Savannah/Hilton Internationaler Hauptflughafen, früher Internationaler Savanne-Flughafen, Travis Field und Chatham Field, ist ein gemeinsamer zivilmilitärischer Flughafen gelegen nordwestlich von der Savanne, Georgia gerade von Zwischenstaatlichen 95, zwischen der Savanne und der Stadt Pooler, Georgia. Es ist der kommerzielle Hauptflughafen für die Drei-Grafschaften-Savanne Metropolitangebiet, obwohl fast 40 Prozent des Gesamtpersonenverkehrs des Flughafens für die Hauptinsel von Hilton, South Carolina gebunden werden, hat etwa 38.5 Meilen (etwa 42 Minuten) weg mit dem Auto ausfindig gemacht.

Trotz des Namens des Flughafens gibt es zurzeit keine vorgesehenen kommerziellen internationalen Flüge außerhalb der Vereinigten Staaten vom Savannah/Hilton-Kopf. Jedoch sind amerikanische Zollmöglichkeiten auf dem Feld, und der Flughafen ist ein Teil einer Außenhandel-Zone. Bezüglich 2003 hatte Savannah/Hilton Kopf 96,816 jährliche Operationen (Take-Offs und Landungen) und 887,095 Personenenplanements, es zweit nur zum Internationalen Flughafen von Hartsfield-Jackson Atlanta als Georgias am meisten belebter kommerzieller Flughafen machend.

Ein Endvergrößerungsprojekt wurde im Juli 2007 vollendet, fünf Ausgänge (für insgesamt fünfzehn) hinzufügend. Ein Parkhaus von $ 35 Millionen wurde im Oktober desselben Jahres vollendet, das 1,700 Parkplätze hinzugefügt hat und ein elektronisches Programm verwendet, um Fahrer zur Zahl von verfügbaren Räumen auf jedem Werkstatt-Niveau zu alarmieren.

Der Flughafen wird von den Savannah/Hilton-Hauptpolizisten des Internationalen Flughafens abpatrouilliert, die neben dem TSA arbeiten, um Flughafensicherheit zur Verfügung zu stellen.

Savannah/Hilton Kopf wird durch das Delta (zusammen mit Delta-Verbindungstransportunternehmen-Pendelbus Amerika), Vereinigte Luftfahrtgesellschaften, US-Wetterstrecken und amerikanischer Adler gedient. Ein Informationsschalter gibt lokale Auskunft bezüglich nicht nur Touristenattraktionen im Kopf von Savanne und Hilton, aber die meisten anderen Küstengebiete Georgias und das südliche South Carolina.

Der Flughafen dient als Welthauptquartier für den Gulfstream Weltraum. Georgias 165. Luftbrücke-Flügel der Nationalgarde von Luft basiert auch an Savannah/Hilton Head International.

Möglichkeiten

Savannah/Hilton Hauptdeckel des Internationalen Flughafens und haben zwei Startbahnen:

• Startbahn 10/28: 9,351 x 150 ft (2,850 x 46 m), Oberfläche: Beton
• Startbahn 1/19: 7,002 x 150 ft (2,134 x 46 m), Oberfläche: Beton

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Militärische Möglichkeiten

Auch gelegen auf dem Flughafen ist Savanne-Luftnationalgarde-Basis, nach Hause zum 165. Luftbrücke-Flügel (165 AW) von der Luftnationalgarde von Georgia. Die 165 AW fliegen der C-130H Herkules taktisches Luftbrücke-Flugzeug und, als eine Einheit von Air National Guard (ANG), ist unter dem betrieblichen claimancy von Air Mobility Command (AMC). Die 165 AW, um das zusammengestellte Georgia ANG Kampfbereitschaft-Ausbildungszentrum einzuschließen, besteht (CRTC) aus mehr als 310 Energischem Vollzeitwächter und Reserve (AGR) und Personal von Air Reserve Technician (ART) und mehr als 700 zusätzlicher "traditioneller" Teilzeitluft nationale Wachen.

Savanne ANGB schließt mehr als 145 Gebäude und 239 Acres des gepachteten Landes in den Südost- und Nordostquadranten des Flughafens ein.

Geschichte

Die erste Savanne Selbstverwaltungsflughafen hat sich am 20. September 1929 mit der Einweihung des Luftdienstes zwischen New York City und Miami durch den Ostluftschnellzug geöffnet. 1932 nennt eine Stadtentschlossenheit das Flughafenjäger-Feld. Eine Straßenbahn wurde als das erste Terminal am Jäger-Feld Mitte der 1930er Jahre verwendet. 1940 hat die amerikanische Armeeluftwaffe eine ganze Übernahme des Jäger-Feldes vorgeschlagen, wenn ein Krieg angefangen hat. Während die kommerziellen Luftfahrtgesellschaften fortgesetzt haben, am Jäger-Feld zu landen, wurde eine Entscheidung getroffen, um einen zweiten Selbstverwaltungsflughafen als Antwort auf die vergrößerte militärische Anwesenheit zu bauen.

Die Stadt der Savanne hat eine 600-Acre-Fläche in der Nähe vom Cherokee-Hügel, einer der höchsten Erhebungen in der Grafschaft und Aufbau eines neuen laut eines WPA-Projektes angefangenen Flugplatzes erworben. Drei Startbahnen wurden gebaut, N-S, E-W und NE-SW führend; jeder 3,600 Fuß lang. 1942, vor der Vollziehung dieses neuen Flugplatzes, hat die amerikanische Armeeluftwaffe es notwendig gefunden, die neue Möglichkeit zu übernehmen und zusätzlichen Aufbau anzufangen, um ihre Mission auszuführen. Sie haben den Flugplatz Chatham Feld genannt, und es wurde bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs als eine Bomber-Basis und Mannschaft-Lehrbasis für den B-24 und Kampfflugzeug verwendet.

1948 wurde Chatham Armeeflugplatz der Luftnationalgarde von Georgia umgesetzt, und der Name des Flughafens war umbenannter Travis Field zu Ehren vom Savanne-Eingeborener-Brigadegeneral. Robert F. Travis, der im Unfall eines B-29 in der Nähe von Fairfield-Suisun AFB, Kalifornien, und seinem Bruder, Obersten William Travis getötet ist. Um die Luftfahrtgesellschaften unterzubringen, hat Travis Field einen neuen Kontrollturm und ein Luftfahrtgesellschaft-Terminal im ehemaligen Grundtheater erhalten.

1958 hat Arbeit auf einem neuen Luftfahrtgesellschaft-Terminal begonnen. 1962 hat eine zusätzliche Erweiterung die Länge der östlichen/westlichen Startbahn dazu gebracht. Der Strahldienst durch Delta-Luftlinien hat 1965 mit dem Douglas DC 9 begonnen. Flugzeug von Grumman hat eine Produktionsanlage von Gulfstream von $ 7.5 Millionen an Travis 1967 geöffnet. 1991 haben Delta-Luftlinien 50 Jahre des Dienstes zur Savanne gefeiert. Auf ein neues Abfertigungsgebäude von $ 21 Millionen wurde auf der Nordwestecke des Flughafens 1994 gebaut.

Ein 1960 gebautes Sechs-Tore-Terminal wurde 1994 durch die aktuelle Möglichkeit ersetzt. Obwohl der Flughafen keine direkten internationalen Flüge hat, war es umbenannte Savannah International 1983, dann Savannah/Hilton Head International 2003.

Einige vom Westende der Startbahn 10 (die Hauptostweststartbahn) sind zwei konkrete ernste Anschreiber. Ein Startbahn-Erweiterungsprojekt hat die Startbahn durch einen kleinen Familienanschlag und die Gräber des Flughafeneigentums zwei ursprüngliche Eigentümer gelegt. Weil die Familie hat nicht entfernen und die Gräber umsiedeln wollen, wurden die Anschreiber in die Asphalt-Startbahn gelegt.

Wie man

denkt, ist Startbahn 10 die einzige Flughafenstartbahn in den Vereinigten Staaten mit gekennzeichneten Grabsteinen darin. Bundesgesetz verbietet allgemein das Bewegen eines Grabes ohne die Erlaubnis der folgenden von der Verwandtschaft. In diesem Fall wurde auf zwei Gräber der Familie von Dotson, die frühste ernste Datierung hat sich bis 1857 rückwärts bewegt, während des Aufbaus der Startbahn gestoßen. Seitdem die folgende von der Verwandtschaft nicht gelegen werden konnte, wurden die Gräber unbeeinträchtigt verlassen. Zwei zusätzliche Gräber werden von der Startbahn-Oberfläche gelegen.

Die neuen 275,000 sq. ft. Terminal hat sich im Mai 1994 mit 8 Toren (erweiterbar zu 19 Toren) geöffnet. Das Projekt hat neue Straßen, eine neue Flugzeugsrollbahn und das Parken der Schürze, stormwater Teiche eingeschlossen, gärtnerisch zu gestalten, und ein neuer Austausch an I-95 für den Zugang in den Flughafen (Ausgang 18-A) am Meile-Anschreiber 104. Gesamtkosten für das Projekt waren $ 68.5 Millionen und wurden ein Monat vorzeitig und underbudget vollendet.

Links

• Savannah/Hilton Internationaler Hauptflughafen