Ein Cockpit-Stimmenrecorder (CVR), häufig gekennzeichnet als ein "schwarzer Kasten", ist ein Flugrecorder, der verwendet ist, um die Audioumgebung im Flugdeck eines Flugzeuges zum Zweck der Untersuchung von Unfällen und Ereignisse zu registrieren. Das wird normalerweise durch die Aufnahme der Signale der Mikrofone und Ohrhörer der Versuchskopfhörer und eines Bereichsmikrofons im Dach des Cockpits erreicht. Der aktuelle anwendbare FAA TSO ist betitelte Cockpit-Stimmenrecorder-Ausrüstung von C123b.

Wo ein Flugzeug erforderlich ist, einen CVR zu tragen, und Digitalkommunikationen verwertet, ist der CVR erforderlich, solche Kommunikationen mit der Flugsicherung zu registrieren, wenn das anderswohin nicht registriert wird. es ist eine FAA Voraussetzung, dass die Aufnahme-Dauer ein Minimum von dreißig Minuten ist, aber der NTSB hat lange empfohlen, dass es mindestens zwei Stunden sein sollten.

Übersicht

Ein normaler CVR ist dazu fähig, 4 Kanäle von Audiodaten auf die Dauer von 2 Stunden zu registrieren. Die ursprüngliche Voraussetzung war für einen CVR, um seit 30 Minuten zu registrieren, aber, wie man gefunden hat, ist das in vielen Fällen, bedeutenden Teilen der Audiodaten ungenügend gewesen, die für eine nachfolgende Untersuchung erforderlich sind, die mehr als 30 Minuten vor dem Ende der Aufnahme vorgekommen ist.

Der frühste CVRs hat analoge Leitungsaufnahme verwendet, die später durch das analoge magnetische Band ersetzt ist. Einige der Bandgeräte haben zwei Haspeln mit dem Band verwendet, das automatisch an jedem Ende umkehrt. Das Original war die ARL Flugspeichereinheit erzeugt 1957 vom Australier David Warren und einem Instrument-Schöpfer genannt Tych Mirfield.

Andere Einheiten haben eine einzelne Haspel mit dem Band verwendet, das in eine dauernde Schleife, viel als in einer 8-spurigen Patrone gesplissen ist. Das Band würde zirkulieren, und alte Audioinformation würde alle 30 Minuten überschrieben. Die Wiederherstellung des Tons vom magnetischen Band erweist sich häufig schwierig, wenn der Recorder von Wasser wieder erlangt wird und seine Unterkunft durchgebrochen worden ist. So verwenden die neuesten Designs Halbleitergedächtnis und verwenden Digitalaufnahme-Techniken, sie viel widerstandsfähiger gegen Stoß, Vibrieren und Feuchtigkeit machend. Mit den reduzierten Macht-Voraussetzungen von Halbleiterrecordern ist es jetzt praktisch, um eine Batterie in den Einheiten zu vereinigen, so dass Aufnahme bis zur Flugbeendigung weitergehen kann, selbst wenn das Flugzeug elektrisches System scheitert.

Wie der Flugdatenrecorder (FDR) wird der CVR normalerweise in der Schwanz-Abteilung (der empennage) von einem Flugzeug bestiegen, um die Wahrscheinlichkeit seines Überlebens in einem Unfall zu maximieren.

Obwohl es allgemein geglaubt wird, dass Flugdatenrecorder und Cockpit-Stimmenrecorder auf dem ganzen US-Flugzeug tatsächlich erforderlich sind, sind sie nur auf US-Flugzeugen erforderlich, die 20 oder mehr Personensitze oder diejenigen haben, die sechs oder mehr Personensitze haben, aufgeladen sind, und zwei Piloten verlangen.

Geschichte

Der CVR wurde in den 1950er Jahren hauptsächlich in Australien entwickelt. In der Untersuchung des 1960-Unfalls des Trans australischen Luftfahrtgesellschaft-Flugs 538 hat der Untersuchungsrichter stark empfohlen, dass Flugrecorder in allen Verkehrsflugzeugen installiert werden. Australien ist das erste Land in der Welt geworden, um mit dem Cockpit stimmige Aufnahme obligatorisch zu machen.

Zukünftige Geräte

Der amerikanische Nationale Transport-Sicherheitsausschuss hat um die Installation von Cockpit-Bildrecordern im großen Transportflugzeug gebeten, um Auskunft zu geben, die vorhandenen CVR und FDR Daten in Unfalluntersuchungen ergänzen würde. Sie haben auch empfohlen, dass Bildrecorder in kleinere Flugzeuge gelegt werden, die nicht erforderlich sind, einen CVR oder FDR zu haben.

Solche Systeme, geschätzt, weniger als 8,000 $ installiert zu kosten, bestehen normalerweise aus einer Kamera und im Cockpit gelegenem Mikrofon, um unaufhörlich Cockpit-Instrumentierung, das Außenbetrachtungsgebiet, die Motortöne, die Radiokommunikationen und die umgebenden Cockpit-Töne zu registrieren. Als mit herkömmlichem CVRs und FDRs werden Daten von solch einem System in einer Unfall-geschützten Einheit versorgt, um Überlebensfähigkeit zu sichern.

Da die Recorder manchmal in unlesbare Stücke zerquetscht, oder sogar in tiefem Wasser gelegen werden können, betätigen einige moderne Einheiten (das Ausnutzen der kinetischen Energie am Einfluss Schleudersitz selbst, um sich vom Flugzeug zu trennen), und auch ausgestattet mit dem Radionotfall locator Sender und Echolot locator Unterwasserleuchtfeuer, um in ihrer Position zu helfen.

Am 19. Juli 2005 wurde das Sichere Flug- und Flugerhöhungsgesetz von 2005 eingeführt und hat sich auf das Komitee auf dem Transport und der Infrastruktur des amerikanischen Repräsentantenhauses bezogen. Diese Rechnung würde Installation eines zweiten Cockpit-Stimmenrecorders, Digitalflugdatenrecorder-Systems und Notfalls locator Sender verlangen, der Kombination deployable Recorder-Technologie in jedem kommerziellen Personenflugzeug verwertet, das zurzeit erforderlich ist, jeden jener Recorder zu tragen. Das deployable Recorder-System würde aus der Hinterseite des Flugzeuges im Moment eines Unfalls vertrieben. Die Rechnung wurde zum Hausunterausschuss auf der Luftfahrt während der 108., 109. und 110. Kongresse verwiesen.

Zusammenhängend

Der amerikanische Nationale Transport-Sicherheitsausschuss hat empfohlen, dass Gleise-Stimmenrecorder in Lokomotiven erforderlich sind.

Kulturelle Verweisungen

Das Neue Band-Album von Rammstein von Deutsche Härte Reise, Reise wird veranlasst, wie ein CVR auszusehen; es schließt auch eine Aufnahme von einem Unfall ein. Die Aufnahme ist von den letzten 1-2 Minuten des CVR des Luftfahrtgesellschaft-Flugs 123 von Japan, der am 12. August 1985 abgestürzt ist, 520 Menschen tötend; JAL123 ist die tödlichste Katastrophe des einzelnen Flugzeuges in der Geschichte.

Mitglieder von gemachten eine Theaterpräsentation eines Spieles genannt Charlie Victor Romeo mit einer Schrift, die auf Abschriften von CVR Stimmenaufnahmen von neun Flugzeugsnotfällen gestützt ist. Das Spiel zeigt den berühmten Vereinigten Luftfahrtgesellschaft-Flug 232, der in einem Getreidefeld in der Nähe von Sioux City, Iowa nach dem Leiden eines katastrophalen Misserfolgs eines Motors und der meisten Flugsteuerungen gelandet ist.

Überlebender, ein Roman von Chuck Palahniuk, ist über ein Kultmitglied, das seine Lebensgeschichte einem Flugrecorder diktiert, bevor das Flugzeug an Brennstoff und Unfällen knapp wird.

Siehe auch

• Akronyme und Abkürzungen in der Avionik
• Luftsicherheit

Schwarzer Kasten (Transport)

• Quälen Sie radiobeacon, (EPIRB), (ELT)
• Flugdatenrecorder

Liste von wieder unerlangten Flugrecordern

Links

• 'Der ARL 'Schwarzer Kasten' Flugrecorder' - Melbourner Universitätsgeschichte beachtet These auf der Entwicklung des ersten Cockpit-Stimmenrecorders durch David Warren