Der RM-81 Agena war eine amerikanische Rakete obere Bühne und Satellitenunterstützungsbus, der von Lockheed am Anfang für das annullierte WS-117L Aufklärungssatellitenprogramm entwickelt wurde. Im Anschluss an den Split von WS-117L in SAMOS und Corona für die Bildintelligenz und MIDAS für die Frühwarnung wurde Agena später als eine obere Bühne verwendet, und ein einheitlicher Bestandteil, für mehrere Programme, einschließlich Aufklärungssatelliten von Corona und des Zielfahrzeugs von Agena hat gepflegt, Rendezvous zu demonstrieren und während Projektzwillinge dockend. Es wurde als eine obere Bühne auf Atlas, Thor, Thorad und Titan IIIB Raketen verwendet, und hat für andere einschließlich Raumfähre und Atlasses V in Betracht gezogen. Insgesamt 365 Raketen von Agena wurden zwischen am 28. Februar 1959 und Februar 1987 gestartet, als der letzte Agena D gestartet wurde.

Auf einigen Missionen wurde die Nutzlast direkt in Agena gebaut, der sie mit der elektrischen Macht, den Kommunikationen und der Drei-Achsen-Stabilisierung versorgt hat. Nutzlast-Bestandteile wurden gewöhnlich vor dem Standardschott von Agena gelegen. Auf Missionen, wo die Nutzlast in Agena nicht eingebaut wurde, und sich stattdessen nach dem Start getrennt hat, war Agena als ein Aufstieg Agena bekannt. Der Agena wurde zweimal vom ursprünglichen Agena-A befördert, um schwerere und hoch entwickeltere Satelliten wie Raumfahrzeug von Corona mit vielfachen und stärkeren Kameras zu unterstützen.

Der Endstart von Agena war von einem Agena-D am 12. Februar 1987, konfiguriert als die obere Bühne eines Kolosses 34B. Insgesamt wurden 365 Fahrzeuge von Agena von NASA und der US-Luftwaffe gestartet

Eigenschaften

Der Agena war 5.0 Fuß (1.5 m) im Durchmesser, drei-Achsen-stabilisiert (zu Gunsten der Aufklärungssystemkameras) und sein Bell 8096 Motor hat 16,000 Pfd. erzeugt. (71 kN) des Stoßes mit unsymmetrischem dimethyl hydrazine (UDMH) als der Brennstoff und die gehemmte rote rauchende Stickstoffsäure (IRFNA) als das Oxydationsmittel. Das ist eine hypergolic Kombination des Brennstoffs/Oxydationsmittels, und als solcher, sie braucht kein Zünden-System. Dieses Raketentriebwerk konnte mehrmals in der Bahn durch den Radiobefehl wiederangefangen werden, und es war oft. Der Motor war für seinen ungewöhnlichen Aluminiumaufbau bemerkenswert. Die verbessernd abgekühlten Kanäle, die den Hals und die Schnauze abgekühlt haben, wurden von der geraden Pistole-Bohrmaschine gebildete Kanäle gebildet. Der Motor wurde aus der XLR-81 Antrieb-Einheit für die annullierte Atomsprengkopf-Schote mit Raketenantrieb des Convair B-58 aus Wühler-Bomber abgeleitet. Bis 1959 war Agena auch bekannt als Entdecker-Fahrzeug oder Wühler von Bell. Das besetzte Projekt Apollo Mondmodul-Aufstieg-Bühne-Motor wurde nah auf dem Motor von Agena modelliert.

Die Einstellungskontrolle horizontalen fliegenden Agena wurde durch ein Trägheitsbezugspaket mit drei Gyroskopen, zwei Horizont-Sensoren und Mikrostrahlen mit einer Mischung des Stickstoffs-freon von kaltem Benzin zur Verfügung gestellt. Wurf und Rolle wurden durch zwei hermetische Integrierung gyro Einheiten gefühlt. Eine Rate gyro Einheit hat Gieren-Fehler durch die Abfragung der Augenhöhlenrate bestimmt. Wurf und Rolle gyro Fehler wurden von den Horizont-Sensoren korrigiert, die später durch die Sonne und Sternspürenleser ergänzt wurden. Das hat Agena ermöglicht, die höhere hinweisende Stabilität anzupassen, die für die bessere Boden-Entschlossenheitsbildaufbereitung mit den verbesserten Kameras von Corona erforderlich ist.

Da Agena entworfen wurde, um eine feste Orientierung im Raum zu halten, während man Erde umkreist hat, wurde ein passives Thermalregelsystem ausgedacht.

Die Hauptquelle der elektrischen Leistung von Agena war Silberbatterien des Peroxyd-Zinkes, die vom Anfang der 1960er Jahre darauf durch die Sonnenreihe ergänzt wurden. Ein S-band Leuchtfeuer hat Agena ermöglicht, Boden-Befehl-Folgen zu erhalten (Bildbewegungsentschädigung, veränderte Einstellung...), der für die spätere Ausführung versorgt werden konnte

Versionen

Drei Versionen von Agena wurden geweht:

Agena-A

Der Agena A war der erste Typ von zu bauendem Agena. Es wurde oben auf Raketen von Thor und Atlas, größtenteils in polare Bahnen vom Vandenberg Luftwaffenstützpunkt-Start-Komplex 75 und Punkt Arguello Start-Komplex 1 beziehungsweise gestartet. Zwei Atlas-Starts sind vom Start-Komplex 14 an Cape Canaveral vorgekommen. Der Agena-A wurde durch eine Glocke 8048 (XLR81) Motor angetrieben, der 69 kilonewtons des Stoßes seit zwei Minuten erzeugen konnte. Agena-A Starts sind zwischen 1959 und 1961 vorgekommen.

Agena-B

Der Agena B war der zweite Typ von zu bauendem Agena. Es wurde mit einer Glocke 8081 Motor ausgestattet, der 71 kilonewtons des Stoßes erzeugen, und in der Bahn wiederangefangen werden konnte. Die Bühne hat genug Treibgas für den Motor getragen, um seit insgesamt vier Minuten zu brennen. Diese haben den SAMOS-E, SAMOS-F (ELINT Frettchen), und MIDAS (Raketenverteidigungswarnungssystem) militärische Frühwarnsatelliten und der Ranger und die Orbiter Mondmonduntersuchungen gestartet.

Agena-D

Der Agena D war das Ergebnis eines Vorschlags vom Technikmanager von Lockheed Lawrence Edwards, der vorgeschlagen hat, die grundlegende Konfiguration von Agena zu standardisieren, und zusätzliche Eigenschaften abhängig von Nutzlast-Voraussetzungen und einer Voraussetzung vom Pentagon hinzuzufügen, dass Agena vereinbar mit der Koloss-Rakete gemacht werden. David N. Spires fasst die Standardisierung wie folgt zusammen:

Die allgemeine Konfiguration von Agena D von:The hat vier verwendbare Module eingeschlossen, die die Hauptleitung, das Leuchtfeuer, die Macht, und die Telemetrie-Ausrüstung, eine Standardnutzlast-Konsole und ein hinteres Gestell über dem Motor für die Einfügefunktionsinstallation von fakultativen einem Zahnrad ähnlichen Sonnenkollektoren, "Huckepack"-Subsatelliten und einem fakultativen Motor von Bell Aerosystems enthalten, der im Raum nicht weniger als sechzehnmal wiederangefangen werden konnte.

Seine Augenhöhlenkonfiguration hatte ein Diameter und eine Länge dessen, und hat 19,500 Wh der elektrischen Leistung von Batterien zur Verfügung gestellt. Bezüglich 2010 ist der Agena-D die am meisten gestartete amerikanische obere Bühne. Ein spezielles Fließband wurde aufgestellt, um sich 40 Agena-D Raumfahrzeuge pro Jahr zu erweisen. Edwards ist verantwortlich für die Technik seit mehreren Jahren geblieben, bis die Luftwaffe erklärt hat, dass das Agena-D betriebliche sein Design eingefroren hat. Zurzeit seines Ruhestandes ist die Zuverlässigkeit des Agena-D um 95 Prozent zu weit gegangen.

Der Agena-D wurde verwendet, um KH-7 GAMBIT-Spionagesatelliten, drei Seemann-Untersuchungen Venus und die zwei Seemann-Raumsonden zu Mars zu starten.

Andere Varianten

Am Anfang der 1970er Jahre hat Lockheed den Gebrauch von Agena als eine Nutzlast in der Raumfähre-Bucht studiert.

Ein Agena-C mit einem vergrößerten Diameter wurde vorgeschlagen, aber nie gebaut.

Der Agena-2000 war als modernisierter Agena beabsichtigt, und würde auf dem Atlas V Leichte Entwickelte Verbrauchbare Boosterrakete verwendet worden sein. Der Atlas V Licht wurde zu Gunsten vom Standardisieren auf der Mittleren Konfiguration, und infolgedessen dem Agena-2000 annulliert, wurde nie gebaut.

Agena Zielfahrzeug

Das Agena-Zielfahrzeug hat um den Agena-D mit der Ausrüstung basiert, die geeignet ist, um Gebrauch als ein Rendezvous zu unterstützen und Ziel für als ein Teil von Projektzwillingen geführte Missionen eindockend. Es wurde mit einem Glockenraumfahrtmotor des Modells 8247 ausgestattet, der für bis zu 15 Wiederanfänge qualifiziert wurde. Auf späteren Missionen wurde der Motor von Agena angezündet, während das Zwillinge-Raumfahrzeug eingedockt wurde, um das Raumfahrzeug zu einer höheren Bahn zu erhöhen, und es wieder zurückzubringen. Während der Zwillinge 11 Mission wurde eine elliptische Bahn mit einem Apogäum dessen erreicht, die einen Höhe-Rekord für besetzten spaceflight brechen, der gehalten hat, bis Apollo 8, die erste besetzte Mission zum Mond, gestartet wurde.

Siehe auch

Links

• Agena A und Diskussion der RM-81 Reihe
• Zwillinge 8 Koppeln Agena Video
• Shuttle/Agena Studie. Anhang A: Aufstieg agena Konfiguration
• Mehrwegagena-Studie. Band 2: Technischer