Das Bündnis von Fünf-Häfen (ausgesprochene "Becken"-Häfen, nicht als der französische cinq) ist eine historische Reihe von Küstenstädten in Kent und Sussex. Es wurde für das Militär und die Handelszwecke ursprünglich gebildet, aber ist jetzt völlig feierlich. Es liegt am Ostende des Englischen Kanals, wo die Überfahrt zum Kontinent am schmalsten ist. Der Name entsteht in normannischem Französisch, "fünf Häfen" bedeutend, die sind:

• Hastings
• Neuer Romney
• Hythe
• Dover
• Belegter Butterbrot

Andere Städte tragen auch zum Bündnis einschließlich zwei Antient bei (sieh z.B) Städte und sieben Glieder.

Antient Städte

Die fünf Häfen werden durch die Antient zwei so genannten "Städte" von Rye und Winchelsea unterstützt, dessen Räte traditionell Verteidigungsanteile für den Bereich Englands unterstützt haben.

Glieder

Abgesondert von den fünf Häfen und den zwei Antient Städten gibt es sieben andere Mitglieder des Bündnisses, die, wie man betrachtet, Glieder der anderen Städte sind. Diese sind:

• Lydd (Glied von neuem Romney)
• Folkestone (Glied Dovers)
• Faversham (Glied Dovers)
• Margate (Glied Dovers)
• Geschäft (Glied des belegten Butterbrots)
• Ramsgate (Glied des belegten Butterbrots)
• Tenterden (Glied des Roggens).

Verbundene Städte

Es gibt außerdem ungefähr 23 Städte, Dörfer und Büros, die unterschiedliche Grade der Verbindung zu den alten Freiheiten der Fünf-Häfen haben. Pevensey war einmal ein Glied von Hastings, und das Küstenbündnis während seiner mediæval Periode hat aus einem Bündnis von 42 Städten insgesamt bestanden.

Geschichte der Häfen

Bildung, Aufgaben und Vorzüge

Eine Königliche Urkunde von 1155 hat die Häfen gegründet, um Schiffe aufrechtzuerhalten, die zur Krone im Notfall bereit sind. Die Hauptverpflichtung, die auf die Häfen als eine korporative Aufgabe gelegt ist, war, 57 Schiffe für den Dienst von 15 Tagen dem König jährlich, jeder Hafen zur Verfügung zu stellen, der ein Verhältnis der ganzen Aufgabe erfüllt. Dafür haben die Städte die folgenden Vorzüge erhalten:

"Befreiung von der Steuer und tallage, dem Recht auf soc und Sack,

tol und Mannschaft, blodwit und fledwit, Pranger und tumbril,

infangentheof und outfangentheof, mundbryce,

verlassene Kinder und, streunen Treibholz und Seewurfgut und ligan"

Das heißt:

Befreiung von der Steuer und den Gebühren; Selbstverwaltung; Erlaubnis, Gebühren zu erheben, bestrafen Sie diejenigen, die Blut verschüttet haben oder aus Justiz fliehen, geringe Straftaten bestrafen, verhaften und Verbrecher sowohl innerhalb als auch außerhalb der Rechtsprechung des Hafens hinrichten, und Brüche des Friedens bestrafen; und der Besitz von verlorenen Waren, die nicht beansprucht nach einem Jahr, Waren geworfen über Bord, und Schwimmwrackteile bleiben.

Der Rückstand, der den Fünf-Häfen und dem Drehen eines blinden Auges zur Ungezogenheit gegeben ist, hat zu Schmuggel, obwohl natürlich üblich, überall in dieser Zeit geführt, mehr oder weniger eine der dominierenden Industrien werdend.

Ein bedeutender Faktor im Bedürfnis, die Autorität der Fünf-Häfen durch den König zu unterstützen, war die Entwicklung der Royal Navy. Mit dem Fortschritt im Schiffsbau sind Techniken ein Wachstum in Städten wie Bristol und Liverpool und die breitere Entwicklung von Häfen wie London, Gravesend, Southampton, Chichester, Plymouth und die königlichen Schiffswerften von Chatham, Portsmouth, Greenwich, Woolwich und Deptford gekommen. Ein weiterer Grund für den Niedergang von vielen älteren Häfen kann der Entwicklung des Eisenbahnnetzes über Großbritannien und der vergrößerten Menge des Überseehandels zugeschrieben werden, den es von den neuen Haupthäfen verteilen konnte, die sich aus dem 18. Jahrhundert entwickeln.

König Edward I aus England hat den Bürgern der Fünf-Häfen spezielle Vorzüge einschließlich des Rechts gewährt, Waren ins Land zu bringen, ohne Einfuhrzölle zu bezahlen; dafür würden die Häfen ihn mit Männern und Schiffen in der Zeit des Krieges versorgen. Die verbundenen Häfen, die als 'Glieder' bekannt sind, wurden dieselben Vorzüge gegeben. Die fünf Haupthäfen und zwei antient Städte wurden berechtigt, zwei Mitglieder an das Parlament zu senden. Ein Herr Warden der Fünf-Häfen wurde ernannt, und hat auch den Titel des Polizisten des Schlosses von Dover gehalten, und während dieses Büro heute besteht, ist es jetzt ein rein Ehrentitel mit einem offiziellen Wohnsitz am Schloss Walmer. Die Stadt von Hastings war der Haupthafen der Fünf-Häfen in mediæval Zeiten. Die Städte hatten auch ihr eigenes System von Gerichten.

Barons der Fünf-Häfen

Wie man

hielt, waren alle Ehrenbürger der Häfen, genannten "Portsmen", im Alter des Feudalismus Barons, und so Mitglieder des baronage, der berechtigt ist, dem Parlament des Königs aufzuwarten. Genannte "Barons der Fünf-Häfen" haben sie ein frühes Konzept widerspiegelt, dass Wehrpflicht auf See Landamtszeit pro baroniam das Bilden von ihnen Quasifeudalbarons eingesetzt hat. Das frühe 14th.c. Abhandlung Modus Tenendi Parliamentum hat die Barons der Fünf-Häfen festgesetzt, um einen Platz der Priorität unter den legen Magnaten, aber über den Vertretern der britischen Grafschaften und Stadtgemeinden zu halten. Gerichtsurkunden der Vorladung zum Parlament wurden dem Direktor gesandt, im Anschluss an den vertretende Barons der Fünf-Häfen ausgewählt wurden, um Parlament aufzuwarten. So war die Aufgabe des Direktors in dieser Beziehung diesem des Sheriffs ähnlich, der die Gerichtsurkunden für den Vertrieb den Barons in den britischen Grafschaften erhalten hat. Die Existenz von allgemeinen (d. h. kommunal) Siegel der Barons der individuellen Häfen (sieh Illustration), weist darauf hin, dass sie eine Vereinigung gebildet haben, weil das Siegel entworfen wurde, um an Urkunden und gesetzlichen Dokumenten angebracht zu werden, die sie als ein einzelner Körper binden würden. Das hat sich zweifellos auf ihre Vorzüge als Monopole bezogen. Der Direktor und die Barons haben häufig Zusammenstöße der Rechtsprechung erfahren. In 21st.c. der Titel "Baron der Fünf-Häfen" wird jetzt für Ehrenbürger vorbestellt, die vom Bürgermeister, Jurats, und Gemeinderat der Häfen gewählt sind, um einer Krönung beizuwohnen, an der sie den Baldachin über einem neuen Monarchen halten, und allein in der Natur Ehren-ist.

Änderungen in der Zusammensetzung

Als Zeit vorbeigegangen ist und einige Häfen geneigt oder silted, wurden andere hinzugefügt. Rye und Winchelsea wurden Hastings als "Antient Städte" im 12. Jahrhundert beigefügt, und sind später Mitglieder in ihrem eigenen Recht geworden. Die folgenden "korporativen Glieder" wurden im 15. Jahrhundert hinzugefügt: Lydd, Faversham, Folkestone, Geschäft, Tenterden, Margate und Ramsgate. Andere Plätze, die mit den Fünf-Häfen vereinigt sind, und haben manchmal als "nicht beschrieben korporative Glieder" haben Bekesbourne, Birchington, Brightlingsea, Fordwich, Pevensey, Wiederringeltaube, Seaford, Stonor und Walmer eingeschlossen. Auf einmal gab es 23 Glieder.

Niedergang

Der ständige Niedergang des Bündnisses der Fünf-Häfen kann einer Vielfalt von verschiedenen Verhältnissen zugeschrieben werden, aber sie wurden durch die Überfälle von den Dänen und den Franzosen nicht so behindert, um durch den zahlreichen zerstörenden Einfluss von Plagen entfernt zu werden, und haben die Politik des 13. Jahrhunderts Plantagenets und der nachfolgende Krieg der Rosés überlebt.

Obwohl vor dem 14. Jahrhundert das Bündnis breiteren Herausforderungen von einer größeren Verdichtung der nationalen Identität in der Monarchie und dem Parlament gegenübergestanden hat, ist das Vermächtnis der sächsischen Autorität geblieben. Sogar nach dem 15. Jahrhundert, 'antient Städte' hat fortgesetzt, mit der Versorgung von Transportschiffen zu dienen.

Während des 15. Jahrhunderts wurde Neuer Romney, einmal ein Hafen von großer Bedeutung am Mund des Flusses Rother (bis es völlig blockiert durch die Verschiebung von Sanden während des großen Sturms von 1287 geworden ist), als der Haupthafen im Bündnis und der Platz des Zusammenbaues für die Fünf-Hafen-Gerichte, das älteste solche Autorität betrachtet, die in 'Kynges hoher courte von Shepway' wird bekleidet, der von mindestens 1150 gehalten wurde. Es war hier, dass von 1433 Das Weiß (1433-1571) und Schwarz (1572-1955) Bücher der Fünf-Hafen-Gerichte behalten wurde.

Viel Hastings war in 13. Jahrhundert durch das Meer dem abgewaschen. Während einer Marinekampagne von 1339, und wieder 1377 wurde die Stadt übergefallen und von den Franzosen verbrannt, und ist in einen Niedergang eingetreten, während dessen es aufgehört hat, ein Haupthafen zu sein. Es hatte keinen natürlichen geschützten Hafen. Versuche wurden gemacht, einen Steinhafen während der Regierung von Elizabeth I zu bauen, aber die Fundamente wurden durch das Meer in Stürmen zerstört.

Neuer Romney ist jetzt ungefähr eineinhalb Meilen von der Strandpromenade. Es war ursprünglich eine Hafen-Stadt am Mund des Flusses Rother. Die Rother Flussmündung war immer schwierig, mit vielen seichten Kanälen und Sandbänken zu schiffen. Im letzten Teil des dreizehnten Jahrhunderts hat eine Reihe von strengen Stürmen die Küstenverteidigungen von Romney Marsh geschwächt, und der Große Sturm von 1287 hat fast die Stadt zerstört. Der Hafen und die Stadt wurden mit Sand, Schlamm, Schlamm und Schutt gefüllt, und der Fluss Rother hat Kurs geändert, jetzt ins Meer in der Nähe vom Roggen, Sussex ausgehend. Neuer Romney hat aufgehört, ein Hafen zu sein.

Hythe ist noch auf der Küste. Jedoch, obwohl es neben einer breiten Bucht ist, ist sein natürlicher Hafen durch Jahrhunderte von silting entfernt worden.

Dover ist noch ein Haupthafen.

Belegter Butterbrot ist jetzt vom Meer und nicht mehr einem Hafen.

Andauernde Änderungen in der Küstenlinie entlang der Südostküste, von der Flussmündung von Themse bis Hastings und der Insel der Kreatur haben unvermeidlich die Bedeutung mehrerer Fünf-Hafen-Städte als Hafen-Behörden reduziert. Jedoch haben Schiff-Gebäude und Reparatur, Fischerei, das Steuern, von der Küstenrettung und manchmal sogar 'dem Zerstören' fortgesetzt, eine große Rolle in den Tätigkeiten der lokalen Gemeinschaft zu spielen.

Durch die Regierung von Königin Elizabeth I hatten die Fünf-Häfen effektiv aufgehört, von jeder echten Bedeutung zu sein, und wurden mit der allgemeinen Regierung des Bereichs vereinigt. Kommunalverwaltungsreformen und Vom Parlament verabschiedete Gesetze, die während der 19. und 20. Jahrhunderte (namentlich das Große Reformgesetz von 1832) passiert sind, haben die administrativen und gerichtlichen Mächte des Bündnisses der Fünf-Häfen weggefressen, als Neuer Romney und Winchelsea vom Parlament mit der Darstellung entrechtet wurden, die durch ihre Grafschaften zur Verfügung gestellt ist, allein, während Hythe und die Darstellung des Roggens halbiert wurden.

1985 hat Berühmter HMS eine Verbindung mit den Fünf-Häfen gegründet. 2005 wurde die Verbindung HMS Kent geändert.

Heraldik

Das kennzeichnende heraldische Emblem der Fünf-Häfen ist die Vorderhälfte eines Löwen, der mit dem Rücken eines Schiffs angeschlossen ist, das in den Wappen von mehreren Städten, und auch in der heraldischen Schlagzeile (Fahne) des Herrn Warden der Fünf-Häfen gesehen ist. Das wurde durch heraldischen dimidiation ursprünglich geschaffen.

Siehe auch

• Pentapolis
• Herr Warden der Fünf-Häfen

Quellen

• Hinings, Edward. Die Fünf-Häfen: Geschichtsleute und Plätze

Außenverbindungen

Offizielle

• Fünf-Hafen-Seite
• Umfassende historische Information über Romney Marsh und die Fünf-Hafen-Städte