Valentino Rossi, (geboren am 16. Februar 1979 in Urbino), ist ein italienischer Berufsmotorradrennfahrer und vielfacher Weltmeister von MotoGP. Er ist einer der erfolgreichsten Motorradrennfahrer aller Zeiten mit neun Weltmeisterschaften des Grand Prix zu seinem Namen - von denen sieben in der Hauptklasse sind.

Im Anschluss an seinen Vater, Graziano Rossi, hat Valentino angefangen, im Grand Prix 1996 für Aprilia in der 125-Cc-Kategorie zu laufen, und hat seine erste Weltmeisterschaft im nächsten Jahr gewonnen. Von dort hat er sich bis zur 250-Cc-Kategorie mit Aprilia bewegt und hat die 250-Cc-Weltmeisterschaft 1999 gewonnen. Er hat die 500-Cc-Weltmeisterschaft mit Honda 2001, die Weltmeisterschaften von MotoGP (auch mit Honda) 2002 und 2003 gewonnen, und hat seinen Streifen von zurück zum Rücken Meisterschaften fortgesetzt, indem er die 2004- und 2005-Titel nach dem Verlassen von Honda verliehen hat, um sich Yamaha, vor der Wiedergewinnung des Titels 2008 und dem Behalten davon 2009 anzuschließen. Er hat Yamaha verlassen, um sich Ducati für die Jahreszeit anzuschließen.

Rossi ist in der ganzen Zeit 500 Cc/MotoGP-Rasse-Gewinn-Stehen mit 79 Siegen erst, und in der ganzen Zeit zweit insgesamt gewinnt Stehen mit 105 Rasse-Gewinnen (hinter Giacomo Agostini mit 122).

Karriere

Die frühen Jahre

Valentino Rossi ist in Urbino geboren gewesen, und er war noch ein Kind, als sich die Familie zu Tavullia bewegt hat. Sohn von Graziano Rossi, ein ehemaliger Motorradrennfahrer, hat er zuerst begonnen, in einem sehr jungen Alter zu reiten.

Die erste laufende Liebe von Rossi war Karting. Angetrieben von seiner Mutter, Stefania, Sorge für die Sicherheit ihres Sohnes, hat Graziano einen Go-Kart gekauft, wie das Rad auswechseln. Jedoch, der Familiencharakterzug von Rossi des fortwährenden Wollens, schneller veranlasst eine Umgestaltung zu gehen; Graziano hat den 60-Cc-Motor durch einen nationalen 100-Cc-Go-Kart-Motor für seinen dann 5-jährigen Sohn ersetzt.

Rossi hat die Regionalgo-Kart-Meisterschaft 1990 gewonnen. Danach hat er minimoto aufgenommen, und bevor das Ende von 1991 zahlreiche Regionalrassen gewonnen hatte.

Rossi hat fortgesetzt, Go-Karts laufen zu lassen, und ist fünft auf den nationalen Go-Kart-Meisterschaften in Parma fertig gewesen. Sowohl Valentino als auch Graziano hatten angefangen, auf das Umziehen in die italienische 100-Cc-Reihe, sowie die entsprechende europäische Reihe zu schauen, die ihn am wahrscheinlichsten in die Richtung der Formel Ein gestoßen hätte. Jedoch haben die hohen Kosten von laufenden Go-Karts zur Entscheidung geführt, minimoto exklusiv laufen zu lassen. Im Laufe 1992 und 1993 hat Valentino fortgesetzt, den ins und outs des Minimoto-Rennens zu erfahren.

1993, mit der Hilfe von seinem Vater, Virginio Ferrari, Claudio Castiglioni und Claudio Lusuardi (wer die offizielle Cagiva Sport-Produktionsmannschaft geführt hat), hat er ein 125-Cc-Motorrad von Cagiva Mito geritten, das er in einem Unfall der ersten Ecke nicht mehr als hundert Meter von der Grube-Gasse beschädigt hat. Er ist neunt dieses Rasse-Wochenende fertig gewesen.

Obwohl seine erste Jahreszeit in der italienischen Sport-Produktionsmeisterschaft geändert wurde, hat er eine Pol-Position in der Endrasse der Jahreszeit an Misano erreicht, wo er auf der Bühne schließlich fertig sein würde. Vor dem zweiten Jahr war Rossi mit einer Fabrik Mito von Lusuardi versorgt und der italienische Titel verliehen worden.

125 Cc, 250-cc- und 500-Cc-Weltmeisterschaften

1994 hat Aprilia über Sandroni, Rossi verwendet, um seinen RS125R zu verbessern, und hat ihm der Reihe nach erlaubt zu erfahren, wie man den schnellen neuen Schritt des 125-Cc-Rennens behandelt. Zuerst hat er sich auf Sandroni in der italienischen 1994-Meisterschaft gefunden und hat fortgesetzt, sie im Laufe 1995 europäische und italienische Meisterschaften zu reiten.

Rossi hatte etwas Erfolg in der 1996-Weltmeisterschaft-Jahreszeit, scheiternd, fünf der Rassen der Jahreszeit zu beenden und mehrere Male abstürzend. Trotzdem im August hat er seinen ersten Weltmeisterschaft-Grand Prix an Brno in Tschechien auf einem AGV Aprilia RS125R gewonnen. Er hat die Jahreszeit in der neunten Position beendet und ist fortgefahren, die 125-Cc-Weltmeisterschaft in der folgenden 1997-Jahreszeit zu beherrschen, 11 der 15 Rassen gewinnend.

Vor 1998 erreichte der Aprilia RS250 seinen Gipfel und hatte eine Mannschaft von Reitern in Valentino Rossi, Loris Capirossi und Tetsuya Harada. Der Tod von zwei seiner Freunde in einem Autounfall hat auch eine Gebühr genommen. Er hat später die Jahreszeit von 1998 250 Cc im zweiten Platz, den nur drei Punkten hinter Capirossi geschlossen. 1999, jedoch, hat er den Titel verliehen, 5 Pol-Positionen und 9 Gewinne sammelnd.

Rossi wurde 2000 für seine 250-Cc-Weltmeisterschaft belohnt, indem er eine Fahrt mit Honda darin gegeben worden ist, was dann die äußerste Klasse im Weltmeisterschaft-Motorrad-Rennen, 500 Cc war. Jeremy Burgess hatte ihm den NSR500 gezeigt und war überzeugt, dass die Paarung davon mit Rossi nichts als Erfolg bringen würde. Pensionierter 500-Cc-Weltmeister Michael Doohan, der auch Jeremy Burgess als Chefingenieur hatte, hat mit Rossi als sein persönlicher Mentor in seinem ersten Jahr an Honda gearbeitet. Es würde auch das erste Mal sein, wenn Rossi gegen Max Biaggi, einen anderen Italiener laufen würde, mit dem er häufig durch die laufende Presse verglichen wurde. Man würde neun Rassen brauchen, bevor Rossi auf Honda gewinnen würde, aber, wie seine vorherigen Jahreszeiten in 125 und 250, würde es seit einer stärkeren zweiten Jahreszeit ein gutes Zeichen sein, als er zweit zum Amerikaner Kenny Roberts der Jüngere fertig gewesen ist..

Rossi hat seine erste 500-Cc-Weltmeisterschaft 2001 gewonnen (11 Rassen gewinnend), im letzten Jahr dieser Klasse. Im folgenden Jahr wurde 500-Cc-zwei Schlägen noch erlaubt, aber 2002 hat den Anfang des 990-Cc-Viertaktmoto GP Klasse gesehen, nach der die 500-Cc-Maschinen im Wesentlichen veraltet waren. 2001 hat sich Rossi mit dem amerikanischen Reiter Colin Edwards für Suzuka die Dauerrasse von 8 Stunden an Bord eines Honda VTR1000SPW zusammengetan. Das Paar hat die Rasse trotz des Mangels von Rossi an Erfahrungsrennen-Superrädern gewonnen.

MotoGP

Honda (2002-2003)

Das Eröffnungsjahr für die Räder von MotoGP war 2002, als Reiter zahnende Probleme erfahren haben, die sich an die neuen Räder gewöhnen. Rossi hat die erste Rasse gewonnen und hat fortgesetzt, acht der ersten neun Rassen der Jahreszeit zu gewinnen, schließlich 11 Siege insgesamt fordernd.

Es war mehr von demselben 2003 für die Rivalen von Rossi, als er neun Pol-Positionen sowie neun GP-Gewinne behauptet hat, seine dritte Konsekutivweltmeisterschaft zu fordern. Wie man betrachtet, ist der australische GP an Phillip Island 2003 von vielen Beobachtern einer der größten Karriere-Momente von Rossi wegen einzigartiger Verhältnisse. Eine 10 Sekunde Strafe gegeben, um während einer gelben Fahne wegen eines Unfalls durch den Reiter von Ducati Troy Bayliss einzuholen, ist Spitzenkandidat Rossi fortgefahren, vom Rest des Feldes abzufahren, schließlich mehr als 15 Sekunden vorn mehr beendend, als genug, um die Strafe zu annullieren und die Rasse zu gewinnen.

Es gab viel Spekulation während der zweiten Hälfte der 2003-Jahreszeit über die Pläne von Rossi für die Zukunft. Einige Menschen haben vermutet, dass er sein Angebot schaffen würde, einen dritten Konsekutivtitel zu fordern, und sich gefragt hat, wohin er in die Zukunft hineingehen würde. Sein Vertrag mit Honda war am Ende des Jahres, und es gab Gerüchte, dass Rossi etwas von seiner Fahrt an Honda nüchtern geworden war. Seine Amtszeit an Honda hatte seinen Kurs effektiv geführt; er hatte Honda mit einer 500-Cc-Weltmeisterschaft sowie Konsekutivweltmeisterschaften von MotoGP versorgt.

Vereinigt mit der vergrößerten Skepsis, dass der Grund für seinen Erfolg die Überlegenheit des RC211V aber nicht Rossis war, war es unvermeidlich, dass sich Honda und Rossi lösen würden. Gerüchte der Mitte der Jahreszeit haben zu einer möglichen Bewegung zu Ducati hingewiesen, der die italienische Presse in eine Raserei gesandt hat; das Konzept des großen Italieners auf dem großen italienischen Rad ist zu gut geschienen, um wahr zu sein. Ducati hat wirklich tatsächlich versucht, Rossi zum Reiten ihres Rades von MotoGP, Desmosedici zu verführen, aber aus zahlreichen Gründen hat Rossi auf das Angebot verzichtet. Kritiker sagen, dass im Vergleich zu den anderen Herstellern Ducati eine bedeutende Weise hatte, davor zu gehen, konkurrenzfähig sogar mit Rossi am Ruder sein. Das hat sich erwiesen, die Wahrheit mit der glanzlosen Leistung von Ducati in der 2004-Jahreszeit zu sein, die wirklich schlechter gewesen war als ihr Eröffnungsjahr in MotoGP 2003.

In seiner 2005-Autobiografie, "Und wenn ich Es Nie Versucht hatte?" bietet Rossi einen anderen Grund dafür an, Yamaha über Ducati zu wählen, sagend, dass der mindset an Ducati Corse etwas demjenigen zu ähnlich war, dem er versuchte, an Honda zu entfliehen. Schließlich hat Rossi einen zweijährigen Vertrag mit Rivalen Yamaha wie verlautet Wert über (die Vereinigten Staaten) $ 12 Millionen unterzeichnet; ein Preis kein anderer Hersteller, sogar Honda, war bereit zu zahlen.

Yamaha (2004-2010)

Mit der traditionellen Rasse der Jahreszeit an Suzuka von der Liste wegen Sicherheitsrücksichten im Anschluss an den tödlichen Unfall von Daijiro Kato hat die 2004-Jahreszeit an Welkom in Südafrika angefangen. Rossi hat die Rasse gewonnen, der einzige Reiter werdend, um Konsekutivrassen mit verschiedenen Herstellern zu gewinnen, die Endrasse der vorherigen Jahreszeit auf Honda gewonnen. Rossi würde fortsetzen, noch acht GPs in der Jahreszeit zu gewinnen, in erster Linie mit Sete Gibernau mit Rossi kämpfend, der die Meisterschaft bei der vorletzten Rasse der Jahreszeit an Phillip Island zum Abschluss bringt. Rossi hat die Jahreszeit mit 304 Punkten zu den 257 von Gibernau mit mit 217 Punkten 3. Max Biaggi beendet.

2005 Motorrad-Rennen-Jahreszeit des Grand Prix hat Rossi seine 7. Weltmeisterschaft und 5. folgende Meisterschaft von MotoGP gewonnen. Er ist mit insgesamt 367 Punkten, 147 Punkten vor dem 2. Platz-Fertigsteller Marco Melandri (220 Punkte), und Nicky Hayden fertig gewesen, der 3. mit 206 Punkten fertig ist.

Die 2006-Jahreszeit von MotoGP hat mit Rossi angefangen, wieder der Liebling seiend, um die Meisterschaft zu nehmen, aber er hat in der ersten Hälfte der Jahreszeit Schwierigkeiten gehabt. Hayden hat die Punkt-Leitung im Laufe des grössten Teiles der Jahreszeit gehalten, aber Rossi arbeitete sein Weg die Punkt-Leiter langsam. Erst als Motegi, als Rossi schließlich 2. in der Punkt-Rasse hinter Hayden gierig gegriffen hat. Im portugiesischen Grand Prix, der vorletzten Rasse der Jahreszeit, wurde Hayden von seinem Mannschaftskameraden, Dani Pedrosa weggenommen, und hat die Rasse nicht beendet. Das hat zu Rossi geführt, der die Punkt-Führung mit nur einer in der Jahreszeit verlassener Rasse übernimmt. Jedoch ist Rossi früh in Valencia, der letzten Rasse abgestürzt, und Hayden hat fortgesetzt, die 2006-Meisterschaft von MotoGP zu gewinnen. Rossi hat die Jahreszeit im 2. Platz beendet.

Rossi ist zu MotoGP für die 2007-Jahreszeit zurückgekehrt, den neuen Yamaha YZR-M1 800 Cc reitend. In der ersten Rasse in Qatar ist er hinter Casey Stoner auf Ducati Desmosedici Zweiter geworden. In der zweiten Runde der Jahreszeit hat Rossi die zweite Rasse der Jahreszeit in Spanien gewonnen, und würde noch 3 Rassen diese Jahreszeit gewinnen. Stoner hat die Jahreszeit beherrscht, 10 Rassen gewinnend, um seinen ersten Titel, 125 Punkte zu nehmen, die des zweiten Platzes Dani Pedrosa frei sind. Der Gewinn von Pedrosa in der letzten Rasse an Valencia hat sich mit dem beabsichtigten Ruhestand von Rossi verbunden, dass er Rossi in den dritten Platz durch einen einzelnen Punkt geprügelt hat. Das war die niedrigste Meisterschaft-Position von Rossi seit seiner ersten Jahreszeit 1996 in 125s. Sein Rad hat an Wettbewerbsfähigkeit, besonders in der Spitzengeschwindigkeit im Vergleich zu Honda oder Ducati Mangel gehabt, und er hat gedroht, Yamaha zu verlassen, wenn sie unfähig sind, ein besseres Paket zu liefern.

Für 2008 hat sich Rossi zu Reifen von Bridgestone geändert. Die Jahreszeit hat langsam mit einem fünften Platz-Schluss in Qatar angefangen, aber er hat seinen ersten Gewinn in Schanghai genommen, und hat auch die folgenden zwei Rassen gewonnen. Von dieser Rasse war Rossi auf der Bühne jeder restlichen Rasse (außer der holländischen Runde an Assen, wo er auf der ersten Runde abgestürzt ist und 11. fertig gewesen ist), insgesamt neun Rassen in der Jahreszeit gewinnend. Seine Siege an Laguna Seca (nachdem ein Pass unten die "Korkenzieher"-Ecke über Stoner, der abgestürzt ist, aber weitergemacht hat und den zweiten Platz genommen hat) und bei einer regenverkürzten Rasse in Indianapolis, haben bedeutet, dass Rossi in jedem aktuellen Stromkreis im Kalender gewonnen hat. Sein Gewinn in Motegi war sein erster Sieg dort auf einem Rad von MotoGP. Der Sieg an Motegi hat Rossi sein erster 800-Cc-Titel von MotoGP, sein sechstes in der Hauptkategorie, und acht insgesamt gewonnen.

Am 8. Juni 2009 hat Valentino Rossi Yamaha um die berühmte Insel des Mannes TT Kurs in einer Ausstellungsrunde neben der italienischen Mitmotorrad-Legende Giacomo Agostini, darin geritten, was 'Die Runde der Götter' genannt wurde.

Die 2009-Jahreszeit hat Rossi gesehen 6 Rassen gewinnen, um seinen 9. Meisterschaft-Titel zu verleihen, seinen Mannschaftskameraden Jorge Lorenzo in den zweiten Platz durch 45 Punkte prügelnd. 6 Gewinne waren die niedrigste Zahl von Gewinnen, die Rossi in einer Meisterschaft-Gewinnen-Jahreszeit gehabt hat; das vorherige niedrigste war 9 1999 in der 250-Cc-Klasse und 2003, 2004 und 2008 in MotoGP.

Sein Sieg an den 2009-Holländern TT in Assen war der 100. Sieg von Rossi, nur der zweite Reiter in der Motorrad-Geschichte des Grand Prix werdend, um 100 Gewinne zu erreichen.

Die 2010-Jahreszeit hat mit Rossi begonnen, der am allermeisten Vorsaisonprobesitzungen an der Spitze steht, und hat Sieg in der ersten Rasse der Jahreszeit in Qatar genommen, nachdem früher Führer Casey Stoner abgestürzt ist. Rossi hat seine Schulter und Rücken verletzt, während die Ausbildung auf einem Motocross-Rad nach dem japanischen Grand Prix bis Oktober wegen der Störung verschoben wurde, um Reisen nach dem zweiten Ausbruch des Vulkans von Eyjafjallajökull in Island zu lüften. Die folgenden zwei Runden Rossi wurden vom Mannschaftskameraden Lorenzo mit Rossi geschlagen, der sich über Schulter-Schmerz beklagt. Die Verletzung wurde am Anfang nicht ernst genommen und wurde erwartet, in ein paar Wochen zu heilen, aber hat sich wie erwartet, nicht erwiesen, und die Band-Träne in der Schulter hat gescheitert genug zu heilen.

Am 5. Juni 2010 bei seiner Hausrasse an Mugello ist Rossi in der zweiten freien Praxis-Sitzung, um die Ecke von Biondetti, darum abgestürzt. Rossi hat einen versetzten zusammengesetzten Bruch seines rechten Schienbeins, und nach der postchirurgischen Sorge in der Nähe von seinem Haus im Krankenhaus an Cattolica ertragen, es wurde diagnostiziert, dass er wahrscheinlich für den grössten Teil der Jahreszeit aus sein konnte. Es war das erste Mal, dass Rossi eine Rasse in seiner Karriere des Grand Prix verpasst hatte. Jedoch vor dem britischen Grand Prix hat Suzi Perry in ihrer Säule des Täglichen Fernschreibers berichtet, dass Rossi beim Bilden eines Come-Backs an Brno plante. Das wurde eine Woche später von Rossi selbst bestätigt. Am 7. Juli ist Rossi an Misano auf einer Superrad-Weltmeisterschaft-Spezifizierung Yamaha YZF-R1 zur Verfügung gestellt von der Yamaha Weltsuperrad-Mannschaft geritten, um die Wiederherstellung seines Beines zu prüfen. Er hat 26 Runden während zwei Läufe mit einer besten Runde-Zeit vollendet, die ungefähr zwei Sekunden vom Schritt von letzten Weltsuperrad-Malen am Stromkreis war. Am Beschluss der Sitzung hat sich Rossi über die Unbequemlichkeit beklagt, Schmerz sowohl in seinem Bein als auch in seiner Schulter meldend. Am 12. Juli hat Rossi an einem anderen Test an Brno teilgenommen, nach dem Rossi festgestellt hat, dass er glücklicher war und viel mehr in der Form. Nach einer Beobachtung durch den Hauptamtsarzt am Donnerstag vor dem Wochenende hat Rossi seine Rückkehr am deutschen Grand Prix, zwei Runden früher gemacht als vorausgesagt und nur 41 Tage nach dem Unfall. Er hat geschafft, die Rasse im vierten Platz nach einem Kampf mit Casey Stoner für das Drittel zu beenden. Er hat einen anderen Rasse-Sieg zu seinem Namen an Sepang, Malaysia auf seinem Weg zum Sammeln von 10 Bühnen im Laufe der ganzen Jahreszeit, einschließlich fünf Bühnen hintereinander im Endlauf in der Jahreszeit hinzugefügt, wo er Drittel im gesamten Stehen beendet hat.

Ducati (2011-)

Am 15. August 2010, nach der Brnoer Rasse, hat Rossi bestätigt, dass er für Ducati Corse reiten würde, ein zweijähriges Geschäft unterzeichnend, das darin anfängt, sich ehemaligem Mannschaftskameraden von Honda Nicky Hayden bei der Mannschaft anschließend. Er hat Desmosedici zum ersten Mal in Valencia am 9. November 2010 geprüft, sein erstes Äußeres seitdem auf einem italienischen Motorrad machend. Rossi hat Chirurgie auf seiner Schulter erlebt, die er während der 2010-Jahreszeit verletzt hat, um für die Vorjahreszeit bereit zu sein, in Malaysia prüfend. Nach dem ursprünglichen Fortschritt während des ersten Tests hat Ducati gescheitert, den Erwartungen der Mannschaft beim zweiten malaysischen Test zu entsprechen, und hat Rossi unbefriedigt verlassen, mehr als 1.8 Sekunden hinter Schritt setzendem Honda von Casey Stoner beendet.

Rossi hat die Jahreszeit mit einem siebenten Platz-Schluss in Qatar vor einem fünften in nassen Bedingungen an Jerez trotz einer Kollision mit Casey Stoner angefangen, für die sich Rossi später entschuldigt hat. Ein anderer fünfter Platz ist in Portugal vor einem dritten Platz an Le Mans gefolgt, durch eine Kollision zwischen Dani Pedrosa und Marco Simoncelli mit Pedrosa Vorteil habend, der sich von der Rasse und Simoncelli gegeben eine Fahrt - durch die Strafe zurückzieht. Rossi hat dann die folgenden vier Rassen innerhalb der sechs erst mit einem besten von vierten an Assen beendet. Neunt an Sachsenring, wurde von einem Paar der sechsten Plätze an Laguna Seca und Brno, und eines zehnten Platzes an Indianapolis gefolgt.

Einem siebenten Platz-Schluss an Misano wurde von einem zehnten Platz-Schluss in Aragon, vor einem Ruhestand der ersten Runde in Japan, nach dem Kontakt mit Jorge Lorenzo und Ben Spies gefolgt, der Rossi mit einem Schlag zu seinem Finger verlassen hat. Er hat sich auch in Australien zurückgezogen, auf halbem Wege durch die Rasse abstürzend. In Malaysia hat sich Rossi neunt qualifiziert, aber wurde an einer Kollision mit Marco Simoncelli und Colin Edwards auf der zweiten Runde der Rasse beteiligt. Simoncelli ist gefallen, während er viert gelaufen ist, im Pfad von Edwards und Rossi, wer beide Erfolg-Honda von Simoncelli mit dem Helm von Simoncelli landend, der auch im Ereignis abgeht. Simoncelli ist später an den Verletzungen gestorben, die er im Unfall gestützt hat, und die Rasse annulliert wurde. Bei der Endrasse in Valencia hat sich Rossi an der ersten Ecke zurückgezogen, nachdem Álvaro Bautista von seinem Rad gefallen ist und Rossi, Mannschaftskameraden Hayden und Randy de Puniet im Prozess gedemütigt hat. Mit seinem Ruhestand hat Rossi eine Jahreszeit winless zum ersten Mal in seiner Karriere des Grand Prix beendet, und hat den siebenten Platz in der Meisterschaft beendet.

Konkurrenzen

Früher in seiner Karriere wurde Max Biaggi als der Hauptrivale von Rossi betrachtet. Auf einmal hatte seine Website den Namen von Max nicht sogar; stattdessen wurde ein greller "XXX XXXXXX" gelegt, wo auch immer sein Name erschienen sein sollte. Obwohl sie gegen einander bis 2000 nicht sogar gelaufen waren, war die Konkurrenz zwischen den zwei seit der Mitte - die 90er Jahre gewachsen. Die Konkurrenz hat als die Konsekutivweltmeisterschaften von Rossi und der Kampf von Biaggi nachgelassen, um Unterstützung und einen konsequenten Rhythmus mit seinen Rassen zu finden.

In seiner Autobiografie, "Und wenn ich Es Nie Versucht Hatte", erhebt Rossi mehrere Ansprüche über die Gründe für seine Konkurrenz mit Biaggi, und einige der Ereignisse, die zu seiner Eskalation geführt haben. Die Konkurrenz wurde auch im 2003-Dokumentarfilm Schneller gezeigt.

Der nächste Rivale von Rossi 2003 und 2004 Jahreszeiten war Sete Gibernau, mit der Mannschaft die Movistar Honda Mannschaft von Gresini auf einem Satelliten-RC211V 2004 und dann auf allen außer in der Namenfabrik RC211V reitend, den Gibernau geholfen hat, 2005 zu entwickeln. Am Anfang waren sie im Paddock und von ziemlich freundlich - Gibernau hat bei Gelegenheiten mit Rossi an der Villa Ibiza des Italieners gefeiert - aber ein Säuern in ihrer Beziehung hat in der 2004-Jahreszeit begonnen und hat im "Ereignis von Qatar" kulminiert, das dieselbe Jahreszeit, als die Mannschaft von Rossi bestraft wurde, um seine Bratrost-Position "zu reinigen", in der Traktion, zusammen mit Max Biaggi von Honda Pons und beiden Reitern zu helfen, nachher gezwungen wurde, vom Rücken des Bratrostes anzufangen. Mehrere Mannschaften, einschließlich der Mannschaft von Gibernau Gresini und die offizielle Fabrikmannschaft von Repsol Honda, haben erfolgreich appelliert, um Richtung für Rossi laufen zu lassen, um sanktioniert zu werden. Rossi und sein Hauptmechaniker, Jeremy Burgess, haben darauf bestanden, dass sie nichts anderes taten, als was viele andere vorher wenn getan hatten, mit einer schmutzigen Spur konfrontierend.

Seitdem haben die zwei nicht gesprochen, und Rossi ist geschienen sich zu entschließen, das Ereignis zu verwenden, um psychologischen Druck auf Gibernau anzuwenden. Wie man sagt, hat er geschworen, dass nach der Rasse von Qatar, die Gibernau gewonnen hat, während Rossi nach dem Steigen zur 6. Position abgestürzt ist, er alles tun würde, um sicherzustellen, dass Gibernau nie auf dem höchsten Schritt der Bühne wieder gestanden hat.

Gibernau hat sich vom Grand Prix zurückgezogen, der läuft, nachdem ein erfolgloser, Verletzung 2006-Jahreszeit mit Ducati vereitelt hat und er nie eine andere Rasse nach Qatar gewonnen hat, einige in den spanischen und italienischen Motorrad-Rennen-Medien auffordernd, diese Tatsache über die Verweisung auf den "Fluch von Qatar zu erklären."

2007 ist Casey Stoner als ein Rivale um Rossi erschienen. Verbunden mit Ducati hat der junge Australier die erste Rasse des Jahres gewonnen, das von noch vielen Siegen gefolgt ist, die auf seine Behauptung des 2007-Weltmeisterschaft-Titels von MotoGP hinauslaufen. Die Konkurrenz von Stoner und Rossis ist zu einem dramatischen Höhepunkt an Laguna Seca Raceway 2008 gekommen. Nach zahlreichen Positionsänderungen hat Rossi Stoner am Korkenzieher eingeholt. Der kühne Schritt hat Rossi veranlasst, in den Schmutz und die gebrochene Fahrbahn innerhalb der Biegung nach rechts und seinen Neuanschluss zu geraten, dass die Spur in der Nähe vom Verursachen einer Kollision zwischen den zwei Reitern gekommen ist. Einige Runden später ist Stoner in den Kies auf dem langsamen Zugang in die Umdrehung 11 eingetreten. Stoner hat sein Rad aufgenommen, um zweit fertig zu sein, während Rossi den Gewinn genommen hat. Danach hat Casey Stoner die Anmerkung gemacht, "Ich habe Rücksicht für einen der größten Reiter in der Geschichte verloren." Für die Anmerkung hat sich Stoner bei Rossi bei der folgenden Rasse entschuldigt.

2008 hat sich Jorge Lorenzo Rossi bei der Fabrik Yamaha Motor Laufende Mannschaft angeschlossen, die eine neue Konkurrenz angefangen hat. Rossi hat den 2008-Titel mit Lorenzo verliehen, der zwei ernste Unfälle an Laguna Seca und China erträgt. 2009 haben Rossi und Lorenzo Feindschaften mit Rossi fortgesetzt, der als Meister wieder erscheint. 2009 hat Rossi Lorenzo in mehreren dichten Kämpfen, an Valencia, Assen, Sachsenring und, am meisten denkwürdig, die Hausrasse von Lorenzo an Catalunya, nach dem Übergang von ihm an der Endecke vereitelt, um Sieg zu nehmen. 2010 ist Lorenzo schließlich siegreich im Meisterschaft-Kampf erschienen, nachdem Rossi zuerst seine Schulter bei einem Motocross-Lehrunfall verletzt hat, dann sein Schienbein nach einem bösartigen Unfall in Mugello brechend, 4 Rassen verpassend.

Spitznamen

Valentino Rossi hat zahlreiche Spitznamen während seiner laufenden Karriere gehabt. Sein erster prominenter Spitzname war "Rossifumi". Rossi hat die Etymologie dieses Spitznamens als eine Verweisung und Huldigung dem Mitreiter Norifumi Abe erklärt.

Sein folgender Spitzname ist eine Zeit um seine Tage erschienen, die in der 250-Cc-Weltmeisterschaft laufen. Der Spitzname "Valentinik" war eine Verweisung auf den italienischen Superhelden von Donald Duck, "Paperinik".

Seit seiner Überlegenheit in 500 Cc und MotoGP hat Rossi den Spitznamen "Der Arzt verwendet." Das ist seinem "kalten und klinischen Abbauen seiner Gegner" sowie seiner kühlen und ruhigen Gelassenheit im Rennen im Vergleich zu seinen rasenden Tagen in 125 Cc und 250 Cc zugeschrieben worden, wo seine Leistung unregelmäßig und gefährlich war, auf zahlreiche Unfälle hinauslaufend. Zwei Theorien herrschen betreffs vor, warum Rossi "Den Arzt verwendet." Man ist, dass Rossi den Spitznamen darauf angenommen hat, einen Grad verdient zu haben, der in Italien berechtigt, den Titel "Doctor" zu verwenden. Ein anderer, wie gesprochen, durch Graziano selbst, "Der Arzt, weil ich nicht denke, gibt es einen besonderen Grund, aber ist es schön, und, ist Der Arzt wichtig. Und in Italien ist Der Arzt ein Name, den Sie jemandem für die Rücksicht geben, ist es, Der Arzt... wichtig sehr wichtig". Rossi scherzt häufig jedoch, dass der Name angekommen ist, weil in Italien Rossi ein allgemeiner Nachname für Ärzte ist.

Er ist immer mit der Zahl #46 in seiner Motorrad-Karriere des Grand Prix gelaufen. Die Zahl sein Vater war mit im ersten von seinen 3 Karriere-Gewinnen des Grand Prix, 1979, in Jugoslawien, auf 250c Morbidelli gelaufen. Gewöhnlich wird ein Weltmeisterschaft-Sieger #1 Aufkleber für die nächste Jahreszeit zuerkannt. Jedoch, in einer Huldigung Barry Sheene, der der erste Reiter des modernen Zeitalters war, um dieselbe Zahl (#7) zu behalten, ist Rossi beim jetzt berühmten #46 während seiner Karriere geblieben, obwohl als der Weltmeister er #1 auf der Schulter seiner laufenden Leder gehalten hat.

Der Text auf seinem Helm bezieht sich auf den Namen seiner Gruppe von Freunden: "Der Stamm von Chihuahua," und den Briefen WLF auf seinen Leder tritt "für Viva La Figa," Italienisch für "Lang lebe Kätzchen ein." Er ist bis jetzt irgendwelchen Sanktionen oder Ultimaten entkommen, dass er die Briefe entfernt, weil der "W" in "WLF" zwei "V" s in "Viva" vertritt. Ebenso offensichtlich ist sein Erfolg beim Entgehen jedem Disziplinarverfahren von FIM oder Dorna, für die Briefe so bronzen auf dem Vorderhals-Gebiet seiner Leder zu haben. Er vereinigt traditionell auch seine Lieblingsfarbe (Leuchtstoffgelb) in seine Lederdesigns. Das hat ihn auch der Spitzname 'Highlighter Pen' mehr kürzlich verdient. Es wird meistens von Kommentatoren Toby Moody und Julian Ryder verwendet.

Mitmotorradrennfahrer und ehemaliger Mannschaft-Genosse Colin Edwards, sowie einige Fernsehjournalisten, haben ihn häufig als 'die ZIEGE' (Am größten aller Zeiten) gekennzeichnet.

Andere Motorsport-Tätigkeiten

Rossi hat die Formel von Ferrari Ein Auto 2006 am 31. Januar, am 1. Februar, und am 2. Februar an Valencia geprüft. Der erste Test hat Rossi gesehen auf der feuchten Spur in die Kies-Falle in die Länge ziehen, seinen Tag beendend. Am zweiten Tag ist er das neunte schnellste Mal von fünfzehn Fahrern, etwa eine Sekunde hinter Michael Schumacher dahingeeilt, der selbst am schnellsten dritt war. Rossi hat sich schneller gewunden als Mark Webber der reifen Fahrer Red Bull Racing's und David Coulthard und Toyota F1's Jarno Trulli. Am letzten Tag der Prüfung war Rossi gerade wenig mehr als eine halbe Sekunde hinter der besten Zeit von Schumacher. Schumacher hat Rossi zugejubelt als, riesiges Talent zu haben, und hat gesagt, dass er zum Bewegen zur Formel Ein vollkommen fähig sein würde und konkurrenzfähig sofort zu sein.

Am 24. Mai 2006 hat Rossi bekannt gegeben, dass er in MotoGP bleiben würde, bis er gefunden hat, dass seine Arbeit am Motorfahrrad "beendet" wurde. Fahrer von Ferrari Schumacher hat gesagt, dass er sich "betrübt" durch die Entscheidung von Rossi gefühlt hat, aber sie unterstützt hat. Rossi hat nachher einen neuen Vertrag mit Yamaha für 2007 und 2008 Jahreszeiten, dann für 2009 und 2010 unterzeichnet.

Außer seinem Interesse an F1 ist die starke Leidenschaft von Rossi für das Sammeln. In der Jugend von Rossi war einer seiner Helden WRC Champion Colin McRae. Versammlungslegende McRae hat Rossi die Grundlagen unterrichtet, ein Versammlungsauto zu steuern. Die zwei haben sich gegen einander an Monza 2005 mit McRae beworben, der eine Skoda Fabia WRC und Rossi steuert, der in einem Subaru Impreza WRC gewinnt. Sein erster offizieller Raubzug ins Sammeln ist 2002 auf der Versammlung WRC Großbritannien in Peugeot 206 WRC gekommen, in denen er auf der zweiten Bühne (zuerst nichtsuperspezielle Bühne) abgestürzt ist.

Am 11. Oktober 2006 wurde es bekannt gegeben, dass Rossi in die Versammlung dieses Jahres Neuseeland, ein WRC Ereignis eingehen würde, das vom 17-19 November laufen sollte. Er hat sich in einem Subaru Impreza WRC04 das Vollenden 11. aus 39 beworben. Am 26. November 2006 hat Rossi auch die jährliche Versammlung Monza gewonnen, einen Ford Focus RS WRC 04 steuernd. Er hat den 2005-Versammlungssieger Rinaldo Capello um 24 Sekunden geprügelt, fünf der sieben Stufen auf seinem Weg gewinnend. Er hat auch geschafft, ehemaligen WRC Champion Didier Auriol um sieben Sekunden in Mann gegen Mann endgültige Master-Show auszustechen. Rossi hat auch auf der 2006-Versammlung von Monza bekannt gegeben, dass er in die 2007-Versammlung Großbritanniens jedoch eingehen würde, hat er später gewählt. Auf der 2007-Versammlung Monza hat Rossi wieder den ersten Platz genommen.

Rossi war mit einer Bewegung sowohl zur Formel Ein als auch zur Versammlungsmeisterschaft World 2007 verbunden worden, für Ferrari geprüft, und hat sich in mehreren Versammlungsereignissen beworben.

Aber Rossi hat sich dafür entschieden, in Moto-GP zu bleiben; "Ich habe einen Vertrag mit Yamaha bis 2008," hat Rossi gesagt. "Wenn das dann fertig ist, werden wir sehen. Worüber ich überzeugt bin, ist, dass ich reiten werde, bis ich 31 Jahre alt oder 32 höchstens bin. Ich werde nach neuen Stimuli in den nächsten paar Jahreszeiten suchen, aber für jetzt werde mich völlig motiviert". Rossi hat einen neuen zweijährigen Vertrag unterzeichnet, der bestätigt, dass er an Yamaha bis 2010 sein wird. Er hat ursprünglich geplant, den Impreza WRC2008 während seiner Teilnahme in der Versammlung GB in December 2008 zu verwenden, aber hat sich dafür entschieden, einen Ford Focus RS WRC 07 stattdessen zu steuern. Er hat die Versammlung im 12. Platz, 13 Minuten und 20.4 Sekunden hinter dem schließlichen Sieger Sebastian Loeb beendet.

Im Januar 2010 hat Rossi gesagt, dass, als er sich vom Motorrad-Rennen zurückgezogen hat, er gehofft hat, ins Sammeln umzuziehen. "Es gibt nicht viele Änderungen in einem Körper eines Mannes zwischen 22 und 34, so habe ich noch eine Zeit übrig. Ich würde denken, sich zu Autos, wahrscheinlich dem Sammeln, danach zu bewegen, bevor ich mich schließlich dafür entscheide, es leicht zu nehmen... Ich weiß, dass F1 leichter gewesen wäre, aber als ich MotoGP beende, werde ich für F1 zu alt sein." Stefano Domenicali, die Formel von Ferrari Ein Mannschaft-Rektor hat jedoch seinen Wunsch wieder behauptet, ein Drittel Ferrari auf dem F1 Bratrost zu haben, der von Rossi gesteuert ist, während er bestätigt, dass Rossi einen älteren Ferrari F1 Auto am 21. und 22. Januar 2010 prüfen würde.

Im März 2010 hat die italienische Regierung von Minister Franco Frattini Rossi das erste Gewinnen Preis von Italien für das Image zuerkannt, das er von seinem Land auf einer internationalen Ebene porträtiert.

Helme

Valentino Rossi ist zahlreiche Helm-Designs während seiner Karriere, des grössten Teiles der Aufmachung der Sonne & des Mondmotivs durchgegangen, (gemäß Rossi) die zwei Seiten seiner Persönlichkeit bedeutend. Der Künstler der aktuellen Helm-Grafik von Rossi ist Aldo Drudi.

File:Rossi Rossi46 05-06 v001.png|2004-2005 Jahreszeiten

File:Rossi Gothic46 v001.png|Round 1-5 2006-Jahreszeit

File:Rossi Gothic46B v001.png|Round 7-16 2006-Jahreszeit

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Vorfahrt-Rituale

Rossi ist sehr abergläubisch und ist für seine Vorfahrt-Rituale berühmt. An einem Rasse-Tag wird er immer den Anfang der 125-Cc-Rasse beobachten zu sehen, wie lange die Startlichter angezündet vor dem Ausgehen am Anfang der Rasse bleiben. Vor dem Reiten (ob, laufend, sich, oder Praxis qualifizierend), wird er sein persönliches Ritual anfangen, indem er ungefähr 2 Meter von seinem Rad aufhören wird, sich beugend und nach seinen Stiefeln greifend. Dann, wenn er sein Rad erreichen wird, wird er unten hocken und den Fußhaken der richtigen Seite, mit seinem Kopf gebeugt halten. In einem Interview hat Rossi gesagt, dass "Es gerade ein Moment ist, um sich zu konzentrieren und mit meinem Rad wie das Bewegen von einem Platz bis das folgende 'zu sprechen'." Er passt die passenden von seinen Leder durch das Stehen gerade auf den Fußhaken an, während er unten das mit der Grube spurige vor dem Anfang der Rasse oder Praxis reitet. Er hat auch in einem Interview mit MotoGP.com offenbart, dass er immer einen Stiefel vor dem anderen, einem Handschuh auf vor dem anderen anzieht, und er immer ins Rad derselbe Weg einsteigt. Er steigt auch aus dem Rad ebenso aus, sein rechtes Bein über die Vorderseite des Rades schwingend.

Persönliches Leben

Nach dem Verlassen der Familie nach Hause in Tavullia hat er sich nach Mailand, vor dem Aufnehmen der Residenz in London, England während seiner Periode mit Honda bewegt. Während dieser Zeit hat er eine Villa in Ibiza erworben, den er noch besitzt, und im Anschluss an die Steuer der Fall jetzt zu seinem Hauptwohnsitz zurückgekehrt ist, um in der Nähe von seiner Familie in Italien zu leben.

Angeblicher Ertrag

Gemäß Illustrierten Sportarten ist Rossi eine der höchsten Erwerbssportanzüglichkeiten in der Welt, ungefähr $ 34 Millionen 2007 verdient.

2009 hat Forbes Rossi als Nummer neun unter den höchst bezahlten Athleten in der Welt aufgereiht, die ungefähr $ 35 Millionen im letzten Jahr verdient haben.

Steueraufhebungsfall

2007 haben die italienischen Finanzbehörden erklärt, dass Rossi für die verdächtigte Steuervermeidung untersucht wurde. Vorher Rossi für die Steuervermeidung 2002 erfolglos untersucht, haben die Behörden bekannt gegeben, dass sie Rossi für nicht bekannt gemachte Einnahmen von 112 Millionen Euro ($ 160 Millionen) zwischen 2000 bis 2004 untersuchten. Die Beamten haben gegen die europäischen Steuerabmachungen unter europäischen Ländern gesagt, die Londoner Residenz von Rossi hat ihm ermöglicht, geneigte Steuerbedingungen, wie nur das Erklären des Ertrags auszunutzen, der in Großbritannien und das Vermeiden von Steuern auf seine lukrativen Handels- und Unterstützungsverträge gemacht ist, kommentierend, dass Rossi hatte: "Die Residenz in London, aber ist dort nicht ansässig." Es hat bemerkt, dass 2002 die italienische Steuerform von Rossi Ertrag von 500 Euro erklärt hat, während, wie man alles berichtete, Unterstützungsverträge zu ausländischen Gesellschaften, aber mit seinen Angelegenheiten kontrolliert hauptsächlich von Italien ausgemacht wurden. Im Februar 2008 hat Rossi bekannt gegeben, dass er eine Ansiedlung mit den italienischen Finanzbehörden erreicht hatte: Er hat 35 Millionen Euro bezahlt, um den Steuerfall zu schließen.

Andere Hobbys

Rossi versucht, sein persönliches Leben ausser dem öffentlichen Auge so viel wie möglich zu behalten, obwohl er kein Geheimnis seiner Zärtlichkeit für den italienischen Fußballklub Internazionale macht. Nach dem Verleihen seines neunten Welttitels im Oktober 2009, Beerdigen Sie hat Rossi zu ihrer offiziellen Website gratuliert.

Haushaltshaustiere

Der Lieblingshund von Rossi war eine Bulldogge genannt Guido, den er von 2000 bis 2008 hatte. Da Rossi außerordentlich reist, hat Guido mit der Mutter von Rossi in Tavullia gelebt. Guido hat in verschiedenen Stücken der Kleidung von Rossi und Waren gezeigt, eine Gefangener-Klage während der pre Saisontests tragend, und als Rossi 32 Punkte hinten in der 2006-Meisterschaft isolierte, wurde Guido mit einer Eskimoklage angekleidet. Guido ist gestorben nach dem 2008-Australier GP und Anerkennung ihm zu zollen, hat der neue Weltmeister einen speziellen Aufkleber entworfen, der aus Guido zusammengesetzt ist, sportlich ein Paar von Engel-Flügeln und auf himmlischen Wolken schwimmend. Der Tod von Guido hat so viel Aufmerksamkeit gespeichert, dass es im Sport von Gazzetta dello erwähnt wurde.

Rossi hat jetzt zwei neue Hunde (ein Mann und eine Frau), genannt Cesare und Cecilia. Während des Misano GP 2009, direkt nach dem Fehler von Rossi während Indianapolis, trugen die zwei Hunde Esel-Ohren auf dem Helm von Valentino.

Karriere-Statistik

Vor der Jahreszeit

• * Jahreszeit im Gange.

Durch die Klasse

Rassen vor dem Jahr

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an, zeigen Rassen in der Kursive schnellste Runde an)

* Jahreszeit im Gange.

Aufzeichnungen

Bezüglich des Endes des Valencia 2011-Grand Prix hält Valentino Rossi die folgenden Aufzeichnungen:

Aufzeichnung hat sich mit Jorge Lorenzo und Casey Stoner geteilt.

Aufzeichnung hat sich mit Eddie Lawson geteilt.

Aufzeichnung hat sich mit Giacomo Agostini geteilt.

Bibliografie

Links

Offizielle Website

• Yamaha laufendes Reiter-Profil
• MotoGP.com Reiter-Profil

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