Der T-54 und die T-55 Zisternen waren eine Reihe von in der Sowjetunion entworfenen Hauptkampfzisternen. Der erste T-54 Prototyp ist im März 1945 kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs erschienen. Der T-54 ist in volle Produktion 1947 eingegangen und ist die Hauptzisterne für gepanzerte Einheiten der sowjetischen Armee, Armeen der Warschauer Pakt-Länder und anderer geworden. T-54 und T-55 wurden an vielen der bewaffneten Auseinandersetzungen in der Welt während des Endes des 20. Jahrhunderts beteiligt.

T-54/55 ist Reihe schließlich die am meisten erzeugte Zisterne in der Geschichte geworden. Geschätzte Produktionszahlen für die Reihe erstrecken sich von 86,000 bis 100,000.

T-54/55 wurden Zisternen durch den T-62, T-64, T-72 und T-80 in den sowjetischen und russischen Armeen ersetzt, aber viele bleiben im Gebrauch durch bis zu 50 andere Armeen weltweit, einige, hoch entwickelte Nachinstallation erhalten.

Sowjetische Zisternen haben nie direkt ihren NATO-Gegnern des Kalten Kriegs in Europa ins Gesicht gesehen. Jedoch hat das T-54/55's erste Äußere im Westen 1960 die Vereinigten Staaten angespornt, den M60 zu entwickeln.

Entwicklungsgeschichte

Vorgänger: T-34 und T-44

betrachtet, hat die sowjetische T-34 mittlere Zisterne der 1940er Jahre von vielen das beste Gleichgewicht der Feuerkraft (85-Mm-Pistole), Schutz und Beweglichkeit für seine Kosten jeder Zisterne seiner Zeit mit der Welt. Seine Entwicklung hat nie überall im Zweiten Weltkrieg angehalten, und er hat fortgesetzt eine gute Leistung zu bringen; jedoch konnten die Entwerfer nicht die letzten Technologien oder Hauptentwicklungen vereinigen, weil Lebenszisterne-Produktion während der Kriegszeit nicht unterbrochen werden konnte.

1943 hat das Designbüro von Morozov das T-34M Vorkriegsentwicklungsprojekt wieder belebt und hat die T-44 Zisterne geschaffen. Dank einer raumeffizienten Verdrehungsbar-Suspendierung, eines neuartigen Quermotorgestells und der Eliminierung der Rumpf-Maschinenkanonier-Mannschaft-Position, hat der T-44 mindestens sowie der T-34, aber mit der wesentlich höheren Rüstung geleistet. Der Hauptnachteil des T-44 war das kleine Türmchen, das unfähig geblieben ist, stärkere Bewaffnung zu besteigen, als die 85-Mm-Zisterne-Pistole seines Vorgängers. Eine Zisterne, die eine 100-Mm-Pistole besteigt, wurde gewünscht.

Prototypen

Die Entwicklung des ersten T-54 Prototyps hat im Oktober 1944 am OKB-520 Designbüro, am Stalin Zisterne-Fabrik von Ural Nr. 183 (Uralvagonzavod) in Nizhny Tagil angefangen. Das anfängliche Design wurde im Dezember, mit einem Prototyp vollendet im Februar 1945 vollendet.

Proben, die zwischen März und April 1945 geführt sind, sind auf die neue Zisterne hinausgelaufen, die für den Dienst mit der Roten Armee als der T-54 wird beauftragt. Die Zisterne hatte eigentlich denselben Rumpf- und Laufwerk-Zug wie der T-44. Hauptunterschiede haben dickere Vorderrüstung (120 Mm auf der oberen Abteilung und 90 Mm auf der niedrigeren Abteilung) und eine Luke eines kürzlich bestimmten Fahrers und Visionsablagefach eingeschlossen. Der Türmchen-Ring hat im Durchmesser bis 1800 Mm zugenommen und hatte dickere Rüstung (180 Mm auf der Vorderseite, zwischen 90 Mm und 150 Mm auf den Seiten und 30 Mm auf dem Dach).

Die Hauptbewaffnung war die D-10TK 100-Mm-Kanone mit GWT zwei 7.62-Mm-Maschinengewehren. Die Zisterne wurde durch neue V-54 38.88 12-Zylinder-Liter wasserabgekühlter Dieselmotor angetrieben, der 520 hp (388 Kilowatt) an 2,000 rpm mit einem zweistufigen Verminderungsgetriebe entwickelt. Kraftstoffkapazität wurde zu 530 Litern im inneren Kraftstofftank und 165 Litern im Außenkraftstofftank vergrößert. Verschieden vom T-34 wurden die Außenkraftstofftanks mit dem Kraftstoffsystem verbunden. Die Gummirollen auf den Straßenrädern wurden breiter gemacht. Der T-54 hat 35.5 Tonnen gewogen, es ein bisschen langsamer machend, als der T-44 an 43.5 kph. Die Straßenreihe hat zu 360 km zugenommen.

Es wurde dafür entschieden, die Zisterne zu modernisieren, bevor Produktion angefangen hat. Das Türmchen der neuen Zisterne wurde auf zwei versucht hat T-44 Zisternen modifiziert.

Ein anderer T-54 Prototyp wurde im Juli 1945 gebaut, der die alternative Benennung Ob'yekt 137 erhalten hat. Die Zisterne wurde mit einem neuen Türmchen ausgestattet, das mit 100-Mm-PFD. 1 Zisterne-Pistole und SG 7.62-Mm-Medium koaxiales Maschinengewehr bewaffnet ist. Die Türmchen-Rüstung wurde (200 Mm auf der Vorderseite, zwischen 125 Mm und 160 Mm auf den Seiten) dick gemacht. Die Zisterne wurde mit SG-43 zwei 7.62-Mm-Medium-Maschinengewehren bewaffnet, die innerhalb von gehefteten Kästen auf den Schutzvorrichtungen, jedem mit 500 Runden der Munition bestiegen sind, und hat durch den Fahrer funktioniert. Das Türmchen wurde mit 12.7-Mm-DShK schweres Fliegerabwehrmaschinengewehr ausgerüstet. Die Kraftstoffkapazität wurde zu 545 Litern in inneren Kraftstofftanks und 180 Litern in Außenkraftstofftanks vergrößert. Wegen dessen ist die Straßenreihe 360 km trotz des vergrößerten Gewichts von 39.15 Tonnen geblieben. Dieser Prototyp ist Proben zwischen Juli und November 1945 durchgegangen. Obwohl es zahlreiche Nachteile gab, die Korrektur und viele Modifizierungen verlangt haben, die zum Design des Fahrzeugs gemacht werden mussten, wurde es dafür entschieden, Serienproduktion des neuen Fahrzeugs zu beginnen, und das Fahrzeug ist offiziell in Dienst am 29. April 1946 eingegangen. Es würde in Produktion in Nizhni Tagil und Kharkiv 1947 eintreten.

T-54

Die Produktion der anfänglichen Reihe von T-54 hat langsam begonnen, weil 1,490 Modifizierungen gemacht wurden. Die Rote Armee hat eine Zisterne erhalten, die als Designs des Zweiten Weltkriegs und theoretisch besser höher war als die neuesten Zisternen von potenziellen Gegnern. Die 100-Mm-Pistole hat BR-412 Reihe-volles Kaliber APHE Munition angezündet, die untergeordnete Durchdringen-Fähigkeit im Vergleich zur ähnlichen Munition hatte, die von 88-Mm-KwK 43 auf dem Tiger II angezündet ist, aber als diejenigen höher ist, die durch das kürzere Barrel 88 Mm KwK 36 des Tigers I angezündet sind und nur im Durchdringen zur PzGr.40/43 Hoch-Geschwindigkeitsmit dem Wolframkernrunde des 36 von KwK ein bisschen untergeordnet sind. Die 100 Mm - 412 ER Zersplitterung waren sowohl im Gesamtgewicht um 60 % schwerer als auch in Anklage sprengend, als der gleichwertige 8.8-Cm-Sprgr.43.

Wegen seines revolutionären Designs wurde diese Pistole in einer Zisterne bestiegen, die vier Fünftel dieser des Panthers, zwei Drittel dieser des Tigers I, und gerade noch mehr als halb mehr als das des Tigers II wiegt. Das leichte Gewicht, der starke Motor und die robuste Suspendierung haben ihm ausgezeichnete Geländebeweglichkeit gegeben. Die Ausnutzungsproben sind ohne irgendwelche Depressionen gegangen.

Die Serienproduktionsversion, benannter T-54-1, hat sich vom zweiten T-54 Prototyp unterschieden. Es hatte dickere Rumpf-Rüstung (80 Mm auf den Seiten, 30 Mm auf dem Dach und 20 Mm auf dem Boden), der das auf der deutschen Tiger-Zisterne übertroffen hat. Da sich Produktion aufgerichtet hat, sind Qualitätsprobleme erschienen. Produktion wurde angehalten und ein verbesserter T-54-2 (Ob'yekt 137R) Version wurde entworfen. Mehrere Änderungen wurden vorgenommen, und ein neues Türmchen wurde geeignet. Das neue kuppelförmige Türmchen mit flachen Seiten wurde durch das Türmchen davon begeistert, 3 schwerer Zisterne ZU SEIN; es ist später ähnlich T-54 Türmchen, aber mit einem kennzeichnenden hängt an der Hinterseite über. Es hatte auch einen kürzeren Hochbetrieb. Die Schutzvorrichtungsmaschinengewehre wurden zu Gunsten von einem einzelnen Bogen-bestiegenen Maschinengewehr entfernt. Die Übertragung wurde modernisiert, und die Spur wurde zu 580 Mm breiter gemacht Der T-54-2 ist in Produktion 1949 an Stalin Zisterne-Fabrik von Ural Nr. 183 (Uralvagonzavod) eingegangen. 1951 wurde eine zweite Modernisierung gemacht, T-54-3 benannt (Ob'yekt 137Sh), der ein neues Türmchen ohne Seitenunterhöhlungen, sowie den Anblick des neuen TSh-2-22 teleskopischen Kanoniers statt des TSh-20 hatte. Die Zisterne hat das TDA-Rauch-Erzeugen-System gezeigt. Eine Befehl-Version, wurde T-54K (komandirskiy) mit einem zweiten R-113 Radio gebaut.

T-54A und T-54B

Am Anfang der 1950er Jahre das Personal des OKB-520 Designbüros vom Stalin war Zisterne-Fabrik von Ural Nr. 183 (Uralvagonzavod) beträchtlich geändert worden. Morozov wurde von Kolesnikow ersetzt, der der Reihe nach von Leonid N. Kartsev im März 1953 ersetzt wurde. Die erste Entscheidung des neuen Entwerfers war, die D-10T 100-Mm-Zisterne-Pistole mit dem STP-1 "Gorizont" vertikaler Ausgleicher zu passen. Die neue Zisterne-Pistole hat die Benennung D-10TG erhalten und wurde das Türmchen des T-54 eingebaut. Die neue Zisterne hat Nachtvisionsausrüstung für den Fahrer erhalten und wurde T-54A (Ob'yekt 137G) benannt. Ursprünglich hatte das ein kleines Maul-Gegengewicht, das später durch einen Ausströmungen-Ex-Traktor ersetzt wurde. Es wurde mit einem OPVT watender Schnorchel, der TSh-2A-22 teleskopische Anblick, TVN-1 das Periskop des Infrarotfahrers und IR Scheinwerfer, ein neues R-113 Radio, Mehrstufenmotorluftfilter und Heizkörper-Steuerungen für die verbesserte Motorleistung, eine elektrische Ölpumpe, eine Kielraum-Pumpe, einen automatischen Feuerlöscher und Extrakraftstofftanks ausgestattet. Die Zisterne ist offiziell in Produktion 1954 und Dienst 1955 eingegangen. Es hat als eine Basis für die T-54AK-Befehl-Zisterne gedient, mit der zusätzlichen R-112 Radioanlage (wurden Zisternen der Frontlinie mit der R-113 Radioanlage ausgestattet), TNA-2 Navigationsgerät, Munitionslast für die Hauptpistole, die durch 5 Runden und die AB-1-P/30 stürmende Einheit vermindert ist, die in kleinen Zahlen erzeugt wurde. Im Oktober 1954 hat eine T-54A Zisterne, benannt als T-54M (Ob'yekt 139) als ein Prüfstand für neuen D-54T und D-54TS 100 Mm smoothbore Pistolen und "Raduga" und "Molniya" Stabilisierungssystemen gedient, die später im T-62 verwendet wurden. Diese waren so weiter nicht völlig erfolgreich T-55 Entwicklung hat fortgesetzt, die D-10 Reihe-Pistolen zu verwenden. Es wurde mit dem V-54-6 Motor ausgerüstet, der 581 hp (433 Kilowatt) entwickelt. Es ist nie in Produktion eingetreten.

Eine neue Version, die auf T-54A, benannter T-54B (Ob'yekt 137G2) gestützt ist, wurde 1955 entworfen. Es wurde mit einer D-10T2S neuen 100-Mm-Zisterne-Pistole mit STP-2 "Tsyklon" 2-stufiger Ausgleicher ausgerüstet. Es ist in Produktion 1957 eingegangen. Während der letzten vier Monate der Produktion wurden die neuen Zisternen mit einem l-2 "Luna" Infrarotsuchscheinwerfer und TPN 1 22 der Anblick von 11 IR Kanonier und OU-3 IR der Suchscheinwerfer des Kommandanten ausgestattet. Moderne APFSDS Munition wurde entwickelt, drastisch die Eindringungsleistung der Pistole erhöhend, um es konkurrenzfähig mit NATO-Rüstungsentwicklungen zu halten. T-54B hat als die Basis für die T-54BK-Befehl-Zisterne gedient, die genau dieselbe zusätzliche Ausrüstung wie die T-54AK-Befehl-Zisterne hatte.

T-55

Proben mit Kernwaffen haben gezeigt, dass ein T-54 eine 2-15 kt Kernanklage an einer Reihe mehr überleben konnte als vom Epizentrum, aber die Mannschaft hatte nur eine Chance, daran zu überleben. Es wurde dafür entschieden, einen NBC (Kern-, biologisch, und chemisch) Schutzsystem zu schaffen, das anfangen würde, 0.3 Sekunden nach dem Ermitteln der Gammastrahlung zu arbeiten.

Die Aufgabe, einen grundlegenden PAZ (Protivoatomnaya Zashchita) zu schaffen, wurde der NBC Schutzsystemangebotsschutz gegen die Druckwelle einer Kernexplosion und (radioaktiven) particulate Filtrierens, aber nicht gegen die Außengammastrahlung oder das Benzin, dem KILOBYTE 60 Designbüro in Kharkov gegeben und wurde 1956 vollendet. Die Dokumentation wurde an Uralvagonzavod gesandt. Es wurde dafür entschieden, die Kampffähigkeiten der Zisterne durch das Ändern des Aufbaus der Zisterne und das Einführen neuer Produktionstechnologien zu vergrößern. Viele jener Änderungen wurden auf dem T-54M (Ob'yekt 139) am Anfang geprüft. Die Zisterne wurde mit dem neuen V-55 12-Zylinder-4-Takteinem Raum 38.88 Liter wasserabgekühlter Dieselmotor ausgerüstet, der 581 hp (433 Kilowatt) entwickelt. Größere Motormacht wurde durch die Erhöhung des Drucks der Kraftstoffübergabe und die Aufladung des Grads vollbracht. Die Entwerfer haben geplant, eine Heizungsanlage für die Motorabteilung und den Festordner 1 Diesel-Filter einzuführen. Der Motor sollte pneumatisch mit dem Gebrauch eines AK-150S Ladegeräts und eines elektrischen Starters angefangen werden. Das hat das Bedürfnis nach der Zisterne beseitigt, um eine mit Luft gefüllte Zisterne zu tragen. Um leichteren Zugang während der Wartung und Reparaturen zu erlauben, wurde es dafür entschieden, Luken über die Motorabteilung zu ändern. Um die betriebliche Reihe zu vergrößern, wurden Kraftstofftanks zur Vorderseite des Rumpfs hinzugefügt, die gesamte Kraftstoffkapazität dazu vergrößernd.

Die Munitionslast für die Hauptpistole wurde von 34 bis 45, mit 18 Schalen vergrößert, die in so genannten "nassen Behältern" versorgt sind, die in Rumpf-Kraftstofftanks gelegen sind (das Konzept, für das aus annulliertem Ob'yekt von Kartsev 140 gekommen ist. Die Munitionslast hat Zersplitterung des hochexplosiven Sprengstoffs und Panzerabwehrrunden eingeschlossen, und Entwerfer haben auch geplant, die BK5M-HITZE-Runden einzuführen, die in dicke Rüstung eingedrungen sind. Das Visionsgerät des TPKU Kommandanten wurde entweder durch den TPKUB oder durch TPKU-2B ersetzt. Der Kanonier hat ein TNP-165 Visionsgerät erhalten. Schweres Fliegerabwehrmaschinengewehr von Luke-bestiegenem 12.7-Mm-DShK des Laders war fallen gelassen, weil es wertlos gegen Hochleistungsstrahlen gehalten wurde. Die Zisterne hat mit dem Feuerschutz-System "von Rosa" ausgestattet werden sollen. Die Zisterne hatte ein dickeres Türmchen-Gussteil und das verbesserte zweistufige Pistole-Stabilisierungssystem vom T-54B sowie der Nachtvisionskämpfen-Ausrüstung. Um das Gewicht der neuen Ausrüstung zu erwägen, wurde die Rüstung auf der Rückseite vom Rumpf ein bisschen dünn gemacht.

Der T-55 war bedeutsam höher als, 2 Schwerer Zisterne in jeder Hinsicht, einschließlich der Rate des Feuers der Pistole (mindestens vier im Vergleich zu weniger als drei Runden pro Minute) ZU SEIN. Trotz der etwas dünneren frontalen Türmchen-Rüstung (statt) seiner hat sich vorteilhaft damit verglichen, von 3, dank seiner verbesserten Panzerabwehrpistole und besserer Beweglichkeit ZU SEIN. Schwere Zisternen sind bald von der Bevorzugung gefallen, mit nur 350 IST - 3s erzeugte und zukünftige sowjetische schwere Zisterne-Designs sind Prototypen geblieben. Das alte Modell von hoch beweglichen mittleren Zisternen und schwer gepanzerten schweren Zisternen wurde durch ein neues Paradigma ersetzt: die "Hauptkampfzisterne". Parallele Entwicklungen im Westen würden ähnliche Ergebnisse erzeugen. Katsev hat alle andauernden Verbesserungen verbunden, die anbieten werden, oder hat auf dem T-54 in ein Design geplant. Das ist Ob'yect 155 geworden, und ist in Produktion an Uralvagonzavod am 1. Januar 1958 als der T-55 eingegangen. Es wurde für den Dienst mit der Roten Armee am 8. Mai akzeptiert. Es hat ein bedeutendes Versehen in einem Gebiet ertragen: es gab kein Fliegerabwehrmaschinengewehr, das auf dem T-54 da gewesen war.

Nach 1959 hat es als eine Basis für die T-55K-Befehl-Zisterne gedient, die mit einer zusätzlichen R-112 Radioanlage, AB-1-P/30 ausgestattet wurde, hat Brennstoff Akkumulator-Aufladungseinheit und TPN 1 22 11 Nachtvisionsanblick angetrieben. Diese ganze zusätzliche Ausrüstung hat es notwendig gemacht, die Munitionslast für die Hauptpistole zu 37 Runden zu vermindern und das Bogen-Maschinengewehr zu beseitigen. Am Anfang der 1960er Jahre wurde ein T-55K mit einem Uran Fernsehrelaisapparat für die Schlachtfeld-Kontrolle experimentell ausgerüstet. Die Zisterne wurde mit einer Außenkamera, dem Bild ausgerüstet, aus dem zu einem Empfänger in einem BTR-50PU-Befehl-Fahrzeug weitergegeben wurde. Es gab eine Beobachtungskamera, die auf einem sich faltenden Mast bestiegen ist, der der Reihe nach auf einem UAZ 69 Auto bestiegen wurde. Die Reihe, innerhalb deren das Bild geändert dazwischen weitergegeben werden konnte.

1961 wurde eine T-55 Zisterne verwendet, um den "Almaz" Fernsehkomplex zu prüfen, der die Standardbeobachtungsgeräte direkt nach einer Kernexplosion hat ersetzen sollen, oder während er eine Wassermasse durchgewatet hat. Es gab eine Kamera, die auf dem Rumpf für den Treiber und die zwei Kameras bestiegen ist, die auf dem Türmchen, ein für das Zielen und ein für die Beobachtung bestiegen sind, und das Bild von den Kameras wurde zu zwei Kontrollschirmen weitergegeben. Die Zisterne hatte die Vorderrumpf-Kraftstofftanks und das entfernte Bogen-Maschinengewehr. Der Kommandant wurde in der üblichen Position des Fahrers gesetzt, während der Fahrer neben ihm gesessen hat. Die Kameras haben Schlachtfeld-Beobachtung erlaubt und während der Tageszeit an Reihen dazwischen schießend. Wegen der niedrigen Qualität der Ausrüstung haben die Proben negative Ergebnisse gegeben. Am Anfang der 1960er Jahre arbeitete das OKB-29 Designbüro in Omsk an der Anpassung der Zisterne, um einen GTD-3T Gasturbinenmotor das Entwickeln von 700 hp (522 Kilowatt) zu verwenden. Eine T-55 mit diesem Gasturbinenmotor ausgerüstete Zisterne hat Proben passiert, aber wurde unbefriedigend gehalten, und das Design ist in Produktion nicht eingetreten.

Der Omsk OKB-29 Gruppe hat drei experimentelle T-55 Zisternen geprüft (hat Ob'yekt 612 benannt) zwischen 1962 und 1965, der mit einem automatischen von elektrohydraulischen Systemen kontrollierten Getriebe ausgerüstet ist. Die Proben haben gefunden, dass solche Getriebe für häufige Depressionen in Zisternen anfällig waren. Zur gleichen Zeit Ob'yekt 155ML, ein T-55, der mit einer Abschussvorrichtung für drei 9M14 "Malyutka" (NATO-Code ausgerüstet ist: AN - 3 Sagger) auf der Hinterseite des Türmchens bestiegener ATGMs, wurde geprüft. Zusammen mit Standardzisternen wurde eine flammenwerfer-armige Version entworfen (benannt ZU - 55 (Ob'yekt 482)), der bis 1962 erzeugt wurde. Es wurde mit 460-Liter-Zisternen ausgerüstet, die mit feuergefährlicher Flüssigkeit statt der frontalen Rumpf-Kraftstofftanks gefüllt sind. Der Flammenwerfer hat das koaxiale Maschinengewehr ersetzt. Das war eine viel bessere Weise, einen Flammenwerfer zu besteigen, als in experimentellem Ob'yekt 483, gestützt auf der T-54 Zisterne, wo der Flammenwerfer die Hauptpistole ersetzt hat. ZU - wurden 55 Flammenwerfer-Zisternen vom Dienst 1993 zurückgezogen.

Während der 1950er Jahre ist der T-55 eine bedeutsam kleinere und leichtere Zisterne geblieben als seine NATO-Zeitgenossen — der amerikanische M48 Patton und der britische Zenturio — während er gute Feuerkraft und Zuverlässigkeit, aber leichte Rüstung aufrechterhalten hat. Die D-10T 100-Mm-Zisterne-Pistole hatte eine größere langweilige Angelegenheit als seine Westkollegen.

Im Januar 1945 wurden einige gewonnene deutsche Panzer und Fahrzeuge zum Artillerie-Forschungs- und Entwicklungszentrum, Aberdeen, Maryland, für Tests und Überprüfung verladen. Die Kriterien für das Durchdringen in den Tests waren für mindestens fünfzig Prozent der Masse der Kugel, um in die Rüstung einzudringen.

Die M3 90-Mm-Pistole, die am weitesten ausgestattete T33 panzerbrechende Runde anzündend, ist grob der Stahlrüstung daran eingedrungen, während der T30E16 HVAP herum an derselben Reihe eingedrungen ist. Diese Tests wurden ausgeführt vor T-54/55 ist Zisterne in Produktion eingegangen, so war es nicht bekannt, wie würde, leistet die populäre 90-Mm-Pistole auf der M 46, M 47, M 48 und andere Westzisternen gegen die Rüstung der post-WWII sowjetischen Zisternen.

Die Daten zeigen, dass die T33 AP herum scheitern würde, in die frontale Rüstung T-54/55 an jeder Reihe einzudringen, während der T30E16 HVAP nur herum im Stande sein würde, in die Rüstung innerhalb einzudringen. Der T33 konnte herum in die Seitenrüstung des Türmchens an ungefähr 800 Metern eindringen, während der T30E16 HVAP herum das an jeder praktischen Reihe tun konnte. Die populärste Antirüstung um die für die D-10 Zisterne-Pistole verwendeten Sowjets war die 100 Mm BR-412 APHE, zuerst verwendet auf dem SU-100 Zisterne-Zerstörer während des Weltkriegs 2 mit einer 80-%-Wahrscheinlichkeit des Eindringens der Stahlrüstung am angezündeten von der D-10er-Jahr-Zisterne-Pistole. Der BR-412D und die BR-412B Runden, die in 1946-1950 entwickelt sind, hatten ein bisschen höhere Leistung über den 90-Mm-T33 und die M82 panzerbrechenden Runden.

Dieser Nachteil hat gedauert, bis die sowjetischen Zisternen begonnen haben, durch neuere Westentwicklungen wie die M60 Hauptkampfzisterne und die beförderten Zenturionen und der M48 Pattons mit den 105 Mm rifled Königliche Artillerie L7 Pistole übertroffen zu werden. Wegen der niedrigen Geschwindigkeit von Runden von der 100-Mm-Pistole und dem einfachen Feuerregelsystem der Zisterne, wurde T-54/55 gezwungen, sich auf die HITZE-Munition der geformten Anklage zu verlassen, um Zisternen an der langen Reihe gut in die 1960er Jahre trotz der Verhältnisungenauigkeit dieser Munition an langen Reihen zu verpflichten. Die Sowjets haben das als annehmbar für einen potenziellen europäischen Konflikt betrachtet, bis die Entwicklung der zerlegbaren Rüstung begonnen hat, die Wirksamkeit von HITZE-Sprengköpfen zu reduzieren, und HOLZSCHUH-Runden für die D-10T Pistole entwickelt wurden.

T-55A

1961 hat die Entwicklung von verbesserten NBC Schutzsystemen begonnen. Die Absicht war, die Mannschaft vor schnellen Neutronen zu schützen; der entsprechende Schutz gegen die Gammastrahlung wurde durch die dicke Rüstung und ein PAZ grundlegendes NBC Schutzsystem zur Verfügung gestellt.

Der POV plasticized Leitungsantistrahlenfutter wurde entwickelt, um den erforderlichen Schutz zur Verfügung zu stellen. Es wurde im Interieur installiert, die Luke des Fahrers und den coamings über die Türmchen-Luken verlangend, merklich vergrößert zu werden. Dieser Überseedampfer hatte den zusätzlichen Vorteil, die Mannschaft vor Bruchstücken der eingedrungenen Rüstung zu schützen.

Die Zisterne wurde mit einem vollen PAZ/FVU chemischen Filtrieren-System ausgestattet. Das SGMT koaxiale 7.62-Mm-Maschinengewehr wurde durch ein PKT 7.62-Mm-Maschinengewehr ersetzt. Der Rumpf wurde von 6.04 M bis 6.2 M verlängert. Das Rumpf-Maschinengewehr wurde entfernt, Raum für noch sechs Hauptpistole-Runden machend. Diese Änderungen haben das Gewicht des Fahrzeugs zu 38 Tonnen vergrößert.

Die Designarbeit wurde vom OKB-520 Designbüro von Uralvagonzavod Unter Führung Leonid N. Kartsevs getan. Der T-55A hat als die Basis für die T-55AK-Befehl-Zisterne gedient.

T-54/T-55 Steigungen

In seinem langen Dienstleben ist der T-55 oft befördert worden.

Frühe T-55 wurden mit einem neuen TSh-2B-32P Anblick ausgerüstet. 1959 haben einige Zisternen mountings für den PT-55 mineclearing System oder BTU/BTU-55 Pflug erhalten. 1967 wurde der verbesserte BM8 APFSDS herum, der in 275 Mm dicke Rüstung an einer Reihe 2 km eindringen konnte, eingeführt. 1970 haben neue und alte T-55 Zisternen die Luke des Laders modifizieren lassen, um das 12.7-Mm-Maschinengewehr von DShK zu besteigen, sich mit der Drohung von Kampfhubschraubern zu befassen. 1974 anfangend, haben T-55 Zisternen den KTD-1 oder den KTD-2 Laserentfernungsmesser in einem gepanzerten Kasten über den mantlet der Hauptpistole, sowie den R-123 oder die R-123M Radioanlage erhalten. Gleichzeitig wurden Anstrengungen gemacht, die Lebensspanne des Laufwerk-Zugs zu modernisieren und zu vergrößern.

Während der Produktion wurde der T-55A oft modernisiert. 1965 wurde eine neue Spur eingeführt, der für zwischen 2000 km und 3000 km verwendet werden konnte, der zweimal mehr wenn im Vergleich zur alten Spur war. Es hat einen neuen Laufwerk-Radzahn mit 14 Zähnen statt 13 verlangt. Seit 1974 wurden T-55A Zisternen mit einem KTD-1 "Newa" Entfernungsmesser und TSzS-32PM Anblick ausgestattet. Alle T-55A Zisternen wurden mit dem TPN 1 22 11 Nachtanblick ausgestattet. Die R-113 Radioanlage wurde durch eine R-123 Radioanlage ersetzt. Späte Produktionsmodelle hatten Gummi sideskirts und eine Windschutzscheibe eines Fahrers für den Gebrauch während längerer Einschränkungen.

T-54 und T-55 Zisternen haben fortgesetzt, befördert, ausgebessert, und in die 1990er Jahre modernisiert zu werden. Fortschritte im panzerbrechenden und der HITZE-Munition würden die Panzerabwehrfähigkeiten der Pistole in den 1960er Jahren und 1980er Jahren verbessern.

Eine breite Reihe von Steigungen in verschiedenen Preisklassen wird von vielen Herstellern in verschiedenen Ländern, beabsichtigt zur Verfügung gestellt, um T-54/55 bis zu den Fähigkeiten zu neuerem MBTs an niedrigeren Kosten zu bringen. Steigungen schließen neue Motoren, explosive reaktive Rüstung, neue Hauptbewaffnung wie 120-mm- oder 125-Mm-Pistolen, aktive Schutzsysteme und Feuerregelsysteme mit Entfernungsmessern oder Thermalsehenswürdigkeiten ein. Diese Verbesserungen machen es eine starke Hauptkampfzisterne (MBT) für das Budget des niedrigen Endes sogar bis jetzt.

Eines dieser Steigungspakete wurde von Cadillac Gage Textron erzeugt, und ein Prototyp genannt den Jaguar wurde erzeugt. Der Jaguar hat ziemlich verschieden von seinen Vorgängern ausgesehen. Ein kürzlich bestimmtes Türmchen wurde durch flache in verschiedenen Winkeln installierte Rüstungsteller gebildet. Die Rumpf-Spitze war neu. Die Motorabteilung und Kraftstofftanks auf den Borden über die Spuren wurden geRüstungsschützt. Die 100-Mm-Pistole sowjetischer Herstellung wurde durch die amerikanischen M68 105 Mm rifled mit einem Thermalärmel ausgerüstete Pistole ersetzt. Ein Marconi zündet Regelsystem an, das für den amerikanischen leichten Zisterne-Stechrochen ursprünglich entwickelt wurde, wurde geeignet. Das Fahrzeug hat einen Cadillac-Eichmaß-Waffenausgleicher und den mit einem integrierten Laserentfernungsmesser ausgestatteten Anblick des Kanoniers vereinigt. Der powerpack, der vom Jaguar vom Stechenden Insekt geerbt ist, hat nur geringe Modifizierungen erlebt und hat den Detroiter Diesel 8V-92TA Motor und XTG-411 automatische Übertragung umfasst. 1989 wurden zwei Jaguar-Zisternen verfertigt. Die Fahrgestelle wurden durch PRC zur Verfügung gestellt, während die Rumpf-Spitzen, Türmchen und Kraftwerke von Cadillac Gage Textron verfertigt wurden.

Ein anderes Prototyp-Steigungspaket wurde durch Teledyne Kontinentalmotoren (jetzt Allgemeine Dynamik-Landsysteme) für die ägyptische Armee erzeugt und war als der T-54E bekannt. Nach weiteren Modifizierungen und Proben wurde es in die Massenproduktion gesandt und hat die Benennung Ramses II erhalten.

Beschreibung

Wie viele Zisternen des postzweiten Weltkriegs haben der T-54 und T-55 ein herkömmliches Lay-Out mit dem Kämpfen mit Abteilung in der Vorderseite, Motorabteilung in der Hinterseite und einem kuppelförmigen Türmchen im Zentrum des Rumpfs. Die Luke des Fahrers ist auf der des Rumpf-Daches verlassenen Vorderseite. Der Kommandant wird links, mit dem Kanonier zu seiner Vorderseite und dem Lader rechts gesetzt. Die Suspendierung der Zisterne hat den Laufwerk-Radzahn an der Hinterseite und toten Spur. Motorauslassventil ist auf der linken Schutzvorrichtung. Es gibt eine prominente Lücke zwischen den ersten und zweiten Straßenradpaaren, einem Unterscheidungsmerkmal vom T-62, der progressiv größere Räume zwischen Straßenrädern zur Hinterseite hat.

Der T-54 und die T-55 Zisternen sind äußerlich sehr ähnlich und schwierig, visuell zu unterscheiden. Viele T-54 wurden auch zu T-55 Standards aktualisiert, so wird die Unterscheidung häufig mit dem gesammelten Namen T-54/55 heruntergespielt. Sowjetische Zisternen wurden alle 7,000 km fabriküberholt und häufig geringe Technologieaktualisierungen gegeben. Viele Staaten haben hinzugefügt oder die Ausrüstung der Zisterne modifiziert; Indien hat zum Beispiel unechte Ausströmungen-Ex-Traktoren an seinen T-54 und T-55 angebracht, so dass seine Kanoniere sie mit pakistanischen Typ-59 nicht verwirren würden.

Der ältere T-54 kann vom T-55 durch einen kuppelförmigen Ventilator auf dem Vorderrecht auf das Türmchen und ein Fahrer-bedientes SGMT 7.62-Mm-Maschinengewehr bemerkenswert sein, das bestiegen ist, um durch ein winziges Loch im Zentrum der Vorderseite des Rumpfs zu schießen. Frühe T-54 haben an einem Pistole-Ausströmungen-Ex-Traktor Mangel gehabt, hatte eine Unterhöhlung an der Hinterseite des Türmchens und eine kennzeichnende Pistole "der Schwein-Schnauze" mantlet.

Vorteile und Nachteile

T-54/55 sind Zisternen mechanisch einfach und robust. Sie sind sehr einfach, im Vergleich zu Westzisternen zu funktionieren, und verlangen kein hohes Niveau der Ausbildung oder Ausbildung in ihren Besatzungsmitgliedern. T-54/55 ist eine relativ kleine Hauptkampfzisterne, ein kleineres Ziel für seine Gegner präsentierend, um zu schlagen. Die Zisternen haben gute Beweglichkeit dank ihres relativ leichten Gewichts (der leichten Transport mit der Bahn oder Flachbettlastwagen erlaubt und erlaubt, sich leichterer Brücken zu treffen), breite Spuren (geben die niedrigeren Boden-Druck und folglich gute Beweglichkeit auf dem weichen Boden), ein gutes Anlauf-System des kalten Wetters und ein Schnorchel, der Flussüberfahrten erlaubt. T-54/55 sind Zisternen in Zehntausenden zusammen verfertigt worden, und viele bleiben noch in der Reserve, oder sogar im Frontgebrauch unter Kämpfen-Kräften der niedrigeren Technologie. Überfluss und Alter machen zusammen diese Zisternen preiswert und leicht zu kaufen. Während T-54/55 nicht ist, kann ein Match für eine moderne Hauptkampfzisterne, Rüstung und Munitionssteigungen die Leistung des alten Fahrzeugs zum Punkt drastisch verbessern, dass es auf dem Schlachtfeld nicht abgewiesen werden kann. (Gelbart 1996:75-78)

Dennoch T-54/55 haben Zisternen viele ernste Defekte. Kleine Größe wird auf Kosten des Innenraums und Mannschaft-Komforts erreicht, der ein allgemeiner Charakterzug von den meisten allen russischen Zisternen ist. Das verursacht praktische Schwierigkeiten, weil es die physischen Bewegungen der Mannschaft beschränkt und Operation von Steuerungen und Ausrüstung verlangsamt. Israelis, die T-54/55s festgenommen während 1967 und 1973 Kriege ständig zu Mannschaft gehört haben, haben sich darüber beklagt, und es bleibt ein Problem, das durch keine Steigungen behoben werden kann. Jedoch wurden Höhe-Grenzen für jeden Rekruten festgelegt, der sich den Tankschiffen in der sowjetischen Armee, folglich die niedrige Durchschnittshöhe von sowjetischen Tankschiffen anschließt. Wie man glaubt, löst das das niedrige Kontur-Problem völlig, wohingegen andere Armeen Besatzungsmitglied-Höhe-Grenzen als Standards nicht einschließen können. Das niedrige Türmchen-Profil der Zisternen hält sie davon ab, ihre Hauptpistolen um mehr als 5 ° niederzudrücken (der Durchschnitt für Westzisternen ist 10 °), der die Fähigkeit beschränkt, Terrain durch das Feuer von einer Position des Rumpfs unten auf einem Rückhang zu bedecken. Während beide Zisternen Pistolen stabilisiert haben, in der Praxis können sie nur genau schießen, wenn die Fahrzeuge beruhigt sind (dieses Problem kann mit neueren Steigungen behoben worden sein). Die 100-Mm-Pistole ist weniger wirksam als neuere Zisterne-Pistolen 105, 120 und 125 Mm-Kaliber, und hat nur eine Chance, gegen einige schwer gepanzerte Zisternen wirksam seiend, wenn sie spezielle Munition (wie Raketen) anzündet oder sie an schwächeren Gebieten wie die Hinterseite schlägt. Sein Hauptnachteil ist seine leichte Rüstung. Während es sehr starke Rüstung hatte, die frontalen Erfolgen von Panzerfaust, PIAT, RPG-2 und den meisten Zisterne-Pistolen dieses Zeitalters widerstehen konnte, ist seine Rüstung veraltet innerhalb von 20 Jahren seiner Einführung geworden. Weil es für den "traditionellen Krieg" entworfen wurde, waren seine Seite und hintere Rüstung zwei oder dreimal dünner als auf der Vorderseite. In Vietnam hat sich seine Seitenrüstung sehr verwundbar für GESETZ-Raketen, SCHLEPPEN-Raketen und die M41 Spaziergänger-Bulldogge-Licht-Zisterne mit 76-Mm-Pistole erwiesen. Als in den meisten Zisternen dieser Generation wird die innere Munitionsversorgung nicht beschirmt, die Verschiedenheit vergrößernd, dass jedes feindliche Durchdringen der Kämpfen-Abteilung eine katastrophale sekundäre Explosion verursachen konnte. Und während T-54/55 Zisternen, die atemberaubenden Verluste befördert werden können, die durch den beförderten irakischen T-55 gegen Koalitionszisternen während der Operationswüste ertragen sind, hat Storm das Design gezeigt, das veraltet ist. Das Original T-54/55 Zisternen wird kaum gegen moderne Gegner ohne den Vorteil von Steigungen erfolgreich sein.

Der T-54 ist besonders fehlerhaft: Es hat an NBC Schutz, ein Drehtürmchen-Fußboden Mangel (der die Operationen der Mannschaft kompliziert hat), und frühe Modelle an Pistole-Stabilisierung Mangel gehabt haben. Alle diese Probleme wurden in der T-55 Zisterne korrigiert, die zum T-54 sonst größtenteils identisch ist.

Produktionsgeschichte

DIE UDSSR

T-54-1-Produktion war zuerst langsam, weil nur 3 Fahrzeuge 1946 und 22 1947 gebaut wurden. 285 T-54-1 Zisternen wurden 1948 von Stalin Zisterne-Fabrik von Ural Nr. 183 (Uralvagonzavod) gebaut; bis dahin hatte es T-44 Produktion an Uralvagonzavod und Dieselfabrik von Kharkov Nr. 75 (KhPZ) völlig ersetzt. Produktion wurde wegen einer niedrigen Stufe der Produktionsqualität und häufigen Depressionen angehalten. Der T-54-2 ist in Produktion 1949 an Uralvagonzavod eingegangen, der 423 Zisternen am Ende von 1950 erzeugt hat. Es hat den T-34 in der Produktion an der Omsk Fabrik Nr. 183 1950 ersetzt. 1951 wurden mehr als 800 T-54-2 Zisternen erzeugt. Der T-54-2 ist in der Produktion bis 1952 geblieben. Der T-54A wurde zwischen 1955 und 1957 erzeugt. Der T-54B wurde zwischen 1957 und April 1959 erzeugt. Der T-55 wurde von Uralvagonzavod zwischen 1958 und 1962 erzeugt. Die T-55K-Befehl-Zisterne wurde von 1959 erzeugt. ZU - 55 (Ob'yekt 482) wurde Flammenwerfer-Zisterne bis 1962 erzeugt.

Insgesamt wurden 35,000 T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 und T-54BK2 Zisternen zwischen 1946 und 1958 und 27,500 T-55 erzeugt, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 und T-55AK3 Zisternen wurden zwischen 1955 und 1981 erzeugt.

Polen

Polen hat 3,000 T-54, T-54A, T-54AD und T-54AM zwischen 1956 und 1964 und 7,000 T-55 (zwischen 1964 und 1968), T-55L, T-55AD-1 und T-55AD-2 (zwischen 1968 und 1979) erzeugt.

Die Tschechoslowakei

Die Tschechoslowakei hat 2,700 T-54A, T-54AM, T-54AK erzeugt, T-54AMK zwischen 1957 und 1966 und 8,300 T-55 und T-55A zwischen 1964 und 1983 (wurde T-55A wahrscheinlich seit 1968 erzeugt) (die meisten von ihnen für den Export).

Dienstgeschichte

Die Sowjetunion in die Russische Föderation

T-54/55 und der T-62 waren die zwei allgemeinsten Zisternen im sowjetischen Warenbestand — Mitte der 1970er Jahre die zwei Zisterne-Typen haben zusammen etwa 85 % der Zisternen der sowjetischen Armee umfasst.

T-54 Zisternen haben in der 1956-Invasion Ungarns gedient, und einige wurden durch Molotowcocktails und ungarische Panzerabwehrpistolen herausgeschlagen. Die Revolutionäre haben gewonnenen T-54A von demjenigen an die britische Botschaft in Budapest geliefert, dessen Analyse die Entwicklung der Königlichen Artillerie L7 Zisterne-Pistole gespornt hat.

Der T-62 und T-55 sind jetzt größtenteils im Reservestatus; russische Einheiten der aktiven Aufgabe verwenden hauptsächlich den T-80 und T-72 mit einer kleineren Zahl von T-90 Zisternen im Betrieb.

Der Nahe Osten

Während 1967 Sechstägiger Krieg, mit den Vereinigten Staaten gelieferte M48 Zisternen von Patton, haben Zenturio-Zisternen, und sogar befördertes Zeitalter des Zweiten Weltkriegs Zisternen von Sherman, T-55 gegenübergestanden. Diese Mischung von israelischen Zisternen, die mit der höheren Planung von Operationen und höheren Luftkraft verbunden sind, herausgestellt, dazu mehr als fähig zu sein, sich T-54/T-55 Reihe zu befassen.

Durch den Yom Kippur 1973-Krieg, den T-54A und die Pistole von T-55 fing an, seine Wettbewerbswirksamkeit hinsichtlich der Königlichen 105-Mm-Artillerie L7 Pistole zu verlieren, die im israelischen Zenturio Mk V und M60A1 Zisternen bestiegen ist. Israel hat viele T-55 von Syrien und größtenteils Ägypten 1967 gewonnen, und hat einige von ihnen im Betrieb behalten. Sie wurden mit einem NATO-NORMALEN 105-Mm-L7 oder M68, einer US-Version des L7 befördert, den alten sowjetischen 100-Mm-D-10 und einen Diesel von General Motors das Ersetzen des ursprünglichen sowjetischen Dieselmotors ersetzend. Die Israelis haben diese Tiran-5 mittleren Zisternen benannt, und sie wurden durch Reserveeinheiten bis zum Anfang der 1990er Jahre verwendet. Die meisten von ihnen wurden dann an geordnete Länder der Dritten Welt, einige von ihnen in Lateinamerika verkauft, und der Rest, wurde umgewandelte in schwere gepanzerte Personaltransportunternehmen schwer modifiziert; Achzarit.

Krieg von Vietnam

Im Krieg von Vietnam hat der Nördliche vietnamesische NVA T-54 gegen den Südlichen vietnamesischen ARVN und die US-Kräfte verwendet.

Der NVA und ARVN haben einander zum ersten Mal während der Operation Lam Son 719, im Februar 1971 verpflichtet. Während dieses Kampfs haben 17 M41 leichte Zisternen der ARVN 1. Gepanzerten Brigade 22 NVA-Zisternen, 6 T-54 und 16 PT-76, an keinem Verlust gegen sich, aber dem freundlichen Einheitsverlust 5 M41s und 25 APCs zerstört

Am Ostersonntag, am 2. April 1972, war das kürzlich aktivierte ARVN 20. Zisterne-Regiment, aus etwa 57 M48A3 Zisternen von Patton bestehend (waren ARVN Regimente zu US-Bataillonen und ARVN Staffeln gleichwertig, zu US-Gesellschaften oder Truppen gleichwertig) erhaltene Berichte einer großen NVA Zisterne-Säule, die an Pimmel Ha (die größte vietnamesische Südstadt in der Nähe vom DMZ an der 17. Parallele) herangeht. In ungefähr dem Mittag hat der crewmen der ARVN 1. Staffel feindliche Rüstung bewegender Süden entlang der Autobahn 1 zum Pimmel Ha beobachtet, und hat ihre Zisternen auf dem hohen Boden mit einem guten Standpunkt verborgen. Auf die NVA Säule zu in der Nähe von zwischen 2,500 und 3,000 Metern wartend, haben die 90-Mm-Pistolen von Pattons Feuer geöffnet, schnell neun PT-76 leichte Zisternen und zwei T-54 mittlere Zisternen zerstörend. Die restliche NVA Rüstung, unfähig, ihren Feind zu sehen, hat sich umgedreht und hat sich zurückgezogen.

Am 9. April 1972 haben alle drei Staffeln des 20. Zisterne-Regiments mit feindlicher Rüstung gekämpft, auf Zisternen schießend, die durch die Infanterie wieder begleitet sind, während sie den hohen Boden besetzen. Der Pattons hat Feuer an etwa 2,800 Metern geöffnet. Einige Antworten-Schüsse vom T-54 sind zurückgeblieben, und die NVA Zisternen haben begonnen sich zu zerstreuen. Am Ende des Tages hatte der 20. sechzehn T-54 zerstört und einen Typ 59, an keinem Verlust gegen sich gewonnen.

NVA mit der T-54 Zisterne ausgestattete Rüstungseinheiten haben einen ihrer größten Siege im April 1972 erreicht, als das NVA 203. Gepanzerte Regiment die ARVN 22. Infanterie-Abteilung an Tan Canh angegriffen hat, der einen Hauptweg in die Stadt Kontum beherrscht hat. Nach einer zweitägigen Artillerie-Talsperre haben achtzehn T-54 Zisternen vom 203. Regiment die 22. Abteilung bei Tagesanbruch von zwei Richtungen angegriffen, die ARVN Einheit brechend, die schnell seine Positionen aufgegeben hat. T-54 Zisterne Nr. 377 hatte sieben M41s zerstört, bevor sich durch M72 GESETZ-Raketenwerfer zerstört worden war

Am 30. April 1975 ist T-54 Zisterne Nr. 390 des NVA 203. Gepanzerten Regiments gegangen, durch die Tore des vietnamesischen Südpräsidentenpalasts abstürzend, dem Ende des Krieges Zeichen gebend.

Andere Konflikte

T-54 Zisternen wurden während des kambodschanischen Bürgerkriegs verwendet. Während des ugandisch-tansanischen Krieges 1978-79 hat Libyen eine Expeditionskraft gesandt, um Diktator von Uganda Idi Amin zu helfen, der einige Dutzend T-54/55 Zisternen eingeschlossen hat. Einige dieser Zisternen haben Handlung gegen tansanische Kräfte gesehen.

Polnische T-55L Zisternen wurden auch während des Kriegsrechts in Polen aufmarschiert, um die Bevölkerung einzuschüchtern und offene Anzeigen gegen die Kommunistische Regierung zu unterdrücken.

T-54/T-55 hat Handlung gegen den Südafrikaner und die UNITA-Kräfte während des Krieges in Angola gesehen. Die Zuverlässigkeit und Rauheit dieser sowjetischen Zisterne haben die anspruchsvolle afrikanische betriebliche Umgebung verglichen. Jedoch wurden mehrere Zahlen von T-54/T-55 Zisternen gegen südafrikanischen Olifant MBTs, Artillerie-Feuer und Leitungs-ferngelenkte Geschosse in mehreren Verpflichtungen verloren.

Der T-55 war die zahlreichste Zisterne der Armee der jugoslawischen Leute (JNA). Es war die Hauptstütze von gepanzerten Kampfeinheiten während der jugoslawischen Kriege, wo es sich verwundbar für die Infanterie erwiesen hat, die mit Panzerabwehrraketen, und zu misemployment in städtischen Gebieten und unfreundlichem Terrain ausgestattet ist. Aber es gab zu viele von ihnen im Betrieb für sie, um ersetzt zu werden. Während des Kampfs von Vukovar, wo der JNA einen großen Teil seiner Zisterne-Kraft gruppiert hat, wurde eine Zahl fast exklusiv durch Infanterie-getragene Panzerabwehrwaffen zerstört. Die T-55 Zisterne ist die allgemeinste Zisterne in den Armeen der jugoslawischen Nachfolger-Staaten bis neulich geblieben, und es war die am meisten verwendete Zisterne durch alle Armeen während der Kriege. T-55 wurden durch Jugoslawien und Mazedonien in Kosovo und 2001 Konflikt von Mazedonien verwendet.

Die Sowjetunion hat Tausende von T55 Zisternen sowohl in den Iran als auch in den Irak während des Krieges des Irans-Iraks 1980-1988 (bekannt als der Golfkrieg vor 1991) verkauft. Einige haben Handlung während des Operationswüste-Sturms im Irak und Kuwait im Januar/Februar 1991, und während 2003 Invasion der Vereinigten Staaten des Iraks (irakische Operationsfreiheit) gesehen.

Der T-55 ist durch Äthiopien im Konflikt mit der islamischen Gerichtsvereinigung in Somalia verwendet worden.

Die srilankische Armee hat T-55 im srilankischen Bürgerkrieg verwendet, der im Mai 2009, gegen den LTTE (tamilische Tiger) aufgehört hat. Ein T-55, der dem LTTE gehört, wurde am 6. April 2009 zerstört; gemäß Mediaberichten war es ein Modell, das in der Tschechoslowakei erzeugt ist, und hat durch den LTTE 2001 oder 2002 vorgeherrscht.

T-55 Zisternen haben gesehenen Nutzen an beiden Seiten des libyschen 2011-Bürgerkriegs, mit Kräften von anti-Gaddafi entweder das Diebstahl von ihnen oder Beitragen von ihnen durch desertierende Mitglieder der libyschen Armee.

Maschinenbediener und Varianten

Der T-55 ist weltweit durch nicht weniger als 50 Länder und Quasiarmeen verwendet worden. Sie sind zahlreichen Verbesserungen überall in ihrer Produktionsgeschichte und später unterworfen gewesen, und viele sind noch im Betrieb heute.

Modifizierungen zu T-54/55 Reihe haben im Laufe der Jahre fast jeden Aspekt des Fahrzeugs geändert. Am Anfang haben sowjetische Modifizierungen eine bessere Türmchen-Gestalt eingeschlossen, hat NBC Schutz und ein verbessertes Kraftwerk verbessert. Später wurden verbesserte Feuerkontrolle-Ausrüstung und Nachtvisionsausrüstung hinzugefügt.

Auslandsverbesserungen, sowohl in Warschauer Pakt-Nationen als auch anderswohin, haben weiter Schutz, Kraftwerk und Feuerkraft verbessert. T-54/55s sind mit verbesserten Zisterne-Pistolen, AA Maschinengewehren, fortgeschrittener Rüstungsreihe wieder bewaffnet worden, und Technologien wie Laser ordnen Finder und computerisierte Feuerregelsysteme an, die nicht bestanden haben, als die Zisterne zuerst in den frühen Tagen des Kalten Kriegs gebaut wurde.

Siehe auch

• T-55 Varianten & aktuelle Aufstellung
• Ramses II
• Typ 59
• Al-Zarar
• Typ-72Z Safir-74

Referenzen

• Cockburn, Andrew (1983). Die Drohung: Innerhalb der sowjetischen Militärischen Maschine. New York: Zufälliges Haus. Am 3. Mai 1983 internationale Standardbuchnummer 0-394-52402-0.
• Dunstan, Simon (1982). Spur-Rüstung von Vietnam im Kampf 1945-75. Fischadler-Veröffentlichungen. Internationale Standardbuchnummer 0-89141-171-2.
• Foss, Christopher F., Hrsg. (2005). Die Rüstung und Artillerie von Jane 2005-2006, 26. Ausgabe. Am 15. August 2005 internationale Standardbuchnummer 0 7106 2686 X.
• Sternen-, General Donn A. (1989). Bestiegener Kampf in Vietnam. Washingtoner Gleichstrom: Studien von Vietnam, Abteilung der Armee. Zuerst gedruckt in der 1978-CMH Bar 90-17.
• Hunnicutt, R. P. "Patton: Eine Geschichte der amerikanischen Hauptkampfzisterne." Internationale Standardbuchnummer 0-89141-230-1.
• Hunnicutt, R. P. Sheridan: Eine Geschichte der amerikanischen Leichten Zisterne. Band 2; 1995, Presidio Presse. Internationale Standardbuchnummer 0-89141-462-2.

Links

• T-54-1, T-54-2, T-55AM, T-55AM2 Zusätzliche Fotos
• Kubanischer T-55
• Technische Datenplatte und Bilder T-55 von ArmyRecognition.com
• T-55 Variante geht arounds und Fotos auf dem Hauptportal spazieren
• Jaguar-Prototyp Hauptkampfzisterne