Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman (CVN-75) ist das achte Nimitz-Klassensupertransportunternehmen der USA-Marine, genannt nach dem 33. Präsidenten der Vereinigten Staaten, Harry S. Truman. HSTs Rufzeichen ist Einsamer Krieger und ist zurzeit homeported an der Marinestation Norfolk, Virginia.

Harry S. Truman wurde am 14. September 1996 durch den Newport Nachrichtenschiffsbau, die Newport Nachrichten, Virginia gestartet, und am 18. Juli 1998 mit Kapitän Thomas Otterbein im Befehl beauftragt. Präsident Bill Clinton war der Hauptsprecher, und andere bemerkenswerte Anwesende und Sprecher haben Vertreter von Missouri Ike Skelton, Gouverneur von Missouri Mel Carnahan, Sekretär der Verteidigung William Cohen und Sekretär von John H. Marinedalton eingeschlossen.

Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman war am Anfang das Flaggschiff von Carrier Group Zwei und, am 1. Oktober 2004, Carrier Strike Group Zehn beginnend.

2001 beginnend, hat Harry S. Truman Carrier Battle Group am Operationsgelenk-Versuch teilgenommen, Operation Bestreiten Flug, Operation Südliche Bewachung, Operationsandauern-Freiheit - Afghanistan, irakische Operationsfreiheit, Sommerpuls '04, und NATO-Operation Medshark/Majestic Adler '04.

Beschreibung

Harry Truman (auch bekannt als HST innerhalb der Marine) ist 1,092 ft (333 m) lange, 257 ft (78 m) breit und ist so hoch wie ein zwanzigvierstöckiges Gebäude, an 244 Fuß (74 m). Das Supertransportunternehmen kann etwa 80 Flugzeuge anpassen und hat ein Flugdeck in der Größe mit vier Aufzügen, die 3,880 ft ² (360 M ²) jeder sind, um Flugzeuge zwischen dem Flugdeck und der Hangar-Bucht zu bewegen. Mit einer Kampflast versetzt HST fast 97,000 Tonnen und kann 6,250 Besatzungsmitglieder unterbringen. Ihre vier destillierenden Einheiten können 400,000 amerikanische Gallonen (1,500 M ³) trinkbaren Wassers einen Tag machen; ihre Nahrungsmitteldienstabteilungen servieren 18,000 Mahlzeiten pro Tag. Es gibt mehr als 2,500 Abteilungen, die an Bord 2,520 Tonnen (2.1 MW) der Klimatisierungskapazität (genug verlangen, mehr als 2,000 Häuser abzukühlen). Das Schlachtschiff verwendet zwei Zeichen II stockless Anker, die hergekommen sind und wiegen Sie 30 Tonnen jeder mit jeder Verbindung der Ankerkette, die 360 Pfunde (160 Kg) wiegt. Sie wird zurzeit mit drei 20-Mm-Phalanx CIWS Gestelle und zwei Seespatzen SAM Abschussvorrichtungen ausgestattet. Das Schiff hat mehr als $ 4.5 Milliarden 2007 Dollar gekostet, um zu verfertigen.

Antrieb

Zwei Westinghouse A4W Kernreaktoren werden für den Antrieb verwendet (das Schiff ist dazu fähig, mehr als drei Millionen Meilen vor dem Auftanken zu dämpfen), das Drehen von 4 Schrauben mit Halmen fünf, die 66,220 Pfunde (30 t) jedes Fahren des Schiffs mit Geschwindigkeiten mehr als 30 Knoten (56 kph) wiegen.

Unterhaltung

Während im Gange das Schiff seine eigene Tageszeitung hat, "Geben Hell Herald", und sein eigenes wöchentliches Fernsehen, hat "Der Ausguck Nachrichten gesandt". Außerdem, die Moral des Schiffs, Sozialfürsorge & Unterhaltung (MWR) Abteilung arbeitet mit dem Büro der öffentlichen Angelegenheiten (PAO) zusammen, um Bingo-Streite für die Mannschaft im Fernsehen zu übertragen, die nicht weniger als 1,000 $ und mehrere Preise zuerkennen.

Preise

Harry S. Truman ist der Empfänger von zahlreichen Preisen gewesen, die die Vorzüglichkeit des Schiffs anerkennen. Sie schließen ein

• Battenberg Tasse 2003
• Kämpfen Sie mit "E" 2003, 2004, 2005, 2008, 2009 und 2010.
• Dorie P. Miller Memorial Award für den Nahrungsmitteldienst 2002 und die 2004
• Kriegsschiff-Fonds-Preis von Marjorie Sterrett, eine Ehre, die dem kampfbereitesten Schiff in der amerikanischen Atlantischen Flotte 2004 und 2009 gegeben ist
• Ney Preis 1999, 2000, 2001 und 2005
• Admiral Stan Arthur Award, 2004

Das Siegel des Schiffs und Kampffahne

Das ovale Siegel wurde von der Vorbeauftragen-Mannschaft des Schiffs entworfen und ist in erster Linie blau und Gold-. Gemäß der Geschichte des Schiffs webpage charakterisiert ein Wappen "die globale Fähigkeit auf der Station zum Schiff, und der Name von" und "USA-Marinetruman formt sich die Gestalt eines vorwärtsaufmarschierten Flugzeugträgers hat sich vorbereitet, amerikanische Interessen hochzuhalten und zu schützen". Die drei Fahnen in der Nähe vom Boden vertreten die Briefe "HST".

Die Kampffahne von Truman wurde auch von der Mannschaft des Schiffs entworfen und ist eine Schwankung des guidons, der von den Gesellschaften des 129. Feldartillerie-Regiments der 35. Infanterie-Abteilung, wie Batterie D, die Batterie unter dem Befehl von dann Armeecapt getragen ist. Harry Truman während des Ersten Weltkriegs. Es besteht aus durchquerten Kanonen auf einem scharlachroten Hintergrund mit dem Ausdruck "Geben Hölle", eine Verweisung auf die 1948-Wiederwahlkampagne von Truman.

Schiff-Geschichte

Das Vorbeauftragen und Aufbau

Der Kiel wurde durch den Newport Nachrichtenschiffsbau am 29. November 1993 gelegt, und das Schiff wurde am 7. September 1996 getauft. HST wurde autorisiert und als aufgestellt, aber ihr Name wurde im Februar 1995 an der Richtung dann des Sekretärs von John H. Marinedalton geändert.

Drei Newport Nachrichten shipworkers sind während des Aufbaus gestorben, als sich ein Pumpe-Zimmer mit dem Methan und Wasserstoffsulfid-Benzin während einer Abwasser-Leckstelle am 12. Juli 1997 gefüllt hat. Ihrer wird durch einen Messingfleck im Tunnel von der Hangar-Bucht #1 gedacht. Das Schiff wurde am 7. September 1996, gestartete am 13. September 1996 getauft, und die Mannschaft hat begonnen, sich an Bord von der Vertragsunterkunft in Newport Nachrichten im Januar 1998 zu bewegen. Das Schiff hat erfolgreich die Seeprobe des Baumeisters am 11. Juni 1998 nach einer kurzen Verzögerung wegen Geräuschprobleme in einem der Reaktorverschluss-Köpfe vollendet. Das Schiff wurde durch die Marine am 30. Juni 1998 offiziell akzeptiert und wurde am 25. Juli 1998 an der Marinestation Norfolk beauftragt.

Das Beauftragen

Der Hauptsprecher der Beauftragen-Zeremonie war Präsident Bill Clinton. Andere bemerkenswerte Anwesende und Sprecher waren: Das Vertreter Ike Skelton, D-Mo., wer gestoßen hat, um das Transportunternehmen nach dem 33. Präsidenten nennen zu lassen; Gouverneur von Missouri Mel Carnahan; Kapitän Thomas Otterbein, der erste befehlshabende Offizier von Truman; Sekretär der Verteidigung William Cohen; und Sekretär von John H. Marinedalton.

1998-1999

Truman ist laufend zum ersten Mal als ein amerikanisches Marinetransportunternehmen im August 1998 geworden, um Flugdeck-Zertifikate zu führen, eine Evolution hat vorgehabt, die Fähigkeit des Schiffs zu prüfen, Flugzeug erfolgreich zu starten und wieder zu erlangen. Dem wurde vom zahlreichen auf See Perioden für verschiedene Lehrevolutionen gefolgt.

2000-Jungfrau-Aufstellung

Die Jungfrau-Aufstellung von Harry S. Truman hat am 28. November 2000 mit dem Transportunternehmen-Luftflügel 3 eingeschiffter (CVW-3) begonnen. Nach dem Durchqueren des Suez Kanals ist der Luftflügel 869 Kampfausfälle zur Unterstutzung Operation Southern Watch (OSW), einschließlich eines Schlags auf irakischen einheitlichen Luftverteidigungssystemseiten am 16. Februar 2001, in einer sanktionierten Antwort auf das irakische Boden-Luftraketenfeuer gegen die Vereinten Nationen Koalitionskräfte von Sicherheitsrat geflogen. Kampfoperationen haben am 27. April geendet, und das Schiff ist in die Vereinigten Staaten am 23. Mai 2001 zurückgekehrt. Sie ist dann in Norfolk Marineschiffswerft in Portsmouth, Va für ihre erste Planned Incremental Availability (PIA) am 5. September eingegangen.

2002-2003

HST, der auf ihrer zweiten Aufstellung am 5. Dezember 2002 wieder mit CVW-3 aufmarschiert ist, hat sich eingeschifft, Marseille, Frankreich, Souda Bucht, Kreta und Koper, Slowenien besuchend. Zwischen am 19. März und am 18. April, airwing Flugzeug ist fast 1,300 Kampfausfälle von Mittelmeer in den frühen Stufen der 2003-Invasion des Iraks geflogen. Das Schiff hat in Portsmouth, England vor dem Zurückbringen nach Norfolk am 23. Mai 2003 angehalten. Truman hat ihre zweite Geplante Zusätzliche Verfügbarkeit an Norfolk Marineschiffswerft vom August 2003 bis zum 13. Februar 2004 geführt.

2004-2005

Am 2. Juni 2004 hat HST für den Sommerpuls 04 "gedrängt", sich nach Mittelmeer zur Unterstutzung des Flotteansprechplans der Marine aufstellend. Das Schiff, das in Naples, Italien getragen ist, und hat an der Operation Majestätischer Adler im östlichen Atlantischen Ozean vor dem Zurückbringen nach Hause am 25. Juli teilgenommen.

Der Schiff-Satz aus Norfolk auf ihrem Drittel hat Aufstellung am 13. Oktober 2004 erweitert, und hat Souda Bucht, Kreta vor der Erleichterung am 20. November im Persischen Golf besucht.

Truman und Transportunternehmen-Luftflügel (CVW) 3 haben 2,577 Ausfälle gestartet, sich auf fast 13,000 Flugstunden, zur Unterstutzung OIF und Seesicherheitsoperationen (MSO) belaufend, bevor sie durch Carrier Strike Group im Persischen Golf am 19. März 2005 erleichtert werden. Trotz Pläne, den Äquator zu durchqueren und Südafrika zu besuchen, haben diplomatische Probleme sie stattdessen veranlasst, den Suez Kanal durchzuqueren, in Portsmouth, England vor dem Zurückbringen nach Hause am 19. April 2005 anhaltend.

Am 1. September 2005, als Antwort auf die Katastrophe des Orkans Katrina, hat Truman Segel für die verwüstete amerikanische Golfküste gesetzt. Sie ist in den Golf Mexikos am 4. September angekommen und hat als das Flaggschiff für die Marineeinsatzgruppe gedient. Während die Schlag-Gruppe des Schiffs (Carrier Strike Group 10) Kommandant, Hinterer Adm. Joseph Kilkenny, wurde zu Vizekommandanten der Golfküste von Joint Task Force (JTF) ernannt (auch bekannt als JTF Katrina & Rita), das Schiff ist verankert im Golf geblieben und hat frisches entsalztes Wasser für die Entlastungsanstrengung über den Hubschrauber zur Verfügung gestellt (der wirkliche Befehl-Mittelpunkt für den JTF war). Das Transportunternehmen hat auch Unterstützung nach dem JRB New Orleans in der Form von Flugbootsmann-Genossen und Köchen zur Verfügung gestellt, um diese Station in der Operation zu behalten. Harry S. Truman ist zum Haushafen im Oktober 2005 nach fünf Wochen von Entlastungsanstrengungen zurückgekehrt.

2006

Harry S. Truman ist in Norfolk Marineschiffswerft für eine Eingedockte Geplante Zusätzliche Verfügbarkeit im Januar 2006 eingegangen. Das Schiff hat viele Systemsteigungen erhalten, und hat vorbeugende Wartung erlebt, um geringe Schweißstelle-Defekte zu reparieren, die aus dem anfänglichen Aufbau der Reaktorwerke entstehen. Sie hat den Hof im Dezember 2006 verlassen und hat Vorbereitungen der Woge fortgesetzt, die im April 2007 beginnt.

2007

Am 15. August 2007 ist ein E-2C Hawkeye nach dem Entfernen vom Transportunternehmen abgestürzt, alle drei Besatzungsmitglieder tötend. Am 5. November 2007 hat Harry S. Truman Norfolk für ihre vierte verlängerte Aufstellung mit zur Unterstutzung OIF eingeschifftem CVW-3 verlassen.

2008

HST ist in die Vereinigten Staaten am 4. Juni 2008 zurückgekehrt. Sie hat zuerst in den Hafen in der Marinestation Mayport, Florida gezogen, um an Bord der Familie und Freunde für eine dreitägige "Tiger-Vergnügungsreise", vor dem Zurückbringen nach Norfolk Marinestation am 4. Juni 2008 zu willkommen. Das Schiff wurde ihrem vierten Kampf E Preis für die Ostküste (für 2008) Anfang 2009 zuerkannt.

2009

HST hat fast siebenmonatige Planned Incremental Availability (PIA) an Norfolk Marineschiffswerft in Portsmouth, VA im Februar 2009 vollendet. Am 5. August 2009 haben EA-18G Miesepeter von der Elektronischen Angriffsstaffel 129 (VAQ-129) und Elektronischen Angriffsstaffel 132 (VAQ-132) ihr erstes auf See Transportunternehmen-angehaltene Landung (Falle) an Bord von Harry S. Truman vollendet.

2010

Der Truman hat eine siebenmonatige Aufstellung zu den 5. und 6. Flottegebieten von Operationen zur Unterstutzung Seesicherheitsoperationen am 21. Mai 2010 begonnen. Truman hat eine Einsatzgruppe von 11 amerikanischen Schlachtschiffen und 5,000 Männern in den Suez Kanal am 20. Juni 2010 geführt. Das Schiff hat vier Häfen während besucht seiner sind 213 Tage auf See, einschließlich Marseille, Frankreich; Dubai, U.A.E; Manama, Bahrain; und Souda Bucht, Kreta, vor dem Zurückbringen in die Vereinigten Staaten am 20. Dezember 2010.

2011

Am 2. Februar 2011, Kommandant, Marineluftwaffe, die amerikanische Atlantische Flotte den Truman als die 2010-Kampfleistungsfähigkeit oder Kampf "E", Preis-Sieger genannt hat, der der dritte Konsekutivkampf "E" Preis war. Das war der sechste Preis in der zwölfjährigen Geschichte des Schiffs, vorher den Kampf "E" Preis 2003, 2004, 2005, 2008, und 2009 gewonnen.

Harry S. Truman ist in eine Eingedockte Geplante Zunahme-Verfügbarkeit an Norfolk Marineschiffswerft gegen Ende März 2011 eingegangen. Am 28. Februar 2011 hat der Harry S. Truman seine ins Trockendock bringende geplante zusätzliche Verfügbarkeit (DPIA) Wartung und Hof-Überholungsperiode an Norfolk Marineschiffswerft in Portsmouth, Virginia begonnen. Während dieses Wartungszyklus hat Truman einen neuen Hauptmast, eine Steigung in seinem Ende - in Waffensystemen und der Installation von Automated Digital Network System (ADNS) erhalten, das das Transportunternehmen mit erhöhten Kommunikationen und kooperativen Verpflichtungsfähigkeiten versorgt, mögliche Drohungen zu bewerten. Wie man erwartet, vollendet Truman diese DPIA Hof-Überholung Anfang 2012 und beginnt Vorbereitungen seiner sechsten überseeischen Aufstellung. Außerdem wurden Trumans anlegende Räume auch befördert, 2,500 Gestelle installierend, 46,000 Quadratfuß des Decks ersetzend und 106,000 Quadratfuß von Räumen malend. Am 8. November 2011 ist Kapitän Tushar Tembe nach dem Einstürzen auf dem Schiff vergangen. Verwaltungsbeamter Kapitän Craig Clapperton hat Befehl nach dem Tod von Kapitän Tembe angenommen.

2012

Am 7. April 2012 wurde die Arbeit am Kernantrieb beendet, und Vorbereitung langer 90-Tage-Seeproben sind erleben

Siehe auch

• Liste von Flugzeugträgern der USA-Marine
• Liste des militärischen Flugzeuges der / USA-(marine)-Liste des US-Marineflugzeuges
• Liste von USA-Marineflugzeugsstaffeln
• Moderne USA-Marinetransportunternehmen-Luftoperationen
• Marineluftfahrt
• USA-Marineflieger

Links

• Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Offizielle Website von Truman
• Ein inoffizielles Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman webpage
• Truman setzt Vorbereitungen fort, um Orkan-Erleichterung zu helfen
• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest Harry S. Truman CVN-75 Foto-Galerie
• Der Prüfer - Truman, der Extrablatt beauftragt
• Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Geschichte von Truman an amerikanischen Transportunternehmen
• Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman auf Google stellt kartografisch dar
• Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman (CVN-75) Geschichte-Archiv - amerikanische Marine
• Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman (CVN-75) - amerikanische Marine
• Vereinigte Staaten Schiff Harry S. Truman (CVN-75) befiehlt Geschichten - Marinegeschichts-& Erbe-Befehl

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