Der T-62 ist eine sowjetische Hauptkampfzisterne, eine weitere Entwicklung des T-55. Seine 115-Mm-Pistole war die erste smoothbore Zisterne-Pistole im Gebrauch.

Der T-62 wurde zwischen 1961 und 1975 erzeugt. Es ist eine Standardzisterne im sowjetischen Arsenal geworden, teilweise den T-55 ersetzend, obwohl diese Zisterne fortgesetzt hat, in der Sowjetunion und anderswohin verfertigt zu werden, nachdem T-62 Produktion gehalten wurde. Der T-62 wurde später im Frontdienst durch den T-72 ersetzt.

Entwicklungsgeschichte

Die anfänglichen Voraussetzungen

Bis zum Ende der 1950er Jahre haben sowjetische Kommandanten begriffen, dass die 100-Mm-Pistole des T-55 unfähig war, in die frontale Rüstung von neueren Westzisternen wie der Zenturio und M48 Patton mit panzerbrechenden Standardschalen einzudringen. Während 100-Mm-HITZE-Munition die Aufgabe vollbracht haben könnte, waren sie beträchtlich teurer und mehr Ausbildung von Zisterne-Mannschaften für den richtigen Gebrauch erforderlich. Es wurde dafür entschieden, auf den T-55 mit 115 Mm smoothbore Kanone zu-schießen, die dazu fähig ist, APFSDS Runden anzuzünden. Experimentelle Proben haben gezeigt, dass der T-55 von Natur aus unpassend war, um die größere neue Kanone zu besteigen, und Arbeit deshalb auf einer neuen Zisterne begonnen hat. Die größere Pistole hat verlangt, dass ein größerer Türmchen- und Türmchen-Ring den höheren Rückstoß absorbiert hat. Das hat der Reihe nach einen größeren Rumpf nötig gemacht, weil der T-55 Rumpf einfach zu klein war, um das neue Türmchen zu akzeptieren. Der T-62 hat so Gestalt genommen, eine Entwicklungsverbesserung auf den T-55 kennzeichnend. (Perrett 1987:38)

Ob'yekt 140

Wenn Morozov an seinem Ob'yekt 430 Zisterne arbeitete, war ein junger Ingenieur, Leonid N. Kartsev, der Leiter des OKB-520 Designbüros von der Fabrik von Uralvagonzavod (UVZ) in Nizhny Tagil. Er war für den T-54A (Ob'yekt 137G) und T-54B (Ob'yekt 137G2) Modernisierungen der T-54 Hauptkampfzisterne verantwortlich. Nach der Arbeit am T-54M (Ob'yekt 139) wurde Modernisierung aufgegeben er und seine Designmannschaft haben angefangen, an einer neuen Zisterne, genannt Ob'yekt 140 zu arbeiten. Die neue Zisterne hatte eine Suspendierung mit sechs Licht roadwheels gemacht aus Aluminium. Das Türmchen wurde geworfen und mit einer D-54TS 100-Mm-Zisterne-Pistole mit Molniya zweistufiges Stabilisierungssystem bewaffnet. Die Zisterne hat 50 Runden getragen und wurde durch einen V-36 vom Ingenieur Artiemejev entwickelten Dieselmotor angetrieben. Der Motor wurde auf dem Boden des Rumpfs, eine Lösung gelegt, die die Höhe der Motorabteilung reduziert hat. Der Ob'yekt 140 hat 37.6 Tonnen gewogen.

Der Ob'yekt von Morozov hatte 430 Zisterne einen Rumpf von geschweißten gerollten Stahltellern und ein Türmchen des Wurfs und hat Stahl geschmiedet. Das Türmchen hatte Dreischichtrüstung mit einer gesamten Dicke von 185 Mm bis 240 Mm. Es wurde mit derselben D-54TS Zisterne-Pistole wie der Ob'yekt von Kartsev 140 bewaffnet. 1957 hat Uralvagonzavod zwei Ob'yekt 140 Prototypen gebaut, die auf Proben bald danach gestellt wurden. Die Proben haben gezeigt, dass wegen des komplizierten Aufbaus von vielen Systemen der Zisterne die Zisterne von Kartsev in der Serienproduktion teuer sein würde und hart aufrechtzuerhalten.

Gezwungen, Ob'yekt zu verlassen, hat 140 Projekt, er hat angefangen, an noch einer anderen T-54 Hauptkampfzisterne-Modernisierung zu arbeiten, den T-55 genannt (Ob'yekt 155), in den er eines der Hauptmerkmale von seinem Ob'yekt 140 Zisterne eingeschlossen hat: Die oberen Kraftstofftanks wurden mit Gestellen für die Zisterne-Pistole-Munition ausgerüstet. Das hat die Munitionslast vergrößert, die durch die Zisterne zu 45 Runden getragen ist.

Ob'yekt 165

Am Ende 1958 hat sich Kartsev dafür entschieden, Ob'yekt 140 Türmchen zu modernisieren. Er hat es mit einem Patronenhülse-Ejektor ausgerüstet und hat es auf ein gestrecktes T-55 Fahrgestell mit einer neuen Suspendierung bestiegen. Er hat auch gedacht, dass auf bereits erzeugten Fahrzeugen gestützte Designs höher der Chance der Annahme hatten. Der Ob'yekt 140 Türmchen-Diameter, das größer ist als das T-55 Türmchen durch 249 Mm, hat das neu Entwerfen des Hauptteils des Rumpfs notwendig gemacht. Kartsev hat die Einordnung der Verdrehungsbalken geändert, die notwendig war, um das Gewicht der Zisterne erwogen zu halten. Die Zisterne hat die Benennung "Ob'yekt 165" erhalten, und im November 1958 wurden drei Prototypen gebaut.

Ob'yekt 166

Während

er an einer neuen Zisterne gearbeitet hat, suchte Kartsev nach einer stärkeren Zisterne-Pistole. Der 100-Mm-D-10T und die D-54 Zisterne-Pistolen hatten einen wilden Gegner in der Form der britischen L7A1 Zisterne-Pistole. Die Sowjets haben zum "Wiederkaliber" die D-54TS bereits vorhandene 100-Mm-Zisterne-Pistole entschieden. Die zur Pistole getanen Modifizierungen haben das Entfernen des rifling der Pistole, das Reduzieren des Profils des Kugel-Raums, das Entfernen der Maul-Bremse, die Verlängerung der Pistole-Tube, das Hinzufügen eines automatischen Patronenhülse-Ejektors und das Hinzufügen einer langweiligen Angelegenheit evacuator in der Mitte der Pistole-Tube eingeschlossen (im Vergleich mit der D-45TS Zisterne-Pistole, die eine langweilige Angelegenheit evacuator in der Basis der Pistole-Tube hatte). Die neue 115-Mm-Zisterne-Pistole wurde U-5TS "Molot" Rapira benannt, der die ersten sowjetischen 115 Mm smoothbore Zisterne-Pistole war. Als es in Serienproduktion eingetreten ist, hat es die Benennung 2A20 erhalten. Es wurde in Proben gegen die D-10TS Zisterne-Pistole gestellt, die den T-54B sowie einen T-55 und die T-55A Hauptkampfzisternen bewaffnet hat. Diese Proben haben gezeigt, dass die undercaliber aus dem U-5TS zu schießen Kugeln eine 700 kph höhere Maul-Geschwindigkeit hatten. Es ist offenbar geworden, dass die maximale Reihe der neuen Zisterne-Pistole fast die der D-10TS doppelt war. Der einzige ernste Nachteil der U-5TS Zisterne-Pistole war die Tatsache, dass es nicht so genau war wie der D-10TS wegen des Mangels an rifling. Jedoch haben die größere Reihe der Pistole und seine äußerst hohe Maul-Geschwindigkeit die schlechte Genauigkeit weniger von einem Problem gemacht.

Der neue 115-Mm-U-5TS "Molot" (2A20) Zisterne-Pistole von Rapira smoothbore wurde Ob'yekt 140 Türmchen am Ende 1960 eingebaut. Die neue Zisterne hat die Benennung "Ob'yekt 166" erhalten. 1960 haben sowohl Ob'yekt 165 als auch Ob'yekt 166 Prototypen ihre Proben passiert. Der Uralvagonzavod bereitete sich vor, Serienproduktion der neuen Zisterne anzufangen, obwohl das Allgemeine Gepanzerte Direktorat (GBTU) viel mehr Aufmerksamkeit auf den Ob'yekt von Morozov 430 schenkte, der in der Entwicklung seit Anfang 1952 war. Morozov wurde von General Ustinov unterstützt, der für sowjetische militärische Industrie zurzeit die Verantwortung getragen hat. Er hat es als notwendig nicht gesehen, um die neue Zisterne von Uralvagonzavod, aber bald der Situation geändert drastisch mit dem Äußeren einer neuen amerikanischen Hauptkampfzisterne, des M60 zu erzeugen. Zaloga hat im Januar 1961 gefordert, ein iranischer Offizier hat mit seiner neuen In den USA hergestellten M60A1 Hauptkampfzisterne über die Grenze in die Sowjetunion desertiert, aber es scheint sehr unwahrscheinlich, weil der M60A1 1961 nicht bestanden hat. Die neuen amerikanischen Zisternen wurden mit einer britischen Königlichen 105-Mm-Artillerie L7A1 Zisterne-Pistole, dasselbe als der frühere britische Zenturio Hauptkampfzisternen und der spätere deutsche Leopard 1 Hauptkampfzisternen bewaffnet. Das M60's Rüstungslay-Out und die L7A1 Zisterne-Pistole haben Überlegenheit über die NATO-Hauptkampfzisternen über sowjetische zeitgenössische Hauptkampfzisternen gewährt. Diese Situation hat große Sorge in den sowjetischen gepanzerten Kräften verursacht. 1961 hat die sowjetische Intelligenz entdeckt, dass die Briten am neuen eine mit einer 120-Mm-Zisterne-Pistole bewaffnete Hauptkampfzisterne arbeiteten. Wegen dessen hat General Czujkov eine Erklärung der Zisternen von "Kartsev" Fall gefordert. Auf einer Konferenz von GBTU und dem sowjetischen Bodentruppen-Komitee ist es offenbar geworden, dass der Ob'yek von Morozov 430 Zisterne nur um 10 % besser war als der SerienT-55. Wegen dessen wurde das Projekt von Morozov ein ganzer Misserfolg gehalten. Die Vertreter der Maschine von Kharkiv Morozov, die Designbüro Baut, haben gesagt, dass Arbeiten an einer neuen Zisterne, Ob'yekt 432, bereits angefangen hatten. Czujkov hat gefordert, dass die Produktion von Ob'yekt 166 Hauptkampfzisterne sofort angefangen wird.

Das OKB-520 Designbüro von Uralvagonzavod hat ein anderes Design, Ob'yekt 167 zur Verfügung gestellt, der Ob'yekt 166 mit einem neuen stärkeren V-26 Motor mit einem Ladegerät war, 700 hp (522 Kilowatt) entwickelnd. Zwei Prototypen wurden in der Mitte 1961 gebaut und haben die Proben passiert. Dieses Mal hat sich der GBTU dafür entschieden, auf die neue Hauptkampfzisterne nicht zu warten, um Proben zu passieren und Ob'yekt 166 in die Massenproduktion auf dem Juli 1961 zu senden. Der Ob'yekt 165 ist auch in Dienst in sehr kleinen Zahlen unter der Benennung T-62A eingegangen.

Design

Der T-62 hat ein typisches Zisterne-Lay-Out: die Abteilung des Fahrers an der Vorderseite, mit Abteilung im Zentrum und Motorabteilung in der Hinterseite kämpfend. Die Vier-Männer-Mannschaft besteht aus dem Kommandanten, Fahrer, Kanonier und Lader. Obwohl der T-62 dem T-55 sehr ähnlich ist und von vielen derselben Teile Gebrauch macht, gibt es einige Unterschiede. Diejenigen schließen den Rumpf ein, der einige Zentimeter länger und breiter, die verschiedenen Straßenräder und Unterschiede in charakteristischen unebenen Lücken zwischen roadwheels ist. Verschieden vom T-54 und den T-55 Hauptkampfzisternen sind die Lücken zwischen den letzten drei Paaren von roadwheels größer als der Rest. (Perrett 1987:37-38)

Bewaffnung

Die Bewaffnung besteht aus dem 115-Mm-U-5TS "Molot" (2A20) Zisterne-Pistole von Rapira smoothbore mit einem Zwei-Achsen-"Meteor"-Ausgleicher und 7.62-Mm-PKT koaxiale rechts von der Hauptpistole bestiegene Universalmaschine-Pistole. 12.7-Mm-DShK 1938/46 schweres Fliegerabwehrmaschinengewehr wird auf der Luke des Laders bestiegen. Es war bis 1972 fakultativ, als alle kürzlich gebauten Zisternen mit dem AA HMG ausgerüstet wurden. Die Zisterne trägt 40 Runden für die Hauptpistole (obwohl nur 4 ins Türmchen gelegt werden, während der Rest hinter der Kämpfen-Abteilung und vor dem Rumpf, rechts vom Fahrer versorgt wird), und 2500 Runden für das koaxiale Maschinengewehr. Die ganze Bewaffnung des Fahrzeugs wird in oder auf dem runden Wurf eiförmiges Türmchen von Ob'yekt 140 Prototyp Hauptkampfzisterne bestiegen, die über das dritte Paar von roadwheels bestiegen ist. Man braucht mehr als 21 Sekunden für das Türmchen des T-62, um durch volle 360 ° zu rotieren, der länger ist als die durch US- und NATO-Zisternen der Zeit erforderliche Zeit. Der T-62 wurde mit der ersten smoothbore Zisterne-Pistole in der Welt bewaffnet, ihm beträchtlich größere Maul-Geschwindigkeit gebend, als die Westlichen 90-mm- und 105-Mm-Zisterne-Pistolen seiner Zeit. Es kann BM 6 APFSDS-T, BK-4, BK-4M HITZE und - 18 FRAG-ER Runden anzünden. Die 115-Mm-Pistole hat die erste erfolgreiche APFSDS Munition, obgleich mit einem Stahl penetrator eingeführt. Eine smoothbore Pistole hat eine bedeutsam bessere Leistung (von 10 % bis 20 %) von der HITZE-Munition erlaubt, die als der Hauptmunitionstyp betrachtet wurde, um mit feindlicher Rüstung am Medium und den langen Reihen zu kämpfen. Die Pistole kann erhoben oder zwischen 6 ° und +16 ° niedergedrückt werden. Die Zisterne hat kein Selbstladeprogramm und muss mit der Hand umgeladen werden. Um die Pistole umzuladen, muss es erhoben oder zu +3.5 ° niedergedrückt werden. Leere Patronen werden außerhalb des Fahrzeugs durch eine kleine Luke in der Hinterseite des Türmchens automatisch vertrieben. Die Pistole hat Reihe des Feuers von ungefähr 4 km während Tagesbedingungen und 800 M (mit dem Gebrauch der Nachtvisionsausrüstung) nachts. Die praktische Rate des T-62 des Feuers ist 4 Runden pro Minute, während das Fahrzeug stationär ist und niedriger ist, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Der niedrige Zinssatz des Feuers bleibt hinter die Fähigkeiten zu West-105-Mm-Zisterne-Pistolen zurück. Wenn die Zisterne und das Ziel stationär sind, hat der U-5TS fast dieselbe Genauigkeit wie der amerikanische M60 Patton und der deutsche Leopard 1 Hauptkampfzisternen. Wenn sich die Zisterne oder das Ziel bewegen, wird die Genauigkeit sehr schwach wegen des schlechten Stabilisierungssystems der Zisterne und des Mangels an einem Feuerregelsystem. Sogar die APFSDS-T Runden an einer Reihe von 700 Metern sind halb so genau, wenn sich das Ziel mit einer unveränderlichen Geschwindigkeit bewegt.

Beweglichkeit

Der T-62 verwendet Verdrehungsbar-Suspendierung. Es hat fünf Paare von gummimüdem roadwheels, einem Laufwerk-Radzahn an der Hinterseite und Faulenzer an der Vorderseite auf jeder Seite ohne Rückrollen. Vor allen Dingen haben roadwheels einen hydraulischen Stoß-Absorber. Die Zisterne wird durch den V-55 12-Zylinder-4-Takteinen Raum 38.88 Liter wasserabgekühlter Dieselmotor angetrieben, der 581 hp (433 Kilowatt) an 2,000 rpm entwickelt. Das ist derselbe Motor wie im T-55 verwendeter derjenige. Weil der T-62 mehr wiegt als der T-55, ist es weniger manövrierfähig. Wie der T-55 hat der T-62 drei Außendiesel-Zisternen auf der richtigen Schutzvorrichtung und einen einzelnen Hilfsöltank auf der linken Schutzvorrichtung. Die Zisterne trägt 960 Liter des Brennstoffs in seinen inneren und äußerlichen Kraftstofftanks. Zwei fakultative 200-Liter-Kraftstofftanks des Trommel-Typs können auf der Hinterseite des Fahrzeugs für eine vergrößerte betriebliche Reihe geeignet werden.

Gegenmaßnahmen

Der T-62 hat um 5 % bessere Rüstung auf der Vorderseite des Rumpfs (102 Mm an 60 °) und um 15 % bessere Rüstung auf der Vorderseite des Türmchens (242 Mm) als T-54/T-55. Die Türmchen-Rüstung ist auf den Seiten 153 Mm dick, auf der Hinterseite 97 Mm dick und auf dem Dach 40 Mm dick. Die Rumpf-Rüstung ist auf den oberen Seiten, 46 Mm an 0 ° dickem auf der Hinterseite und 20 Mm dick auf dem Boden 79 Mm dick. Obwohl die Rüstung auf der Vorderseite des Rumpfs dicker ist als im T-55, sind die niedrigere Seitenrüstung (15 Mm) und die Dach-Rüstung (31 Mm) wirklich dünner.

Ausrüstung

Eine der vielen Ähnlichkeiten zwischen T-54/T-55 und T-62 Zisternen ist ihre Fähigkeit, eine Tarnung durch das Einspritzen des verdunsteten Diesels in die Abgasanlage zu schaffen. Wie der T-54 und T-55 ließ der T-62 einen unwegwerfenden Balken an der Hinterseite des Rumpfs besteigen. Die Zisterne kann mit einem dünnen Schnorchel für den betrieblichen Gebrauch und einem großen Diameter-Schnorchel für die Ausbildung ausgerüstet werden. Der dünne Schnorchel kann auseinander genommen und hinter dem wenn nicht verwendeten Türmchen getragen werden. Die Kuppel des Kommandanten wird auf dem verlassenen der Spitze des Türmchens gelegen. Der Lader hat eine einzelne Stück-Luke, die auf der richtigen Seite des Türmchens und weiter zurück gelegen ist als die Kuppel des Kommandanten. Die Luke des Laders hat einen Periskop-Visionsblock, der verwendet werden kann, um vorn und hinter dem Fahrzeug anzusehen. Das Satzband des Kommandanten hat vier Periskope, von denen zwei im Luke-Deckel gelegen werden, während die anderen zwei in der Vorderseite der Kuppel gelegen werden. Der Fahrer hat eine einzelne Stück-Luke, die auf der linken Vorderseite des Fahrzeugs direkt vor der linken Seite des Türmchens gelegen ist. Die Zisterne verwendet dieselben Sehenswürdigkeiten und Visionsgeräte wie der T-55 abgesehen vom Kanonier, der einen neuen TSh-2B-41 Anblick erhalten hat, der x4 oder x7 Vergrößerung hat. Es wird koaxial mit einem Sehentfernungsmesser bestiegen. Der Kanonier hat zwei Periskop-Visionsblöcke, von denen einer in Verbindung mit dem Hauptsuchscheinwerfer bestiegen koaxial auf der richtigen Seite der Hauptbewaffnung verwendet wird. Dort zwei andere Suchscheinwerfer, die kleiner sind. Einer dieser Suchscheinwerfer wird vom Kommandanten verwendet und wird auf seiner Kuppel bestiegen. Die Zisterne hat zwei Scheinwerfer auf der richtigen Vorderseite des Fahrzeugs, von denen einer infrarot ist, während der andere weiß ist. Dort hat Handschienen um das Türmchen gebogen, die leichteren Zugang für den Kommandanten, den Kanonier und den Lader erlauben. Sie helfen auch der Infanterie, die Zisterne zu besteigen und abzuwerfen, während sie eine Zisterne desant durchführen. Die Zisterne hat einen kastenförmigen Strahlenentdecker/Auslöser bestiegen auf der rechten Seite des Türmchens hinter den Druckluft-Zisternen. Während der T-62 keinen automatischen Lader gezeigt hat (wie charakteristisch für spätere russische Zisternen werden würde), hatte er einen einzigartigen "Ausweisungshafen, der" in den Rücken des Türmchens eingebaut ist, das sich öffnen würde, weil die Hauptpistole zurückgeschreckt hat, ausgegebene Schale-Umkleidungen draußen vertreibend. Das wurde vorteilhaft betrachtet, da die verausgabten Umkleidungen den Fußboden der Zisterne sonst anfüllen und das Interieur mit schädlichen Ausströmungen des verbrannten Treibgases füllen würden. (Perrett 1987:38) Es gibt einen Lüfter, der in der Hinterseite des Türmchens links vom verausgabten Patrone-Ausweisungshafen bestiegen ist.

Beschränkungen

Der T-62 teilt einige von den Beschränkungen des T-55: Eine verkrampfte Mannschaft-Abteilung, grobe Waffengesetze-Ausrüstung (auf frühsten Modellen), hat Depression der Hauptpistole und des verwundbaren Brennstoffs und der Munitionsspeicherbereiche beschränkt. Das automatische Ausweisungssystem der verausgabten Patrone kann gefährliche Anhäufungen des Kohlenmonoxids und vielleicht der wirklichen Körperverletzung zur Mannschaft von verausgabten Hülsen verursachen, die gegen den Rand eines schlecht ausgerichteten Ausweisungshafens abprallen und in die Mannschaft-Abteilung zurückprallen. Besatzungsmitglieder ertragen häufig stumpfe Kraft-Verletzungen und Brandwunden von vertriebenen Fällen, die um das Interieur der Zisterne springen. Spätere Designs haben einen Deflektor hinter dem Kommandanten gepasst, um ihn davor zu schützen, aber andere Besatzungsmitglieder bleiben verwundbar. (Perrett 1987:38) Öffnung des Ausweisungshafens unter NBC (Kern-, biologisch, oder chemisch) Bedingungen würden die Mannschaft zur Verunreinigung ausstellen.

Jedes Mal, wenn die Pistole angezündet wird, muss die Tube in Entspannung für die Patrone-Ausweisung eintreten; die Macht-Überquerung des Türmchens ist während der Ausweisung und Umladungsoperationen inoperabel. Da manuelle Erhebung und Überquerung ziemlich langsam und nicht wirksam sind, für ein bewegendes Ziel zu verfolgen, werden schnelles Feuer und Fähigkeiten des zweiten Erfolgs beschränkt. Das Türmchen kann mit der offenen Luke des Fahrers nicht überquert werden. Obwohl der Zisterne-Kommandant den Kanonier überreiten und das Türmchen überqueren kann, kann er nicht die Hauptpistole von seiner Position anzünden. Er ist unfähig, den Kanonier in der Erhebung der Hauptpistole zu überreiten, Zielerwerb-Probleme verursachend.

Um das schwere 12.7-Mm-Fliegerabwehrmaschinengewehr anzuzünden, muss der Lader teilweise ausgestellt werden, ihn verwundbar für das unterdrückende Feuer machend, und er muss seine Hauptpistole-Laden-Aufgaben unbegleitet verlassen.

Der T-62 hat nie den vorausgesehenen Erfolg aus zahlreichen Gründen genossen. Erstens war der T-62 mehr als zweimal so teuer wie der T-55, und viele Warschauer Pakt-Nationen haben auf die neue Zisterne verzichtet, weil sie nicht gefunden haben, dass die ihm innewohnenden Verbesserungen die Kosten bevollmächtigt haben. Zweitens, 1968, wurde eine HVAPDS 100-Mm-Zisterne-Schale, die dazu fähig ist, Westrüstung zu durchstoßen, entwickelt. Der Gebrauch dieser Munition hat die T-55 Pistole fast so wirksam gemacht wie die T-62, den ursprünglichen Verkaufspunkt des T-62 unterhöhlend: eine größere, stärkere Pistole. Drittens wurde der T-62 fast veraltet auf seine Einführung durch neue Westzisternen wie der Anführer, Leopard 1 und M60 sofort gemacht, und es ist deprimierend klar den Sowjets geworden, dass Arbeit auf einer noch neueren Hauptkampfzisterne beginnen musste Schritt zu halten, wenn auch der T-62 Marke neu war (diese noch neuere sowjetische Zisterne würde der T-64 werden). Schließlich war der T-62 langsam und konnte mit dem neuen sowjetischen BMP (Infanterie-Kampffahrzeug) - das Hauptinfanterie-Kämpfen-Fahrzeug nicht Schritt halten, das der T-62 hat begleiten sollen. Alle diese Faktoren haben sich verbunden, um sicherzustellen, dass der T-62 relativ niedrigen kommerziellen Erfolg genossen hat, und nur kurz in der ersten Linie sowjetischen Einheiten gedient hat, bevor er zur Ausbildung verbannt wird, um Status vorzubestellen, oder Kunden der Dritten Welt wird exportiert. (Perrett 1987:41)

Produktionsgeschichte

Im Juli 1961 haben Uralvagonzavod in Nizhny Tagil, Fabrik von Malyshev in Kharkiv, die Ukraine und der Omsk Fabrik Nr. 183 einen Teil ihrer T-55 Produktion mit dem T-62 ersetzt. Die ursprünglichen Pläne bestanden darin, dass der T-62 erzeugt würde, bis zum Ob'yekt von Morozov wurde 432 Zisterne entwickelt. T-62 Produktion wurde an Uralvagonzavod bis 1973 aufrechterhalten, als es auf den Fließbändern durch den T-72 ersetzt wurde. Bis zum Ende der Produktion wurden 20,000 T-62 Hauptkampfzisternen von Uralvagonzavod erzeugt. Die Produktion in der Sowjetunion wurde 1975 angehalten.

Die Tschechoslowakei hat mehr als 1,500 T-62 Hauptkampfzisternen für den Export gebaut, nachdem Produktion in der Sowjetunion 1975 aufgehört hat, und es dort bis 1978 weitergegangen hat.

Nordkorea hat den T-62 laut der Lizenz bis zu den 1980er Jahren erzeugt. Am Anfang der 1990er Jahre hat das nordkoreanische Zweite Maschinenindustriebüro eine leichtere Kopie des T-62 entworfen, der serienmäßig hergestellt wird und lokal als der Ch'ŏnma-ho I (Georgia) bekannt ist

Modelle

Die ehemalige Sowjetunion

• T-62A (Ob'yekt 165) - Vorgänger von T-62. Es war im Wesentlichen ein gestrecktes T-55 Fahrgestell mit einem 2245-Mm-Türmchen-Ring, einer neuen Suspendierung und Ob'yekt 140 mit der Hinzufügung eines Ejektors der verausgabten Patrone modernisiertes Türmchen; bewaffnet mit dem 100-Mm-D-54TS (hat auch manchmal U-8ST genannt), mit dem "Kometa" zweistufigen Ausgleicher ausgestattete Zisterne-Pistole. Nur eine sehr kleine Zahl ist in Dienst eingegangen.
• T-62 Obr.1960 (Ob'yekt 166) - Ursprüngliches Produktionsmodell, das mit dem 115-Mm-U-5TS "Molot" (2A20) Zisterne-Pistole von Rapira smoothbore mit einem "Meteor" zweistufiger Ausgleicher ausgestattet ist. Es hat einen Anblick des Tages/Nacht eines TKN-3 Kommandanten, TSh-2B-41 Kanonier-Tagesanblick mit der 3.5/7x Vergrößerung und TPN1-41-11 Nachtanblick. Es trägt 40 Runden für die Hauptpistole und 2500 Runden für die PKT koaxiale Universalmaschine-Pistole. Der V-55V Motor erzeugt 581 hp (433 Kilowatt). Es ließ eine Kuppel eines Kommandanten zum Türmchen schweißen.
• T-62K (Ob'yekt 166K) (K tritt für komandirskaya ["Befehl"] ein) (1964) - T-62 befehlen Variante. Es wird mit einem R-112 (oder R-130) Radio, ein AB-1 APU und eine Antenne-Basis oben auf dem Türmchen ausgerüstet. Die Munitionslast wurde zu 36 für die Hauptpistole und 1,750 Runden für die koaxiale Universalmaschine-Pistole vermindert. Es wurde von Firmen- und Bataillon-Kommandanten hauptsächlich verwendet.
• T-62KN (Ob'yekt 166KN) - T-62K mit der zusätzlichen TNA-2 Navigationshilfe ausgerüstet.
• T-62K hat mit 9M14 Malyutka (NATO gepasst, Namen: AN - 3 Sagger meldend), ATGM Abschussvorrichtung.
• Ob'yekt 167 - T-62 hat mit einem V-26 Motor ausgerüstet, der mit einem Gebrauch des Ladegeräts 700 hp (522 Kilowatt) entwickelt. Es hat 9M14 Malyutka (NATO: AN - 3 Sagger) ATGM Abschussvorrichtung auf der Hinterseite des Türmchens und eines neuen Fahrgestells mit Rückrollen und kleinerem roadwheels. Nicht erzeugt. Nur zwei Prototypen wurden gemacht.
• Ob'yekt 167T - Ob'yekt 167 ausgerüstete mit einem GTD-3T Gasturbinenmotor.
• T-72 - Eine weitere Entwicklung von T-62 mit einigen Eigenschaften des T-64A.
• T-62 Obr.1967 - T-62 Obr.1960 mit einem ein bisschen modifizierten Motordeck.
• T-62 Obr.1972 - T-62 Obr.1967 mit DShK 1938/46 Maschinengewehr auf der Luke des Laders installiert. Die Zisterne wird mit einem neuen Laufwerk-Radzahn, RMSh Spuren und einer verbesserten durchwatenden Verhaftung ausgerüstet. Es wird manchmal T-62A und T-62M falsch genannt.
• T-62 Obr.1975 - T-62 Obr.1972 ausgestattet mit einem KTD-1 oder KTD-2 Laserentfernungsmesser in einem gepanzerten Kasten über die Hauptbewaffnung. Es hat Bolzen um die Kuppel des Kommandanten verborgen.
• T-62D (Ob'yekt 166D) (D tritt für Drozd [Drossel] ein) (1983) - T-62 Obr.1975 ausgestattet mit KAZ 1030M "Drozd" aktives Schutzsystem (APS), BDD Applikationen-Rüstung auf dem glacis Teller nur und neuen V-55U Dieselmotor.
• T-62D-1 (Objekt 166D-1) - T-62D mit einem neuen V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62M (Ob'yekt 166M) (1983) - Umfassende Modernisierung des T-62 mit dem Schutz und den Beweglichkeitsverbesserungen und dem "Volna" zünden Regelsystem an. Es wird mit einem BDD-Applikationen-Rüstungspaket, einem zusätzlichen Bauchrüstungsteller für den Antimine-Schutz, die 10 Mm dicken verstärkten Gummiseitenröcke und den 10 Mm dicken Antineutronüberseedampfer ausgerüstet. Das BDD-Applikationen-Rüstungspaket wurde besonders entworfen, um gestaltete Anklagen (zum Beispiel RPGs) zu vereiteln, und besteht aus einem applizierten Teller auf dem glacis, und zwei Hufeisen hat sich geformt Blöcke haben zur Vorderseite des Türmchens gepasst. Die Geländer um das Türmchen sind entfernt worden, um Raum für die Büstenhalter-Applikationen-Rüstung zu machen. Fastenings für vier Ersatzspur-Kettenverbindungen sind auf der Seite des Türmchens hinzugefügt worden. Die Zisterne wird mit Spuren von RhKM von der T-72 Hauptkampfzisterne und den zwei zusätzlichen Stoß-Absorbern auf dem ersten Paar von roadwheels ausgerüstet. Das "Volna"-Feuerregelsystem wurde durch die Anprobe des KTD-2 (oder KTD-1) Laserentfernungsmesser in einem gepanzerten Kasten über die Hauptbewaffnung verbessert. Es gibt einen Anblick eines neuen TShSM-41U Kanoniers, den Anblick des neuen Kommandanten, "Meteor-M1" stabiliser, BV-62 ballistischer Computer und 9K116-2 "Sheksna" (NATO: AN - 10 Stabber) Einheit des ferngelenkten Geschosses mit dem 1K13-BOM Anblick (ist es sowohl ein Nachtanblick als auch ATGM Abschussvorrichtungsanblick. Jedoch kann es nicht für beide Funktionen gleichzeitig verwendet werden), der der Zisterne erlaubt, 9M117 Bastion ATGMs durch seine Pistole-Tube zu schießen. Die Zisterne wurde mit einer Pistole Thermalärmel, neue Radios, die R-173 Radioanlage statt R-123M und eines neuen V-55U Dieselmotors ausgerüstet, der 620 hp (462 Kilowatt) entwickelt. Die Munitionslast wurde durch zwei Runden vergrößert. Einige werden mit zwei Trauben von vier Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen jeder auf der richtigen Hinterseite des Türmchens ausgerüstet. Die US-Intelligenz hat T-62M Hauptkampfzisternen zum ersten Mal während des sowjetischen Krieges in Afghanistan gesehen, und sie haben ihm die Benennung T-62E gegeben. Es gibt mehrere Subvarianten des T-62M je nachdem, wie viel des Modernisierungspakets das Fahrzeug installiert hat.
• T-62M-1 (Ob'yekt 166M-1) - T-62M mit einem V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62M1 (Ob'yekt 166M1) - T-62M, der mit einem revidierten frontalen Rüstungslay-Out auf dem Rumpf und einem normalen Nachtanblick ausgerüstet ist. Es hat ATGM Fähigkeit nicht.
• T-62M1-1 (Ob'yekt 166M1-1) - T-62M1 mit dem V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62M1-2 (Ob'yekt 166M1-2) - T-62M1 ohne Bauchrüstung oder das BDD Rüstungspaket.
• T 62M1 2 1 (Ob'yekt 166M1-2-1) - T-62M1-2 ausgerüstet mit dem V-46-5M Dieselmotor.
• T-62MD (Ob'yekt 166MD) (D tritt für Drozd ["Drossel"] ein) - T-62M, der mit KAZ 1030M "Drozd" aktives Schutzsystem (APS) ausgerüstet ist.
• T-62MD-1 (Ob'yekt 166MD-1) - T-62MD mit dem V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62MK (Ob'yekt 166MK) (K tritt für komandirskaya ["Befehl"] ein) - T-62M befehlen Variante. Es hat ATGM Fähigkeit nicht, aber hat TNA-2 Navigationshilfe, zusätzlichen R-112 und R-113 Radioanlagen und einen AB-1 Hilfsmotor, um die zusätzlichen Radios anzutreiben. Die Zisterne hat eine niedrigere Munitionslast sowohl für die Hauptpistole als auch für die koaxiale Universalmaschine-Pistole.
• T-62MK-1 (Ob'yekt 166MK-1) - T-62MK mit dem V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62MV (Ob'yekt 166MV) (1985) (V tritt für vzryvnoi - ["Explosivstoff"] ein) - Ausgerüstet mit "der Kontakt-1" explosiven reaktiven Rüstung (ERA) auf den Seiten des Rumpfs ersetzt der glacis Teller, und vor dem Türmchen (waren es, die applizierte Büstenhalter-Rüstung).
• T-62MV-1 (Ob'yekt 166MV-1) - T-62MV mit dem V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62M1V (Ob'yekt 166M1V) - T-62MV ohne ATGM Fähigkeit.
• T-62M1V-1 (Ob'yekt 166M1V-1) - T-62M1V mit einem V-46-5M Dieselmotor ausgerüstet.
• T-62 hat mit einem Kasten auf der Hinterseite des Türmchens ausgerüstet, das Fliegerabwehrraketen enthält.
• T-62 hat mit dem ZET-1 ausgerüstet (ZET tritt für Zaschtschita Ekrannaja Tankowaja ein) Fahrzeugschutzsystem. Das System wurde 1964 entwickelt und wurde besonders entworfen, um die Vorderseite der Zisterne und Seiten bis zu einem Winkel von 25 ° gegen Kugeln der geformten Anklage mit eines maximalen Kalibers von 115 Mm zu schützen. Es hat aus einem stretchable Schirm mit der Nettostruktur bestanden, die auf die Hauptbewaffnung des Fahrzeugs und seitlichen Flosse-Typ sideskirts in den Mittelpunkt gestellt ist. Es war für T-54, T-55 und T-62 Hauptkampfzisternen beabsichtigt. Das Diameter der Schirme war für jeden Zisterne-Typ verschieden. Die individuellen Schirm-Abteilungen konnten in zwei Minuten ersetzt werden. Während es in weit geöffneten Räumen erfolgreich war, war es ein unpraktischer in bewaldeten Gebieten. Deswegen wurde die Entwicklung nicht schwer verwendet, obwohl der Flosse-Typ sideskirts später in den T-72 anfänglichen Modellen verwendet wurde.
• T-62 experimentell mit einem "Zhelud" Selbstladeprogramm ausgerüstet.
• T-62/122 - hat T-62 mit 122-Mm-Haubitze wieder bewaffnetes Kampftechnikfahrzeug gestützt.
• T-62/160 - hat T-62 Kampfingenieur-Fahrzeug gestützt, das mit BTU ausgerüstet ist, und hat sich mit einem verkürzten 160-Mm-Mörser bewaffnet.
• T-67 - T-62 hat sich mit einer 125-Mm-Zisterne-Pistole und ausgerüstet mit einem Laufwerk-Zug von der T-72 Hauptkampfzisterne bewaffnet.
• ZU - 62 - hat sich T-62 zu einer Flammenwerfer-Zisterne umgewandelt. Der Flammenwerfer hat eine wirksame Reihe von 100 Metern und wird koaxial mit der 115-Mm-Pistole bestiegen.
• ES 1 (Ob'yekt 150) - T-62 hat sich zu einem Zisterne-Zerstörer (istrebitel' tankov) umgewandelt. Es wurde zwischen 1957 und 1962 entwickelt. Es hat das Fahrgestell und den Rumpf der T-62 Hauptkampfzisterne verwertet und wurde mit einer neuen niedrigen 'glatt gemachten Kuppel' Türmchen mit einem stabilisierten 2K8 ATGM System statt der Zisterne-Pistole ausgerüstet. ES 1 war der einzige von mehrerer "Rakete-Zisterne" ('raketniy Zisterne') Designs, die wirklich in Dienst eingegangen sind. Es konnte radiogeführten halbautomatischen PTUR 3M7 "Drakon" ATGMs mit einer Reihe zwischen 300 M und 3,300 M starten. Es hat 15 PTUR 3M7 "Drakon" ATGMs an Bord (3 in der Reserve und 12 im Selbstladeprogramm) getragen. Der ATGM wurde von einem Arm gestartet, der sich durch das Dach des Türmchens erhebt. Die sekundäre Bewaffnung hat aus einer PKT 7.62-Mm-Universalmaschine-Pistole bestanden, für die sie 2,000 Runden getragen hat. Das Türmchen wurde mit T2-PD und UPN-S Sehenswürdigkeiten des Tages/Nacht ausgerüstet. Ungefähr 60 ES 1 Zisterne-Zerstörer wurden zwischen 1968 und 1970 von verschiedenen Gesellschaften einschließlich 20 gebauter von der Fabrik von Uralvagonzavod 1970 gebaut. Nur zwei Bataillone haben sie, ein mit dem Artillerie-Personal und ein mit dem Zisterne-Personal, mit einem Bataillon im Doktor der Medizin von Weißrussland und dem anderen im Carpathian Doktor der Medizin operiert. Die Einheiten wurden entlassen, nachdem der Abzug DAVON 1 und alle Fahrzeuge zu gepanzerten Wiederherstellungsfahrzeugen (ARVs) umgewandelt wurde.
• ES-1T (T DANACH 1 tritt für tyagach ["Traktor"] ein) - Nach dem Abzug DAVON 1 vom Frontdienst viele der Fahrzeuge wurde zu ARVs teilweise umgewandelt. Die einzigen Unterschiede zum Standard, der ES 1 war, dass das Türmchen in der Position nach dem ganzen ATGM Zahnrad befestigt wurde, wurden entfernt. Sie waren nicht sehr erfolgreich und wurden bald in die BTS-4V gepanzerten Wiederherstellungsfahrzeuge umgewandelt.
• BTS-4V (tritt BTS für bronirovannij tyagach, srednij ["mittlerer gepanzerter Traktor"] ein) - Konvertierung von T-62 Hauptkampfzisternen und IHM 1 Zisterne-Zerstörer in einen turretless ARV. Sie sind dem viel allgemeineren T-54 ähnlich - hat BTS-4 gestützt. Das Fahrzeug wurde mit einem Stauraum-Korb, einem Hebezeug und einem kleinen sich faltenden Kran mit einer Kapazität von 3 Tonnen, einer Winde und einem Schnorchel ausgerüstet. Es ist auch bekannt als BTS-4U.
• BTS-4V1 - Konvertierung von annähernd 35 Vorproduktion T-62 Hauptkampfzisternen in ARVs.
• BTS-4V2 - die Teilweise Konvertierung von 20 T-62 Hauptkampfzisternen durch das Feuer in ein gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug beschädigt. Das Türmchen wurde durch einen kuppelförmigen festen Oberbau ersetzt. Es gibt eine einzelne Luke oben auf dem Oberbau, der mit 12.7-Mm-DShK 1938/46 schweres Fliegerabwehrmaschinengewehr ausgerüstet ist. Es wurde auf grundlegende Schleppoperationen beschränkt, und über die meisten wurde durch das Weggeben von ihnen als Auslandshilfe verfügt. Sie waren auch bekannt als BTS-4VZ.
• Impuls-2M - Stillgelegte T-62 Hauptkampfzisterne hat sich zu einem Feuerwehrfahrzeug umgewandelt, das mit einem 50-Runden-Start-System für Flamme verzögernde Kugeln auf einem drehbaren Gestell im Türmchen-Ring und einer dozer Klinge auf der Vorderseite ausgerüstet ist. Es hat manchmal falsch T-72PPM genannt.

Österreich

• T-62 Modernisierung durch NORICUM gemacht. Die Modernisierung schließt einen Ersatz der 115-Mm-Zisterne-Pistole mit einer Königlichen 105-Mm-Artillerie L7 Zisterne-Pistole ein. Die ägyptische Armee hat das Fahrzeug bewertet und hat seine Steigungen in seiner RO-115 I-Zeichen-Modernisierung vereinigt (Sieh Abteilung von Ägypten für Details).

Bulgarien

• Fernsehen 62 - T-62 Hauptkampfzisterne hat sich zu einem gepanzerten Wiederherstellungsfahrzeug umgewandelt.
• T-62 Modifizierung.
• Fernseh-62M - T-62M Hauptkampfzisterne hat sich zu einem gepanzerten Wiederherstellungsfahrzeug umgewandelt. Dieses Fahrzeug wird aus einem T-62M Rumpf mit einem modifizierten T-55 oder T-55A Türmchen zusammengesetzt, das entzwei geschnitten wurde; der obere Teil wurde auf den Rumpf in der 6 Uhr Position zugeriegelt. Es gibt eine große Winde und einen auf der Hinterseite des Rumpfs bestiegenen Schnorchel.
• TP-62 - Feuerwehrfahrzeug, das zum ersten Mal während Hemus 2008 Verteidigungsausrüstungsmesse präsentiert ist.

Ägypten

• 1. Steigung: RO-115 I Zeichen: entwickelt am Anfang der 1980er Jahre. Während sie die sowjetische 115-Mm-Pistole behält, erlaubt stärkere Munition, ein Ziel an der größeren Reihe zu verpflichten. Einige Hauptpistolen wurden durch die Königliche Artillerie ersetzt L7 105-Mm-Pistole, wie angeboten, durch den österreichischen festen NORICUM Sieht Abteilung von Österreich für Details). Andere Modifizierungen haben einen britischen Dieselmotor eingeschlossen, der 750 hp (559 Kilowatt), einen zweistufigen Ausgleicher, ballistischen Computer, Laserentfernungsmesser in einem gepanzerten Kasten über die Hauptbewaffnung, eine Traube von sechs Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen auf der richtigen Seite des Türmchens, eines Feuerregelsystems von BMP-3 IFV und zusätzlicher Rüstung einschließlich der reaktiven Rüstung entwickelt. Die Steigungen sind auf eine Zunahme des Gewichts zu 43 Tonnen hinausgelaufen.
• 2. Steigung: T-62E II Zeichen: Ägyptische Generalüberholung der Mitte der 1990er Jahre und Modernisierungsprogramm. Die Zisternen wurden mit einem lizenzgebauten deutschen MTU Motor ausgerüstet, der 880 hp (656 Kilowatt) entwickelt. Die Zisternen werden mit einer M68 lizenzgebauten 105-Mm-Zisterne-Pistole, einem italienischen Feuerregelsystem mit Ballistik-Computer, Infrarotvisionsgerät, Laserentfernungsmesser, Pistole-Ausgleicher bewaffnet, die zusätzliche Rüstung einschließlich der reaktiven Rüstung, gepanzerter Seitenröcke, hat Suspendierung und sechs Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen auf jeder Seite des Türmchens modernisiert. Es hat einen beförderten NBC (Kern-, biologisch, und chemisch) Schutzsystem. Die T-62E II Zeichen tragen zwei Zwei-Runden-Panzerabwehrraketenabschussvorrichtungen ägyptischer Herstellung, oder zwei 2-Runden-Abschussvorrichtungen für D-3000 80-Mm-Rauch-Raketen auf einer Eingriff-Erweiterung oder eine Abschussvorrichtung des Kasten-Typs, die zwei Rauch-Raketen von Sakr auf jeder Seite des Türmchens hält. Die Steigung hat das Gewicht der Zisterne nicht geändert, die an 45 Tonnen geblieben ist.
• 3. Steigung: RO-120 III Zeichen: T-62 Hauptkampfzisterne-Steigung hat sich 2004 entwickelt. Diese Steigung bewaffnet die Zisterne mit der 120-Mm-M 393 durch FSUE entwickelte Zisterne-Pistole. Die Pistole ist 5.30 M lang und wiegt 2.6 Tonnen. Es kann erhoben oder zwischen 7 ° und +15 ° niedergedrückt werden. Die Zisterne hat einen neuen lizenzgebauten deutschen MTU Motor, der 890 hp (664 Kilowatt) und zusätzliche Rüstung, einschließlich der reaktiven Rüstung und gepanzerten Seitenröcke entwickelt. Die Steigungen sind auf eine Gewicht-Zunahme zu 46.5 Tonnen hinausgelaufen. Diese Steigung wurde am Ende von 2008 vollendet.

Frankreich

• T-62 Modernisierung durch GIAT gemacht. Die Modernisierung schließt einen Ersatz der 115-Mm-Zisterne-Pistole mit 120 Mm smoothbore Zisterne-Pistole, dasselbe als dasjenige ein, das im AMX 40 Prototyp Hauptkampfzisterne verwendet ist. Keine Aufträge wurden für diese Einheit erteilt.

Israel

• Tiran-3 - israelische Benennung für einen unmodifizierten T-62.
• Tiran-6 - Modernisierung von ex-syrischem T-62. Ausgerüstet mit einem Laserentfernungsmesser und Thermalbildaufbereitungsanblick für den Kanonier. Die Zisterne wurde mit einem In den USA hergestellten Radio ausgerüstet. Einige Tiran-6s haben "Blazer", den reaktive Rüstungsziegel an den Rumpf und das Türmchen gepasst haben. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen Dieselmotor von General Motors ersetzt. Tiran-6s haben ein flaches Teller-Hochbetrieb-Gestell, das zur Türmchen-Hinterseite, zwei Stauraum-Behälter (ein rechts vom Türmchen und anderen auf der Hinterseite des Türmchens), eine größere Scheinwerfer-Klammer auf dem glacis Teller und den Pintle-Gestellen für Maschinengewehre auf dem Türmchen-Dach vor jeder Luke hinzugefügt ist. Die ursprüngliche 115-Mm-Zisterne-Pistole wurde durch eine 105-Mm-Zisterne-Pistole ersetzt. 12.7-Mm-DShK 1938/46 schweres Fliegerabwehrmaschinengewehr wurde durch ein M1919 Bräunen-Licht-Maschinengewehr ersetzt. Das M2 Bräunen schweres Maschinengewehr wurde oben auf dem mantlet der Hauptpistole bestiegen.

Nordkorea

• Ch'ŏnma-ho I (Georgia) - Das ist eine leichtere und dünnere gepanzerte Kopie des T-62. Gestützt auf allgemeinen Tendenzen und Fotografie von Streitkräfte-Paraden ist es klar, dass Nordkorea beträchtliche Modifizierungen zu den grundlegenden sowjetischen und chinesischen Designs in seiner eigenen Produktion gemacht hat.
• Ch'ŏnma-ho II - Benennung für einen importierten T-62.
• Ch'ŏnma-ho III - Eine einfache progressive Steigung des Ch'onma-ho 2, mit einem Thermalärmel für die Hauptpistole und gepanzerten Spur-Röcke hat beigetragen. Es ist möglich, aber kaum betrachtet, der für das ZEITALTER zerrt, sind seit seiner Einführung hinzugefügt worden; wenn sie anwesend sind, würden sie am wahrscheinlichsten auf dem glacis und den Türmchen-Seiten gefunden. Eine Nachtvisionssteigung.
• Ch'ŏnma-ho IV - Außerordentlich beförderter Rüstungsschutz, einschließlich der zerlegbaren Rüstung auf dem glacis und der Türmchen-Vorderseite, und den Applikationen oder der dick gemachten Rüstung anderswohin. Sogar die Applikationen und/oder dick gemachte Rüstung scheinen, fortgeschrittener zu sein, als frühere Modelle, scheint nicht, einen riesigen Betrag des Gewichts gewonnen zu haben. Ein ballistischer Computer wurde zum Feuerkontrollgefolge hinzugefügt, und das Feuerkontrollgefolge ist in ein ganzes System integriert worden, anstatt ein Patchwork von Steigungen zu sein. Pistole-Stabilisierung ist verbessert worden. Radios, werden und die aufgemotzte Suspendierung verbessert. Der neue Motor ist ein 750-Pferdestärke-Modell, das einen dicken, öligen Rauchschwaden durch das Einspritzen des Diesels in sein Auslassventil legen kann. Schlaufen für das ZEITALTER (ähnlich dem russischen Kontakt-3 ZEITALTER) haben zu Türmchen-Seiten und Schlaufen auf den gepanzerten Spur-Röcken und auf dem glacis beigetragen. Schlaufen für einen relativ kleinen Betrag von ZEITALTER-Ziegeln auf der Türmchen-Vorderseite; das ZEITALTER auf der Türmchen-Vorderseite würde nur 40 % von Erfolgen zur Türmchen-Vorderseite schützen. Auf der Seite des Türmchens, den Trauben von vier Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen; an der Hinterseite des Türmchens eine andere Traube von vier Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen, umgekehrt statt vorwärts schießend.
• Ch'ŏnma-ho V - Rüstungssteigungen hat teilweise von den T-90er-Jahren und T-72, sowie einem besseren ballistischen Computer und der Hinzufügung des oben erwähnten thermischen imagers abgestammt. Beförderte Hauptpistole - eine Kopie der 125 Mm 2A46 Pistole, vollenden Sie mit einem Selbstladeprogramm. Das Feuerregelsystem, das durch ein Zusammenbringen der neuen Hauptpistole und des verausgabten Schale-Ausweisungssystems ersetzt ist, hat dispensiert. Verwenden Sie breitere Spuren.

Die Ukraine

• T-55AGM - Ukrainisch T-54/T-55 Modernisierung, die auch auf T-62 angewandt werden kann.
• T-62AG - Befördert durch die Maschine von Kharkiv Morozov, die Designbüro Baut. Es wird mit 5TDF 700 hp Dieselmotor, eine KBA-101 125-Mm-Zisterne-Pistole, neue Feuerkontrollausrüstung und erhöhter Rüstungsschutz geeignet. Kampfgewicht ist 39.5 Tonnen. Die Mannschaft besteht noch aus 4 Männern, weil es keinen automatischen Lader gibt. Das Steigungspaket wird auf den Exportmarkt gerichtet, da die ukrainische Armee nicht mehr den T-62 verwendet.

Maschine von Kharkiv Morozov, die Designbüro Baut, bietet drei T-62 Konvertierungen an:

• T-62 hat schweres Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug gestützt.
• T-62 hat gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug gestützt.
• T-62 hat gepanzerte Brücke-Schicht gestützt.

Die Vereinigten Staaten

• T-62 - Diese Version wird auf mehrere Weisen einschließlich des Ersatzes des ursprünglichen Dieselmotors mit einem Raupe-Dieselmotor und Anprobe von US-Radios und Antenne-Gestellen modifiziert. T-62 Hauptkampfzisternen modifiziert wurden auf solche Art und Weise von der US-Armee verwendet, um Kraft-Ausbildung entgegenzusetzen.

Dienstgeschichte

Die Sowjetunion

Der T-62 ist in Dienst mit der sowjetischen Armee im Juli 1961 eingegangen. Wegen der Feuerkraft der neuen 115-Mm-Pistole, wie man betrachtete, war es eine furchterregende Zisterne für die Zeit trotz seiner Nachteile. Zusammen mit dem T-55 war der T-62 eine der allgemeinsten Zisternen im sowjetischen Warenbestand. Die zwei Zisternen haben zusammen einmal etwa 85 % der Zisternen der sowjetischen Armee umfasst.

Chinasowjetischer Grenzkonflikt

Der T-62 hat Kampf zum ersten Mal während 1969 chinasowjetischer Grenzkonflikt gesehen, während dessen arbeitsunfähig und durch die Befreiungsarmee der Leute gewonnen war. Der T-62 (Nr. 545) wurde durch eine Handgranate mit Raketenantrieb geschlagen, die vom Typ 56 (chinesische Kopie von RPG-2) RPG Abschussvorrichtung am Morgen vom 15. März 1969 während eines PLA-Gegenangriffs angezündet ist. Der RPG ist in die linke Seite des Rumpfs eingedrungen, den Fahrer tötend. Diese Zisterne wurde später studiert, und die Information hat jene Studien gesammelt wurde für die Entwicklung des Typs 69 Hauptkampfzisterne verwendet.

Sowjetischer Krieg in Afghanistan

Während des sowjetischen Krieges in Afghanistan war der T-62 eine primäre von der sowjetischen Armee verwendete Zisterne. Die Sowjets haben Zisternen auf eine ähnliche Weise dazu verwendet, was die US-Armee in Vietnam, mit dem Gebrauch von vielen in Feuerunterstützungsbasen getan hat. Zum Ende des KriegsT-62Ms, mit der BDD-Applikationen-Rüstung, ist in der großen Anzahl erschienen. Zahlreiche T-62 sind Opfer zu Angriffen von Mujahideen besonders von Panzerabwehrlandminen gefallen. Andere sind in die Hände des afghanischen Mujahideens gefallen, nachdem sie zurückgelassen wurden, indem sie sowjetische Kräfte zurückgezogen haben.

Russland

Der T-62 und T-55 werden jetzt größtenteils durch russische Reserveeinheiten für eine mögliche sekundäre Mobilmachung verwendet, während einige in der Lagerung behalten werden. Die aktive Aufgabe und primären Mobilmachungseinheiten verwenden hauptsächlich den T-80 und T-72 mit einer kleineren Zahl von T-90 Zisternen im Betrieb in aktiven Einheiten.

Krieg in Tschetschenien

Die russische Armee hat beide T-62 und T-62Ms im Kampf in Tschetschenien verwendet. Der T-62M wird noch für Anti-Terroroperationen in diesem Gebiet verwendet.

2008 Krieg von Südossetien

Wurden im Krieg gegen Georgia (T-62M) verwendet

Diplomatischer Dienst

Bulgarien

Das einzige weitere Warschauer Pakt-Mitglied, um T-62 auf einer Massenskala zu bedienen, war Bulgarien, das 250 T-62 gekauft hat, die zwischen 1970 und 1974 geliefert wurden. Nach dem Krieg in Afghanistan hat Bulgarien mehrere T-62 von der Sowjetunion in den 1980er Jahren erhalten. Diese wurden modifiziert, aber wegen mehrerer Probleme wurden sie vom Dienst schnell zurückgezogen, und einige wurden nach Angola und dem Jemen verkauft. Viele wurden ins Fernsehen 62 und Fernseh-62M umgewandelt gepanzerte Wiederherstellungsfahrzeuge und ihre Türmchen wurden ausrangiert. Das Fernseh-62M ist das gepanzerte Standardwiederherstellungsfahrzeug der bulgarischen Armee.

Andere Warschauer Pakt-Mitglieder

Sowohl Polen als auch die Tschechoslowakei haben das Fahrzeug bewertet, aber haben es wegen des hohen Preises abgelehnt, und aktualisieren Sie niedrig Wert im Vergleich zum T-55.

Israel

Während des Krieges von Yom Kippur war der T-62 ein wirksamer Gegner für israelischen Patton und Zenturio mit 105-Mm-Zisterne-Pistolen bewaffnete Hauptkampfzisternen. Der T-62 ist im Vorteil in seiner besseren nachtkämpfenden Fähigkeit gewesen, aber syrische Verluste waren schwer.

Die Israelis haben mehrere hundert dieser Zisternen von den Syriern 1973 gewonnen, und haben einige von ihnen als der Tiran-3 in Dienst gestellt. Ungefähr 120 Tiran-3 wurden modernisiert und haben die Benennung Tiran-6 erhalten. Nur eine kleine Zahl wurde umgewandelt, weil die neuen In den USA hergestellten M60 Hauptkampfzisternen angefangen haben, in Israel anzukommen.

Eine kleine Zisterne-Brigade, die aus zwei vergrößerten Zisterne-Regimenten, jeder besteht, der mit 46 Tiran-6 Zisternen ausgestattet ist, wurde gebildet. Der Tiran-6 wird durch Reserveeinheiten verwendet. Die Israelis haben den Rest an geordnete Länder, viele in Lateinamerika verkauft.

Libysch-tschadischer Krieg

1982, als Libyen in den Tschad eingefallen hat, konfrontierten die T-62 Zisternen mit Milizsoldaten, die technische kämpfende Fahrzeuge von Pritschenwagen von Toyota, den meisten von ihnen noch in ihrer Zivilfarbe gemacht hatten. Die technicals waren im Wesentlichen behelfsmäßige Zisterne-Zerstörer, weil die Milizsoldaten MILAN ATGM bestiegen, der Posten anzündet, und Dreifuß-Gestelle für geordnete rückstoßfreie Gewehre auf die Betten der Lastwagen geschweißt hatten.

Kuba

Die ersten T-62 sind in Kuba 1976 angekommen. Zurzeit sind etwa 400 im Betrieb mit den kubanischen Streitkräften, und ungefähr 100 sind in der Lagerung. Sie werden zum T-62M Standard mit der zusätzlichen Rüstung, der Laserausrüstung und den Feuerregelsystemen modernisiert.

Angolanischer Bürgerkrieg

1988 hat Kuba seine T-62 nach Angola gesandt, um seine MPLA Verbündeten im Kampf gegen UNITA zu unterstützen (wer durch Südafrika unterstützt wurde) im angolanischen Bürgerkrieg. Während des Kämpfens nach dem Kampf von Cuito Cuanavale 1988 wurden sie verwendet, um die südafrikanischen gepanzerten Kräfte aufzuhören, die mit Olifant Hauptkampfzisternen bewaffnet sind. Zisternen wurden auch während des kubanischen Versuchs verwendet, eine Offensive zur namibischen Grenze zu machen. Sie hatten Erfolg wegen der Unangemessenheit des Terrains zum Zisterne-Krieg beschränkt, und wurden durch den Gebrauch der Südafrikaner von Panzerabwehrraketen leicht entgegnet und haben Panzerabwehrfahrzeuge umgedreht.

Äthiopischer Bürgerkrieg

Die äthiopische Armee hat T-62 gekauft und hat sie gegen Guerillakämpfer verwendet.

Maschinenbediener

• - 330 wurden 1977 bestellt und zwischen 1977 geliefert, und 1979 (wurden die Fahrzeuge wahrscheinlich in der Tschechoslowakei erzeugt). Etwa 300 sind zurzeit im Betrieb.

• - 175 wurden 1980 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1981 geliefert, und 1985 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen Dienst). 35 wurden 1987 von der Sowjetunion bestellt und 1987 geliefert. 100 wurden 1987 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1987 geliefert, und 1988 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen Dienst). 24 wurden 1993 von Bulgarien bestellt und 1993 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im bulgarischen Dienst). 30 wurden 1993 von Russland bestellt und zwischen 1993 geliefert, und 1994 (waren die Fahrzeuge vorher im Sowjet und dann russischen Dienst; einige konnten T-55 sein). 18 sind zurzeit im Betrieb.

• - 200 wurden 1976 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1976 geliefert, und 1983 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen Dienst). 200 wurden 1984 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1984 und 1988 geliefert. 380 sind zurzeit im Betrieb. Sie werden zum T-62M Standard modernisiert.

• - 750 wurden 1971 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1972 und 1975 geliefert. Etwa 600 (von denen 500 modernisiert werden und 100, versorgt), sind zurzeit im Betrieb. 1,300 T-62 waren im Betrieb in den 1980er Jahren. Zurzeit 500 sind im Betrieb.

• - Erhalten eine Zahl von Äthiopien.

• - 20 wurden 1977 von der Sowjetunion bestellt und 1977 geliefert (die Fahrzeuge wurden vielleicht entweder in der Tschechoslowakei oder vorher im sowjetischen Dienst erzeugt). 50 wurden 1980 von der Sowjetunion bestellt und 1980 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im sowjetischen Dienst). Etwa 100 sind zurzeit im Betrieb.

• - 65 wurden 1981 von Libyen bestellt und 1981 als Hilfe erhalten (die Fahrzeuge waren vorher im libyschen Dienst). 100 wurden 1982 von Syrien bestellt und 1982 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im syrischen Dienst). Der Iran hat 150 Ch'ŏnma-hos 1981 von Nordkorea bestellt, und sie wurden zwischen 1982 und 1985 geliefert. Sie hatten 100 T-62 und Ch'ŏnma-hos im Betrieb bezüglich 1990, 150 bezüglich 1995, 75 bezüglich 2000, 2002, 2005, und 2008. Zurzeit 50 sind im Betrieb.

• - 120 Tiran-6 (nichtbekämpfen Dienst).

• - 100-120 mit PUK peshmerga Kräfte, und 50 mit KDP peshmerga Kräfte.

• - 280 im Betrieb bezüglich 1995, 75 bezüglich 2000, 2002, und 2005.

• - 150 wurden 1973 von der Sowjetunion bestellt und 1974 geliefert. 400 wurden 1976 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1976 und 1978 geliefert. 250 wurden 1978 von der Sowjetunion bestellt und 1978 geliefert. An der Spitze gab es etwa 900 T-62 im Betrieb. Zurzeit 100 sind im Betrieb, und 70 werden versorgt.

• - 100 wurden 1973 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1973 und 1975 geliefert. 250 sind im Betrieb bezüglich 2011.

• - 350 wurden 1970 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1971 und 1975 geliefert. 150 bestellte 1974 von der Sowjetunion wurden zwischen 1976 geliefert, und 1978 (wurden die Fahrzeuge wahrscheinlich in der Tschechoslowakei erzeugt). Nordkorea hat auch mehr als 1,200 Ch'ŏnma-hos erzeugt. Es gab 1,200 T-62 und Ch'ŏnma-hos im Betrieb bezüglich 1985, 1,500 bezüglich 1990, 1,800 bezüglich 1995, 800 bezüglich 2000 und 2000 bezüglich 2011.

• - 20.

• - Mindestens 2,000 wurden von der Sowjetunion geerbt. 761 waren im aktiven Dienst 1995. 91 waren im aktiven Dienst und 1,929 in der Lagerung bezüglich 2000, 2005 und 2008. Zurzeit gibt es ungefähr 100 im aktiven Dienst und weniger als 3,000 in der Lagerung.

• -

• - 500 wurden 1973 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1973 und 1974 geliefert. 200 bestellte 1978 von Libyen wurden 1979 als Hilfe geliefert. 300 wurden 1982 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1982 geliefert, und 1984 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen Dienst). Dieses Land hatte 1,000 T-62Ms und T-62Ks im Betrieb bezüglich 1990, 1995, 2000, 2001 und 2003 und ungefähr 1,000 bezüglich 2005.

• - 179 waren im Betrieb bezüglich 1995, 190 bezüglich 2000 und 170 bezüglich 2005.

• - 200 wurden 1978 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1978 und 1979 geliefert. Die Fahrzeuge wurden entweder in der Tschechoslowakei erzeugt oder waren vorher im sowjetischen Dienst. 220 waren im Betrieb 2009.

• - 150

Ehemalige Maschinenbediener

• - 100 wurden 1973 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1975 und 1976 geliefert. 155 wurden 1979 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1979 geliefert, und 1991 (waren die Fahrzeuge wahrscheinlich vorher im sowjetischen Dienst). im Betrieb mit der afghanischen Armee waren T-62, T-62M und T-62M1. Alle wurden vom Dienst zurückgezogen und haben in den Jemen und Angola verkauft.

• - 170 waren im Betrieb bezüglich 1995, niemandes bezüglich 2000.

• - 250 wurden 1969 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1970 und 1974 geliefert. Eine Zahl wurde von der Sowjetunion nach dem sowjetischen Krieg in Afghanistan erhalten, hat sich, zurückgezogen vom Dienst modernisiert, und hat sich dann zum Fernseh-62Ms umgewandelt. Zurückgezogen vom Dienst 2000 bleiben nur Wiederherstellungsfahrzeuge im Gebrauch.

• - 100 wurden 1973 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1974 und 1975 geliefert. 600 bestellte 1976 von der Sowjetunion wurden zwischen 1977 geliefert, und 1979 (wurden die Fahrzeuge wahrscheinlich in der Tschechoslowakei erzeugt). 2,150 wurden 1982 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1982 geliefert, und 1989 (waren die Fahrzeuge wahrscheinlich vorher im sowjetischen Dienst). 1,500 waren im Betrieb bezüglich 1990, 500 bezüglich 1995, 2000 und 2002. Mehr als 1,000 waren im Betrieb vor dem Ersten Golfkrieg. Alle zerstört oder ausrangiert.

• - Mehr als 20,000 wurden zwischen Juli 1961 und 1975 erzeugt. Es gab 12,900 1985 und 11,300 1990. Die Zisternen wurden zu Nachfolger-Staaten verzichtet.

• - Drei waren im Betrieb bezüglich 2000, niemandes bezüglich 2005.

• - sieben

• - Mindestens 300 wurden von der ehemaligen Sowjetunion geerbt. 85 im Betrieb bezüglich 1995, niemandes bezüglich 2000.

• - Die US-Armee hat mehrere T-62 Hauptkampfzisternen für die Ausbildung von OpFor verwendet.
• Lebanese Forces - die Miliz von Christian Lebanese Forces hat 64 T-55 und T-62 Zisternen vom Irak über den Jordan in 1988-89 erhalten.

• - 16 bestellte 1979 von der Sowjetunion wurden 1980 geliefert (die Fahrzeuge wurden wahrscheinlich entweder in der Tschechoslowakei oder vorher im sowjetischen Dienst erzeugt).

• - 50 wurden von der Sowjetunion 1979 bestellt und 1979 als Hilfe erhalten. Weitere 100 wurden 1980 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1981 und 1982 geliefert. 120 mehr bestellte 1986 von der Sowjetunion wurden 1986 geliefert. Alle Fahrzeuge der letzten Gruppe waren vorher im sowjetischen Dienst.

• Yemeni wurde Südlichen Rebellen - 56 1994 von Bulgarien befohlen und 1994 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im bulgarischen Dienst; sie wurden für $ 20 Millionen gekauft).

Einschätzung-Only-Maschinenbediener

• - Eine Zisterne wurde während 1969 chinasowjetischer Grenzkonflikt durch den PLA entlang dem Fluss Ussuri gewonnen. Es wurde für die Studie nur verwendet.

• - Bewertet die Zisterne, aber hat es nicht akzeptiert. Erzeugt mehr als 1,500 zwischen 1975 und 1978 für den Export.

• - Bewertet die Zisterne, aber hat es nicht akzeptiert.

Kampfgeschichte

• 1969 chinasowjetischer Grenzkonflikt
• 1973-1991 Krieg von Westsahara
• 1973 Krieg von Yom Kippur
• 1974-1991 Der kurdisch-irakische Krieg, 1974-91 (durch den irakischen kurdischen und Armeepeshmerga)
• 1974-1991 äthiopischer Bürgerkrieg
• 1975-2002 angolanischer Bürgerkrieg
• 1978-1987 tschadisch-libyscher Konflikt
• 1986-1987 Krieg von Toyota
• 1979-1988 sowjetischer Krieg in Afghanistan
• 1980-1988 Krieg des Irans-Iraks
• 1982-1983 libanesischer Bürgerkrieg, Phase III
• 1988-1993 georgischer Bürgerkrieg
• 1991-1992 Krieg in Südossetien
• 1992-1993 Krieg in Abkhazia
• Der 1990-1991 Erste Golfkrieg
• 1992-1997 Bürgerkrieg in Tadschikistan
• Der 1994-1996 Erste tschetschenische Krieg
• Der 1999-2009 Zweite tschetschenische Krieg
• 2001 - USA-Krieg in Afghanistan
• 2003 - Der zweite Golfkrieg
• 2003-Invasion des Iraks
• 2008-Krieg in Südossetien
• Libyscher 2011-2011-Bürgerkrieg

Siehe auch

• Liste von Zisternen
• Liste von sowjetischen Zisternen

Zeichen

• Foss, Christopher F. (1987). Das AFV Anerkennungshandbuch von Jane, Seiten 70-71. London: Jane. Internationale Standardbuchnummer 0-7106-0432-7.
• Perrett, Bryan (1987). Sowjetische Rüstung Seit 1945. London: Blandford Presse. Internationale Standardbuchnummer 0-7137-1735-1.
• Zaloga, Steven J. und Hugh Johnson (2004). T-54 und T-55 Hauptkampfzisternen 1944-2004. Oxford: Fischadler. Internationale Standardbuchnummer 1-84176-792-1.

Links

• T-62 an der Föderation der amerikanischen Wissenschaftler-Website
• T-62 an Globalsecurity.org
• Kubanischer T-62