Spokane Internationaler Flughafen ist ein kommerzieller Flughafen, der über den Westen der Innenstadt Spokane in Spokane County, Washington gelegen ist. Es ist der primäre Flughafen für Spokane, das östliche Washington, Coeur d'Alene, und das nördliche Idaho. Es ist der zweitgrößte Flughafen in Washington, mehr als 3 Millionen Passagiere 2010 bearbeitend.

Geschichte

Bekannt als Sonnenuntergang-Feld vor 1941 wurde es in der Grafschaft von der Kriegsabteilung gekauft und hat Feld von Geiger nach Major Harold Geiger, einem Armeeflugpionier umbenannt, der in einem Unfall 1927 gestorben ist.

Während des Zweiten Weltkriegs war Feld von Geiger eine Hauptlehrbasis durch die Zweite Luftwaffe als ein Gruppenlehrflugplatz für B-17 Fliegende Festung schwere Beschießungseinheiten mit dem neuen Flugzeug, das bei Boeing in der Nähe von Seattle wird erhält. Es wurde auch mit dem Flugzeug Technischer Dienstbefehl als eine Flugzeugswartung und Versorgungslager verwendet; Hilfsflugplätze wurden am Flughafen des Deer Park und Felts Feld gelegen.

Geiger wurde gegen Ende 1945 geschlossen und ist zu War Assets Administration (WAA) für die Verfügung umgekippt, die dann Spokane County übertragen ist, und hat sich in einen kommerziellen Flughafen entwickelt. Der Flughafen hat USAF Luftverteidigungsbefehl-Auffänger-Einheiten während des Kalten Kriegs veranstaltet; verwendet für die Luftverteidigung der Hanford Kernbedenken und des Großartigen Coulee Damms. Gebaut 1942 als das Spokane Luftdepot wird Luftwaffenstützpunkt von Fairchild gerade vier Meilen (7 km) nach Westen gelegen.

Es war der Selbstverwaltungsflughafen von benanntem Spokane 1946, Felts Feld ersetzend, und hat seinen gegenwärtigen Namen 1960 erhalten.

Wachstum und Vergrößerung

Es gibt zurzeit einen Plan im Platz für die zukünftige Vergrößerung des Flughafens, als es fortsetzt, im Personenvolumen zu wachsen. Große Bestandteile des Produktionsplans schließen das Hinzufügen einer dritten Startbahn und die Erweiterung der Menge C mit mehr Toren ein. Es, hat zuweilen, pausenlose Flüge nach dem südlichen Kalifornien seit den 1970er Jahren gegeben. Jedoch sind diese unter dem ersten, das während Wirtschaftsabschwünge, hoher Kraftstoffpreise und des Luftfahrtgesellschaft-Umstrukturierens aufzuheben ist.

Ein neuer Kontrollturm ist südlich vom Flughafen gebaut worden, den alten in der Nähe von Concourse C. Currently gelegenen ersetzend, der neue Kontrollturm ist der höchste Kontrollturm in Washington. Ein anderes Projekt, kürzlich vollendet, war das Terminal, die Rotunde und das Projekt von Concourse C Enhancement (SPUR). Das Projekt, das im November 2006 aufgehört hat, hat Einzelraum hinzugefügt und hat die Sicherheitskontrollpunkte in den drei Mengen des Flughafens ausgebreitet, und hat der Rotunde eine ästhetische Renovierung gegeben. 2010, 2000 Fuß wurde zur Startbahn 3-21 und den parallelen Rollbahnen und 'G' hinzugefügt, der schwerere Flugzeugsabfahrten in Sommermonaten ermöglicht.

Mit dem schnellen Wachstum des Gebiets von Spokane plant der Flughafen, eine andere Menge in den nächsten 5-10 Jahren hinzuzufügen. Spokane International Airport (SIA) achtet, direktere Flüge zur Ostküste hinzuzufügen, weil der Markt von Spokane in den letzten Jahren große Ereignisse veranstaltet und Geschäft zum Gebiet angezogen hat.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Spokane Internationaler Flughafen stellt 24 Tore auf 3 Mengen zur Verfügung. Tore auf der Menge A werden 11-15 numeriert, Tore auf der Menge B werden 1-10 numeriert, und Tore auf der Menge C werden 22-25 und 30-32 numeriert. Obwohl amerikanische Luftfahrtgesellschaften Spokane nie gedient haben, codiert er zurzeit Anteile mit Alaska Luftfahrtgesellschaften und Horizont-Luft.

Statistik

Ladung

• ABX Luft
• Schnellzug von FedEx
• USV-Luftfahrtgesellschaften
• Strahl von USA
• Alaska Luftladung
• Vereinigte Luftladung
• Delta-Luftladung
• Südwestladung
• Grenzluftfahrtgesellschaft-Ladung

Unfälle und Ereignisse

• Am 21. Januar 1981 hat ein Beechcraft Modell 99A funktioniert, weil Kaskadewetterstrecke-Flug 201 gegen einen Hügel 4.5 Meilen von der Startbahn gekracht hat. Der Unfall wurde durch eine falsche Entfernung verursacht, die Ausrüstungsfrequenz und Frühabstieg zur minimalen Entfernungshöhe (MDA) misst. Der neun Menschen an Bord, sieben wurden (einschließlich beider Piloten) getötet, und die anderen zwei Passagiere wurden ernstlich verletzt. Die Luftfahrtgesellschaft hat Operationen ungefähr fünf Jahre später aufgehört.
• Am 18. März 1994 ist Gleichstrom-3C von Douglas N3433Y von Salair kurz nach dem Take-Off auf einem Ladungsflug zum Portland Internationalen Flughafen abgestürzt. Der Steuerbord-Motor hat kurz nach dem Take-Off gescheitert. Der Motor, der gescheitert hat, war vorher im langfristigen Dienst gewesen und war an das Flugzeug am 21. Februar geeignet worden, einen Motor ersetzend, der eine Fehlzündung und Verlust der Macht entwickelt hat. Es hatte 15-Stunde-Bewegungszeit zur Zeit des Unfalls angesammelt. Das Flugzeug wurde im nachfolgenden Feuer zerstört, und beide Mannschaft wurden getötet.

Siehe auch

• Washingtoner Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs
• Westluftverteidigungskraft (Luftverteidigungsbefehl)
• 9. Luftabteilung

Links

• Spokane Internationaler Flughafen, offizielle Seite
• Spokane internationaler Flughafen an der WSDOT Luftfahrt