Vereinigte Staaten Schiff John F. Kennedy (LEBENSLAUF 67) (früher CVA-67) ist ein Klassenflugzeugträger von John F. Kennedy, das letzte herkömmlich angetriebene für die USA-Marine gebaute Transportunternehmen. Das Schiff wird nach dem 35. Präsidenten der Vereinigten Staaten, John F. Kennedy genannt, und ist mit einem Spitznamen bezeichneter "Großer John." Kennedy wurde ein CVA (bestochenes Flügel-Angriffstransportunternehmen) ursprünglich benannt; jedoch wurde die Benennung zum LEBENSLAUF geändert, um anzuzeigen, dass das Schiff zum U-Boot-Abwehrkrieg fähig war, sie ein Allzwecktransportunternehmen machend.

Nach fast 40 Jahren des Dienstes in der USA-Marine wurde Kennedy am 1. August 2007 offiziell stillgelegt. Sie wird an den NAVSEA Untätigen Schiffen Vor-Ort-Wartungsmöglichkeit in Philadelphia, Pennsylvanien am Kai festgemacht. Sie ist für die Spende als ein Museum und Denkmal zu einer qualifizierten Organisation verfügbar. Der Name ist durch die Zukunft Flugzeugträger von Gerald R. Ford-Class John F. Kennedy (CVN-79) angenommen worden.

Schiff-Geschichte

Zusammengezogen als Schiff-Eigenschaft-Ausschuss SBC-127C wurde der Kiel des Schiffs am 22. Oktober 1964 durch den Newport Nachrichtenschiffsbau gelegt. Das Schiff wurde am 27. Mai 1967 von Jacqueline Kennedy und ihrer 9-jährigen Tochter, Caroline, zwei Tage knapp daran offiziell getauft, was der 50. Geburtstag von Kennedy gewesen wäre.

John F. Kennedy ist in Dienst am 7. September 1968 eingegangen.

John F. Kennedy ist eine modifizierte Version der früheren Kätzchen-Flugzeugträger der Falke-Klasse. Ursprünglich vorgesehen, um der vierte Kätzchen-Träger der Falke-Klasse Kennedy zu sein, hat so viele Modifizierungen während des Aufbaus erhalten, sie hat ihre eigene Klasse gebildet.

Kennedy wurde als ein Kerntransportunternehmen mit dem A3W Reaktor befohlen, aber hat sich zum herkömmlichen Antrieb umgewandelt, nachdem Aufbau wegen politischer Unterschiede zwischen Admiral-König und Sekretär McNamara begonnen hatte. Die Insel ist von dieser der Kätzchen-Falke-Klasse, mit winkligen Trichtern zu direktem Rauch und Benzin weg vom Flugdeck etwas verschieden. Kennedy ist auch kürzer als die Kätzchen-Falke-Klasse.

Nach einem ORI, der vom Kommandanten, Transportunternehmen-Abteilung Zwei geführt ist, ist Kennedy nach Mittelmeer im April 1969 abgereist. Das Schiff hat Abwechselnden Dienst am Morgen vom 22. April 1969 erreicht und hat erleichtert. Konteradmiral Pierre N. Charbonnet, Kommandant, Transportunternehmen, das Kräfte, 6. Flotte, und Kommandant, Transportunternehmen Schlägt, das Einheit 60.1.9 Schlägt, hat seine Fahne John F. Kennedy ausgewechselt. Der Umsatz, der durch die Dämmerung, das Transportunternehmen abgeschlossen ist, das von Zerstörern eskortiert ist, hat die Gibraltar-Straße am Anfang der Mitte Bewachung am 22. April durchgequert. Am nächsten Tag hat John F. Kennedy von Marias (AO-57) aufgetankt, und hat die Gesellschaft eines sowjetischen Kotlin-Klassenzerstörers (Fähnchen Nr. 383) erworben.

Die 1970er Jahre

Die Jungfernfahrt von Kennedy und mehrere ihrer nachfolgenden Reisen, waren auf Aufstellungen nach Mittelmeer während vieler der 1970er Jahre, um zu helfen, sich mit der sich fest verschlechternden Situation im Nahen Osten zu befassen. Es war während der 1970er Jahre, dass der Kennedy befördert wurde, um den F-14 Kater und den s-3 Wikinger zu behandeln.

Kennedy wurde an der Marineantwort auf den Yom Kippur Krieg im Nahen Osten im Oktober 1973, mit ihren Handlungen und dem größeren amerikanischen Marinebild beteiligt, das im Buch von Elmo Zumwalt Auf der Bewachung wird beschreibt.

1974 hat sie den Kriegsschiff-Fonds-Preis von Marjorie Sterrett für die Atlantische Flotte gewonnen.

Am 20. Juni 1975 war Kennedy das Ziel der Brandstiftung, acht Feuer, ohne Verletzungen, während am Hafen in Norfolk, Virginia ertragend.

Am 22. November 1975 hat Kennedy kollidiert mit, streng das kleinere Schiff beschädigend und sich der Spitzname "Büchsenöffner verdienend."

Am 14. September 1976, während er ein laufendes Nachtnachfüllen 100 Meilen der nördlich von Schottland geführt hat, hat Zerstörer Kontrolle verloren und hat mit Kennedy kollidiert, auf solchen strengen Schaden dem Zerstörer hinauslaufend, dass sie vom Dienst 1977 entfernt wurde. Früher ist derselbe Tag, ein F-14 Kater, im Anschluss an ein Problem mit dem Katapult, des Flugdecks des John F. Kennedys, mit dem ZIEL 54 Raketen von Phönix in internationalem Wasser, von der Küste Schottland zurückgegangen. Beide Besatzungsmitglieder haben in der letzten Sekunde und Land-auf dem Deck, verletzt, aber lebendig Schleudersitz betätigt. Eine Marinerasse (Oberfläche und Unterseeboot) ist zwischen der russischen Marine und US-Marine gefolgt, um nicht nur das Flugzeug (wegen seines Waffensystems), sondern auch seine Raketen zurückzubekommen.

Gegen Ende 1978 hat Kennedy ihre erste, jahrelange Überholung erlebt, die 1979 vollendet wurde.

Am 9. April 1979 hat sie fünf durch die Brandstiftung gesetzte Feuer erfahren, während sie Überholung an Norfolk Marineschiffswerft, Virginia erlebt hat. Die Feuer haben einen Schiffswerft-Arbeiter getötet und haben 34 andere verletzt.

Am 5. Juni 1979 war Kennedy das Ziel von noch zwei Feuern an Norfolk Marineschiffswerft, Virginia. Keiner wurde im Ereignis verletzt.

1979 hat sie ihren zweiten Kriegsschiff-Fonds-Preis von Marjorie Sterrett gewonnen.

Die 1980er Jahre

1982 ist das Schiff auf ihrer neunten Aufstellung und ihrem ersten Besuch in den Indischen Ozean nach dem Durchqueren des Suez Kanals gesegelt. Während dieser Tour hat Kennedy Gastgeber zum ersten Besuch des somalischen Staatsoberhauptes gespielt.

Im Oktober 1983 wurde Kennedy nach Beirut, Libanon von ihrer geplanten Aufstellung von Indischen Ozean abgelenkt, nachdem die Beiruter Baracke-Bombardierung 241 Militärisches US-Personal getötet hat, das an der Multinationalen Kraft in Libanon teilnimmt, und den Rest dieses Jahres und Anfang 1984 ausgegeben hat, das Gebiet abpatrouillierend. Am 4. Dezember 1983 haben zehn a-6 Flugzeuge vom Kennedy zusammen mit a-6 und a-7 Flugzeug davon an einem Bombenangriff über Beirut als Antwort auf zwei F-14 US-Flugzeuge teilgenommen, die auf den vorherigen Tag anzünden werden. Die Marine hat zwei Flugzeuge während des Überfalls verloren: Ein A-7E von der Unabhängigkeit und ein A-6E vom Kennedy wurden durch SAMs niedergeschossen. Der A-7E Pilot wurde durch ein Fischerboot aufgenommen, aber der A-6E Versuchsleutnant Mark Lange wurde getötet, und der B/N Leutnant Robert Goodman war genommener Gefangener; er wurde am 3. Januar 1984 befreit.

1984 wurde das Schiff an Norfolk Marineschiffswerft für eine komplizierte Überholung und viel erforderliche Steigungen ins Trockendock gebracht. Segel im Juli 1986 setzend, hat Kennedy an der Internationalen Marinerezension teilgenommen, um zu helfen, die Wiederhingabe der Freiheitsstatue zu kennzeichnen. Kennedy hat als das Flaggschiff für die Kriegsflotte vor der Abreise auf einer überseeischen Aufstellung nach Mittelmeer im August — hervorgehoben durch die vielfache Freiheit von Navigationsübungen in Libyens Golf von Sidra und Operationen von der Küste Libanons infolge zunehmender Terroristentätigkeiten und amerikanischer Bürger gedient, die Geisel in Beirut nehmen werden. Das Schiff ist nach Norfolk, Va im März 1987 zurückgekehrt.

Im August 1988 ist Kennedy auf ihrer zwölften überseeischen Aufstellung fortgegangen. Während dieser Aufstellung hat sich ein Paar von MiG-23 'Flogger E' Jagdbomber von Libyen der Transportunternehmen-Einsatzgruppe genähert, die 130 km von der Küste Libyens in der Nähe vom offen erklärten libyschen Landwasser des Golfs von Sidra war. Kennedy hat zwei F-14 Kater von VF-32 "Kämpfende Schwertfechter" gestartet, um ankommenden MiGs abzufangen. Die amerikanischen Flugzeuge wurden gesandt, um MiGs weg von der Einsatzgruppe zu eskortieren, aber ein Schützenwettkampf zwischen dem amerikanischen und libyschen Flugzeug entwickelt und beiden der libyschen Flugzeuge wurde niedergeschossen.

Die 1990er Jahre

Kennedy ist in die Vereinigten Staaten rechtzeitig zurückgekehrt, um in der Flottewoche an New York und Unabhängigkeittagesfeiern in Boston teilzunehmen, bevor er im August 1990 für das Operationswüste-Schild unerwartet mobilisiert wird. Trotz, wenig zu keiner Warnung zu haben, hat sich Kennedy auf ihre Aufstellung in Übersee vorbereitet, wohin sie im September 1990 angekommen ist und das Flaggschiff für den Kommandanten der Kampfkraft von Roten Meer geworden ist. Am 16. Januar 1991 der Transportunternehmen-Luftflügel von Kennedy 3 angefangene Operationen gegen irakische Kräfte als ein Teil des Operationswüste-Sturms. Zwischen dem Anfang der Operation und der Waffenruhe hat Kennedy 114 Luftangriffe und fast 2,900 Ausfälle gegen den Irak gestartet, der 3.5 Millionen Pfunde dessen übertragen hat.

Am 27. Februar 1991 hat Präsident George H. W. Bush eine Waffenruhe im Irak erklärt, und hat allen amerikanischen Kräften befohlen beiseite zu treten. Kennedy wurde entlastet, und hat die lange Reise nach Hause begonnen, indem er den Suez Kanal durchgequert hat. Sie ist in Norfolk am 28. März 1991 angekommen. Während an Norfolk das Schiff auf einer viermonatigen auswählenden Periode der eingeschränkten Verfügbarkeit gelegt wurde, weil Schiffswerft-Arbeiter Wartung ausgeführt haben. Umfassende Reparaturen zum Flugdeck, Wartung und Techniksysteme wurden gemacht. Zusätzlich wurde das Schiff ausgebessert, um das neue F/A-18C/D Hornisse zu behandeln.

Mit den vollendeten Steigungen ist Kennedy auf ihrer 14. Aufstellung nach Mittelmeer fortgegangen, mehreren Einsatzgruppen mit Workup-Übungen vor dem Eingreifen in Jugoslawien helfend. Als Kennedy zurückgekehrt ist, wurde sie nach Philadelphia Marineschiffswerft gesandt, wo sie eine zweijährige umfassende Überholung erlebt hat. Nach der Vollziehung der Überholung wurde das Schiff der Mayport Marinestation in der Nähe von Jacksonville, Florida übertragen, das der Haushafen des Schiffs geblieben ist.

Am 1. Oktober 1995 wurde John F. Kennedy ein betriebliches Reservetransportunternehmen und der amerikanischen Atlantischen Flotte zugeteiltes Reservekraft-Schiff benannt.

Der JFK hat einen bemerkenswerten Besuch nach Dublin, Irland während einer Atlantischen Aufstellung 1996 gemacht. Hier wurden mehr als 10,000 Menschen eingeladen, das Schiff am Anker in der Dubliner Bucht zu bereisen. Der Besuch war auch beabsichtigt, um zwei Anzüglichkeiten zu beachten, wer einen großen Einfluss auf Geschichte gemacht hatte: John F. Kennedy, für den das Schiff, und Kommodore John Barry, ein Eingeborener der Grafschaft Wexford, Irland genannt wurde, wer eine instrumentale Rolle in den frühen Jahren der USA-Marine gespielt hat. Offiziere und Mannschaft vom Kennedy haben sich lokalen militärischen und zivilen Organisationen beim Feiern der Ergebnisse von Barry an seiner Bildsäule im halbmondförmigen Kai, Wexford angeschlossen, und drei F-14 Kater-Kämpfer sind an der niedrigen Stufe über die Stadt geflogen. Jean Kennedy Smith, eine Schwester von John F. Kennedy, war der amerikanische Botschafter nach Irland zurzeit, und war unter denjenigen, die das Schiff nach Irland begrüßt haben.

Während ihres Besuchs nach Irland haben starke Winde in der Dubliner Bucht den wohnenden Ponton veranlasst, ein großes Loch im JFKs Rumpf zu reißen.

Die 15. mittelmeerische Aufstellung von Kennedy war ereignislos, und sie ist rechtzeitig zurückgekehrt, um in der Flottewoche '98 an New York City teilzunehmen.

Während der 16. Aufstellung von Kennedy ist sie beteiligt an einer Rettungsmission geworden, als die Zerren-Golferhabenheit während des Orkans Floyd Mitte des Septembers 1999 gesunken ist. Das Schiff hat erfolgreich die Mannschaft des Behälters gerettet, der dann zum Nahen Osten angeführt ist, wo sie der erste amerikanische Flugzeugträger geworden ist, um einen Hafen Al Aqabah, der Jordan, im Prozess-Spielen-Gastgeber dem König des Jordans, vor dem Aufnehmen der Station zur Unterstutzung der Operation Südliche Bewachung herbeirufen zu lassen.

Kennedy war das einzige herkömmlich angetriebene amerikanische Transportunternehmen im Gange am Ende 1999, Mayport am 19. März 2000 erreichend. Nach einer kurzen Periode der Wartung ist das Transportunternehmen nach Norden gesegelt, um an der Internationalen Marinerezension am 4. Juli teilzunehmen (sieh auch Marinerezension), dann angeführt nach Boston für das Segel Boston 2000.

Die 2000er Jahre

Während der letzten Runde von Kennedy von Ausbesserungen ist das Schiff ein Prüfstand für ein experimentelles System für die Kooperative Verpflichtungsfähigkeit, ein System geworden, das Kennedy erlaubt hat, Ziele außer der ursprünglichen Reihe zu verpflichten.

2001, während einer Voraufstellungsprobe, wie man fand, war Kennedy an etwas Hinsicht, besonders diejenigen in Zusammenhang mit Luftgruppenoperationen streng unzulänglich; am problematischsten waren zwei Flugzeugskatapulte und drei Flugzeugsaufzüge während der Inspektion nichtfunktionell, und zwei Boiler würden sich nicht entzünden. Infolgedessen wurden ihr Kapitän und zwei Abteilungsleiter für die Ursache entlastet.

Da sich die Angriffe am 11. September 2001 entfaltet haben, wurde Kennedy und ihrer Kampfgruppe befohlen, Operation Edler Adler zu unterstützen, Luftsicherheit entlang der Mitte atlantische Küstenlinie, einschließlich Washingtons, D.C einsetzend. JFK wurde vom Edlen Adler am 14. September 2001 veröffentlicht.

Während der ersten sechs Monate von 2002 ist Flugzeug von Kennedy um 31,000 Tonnen der Artillerie auf Zielen der Taliban und Al Qaeda zur Unterstutzung der Operationsandauern-Freiheit gefallen.

Im Juli 2004 hat Kennedy mit einem dhow im Persischen Golf kollidiert, keine Überlebenden auf dem traditionellen arabischen Segelboot verlassend. Nach dem Ereignis hat die Marine den befehlshabenden Offizier des Kennedys, Capt entlastet. Stephen B. Squires. Das Transportunternehmen selbst war unversehrt, aber zwei Düsenjäger auf dem Deck wurden beschädigt, als ein in den anderen geglitten ist, weil das Schiff eine harte Umdrehung gemacht hat, den winzigen Behälter zu vermeiden. Eine populäre falsche Auffassung ist dieser Capt. Squires hat gewartet, um die Umdrehung im letzten möglichen Moment zu machen, um Flugzeug kritisch niedrig auf dem Brennstoff wieder zu erlangen, der von Luftangriffen zurückkehrt. Der offizielle Rezensionsausschuss hat beschlossen, dass das nicht war, könnten der Fall und das Flugzeug sicher oben geblieben sein, bis der Kennedy manövriert hat, um den dhow zu vermeiden.

Kennedy war das kostspieligste Transportunternehmen in der Flotte, um aufrechtzuerhalten, und war für eine teure Überholung erwartet; preisgünstige Beschränkungen und das Ändern der Marinetaktik

veranlasst die amerikanische Marine, um sie zurückzuziehen. Am 1. April 2005 hat die Marine formell bekannt gegeben, dass die vorgesehene 15-monatige Überholung des Transportunternehmens annulliert worden war.

Vor dem Stilllegen hat sie mehrere Hafen-Anrufe gemacht, das Publikum dem zu erlauben, "sagen Sie lebt wohl!" ihr einschließlich eines Halts an ihrem "homeport" Bostoner Hafen. Der Kennedy hat auch 2005 Flottewoche-Feste von New York City am Unerschrockenen Seeluftraum-Museum teilgenommen. Sie wurde in Mayport, Florida am 23. März 2007 stillgelegt.

Das einzigartige Jagdhaus im Hafen des Schiffs, das von Jacqueline Kennedy mit der Holztäfelung, den Ölgemälden und den seltenen Kunsterzeugnissen geschmückt wurde, wurde auseinander genommen, um am Nationalen Museum der Marineluftfahrt am Marineflughafen Pensacola, Florida wieder aufgebaut zu werden.

Der Kennedy wurde nach Norfolk, Virginia am 26. Juli 2007 abgeschleppt. Sie ist in Norfolk geblieben, bis ein shoaled Gebiet in der Nähe von Pier 4 in Philadelphia ausgebaggert werden konnte, um dem Schiff zu ermöglichen, sicher zu docken. Am 17. März 2008 ungefähr in 1700 wurde sie gesehen, Norfolk Marinestation unter dem Schleppen des Zerrens Atlantischer Salvor verlassend. Am 22. März 2008 ist Kennedy mit dem Nachmittag-Hochwasser an der Untätigen Marineschiff-Wartungsmöglichkeit in Philadelphia angekommen. Sie wird zurzeit in der Reserveflotte von Philadelphia angesammelt.

Pläne

Im November 2009 hat die Marine den Kennedy auf der Spende gelegt halten für den Gebrauch als ein Museum und Denkmal. Ein Bericht, der in der Zeitung von Boston Herald am 26. November 2009 aufgetaucht ist, hat die Möglichkeit erwähnt, dem Kennedy nach Boston, Gebiet von Massachusetts, als ein Museum oder Denkmal ohne Kosten zur Stadt, wenn gewünscht, zu bringen.

Im August 2010 sind zwei Gruppen erfolgreich in die Phase II des amerikanischen Marineschiff-Spende-Programms gegangen:

1. Flugruhmeshalle von Rhode Island, Vorsehung, Rhode Island
2. Vereinigte Staaten Schiff Museum von John F. Kennedy, Portland, Maine

Am 19. Januar 2011 Portland, Stadtrat von Maine hat 9-0 gewählt, mit dem Projekt nicht weiterzumachen, das Schiff nach Maine zu bringen.

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Populäre Kultur

Im populären Fernsehdrama Der Westflügel während der siebenten Episode ändert Das Staatsmittagessen, ein Orkan, der nach Georgia geht, seinen Kurs im Atlantischen Ozean, wo das Vereinigte Staaten Schiff John F Kennedy eingestellt wird und ungefähr 12,000 Männer an Bord hat.

Im amerikanischen 2009-Sciencefictionskatastrophe-Film 2012 wird das Vereinigte Staaten Schiff John F. Kennedy während einer Szene gezeichnet, die Zerstörung Washingtons D.C zeigend. Das Transportunternehmen wird klar gesehen, gegen das Weiße Haus krachend, das oben auf einem durch ein 9.4 Umfang-Erdbeben verursachten Megatsunami reitet.

Das Vereinigte Staaten Schiff John F. Kennedy wird auch im Film "Geschwindigkeit 2" mit Sandra Bullock gesehen. Es war auf einem Hafen besuchen Insel von St. Martin 1997, als "Geschwindigkeit 2" gefilmt wurde. Es wird auch im Film "G.I. Jane" gesehen, die Demi Moore starrt. "G.I. Jane" wurde in der Nähe vom Vereinigte Staaten Schiff der Haushafen von Kennedy von Jacksonville, Florida 1997 und die 1990-Filmmarinesiegel mit Charlie Sheen gefilmt.

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff John F. Kennedy webpage Inoffizieller
• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest LEBENSLAUF von John F. Kennedy 67 Foto-Galerie
• Vereinigte Staaten Schiff Seite von John F. Kennedy an globalsecurity.org
• Vereinigte Staaten Schiff Geschichte von John F. Kennedy an amerikanischen Transportunternehmen