, genannt nach der alten japanischen Yamato Provinz, war das Leitungsschiff der Klasse von Yamato von Kriegsschiffen, die mit der japanischen Reichsmarine während des Zweiten Weltkriegs gedient haben. Sie und ihr Schwester-Schiff, Musashi, waren die schwersten und am stärksten bewaffneten jemals gebauten Kriegsschiffe, 72,800 Tonnen an der Volllast versetzend, und haben sich mit neun 46 Cm (18.1 Zoll) Hauptpistolen bewaffnet. Kein Schiff hat den Krieg überlebt.

Aufgestellt 1937 und formell beauftragt eine Woche nach dem Perle-Hafen-Angriff gegen Ende 1941 wurde Yamato entworfen, um die numerisch höhere Kriegsschiff-Flotte der Vereinigten Staaten, Japans Hauptrivalen im Pazifik zu entgegnen. Im Laufe 1942 hat sie als das Flaggschiff der japanischen Vereinigten Flotte gedient, und im Juni 1942 hat Admiral Isoroku Yamamoto die Flotte von ihrer Brücke während des unglückseligen Kampfs Auf halbem Wege geleitet. Musashi hat als das Vereinigte Flotteflaggschiff Anfang 1943 übernommen, und Yamato hat den Rest des Jahres und viel 1944 ausgegeben, sich zwischen den japanischen Hauptflottenstützpunkten von Truk und Kure als Antwort auf amerikanische Drohungen bewegend. Obwohl sie in der Schlacht des philippinischen Meeres im Juni 1944 anwesend gewesen ist, hat Yamato keine Rolle im Kampf gespielt. Die einzige Zeit sie hat ihre Hauptpistolen an feindlichen Oberflächenzielen angezündet, war im Oktober 1944, als sie gesandt wurde, um amerikanische Kräfte zu verpflichten, die in die Philippinen während des Kampfs des Leyte Golfs einfallen. Auf dem Rand des Erfolgs ist die japanische Kraft zurückgekehrt, glaubend, dass sie eine komplette US-Transportunternehmen-Flotte aber nicht die leichte Eskorte-Transportunternehmen-Gruppe verpflichteten, die alles war, was zwischen Yamato und den verwundbaren Truppe-Transporten gestanden hat.

Während 1944 hat sich das Gleichgewicht der Seemacht im Pazifik entscheidend gegen Japan und, bis zum Anfang 1945 gedreht, die japanische Flotte wurde sehr entleert und kritisch knapp an Kraftstofflagern in den Hausinseln, seine Nützlichkeit beschränkend. Im April 1945, in einem verzweifelten Versuch, den Verbündeten Fortschritt zu verlangsamen, wurde Yamato auf einem Weg Reise zu Okinawa entsandt, wo es beabsichtigt war, dass sie die Insel vor der Invasion und dem Kampf, bis zerstört, schützen sollte. Die Einsatzgruppe wurde südlich von Kyushu durch US-Unterseeboote und Flugzeug entdeckt, und am 7. April wurde sie durch gestützte Bomber des amerikanischen Transportunternehmens und Torpedo-Bomber mit dem Verlust des grössten Teiles ihrer Mannschaft versenkt.

Design und Aufbau

Während der 1930er Jahre hat die japanische Regierung einen ultranationalistischen Kriegszustand in der Absicht angenommen außerordentlich breiten das japanische Reich aus. Japan hat sich von der Liga von Nationen 1934 zurückgezogen, auf seine Vertrag-Verpflichtungen verzichtend. Nach dem Zurücktreten von Washington hat Marinevertrag, der die Größe und Macht von Kapitalschiffen, die japanische Reichsmarine beschränkt hat, ihr Design der neuen Klasse von Yamato von schweren Kriegsschiffen begonnen. Das Klassendesign wurde bis 1937 nicht beendet. Als die Klasse schließlich aufgestellt wurde, wurde eine große Anstrengung in Japan gemacht sicherzustellen, dass die Schiffe in der äußersten Geheimhaltung gebaut wurden, um amerikanische Nachrichtendienstbeamte davon abzuhalten, ihrer Existenz und Spezifizierungen zu erfahren. Als ein Teil der Geheimhaltung haben die Japaner ihre Bewaffnung als 16-Zoll-Pistolen gekennzeichnet. Erst als das Ende des Krieges, dass ihre wahre Versetzung und das Kaliber ihrer Bewaffnung bekannt waren. Yamato war das Leitungsschiff der Klasse. Planer haben anerkannt, dass Japan unfähig sein würde, sich mit der Produktion von Marineschiffswerften der Vereinigten Staaten zu bewerben, sollte Krieg ausbrechen, so wurden die Behälter der Klasse von Yamato entworfen, um dazu fähig zu sein, vielfache feindliche Kriegsschiffe zur gleichen Zeit zu verpflichten. Sie haben mehr als 70,000 Tonnen jeder versetzt, und es wurde gehofft, dass ihre Feuerkraft amerikanische Marineproduktionsfähigkeiten ausgleichen würde.

Kiel von Yamatos wurde am Kure Marinearsenal, Hiroshima am 4. November 1937 in einer Schiffswerft aufgestellt, die angepasst werden musste, um ihren enormen Rumpf anzupassen. Das Dock wurde durch einen Meter vertieft, und Fasslager-Kräne, die dazu fähig sind, sich um bis zu 350 Tonnen zu heben, wurden installiert. Ängstlich, dass die Vereinigten Staaten der Eigenschaften des Behälters erfahren würden, haben die Japaner einen Baldachin über einen Teil der Bauhelling aufgestellt, um das Schiff vor der Ansicht zu schirmen. Yamato wurde am 8. August 1940, mit dem Kapitän (später Vizeadmiral) Miyazato Shutoku im Befehl gestartet.

Bewaffnung

Yamatos Hauptbatterie hat aus neun 46 Cm (18.1 in) 45-Kaliber-Typ 94 Marinepistolen — das größte Kaliber der Marineartillerie jemals bestanden, hat zu einem Schlachtschiff gepasst, obwohl die Schalen leichter waren als die britischen 18-Zoll-Marinepistolen des Ersten Weltkriegs. Jede Pistole war lang, gewogen, und war dazu fähig, hochexplosiven Sprengstoff oder Rüstungsdurchstoßen-Schalen anzuzünden. Ihre sekundäre Batterie hat zwölf Pistolen umfasst, die in vier dreifachen Türmchen (ein fortgeschrittener, ein achtern, zwei mittschiffs), und zwölf Pistolen in sechs Zwillingsgestellen (drei auf jeder Seite mittschiffs) bestiegen sind. Diese Türmchen waren die Klassenkreuzer von Mogami weggenommen worden, als jene Behälter zu einer Hauptbewaffnung von 8-Zoll-Pistolen umgewandelt wurden. Außerdem hat Yamato vierundzwanzig Fliegerabwehrpistolen, in erster Linie bestiegen mittschiffs getragen. Wenn ausgebessert, 1944 und 1945 für Marineverpflichtungen im Südlichen Pazifik, die sekundäre Batteriekonfiguration wurde zu sechs 155-Mm-Pistolen und vierundzwanzig 127-Mm-Pistolen geändert, und die Zahl von 25-Mm-Fliegerabwehrpistolen wurde zu 162 gesteigert.

Dienst

Proben und anfängliche Operationen

Während des Oktobers oder Novembers 1941 hat Yamato Seeproben erlebt, ihre maximale mögliche Geschwindigkeit dessen erreichend. Da sich Krieg abgezeichnet hat, wurde Vorrang der Beschleunigung militärischen Aufbaus gegeben. Am 16. Dezember — Monate vorzeitig — wurde das Kriegsschiff an Kure formell beauftragt. Die Zeremonie war strenger als üblich; die Japaner waren noch auf das Verbergen der Eigenschaften des Schiffs entschlossen. Derselbe Tag, unter dem Kapitän (später Vizeadmiral) Gihachi Takayanagi, hat sie sich Mitkriegsschiffen und in der 1. Kriegsschiff-Abteilung angeschlossen.

Am 12. Februar 1942 ist Yamato das Flaggschiff der Vereinigten Flotte von Admiral Isoroku Yamamoto geworden. Der japanische Admiral plante eine entscheidende Verpflichtung mit der USA-Marine an Auf halbem Wege der Insel so nach der Teilnahme an Kriegsspielen Yamato ist von Hiroshima Bucht am 27. Mai für die Aufgabe mit der Hauptkriegsschiff-Gruppe von Yamamoto weggegangen. Amerikanische codebreakers waren der Absichten von Yamamoto bewusst, und der Kampf dessen hat sich Auf halbem Wege unglückselig für Japans Transportunternehmen-Kraft, mit vier Flottetransportunternehmen und 332 zerstörten Flugzeugen erwiesen. Yamamoto hat gesamten Befehl von der Yamatos Bridge ausgeübt, aber sein battleplan hatte seine Kräfte weit verstreut, um die Amerikaner in eine Falle zu locken, und die Kriegsschiff-Gruppe sollte zu weit weg an der Verpflichtung teilnehmen. Am 5. Juni hat Yamamoto den restlichen Schiffen befohlen, nach Japan zurückzukehren, so hat sich Yamato mit der Hauptkriegsschiff-Kraft zu Hashirajima vor dem Bilden ihres Weges zurück zu Kure zurückgezogen.

Yamato hat Kure für Truk am 17. August 1942 verlassen. Nach 11 Tagen auf See wurde sie durch das amerikanische Unterseeboot gesichtet, das vier Torpedos angezündet hat. Keine Erfolge wurden eingekerbt, und Yamato ist sicher in Truk später an diesem Tag angekommen. Sie ist hier während der Guadalcanal Kampagne wegen eines Mangels an der 460-Mm-Munition geblieben, die für die Küstenbeschießung, unerforschten Meere um Guadalcanal und ihren hohen Kraftstoffverbrauch passend ist. Vor dem Ende des Jahres Kapitän (später Konteradmiral) wurde Chiaki Matsuda damit beauftragt, Yamato zu befehlen.

Am 11. Februar 1943 wurde Yamato durch ihr Schwester-Schiff Musashi als Flaggschiff der Vereinigten Flotte ersetzt. Das synchronisierte "Hotel Yamato" durch den japanischen Kreuzer und die Zerstörer-Mannschaften hat im Südlichen Pazifik aufgestellt, das Kriegsschiff hat nur einen einzelnen Tag weg von Truk zwischen ihrer Ankunft im August 1942 und ihrer Abfahrt am 8. Mai 1943 ausgegeben. An diesem Tag hat sie Segel für Yokosuka und von dort für Kure gesetzt, am 14. Mai ankommend. Sie hat neun Tage im Trockendock zur Ansicht und den allgemeinen Reparaturen ausgegeben, und nach der Schifffahrt zu Japans Westbinnenmeer wurde sie wieder gegen Ende Juli für die bedeutende Ausbesserung und Steigungen ins Trockendock gebracht. Diese eingeschlossenen Verbesserungen zu ihrer sekundären Türmchen-Rüstung und Ruder-Steuerungen und der Eliminierung ihrer 155-Mm-Flügel-Türmchen für den größeren Fliegerabwehrschutz in der Form von 25-Mm-Pistolen und zwei Oberfläche suchen Radarsysteme. Am 16. August hat Yamato ihre Rückkehr zu Truk begonnen, wo sie sich einer großen Einsatzgruppe angeschlossen hat, die als Antwort auf amerikanische Überfälle auf den Atollen von Tarawa und Makin gebildet ist. Sie sortied gegen Ende September mit Nagato, drei Transportunternehmen und kleineren Schlachtschiffen, um US-Einsatzgruppe 15 und wieder einen Monat später mit sechs Kriegsschiffen, drei Transportunternehmen und elf Kreuzern abzufangen. Intelligenz hatte berichtet, dass der USA-Flottenstützpunkt am Perle-Hafen fast von Schiffen leer war, die die Japaner interpretiert haben, um zu bedeuten, dass eine amerikanische Marinekraft auf Kielwasser-Insel zielen würde. Aber es gab keine Radarkontakte seit sechs Tagen, und die Flotte ist zu Truk zurückgekehrt, am 26. Oktober ankommend.

Yamato hat Transportoperations-FILIALE 1 von Truk bis Yokosuka während am 12-17 Dezember eskortiert. Nachher, wegen ihrer umfassenden Lagerungskapazität und dicken Rüstungsschutzes, wurden Yamato und Musashi in den Dienst als Transportbehälter gedrückt. Am 25. Dezember, während sie Truppen und Ausrüstung übergesetzt haben —, die als Verstärkungen für die Garnisonen an Kavieng und den Admiralsamt-Inseln — von Yokosuka bis Truk gewollt wurden, wurden Yamato und ihre Aufgabe-Gruppe durch das amerikanische Unterseeboot über auf See abgefangen. Schlittschuh hat eine Ausbreitung von vier Torpedos an Yamato angezündet; man hat die Steuerbord-Seite des Kriegsschiffs zum strengen geschlagen. Ein Loch unter der Spitze ihrer Antitorpedo-Beule und einige darüber messend, wurde offen im Rumpf gerissen, und ein Gelenk zwischen den oberen und niedrigeren gepanzerten Riemen hat gescheitert, die obere Zeitschrift des hinteren Türmchens veranlassend, zu strömen. Yamato hat Wassers übernommen, aber hat Truk später an diesem Tag erreicht. Reparatur-Schiff hat vorläufige Reparaturen auf dem Kriegsschiff bewirkt, und Yamato ist am 10. Januar nach Kure fortgegangen.

Am 16. Januar 1944 hat Yamato Kure für Reparaturen erreicht und wurde bis zum 3. Februar 1944 ins Trockendock gebracht. Während dieser Zeit wurde Rüstungsteller, der daran geneigt ist, im Gebiet des Torpedo-Schadens geeignet; es war vorgeschlagen worden, dass dieser von Stahl verwendet wird, um die Verteidigung des Schiffs gegen die Überschwemmung von Torpedo-Erfolgen außerhalb der gepanzerten Zitadelle auszupolstern, aber das wurde aus der Hand zurückgewiesen, weil das zusätzliche Gewicht Versetzung von Yamatos und Entwurf durch einen zu großen Rand vergrößert hätte. Während Yamato, Kapitän Nobuei Morishita — der ehemalige Kapitän des Kriegsschiffs — angenommener Befehl ins Trockendock gebracht wurde. Am 25. Februar wurden sowohl Yamato als auch Musashi von der 1. Kriegsschiff-Abteilung bis die Zweite Flotte wiederzugeteilt. Yamato wurde wieder für weitere Steigungen zu allen ihren Radar- und Fliegerabwehrsystemen vom 25. Februar bis zum 18. März 1944 ins Trockendock gebracht. Zusätzliche sechs 127-Mm-Zwillingspistole-Gestelle wurden hinzugefügt, den Platz der ursprünglichen 155-Mm-Flügel-Türmchen nehmend, und zusätzliche sechsunddreißig 25-Mm-Pistolen in dreifachem mountings wurden installiert, die Gesamtzahl von 127-mm- und 25-Mm-Fliegerabwehrpistolen zu 24 und 162, beziehungsweise vergrößernd. Ihr Radargefolge wurde auch befördert, um Infrarotidentifizierungssysteme und Flugzeugssuche und Artilleriewissenschaft-Kontrollradare einzuschließen. Sie hat das Trockendock am 18. März verlassen und ist mehrere Proben durchgegangen, die am 11. April beginnen. Yamato hat Kure am 21. April verlassen und hat Soldaten und Ausrüstung am nächsten Tag an Okinoshima für eine Mission nach Manila eingeschifft, die Philippinen am 28. April erreichend. Sie ist dann nach Malaysia weitergegangen, um sich der Beweglichen Flotte von Vizeadmiral Jisaburo Ozawa an Lingga anzuschließen; diese Kraft hat Tawi Tawi am 14. Mai erreicht.

Kampf des philippinischen Meeres

Anfang Juni wurden Yamato und Musashi wieder beschlagnahmt, weil Truppe transportiert, um dieses Mal die Garnison- und Marineverteidigung der Insel Biak als ein Teil der Operation Kon zu verstärken. Die Mission wurde annulliert, als Wort das Hauptquartier von Ozawa von amerikanischen Transportunternehmen-Angriffen auf die Inseln von Mariana erreicht hat. Stattdessen die japanische reorganisierte Reichsmarine, die Mehrheit seiner restlichen Kampfkraft in der Hoffnung darauf konzentrierend, einen entscheidenden Erfolg gegen die Amerikaner zu erreichen. Zu diesem Zeitpunkt, obwohl die komplette japanische Marine in Zahlen und Erfahrung zur amerikanischen Pazifischen Flotte untergeordnet war. Vom 19. Juni bis zum 23. Juni 1944 hat Yamato Kräfte der Beweglichen Flotte von Ozawa während des Kampfs des philippinischen Meeres eskortiert, das von amerikanischen Piloten "Der Große Marianas Schuss von Türkei" synchronisiert ist. Die Japaner haben drei Flugzeugträger und 426 Flugzeuge verloren; Yamatos nur bedeutender Beitrag öffnete Feuer auf dem Zurückbringen japanischen Flugzeuges irrtümlicherweise.

Im Anschluss an den Kampf hat sich Yamato mit der Beweglichen Flotte zu Hashirajima zurückgezogen, der Gebiet in der Nähe von Kure inszeniert, um aufzutanken und wieder aufzurüsten. Mit Musashi hat sie die Flotte am 24. Juni für die kurze Reise zu Kure verlassen, wo sie noch fünf dreifache 25-Mm-Fliegerabwehrgestelle erhalten hat. Die Gelegenheit wurde gebracht, um "Notausgelassenheitshalten-Verfahren auszulösen." Diese sind auf die Eliminierung fast jedes feuergefährlichen Artikels vom Kriegsschiff, einschließlich des Linoleums, des Bettzeugs und der Matratzen hinausgelaufen. Im Platz der Letzteren haben Männer auf Brettern geschlafen, die verwendet werden konnten, um Schaden zu ersetzen. Feuergefährliche Farben haben gestützten Mantel eines neuen Silikons erhalten, und zusätzliche tragbare Pumpen und Feuerwehrapparat wurden installiert. Japan am 8. Juli verlassend, ist Yamato — begleitet durch die Kriegsschiffe Musashi, Nagato, und elf Kreuzer und Zerstörer — nach Süden gesegelt. Yamato und Musashi sind auf die Lingga Inseln zugegangen, am 16-17 Juli ankommend. Durch diese Bühne von Tankschiff des Kriegsjapans war Flotte sehr durch das Plündern amerikanischer Unterseeboote reduziert worden, so wurden Hauptflotteeinheiten im Östlichen Indies aufgestellt, um in der Nähe von der Quelle ihrer Kraftstoffversorgung zu sein. Die Kriegsschiffe sind an den Inseln seit den nächsten drei Monaten geblieben.

Kampf des Leyte Golfs

Zwischen am 22. Oktober und am 25. Oktober 1944, als ein Teil der Zentrum-Kraft von Admiral Takeo Kurita (auch bekannt als Kraft A oder Zuerst Kraft Schlagend), hat Yamato an einer der größten Marineverpflichtungen in der Geschichte — der Kampf des Leyte Golfs teilgenommen. Als Antwort auf die amerikanische Invasion der Philippinen, Operation hat Shō-Gō aufgefordert, dass mehrere japanische Gruppen auf der Insel Leyte zusammengelaufen sind, wo amerikanische Truppen landeten. Am 18. Oktober wurde Yamato ein Überzug der schwarzen Tarnung in der Vorbereitung ihrer Nachtdurchfahrt des Kanals von San Bernardino gegeben; die Hauptzutat war von ihrem Schornstein genommener Ruß. Während en route zu Leyte die Kraft im Palawan Durchgang am 23. Oktober durch die Unterseeboote angegriffen wurde und, der zwei Klasse von Takao schwere Kreuzer einschließlich des Flaggschiffs von Kurita versenkt hat, und ein Drittel beschädigt hat. Kurita hat den Verlust von Atago überlebt und hat seine Fahne Yamato übertragen. Am nächsten Tag hat der Kampf des Sibuyan Meeres die Zentrum-Kraft schlecht mit dem Verlust von drei schwereren Kreuzern verletzt, einen wesentlichen Teil der Fliegerabwehrverteidigung der Flotte beseitigend. Während des Kurses des Tages, amerikanisches Transportunternehmen-Flugzeug sortied insgesamt 259mal. Das Flugzeug vom geschlagenen Yamato mit zwei Rüstungsdurchstoßen bombardiert und eingekerbt ein nahes Fräulein; Yamato hat mäßigen Schaden ertragen und hat über Wassers übernommen. Musashi ist gesunken, mit 17 Torpedos und 19 Bomben geschlagen.

Unbekannt dem japanischen Admiral, der amerikanischen Hauptverteidigungskraft mit Admiral William Halsey der Jüngere. verstorbener Leyte am Abend vom 24. Oktober. Überzeugt, dass die Zentrum-Kraft von Kurita zurückgewiesen worden war, hat Halsey seine starke 3. Flotte in der Verfolgung der japanischen Nördlichen Kraft, eine Köder-Gruppe genommen, die aus einem Flotteflugzeugträger , drei leichte Transportunternehmen, zwei Klassenhybride-Kriegsschiff-Transportunternehmen von Ise und ihre Eskorten zusammengesetzt ist. Der Betrug war ein Erfolg, fünf Flottetransportunternehmen und fünf leichte Transportunternehmen mit mehr als 600 Flugzeugen unter ihnen, sechs schnellen Kriegsschiffen, acht Kreuzern und mehr als 40 Zerstörern wegziehend. Während der Stunden von Dunkelheitskurita hat die Kraft den Kanal von San Bernardino befahren, und kurz nachdem Morgendämmerung, im Kampf von Samar, eine amerikanische Bildung angegriffen hat, die im Gebiet nahe Unterstützung für die Eindringen-Truppen hatte zur Verfügung stellen müssen. Bekannt als "Schmeichelei 3" hat diese kleine Gruppe sechs Eskorte-Transportunternehmen, drei Zerstörer und vier Zerstörer-Eskorten umfasst. In den anfänglichen Stufen dieses Kampfs hat Yamato feindliche Oberflächenziele für die einzige Zeit mit ihrer Karriere verpflichtet, mehrere amerikanische Schiffe schlagend. Nachdem Yamato primäre Batterieerfolge auf dem Eskorte-Transportunternehmen bestätigt hat, eine Ausbreitung von Torpedos, die auf Yamato zugehen, wurden entdeckt; das Kriegsschiff wurde gezwungen, weg vom Kämpfen zu steuern, um sie zu vermeiden, und war unfähig, sich an den Kampf wieder anzuschließen. Obwohl bewaffnet, nur mit Torpedos und 5-Zoll-Pistolen und unter Beschuss durch große Kaliber-Kanonen eskortieren die leichten amerikanischen Oberflächenkämpfer, die durch FM2 Wildkatzen und TBM Rächer von der Schmeichelei 3 unterstützt sind, Transportunternehmen, angegriffen so grausam, dass Kurita geglaubt hat, dass seine Schiffe eine volle amerikanische Einsatzgruppe von Flottetransportunternehmen verpflichteten. Ein falscher Bericht, dass er sechs Flottetransportunternehmen, drei Kreuzern und zwei Zerstörern ins Gesicht sah, hat Kurita dazu gebracht, seiner Einsatzgruppe zu befehlen, sich zu drehen und loszukommen. Yamato ist aus dem Kampf ohne ernsten Schaden erschienen; nur drei nahe Fräulein von Bomben und siebzehn Unfälle vom Beschuss wurden während des Kampfs selbst ertragen, während Transportunternehmen während des Rückzugs schlägt, hat geringen Schaden zum Schiff verursacht und hat verletzt oder hat einundzwanzig crewmen getötet. Drei schwerere Kreuzer und ein leichter Kreuzer wurden nachher verloren. Die Zentrum-Kraft ist gesunken zwei Amerikaner eskortieren Transportunternehmen, zwei Zerstörer und eine Zerstörer-Eskorte.

Im Anschluss an die Verpflichtung sind Yamato und die Reste der Kraft von Kurita nach Brunei zurückgekehrt. Am 15. November 1944 wurde die 1. Kriegsschiff-Abteilung entlassen, und Yamato ist das Flaggschiff der Zweiten Flotte geworden. Am 21. November, während sie das chinesische Ostmeer in einem Abzug zum Kure Flottenstützpunkt durchgequert hat, wurde Kampfgruppe von Yamatos durch das Unterseeboot angegriffen. Das Kriegsschiff Kongo und Zerstörer wurde verloren. Yamato wurde für Reparaturen und Fliegerabwehrsteigungen beim Erreichen von Kure sofort ins Trockendock gebracht, wo mehrere der älteren Fliegerabwehrpistolen des Kriegsschiffs ersetzt wurden. Am 25. November wurde Kapitän Aruga Kōsaku Kommandanten von Yamatos genannt.

Operation zehn - geht

Am 1. Januar 1945 wurden Yamato, Haruna und Nagato der kürzlich reaktivierten 1. Kriegsschiff-Abteilung übertragen. Yamato hat Trockendock zwei Tage später für Japans Binnenmeer verlassen. Diese Wiederanweisung war kurz; die 1. Kriegsschiff-Abteilung wurde wieder am 10. Februar ausgeschaltet, und Yamato wurde zur 1. Transportunternehmen-Abteilung zugeteilt. Am 19. März hat amerikanisches Transportunternehmen-Flugzeug davon, und Kure übergefallen. Obwohl 16 Schlachtschiffe geschlagen wurden, hat Yamato nur geringen Schaden von mehreren nahen Fräulein und von einer Bombe gestützt, die ihre Brücke geschlagen hat. Das Eingreifen einer Staffel von Kämpfern von Kawanishi N1K1 "Shiden" (hat "George" durch die Verbündeten genannt), geweht von japanischen Veterankämpfer-Lehrern hat den Überfall davon abgehalten, zu viel Schaden durch die Basis anzurichten, und hat Schiffe gesammelt, während Fähigkeit von Yamatos zu manövrieren — obgleich langsam — im Nasami Kanal ihr genützt hat.

Als der Endschritt vor ihrer geplanten Invasion des japanischen Festlandes haben Alliierten in Okinawa am 1. April eingefallen. Die Antwort der japanischen Reichsmarine sollte eine Mission codenamed organisieren Operation Zehn - Gehen, der das Engagement von viel Japans restlicher Oberflächenkraft sehen würde. Yamato und neun Eskorten (der Kreuzer und die acht Zerstörer) würden zu Okinawa und gemeinsam mit dem Kamikaze segeln, und Okinawa hat Armeeeinheiten gestützt, greifen Sie die Alliierten an, die auf und um Okinawa gesammelt sind. Yamato würde dann auf den Strand gesetzt, um als eine unsinkbare Pistole-Aufstellung zu handeln und fortzusetzen, bis zerstört, zu kämpfen. In der Vorbereitung der Mission hatte Yamato ein volles Lager der Munition am 29. März übernommen. Gemäß dem japanischen Plan haben die Schiffe an Bord nur genug Brennstoffs für einen Weg Reise zu Okinawa nehmen sollen, aber zusätzlicher Brennstoff, der sich auf 60 Prozent der Kapazität beläuft, wurde auf der Autorität von lokalen Grundkommandanten ausgegeben. Benannt die "Spezielle Oberflächenangriffskraft" haben die Schiffe Tokuyama an 15:20 am 6. April verlassen.

Leider für die Japaner hatten die Verbündeten abgefangen und ihre Radioübertragungen decodiert, erfahrend, dass die Einzelheiten der Operation Zehn - Gehen. Die weitere Bestätigung von japanischen Absichten ist 20:00 vorbeigekommen, als die Spezielle Oberflächenangriffskraft, die Bungo-Straße befahrend, durch die amerikanischen Unterseeboote entdeckt wurde und. Beide haben Position von Yamatos bei der amerikanischen Haupttransportunternehmen-Schlag-Kraft gemeldet, aber keiner konnte wegen der Geschwindigkeit der japanischen Schiffe — — und ihres äußersten zigzagging angreifen.

Die Alliierten um Okinawa haben begonnen, sich auf einen Angriff gefasst zu machen. Admiral Raymond Spruance hat sechs Kriegsschiffen befohlen, die bereits mit der Küstenbeschießung im Sektor beschäftigt sind, sich auf die Oberflächenhandlung gegen Yamato vorzubereiten. Diese Ordnungen wurden für Schläge von den Flugzeugträgern von Admiral Marc Mitscher widerrufen, aber als eine Eventualität wurden die Kriegsschiffe zusammen mit sieben Kreuzern und einundzwanzig Zerstörern gesandt, um die japanische Kraft unterzusagen, bevor sie die verwundbaren Transporte und das Landungsboot erreichen konnte.

Mannschaft von Yamatos war an allgemeinen Vierteln und bereit zur Fliegerabwehrhandlung vor der Morgendämmerung am 7. April. Das erste Verbündete Flugzeug hat mit der Speziellen Oberflächenangriffskraft an 08:23 Kontakt hergestellt; zwei Flugboote sind bald danach, und seit den nächsten fünf Stunden angekommen, Yamato hat Allgemeinen Typ 3 oder Bienenkorb (3 Shiki tsûjôdan) Schalen an den Verbündeten Wasserflugzeugen angezündet, aber konnte sie an der Beschattung die Kraft nicht verhindern. Yamato hat ihren ersten Radarkontakt mit dem Flugzeug an 10:00 erhalten; eine Stunde später sind amerikanische F6F Hexe-Kämpfer oberirdisch geschienen, um sich mit jedem japanischen Flugzeug zu befassen, das erscheinen könnte. Niemand hat getan.

An ungefähr 12:30 sind 280 Bomber und Torpedo-Bomber-Flugzeug über die japanische Kraft angekommen., der früher aus der Bildung wegen Motorschwierigkeiten gefallen war, gefangen und durch einen Abstand des Flugzeuges vom Vereinigte Staaten Schiff San Jacinto versenkt wurde. Die Spezielle Oberflächenangriffskraft hat Geschwindigkeit zu, und im Anschluss an japanische Standardfliegerabwehrverteidigungsmaßnahmen vergrößert, die Zerstörer haben begonnen, Yamato zu umkreisen. Das erste Flugzeug hat herabgestoßen in, an 12:37 anzugreifen. Yahagi hat sich gedreht und ist weg an in einem Versuch gelaufen, einige der Angreifer zurückzuziehen; obwohl das Manöver erfolgreich war, waren die Zahlen, die es weggezogen hat, unbedeutend. Yamato hat vermieden, seit vier Minuten geschlagen zu werden, bis, an 12:41, zwei Bomben zwei ihrer dreifachen 25-Mm-Fliegerabwehrgestelle ausgelöscht haben und ein Loch im Deck geblasen haben. Eine dritte Bombe hat dann ihr Radarzimmer und das Steuerbord achtern 127-Mm-Gestell zerstört. An 12:46 haben weitere zwei Bomben die Hafen-Seite des Kriegsschiffs, ein ein bisschen vor achtern 155 Mm centreline Türmchen und das andere Recht oben auf der Pistole geschlagen. Diese haben einen großen Betrag des Schadens am Türmchen und seinen Zeitschriften verursacht; nur ein Mann ist lebendig geklettert. An 12:45 hat ein einzelner Torpedo geschlagen, dass Yamato weit auf ihrer Hafen-Seite nachschicken, äußerste Stöße überall im Schiff sendend. Weil viele Überlebende des Erfolgs später getötet wurden, indem sie bombardiert haben, oder gefangen wurden, als Yamato gesunken ist, sind die Details unsicher, aber Aufzeichnung von Autoren und Dulin Garzke dieser geringe Schaden wurde verursacht. Kurz später noch bis zu drei Torpedos haben Yamato geschlagen. Zwei Einflüsse — auf der Hafen-Seite in der Nähe vom Maschinenraum und auf einem der Heizungskeller — werden bestätigt; das dritte wird diskutiert, aber wird von Garzke und Dulin als wahrscheinlich betrachtet, weil es die berichtete Überschwemmung in Yamatos steuerndes Hilfszimmer erklären würde. Der Angriff hat ringsherum 12:47 geendet, das Kriegsschiff verlassend, um Schlagseite zu haben, um nach Backbord zu halten; als sie — gegengeströmt sind, haben absichtlich strömende Abteilungen auf der anderen Seite des Schiffs — die Liste darauf reduziert. Ein Heizungskeller war arbeitsunfähig gewesen, ein bisschen hatten das Reduzieren der Spitzengeschwindigkeit von Yamatos und der Beschuss viele der Pistole-Mannschaften untauglich gemacht, die Yamatos ungeschützte 25-Mm-Fliegerabwehrwaffen besetzt haben, scharf ihre Wirksamkeit verkürzend.

Der zweite Angriff hat kurz zuvor 13:00 angefangen. In einem koordinierten Schlag sind Tauchen-Bomber hoch oben geflogen, um ihre Läufe zu beginnen, während sich Torpedo geladetes Flugzeug von allen Richtungen an gerade über dem Meeresspiegel genähert hat. Überwältigt durch die Zahl von Zielen waren die Fliegerabwehrpistolen des Kriegsschiffs, und die japanischen versuchten verzweifelten Maßnahmen weniger als wirksam, um den Angriff zu zerbrechen. Hauptpistolen von Yamatos wurden mit Bienenkorb-Schalen geladen, die verschmolzen sind, um eine Sekunde nach der Zündung — einem bloßen vom Schiff zu explodieren —, aber das hatte wenig Wirkung. Vier oder fünf Torpedos haben das Kriegsschiff, drei oder vier geschlagen, um nach Backbord zu halten, und ein zum Steuerbord. Drei Erfolge, eng miteinander auf der Hafen-Seite, werden bestätigt: Man hat einen fireroom geschlagen, der früher geschlagen worden war, hat man einen verschiedenen fireroom und den dritten Erfolg der Rumpf neben einem vorher beschädigten Außenbordmaschinenraum zusammengepresst, das Wasser vergrößernd, das bereits in diesen Raum geflossen war und vielleicht Überschwemmung in nahe gelegenen Positionen verursacht hatte. Der vierte Erfolg (obwohl unbestätigt) kann achtern des dritten geschlagen haben; Garzke und Dulin glauben, dass das die schnelle Überschwemmung erklären würde, die wie verlautet in dieser Position vorgekommen ist. Dieser Angriff hat Yamato in einer lebensgefährlichen Position verlassen, Schlagseite habend, um nach Backbord zu halten. Die Gegenüberschwemmung von allen restlichen Steuerbord-Leere-Räumen hat das dazu vermindert, aber weitere Korrektur hätte entweder Reparaturen oder Überschwemmung des Steuerbord-Motors und der Feuerzimmer verlangt. Obwohl das Kriegsschiff in keiner Gefahr war, an diesem Punkt zu sinken, hat die Liste bedeutet, dass die Hauptbatterie unfähig war zu schießen und ihre Höchstgeschwindigkeit darauf beschränkt wurde.

Der dritte und zerstörendste Angriff hat sich an ungefähr 13:40 entwickelt. Mindestens vier Bomben schlagen den Oberbau des Schiffs und haben schwere Unfälle unter ihren 25-Mm-Fliegerabwehrpistole-Mannschaften verursacht. Viele nahe Fräulein sind in ihrem Außenüberzug gefahren, teilweise ihre Verteidigung gegen Torpedos in Verlegenheit bringend. Am ernstesten waren noch vier Torpedo-Einflüsse. Drei gesprengte auf der Hafen-Seite, Wasseraufnahme in den Hafen innerer Maschinenraum vergrößernd und noch einen anderen fireroom und das Steuerungszimmer überschwemmend. Mit dem steuernden Hilfszimmer bereits unterhalb der Wasserlinie hat das Schiff die ganze Beweglichkeit verloren und ist in einer Steuerbord-Umdrehung stecken geblieben. Der vierte Torpedo hat am wahrscheinlichsten das Steuerbord Außenmaschinenraum geschlagen, der, zusammen mit drei anderen Zimmern auf der Steuerbord-Seite, im Prozess war, gegenüberschwemmt zu werden, um die Hafen-Liste zu reduzieren. Der Torpedo-Schlag hat die Rate der Wasseraufnahme durch einen großen Rand vergrößert, viele crewmen fangend, bevor sie flüchten konnten.

An 14:02 wurde die Ordnung verspätet gegeben, um Schiff aufzugeben. Zu diesem Zeitpunkt war Yamatos Geschwindigkeit gefallen, und ihre Liste nahm fest zu. Feuer wüteten aus der Kontrolle in einigen Abteilungen des Schiffs, und Warnungen hatten begonnen, auf der Brücke-Warnung vor kritischen Temperaturen in den Vorwärtshauptbatteriezeitschriften zu klingen. Normale Praxis hätte die Zeitschriften überschwemmen sollen, jede Explosion verhindernd, aber die pumpenden Stationen, die diese Aufgabe durchgeführt haben sollten, waren unbrauchbar durch die vorherige Überschwemmung gemacht worden.

An 14:05 ist Yahagi, das Opfer von zwölf Bomben und sieben Torpedos gesunken. Zur gleichen Zeit hat ein Endflug von Torpedo-Bombern Yamato von ihrer Steuerbord-Seite angegriffen. Ihre Liste war jetzt solch, dass die Torpedos — gesetzt auf eine Tiefe — auf den Boden ihres Rumpfs eingewirkt haben. Das Kriegsschiff hat ihre unerbittliche Rolle fortgesetzt nach Backbord zu halten. Durch 14:20 ist die Macht ausgegangen, und ihre restlichen 25-Mm-Fliegerabwehrpistolen haben begonnen, ins Meer hereinzuschauen. Drei Minuten später hat Yamato gekentert. Ihre Haupt-46-Cm-Türmchen sind zurückgegangen, und als sie es gerollt hat, hat ein Ansaugen geschaffen, das das Schwimmen crewmen zurück zum Schiff gezogen hat. Als die Rolle etwa eine der zwei in einer enormen Explosion explodieren lassenen Bogen-Zeitschriften erreicht hat. Der resultierende Atompilz — über den hohen, wurde weg auf Kyūshū gesehen. Yamato ist schnell gesunken, ungefähr 2,055 ihrer 2,332 Mannschaft, einschließlich Vizeadmirals Seiichi Itō, der Flottekommandant verlierend. Die wenigen Überlebenden wurden von den vier überlebenden Zerstörern wieder erlangt, die sich nach Japan zurückgezogen haben.

Vom ersten Angriff an 12:37 zur Explosion an 14:23 wurde Yamato durch mindestens elf Torpedos und sechs Bomben geschlagen. Noch zwei Torpedo- und Bombe-Erfolge sind möglich, aber unbestätigt.

Wrack-Entdeckung

Wegen der häufig verwirrten Verhältnisse und unvollständigen Information bezüglich ihres sinkings sind wenige Wracke von japanischen Kapitalschiffen entdeckt und identifiziert worden. Sich auf US-Kriegsaufzeichnungen stützend, hat eine Entdeckungsreise zum chinesischen Südmeer 1982 einige Ergebnisse erzeugt, aber die entdeckten Wrackteile konnten klar nicht identifiziert werden. Eine zweite Entdeckungsreise ist zur Seite zwei Jahre später zurückgekehrt, und die fotografischen und Videoaufzeichnungen der Mannschaft wurden später von einem der Entwerfer des Kriegsschiffs, Shigeru Makinos bestätigt, um Yamatos letzte Ruhestätte zu zeigen. Das Wrack liegt südöstlich von Kyushu unter Wassers in zwei Hauptstücken; eine Bogen-Abteilung, die die zwei Vorderdrittel des Schiffs und eine getrennte strenge Abteilung umfasst.

Kulturelle Bedeutung

Von der Zeit ihres Aufbaus haben Yamato und ihre Schwester Musashi bedeutendes Gewicht in der japanischen Kultur getragen. Die Kriegsschiffe haben die Zusammenfassung der japanischen Reichsmarinetechnik, und wegen ihrer Größe vertreten, Geschwindigkeit und Macht, haben sichtbar Japans Entschluss und Bereitschaft aufgenommen, seine Interessen gegen die Westmächte und die Vereinigten Staaten zu verteidigen insbesondere. Shigeru Fukudome, Chef der Operationsabteilung des Allgemeinen japanischen Reichsmarinepersonals, hat die Schiffe als "Symbole der Seemacht beschrieben, die Offizieren und Männern gleich einen tiefen Sinn des Vertrauens zu ihrer Marine zur Verfügung gestellt hat." Yamatos symbolische Kraft war solch, dass einige japanische Bürger den Glauben gehalten haben, dass ihr Land so lange das Schiff nie fallen konnte, ist im Stande gewesen zu kämpfen.

Wenige Jahrzehnte nach dem Krieg wurde an Yamato in verschiedenen Formen von den Japanern erinnert. Historisch wurde das Wort "Yamato" als ein poetischer Name für Japan verwendet; so ist ihr Name eine Metapher für das Ende des japanischen Reiches geworden. Im April 1968 wurde ein Gedächtnisturm auf Kap Inutabu in Japans Kagoshima Präfektur aufgestellt, um der Leben zu gedenken, die in der Operation Zehn verloren sind - Gehen. Im Oktober 1974 hat Leiji Matsumoto eine neue Fernsehreihe, Raumkriegsschiff Yamato, über den Wiederaufbau des Kriegsschiffs als ein starship und seine interstellare Suche geschaffen, um Erde zu sparen. Die Reihe war ein riesiger Erfolg, fünf Hauptfilme und noch zwei Fernsehreihen erzeugend; wie dahineilen, haben Kriegsjapaner versucht, den Zweck ihrer Leben wiederzudefinieren, Yamato ist ein Symbol des Heldentums und ihres Wunsches geworden, einen Sinn der Männlichkeit nach dem Misserfolg ihres Landes im Krieg wiederzugewinnen. Gebracht in die Vereinigten Staaten als Sternblazer hat sich die belebte Reihe populär erwiesen und hat ein Fundament für anime auf dem nordamerikanischen Unterhaltungsmarkt gegründet. Das Motiv im Raumkriegsschiff Yamato wurde im Stillen Dienst, einem populären manga und anime wiederholt, der Probleme von Kernwaffen und der Japan-US-Beziehung erforscht. Die Mannschaft des Hauptanschlag-Geräts, eines atombetriebenen Superunterseeboots, hat gemeutert und hat ihren Behälter zu Yamato, eine Anspielung auf das Kriegsschiff des Zweiten Weltkriegs und die Ideale umbenannt, die sie symbolisiert.

2005 wurde das Yamato Museum in der Nähe von der Seite der ehemaligen Schiffswerften von Kure geöffnet. Obwohl beabsichtigt, auf der Seegeschichte des Postens Zeitalter von Meiji Japan zu erziehen, lenkt das Museum spezielle Aufmerksamkeit seinem Namensvetter; das Kriegsschiff ist ein allgemeines Thema unter mehreren seiner Ausstellungsstücke, das eine der belebten Reihe von Matsumoto gewidmete Abteilung einschließt. Das Mittelstück des Museums, eine große Abteilung des Erdgeschosses besetzend, ist ein 26.3 Meter langes Modell von Yamato (1:10 Skala).

Später in diesem Jahr hat Toei einen 143-minutigen Film, Yamato veröffentlicht, der auf einem Buch von Jun Henmi gestützt ist, um des 60. Jahrestages des Endes des Zweiten Weltkriegs zu gedenken; Tamiya hat Extrablätter von Skala-Modellen des Kriegsschiffs in Verbindung mit der Ausgabe des Films veröffentlicht. Gestützt auf einem Buch desselben Namens ist der Film ein Märchen über die Matrosen an Bord des verlorenen Kriegsschiffs und der Konzepte der Ehre und Aufgabe. Der Film wurde auf mehr als 290 Schirmen über das Land gezeigt und war ein kommerzieller Erfolg, in 5.11 Rekord-Milliarden Yen an der Innenkasse nehmend.

Referenzen

Bibliografie

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Links

• Yamato Museum
• Joseph Czarnecki, "Was wusste der USN über Yamato und wenn?"
• Geschichtsseite von US-Marine auf Yamato
• Der Kampf Von Samar - Schmeichelei III an der Leyte Golfwebsite durch Robert Jon Cox