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Das Supertransportunternehmen-Vereinigte Staaten Schiff Kitty Hawk (LEBENSLAUF 63), früher CVA-63, war das zweite Marineschiff genannt nach dem Kätzchen-Falken, North Carolina, der Seite von Wrights erstem angetriebenem Flugzeug-Flug der Brüder. Kätzchen-Falke war sowohl das vor allen Dingen aktive Schiff ihrer Klasse als auch der letzte herkömmlich angetriebene Flugzeugträger im Betrieb mit der US-Marine.

Kätzchen-Falke wurde von New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey am 27. Dezember 1956 aufgestellt; und gestartet am 21. Mai 1960, gesponsert von Frau Camilla F. McElroy, Frau des Sekretärs der Verteidigung Neil H. McElroy; und beauftragt am 21. April 1961 an Philadelphia Marineschiffswerft, Kapitän William F. Bringle im Befehl.

Kätzchen-Falke wurde gestartet, indem er ihr Trockendock überschwemmt hat. Ein herkömmliches Gleiten unten Wege wurde wegen ihrer Masse und der Gefahr des Einflusses mit der Küste von Philadelphia auf der weiten Seite des Delaware Flusses ausgeschlossen.

Mit dem Stilllegen am 30. September 1998 ist Kätzchen-Falke das USA-Schlachtschiff mit dem zweiten längsten aktiven Status in der Marine geworden - das Segelschiff im Bostoner Hafen wird noch auf dem aktiven Marinestatus behalten. Mit diesem Titel ist die Unterscheidung gekommen, einer von nur zwei Flugzeugträgern jemals zu sein, um mit dem Fliegen des Ersten Marinejacks beachtet zu werden. Das ist mit einer Instruktion datiert am 31. Mai 2002 abgelaufen, wo der Sekretär der Marine alle USA-Marineschiffe geleitet hat, um diese Fahne zu Ehren von denjenigen aufzuziehen, die in den Angriffen am 11. September 2001 für die Dauer des Krieges gegen den Terrorismus getötet sind.

Seit 10 Jahren war Kätzchen-Falke das vorwärtsaufmarschierte Transportunternehmen am Yokosuka Flottenstützpunkt in Yokosuka, Japan. Im Oktober 2008 wurde sie in dieser Rolle durch ersetzt. Kätzchen-Falke ist dann in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt und hatte ihre stilllegende Zeremonie am 31. Januar 2009. Sie wurde am 12. Mai 2009 nach fast 49 Jahren des Dienstes offiziell stillgelegt. Kätzchen-Falke wurde durch ersetzt. Sie war entlassenes Transportunternehmen des letzten Öls im Betrieb mit der USA-Marine.

1961 bis 1964

Im Anschluss an ein Notlager im Westlichen Atlantik ist Kitty Hawk von Norfolk am 11. August 1961 weggegangen. Nach einem kurzen Halt an Rio de Janeiro hat Brasilien, wo sie den Sekretär der brasilianischen Marine für eine Demonstration der Übung auf See mit fünf brasilianischen Zerstörern, dem Angriffstransportunternehmen eingeschifft hat, Kap-Horn am 1. Oktober rund gemacht. Sie hat in Valparaíso, Chile am 13. Oktober gedämpft und ist dann zwei Tage später für Peru gesegelt, in Callao am 20. Oktober ankommend, wo sie den Präsidenten Perus unterhalten hat. An San Diego ist Admiral George W. Anderson, Chef von Marineoperationen, auf ihrem Deck am 18. November gelandet, um U-Boot-Abwehrdemonstrationen durch und, eine Terrier-Raketendemonstration durch und Luftdemonstrationen durch Kitty Hawk zu bezeugen.

Kätzchen-Falke ist in San Francisco Marineschiffswerft am 23. November 1961 für Modifizierungen eingegangen. Folgende Operationen aus San Diego, sie ist von San Francisco am 13. September 1962 gesegelt. Kätzchen-Falke hat sich der Siebenten USA-Flotte am 7. Oktober 1962 angeschlossen, als das Flaggschiff erleichternd.

Nach der Teilnahme an der philippinischen Republik-Flugwoche-Luftshow hat Kätzchen-Falke aus dem Hafen von Manila am 30. November 1962, und dem begrüßten Admiral Harry D. Felt, Oberbefehlshaber, Pazifische USA-Flotte für eine Demonstration von modernen Marinewaffen am 3. Dezember gedämpft. Das Schiff hat Hongkong Anfang Dezember besucht und ist nach Japan zurückgekehrt, Yokosuka am 2. Januar 1963 erreichend.

In Verbindung mit dem Kommandanten, Transportunternehmen-Abteilung Sieben, hat Kätzchen-Falke mehrere Übungen im Januar und Februar 1963 ausgeführt. Auf 4 Jan 1963 Operation hat Checkertail Kätzchen-Falken gesehen, und drei andere Angriffsflugzeugträger starten Praxis-Luftangriffe gegen den Okinawa Luftverteidigungsbefehl. Von 27 Jan - am 2. Febr 1963, 'Bilderfenster III' 'Auslandsflugzeug' abgefangen und visuell identifiziert im Nördlichen Gebiet von Japan gesehen hat. Obwohl die 2011 befreiten Papiere des offiziellen Schiffs die Staatsbürgerschaft nicht identifizieren, ist es wahrscheinlich, dass die 'Auslandsflugzeuge' fraglich vom sowjetischen Weiten Militärischen Ostbezirk oder der sowjetischen Marineluftfahrt waren. Vom 16-19 Febr 1963 wurde Übung 'Rotes Rad,' um das Südliche Japan auch unter der Richtung des Kommandanten, Transportunternehmen-Abteilung Sieben geführt. Es hat zum Ziel gehabt, die Fähigkeit der Siebenten USA-Flotte zu verbessern, herkömmlich und atomare Kriegsführung zu führen, während es Verteidigung gegen Luft und Unterseebootangriff aufrechterhalten hat. Es hat auch zum Ziel gehabt, die Fähigkeit zu 'dem HUK [Jäger-Mörder] Gruppe' zu bewerten, um zwei CVA Task Groups zu schützen. Während dieser Übungen hat das Schiff Kobe, Beppu und Iwakuni vor dem Zurückbringen nach San Diego am 2. April 1963 besucht.

Am 6. Juni 1963 hat Präsident John F. Kennedy, mit militärischen und zivilen Spitzenführern, Kitty Hawk getäfelt, um eine Transportunternehmen-Einsatzgruppe-Waffendemonstration von der Küste von Kalifornien zu bezeugen. Die Männer der Aufgabe-Gruppe von Kitty Hawk anredend, hat Präsident Kennedy ihnen gesagt, dass, als in der Vergangenheit, die Kontrolle der Meere noch Sicherheit, äußersten und Friedenssieg bedeutet. Er hat später dem Präsidenten und gnädiger Frau Chiang Kai-Shek geschrieben, die eine ähnliche Demonstration an Bord bezeugt hatte: "Ich hoffe, dass Sie beeindruckt waren, wie ich, auf meinem Besuch in Kitty Hawk, mit der großen Kraft für den Frieden oder Krieg war, den diese mächtigen Transportunternehmen und ihre Begleiteskorten zur Verfügung stellen, helfend, die Freiheit von entfernten Nationen in allen Teilen der Welt zu bewahren."

Filmregisseur John Frankenheimer hat Schüsse für den Film "Sieben Tage im Mai" an Bord der Behälter 1963 gefilmt.

Im Anschluss an eine Reihe von Schlag-Übungen und Taktik, die entlang der Küste von Kalifornien und von den Hawaiiinseln reicht, ist Kätzchen-Falke wieder für den Fernen Osten gesegelt. Während sie sich Japan genähert hat, hat sie erfahren, dass ein Mörder Präsidenten Kennedy geschossen hatte. Fahnen waren an der Hälfte des Masts, als sie in Sasebo-Hafen am 25. November 1963, der Tag des Begräbnisses des Präsidenten und als ältere Schiff-Gegenwart eingegangen ist, hatte sie die traurige Ehre, Gedächtnisgrüße anzuzünden. Nach dem Kreuzen des chinesischen Südmeeres und der Anordnung in die Philippinen in Bereitschaft-Operationen mit der 7. Flotte ist sie nach San Diego am 20. Juli 1964 zurückgekehrt.

1965 bis 1972

Kätzchen-Falke hat im Puget-Ton Marineschiffswerft überholt, die dann entlang der Westküstenlinie erzogen ist. Sie ist von San Diego am 19. Oktober 1965, für die Hawaiiinseln darauf zur Subic Bucht, die Philippinen gesegelt, wo sie sich auf Kampfoperationen von der Küste Vietnams vorbereitet hat.

Kätzchen-Falke wurde dem Marineeinheitslob für den außergewöhnlich lobenswerten Dienst vom 26. November zuerkannt 1965-14 Mai 1966, während er an Kampfoperationen teilgenommen hat, hat unerschrockenen Geist, Mut, Professionalismus und Hingabe gezeigt, um ihr Schiff als eine Kämpfen-Einheit unter den mühsamsten Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten, ihren Piloten zu ermöglichen, militärische Lebensziele im Nördlichen Vietnam trotz der intensiven Opposition und äußerst nachteiligen Wetterbedingungen zu zerstören.

Kitty Hawk ist nach San Diego im Juni 1966 für die Überholung und Ausbildung bis zum 4. November 1966 zurückgekehrt, als sie sich wieder aufgestellt hat, um in Wasser Südostasiens zu dienen. Kitty Hawk hat Yokosuka, Japan am 19. November erreicht, um Konstellation als Flaggschiff für Konteradmiral David C. Richardson, Kommandant-Einsatzgruppe 77 zu erleichtern. Am 26. November ist Kitty Hawk von Yokosuka für die Yankee-Station über die Subic Bucht, und am 5. Dezember weggegangen, das Flugzeug von Kitty Hawk hat ihre vierundzwanzigstündigen Missionen über das Nördliche Vietnam begonnen. Ungefähr um diese Zeit hat Kitty Hawk — bereits gewöhnt an Berühmtheiten als Gäste - mehrere prominente Besucher unterhalten: William Randolph Hearst der Jüngere.; Bob Considine; Dr Billy Graham; Nancy Sinatra und John Steinbeck, unter anderen. Sie ist im Fernen Osten geblieben, der die Vereinigten Staaten in Südostasien bis zur Abreise von Subic Bucht am 28. Mai 1967 unterstützt. Über Japan dämpfend, hat das Transportunternehmen San Diego am 19. Juni erreicht und ist eine Woche später in die Marineschiffswerft am Langen Strand für die Wartung eingegangen. Kitty Hawk ist nach San Diego am 25. August zurückgekehrt und hat ein strenges Ausbildungsprogramm begonnen, um sie auf die zukünftige Handlung vorzubereiten.

:Cruise: November 67 - Juni 68: Der "Kätzchen-Falke" hatte ein Feuer im Hafen Subic Bucht-PI, und ist zu GQ seit 51 Stunden gegangen.. Hatte ein Flugzeugunglück auf dieser Vergnügungsreise auch, Jan 1968 hat Bill Reedy AO3 von "G" div. und zwei anderen Männern in diesem Unfall verloren.

:Cruise: November 68 - Juni 69: Nach der Vergnügungsreise ist Der "Kätzchen-Falke" nach San Diego seit einem Monat zurückgekommen und ist dann zu Puget-Ton-shipyary im September 1969 von Staat Washington für das Trockendock gegangen....

Am 12. Oktober 1972 während des Krieges von Vietnam war Kätzchen-Falke en route zu ihrer Station im Golf von Tonkin, als ein Rassenkrawall, der mit mehr als 200 Matrosen verbunden ist, ausgebrochen ist. Gemäß Besatzungsmitgliedern hat der Aufruhr über ein gegrilltes Käsebrot begonnen. Fast 50 Matrosen wurden in diesem weit veröffentlichten Ereignis verletzt. Dieses Ereignis ist auf eine Kongressuntersuchung in die Disziplin in der Marine hinausgelaufen.

1973 bis 1977

Vom Januar bis Juli 1973 hat Kätzchen-Falke homeports von San Diego zum Punkt des Jägers geändert. Kätzchen-Falke ist in Trockendock am 14. Januar 1973 umgezogen, und Arbeit hat begonnen, das Schiff von einem Angriff (CVA) zu einem Mehrmissionstransportunternehmen (LEBENSLAUF) umzuwandeln. Die "LEBENSLAUF"-Benennung hat angezeigt, dass Falke nicht mehr ausschließlich ein Angriffstransportunternehmen war, in dem U-Boot-Abwehrkrieg auch eine Hauptrolle werden würde. Kätzchen-Falke ist das erste Pazifische Flottetransportunternehmen geworden, um die Mehrzweck-"LEBENSLAUF"-Benennung zu tragen. Die Konvertierung hat daraus bestanden, 10 neue Hubschrauberkalibrieren-Stationen, Installation sonar/sonobuoy Ausgabe und Analyse-Zentrum hinzuzufügen, und hat Ausrüstung und das Ändern eines großen Teils der Betriebsverfahren des Schiffs vereinigt. Eine der Hauptänderungen der Ausrüstung/Raums in der Konvertierung war die Hinzufügung des U-Boot-Abwehrklassifikations- und Analyse-Zentrums (ASCAC) im CIC Gebiet. ASCAC hat in der nahen Verbindung mit dem ASW Flugzeug gearbeitet, das an Bord des Transportunternehmen-Luftflügels 11 zugeteilt ist. Während der Hof-Periode hat die Technikabteilung eine Hauptänderung in seinem Antrieb-Werk erlebt. Das Marinestandardöl (schwarzes Öl) Kraftstoffsystem wurde zum Marinedestillat-Brennstoff völlig umgewandelt. Die Luftabteilung hat mehrere Hauptänderungen zum Flugdeck, einschließlich der Vergrößerung der Strahldruckwelle-Deflektoren (JBD) und Installation stärkerer Katapulte hinzugefügt, um den neuen Grumman F-14 Kater zu behandeln, bei dem Kätzchen-Falke stand, um für seine folgende Aufstellung zu erhalten. Die Vergrößerung JBD#1 hat bedeutet, dass der Flugzeugsaufzug Nr. 1 neu entworfen werden musste, Kätzchen-Falken das einzige Transportunternehmen in der Zeit machend, einen Flugzeugsaufzug habend, der vom Hangar-Deck bis das Flugdeck verfolgt hat, das 6 ° umbiegt. Kätzchen-Falke, der aus dem Trockendock am 28. April 1973, und am nächsten Tag auf ihrem 12. Geburtstag bewegt ist, wurde einen Mehrzweckflugzeugträger (LEBENSLAUF) genannt.

Feuer auf dem Kätzchen-Falken am 10-11 Dezember 1973 1800 Stunden.

 Kätzchen-Falke während einer Erfrischungslehrübung, die von Jäger-Punkt-Schiffswerft, und während refuleing abweicht, hat einen Misserfolg einer Flansch-Dichtung in einer der Kraftstoffübertragungstuben von JP5 erfahren, die Maschinenraum Nummer 1 durchführen, als Brennstoff zerstäubt hat und sich entzündet hat, ist das Schiff zu GQ seit 38 Stunden gegangen, und der Mannschaft wurde befohlen, Schiff aufzugeben. Die Schiff-Auflistung und sechs Sicherheit ist auf ihren Stapeln abgegangen, als das Feuer schließlich unter der Kontrolle geworden ist. und Hemmungslosigkeitsschiff wurde annulliert. Drei Tage von wating für die Schotte, die rot vor der Schiff-Schaden-Kontrolle geglüht haben, konnten in den Maschinenraum eingehen, wo sechs gemeine Matrosenleben vom Feuer gefordert wurden. Sie waren: FR Michael Deverich, FR Linn Schambers, FR Kevin Johnson, FA Alan Champine, Samuel Cardenas und FA Joseph Tulipana. Vierunddreißig Matrosen wurden für die Rauch-Einatmung behandelt, und mehrerer Minderjähriger verletzt wurden davon berichtet, mit dem Feuer zu kämpfen. Verweisung: Artikel Kitty Hawk Flyer News Donnerstag, der 13. Dezember 1973 Vol. 12, Nummer 28

JO3 Jeff Starke, PAO

Kätzchen-Falke ist beschäftigt überall in der Mitte der 1970er Jahre mit zahlreichen Aufstellungen in den Westlichen Pazifik und Beteiligung an einer Vielzahl von Übungen, einschließlich RIMPAC 1973 und 1975 geblieben.

Kitty Hawk ist von San Diego am 8. März 1976 weggegangen, und am 12. März ist in Trockendock am Puget-Ton Marineschiffswerft in Bremerton, Washington eingegangen, um eine komplizierte Überholung von US$ 100 Millionen, vorgesehen anzufangen, um gerade mehr als 12 Monate zu dauern. Diese Überholung hat Kitty Hawk konfiguriert, um mit dem F-14 und S-3A "Wikinger"-Flugzeug in einer Gesamt-LEBENSLAUF-Seekontrollweise zu funktionieren. Das hat das Hinzufügen von Räumen für die Lagerung, das Artillerie-Berühren und die Wartungsmöglichkeiten für die zwei Flugzeuge eingeschlossen. Auch eingeschlossen ins Arbeitspaket waren effizientere Arbeitsbereiche für Zellen und eine Reparatur-Möglichkeit für die Boden-Unterstützungsausrüstung und die Hinzufügung der Avionik-Unterstützungsfähigkeit für den s-3. Das Schiff hat auch den Terrier Boden-Luftraketensystem durch das NATO-Seespatz-System ersetzt, und hat Aufzüge hinzugefügt und hat Waffenzeitschriften modifiziert, um eine vergrößerte Fähigkeit zur Verfügung zu stellen, um die neueren, größeren luftgestarteten Waffen zu behandeln und zu verstauen. Kitty Hawk hat die Überholung im März 1977 vollendet, und ist von der Schiffswerft am 1. April dieses Jahres weggegangen, um nach San Diego zurückzukehren. Nach einer sechsmonatigen Voraufstellung workup ist Kitty Hawk von NAS nach Norden Insel am 25. September 1977 für einen anderen WESTPAC weggegangen und ist am 15. Mai 1978 zurückgekehrt.

1979 bis 1998

Im Mai 1979 hat sich das Schiff mit Transportunternehmen-Luftflügel 15 für eine andere WESTPAC Aufstellung zusammengetan. Ihre Aufgaben haben Suche und Hilfe-Operationen eingeschlossen, um Flüchtlingen in kleinen Booten zu helfen, aus der Sozialistischen Republik Vietnam fliehend.

Während dieser Aufstellung hat Kätzchen-Falke auch Eventualitätsunterstützung von der Küste Koreas im Anschluss an den Mord des Präsidenten der Republik Korea der Park Chung Hee angeboten. Die Aufstellung wurde dann zweieinhalb Monate erweitert, um Eventualitätsoperationen im arabischen Nordmeer während der Geisel-Krise von Iran zu unterstützen. Für ihre Handlungen im Gebiet wurde Kätzchen-Falken und CVW-15 dem Marineexpeditionsorden verliehen.

Kitty Hawk hatte ein Miniaturäußeres im 1980-Film Der Endcount-Down, das Stehen in dafür. Auf ihrem Heimweg von ihrer WESTPAC Aufstellung wurde Kitty Hawk gefilmt, in Perle-Hafen mit der Mannschaft eingehend, die die Schienen besetzt, weil das Schiff dem Vereinigte Staaten Schiff Arizoner Denkmal passiert hat. (Zur Zeit des Filmens war Nimitz noch eine Atlantische Flotte, Pazifische Vizeflotte, Flugzeugträger.) Ist Kitty Hawk nach San Diego gegen Ende Februar 1980 zurückgekehrt und wurde auch dem Lobenswerten Einheitslob und der Marineluftwaffe Pazifischer Kampfleistungsfähigkeit "E" Preis als das beste Transportunternehmen in der Pazifischen Flotte zuerkannt.

Im April 1981 hat Kitty Hawk San Diego für ihre dreizehnte Aufstellung in den Westlichen Pazifik verlassen. Im Anschluss an die Vergnügungsreise wurden der Mannschaft dem Marineexpeditionsorden und der Humanitären Dienstmedaille für die Rettung von vietnamesischen Flüchtlingen im chinesischen Südmeer verliehen.

Im Januar 1982 ist Kitty Hawk zu Bremerton für eine andere jahrelange Überholung zurückgekehrt. Im Anschluss an die umfassende Steigung und ein kräftiges Praktikum mit dem Transportunternehmen-Luftflügel 2 hat sich Kitty Hawk 1984 als das Flaggschiff für Battle Group Bravo aufgestellt. Kitty Hawk hat mehr geloggt als auf dieser Aufstellung und ist an der "Station Gonzo" im arabischen Nordmeer seit mehr als 60 Konsekutivtagen geblieben.

Im März 1984 hat Kätzchen-Falke an "Mannschaftsgeist"-Übungen im Meer Japans teilgenommen. Die sowjetische Siegerklasse Kernangriffsunterseeboot K-314 shadowed die Aufgabe-Gruppe. Am 21. März 1984, am Ende des Meeres des Teils von Japan der Übung, ist K-314 direkt vor dem Kätzchen-Falken, zu nahe für den "Kätzchen-Falken" aufgetaucht, um die resultierende Kollision, mit dem geringen Schaden zum Flugzeugträger und bedeutenden Schaden am sowjetischen Unterseeboot zu vermeiden. Zur Zeit des Unfalls, wie man schätzt, hat Kätzchen-Falke mehrere Dutzende Kernwaffen getragen, und K-314 hat wahrscheinlich zwei Kerntorpedos getragen.

Kätzchen-Falke ist zum amerikanischen Flottenstützpunkt in der Subic Bucht in den Philippinen für Reparaturen gegangen. Ein Stück von einem von K-314s Propellern wurde im Kätzchen-Falke-Bogen eingebettet, wie einige Klötze des sowjetischen anechoic Überzugs, davon waren, entlang der Seite des Unterseeboots zu kratzen. Das Ergebnis war etwas eines "zufälligen" Nachrichtendienststaatsstreichs für die amerikanische Marine.

Das Schiff ist nach San Diego am 1. August 1984 zurückgekehrt. Sieben Monate später wurde Kätzchen-Falke einer anderen Kampfleistungsfähigkeit "E" Preis zuerkannt.

Im Juli 1985 haben sich Kätzchen-Falke und CVW-9 wieder als Flaggschiff für Battle Group Bravo aufgestellt. Kätzchen-Falke und CVW-9 haben sich verbunden, um einen Standard für Operationen festzulegen, ihre zweite Konsekutivaufstellung ohne Schicksalsschlag vollendend.

CVW-9 Mannschaften haben mehr als 18,000 Flugstunden und 7,300 angehaltene Landungen geloggt, während Kätzchen-Falke ihre Katapulte und Aufhalten-Zahnrad an 100-Prozent-Verfügbarkeit aufrechterhalten hat.

Kitty Hawk hat adieu San Diego am 3. Januar 1987 geboten, als das Schiff von ihrem homeport von 25 Jahren weggegangen ist und auf einer sechsmonatigen Weltvergnügungsreise aufgebrochen ist. Während der Umschiffung haben sich Kitty Hawk und CVW-9 wieder gezeigt ihr Engagement zur Sicherheit, indem Sie eine dritte Aufstellung ohne Schicksalsschlag führen (editieren Sie: 1 Flieger wurde während Flugoperationen getötet, als er durch ein Flugzeug geschlagen wurde, während er "elongs" während eines Starts überprüft hat). Kitty Hawk hat 106 Konsekutivtage für die Station im Indischen Ozean ausgegeben und wurde wieder dem Marineexpeditionsorden und dem Lobenswerten Einheitslob für seinen Dienst verliehen. Die Weltvergnügungsreise hat an Philadelphia Marineschiffswerft am 3. Juli beendet. Sechs Monate später hat Kitty Hawk eine Überholung von Service Life Extension Program (SLEP) begonnen. Kitty Hawk ist aus den Höfen am 2. August 1990 erschienen. Wie man schätzte, hatte die Überholung 20 Jahre des Dienstes zum Schiff hinzugefügt. Die Flugzeugszwischenwartungsabteilung wurde auch den Luftwaffen, der Pazifischen US-Flotte Abteilungsvorzüglichkeitspreis, der Schwarze "E" für diese Aufstellung zuerkannt.

Mit der Rückkehr von CVW-15 zu seinen Decks hat Kätzchen-Falke seine zweite Aufstellung um "das Horn" Südamerikas zu ihrem ursprünglichen homeport San Diegos am 11. Dezember 1991 begonnen, Gringo-Gaucho mit der argentinischen Marineluftfahrt während der Durchfahrt durchführend.

Am 1. August 1992 wurde Kitty Hawk zur Marineluftwaffe Pazifiks "bereites Transportunternehmen ernannt." Das Schiff hat Kommandanten, Cruiser-Destroyer Group 5 eingeschifft; Kommandant, Zerstörer-Staffel 17 und CVW-15 seit drei Monaten der arbeits-USV vor dem Entfalten in den Westlichen Pazifik am 3. November 1992. Während auf der Aufstellung Kitty Hawk neun arbeitsfreie Tage der Küste Somalias ausgegeben hat, das amerikanische Marinesoldaten unterstützt, und an der Operation beteiligte Koalitionskräfte Hoffnung Wieder herstellen. Als Antwort auf die Erhöhung irakischer Übertretungen von Sanktionen der Vereinten Nationen ist das Schiff in den Persischen Golf am 27. Dezember 1992 hingeeilt. Gerade 17 Tage später hat Kitty Hawk eine gemeinsame Koalition beleidigender Schlag gegen benannte Ziele im südlichen Irak geführt.

Kätzchen-Falke-Satz segelt auf ihrer 17. Aufstellung am 24. Juni 1994 mit der Absicht, einen Stabilisierungseinfluss zur Verfügung zu stellen, der im Westlichen Pazifik während einer Zeit der großen Spannung im Fernen Osten besonders bezüglich Nordkoreas funktioniert.

Kitty Hawk hat ihre 18. Aufstellung im Oktober 1996 begonnen. Während der sechsmonatigen laufenden Periode hat das Schiff Häfen im Persischen Golf und dem Westlichen Pazifik besucht. Kitty Hawk ist nach San Diego am 11. April 1997 zurückgekehrt, sofort eine 15-monatige Überholung von $ 110 Millionen einschließlich drei Monate im Trockendock in Bremerton vom Januar bis März 1998 beginnend.

1998 bis 2008 (Homeport: Yokosuka)

Kitty Hawk ist von San Diego am 6. Juli 1998 weggegangen, um neue Aufgaben als Amerikas einziger dauerhaft vorwärtsaufmarschierter Flugzeugträger davon anzunehmen. Kitty Hawk hat auch an Bord des Transportunternehmen-Luftflügels (CVW) 5 willkommen, von der Marineluftmöglichkeit Atsugi, Japan funktionierend. Kitty Hawk hat ihre neue Betriebsposition von Yokosuka, Japan am 11. August 1998 erreicht.

Mit dem Stilllegen der Unabhängigkeit am 30. September 1998 ist Kätzchen-Falke das zweite älteste aktive Schlachtschiff in der US-Marine geworden und wurde bevollmächtigt, der Erste Marinejack zu fliegen.

Kitty Hawk hat Segel seit einer geplanten dreimonatigen laufenden Periode am 2. März 1999 gesetzt, die Übungstandem-Stoß von Guam eingeschlossen hat. Im Anschluss an die Übung tut sich die Kitty Hawk/CVW-5 zusammen wurde in den Persischen Golf befohlen, die Flugverbotszone über den Südlichen Irak geltend zu machen. CVW-5 Piloten sind mehr als 8,800 Ausfälle in 116 Tagen einschließlich 1,300 Kampfausfälle geflogen, um mehr als 20 Tonnen von der Artillerie fallend. Auf der Rückreise nach Japan hat Kitty Hawk Hafen-Besuche in Perth, das Westliche Australien und Pattaya, Thailand gemacht. Kitty Hawk ist zu Yokosuka am 25. August 1999 zurückgekehrt. Sie war wieder zum Meer Japans am 22. Oktober laufend, um am Übungsfohlen-Adler und AnnualEx 11G teilzunehmen.

Am 11. April 2000 ist Kitty Hawk von Yokosuka, Japan für alltägliche lokale Bereichsoperationen weggegangen und an Übungskobra-Gold mit den Marinen Singapurs und Thailands teilzunehmen. Kitty Hawk hat am Übungsfohlen-Adler im Fall 2000 teilgenommen, und hat sich wieder im März 2001 seit einer laufenden Frühlingsperiode mit einem historischen Halt aufgestellt. Am 22. März ist Kitty Hawk der erste Flugzeugträger für jemals die Maure-Anlegesteg-Seite in Singapur geworden, weil das Schiff die Marke neuer Changi Anlegesteg besucht hat, der am Changi Flottenstützpunkt der Marine der Republik Singapur gelegen ist. Am 29. April, kurz nach einem Besuch in Guam, hat Kitty Hawk 40 Jahre des aktiven Dienstes als das Schiff gefeiert, und Mannschaft ist nach Süden gesegelt, um am Übungstandem-Stoß 2001 mit den australischen und kanadischen Marinen teilzunehmen. Das Schiff ist zu Yokosuka am 11. Juni 2001 zurückgekehrt.

Am 17. Oktober 2001, und wieder im 9. November 2001 wurde Kätzchen-Falke von einer Gruppe von russischen Kampfflugzeugen im Meer Japans gesummt, das fortgefahren ist, Bilder der Reaktion auf dem Deck zu nehmen. General Anatoly Kornukov, dann der Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe, hat festgestellt, dass die russischen Kampfflugzeuge geschafft haben, dem Fliegerabwehrverteidigungssystem des Falken des Kätzchens auszuweichen, und dass "In den Bildern Sie klar die Panik auf dem Deck sehen können."

Im Oktober 2001 hat sich Kätzchen-Falke zum arabischen Nordmeer zur Unterstutzung der Operationsandauern-Freiheit aufgestellt. Das Schiff hat als gedient, flott vorwärts Basis für amerikanische Sondereinheiten inszenierend.

Im April 2002 war Kätzchen-Falke für ihre vorgesehene Frühlingsausbildung laufend. Zusammen mit einem Hafen-Anruf von Guam hat der Frühling im Gange Hafen-Besuche nach Singapur und Hongkong eingeschlossen, wo die Mannschaft Kätzchen-Falken 41. Geburtstag gefeiert hat. Im Fall 2002 war Kätzchen-Falke Ausbildung im Westlichen Pazifik. Kätzchen-Falke und ihre Kampfgruppe haben sich mit amerikanischen Luftwaffeneinheiten und Elementen Japans Seefahrend Selbst Verteidigungskraft verbunden, um AnnualEx 14G im Wasser das umgebende Japan zu führen. Später hat Kätzchen-Falke-Mannschaft einen Hafen-Besuch nach Hongkong gemacht.

Am 11. September 2002 wurden alle Schiffe von US-Marine befohlen, der Erste Marinejack zu fliegen.

Das Schiff ist wieder von Yokosuka am 23. Januar 2003 für eine alltägliche Lehrmission weggegangen, aber eine kurze Zeit später wurden Ordnungen erhalten, um zum amerikanischen Hauptbefehl-Gebiet der Verantwortung durchzuqueren, den Globalen Krieg gegen den Terrorismus zu unterstützen und sich auf zukünftige Eventualitäten vorzubereiten. Kitty Hawk wurde bald an Operationen Südliche Bewachung und irakische Freiheit im Nördlichen Persischen Golf beteiligt. Obwohl die Vergnügungsreise ursprünglich beabsichtigt war, um kurz zu sein, hat das Schiff damit geendet, 104 dauernden Tagen auf See zu dienen. Kitty Hawk ist zu Yokosuka am 5. Juni 2003 zurückgekehrt, sofort in eine umfassende Trockendock-Periode eingehend, oder die eingeschränkte Verfügbarkeit des Schiffs (DSRA) ins Trockendock bringend.

Am 3. Juli 2005 hat Kätzchen-Falke in an Sydney, Australien für den Landurlaub gezogen. Später, während derselben Vergnügungsreise, hat Kätzchen-Falke einen Hafen Guam seit vier Tagen herbeirufen lassen. Im November 2005 war Kätzchen-Falke, der an Hongkong verankert ist, und dort für das Erntedankfest. Im Juni 2006, nach einer sechsmonatigen SRA Periode, ist der Kätzchen-Falke wieder laufend geworden, wurde durch einen russischen Il-38, und kurz nachdem gezogen, in Otaru überflogen, der auf der japanischen Insel von Hokkaidō und Singapur ist. Im August 2006 hat das Transportunternehmen in Fremantle, Australien für den Landurlaub gezogen. Im September 2006 hat Kätzchen-Falke den Endhafen-Anruf ihrer Sommeraufstellung an Pattaya, Thailand gemacht, nach dem sie zu ihrem Haushafen von Yokosuka zurückgekehrt ist.

Im Monat des Oktobers 2006 erlebten Kätzchen-Falke und ihre Eskorte-Schlachtschiffe Übungen in der Nähe von Okinawa, und ein chinesisches Liedklassenunterseeboot shadowed die Gruppe ist dann innerhalb von der Gruppe am 26. Oktober 2006 aufgetaucht. Wie man betrachtete, war es für chinesische U-Boote ziemlich selten, das weit von ihrem homeports auf dem Festland zu bedienen, obwohl mit diesem Ereignis, das sich ändern kann. Berichte behaupten, dass das Unterseeboot unentdeckt gewesen war, bis es aufgetaucht ist. 2009 hat sich Timothy J. Keating, Kommandant des Pazifischen USA-Befehls, über das Problem geäußert, feststellend, dass das Transportunternehmen "in einer sehr entspannten Haltung war. Wenn es einen erhöhten Staat der Spannung gab, würden wir, mich zu glauben, wir würden sie dieses Ende nicht bekommen lassen."

Am 11. Januar 2007 ist Kätzchen-Falke in eine vorgesehene Periode der Wartung in Yokosuka, ihr Platz eingegangen, der wird nimmt, durch den eine nicht geplante Aufstellung drei Wochen später gemacht hat. Diese Ausbesserung ist "kleiner als diejenige das [2006] vollendete Schiff", der sechs Monate genommen hat.

Am 5. Juli 2007 hat Kätzchen-Falke in an Sydney, Australien seit sechs Tagen des Landurlaubs nach der Teilnahme am Übungsamulett-Säbel gezogen.

Am 21. September 2007 hat Kätzchen-Falke in Yokosuka, Japan nach einer viermonatigen Sommeraufstellung gezogen.

Im November 2007 haben Kätzchen-Falke und andere Schiffe von US-Marine eine gemeinsame militärische Übung in der Bucht Bengalens durchgeführt. Andere Nationen, die an dieser Übung teilgenommen haben, waren Australien, Indien, Japan und Singapur. Später in diesem Monat hat Kätzchen-Falke auf dem Plan gestanden, um an Hongkong für das Erntedankfest zu docken. Jedoch, chinesischer bestrittener Zugang zum Kätzchen-Falken und der Rest ihrer Transportunternehmen-Gruppe. China hat dann seine auf dem humanitären Boden gestützte Position umgekehrt, aber bis dahin sollte Kätzchen-Falke zu weit weg rechtzeitig für den Urlaub docken. Die Ursache der chinesischen Verweigerung bleibt unklar.

Kätzchen-Falke wurde von der Küste Chinas zusammen mit zwei anderen Schiffen während der Wahl von Taiwan am 20. März 2008 aufmarschiert. Nach den Wahlen ist sie in Hongkong zum letzten Mal eingegangen.

Am 28. Mai 2008 ist Kitty Hawk von Japan zum letzten Mal weggegangen. Sie wurde in Japan dadurch ersetzt.

Am 7. August 2008 hat Kitty Hawk NAS nach Norden Insel erreicht.

Ruhestand

Am 1. Dezember 2005 hat die USA-Marine bekannt gegeben, dass das Kätzchen-Falken 2008 als das vorwärtsaufmarschierte Transportunternehmen in Japan ersetzen würde und es auch Gastgeber-Transportunternehmen-Aufgaben für den aufmarschierten Vorwärtstransportunternehmen-Luftflügel 5 annehmen würde.

Im März 2007 hat die Marine bekannt gegeben, dass Kapitän Todd Zecchin, der Kapitän, der während des Stilllegens dessen verantwortlich ist, mit dem Beaufsichtigen des Stilllegens des Kätzchen-Falken beschäftigt worden war.

Kitty Hawk hat Yokosuka am 28. Mai 2008 verlassen, um den stilllegenden Prozess zu beginnen. Jedoch am 22. Mai hat ein Feuer ernstlich George Washington beschädigt, das Schiff veranlassend, nach San Diego für Reparaturen zu gehen. Kitty Hawk hat an der RIMPAC-Übung in der Nähe von den Hawaiiinseln im Platz von George Washingtons teilgenommen. Der Umsatz zwischen den zwei Transportunternehmen wurde verschoben und hat im August stattgefunden. Nach dem Umsatz hat Kitty Hawk Bremerton, Washington im September erreicht und war am 31. Januar 2009 informell pensioniert. Kitty Hawk wurde schließlich am 12. Mai 2009 stillgelegt.

Pläne

Eine Gruppe hat in Wilmington gestützt, North Carolina nimmt Einfluss, um das Schiff zur Stadt nach dem Stilllegen und ihre Pflichtzeit als Bereiter Reserveflotteaktivposten zu bringen, um als ein Schwimmmuseum neben dem Kriegsschiff zu dienen. Die Marine wird Kätzchen-Falken in der Reserve bis 2015 unterstützen, wenn der Gerald R. Ford beauftragt wird.

Siehe auch

• Liste von Flugzeugträgern
• Liste von Flugzeugträgern der USA-Marine
• Aufruhr des Vereinigte Staaten Schiffes Kitty Hawk
• Leonard F. Guttridge, Meuterei: Eine Geschichte des Marineaufstands, der USA-Marineinstitutpresse, 1992, internationale Standardbuchnummer 0-87021-281-8

Links

Offizielle Website

• Vereinigte Staaten Schiff Kitty Hawk Veterans Association
• Vereinigte Staaten Schiff Kitty Hawk News
• Navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Kitty Hawk
• Vereinigte Staaten Schiff Kitty Hawk befiehlt (CVA-64/CV-64) Geschichten - Marinegeschichts-& Erbe-Befehl

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