Internationaler

Freiheitsflughafen von Newark, zuerst genannt Newark Metropolitan Airport und späteren Internationalen Flughafen von Newark, ist ein internationaler Flughafen, der auf der Selbstverwaltungsgrenze zwischen Newark und Elizabeth, New Jersey, den Vereinigten Staaten rittlings sitzt. Der Flughafen ist von der Stadt Newark und bedient von der Hafen-Autorität New Yorks und New Jerseys im Besitz. Es ist über den Südwesten der Innenstadt Manhattan in New York City. Newark Airport war der erste Hauptflughafen in den Vereinigten Staaten und ist das New-York-New-Jersey in Bezug auf Flüge am meisten belebtes Metropolitangebiet.

2011 hat Newark Flughafen 33.8 Millionen Passagiere, im Vergleich zu den 47.8 Millionen von JFK International und LaGuardia gerade mehr als 24.0 Millionen behandelt. New York City der JFK des Metropolitangebiets, LaGuardia und Flughäfen von Newark verbindet sich, um das größte Flughafensystem in den Vereinigten Staaten zu schaffen, die in der Welt in Bezug auf den Personenverkehr, und zuerst in der Welt in Bezug auf Gesamtflugoperationen zweit sind.

Newark Freiheit ist der dritte größte Mittelpunkt für Vereinigte Luftfahrtgesellschaften (nach Houston und Chicago-O'Hare), der der größte Mieter des Flughafens ist (das ganze Terminal C und einen Teil des Terminals A bedienend). In erster Linie wegen dieser großen Mittelpunkt-Operation sind Vereinigte Luftfahrtgesellschaften bei weitem das Haupttransportunternehmen auf dem New Yorker Markt. Der zweitgrößte Mieter von Newark ist Schnellzug von FedEx, dessen dritter größter Ladungsmittelpunkt drei Gebäude auf zwei Millionen Quadratfuß verwendet.

Geschichte

Newark Flughafen wurde auf 68 Acres des zurückgeforderten Landes entlang dem Fluss Passaic durch die Stadt Newark entwickelt und war der erste Hauptflughafen im New Yorker Gebiet, sich am 1. Oktober 1928 öffnend.

Das Newark Metropolitanflughafenterminal, das einmal mit Wandmalereien durch Arshile Gorky geschmückt ist und nicht mehr für Passagiere verwendet ist, ist ein Nationaler Historischer Grenzstein. Gewidmet 1935 von Amelia Earhart war es Nordamerikas erstes kommerzielles Luftfahrtgesellschaft-Terminal. Newark war der am meisten belebte Flughafen in der Welt, bis sich LaGuardia Flughafen 1939 geöffnet hat, New Yorks Luftverkehr teilend und Chicago Auf halbem Wege Internationalen Flughafen erlaubend, um die Führung in einigen Jahren danach zu übernehmen. Newark wurde für die Luftfahrtgesellschaften geschlossen und von der USA-Armee für Logistik-Operationen während des Zweiten Weltkriegs übernommen. 1945 wurden gewonnene deutsche Flugzeuge, die von Europa auf der HMS Mähmaschine für die Einschätzung unter der Kräftigen Operation gebracht sind, an Newark AAF und dann entweder geweht oder verladen zum Ehrenbürger-Feld, Indiana oder dem Marineflughafen-Fluss Patuxent, Maryland abgeladen.

Die Luftfahrtgesellschaften sind nach dem Krieg zurückgekehrt; 1948 hat die Hafen-Autorität New Yorks und New Jerseys den Flughafen übernommen, später Hauptinvestitionen in neuen Hangars, einem neuen Terminal und Startbahn 4/22 machend. Das Regierungsgebäude der Art deco hat als der Hauptstromanschluss bis zur Öffnung des Nordterminals 1953 gedient, und wurde zum Nationalen Register von Historischen Plätzen 1979 hinzugefügt

Am 16. Dez 1951 hat ein PersonenC-46 einen Zylinder auf dem Take-Off von der Startbahn 28 verloren und ist in Elizabeth abgestürzt, 56 tötend. Auf 22 Jan 1952 amerikanische Luftfahrtgesellschaften ist Convair auf der Annäherung an die Startbahn 6 in Elizabeth abgestürzt, 30 tötend. Am 11. Febr 1952 ist ein Nationaler Gleichstrom 6 in Elizabeth nach dem Take-Off von der Startbahn 24 abgestürzt, 33 tötend. Unvermeidlich wurde der Flughafen seit einigen Monaten geschlossen; Luftlinienverkehr hat später im Jahr die Tätigkeit wieder aufgenommen, aber die fortlaufende Unbeliebtheit des Flughafens und der wachsende New Yorker Bereichsluftverkehr haben zu Suchen nach neuen Flughafenseiten geführt. Ein Vorschlag, einen neuen internationalen Flughafen daran zu bauen, was jetzt der Große Sumpf Nationaler Tierwelt-Unterschlupf ist, wurde von der lokalen Opposition vereitelt.

Der Offizielle Luftfahrtgesellschaft-Führer im April 1957 hat 144 Werktagspersonenabfahrten des festen Flügels von Newark gezeigt: 40 Östliche, 19 Kapital, 16 Amerikaner, 14 Vereinigte, 14 Mohawk, 13 Allegheny, 11 TWA, 8 Staatsangehöriger, 5 Delta und 4 Braniff. National hatte einen pausenlosen nach Miami, Östlich hatte Nichthalt nach Miami, New Orleans und Houston, Braniff hatte einen pausenlosen Gleichstrom-7C nach Dallas, und TWA ist ohne Unterbrechung nach St Louis geflogen; kein anderer Nichthalt zu Punkten westlich von Chicago und kein internationaler Nichthalt. (Östlich hat einen pausenlosen nach Montreal 1958, wahrscheinlich Newark erst vorgesehen international pausenlos seit 1939 angefangen, obwohl Östlich Nichthalt San Juan 1951 hatte.) Düsenverkehrsflugzeuge sind 1961 angekommen; 1964 haben Amerikaner und TWA angefangen, ohne Unterbrechung nach Kalifornien zu fliegen, obwohl die längste Startbahn von Newark bis 1970 geblieben ist. Die 707 von TWA ohne Unterbrechung nach Heathrow 1978 waren wahrscheinlich Newark erst interkontinental ohne Unterbrechung.

In den 1970er Jahren hat der Flughafen eine bedeutende Vergrößerung, einschließlich des Aufbaus der aktuellen Terminals A, B, und C erlebt, und wurde Newark Internationaler Flughafen umbenannt. Terminals A und B haben sich 1973 geöffnet, obwohl eine Urkunde und internationale Flüge, die Zollabfertigung verlangen, am Nordterminal geblieben sind. Das Hauptgebäude des Terminals C wurde zur gleichen Zeit vollendet, aber nur sich entwickelnde Metallarbeit wurde auf den Satelliten des Terminals getan, und es liegt schlafend bis zur Mitte der 1980er Jahre, als seit einer kurzen Zeit das Westdrittel des Terminals für internationale Ankünfte ausgestattet und für den bestimmten Menschenschnellzug transkontinentale Flüge verwendet wurde. Terminal C wurde völlig vollendet und hat sich zum Publikum im Juni 1988 geöffnet.

Zu gering genutzt im Laufe der 1970er Jahre hat sich Newark drastisch in den 1980er Jahren ausgebreitet. Menschenschnellzug hat ein Geschäft mit der Hafen-Autorität geschlagen, das Nordterminal sowohl als sein Terminal als auch als korporatives Büro 1981 zu verwenden, und hat Operationen an Newark in diesem Jahr begonnen. Es ist schnell eine der größten amerikanischen Luftfahrtgesellschaften geworden, den Verkehr von Newark im Laufe der meisten 1980er Jahre vergrößernd. Reine Atlantische Wetterstrecken haben Flüge von Newark bis London 1984 begonnen, den Status von JFK als New Yorks internationales Tor herausfordernd (aber der Reine Atlantik hat jetzt mehr Flüge an JFK als an Newark). Bundesschnellzug (jetzt bekannt als Schnellzug von FedEx) hat seinen zweiten Mittelpunkt am Flughafen 1986 geöffnet. Als sich Menschenschnellzug in den Festländer 1987 verschmolzen hat, wurden Operationen am Nordterminal außerordentlich reduziert, und das Gebäude wurde abgerissen, um Weg für Ladungsmöglichkeiten am Anfang der 1990er Jahre zu machen.

Newark ist ein Hauptmittelpunkt für Vereinigte Luftfahrtgesellschaften (vorher Kontinentale Luftfahrtgesellschaften vor der 2010-Fusion). Today United hat sein Globales Tor am Terminal C, das Vollenden einer Hauptvergrößerung plant, dass den Aufbau einer neuen, dritten Menge und einer neuen Möglichkeit von Federal Inspection Services eingeschlossen hat. Mit seinem Vereinigten Mittelpunkt von Newark ist der größte Versorger des Luftdienstes nach New York Metropolitangebiet. Vor Super Bowl XLVIII, United baut neue 132,000 Quadratfuß, der Wartungshangar von $ 25 Millionen auf einem 3-Acre-Paket, um neuen breiten Körper Boeing Dreamliners anzupassen.

Vereinigter Luftfahrtgesellschaft-Flug 93 hat zurück vom Tor A17 um 8:01 Uhr auf seinem Weg von Newark bis San Francisco Internationalen Flughafen am 11. September 2001 gestoßen. Zwei Stunden später würde es gegen ein Feld in Shanksville, Pennsylvanien krachen, als Passagiere versucht haben, das Flugzeug von einer Mannschaft von Luftpiraten zu übernehmen. Gestützt auf der Richtung, dass das Flugzeug zurzeit und Information gesammelt später flog, glauben die meisten Beobachter, dass die Luftpiraten vorgehabt haben, das Flugzeug gegen ein Ziel in Washington, D.C zu krachen. wie das Kapitol oder Weißes Haus. Um die Opfer zu ehren, die am 11. September 2002 gestorben sind, wurde der Name des Flughafens vom Newark Internationalen Flughafen bis Newark Internationalen Freiheitsflughafen geändert. Dieser Name wurde über den anfänglichen Vorschlag, Internationalen Freiheitsflughafen an Newark gewählt, und bezieht sich auf die merkliche Freiheitsstatue gerade östlich vom Flughafen.

2001 ist Newark Internationaler Freiheitsflughafen die Endstation des längsten pausenlosen vorgesehenen Rückfahrluftfahrtgesellschaft-Wegs in der Welt, Festländer (jetzt Vereinigte Luftfahrtgesellschaften) Dienst nach Hongkong geworden. Festländer hat begonnen, von Newark bis Peking am 15. Juni 2005 und Delhi am 1. November 2005 zu fliegen. Als diese Dienstleistungen begonnen haben, ist Festländer einige Zeit die einzige Luftfahrtgesellschaft geworden, um Indien ohne Unterbrechung von den Vereinigten Staaten und dem dritten amerikanischen Transportunternehmen, danach Vereinigt und Nordwesten zu dienen, um Festland China ohne Unterbrechung und dem ersten amerikanischen Transportunternehmen zu dienen, um pausenlose Flüge nach Peking vom Gebiet von New York City anzubieten. Am 16. Juli 2007 haben Kontinentalluftfahrtgesellschaften bekannt gegeben, dass es Regierungsbilligung für pausenlose Flüge zwischen Newark und Schanghai 2009 suchen würde. Im September 2007 hat die USA-Abteilung des Transports versuchsweise Festländer das Recht zuerkannt, nach Schanghai von Newark zu fliegen, der am 25. März 2009 mit Boeing 777-200ER Flugzeug beginnt.

Seitdem Flugkappen im Juni 2008, die die Zahl von Flügen zu 81 pro Stunde einschränken, im Gebrauch gewesen sind. Die Flugkappen, die nur tatsächlich bis 2009 waren, sind beabsichtigt, um eine Kurzzeitlösung des Verkehrsstauungsproblems des Newark Flughafens zu sein.

Möglichkeiten

Newark Freiheitsdeckel des Internationalen Flughafens und haben drei Startbahnen und einen Heliport:

• Startbahn 4L/22R: 11,000 x 150 ft (3,353 x 46 m), Oberfläche: Asphalt/Beton
• Startbahn 4R/22L: 10,000 x 150 ft (3,048 x 46 m), Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 11/29: 6,800 x 150 ft (2,073 x 46 m), Oberfläche: Asphalt
• Heliport H1: 40 x 40 ft (12 x 12 m), Oberfläche: Beton

Startbahn 11/29 ist ein Teil des ursprünglichen gepflasterten Startbahn-Systems entwickelt in den 1940er Jahren. 1952 wurden ursprüngliche Startbahnen 1/19 und 6/24 als Antwort auf Sorgen über Hindernisse und Geräusch geschlossen, und eine moderne Startbahn 4/22 (jetzt 4R/22L) wurde an einer Länge Dieser Startbahn beauftragt wurde später dazu erweitert, ist eine Zeit lang dazu kürzer geworden und hat schließlich zu seiner gegenwärtigen Länge vor 2000 gebracht. Startbahn 4L/22R geöffnet 1970 an einer Länge dessen und wurde zu seinen aktuellen Dimensionen vor 2000 erweitert.

Alle Annäherungen außer der Startbahn 29 werden mit Instrument-Landungssystemen ausgestattet, und Startbahn 4R wird für die Kategorie III ILS-Annäherungen bescheinigt.

Der grösste Teil des Abreise-Verkehrs verwendet Startbahn 4L/22R, während der grösste Teil des ankommenden Verkehrsgebrauches 4R/22L und 11/29 öfter durch das kleinere Flugzeug verwendet werden, oder wenn es starke Seitenwinde auf den zwei Hauptstartbahnen gibt. Die zwei parallelen Startbahnen von Newark (4L und 4R) haben eine seitliche Trennung nur, die der vierte kleinste von Hauptflughäfen in den Vereinigten Staaten, nach SFO, LOCKER und MEER ist. (Berechnet vom lat-lons an den parallelen Startbahnen sind einzeln.)

Terminals

Newark Internationaler Freiheitsflughafen hat drei Personenterminals. Terminal A und Terminal B wurden 1973 vollendet und haben vier Niveaus. Karte-Schalter sind auf dem Dachgeschoss, abgesehen von der Luft des zweiten Stockwerks Indien und Erdgeschoss Schreibtische von British Airways. Tore und Geschäfte sind auf dem dritten Fußboden. Internationale Ankünfte rekeln sich (Terminal B), und Gepäck-Karussells (sowohl A als auch B) sind im zweiten Stockwerk. Schließlich sind das Kurzzeitparken und die Rampe-Operationen (eingeschränkte Gebiete) auf dem Erdgeschoss.

Terminal C, vollendet 1988, hat zwei ticketing Niveaus, ein für das internationale Check-In und ein für das Innencheck-In. Das Hauptstromanschluss-Gebäude für das Terminal C wurde neben Terminals A und B in den 1970er Jahren gebaut, aber liegen Sie schlafend, bis PEOPLExpress es als ein Ersatz für das ehemalige Nordterminal übernommen hat, als der Mittelpunkt der Luftfahrtgesellschaft dort der alten Möglichkeit entwachsen hat. Nach der Öffnung hatte Terminal C 41 Tore, ursprünglich mit einem Abfahrtsniveau, einem Ankunftniveau und einem unterirdischen Parkhaus. Die Tore, sowie Essen und das Einkaufen von Ausgängen, werden auf einem Mezzanin-Niveau zwischen den zwei gelegen checken Stöcke ein. Von 1998 bis 2003 wurde Terminal C renoviert und hat in einem als die Kontinentalluftfahrtgesellschaften bekannten Programm von $ 1.2 Milliarden Globales Tor-Projekt ausgebreitet. Das Projekt hat den verfügbaren Raum für Ausgangsreisende verdoppelt, weil die ehemalige Gepäckausgabe / Ankunftsaal umgebaut und ein zweites Abfahrtsniveau verwandelt wurde. Wahrscheinlich am bedeutendsten war die Hinzufügung der Internationalen Menge c-3, einer geräumigen und neuen Luftmöglichkeit mit der Kapazität für ein Maximum von 19 narrowbody Flugzeugen (oder 12 widebody Flugzeugen). Die Vollziehung dieser neuen Menge hat Endgesamtzahl von C von Hauptstrecke-Strahltoren zu 57 gebracht. Die Begleiterscheinung mit der Menge c-3 ist eine neue internationale Ankunftmöglichkeit. Auch eingeschlossen ins Projekt: Ein 3,400-Räume-Parkhaus, das vor dem Terminal, ein neues airside Gang-Anschließen Mengen c-1, c-2, und c-3, ein Klub eines neuen Präsidenten (jetzt gebaut ist, genannt Vereinigten Klub) rekelt sich zwischen c-2 und c-3 und vollneuen Gepäck-Verarbeitungsmöglichkeiten, einschließlich der Rekonstruktion des ehemaligen unterirdischen Parkplatzes in eine neue Gepäckausgabe und Ankunftsaal.

Bezüglich 2008 wird Terminal B renoviert, um Kapazität zu vergrößern, um von Passagieren und Personenbequemlichkeit wegzugehen. Die Renovierungen schließen Erweiterung und das Aktualisieren der ticketing Gebiete, Gebäude eines neuen Abfahrtsniveaus für Inlandsflüge und Gebäudes eines neuen Ankunftsaals ein. Pläne sind auch im Platz, Terminal A durch das Hinzufügen eines neuen Parkhauses und radikal die Erweiterung der Größe der ersten Menge auszubreiten, um neue Tore, ticketing, Gepäck und Sicherheitsgebiete hinzuzufügen.

Jedes Terminal hat drei Mengen: Terminal A wird zum Beispiel in Mengen A1, A2 und A3 geteilt. Numerierendes Tor ist durch alle Terminals dauernd. Die Beschilderung von Wayfinding überall in den Terminals wurde von Paul Mijksenaar entworfen.

Terminal A ist das einzige Terminal, das keine Einwanderungsmöglichkeiten hat: Flüge, die aus anderen Ländern ankommen, können Terminal A nicht verwenden (außer Ländern mit der US-Zollvorabfertigung), obwohl einige fortgehende internationale Flüge das Terminal verwenden.

Im Anschluss an das Geschäftsmodell der Hafen-Autorität andere Möglichkeiten in einigen Fällen werden komplette Terminals von unheilbar kranken Maschinenbedienern und nicht von der Hafen-Autorität direkt bedient. An der Newark Freiheit werden Terminal A und Terminal C von Vereinigten Luftfahrtgesellschaften bedient. Terminal B ist das einzige von der Autorität direkt bediente Personenterminal.

Im Januar 2012 hat verantwortlicher Hafen-Autoritätsdirektor Patrick Foye gesagt, dass $ 350 Millionen für das Terminal B ausgegeben würden, Beschwerden von Passagieren richtend, dass sie sich frei nicht bewegen können. Foye hat auch gesagt, dass ein neues Terminal A gebaut werden kann.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Vorgesehene Ladungsluftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Verkehr und Statistik

2011 hat Newark Internationaler Freiheitsflughafen 33,869,307 Passagiere behandelt.

Boden-Transport

AirTrain

Newark ist ein zwischenmodaler Flughafen. Ein Einschienenbahn-System, AirTrain Newark, verbindet die Terminals mit der Newark Freiheitsbahnverbindung des Internationalen Flughafens Station für die Verbindung zum Transitdienst von Amtrak und New Jersey. Passagiere können diese Verbindung verwenden, um von EWR bis jede Station entlang New Jerseys Nordostgang-Linie der Durchfahrt oder Nordtrikot-Küstenlinie einschließlich Regionaltransitmittelpunkte wie New York Citys Penn Station zu reisen.

Vereinigte Luftfahrtgesellschaften verwenden diese Schiene-Verbindung, um Passagiere durch Newark zur 30. Straße Station in Philadelphia, Pennsylvanien einzuschreiben; Wilmington Station in Wilmington, Delaware; Penn Station in New York City; Stamford Station in Stamford, Connecticut; und Vereinigung Station im Neuen Hafen, Connecticut.

Die Einschienenbahn ist für den Gebrauch zwischen allen Stationen frei, aber Passagiere, die möchten über die Bahnverbindungsstation abgehen oder in sie einzugehen, müssen eine Gebühr bezahlen. NJ Transitkarten zu oder von der Bahnverbindungsstation, die an Karte-Fenstern und Automaten automatisch verkauft werden, schließen diese Gebühr ein. Auf einem Zug gekaufte Karten werden Passagieren nicht erlauben, in die Bahnverbindungsstation einzugehen; sie werden die Gebühr an der Station bezahlen müssen.

Andere Verbindungen

Zahlreiche Busdienstleistungen, die zwischen Newark Freiheit und nahe gelegenen Bevölkerungszentren, einschließlich der Durchfahrt von New Jersey, Airporters und Olympia Trailss geführt sind. Ausdrückliche Busse zu Transitmittelpunkten von Manhattan (Großartiges Hauptterminal, Hafen-Autoritätsbusterminal, usw.), und ein Busdienst zum JFK Flughafen sind auch verfügbar.

Dem Flughafen wird auch durch mehrere Transitbusse von New Jersey gedient, lokalen Dienst von der Innenstadt Newark, einschließlich der Station von Newark Penn, Irvington, Lakewood und des Flusses Toms zur Verfügung stellend.

Taxis funktionieren auch vom Flughafen an flachen auf dem Bestimmungsort gestützten Raten. Von der Stadt New York werden Fahrgelder von New York Citys Taxi- und Limousine-Kommission gesetzt. Newark Freiheit, zusammen mit Bestimmungsörtern in Grafschaften von Nassau und Westchester, ist eine der Ausnahmen zur Regel, dass sich ein Taxichauffeur von New York City weigern kann, einen Passagier in jeden Bestimmungsort außerhalb der fünf Stadtgemeinden zu bringen.

Vereinigte Luftfahrtgesellschaften schreiben auch Passagiere über Trans-Brücke-Linien zum Lehigh Internationalen Talflughafen in Allentown, Pennsylvanien, einer 90-minutigen Reise ein.

Es gibt auch privaten Limousine- und Autodienstleistungsbetrieb-Versorgungsdienst zum Flughafen.

Amerikanischer Weg 1/9 ist die Hauptzufahrtstraße, die Fahrern erlaubt, Zugang zum Flughafen zu gewinnen. Wege 1/9 stellen Verbindungen zum Weg 81 und Zwischenstaatliche 78 zur Verfügung, von denen beide Austausch mit dem Schlagbaum von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) am Ausgang 13A und 14, beziehungsweise haben.

Anpassungen

Innerhalb von Newark ist Freiheitskomplex des Internationalen Flughafens ein Hotel von Marriott, das einzige auf dem Eigentum des Flughafens gelegene Hotel. Pendelkombis halten an allen Terminals an, um Gäste zum Hotel zu transportieren, weil der Marriott durch die Einschienenbahn nicht bedient wird und mit keinem Terminal physisch verbunden wird. Es gibt auch eine Vielfalt von Hotels, die neben dem Flughafen von Newark einschließlich des Hotels Hilton Newark Airport und des Hotels Renaissance Newark Airport gelegen sind.

Flughafeninformation

Flughafeninformation kann auf mehrere Weisen sowohl vor dem Reisen zum Flughafen als auch während dort erhalten werden. Zusätzlich zur Website, die unten verzeichnet ist, können Reisende den Flughafen unter +1-973-961-6000 oder aus den Vereinigten Staaten und Kanada nennen, das an 888-EWR-INFO (397-4636) gebührenfrei ist.

In der unmittelbaren Umgebung des Flughafens können das Parken und die andere Information durch die Einstimmung auf eine Autobahn der Beratungsradiostation um 5:30 Uhr erhalten werden.

Newark Flughafen, zusammen mit Flughäfen von LaGuardia und Kennedy, verwendet einen gleichförmigen Stil des Unterzeichnens überall in den Flughafeneigenschaften. Gelbe Zeichen direkte Passagiere zu Luftfahrtgesellschaft-Toren, ticketing und anderen Flugdienstleistungen; grüne Zeichen direkte Passagiere, um Transport-Dienstleistungen und schwarze Zeichen niederzulegen, führen zu Toiletten, Telefonen und anderen Personenannehmlichkeiten.

Verkehrsreporter von New York City Bernie Wagenblast stellt die Stimme für das Telefonsystem des Flughafens, Radiostation und curbside Ansagen zur Verfügung, sowie die Nachrichten haben AirTrain an Bord Newark und in seinen Stationen gehört.

Der Flughafen hat die IATA Benennung EWR, aber nicht eine Benennung, die mit dem Brief 'N' beginnt, weil die amerikanische Marine den Gebrauch von IATA-Codes entmutigt, die mit dem Brief 'N' für USA-Flughäfen beginnen, und weil der offensichtliche designator von "NEUEN" bereits dem Seeufer-Flughafen in New Orleans, Louisiana zugeteilt wird

Ereignisse und Unfälle

• Am 16. Dez 1951 hat ein PersonenC-46 einen Zylinder auf dem Take-Off von der Startbahn 28 verloren und ist in Elizabeth abgestürzt, 56 tötend.
• Auf 22 Jan 1952 amerikanische Luftfahrtgesellschaften ist Convair auf der Annäherung an die Startbahn 6 in Elizabeth abgestürzt, 30 tötend.
• Am 11. Febr 1952 ist ein Nationaler Gleichstrom 6 in Elizabeth nach dem Take-Off von der Startbahn 24 abgestürzt, 33 tötend.
• Am 18. April 1979: Der New Yorker Wetterstrecke-Pendlerhubschrauber auf einem alltäglichen Flug zu Laguardia und JFK Airports ist ins Gebiet zwischen Startbahnen 4L/22R und 4R/22L Tötung von 3 Passagieren und das Verletzen 15 eingetaucht. Es wurde später beschlossen, dass der Unfall wegen eines Misserfolgs im Schwanz des Hubschraubers rotor.http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR79-14.pdf war
• Am 31. Juli 1997: Flug 14 von FedEx, ein McDonnell Douglas MD 11, ist während der Landung vom Internationalen Ankerplatz-Flughafen abgestürzt. Der Motor Nr. 3 ist sich mit der Startbahn während einer rauen Landung in Verbindung gesetzt, die das Flugzeug veranlasst hat, umgekehrt zu schnipsen, nach dem es durch das Feuer zerstört wurde. Die zwei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere sind unbeschädigt geflüchtet.
• Am 11. September 2001: Der Vereinigte Luftfahrtgesellschaft-Flug 93 zum San Francisco Internationalen Flughafen wurde als ein Teil der Terroristenangriffe am 11. September 2001 entführt. Die Passagiere haben das Zwingen die Luftpiraten empört, das Flugzeug gegen ein leeres Feld in Shanksville, Pennsylvanien zu krachen. Alle Passagiere, Mannschaft und Luftpiraten sind im Unfall gestorben. Eine Fahne fliegt jetzt über das Tor A17, das Tor, in dem der Flug zurück von diesem Tag gestoßen hat.
• Am 28. Oktober 2006: Kontinentaler Luftfahrtgesellschaft-Flug 1883, ein Boeing 757-200, ist irrtümlicherweise auf der Rollbahn Z statt der Startbahn 29 gelandet. Es gab keine berichteten Verletzungen oder Schaden vom Ereignis. Beide Piloten wurden von der Luftfahrtgesellschaft nach dem Ereignis niedergelegt, aber wurden später in die Aufgabe zurückgegeben.
• Am 12. Februar 2009: Colgan Luftflug 3407, eine Artillerieunteroffizier-Spur 8 Q400, die laut des Vertrags mit der Kontinentalverbindung funktionieren, hat gegen ein Haus in Clarence Center, New York gekracht. Der Flug hat auf dem Plan gestanden, um Büffel Niagara Internationaler Flughafen zu erreichen, und war etwa sechs Meilen weg vom Flughafen, als es abgestürzt ist. Alle 49 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord das Flugzeug und eine Person auf dem Boden sind im Ereignis zugrunde gegangen.
• Am 10. Januar 2010: Vereinigter Luftfahrtgesellschaft-Flug 634, ein Airbus A319, hat eine Notlandung gemacht, nachdem das richtige hintere Fahrwerk des Flugzeuges gescheitert hat sich aufzustellen. Keine Passagiere oder Besatzungsmitglieder wurden während der Landung verletzt. Das Flugzeug hat wesentlichen Schaden beim Unfall gestützt.
• Am 27. Februar 2012: Pendelbus Flug 5142 von Amerika von Atlanta, Embraer 175 hat eine Notlandung nach seinem Nase-Zahnrad gemacht, würde sich nicht aufstellen. Der Kapitän hat ein Problem gemeldet, weil er bemerkt hat, dass das Zahnrad nicht unten war und der ATC Turm das Problem bestätigt hat. Das Flugzeug ist sicher und keine Verletzungen gelandet, oder Todesfälle wurden unter den 69 Passagieren an Bord berichtet. Der Flughafen wurde nach der Landung des Flugzeugs kurz geschlossen.

Siehe auch

• Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von New Jersey

Außenverbindungen

• Newark Internationaler Freiheitsflughafen (offizielle Seite)
• "Am meisten belebter Flughafen in der Welt" Populäre Mechanik, Mai 1937
• Wie man zum Newark Flughafen kommt
• Luftfahrt: Von Sand-Dünen bis Schallbooms entdeckt ein Nationalpark-Dienst unsere geteilte Erbe-Reisereiseroute
• Luftraum von OpenNav und Karten für KEWR