HMCS Bonaventure (CVL-22) war ein Majestätischer Klassenflugzeugträger. Sie hat in den Königlichen kanadischen kanadischen und Marinekräften Seebefehl von 1957 bis 1970 gedient und war dritt und der letzte Flugzeugträger, um Kanada zu dienen. Das Schiff wurde für die britische Royal Navy als im November 1943 aufgestellt. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Arbeit am Schiff 1946 aufgehoben. Zur Zeit des Kaufs wurde es dafür entschieden, neue Flugzeugträger-Technologien ins Design zu vereinigen. Bonaventure hat nie Handlung während ihrer Karriere gesehen, die nur peripherische Nichtkampfrollen hat. Jedoch wurde sie an der Haupt-NATO-flotteauf Seepatrouille während der kubanischen Raketenkrise beteiligt.

Geschichte

Als Starker HMS wurde sie an Harland und Wolff in Belfast am 21. November 1943 aufgestellt, und ist am 27. Februar 1945 losgefahren. Arbeit wurde nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs aufgehoben und wurde nicht fortgesetzt, bis das Schiff durch Kanada gekauft wurde. Sie wurde am Anfang der 1950er Jahre durch die Königliche kanadische Marine erworben, die achtete, seine leichten Altersmit dem zweitem Weltkriegweinlesetransportunternehmen Großartig (ein anderes Majestätisches Klassentransportunternehmen) und Krieger zu ersetzen, die unpassend für das Düsenzeitalter gehalten wurden. Mehrere Überschussschiffe der Vereinigten Staaten und Vereinigten Königreichs wurden betrachtet, und das dann unvollständige HMS Starke, ein Licht-Flottetransportunternehmen der Majestätischen Klasse, wurde 1952 in der Royal Navy unter der Bedingung, dass es gekauft, mit einem winkligen Flugdeck und Dampfkatapult ausgebessert werden. Bonaventure — genannt nach der Insel von Bonaventure, einem Vogelschutzgebiet im Golf von St. Lawrence — wurde in die kanadische Marine nach der Vollziehung seiner Ausbesserung und Modernisierung am 17. Januar 1957 beauftragt. 1966 hat das Transportunternehmen in Quebec für eine Ausbesserung des mittleren Alters gedockt. Diese zweite Ausbesserung hat 18 Monate genommen und hat $ 11 Millionen gekostet. Nach der 1968-Vereinigung der kanadischen bewaffneten Dienstleistungen wurde der Bonaventure in Halifax am 3. Juli 1970 stillgelegt, und wurde in Taiwan 1971 ausrangiert. Bestandteile vom Dampfkatapult von Bonaventure wurden verwendet, um den Katapult an Bord des australischen Flugzeugträgers HMAS Melbourne wieder aufzubauen.

Rolle

Bonaventure war der dritte und endgültige Flugzeugträger, der durch die Königlichen kanadischen kanadischen und Marinekräfte Seebefehl zu bedienen ist. Bonaventure hat verschiedene Rollen während seines Dienstes einschließlich der Portion als eine Plattform für den U-Boot-Abwehrkrieg gespielt.

Flugzeug

Bonaventure hat fünf Staffeln getragen. Am Anfang hatte sie bis zu 34 Flugzeuge und Hubschrauber eingeschifft jederzeit. Die Zahl des Flugzeuges ist allmählich bis zur Ausbesserung 1967 abgenommen, als die Luftgruppe an 21 Flugzeugen kulminiert hat. Am Anfang wurden zwei Typen des Flugzeuges des festen Flügels von Bonaventure bedient. McDonnell F2H-3 Todesfee wurde durch VF 870 und VF 871 Staffel geweht, während Grumman CS2F U-Boot-Abwehrspurenleser-Krieg (ASW) durch GEGEN 880 und GEGEN 881 Staffel bedient wurde. Der Bonaventure hat auch HO4S Hubschrauber getragen und wurde durch HS 50 Staffel bedient.

Sogar mit der Ausbesserung, eine Todesfee auf dem Bonaventure landend, stieß relativ kurzes Flugdeck den Umschlag. Die breit-geflügelten CS2F Spürenleser waren auch ein dichter passender. Trotzdem und wegen der harten Arbeit und Hingabe ihrer Mannschaft ist der Bonaventure vor 1958 im Stande gewesen, vierundzwanzigstündige anhaltende Operationen zu führen, vier Spürenleser und zwei HO4Ss in der Luft zu jeder Zeit behaltend, ein Gebiet mit dem U-Boot-Abwehrkrieg-Flugzeug sättigend. Die F2H-3 waren 1962 pensioniert. 1964 wurde der neue CHSS-2 Seekönig Hubschrauber zur Ergänzung von Bonaventure hinzugefügt.

Beschreibung

Vor 1967 Ausbesserung

Versetzung: 16,000 t, 19,920 t Volllast

Dimensionen: 192.02 durch 24.38 durch 7.47 M

Antrieb: Die Pfarrer-einzelne Verminderung hat Dampfturbinen, vier Admiralsamt 3-Trommeln-Typ 350 psi (2.4 MPa) Boiler, zwei Wellen eingestellt; 40,000 shp (30 MW)

Geschwindigkeitsmaximum: 24.5 Knoten (45 kph)

Mannschaft: 1200; 1370-Krieg

Luftfahrt: Ungefähr 34 Flugzeuge, einschließlich:

• HS 50 Staffel: Sikorsky HO4S
• VF 870 und VF 871 Staffel: McDonnell F2H-3 Todesfee
• GEGEN 880 und GEGEN 881 Staffel: Grumman CS2F Spurenleser

Flugdeck: 214.58 durch 34.29 M

Radar: Die Vereinigten Staaten erscheinen AN/SPS-10 Suche, AN/SPS-12 Luftsuche und SPS-8 Höhe-Finder

Bewaffnung: 4 × 3 in (76 Mm) 50 Zwillingsgestelle, 3 × 6 pdr das (3-Kg-)-Begrüßen von Pistolen

Nach 1967 Ausbesserung (Modifizierungen im kühnen)

Versetzung: 16,000 Tonnen, und 19,920-Tonne-Volllast

Dimensionen: 192.02 durch 24.38 durch 7.47 MAntrieb: Die Pfarrer-einzelne Verminderung hat Dampfturbinen, vier Admiralsamt 3-Trommeln-Typ 350 psi (2.4 MPa) Boiler, zwei Wellen eingestellt; 40,000 shp (30 MW)Geschwindigkeitsmaximum: 24.5 Knoten (45 kph)Mannschaft: 1200; 1370-Krieg

Luftfahrt: Ungefähr 21 Flugzeuge, einschließlich:

HS 50 Staffel: Sikorsky HO4S

• HS 50, HU 21, und VX 10 Staffel: Sikorsky CHSS-2 Seekönig

GEGEN 880 und GEGEN 881 Staffel: Grumman CS2F SpurenleserFlugdeck: 214.58 durch 34.29 M

Radar: Die Vereinigten Staaten erscheinen AN/SPS-10 Suche, und AN/SPS-501 sucht Luft

Bewaffnung: Zwei 3 in (76 Mm) 50 Zwillingsgestelle, drei 6 pounder das (3-Kg-)-Begrüßen von Pistolen???

Gedenken

Der Anker des Schiffs von Bonaventure wird am Point Pleasant Park in Halifax bewahrt, wo es als ein Denkmal den Männern und Frauen dient, die gestorben sind, während sie der kanadischen Marine während der Friedenszeit gedient haben. Die Glocke des Schiffs von Bonaventure wird am Shearwater Flugmuseum in Dartmouth, Nova Scotia bewahrt, die auch ein großes Modell und Ausstellungsstück über das Transportunternehmen veranstaltet.

• http://www.fleetairarmarchive.net/Ships/POWERFUL.html
• Kanadier zwingt Website