Ettore Arco Isidoro Bugatti (am 15. September 1881, Mailand - am 21. August 1947, Paris) war ein französischer naturalisierter Bürger-Kraftfahrzeugentwerfer italienischen Ursprungs und Hersteller.

Ettore war von einer namentlich künstlerischen Familie mit seinem Ursprung in Mailand. Er war der ältere Sohn von Carlo Bugatti (1856-1940), wichtigen Jugendstil-Möbeln und Schmucksachen-Entwerfer und seiner Frau Teresa Lorioli. Sein jüngerer Bruder war ein berühmter Tierbildhauer, Rembrandt Bugatti (1884-1916). Seine Tante, Luigia Bugatti, war die Frau des Malers Giovanni Segantini. Sein Großvater väterlicherseits, Giovanni Luigi Bugatti, war ein Architekt und Bildhauer.

Vor der Gründung seiner Kraftfahrzeuggesellschaft von Bugatti hat Ettore mehrere Motoren und Fahrzeuge für andere entworfen. Prinetti & Stucchi hat seinen 1898-Typ 1 erzeugt. Von 1902 bis 1904 hat Dietrich seinen Typ 3/4 und Typ 5/6/7 mit der Marke von Dietrich-Bugatti gebaut. 1907 ist Bugatti angestellt mit Deutz Gasmotoren Fabrik geworden, den Typ 8/9 entwerfend.

Bugatti hat den Typ 2 (1900 und 1901) und den 1903-Typ 5 entwickelt. Während an Deutz Bugatti seinen Typ 10 im Keller seines Hauses gebaut hat. 1913 hat Bugatti ein kleines Auto für Peugeot, der Typ 19 Bébé entworfen.

Obwohl geboren, in Italien hat Bugatti seine namensgebende Kraftfahrzeuggesellschaft an Molsheim im elsässischen Gebiet eingesetzt. Die Gesellschaft war für die fortgeschrittene Technik seiner erstklassigen Straßenautos und seines Erfolgs im frühen Motorrennen des Grand Prix, ein Bugatti bekannt, der den ersten Monaco Grand Prix gewinnt.

Während versetzt, von seinem Haus in Elsass durch WWI hat Bugatti Flugzeug-Motoren, namentlich der etwas barocke 16-Zylinder-U-16 entworfen, der in jeder Vielzahl nie gebaut und nur in einem sehr wenige Flugzeuge installiert wurde. Zwischen den Kriegen hat Ettore Bugatti entwickelt ein erfolgreicher motorisierter Triebwagen hat die Autoschiene Bugatti, und ein Flugzeug, das Modell 100 synchronisiert, obwohl das nie geweht wurde. Sein Sohn, Jean Bugatti, wurde am 11. August 1939 im Alter von 30 Jahren getötet, während er einen Typ 57 von Bugatti Zisterne-gebauter Rennwagen in der Nähe von der Fabrik von Molsheim geprüft hat. Danach haben die Glücke der Gesellschaft begonnen sich zu neigen. WWII hat die Fabrik in Molsheim zerstört, und die Gesellschaft hat über das Eigentum Kontrolle verloren. Während des Krieges hat Bugatti eine neue Fabrik an Levallois in Paris geplant und hat eine Reihe von neuen Autos entworfen.

Das Konzept von Bugatti von Kundenbeziehungen war etwas exzentrisch. Einem Eigentümer von Bugatti, der sich beklagt hat, dass sein Auto schwierig war, an kalten Morgen anzufangen, wie man sagt, hat er, "Herr erwidert! Wenn Sie einen Typ 35 gewähren können, können Sie sicher eine erhitzte Werkstatt gewähren!"

Ettore Bugatti wurde im Familienanschlag von Bugatti am Selbstverwaltungsfriedhof in Dorlisheim in der Nähe von Molsheim in Bas-Rhin département des elsässischen Gebiets Frankreichs begraben.