Am 3. Februar 1959 hat ein klein-stufiger Unfall in der Nähe vom Klaren See, Iowa, drei amerikanische Pioniere des Rock 'n' Rolls getötet: Buddy Holly, Ritchie Valens und J. P. "Der Große Bopper" Richardson, sowie der Pilot, Roger Peterson. Der Tag wurde später Den Tag genannt die Musik ist durch Don McLean, in seinem Lied "amerikanischer Kuchen" Gestorben. Das Flugzeugunglück ist genannt worden der erste und größte Tragödie-Rock 'n' Roll hat jemals gelitten.

Ereignisse, die zum Unfall führen

"Die Wintertanzpartei" war eine Tour, die veranlasst wurde, vierundzwanzig Städte von Midwestern in drei Wochen zu bedecken. Ein logistisches Problem mit der Tour war der Betrag des Reisens, wie die Entfernung zwischen Treffpunkten nicht eine Rücksicht war, als sie jede Leistung geplant hat. Zur Verwirrung beitragend, wurde der Tour-Bus, der verwendet ist, um die Musiker zu tragen, für das Wetter nicht ausgestattet; seine Heizungsanlage hat gebrochen, kurz nachdem die Tour begonnen hat.

Die Bedingung des Busses und der mörderische Schritt der Tour werden durch die Tatsache gezeigt, dass der Drummer von Holly, Carl Bunch, in Ironwood, Michigan wegen eines strengen Falls von erfrorenen Füßen hospitalisiert worden war, die sich entwickelt haben, als der Bus en route Appleton, Wisconsin während der Nachtreise im Anschluss an am 31. Januar 1959 zusammengebrochen ist, zeigen Sie sich in Duluth, Minnesota. Da die Gruppe von Holly die sich rückwärts bewegende Band für alle Taten gewesen war, haben sich Holly, Valens und Dion DiMucci (Dions und Belmonts) abgewechselt, Trommeln für einander in der Grünen Bucht, Wisconsin, und dem Klaren See, Iowa, den Shows spielend.

Der Brandungsballsaal im Klaren See, Iowa, war nie beabsichtigt, um ein Halt auf der Tour, aber Befürworter zu sein, hoffend, ein offenes Datum, genannt Brandungsballsaal-Betriebsleiter Carroll Anderson zu füllen, und hat ihm die Show angeboten. Er hat akzeptiert, und die Show wurde für den Montag, den 2. Februar gesetzt.

Als Buddy Holly den Brandungsballsaal an diesem Montagsabend erreicht hat, wurde er mit dem Tour-Bus frustriert. Gemäß dem VH-1's Hinter der Musik-Episode "Der Tag ist die Musik Gestorben" wurde Holly auch verärgert, dass der Waschsalon im Klaren See an diesem Tag geschlossen wurde, und er Zeit vor der folgenden Leistung brauchen würde, um schließlich einige Unterhemden, Socken und Unterkleidung zu reinigen. Holly hat seinen restlichen Band-Genossen, Waylon Jennings und Tommy Allsup gesagt, dass sie versuchen sollten, ein Flugzeug zu chartern, um Zeit zu sparen und die kalte Busfahrt zum folgenden Halt der Tour - Moorhead, Minnesota zu vermeiden.

Flugvorbereitungen wurden mit Roger Peterson, einem 21-jährigen lokalen Piloten getroffen, der für Dwyer Fliegender Dienst in der Maurer-Stadt, Iowa gearbeitet hat. Eine Gebühr von 36 $ pro Passagier wurde für die Beechcraft einmotorige 1947-Goldgrube 35 (V-Schwanz), Registrierung (später wiederzugeteilt) beladen. Die Goldgrube konnte drei zusätzlich zum Piloten setzen.

Richardson hatte einen Fall der Grippe während der Tour entwickelt und Waylon Jennings um seinen Sitz auf dem Flugzeug gebeten. Als Holly erfahren hat, dass Jennings nicht dabei war zu fliegen, hat er im Scherz gesagt, "So, ich hoffe, dass Ihr alter' Bus einfriert" und Jennings auch im Scherz geantwortet hat, "So, hoffe ich Ihre alten' Flugzeugunglücke". Dieser Austausch von Wörtern würde in Jennings für den Rest seines Lebens umgehen.

Ritchie Valens war in einem kleinen Flugzeug vorher, und trotz seiner eigenen Angst vor dem Fliegen nie geflogen, hat Tommy Allsup um seinen Sitz auf dem Flugzeug gebeten. Tommy hat gesagt, dass "ich ya für den restlichen Sitz schnipsen werde". Wogegen in La Bamba gesehen wird, ist das Münzwerfen am Flughafen kurz vor dem Take-Off nicht geschehen, noch Buddy Holly hat es geworfen. Bob Hale, ein DJ mit dem KRIB-AM, arbeitete das Konzert in dieser Nacht und hat die Münze im sidestage Zimmer des Ballsaals geschnipst, kurz bevor die Musiker nach dem Flughafen fortgegangen sind. Valens hat das Münzwerfen, und damit ein Sitz auf dem Flug gewonnen.

Dion war genähert worden, um sich dem Flug anzuschließen, obwohl es genau unklar ist, als er gefragt wurde. Dion hat entschieden, dass da die Kosten von 36 $ des Flugs dasselbe als die Monatsmiete seine für seine Kindheitswohnung bezahlten Eltern waren, konnte er nicht die Nachsicht rechtfertigen.

Unfall

Das Flugzeug ist von der Rampe und taxied zur Dann-Startbahn 17 um 0:55 Uhr Hauptzeit am Dienstag, dem 3. Februar abgewichen. Gegen den populären Glauben gab es keinen Schneesturm zurzeit, aber einen sehr leichten Schneefall mit Winden aus dem Süden an 20 Knoten, gusting zu 30 Knoten und einer Wolkendecke um 3,000 Fuß über dem Boden. Die Decke war durch 2,000ft in der vorherigen Stunde gefallen. Obwohl es Anzeigen des sich verschlechternden Wetters entlang dem Weg, die Wetteranweisungen gab, die Peterson gefehlt erhalten hat, um die Information weiterzugeben.

Hubert Dwyer, Eigentümer des Flugzeugs und des Flugdienstleistungsbetriebs, der von einer Plattform außerhalb des Turms beobachtet ist und, "hat das Rücklicht des Flugzeuges gesehen um allmählich bis außer Sicht", gerade nach 1:00 Uhr hinunterzusteigen. Peterson hatte früher Dwyer gesagt, dass er einen Flugplan mit der Flugsicherung durch das Radio nach dem Take-Off ablegen würde. Als Peterson das Turm-Personal mit seinem Flugplan nicht genannt hat, hat Dwyer gebeten, dass sie fortsetzen zu versuchen, Funkkontakt einzusetzen, aber alle Versuche waren erfolglos. Vor 3:30 Uhr, als Hector Airport in Fargo, North Dakota, von Peterson nicht gehört hatte, ist sich Dwyer mit Behörden in Verbindung gesetzt und hat die Flugzeugsvermissten gemeldet.

Ungefähr um 9:15 Uhr hat sich Dwyer in seinem eigenen Cessna 180 entfernt, um der beabsichtigte Weg von Peterson zu fliegen. Innerhalb von Minuten hat er die Wrackteile weniger entdeckt als Nordwesten des Flughafens, in einem Getreidefeld, das dann Albert Juhl gehört. Die Goldgrube war in einem geringen Winkel nach unten und hat schwer nach rechts Geld auf einer Bank gehabt, als sie den Boden darum geschlagen hat. Das Flugzeug hat umgestürzt und hat einen anderen über die eingefrorene Landschaft gebremst, bevor die zerknitterten Wrackteile gekommen sind, um sich gegen einen Leitungszaun am Rand des Eigentums von Juhl auszuruhen. Die Körper von Holly und Valens liegen in der Nähe vom Flugzeug, Richardson wurde der Zaun und ins Getreidefeld des Nachbars von Juhl Oskar Moffett aufgegeben, und der Körper von Peterson ist verfangen innerhalb der Wrackteile des Flugzeugs geblieben. Mit den anderen Teilnehmern auf "Der Wintertanzpartei" enroute zu Moorhead ist es Brandungsballsaal-Betriebsleiter Carroll Anderson gefallen, der die Musiker zum Flughafen gesteuert hat und das Take-Off des Flugzeugs bezeugt hat, um positive Identifizierungen der Musiker zu machen. Alle vier waren sofort von "grobem Trauma" zum Gehirn gestorben, der Grafschaftcoroner Ralph Smiley hat erklärt.

Ermittlungsbeamte haben beschlossen, dass der Unfall wegen einer Kombination von schlechten Wetterbedingungen und Versuchsfehler war, auf Raumverwirrung hinauslaufend. Peterson, an seinem Instrument arbeitend, das zurzeit gilt, ergriff noch Instrumentierungstests die Flucht und wurde für den Flug ins Wetter noch nicht bescheinigt, das Operation des Flugzeuges allein bezüglich seiner Instrumente aber nicht mittels seiner eigenen Vision verlangt hätte. Der Endzivilluftfahrt-Vorstandsbericht hat bemerkt, dass Peterson seine Instrument-Ausbildung auf Flugzeugen genommen hatte, die mit einem künstlichen Horizont-Einstellungshinweis und nicht der "viel weniger allgemeinen" Sperry Einstellung Gyro ausgestattet sind, wurde die Goldgrube mit ausgestattet (es wurde weiter entdeckt, dass Peterson seinem Instrument checkride kurz vor dem Ereignis gefehlt hatte). Kritisch zeigen die zwei Instrumente Flugzeugswurf-Einstellung, aber zeichnen solche Information in einem Sehweise-Gegenteil von einander; deshalb hat der Ausschuss gedacht, dass das Peterson veranlasst haben könnte zu denken, dass er stieg, als er tatsächlich hinunterstieg. Sie haben auch beschlossen, dass Peterson entsprechende Warnungen über die Wetterbedingungen seines Wegs nicht gegeben wurden, der, in Anbetracht seiner bekannten Beschränkungen, ihn veranlasst haben könnte, den Flug aus der Umsicht zu verschieben.

2007-Untersuchung

2007 hat der Sohn von Richardson den Körper seines Vaters und eine Leichenöffnung exhumieren lassen, die durchgeführt ist, um die ursprüngliche Entdeckung nachzuprüfen. Teilweise wurde das wegen der langen bekannten Entdeckung der.22-Kaliber-Pistole von Holly von Juhl im Getreidefeld zwei Monate nach dem Wrack getan, die Frage dessen verursachend, ob eine zufällige Schusswaffe-Entladung den Unfall verursacht hatte, und ob Richardson als schlecht und fähiger nicht verletzt wurde zu versuchen, für die Hilfe zu kriechen, weil sein Körper weiter von der Absturzstelle gefunden wurde. William M. Bass hat das Verfahren übernommen und hat den ursprünglichen Bericht von Smiley bestätigt. Der Körper von Richardson war gut erhalten, aber hat "massive Brüche vom Kopf zur Zehe" das Bestätigen gezeigt, dass er auch auf dem Einfluss gestorben war.

Denkmal

1988 hat Ken Paquette, ein Anhänger von Wisconsin des Zeitalters der 1950er Jahre, ein Denkmal des rostfreien Stahls aufgestellt, das eine Stahlgitarre und eine Reihe drei Aufzeichnungen zeichnet, die die Namen von jedem der drei Darsteller tragen. Das Denkmal wird auf dem privaten Ackerboden, ungefähr einem Viertel einer Meile westlich von der Kreuzung der 315. Straße und der Gull Avenue, fünf Meilen (8 km) nördlich vom Klaren See gelegen. Ein großer mit der Kürzungstahlsatz der Reisender-artigen Brille, die denjenigen ähnlich ist, die Holly für das Tragen bekannt war, sitzt am Zugriffspunkt zur Absturzstelle. Paquette hat auch ein ähnliches Denkmal des rostfreien Stahls den drei Musikern geschaffen, die außerhalb des Uferballsaals in der Grünen Bucht, Wisconsin gelegen sind, wo Holly, der Große Bopper und Valens in der Nacht vom 1. Februar 1959 gespielt haben. Dieses zweite Denkmal wurde am 17. Juli 2003 entschleiert. Im Februar 2009 wurde ein neues Denkmal, das von Paquette für Piloten Roger Peterson gemacht ist, an der Absturzstelle entschleiert. Ein Straßenentstehen in der Nähe vom Brandungsballsaal und das Verlängern nach Norden vorbei am Westen der Absturzstelle sind jetzt als Buddy Holly Place bekannt.

Siehe auch

• John F. Kennedy der Jüngere. Flugzeugunglück, das auch von National Transportation Safety Board (NTSB) gefunden ist, ein Ergebnis der Raumverwirrung, unter zusammenhängenden zusätzlichen Faktoren zu sein
• Convair 1977-LEBENSLAUF 300 Unfall, Mitglieder der Rockband Lynyrd Skynyrd tötend

Referenzen

Weiterführende Literatur

Links

• fiftiesweb.com
• Der 50. Jahrestag-Gedächtnisartikel der Zeitschrift von Bakotopia