Hélène Dutrieu (am 10. Juli 1877 - am 26. Juni 1961), war ein Rad fahrender Weltmeister, Glanzstück-Radfahrer, Glanzstück-Motorradfahrer, Kraftfahrzeugrenner, Glanzstück-Fahrer, Pionierflieger, der Kriegskrankenwagen-Fahrer und Direktor eines militärischen Krankenhauses.

Lebensbeschreibung

Hélène Dutrieu ist am 10. Juli 1877 in Tournai, Belgien, der Tochter eines belgischen Armeeoffiziers geboren gewesen. Sie hat Schule im Alter von 14 Jahren verlassen, um ein Leben zu verdienen.

Das Radfahren des Erfolgs

Dutrieu ist ein Berufsspur-Radfahrer geworden, der um die Hebel-Kettenmannschaft von Simpson läuft. 1895 hat sie die Frauenweltaufzeichnung für die in einer Stunde periodisch wiederholte Entfernung gewonnen. 1897 und 1898 hat sie die Frauengeschwindigkeitsspur gewonnen, die Weltmeisterschaft in Ostend, Belgien periodisch wiederholt, und hat den Spitznamen "La Flèche Humaine" ("Der Menschliche Pfeil") verdient. Im August 1898 hat sie den Grand Prix d'Europe gewonnen (Grand Prix Europas), und im November dieses Jahres hat sie den Kurs de 12 Jours (12-tägige Rasse) in London, England gewonnen. Leopold II aus Belgien hat Dutrieu das Kreuz von St. André mit Diamanten zu Ehren von ihrem Rad fahrenden Erfolg zuerkannt. Sie hat später begonnen, in Varietévorführungen als eine Rad fahrende Spezialitätstat zu leisten, und im Juli 1903 hat sie eine Schleife innerhalb einer vertikalen Spur an Eldorado in Marseille, Frankreich periodisch wiederholt. Im September 1903 ist sie an Olympia, London erschienen. Sie ist ein erfolgreicher Glanzstück-Radfahrer, ein Motorrad-Glanzstück-Reiter, ein Kraftfahrzeugrenner und Glanzstück-Fahrer geworden.

Ergebnisse in der Luftfahrt

1908 wurde Dutrieu von der Fabrik von Clément Bayard in Frankreich gebeten, der erste Pilot seines neuen ultraleichten Flugzeugs, der Santos-Dumont-Designed Nr. 19 von Demoiselle (die Junge Dame) Eindecker zu sein. Sie ist darauf abgestürzt entfernen sich während ihres ersten Flugs, und das Flugzeug wurde zerstört. Sie hat später erfolgreich geführt und ist Solo in einem Flugzeug geflogen. Am 19. April 1910 ist sie angeblich der erste Frau-Pilot geworden, um mit einem Passagier zu fliegen. Am 25. November 1910 ist Dutrieu die vierte Frau in der Welt und die erste belgische Frau, lizenziert als ein Flugzeug-Pilot geworden, Aéro-Club de Belgique (Luftklub Belgiens) Lizenz #27 erhaltend. Ihr Anschein auf Luftshows hat sie der Spitzname der "Mädchen-Falke" verdient. Es gab einen geringen Skandal früh in ihrer Flugkarriere, als sie der Presse offenbart wurde, dass sie kein Mieder getragen hat, während sie geflogen ist. Im September 1910 ist Dutrieu ohne Unterbrechung von Ostend bis Bruges, Belgien geflogen. Vom 26. September bis zum 1. Oktober ist sie geflogen, oft Passagiere, in der Flugwoche in Burton-Upon-Trent, England tragend. Sie war der erste Frau-Pilot, um Bord-seit mehr als einer Stunde zu bleiben, und am 21. Dezember 1910 ist sie der erste Sieger des Coupés Femina (Femina Tasse) für einen pausenlosen Flug 167 km in 2 Stunden 35 Minuten geworden. 1911 hat sie das Coupé Femina provisorisch mit einem Flug 254 km in 2 Stunden 58 Minuten wiedergewonnen, aber die Tasse dieses Jahres wurde schließlich von Marie Marvingt gewonnen. Im September 1911 ist Dutrieu in die Vereinigten Staaten mit ihrem Doppeldecker des Typs III von Henry Farman gereist. Sie hat sich um die Frauenhöhe-Aufzeichnung und die Rodman-Wanamaker Trophäe beworben, die nachher von Matilde Moisant am Flugplatz des Nassau Boulevard gewonnen ist, der sich in der Gartenstadt, New York trifft. In demselben Jahr hat Dutrieu 14 Piloten männlichen Geschlechts geprügelt, um den Coppa del Re (die Tasse des Königs) in Florenz, Italien zu gewinnen. 1912 ist sie angeblich die erste Frau für den Piloten ein Wasserflugzeug geworden. Später dasselbe Jahr hat sie einen Preis in der Konkurrenz gegen vier andere Wasserflugzeug-Piloten, einschließlich Réne Caudron, an Ouchy-Lausanne, die Schweiz gewonnen. 1913 ist Dutrieu zuerkannte Mitgliedschaft des Fliegers der ersten Frau von Légion d'honneur (französische Ehrenlegion) geworden.

Erster Weltkrieg und später

Während des Ersten Weltkriegs ist Dutrieu ein Krankenwagen-Fahrer geworden. Général Février hat sie verantwortlich für die Krankenwagen im Messimi Krankenhaus gebracht. Sie ist später der Direktor der Kampagne à Militär-Krankenhaus von Val de Grâce geworden. Nach dem Krieg ist sie ein Journalist geworden. 1922 hat sie Pierre Mortier geheiratet und hat französische Staatsbürgerschaft genommen. Sie ist später Vizepräsident der Frauenabteilung des Aéro-Club de France (Luftklub Frankreichs) geworden. 1953 wurde sie dem Médaille de l'Aéronautique (französische Medaille für die Luftfahrt) zuerkannt. 1956 hat sie das Coupé Hélène Dutrieu-Mortier (Hélène Dutrieu-Mortier Cup) mit einem Preis von 200,000 Franc für den französischen oder belgischen Frau-Piloten geschaffen, der den längsten pausenlosen Flug jedes Jahr gemacht hat.

Tod

Hélène Dutrieu ist in Paris, Frankreich am 26. Juni 1961 im Alter von 83 Jahren gestorben.

Preise

• 1898, zuerkannt dem Kreuz von St. Andre mit Diamanten durch Leopold II aus Belgien.
• 1910 am 21. Dezember, hat den Aéro-Club de France (Luftklub Frankreichs) Coupé Femina (Femina Tasse) gewonnen.
• 1913, genannt ein Mitglied des légion d'honneur (französische Ehrenlegion).
• 1953, zuerkannt dem Médaille de l'Aéronautique (französische Medaille für die Luftfahrt).

Außenverbindungen

• Hélène Dutrieu an Flickr
• Fotographie, Dutrieu als ein Radfahrer für die Hebel-Kettenmannschaft von Simpson
• Kurze Lebensbeschreibung, Femmes remarquables... Hélène Dutrieu
• Druck der Museum-Qualität von Hélène Dutrieu durch Silberfarbige Ausgaben