Nördlicher Queensferry ist ein Dorf in der Querpfeife, Schottland, auf Firth Hervor, zwischen der Forth Bridge und der Forth Road Bridge, und von Edinburgh. Gemäß der 2008-Bevölkerungsschätzung hat das Dorf eine Bevölkerung 1,150. Es ist die südlichste Ansiedlung in der Querpfeife.

Der schottische gälische Name "Taobh Tuath Chas Chaolais" bedeutet" [die] Nördliche Seite des Steilen Kanals". Der Name "Cas Chaolas" (Steiler Kanal) ist älter als der englische Name; es kann entweder auf Nördlichen oder auf Südlichen Queensferry angewandt werden, oder sowohl zusammen als auch dieser Gebrauch ist deshalb nicht direkt equatable mit dem englischen Gebrauch des Namens "Queensferry", der sich nur auf Südlichen Queensferry bezieht.

Geschichte

Das Dorf nimmt seinen Namen vom Heiligen Margaret Schottlands, die Frau von König Malcolm III aus Schottland, der, wie man sagt, das Dorf eingesetzt hat, um zu sichern, würde es regelmäßige Fährüberfahrten über Firth Hervor zu Gunsten Pilger geben, die in St. Andrews reisen. Wie man sagt, hat Margaret ihre Ankunft in Schottland hier in 1068 gemacht, und hat regelmäßig die Fährüberfahrt verwendet, wenn sie zwischen dann Kapital Dunfermline und Edinburgher Schloss reist. Von ungefähr dieser Zeit ist die Überfahrt bekannt als das Fährschiff der Königin geworden.

Margaret ist in 1093 gestorben und hat ihre Endreise durch das Fährschiff Dunfermline Abbey gemacht, wo sie begraben bleibt. Ihr Sohn, David I aus Schottland, hat die Fährrechte auf die Abtei zuerkannt.

Jedoch ist es wahrscheinlich, dass es eine Ansiedlung um die gegenwärtige Seite des Dorfes lange vor der Zeit von Margaret gab. Die Seite des Dorfes, auf dem schmalsten Teil von Firth Hervor, mit dem zusätzlichen Vorteil der Insel Inchgarvie zwischen, weist darauf hin, dass es der natürliche Punkt der Überfahrt und einer Lebensverbindung nach Norden Schottlands seit Jahrhunderten gewesen wäre, bevor das Fährschiff der Königin gegründet wurde.

Nördlicher Queensferry im Laufe der Jahrhunderte ist eine kleine Gemeinschaft, mit einer Bevölkerung wahrscheinlich nicht mehr als 600 geblieben, und er hat nie den Status der Stadt wie viele der nahe gelegenen Ansiedlungen erreicht. Und doch waren die Zahlen, die das Dorf täglich durchführen, riesig. Von Adligen Bürgerlichen, von Königen zum Vieh, mussten alle das Fährschiff der Königin verwenden, um sich Hervor zu treffen. Es wird registriert, dass Mary, die Königin von Schotten das Fährschiff am Tag verwendet hat, wurde sie zum Schloss Loch Leven transportiert, wo sie 1565 eingesperrt wurde.

1651, während der Kampagne von Oliver Cromwell gegen schottische royalistische Kräfte, hat die entscheidende als der Kampf von Inverkeithing bekannte Verpflichtung auf und um die Landenge zwischen der Nördlichen Queensferry-Halbinsel und Inverkeithing und Rosyth stattgefunden. Der Kampf hat Kontrolle von Cromwell der Querpfeife und Firth Hervor gegeben. Truppen der Neuen Musterarmee unter Generalmajor John Lambert haben sich Hervor von Leith im Laufe mehrerer Tage getroffen. Sie sind an Cruickness, dem Punkt nach Süden der Inverkeithing Inneren Bucht gelandet, und haben Position auf den Fährhügeln aufgenommen. Am 20. Juli, als sie sich nach Norden über die Landenge bewegt haben, wurden sie durch die royalistischen Kräfte unter David Leslie angegriffen. Das Kämpfen mit Ausbreitung, so weit, wie man sagte, Pitreavie auf der weiten Seite von Inverkeithing und besonders blutig gewesen war: Angeblich ist die Brandwunde von Pinkerton rot mit dem Blut seit den Tagen und den Haufen der toten geähnelten Puppen in einem Ernte-Feld gelaufen. Lambert war siegreich und hat behauptet, dass seine Männer 2000 getötet und 1,400 Gefangene genommen hatten, obwohl diese Überspitztheit sein können. Es wird geglaubt, dass die Zerstörung der Kapelle von St. James durch die Männer von Cromwell in dieser Zeit stattgefunden hat. Im 18. Jahrhundert ist der Kapelle-Boden ein Friedhof für Mitglieder der Queensferry Nordmatrosengesellschaft geworden.

Der Stadtanlegesteg, die Hauptfährendstation viele Jahre lang, wurde von John Rennie entworfen und zwischen 1810 und 1813 gebaut. Der Hafen-Licht-Turm wurde 1817 gebaut; bis dahin wurde das Signalhaus durch Boote als eine Hilfe zur Navigation verwendet. Fährschiffe sind sowohl am Stadtanlegesteg als auch am Batterieanlegesteg (jetzt unter der Forth Bridge) angelegt. Um die tieferen Ziehen der neuen, größeren dampfangetriebenen Fährschiffe unterzubringen, hat Thomas Telford Stadtanlegesteg 1828 zu seiner gegenwärtigen Länge erweitert. Der Eisenbahnanlegesteg, auf der weiten Seite der Westbucht, war die Endstation der Queensferry neuen Dunfermline-Nordeisenbahn, die sich in den 1870er Jahren geöffnet hat.

Die Wichtigkeit des Fährschiffes hat sich während des 19. Jahrhunderts mit einer alternativen Fährüberfahrt vermindert, die eine Zeit lang zwischen Burntisland und Granton funktioniert. Vor den 1870er Jahren gab es einen zunehmenden Aufruf nach einer Brücke, die über Hervor zu bauen ist. Die Idee von einer Brücke darüber war Hervor oft in der Vergangenheit diskutiert worden, aber die Tiefe des Wassers und der harten Whinstone-Felsen-Basis gefunden hatte unten irgendwelche Versuche entmutigt. Die Arbeit an einer Brücke für den Schienenverkehr hat schließlich 1883, unter der Aufsicht von Benjamin Baker und John Fowler begonnen. Der Aufbau der Brücke würde Leben in Nördlichem Queensferry drastisch verändern. An seiner Spitze hat der Aufbau der Brücke mehr als 4,000 Männer angestellt.

Die Forth Bridge wurde am 4. März 1890, durch dann Herzog von Rothesay (später geöffnet, um König Edward VII zu werden). Queensferry Nordbahnstation hat dasselbe Jahr geöffnet. Die Fährüberfahrt hat jedoch, und mit dem Kommen vom Kraftfahrzeug im 20. Jahrhundert weitergegangen, seine Wichtigkeit wurde wieder hergestellt. Vor 1960 behandelte das Fährschiff der Königin mehr als zwei Millionen Passagiere pro Jahr und mehr als 600,000 Kraftfahrzeuge. Natürlich nahm diese Zahl jemals zu, und es ist bald offenbar geworden, dass eine andere Brücke erforderlich wäre.

Die letzte jemals kommerzielle Fährüberfahrt des Fährschiffes der Königin hat Hawes Pier, Südlichen Queensferry am Abend vom 3. September 1964 verlassen, und hat an Nördlichem Queensferry kurz danach gedockt. Sehr am nächsten Tag HM hat Die Königin die neue Forth Road Bridge, und 800 Jahre geöffnet, die der dauernde Gebrauch des Fährschiffes der Königin schließlich zu einem Ende gebracht wurde.

Regierungsgewalt

Nördlicher Queensferry bildet einen Teil des Wahlkreises von Dunfermline und West Fife Westminster, der zurzeit vom Abgeordneten von Thomas Docherty für die Labour Party gehalten ist. Für das schottische Parlament bildet Nördlicher Queensferry einen Teil des Wahlkreises von Cowdenbeath, der innerhalb der Mitte Schottland und Querpfeife Wahlgebiet fällt. Der Wahlkreis wird von Helen Eadie für die Labour Party vertreten.

Es wird auch auf dem Querpfeife-Rat von Keith Legg (schottische Liberaldemokraten), Douglas Chapman (schottische Nationale Partei) und Pat Callaghan vertreten (schottische Labour Party.)

Nördlicher Queensferry hat einen aktiven Gemeinschaftsrat.

Grenzsteine

Einer des Nordens die größten Attraktionen von Queensferry heute, außer den umfassenden Ansichten es Angebote der Forth Bridge und der Forth Road Bridge, sind Tiefe Seewelt, eines der größten und populärsten öffentlichen Aquarien im Vereinigten Königreich, das 1993 geöffnet wurde. Es rühmt sich eindrucksvoller Anzeigen von lokalem und exotischem sealife.

Das älteste bewohnte Haus im Dorf, auf einmal dem Black Cat Inn, ist in der Main Street gegenüber dem späten georgianischen Hotel Albert. Am Anfang des 20. Jahrhunderts wurde ein Tunnel unter den Fußbödenbrettern gefunden, die zum Meer führen. Das älteste Gebäude im Dorf ist das nahe gelegene Anfang Kapelle des 14. Jahrhunderts von St. James ('das Größere' - Schutzpatron von Pilgern) gegründet von Robert der Bruce ungefähr 1320-23, aufgegeben nach der Wandlung und geglaubt, von Parlamentstruppen 1651 zerstört worden zu sein. Sehr wenig bleibt Stehen. Die Kirchhof-Wände tragen eine Inschrift: DAS WIRD DURCH DEN SAILERS IN NÖRDLICHEM FERRIE 1752 GETAN.

Häuser in der Main Street und der Post Office Lane sind datierter 1693 und 1776; Abhang-Haus und Weißes Haus, auch in der Main Street, sind datierter 1771 und 1778 und haben eine Sonnenuhr am Niveau des Erdgeschosses. Auf Pierhead erträgt den kleinen sechseckigen Leichten Turm gebaut 1817 und jetzt wieder hergestellt, den alten Fähranlegesteg kennzeichnend. In der Nähe sind das achteckige, burgenreiche Signalhaus (oder Turm-Haus) das alte Fährbüro. Im 19. Jahrhundert hatten Leute, die ein Fährschiff erwarten, das auf dem Erdgeschoss dieses Gebäudes und dem Oberaufseher des Queensferry Durchgangs geschützt ist, sein Büro auf dem Fußboden oben.

Das Waterloo Denkmal in der Main Street ist ein glockenförmiger Steingiebel, der mit einem verankerten Schiff geschnitzt ist, und hat auf 1816 datiert. Es steht vor dem Waterloo Gut mit seiner viktorianischen Eisenpumpe und war ein wässernder Halt für Pferde. Es gibt andere Bohrlöcher an der Seite der Main Street durch Westsande und auf Dem Abhang. Auch auf Dem Abhang sind pantiled Cottages mit forestairs und das Alte Schulhaus, gebaut 1827. An der Station kennzeichnet eine große Mosaikwandmalerei (1990) durch Einheimische einschließlich Kinder von der nahe gelegenen Grundschule das Jahrhundert der Öffnung der Schiene-Brücke.

Entlang einem Laufwerk von der Straße aus dem Dorf zu Rosyth ist ein neo georgianisches Haus genannt die Hoffnung der St. Margarets. Der Name kommt aus der nahe gelegenen Bucht, jetzt teilweise zurückgefordert, wo St. Margaret (mit ihrem Bruder Edgar Ætheling und andere Mitglieder ihrer Familie) vermutlich in 1068 gelandet ist, während sie aus dem englischen Gericht geflohen ist. Das Haus wurde während des Ersten Weltkriegs gebaut, um den Admiral aufzunehmen, der der Royal Navy in Schottland befiehlt. Auf der Rampe ist ein Bogen-Gedanke bis heute aus dem 19. Jahrhundert, aber Tafeln des 16. Jahrhunderts enthaltend, die mit den Armen von Napiers von Wrightshouse geschmückt sind.

Natürliche Umgebung

Nördlicher Queensferry wird durch zwei Seiten des speziellen wissenschaftlichen Interesses (SSSIs), ein begrenzt, die Uferlinie von Firth Hervor, ein SSSI für sein komplettes Ausmaß sowohl an Nord-als auch an Südküsten und dem anderen das Carlingnose-Punkt-Naturschutzgebiet seiend. Hervor ist Uferlinie ein SSSI sowohl wegen seiner Geologie als auch wegen seiner biologischen Habitate wie seine Wattenmeere, die zahlreiche Arten von Seevögeln unterstützen, von denen viele gesehen und in und um Nördlichen Queensferry gehört werden sollen. Carlingnose wird wegen seines außergewöhnlichen Pflanzenlebens benannt. Der seltene dropwort, Feldenzian und blutige Storchschnabel werden alle hier, zusammen mit einigen bemerkenswerten Arten des Tausendfußes und Hundertfüßers gefunden. Die Reserve ist auch ein guter Platz, Seevögel zu beobachten; Eissturmvogel-Nest auf den alten Steinbruch-Klippen an der Nordseite der Reserve. Wie man bekannt hat, sind Schwertwale oder Butzköpfe Firth Hervor heraufgekommen, so weit Queensferry und vom Küstenpfad beobachtet worden sind, der die Reserve durchführt.

Industrie

Während Transport und besonders die Eisenbahnen und Fährschiffe Norden die offensichtlichsten Industrien von Queensferry gewesen sind, baut eine lokale Industrie, die die Ankunft der Eisenbahn zurückdatiert hat und zur Gegenwart weitergeht, ab. Im Nordosten der Halbinsel, auf der Nördlicher Queensferry steht, ist Cruiks Steinbruch, der durch den Makadam besessen ist, wo Sand- und Kies-Förderung ausgeführt wird. Die Ferryhills Road, die aus dem Dorf zu Inverkeithing führt, säumt den Rand dieses riesigen Steinbruchs, und es gibt einen Betrachtungspunkt an der Südwestecke des Steinbruchs. Der Stein ist whinstone oder dolerite, ein äußerst harter Eruptivfelsen, der im Gebiet seit den 1820er Jahren abgebaut worden ist. Der Stein von diesem Gebiet wurde verwendet, um die Docks an Leith und Liverpool sowie viele der Fahrbahnen Londons zu bauen. Die durch die Tiefe Seewelt besetzte Lache ist ein alter whinstone Steinbruch.

Möglichkeiten

Nördlicher Queensferry hat drei Hotels und mehrere Errichtungen des Zimmers mit Frühstück, sowie mehrere Ferienhäuser, um zu lassen. Das Dreisterne-Hotel Queensferry, neben der road Bridge, hat 77 Zimmer und ein Restaurant mit Panoramen über Hervor. Im Zentrum des Dorfes, des malerischen Hotels Ferrybridge und des Hotels Albert, genannt, um eines Besuchs durch Königin Victoria und Prinzen Albert zu gedenken, haben beide traditionelle Bars, und jeder hat auch ein kleines Restaurant. In der Main Street kann ein Café (Quasselei durch die Brücke), erwartet gefunden werden, 2011 wiederzueröffnen, und eine kleine, familiengeführte Errichtung hat das Restaurant Wee genannt, das einem Michelin Führer 'Lätzchen-Gourmand' zuerkannt worden ist und bestes Speiselokal in Schottland von The Independent genannt wurde.

In der Nähe von der Station sind die Dorfgrundschule (ein großer roter Sandstein-Rang B verzeichnetes Jugendstil-Gebäude, das von 1912 bis 1914 datiert), eine kleine Gemischtwarenhandlung und ein Gemeindezentrum (alle in der Brock Street). Die Kirche, auf der Ferryhills Road, ist twinned mit der Gemeinschaft von Hohoe in Ghana.

Gestützt auf Pierhead stellen Seesafaris des Marinesoldaten/hervor von Kalypso Bootsfahrten einschließlich Ausflüge zu Hervor Inseln, Tierwelt-Reisen und tauchende Entdeckungsreisen zur Verfügung. Queensferry Nordbootsklub wurde 1953 gebildet und funktioniert zurzeit vom Alten Fähranlegesteg.

Nördlicher Queensferry ist am südlichen und westlichen Ende von Langstreckenfife Küstenpfad. Der Pfad fängt am Waterloo Denkmal am Fuß des Abhangs und den Köpfen entlang der Küste über Carlingnose und Port Laing, eine kleine Bucht mit einem sandigen Strand und steilem bewaldetem Hang, zu Inverkeithing, auf Dalgety Bay und Aberdour, und durch Kirkcaldy, die Neuk Ostdörfer und Fife Ness schließlich so weit Newport-on-Tay an.

Bemerkenswerte Leute

Gordon Brown, der ehemalige Premierminister des Vereinigten Königreichs, hat im Dorf seit mehr als 20 Jahren gelebt. Iain Banks, der mit Jubel begrüßte Autor, wurde in Nördlichem Queensferry erzogen. Nach einer Periode, die anderswohin lebt, ist er zum Dorf am Anfang der 1990er Jahre zurückgekehrt. Ian Jack, ein bekannter Journalist, der ein Mitbegründer des Unabhängigen auf der Sonntagszeitung war, wurde auch in Nördlichem Queensferry erzogen und hat noch Familie, die im Dorf leben. Jason Byrne, Komiker, hat sich zum Dorf von Dublin 2005 bewegt.

Siehe auch

• Die Forth Road Bridge
• Die Forth Bridge
• Süden Queensferry

Referenzen

Links

• NorthQueensferry.com
• Queensferry Gemeinschaftsrat
• Queensferry Norderbe-Vertrauen
• Tiefe Seewelt
• Das Restaurant Wee
• Das Hotel Ferry Bridge
• 9 Kastanienbraunes Ostbett & Frühstück
• Albert Hotel & Shoreside Restaurant
• Nördliche Queensferry zeigen Seite auf dem Unentdeckten Schottland