Santiago , auch Santiago de Chile, ist das Kapital und die größte Stadt Chiles und das Zentrum seines größten Ballungsraums (Größerer Santiago). Es wird im Haupttal des Landes an einer Erhebung des obengenannten Mittelmeeresspiegels gelegen. Obwohl Santiago das Kapital ist, trifft sich der Nationale Kongress Chiles in der Küstenstadt Valparaíso, 120 km nach Westen.

Chiles unveränderliches Wirtschaftswachstum hat Santiago in Lateinamerikas modernstes Metropolitangebiet, mit der umfassenden Vorstadtentwicklung, den Dutzenden von Einkaufszentren und der eindrucksvollen Hocharchitektur umgestaltet. Es hat eine sehr moderne Transportinfrastruktur, einschließlich der fest wachsenden unterirdischen Santiago U-Bahn, einer Anstrengung bei der Modernisierung öffentlichen Bustransports und einer freien Strömung Gebühr-basiertes Umgehungsstraße- und Innenstadt-Autobahn-System, dessen Teil tunneled unter einer großen Abteilung des wichtigen Flusses Mapocho der Stadt ist, der das Ost- und Westende der Stadt in einem 25-minutigen Laufwerk verbindet.

Santiago ist das Regionalhauptquartier zu vielen multinationalen Konzernen und einem Finanzplatz.

Gebrauch-Zeichen

In Chile gibt es mehrere Entitäten, die den Namen Santiagos tragen, die häufig verwirrt sind. Der Stadtbezirk Santiagos (manchmal gekennzeichnet als Santiago Centro, Engländer: Das Zentrale Santiago oder die Innenstadt Santiago), ist eine Verwaltungsabteilung, die grob das Gebiet umfasst, das durch die Stadt während seiner Kolonialperiode besetzt ist. Der Stadtbezirk Santiagos, das von einem Stadtrat verwaltet und von einem Bürgermeister angeführt wird, ist ein Teil der Provinz von Santiago (angeführt von einem Provinziellen Gouverneur), der an sich eine Unterteilung Santiagos Metropolitangebiet (angeführt von einem Verwalter) ist. Und doch, überall in diesem Artikel, und weil es weit akzeptiert wird, wird sich der Begriff Santiago darauf beziehen, was als Größerer Santiago allgemein bekannt ist (Spanisch: Omi Santiago), eine Landerweiterung, die durch seine städtische Kontinuität definiert ist, die die Kommune Santiagos zusätzlich zu 36 anderen Kommunen einschließt, die zusammen die Mehrheit der Provinz von Santiago und einiger Gebiete von benachbarten Provinzen umfassen (sieh Politische Abteilungen). Die Größeren Einwohner/Eingeborenen von Santiago werden santiaguinos (m) oder santiaguinas (f) genannt.

Geschichte

Gründung der Stadt

Santiago wurde vom spanischen Konquistadoren Pedro de Valdivia am 12. Februar 1541 mit dem Namen Santiago de Nueva Extremadura, als eine Huldigung dem Heiligen James und Extremadura und in der Beziehung mit dem Vornamen gegründet, der nach Chile, Nueva Extremadura gegeben ist. Extremadura war der Geburtsplatz von Valdivia in Spanien. Die Gründungszeremonie wurde Huelén Hügel festgehalten (später hat Cerro Santa Lucía umbenannt). Valdivia hat die Position Santiagos wegen seines Klimas, reichlicher Vegetation und der Bequemlichkeit gewählt, mit der es — der Fluss Mapocho verteidigt werden konnte, der dann in zwei Zweige gespalten ist, und sich weiter abwärts gelegen wieder vereinigt hat, eine Insel bildend.

Der Inca Herrscher Manco Cápac II hat die neuen Herrscher gewarnt, dass seine Leute gegen die Bewohner feindlich sein würden. Die spanischen Eindringlinge mussten gegen den durch diesen Widerstand verursachten Hunger kämpfen. Pedro de Valdivia hat schließlich geschafft, die Nahrungsmittelversorgung und anderen für Santiago erforderlichen Mittel zu stabilisieren, um zu gedeihen.

Das Lay-Out der neuen Stadt hat aus geraden Straßen von 12 varas Breite, in gleichen Zwischenräumen von 138 varas Senkrechte zu einander bestanden. Mit neun Straßen in der Ostwestrichtung und 15 in der Nordsüdrichtung gab es 126 Blöcke, die den so genannten manzanas oder Quadratkürzung gebildet haben.

Versuchte Zerstörung

Der fortlaufende Widerstand der einheimischen Bevölkerung ist auf eine Reihe von weiteren Konflikten hinausgelaufen. Am 11. September 1541 hat der Chef von Picunche, Michimalonco, einen Angriff auf Santiago geführt, einen drei Jahre langen Krieg beginnend. Zurzeit waren Conquistadores in einer unsicheren Situation, beharrliche Nahrungsmittelknappheit in fast der ganzen Isolierung vom Rest der Welt ertragend.

Im Januar 1542 hat Pedro de Valdivia einen Abgesandten, Alonso de Monroy nach Peru gesandt, um um Hilfe zu bitten. Die Konquistadoren haben 20 harte Monate ertragen, bis de Monroy von Peru mit Verstärkungen zurückgekehrt ist, die Isolierung beendend und Situation der Soldaten in Santiago demoralisierend. Der Aufstand hat schließlich gescheitert, und die einheimische Bevölkerung hat sich nach Süden bewegt.

Das koloniale Santiago

Trotz Drohungen von Indianerangriffen und Naturkatastrophen wie Erdbeben und Überschwemmungen wurde Santiago schnell gesetzt. Der 126 Blöcke, die von Gamboa 1558, 40 entworfen sind, wurden vor 1580 besetzt, während nahe gelegene Länder Zehntausende des Viehbestands unterstützt haben. Diese frühen Kolonisten haben die ersten wichtigen Gebäude in der Stadt, einschließlich der ersten Kathedrale 1561 und der Kirche San Franciscos, gebaut 1618 gebaut. Beide Strukturen wurden in erster Linie des ungebrannten Lehmziegels und Steins gebaut.

1767 hat der corregidor Luis Manuel de Zañartu Aufbau auf der Calicanto Bridge, einer der wichtigsten architektonischen Arbeiten der kompletten Kolonialperiode in Chile begonnen. Die Brücke wurde 1779 vollendet und hat die zwei Hälften der Stadt über den Fluss Mapocho verbunden.

1770 hat Gouverneur Agustín de Jáuregui den italienischen Architekten Toesca Joaquin angestellt, um, unter anderen wichtigen Arbeiten, der Fassade Santiagos Metropolitankathedrale und La Moneda, der Präsidentenpalast zu entwickeln.

Die Regierung von Ambrosio O'Higgins hat eine Hauptstraße zu Valparaíso 1791 geöffnet.

Unabhängigkeit

Am 12. Februar 1817 wurde mit dem Kampf von Chacabuco eine kurze Entfernung nördlich von Santiago in der Stadt Colina gekämpft. Argentinische und chilenische Armeen, die von José de San Martín und Bernardo O'Higgins geführt sind, haben mit spanischen Royalisten gekämpft. An demselben Tag hat Chile seine Unabhängigkeit öffentlich verkündigt.

Während des autoritären Zeitalters der so genannten Republik, von 1830 bis 1891, wurde das Schulsystem eingeführt, und kulturelles Leben hat angefangen zu gedeihen. 1843 wurde der Universidad de Chile gegründet, von Universidad Pontificia Católica 1888 gefolgt. Vor 1885 hatte die Bevölkerung Santiagos 189,322 gereicht.

Das neunzehnte Jahrhundert

Während der Jahre des republikanischen Zeitalters wurden Einrichtungen wie die Universität Chiles (Universidad de Chile), die Pädagogische Hochschule von Lehrern, die Schule von Künsten und Handwerken und dem Quinta Normalen, das das Museum von Schönen Künsten (jetzt Museum der Wissenschaft und Technologie) und das Nationale Museum der Naturgeschichte eingeschlossen hat, gegründet. Geschaffen in erster Linie für den Bildungsgebrauch sind sie auch Beispiele des Publikums geworden, das während dieser Periode plant. 1851 wurde das erste Telegraf-System, das das Kapital mit dem Hafen von Valparaíso verbindet, eröffnet.

Ein neuer Schwung in der Stadtentwicklung des Kapitals hat während der so genannten "Liberalen Republik" und der Regierung des Bürgermeisters der Stadt, Benjamín Vicuña Mackennas stattgefunden. Unter den Hauptarbeiten während dieser Periode sind das Umbauen des Cerro Santa Lucias, der, trotz seiner Hauptposition, in der sehr schlechten Gestalt gewesen war. Um Santiago umzugestalten, hat Vicuña Mackenna Aufbau des Camino de Cintura, eine Straße begonnen, die die komplette Stadt umgibt. Eine neue Neuentwicklung der Alameda Avenue hat es in die Hauptverkehrsarterie der Stadt verwandelt.

Auch während dieser Zeit und mit der Arbeit von europäischem landscapers 1873 ist der O'Higgins Park zur Existenz gekommen.

Der Park, der für das Publikum offen ist, ist ein Punkt von Interesse in Santiago wegen seiner großen Gärten, Seen und Wagen geworden. Andere wichtige Gebäude wurden während dieses Zeitalters, wie das Teatro Selbstverwaltungsopernhaus und der Reitklub geöffnet. Zur gleichen Zeit wurde 1875 Internationale Ausstellung im Boden des Quinta Normalen gehalten.

Die Stadt ist auch der Hauptmittelpunkt des nationalen Eisenbahnsystems geworden. Die erste Gleise hat die Stadt am 14. September 1857 an der Zentrale Santiagos erreicht. Im Bau zurzeit würde die Station dauerhaft 1884 geöffnet. Während jener Jahre haben Eisenbahnen die Stadt mit Valparaíso sowie Gebiete im Norden und Süden Chiles verbunden. Die Straßen Santiagos wurden gepflastert, und vor 1875 und es gab 1,107 Autos in der Stadt während dieses Jahres, während 45,000 Menschen Straßenbahn-Dienstleistungen auf einer täglichen Basis verwendet haben.

Wachstum und Entwicklung

Die 1930er Jahre haben den Anfang einer Transformation der Stadt in einen modernen gesehen, haben denjenigen industrialisiert. In den folgenden Jahrzehnten ist Santiago gediehen und hat fortgesetzt, schnell wegen der Auswanderung von Chiles nördlichen und südlichen Gebieten zu wachsen. 1940 hat die Stadt 952,075 Menschen beherbergt, sich zu 1,350,409 1952 und 1,907,378 vor 1960 erhebend.

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Santiagos Wachstum wurde im Äußeren der verarmten Nachbarschaft in einigen Gebieten der Stadt widerspiegelt, während ländliche Gebiete auf der Peripherie der Stadt zunehmend verstädtert wurden. 1930 hatte das städtische Stadtzentrum ein Gebiet von 6,500 Hektaren, zu 20,900 vor 1960 und 38,296 vor 1980 zunehmend. Obwohl die meisten Gemeinschaften fortgesetzt haben sich auszubreiten, wurde Wachstum in abgelegenen Gemeinschaften wie Felsschlucht nach Westen, dem Norden der Stadt, und Conchalí, Las Cisternas und La Granja nach Süden konzentriert. Die wohlhabenderen Abteilungen der Gesellschaft sind konzentriert in Gebieten wie Las Condes und La Reina geworden. Im Gegensatz hat das Zentrum Santiagos allmählich in der Bevölkerung abgenommen, Raum für die Entwicklung des Handels, Bankverkehrs- und Regierungstätigkeiten verlassend.

Während die Mehrheit von Santiagos Wachstum ohne jede Regulierung stattgefunden hat, haben verschiedene Entwicklungspläne für das Größere Santiago begonnen, gegen Ende der 1950er Jahre durchgeführt zu werden. 1958 wurde ein Plan gestartet, um städtische Gebiete zu regeln, eine Größe-Grenze von 38,600 Hektaren für die Stadt für eine maximale Bevölkerung von 3,260,000 Einwohnern festlegend. Neue Straßen wie die Avenida Américo Vespucio Umgehungsstraße und die Autobahn von Pan American wurden gebaut, während vorhandene Industriezentren vergrößert wurden und neue gegründet. Die Bewirtung des Weltpokals 1962 hat neuen Impuls der Verbesserung öffentlicher Arbeiten innerhalb der Stadt gegeben. 1966 wurde der Metropolitanpark Santiagos im Cerro San Cristóbal und der Abteilung der Unterkunft gegründet, und Städtische Planung (Ministerio de Vivienda y Urbanismo, MINVU) hat begonnen, Barackensiedlungen auszurotten, sie durch den Aufbau von neuen Häusern ersetzend. San Borja, der in der Nähe von der Universität von Diego Portales gebaut ist, wurde auch in dieser Zeit umgebaut.

Der neue internationale Pudahuel Flughafen hat sich 1968 geöffnet und, nachdem Jahre der Debatte, der Aufbau der Santiago U-Bahn 1969 begonnen hat und 1975 vollendet wurde. Die U-Bahn war sehr erfolgreich und in Jahren nachfolgenden ausgebreitet, zwei Lotlinien am Ende von 1978 umfassend. Fernmeldewesen wurde auch mit dem Aufbau des Torre Entels 1975 verbessert, der eines der Symbole des Kapitals und der höchsten Struktur im Land seit zwei Jahrzehnten werden würde.

Nach dem Staatsstreich von 1973 und der Errichtung eines militärischen Regimes wurden keine Hauptänderungen mit der städtischen Planung bis zum Anfang von 1980 vorgenommen, als die Regierung ein neoliberal Wirtschaftsmodell angenommen hat und die Rolle des Oberaufsehers einer Marktwirtschaft übernommen hat. 1979 wurde der Produktionsplan amendiert, das städtische Gebiet zu mehr als 62,000 Hektaren erweiternd. Vergrößerung ist in La Florida, dem volkreichsten Stadtbezirk des Landes mit 328,881 Einwohnern zur Zeit der 1992-Volkszählung besonders akut gewesen.

Ein starkes Erdbeben hat die Stadt am 3. März 1985 geschlagen, wenige Unfälle verursachend, aber Tausende heimatlos verlassend und viele alte Gebäude zerstörend. Ein anderes Erdbeben am 27. Februar 2010 hat massive Zerstörung und 82 Todesfälle in anderen Gebieten Chiles, aber wenig registriertem Schaden in Santiago verursacht.

Erdkunde

Die Stadt liegt im Zentrum der Santiago Waschschüssel, einem großen Tal in der Form von der Schüssel, das aus breite und fruchtbare durch Berge umgebene Länder besteht. Die Stadt hat eine unterschiedliche Erhebung, mit in den Westgebieten und im Plaza Baquedano.

Es wird durch die Hauptkette der Anden auf dem Osten und der chilenischen Küstenreihe auf dem Westen flankiert.

Auf dem Norden wird es durch den Cordón de Chacabuco, eine Bergkette der Anden begrenzt. Die Berge von Anden um Santiago sind ziemlich hoch; von denen der höchste der Vulkan von Tupungato daran ist. Andere Vulkane schließen Tupungatito, San José und Maipo ein. Cerro El Plomo ist der höchste von Santiagos städtischem Gebiet sichtbare Berg.

An der südlichen Grenze liegt der Angostura de Paine, ein verlängerter Sporn der Anden, der fast die Küste erreicht. Die Santiago Waschschüssel ist ein Teil der Zwischendepression und ist bemerkenswert flach, nur durch einige Hügel unterbrochen; unter ihnen sind Cerro Renca, Cerro Blanco und Cerro Santa Lucía. Diese Waschschüssel ist etwa 80 km in einer Nordsüdrichtung und 35 km aus dem Osten nach Westen.

Hunderte von vor Millionen von Jahre, das Gebiet, das den grössten Teil der heutigen Stadt umfasst, waren unterseeisch. Der einzige nahe gelegene landmass war, was jetzt die Küstenreihe ist. Südamerika war einer von mehreren Kontinenten, die dem Superkontinent Gondwana gehört haben. Die Morphologie des Gebiets hat begonnen, seine gegenwärtige Gestalt im späten Paläozoikum zu übernehmen, als der Nazca Teller subducting unter dem südamerikanischen Teller begonnen hat. Diese Kollision hat die Kruste bis zu Triassic gefaltet, die Felsen hebend, die die Anden verursacht haben. Nachfolgende tektonische Tätigkeiten haben viel Chiles Küstenmeeresboden über Wasser erhoben, die Zwischendepression bildend.

Während letzter Jahrzehnte hat städtisches Wachstum die Grenzen der Stadt nach am Andean Vorkettengebirge näherem Osten ausgebreitet. Sogar in Gebieten wie La Dehesa, Lo Curro und El Arrayan ist erreicht worden, um die Barriere von 1000 Metern der Höhe zu überwinden. Einige tief liegende Vorgebirge der Anden erscheinen, und tritt in die Waschschüssel ein, wie Wenn die Bergkette Der Pyramide und des Hügels Cerro San Cristobal im nordöstlichen Sektor Santiagos ist.

Nach Osten erträgt den massiven Anruf Ramon Sierra, eine Gebirgskette, die in den Vorgebirgen des Vorkettengebirges wegen der Handlung der Schuld Ramon gebildet ist, 3296 Meter am Cerro de Ramon erreichend. 20 km weiterer Osten ist das Kettengebirge der Anden mit seinen Bergketten und Vulkanen, von denen viele zu weit gehen, und in dem einige Gletscher aufrechterhalten werden. Höher hat sich der Vulkan von Tupungato mit 6570 Metern, [17] in der Nähe vom Vulkan Tupungatito von 5913 Metern der Höhe niedergelassen. Zur Nordostlüge Cerro Plomo (5,424 m) und Nevado El Plomo 6070 Meter in der Höhe. [17] Nach Südosten des Kapitals werden inzwischen auf Nevado Piuquenes (6,019 m) der Vulkan San Jose (5,855 m) und der Vulkan Maipo (5,323 m) gelegen. Von diesen Spitzen Tupungatito weil sind San José und Maipo aktive Vulkane.

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Klima

Santiago hat ein etwas kühleres mittelmeerisches Klima: Relativ heiße trockene Sommer (November bis März) mit Temperaturen, die bis zu in den heißesten Tagen reichen; Winter (Juni bis August) sind mit kalten Morgen, typischen maximalen täglichen Temperaturen, und Minima von einigen Graden über dem Einfrieren feuchter. Gemäß der Klimaklassifikation von Köppen ist das Klima in Santiago Csb, und es begrenzt nah ein halbtrockenes Klima (BSh/BSk).

Mittelniederschlag ist pro Jahr und wird in den kühleren Monaten schwer konzentriert.

Schneefall ist im grössten Teil der Stadt, aber nicht so viel in Ostbezirken (über 700 Metern [2300 Fuß]) äußerst selten.

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Unter den klimatischen Haupteigenschaften Santiagos ist die Konzentration von ungefähr 80 % des Niederschlags während der südlichen Wintermonate (Mai bis September), sich zwischen 50 und 80 Mm des Niederschlags während dieser Monate ändernd. Dieser Betrag Unähnlichkeiten mit Zahlen seit den Monaten entsprechend einer sehr trockenen Jahreszeit, die durch eine antizyklonartige Überlegenheit verursacht ist, hat seit ungefähr sieben oder acht Monaten, hauptsächlich während der Sommermonate zwischen Dezember und März weitergegangen. Niederschlag geht um 4 Mm durchschnittlich nicht zu weit. Niederschlag ist gewöhnlich nur Regen, weil Schneefall nur in den Anden und im Vorkettengebirge vorkommt. Auf dem Winter ist Mittelschnee-Niveau ungefähr 2100 Meter (6900 Fuß), und es ordnet von 1500 Meter (4900 Fuß) bis zu 2900 Meter (9500 Fuß) an.

Die Temperaturen ändern sich im Laufe des Jahres von einem Durchschnitt im Januar zu im Juni und Juli. Im Sommer ist Januar heiß, leicht zu Ende und eine Aufzeichnung hoch in der Nähe davon reichend, während Nächte allgemein angenehm und ein bisschen kühler sind, ohne dessen zu sinken. Für seinen Teil während des Herbstes und Winters sind die Temperaturfälle und ein bisschen niedriger als, die Temperatur kann sogar ein bisschen von, besonders während des Morgens und seines historischen niedrig 1976 fallen.

Santiagos Position innerhalb einer Wasserscheide ist einer der wichtigsten Faktoren im Klima der Stadt. Die Küstenbergkette-Aufschläge als ein "Schirm-Klima", um der Ausbreitung des Seeeinflusses entgegenzusetzen, zur Zunahme in der jährlichen und täglichen Thermalschwingung beitragend (kann der Unterschied zwischen den maximalen und minimalen täglichen Temperaturen 14°C reichen), und das Aufrechterhalten niedriger relativer Feuchtigkeit in der Nähe von einem jährlichen Durchschnitt von 70 %. Es verhindert auch den Zugang von Luftmengen mit Ausnahme von einigen niedrigen Küstenwolken, die zur Waschschüssel durch die Flusstäler eindringen.

Vorherrschende Winde sind von der Südwestrichtung, mit einem Durchschnitt 15 kph besonders während des Sommers, weil in der Winterruhe vorherrschen.

Umweltprobleme

Thermalinversion (ein meteorologisches Phänomen, wodurch eine stabile Schicht von warmer Luft kältere Luft dicht am Boden unterdrückt) veranlasst hohe Niveaus des Smogs und der Luftverschmutzung, gefangen zu werden, und konzentrieren Sie sich innerhalb des Haupttales während Wintermonate. In den 1990er Jahren ist Luftverschmutzung um ungefähr ein Drittel gefallen, aber es hat wenig Fortschritt seit 2000 gegeben.

Bezüglich des Märzes 2007 wurden nur 61 % des Abwassers in Santiago behandelt, der um bis zu 71 % am Ende desselben Jahres zugenommen hat. Jedoch bleibt der Fluss Mapocho, der die Stadt aus dem Nordosten nach Südwesten des Haupttales durchquert, verseucht vom Haushalt, landwirtschaftlichen und industriellen Abwasser, und durch stromaufwärts die kupferabbauende Verschwendung (es gibt mehrere Kupferminen im Osten von Anden Santiagos), der ungefiltert in den Fluss abgeladen wird. Gesetze verlangen, dass Industrie und Kommunalverwaltungen ihr ganzes Abwasser bearbeitet, aber werden lose beachtet. Es gibt jetzt mehrer großes Abwasser in einer Prozession gehende und wiederverwendende Werke im Bau. Es gibt andauernde Pläne, den Fluss zu entgiften und ihn schiffbar zu machen.

Geräuschniveaus auf den Hauptstraßen sind größtenteils wegen lauter Dieselbusse hoch. Diesellastwagen und Busse sind auch Hauptmitwirkende zum Wintersmog. Ein langer Ersatzprozess des Bussystems hat 2005 begonnen und wird bis 2010 dauern (sieh Transportabteilung unten). Jedoch ist eine Hauptquelle der Santiago ganzjährigen Luftverschmutzung der Schmelzer der Kupfermine von El Teniente. Dennoch meldet die Regierung es nicht gewöhnlich als, eine lokale Verschmutzungsquelle zu sein, weil es gerade außerhalb des Bericht-Gebiets Santiagos Metropolitangebiet ist, 110 km seiend. (70 Meilen) von der Innenstadt.

Städtische Probleme

Santiago, als mit Chile im Allgemeinen, ist eine wirtschaftlich geteilte Stadt (Koeffizient von Gini 0.47). Die Westhälfte (zona poniente) der Stadt ist viel schwächer als die Ostseite. Entsprechend sind Graffiti und Verbrechen auf der Westseite viel mehr überwiegend. Öffentliche Möglichkeiten wie Gebäude oder Transport werden häufig streng überfüllt.

Die Innenstadt hat eine Vielzahl von Heimatlosem. Bettler sind auch üblich.

In Santiago, als mit viel Chile, sind Streuhunde sehr üblich. Tollwut ist praktisch

nicht existierend in Chile.

Demographische Daten

Gemäß Daten, die in der 2002-Volkszählung durch das Nationale Institut für die Statistik, Santiago gesammelt sind, hat Metropolitanbereichsbevölkerung 5,428,590 Einwohner erreicht, die zu 35.91 % der nationalen Summe und 89.56 % von Gesamtregionaleinwohnern gleichwertig sind. Diese Zahl widerspiegelt breites Wachstum in der Bevölkerung der Stadt während des 20. Jahrhunderts: 1907 hatte 383,587 Einwohner, 1,010,102 1940, 2,009,118 1960, 3,899,619 1982 und 4,729,118 1992. (Prozentsatz der Gesamtbevölkerung, 2007)

Das Wachstum Santiagos hat mehrere Änderungen über den Kurs seiner Geschichte erlebt. In seinen frühen Jahren hatte die Stadt eine Rate des Wachstums 2.68 % jährlich bis zum 17. Jahrhundert, dann unten zu weniger als 2 % pro Jahr bis zum Anfang von Zahlen des 20. Jahrhunderts. Die Mitte dieses Jahrhunderts war eine demografische Explosion, als in seiner Kapazität als Kapital erklärend, das auf der Wanderung davon absorbiert ist, Lager im nördlichen Chile während der Krise der 1930er Jahre und von der Bevölkerung von ländlichen Sektoren zwischen 1940 und 1960 hauptsächlich abzubauen. Viel Wanderung, die mit der hohen Fruchtbarkeitsrate damals verbunden ist, wurde in Zahlen widerspiegelt jährliches Wachstum hat 4.92 % zwischen 1952 und 1960 erreicht. Jedoch, seit dem Ende dieses Jahrhunderts, waren Wachstumszahlen wieder abgenommen, 1.35 % am Anfang der 2000er Jahre erreichend. Ähnlich hat sich die Größe der Stadt ständig ausgebreitet. Die 20,000 Hektare, die Santiago 1960 bedecken, haben sich vor 1980 verdoppelt, 64,140 Hektare 2002 erreichend. So ist die Bevölkerungsdichte in Santiago 8,464 Einwohner/km ².

Die Bevölkerung von Santiago hat eine unveränderliche Zunahme im Laufe der Jahre gesehen. Für 2007 wird es geschätzt, dass 32.89 % von Männern und 30.73 % von Frauen weniger als 20 Jahre alt waren, während 10.23 % von Männern und 13.43 % von Frauen mehr als 60 Jahre waren. Im Gegensatz 1990 war die Gesamtbevölkerung weniger als 20 Jahre waren 38.04 % und 8.86 %, mehr als 60. Für das Jahr 2020 wird es geschätzt, dass beide Zahlen 26.69 % und 16.79 % sein werden.

4,313,719 Menschen in Chile sagen, dass sie in einer der Kommunen Santiagos Metropolitangebiet geboren gewesen sind, das sich gemäß der 2002-Volkszählung auf 28.54 % der nationalen Summe beläuft.

67.6 % der aktuellen Einwohner Santiagos fordern zum geboren gewesenen in einer der Kommunen des Metropolitangebiets.

2.11 % der Einwohner sind Einwanderer hauptsächlich aus anderen lateinamerikanischen Ländern wie Argentinien und Peru.

Wirtschaft

Santiago ist der industrielle und Finanzplatz Chiles, und erzeugt 45 % des BIP des Landes. Einige internationale Einrichtungen, wie ECLAC (Wirtschaftskommission für Lateinamerika und die Karibik), haben ihre Büros in Santiago.

Zurzeit im Bau ist das Zentrum von Costanera, ein Mega-Projekt in Santiagos Finanzbezirk. Das schließt ein Einkaufszentrum, einen Turm, zwei Bürotürme von jedem und ein hohes Hotel ein. Im Januar 2009 hat der Einzelhändler verantwortlich, Cencosud, in einer Behauptung gesagt, dass der Aufbau des Megaeinkaufszentrums allmählich reduziert würde, bis Finanzunklarheit geklärt wird. Im Januar 2010 hat Cencosud den Wiederanfang des Projektes bekannt gegeben, und das wurde allgemein als ein Symbol des Erfolgs des Landes über die globale Finanzkrise genommen. In der Nähe vom Zentrum von Costanera ist ein anderer Wolkenkratzer bereits im Gebrauch, Titanium La Portada, hoch. Obwohl das die zwei größten Projekte sind, gibt es viele andere Bürogebäude im Bau in Santiago, sowie Hunderte vom Hochhaus Wohngebäude. Im Februar 2011 hat Omi Costanera Tower, ein Teil des Zentrum-Projektes von Costanera, das 226-Meter-Zeichen erreicht, offiziell die höchste Struktur in Lateinamerika werdend. Die starke Wirtschaft und niedrige Regierungsschuld ziehen Wanderer von Europa und den Vereinigten Staaten an.

Industrie

Santiago ist Chiles landwirtschaftliches und industrielles Hauptgebiet. Der Hauptteil von Chiles industrieller und Handelstätigkeit wird in der nationalen und regionalen Hauptstadt Santiagos konzentriert, aber es gibt wichtige Farm-Versorgung, Marketing und in einer Prozession gehende Tätigkeiten an San Bernardo (Position von Hauptgleise-Geschäften), Altstimme von Puente (eine Zeitung - und gipsbearbeitendes Zentrum), Melipilla, Talagante und Buin. Molkereiwesen und Rindfleischproduktion sind bedeutend; die Hauptgetreide sind Körner, Trauben, Kartoffeln und Bohnen. Kupfer, Gips und Kalkstein werden abgebaut. Marketing wird durch die Nähe von städtischen Zentren, durch Hauptstrecke-Gleise-Kommunikationen, und durch das am besten entwickelte Regionalstraßensystem in Chile erleichtert.

Handel

Santiago ist Chiles Einzelhauptstadt. Falabella, Paris, Mega Johnsons, Ripley, La Polar und mehrere andere Warenhäuser punktieren die Einkaufszentrum-Landschaft Chiles. Die Ostseitennachbarschaft wie Vitacura, La Dehesa und Las Condes beherbergt Santiagos protzige Alonso de Cordova Street und Einkaufszentren wie Parque Arauco, Alto Las Condes und die Marke Costanera Zentrum, alle, die für ihre luxuriöse Einkaufsszene bekannt sind. Alonso de Cordova ist Santiagos Entsprechung zur Rodeo Drive oder Rua Oskar Freire in São Paulo, mit exklusiven Läden wie Louis Vuitton haben Hermes, Emporio Armani, Salvatore Ferragamo, Ermenegildo Zegna, Swarovski, MaxMara, Longchamp und noch viele Läden, die exklusive Marken und Costanera Zentrum tragen, exklusive Läden wie Armani, Ermenegildo Zegna, Zara, Hugo Boss und Gucci. Alonso de Cordova auch Häuser einige von Santiagos berühmtesten Restaurants, Kunstgalerien, Wein-Ausstellungsraum und Möbelläden. Es gibt auch Pläne für einen Saks die 5. Avenue in Santiago. Für eine böhmischere Szene gibt es mehrere mercados in der Stadt, die lokale Waren und Bellavista verkaufen, wo einige der exklusivsten Nachtklubs und schicken Cafés gelegen werden.

Transport

Luft

Internationaler Flughafen von Comodoro Arturo Merino Benítez ist Santiagos nationaler und internationaler Flughafen und der Hauptmittelpunkt von LAN Luftfahrtgesellschaften und Himmel-Luftfahrtgesellschaft. Der größte Flughafen in Chile und einer der am meisten belebten Flughäfen in der Welt durch den Personenverkehr, es wird fünft unter lateinamerikanischen Flughäfen mit 10,315,319 Passagieren 2010 aufgereiht. Es sind 15 Minuten vom Stadtzentrum.

Schiene

Züge von TerraSur, die von Chiles nationaler Eisenbahngesellschaft, Empresa de los Ferrocarriles del Estado bedient sind, verbinden Santiago mit Chillán im hauptsüdlichen Teil des Landes. Alle diese Züge kommen an und weichen vom Estación Zentralen (Zentrale) ab, auf die mit dem Bus oder U-Bahn zugegriffen werden kann.

Der Haupthalt ist:

• Rancagua, Gebiet von O'Higgins
• San Fernando, Gebiet von O'Higgins
• Curicó, Maule Gebiet
• Talca, Maule Gebiet
• Chillán, Biobio Gebiet.

Überlandbusse

Busgesellschaften stellen Personentransport von Santiago zu den meisten Gebieten des Landes zur Verfügung, während einige auch Paket-Verschiffen und Zustelldienste zur Verfügung stellen.

Es gibt mehrere Busterminals in Santiago:

• Terminal San Borja: gelegen in der U-Bahn-Station "Zentraler Estación". Stellt Busse allen Bestimmungsörtern in Chile und nach einigen Städten um Santiago zur Verfügung.
• Letzter Alameda: gelegen in der U-Bahn-Station "Universidad de Santiago". Stellt Busse allen Bestimmungsörtern in Chile zur Verfügung.
• Das letzte Santiago: gelegen ein Block westlich von Letztem Alameda. Stellt Busse allen Bestimmungsörtern in Chile sowie Bestimmungsörtern in den meisten Ländern in Südamerika zur Verfügung außer Bolivien.
• Terrapuerto Los Héroes: gelegen zwei Blöcke östlich von der U-Bahn-Station "Los Héroes". Stellt Busse nach Süden Chiles und einiger nördlicher Städte, sowie Argentiniens (Mendoza und des Buenos Aires) und Paraguay (Asunción) zur Verfügung.
• Letzter Pajaritos: gelegen in der U-Bahn-Station "Pajaritos". Stellt Busse dem internationalen Flughafen, Zwischenregionaldienstleistungen zu Valparaíso, Viña del Mar und mehreren anderen Küstenstädten und Städten zur Verfügung.
• Terminal La Cisterna: gelegen in der U-Bahn-Station "La Cisterna". Stellt Busse Städten um das südliche Santiago, Viña del Mar, Temuco und Puerto Montt zur Verfügung.
• Terminal La Paz: gelegen ungefähr zwei Blöcke weg von La Vega Hauptfruchtmarkt; die nächste U-Bahn-Station ist "Puente Cal y Gesang". Es verbindet die ländlichen Gebiete nördlich von Santiago.

Autobahnen

Ein Netz von Gebühr-Autobahnen der freien Strömung verbindet die verschiedenen Gebiete der Stadt. Sie, schließen die Autobahnen von Vespucio Norte und Vespucio Sur ein, die die Stadt umgeben, die einen fast Vollkreis vollendet; Autopista Zentral, die Abteilung der Autobahn von Pan American, die die Stadt aus dem Norden nach Süden durchquert, hat sich in zwei Autobahnen 3 km einzeln geteilt; und Costanera Norte, neben dem Fluss Mapocho laufend und den internationalen Flughafen mit der Innenstadt und mit den wohlhabenderen Gebieten der Stadt nach Osten verbindend, wo es sich in zwei Autobahnen teilt.

Andere Mautstraßen der nichtfreien Strömung verbinden Santiago mit anderen Städten. Rutas del Pacífico (Ruta 68), die Verlängerung der Alameda Avenue nach Westen, stellt direkten Zugang Valparaíso und Viña del Mar zur Verfügung; Autopista del Sol (Ruta 78), verbindet Melipilla und den Hafen San Antonios mit dem Kapital; Autopista del Maipo ist eine Alternative zur Autobahn von Pan American, um auf die verschiedenen Gegenden südlich von Santiago zuzugreifen; Autopista Los Libertadores stellt Zugang zur Hauptgrenzüberschreitung nach Argentinien, über Colina und Los Andes zur Verfügung; und Autopista Nororiente, der Zugang zur Vorstadtentwicklung bekannt als Chicureo nördlich vom Kapital zur Verfügung stellt.

Öffentliche Verkehrsmittel

Santiago hat 37 % von Chiles Fahrzeugen mit insgesamt 991,838 Fahrzeugen; von denen 979,346 motorisiert sind. 805,220 Autos führen die Stadt durch, die 38 % des Staatsangehörigen und an einer Rate eines Autos für alle sieben Menschen gleichwertig ist. Um diese riesige Zahl von Autos zu unterstützen, gibt es ein umfassendes Netz von Straßen und Alleen, die sich über Santiago strecken, um Reisen zwischen den verschiedenen Gemeinschaften zu erleichtern, die das Metropolitangebiet zusammensetzen.

In den 1990er Jahren hat die Regierung versucht, das System der öffentlichen Verkehrsmittel zu reorganisieren. Neue Wege wurden 1994 eingeführt, und die Busse wurden gelb gemalt. Das System hatte jedoch ernste Probleme mit der Weg-Überschneidung, den hohen Niveaus von Luft und Lärmbelästigung und Sicherheitsproblemen sowohl für Reiter als auch für Fahrer. Um diese Probleme anzupacken, wurde ein neues Transportsystem, genannt Transantiago, ausgedacht. Das System wurde als Anzahlung am 10. Februar 2007 gestartet, Kerndienstleistungen über die Stadt mit der U-Bahn und mit lokalen Esser-Wegen, unter einem vereinigten System der Zahlung durch einen contactless smartcard genannt "Tarjeta bip verbindend!". Die radikale Änderung wurde von Benutzern nicht gut erhalten, die sich über den Mangel an Bussen, zu vielen Bus-zu-Bus-Übertragungen beklagt haben und Einschluss verringert haben. Einige dieser Probleme wurden aufgelöst, aber das System hat einen schlechten Ruf verdient, den es nicht im Stande gewesen ist abzuschütteln. Bezüglich 2011 ist die Fahrpreisvermeidungsrate störrisch hoch.

Die U-Bahn von Metro de Santiago trägt zwei Millionen Passagiere täglich durch seine fünf Linien (1, 2, 4, 4A und 5) vor, mehr als 84 km und 89 Stationen erweiternd. 2010 hat eine neue Erweiterung auf die Kommune von Maipú den Metro zu mehr als 105 km in der Länge ausgebreitet. Der Aufbau von zwei neuen Linien (3 und 6) wurde kürzlich von Präsidenten Sebastián Piñera bestätigt und wird erwartet, 2014 zu funktionieren.

Andere lokale Transportsysteme schließen 25,000 Taxis ein, die durch schwarze Farbenautos und gelbes Dach identifiziert sind. In den letzten Jahren sind viele Fahrradwege gebaut worden, aber bis jetzt wird die Zahl beschränkt und mit wenigen Verbindungen zwischen den Wegen. Die meisten Radfahrer reiten auf der Straße, und der Gebrauch von Helmen und Lichtern wird nicht erweitert, wenn auch es obligatorisch ist.

U-Bahn

Mit 101 Stationen zurzeit in der Operation und 16 im Bau ist die Santiago U-Bahn Südamerikas umfassendestes U-Bahn-System. Das System hat fünf Betriebslinien und trägt ungefähr 2,400,000 Passagiere pro Tag. Zwei unterirdische Linien (Linie 4 und 4A) und eine Erweiterung der Linie 2 wurden während Endes 2005 und Anfang von 2006 eröffnet. Weitere Erweiterungen sind zurzeit auf Linien 1 und 5 in Vorbereitung.

Eine Ansage von Plänen für eine neue Linie wurde von Präsidenten Bachelet gemacht. Die Ausdrückliche Südlinie, Linie 6, wird vor 2014 beendet, 12 Stationen zum Netz und etwa 15 km der Spur hinzufügend.

Pendlerschiene

Die Gesellschaft Trenes Metropolitanos S.A. stellt Vorstadtschiene-Dienst unter dem Markennamen von Metrotren zur Verfügung. Es gibt nur einen nach Süden gehenden Weg, 18 Stationen zwischen der Zentrale Santiagos an Alameda und San Fernando, über Paine und Graneros dienend. Der elektrisierte Dienst breitet sich aus. Ungefähr 10 tägliche Züge bedienen die volle Entfernung in jeder Richtung, mit bis zu 30 Zügen zwischen Santiago und Graneros.

Bus

Transantiago ist der Name für das System der öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt. Es arbeitet durch das Kombinieren lokal (Esser) Buslinien, Hauptbuslinien und das U-Bahn-Netz. Es schließt ein einheitliches Fahrpreissystem ein, das Passagieren erlaubt, Bus-zu-Bus oder Übertragungen des Busses zur U-Bahn zum Preis einer Karte, mit einem contactless smartcard zu machen. Fahrgelder können im Bargeld nicht bezahlt werden, und wenn die Karte genug Kredit nicht hat, muss es vor einer Reise wieder geladen werden.

Taxi

Taxis sind in Santiago üblich und werden schwarz mit gelben Dächern gemalt und haben Orangennummernschilder. So genannter radiotaxis kann telefonisch aufgerufen werden und kann sein irgendwelcher macht, modelliert oder Farbe, aber sollte immer die Orangenteller haben. Colectivos sind geteilte Taxis, die Passagiere entlang einem spezifischen Weg für eine feste Gebühr tragen.

Politische Abteilungen

Das größere Santiago hat an einer Metropolitanregierung für seine Regierung Mangel, die zurzeit unter verschiedene Behörden verteilt wird, die Operation der Stadt als eine einzelne Person komplizierend. Wie man betrachtet, ist die höchste Autorität in Santiago der Verwalter Santiagos Metropolitangebiet, ein nicht gewählter Delegierter des Präsidenten.

Das ganze Größere Santiago passt vollkommen in keine Verwaltungsabteilung, sich überall in vier verschiedenen Provinzen und 37 Kommunen ausstreckend. Die Mehrheit von seinem (bezüglich 2002) lügt innerhalb der Santiago Provinz mit einigen peripherischen Gebieten, die in den Provinzen des Kettengebirges, Maipo und Talagante enthalten sind.

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! colspan = "3" Stil = "text-align:Center;" | Kommunen in anderen Provinzen

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Kultur

Trotz seiner langen Geschichte gibt es nur einige historische Gebäude von der spanischen in der Stadt verlassenen Kolonialperiode, weil Santiago - als der Rest des Landes - regelmäßig durch Erdbeben geschlagen wird. Die Gebäude von dieser Periode schließen Casa Colorada (1769), die Kirche San Francisco (1586) und Posada del Corregidor (1750) ein.

Ein anderer Grund, dass es an alten Gebäuden von dieser Zeit Mangel hat, ist der relativ neue Wohlstand Chiles; zur Zeit der spanischen Kolonie hatte die Stadt einen niedrigen Wirtschaftseinfluss, der Aufschwung ist nach der Unabhängigkeit des Landes gekommen. Das erklärt die Neuheit der Gebäude gebaut hauptsächlich im neoklassizistischen Stil.

Die Kathedrale auf dem Hauptquadrat (Plaza de Armas), 1745 gemäß Plänen von Joaquim Toesca, hat Reihen als die Sehenswürdigkeiten als Palacio de La Moneda, der Kenner des Klassischen Präsidentenpalast gebaut. Das ursprüngliche Gebäude war zwischen 1784 und 1805 des Architekten Joaquín Toesca. Seit 1846 beherbergt der Präsidentenpalast die Regierung.

Andere Gebäude am Plaza de Armas wurden 1882 und zwischen 1804 beendet, und 1807 hat Palacio de la echter Audjencia, von 18 gebaut. September 1810 - heute Datum von Nationalfeiertages - hat die erste Regierung des Landes getroffen.

Das Zentrum nimmt das historische Museum mit 12,000 Ausstellungsstücken auf. Im Südosten des Quadrats ist das gebaute 1893 blauer Eisenkontruktion von Edwards Kaufhauses (Edificio kommerzieller Edwards) und 1769 hat Kolonialgebäude "Casa Colorada", das historische Stadtmuseum beendet

Nahe ist (Teatro Städtisch) Theater. 1906 durch ein Erdbeben wurde zerstörtes Gebäude der französischen Architekt-Brünette von Edward Baines 1857 gebaut. Nicht weit vom Theater Mansión Subercaseaux (setzen heute Banco Edwards), und die Nationale Bibliothek (eine der größten Bibliotheken Südamerikas). Gruppiert gegenüber sind die vorherige Nationale Tagung, die Gesetzgerichte und das Königliche Zollamt (Palacio echter Casa de Aduana) zusammen mit dem Museum der vorkolumbianischen Kunst.

Ein Feuer hat das Gebäude 1895 zerstört. Es wurde dann wieder aufgebaut und wiedereröffneter 1901 im neoklassizistischen Stil. Der erste chilenische Nationale Kongress war 4. Entscheidung im Juli 1811 (1810) die Regierungsjunta in Santiago, das dadurch gebildet ist. Der Kongress wurde unter der militärischen Zwangsherrschaft von Augusto Pinochet (1973-1989) und nach der Zwangsherrschaft in Valparaíso auf 11 ausgesagt. Kürzlich eingesetzter März 1990.

Das Plaza Montt ist das Gebäude des Justiz-Palasts (Palacio de Tribun Musicales). Das Gebäude war zwischen 1907 und 1926 des Architekten Emilio Doyére. Es beherbergt das Oberste Gericht (Vergleich von Corte de Justicia). Der Kollegialgericht mit 21 Richtern ist die höchste richterliche Gewalt in Chile. Die Richter, von den Richtern des Obersten Gerichts vorgeschlagen und vom Präsidenten auf der Lebenszeit ernannt werden. Das Gebäude ist auch nach Hause des Obersten Berufungsgerichts.

Am Plaza Montt ist das Gebäude des Justiz-Palasts (Palacio de Tribunales). Das Gebäude wurde von 1907 bis 1926 nach Plänen vom Architekten Emilio Doyére geschaffen. Es ist der Sitz des Obersten Gerichts (Corte Suprema de Justicia). Die Tafel von 21 Richtern ist die höchste gerichtliche Macht in Chile. Die Richter werden von den Richtern des Obersten Gerichts ernannt und vom für das Leben ernannten Präsidenten vorgeschlagen. Das Gebäude ist auch Hauptquartier des Obersten Gerichts des Landes.

Calle Bandera ("die Banner Street") führt zum Gebäude des Austausches der Großhändler (der Bolsa de Comercio), vollendet 1917, zum Club de la Unión (wurde sein Gebäude 1925 geöffnet), zum Universidad de Chile (1872), und zum ältesten churchhouse in der Stadt, der Iglesia de San Francisco (gebaut zwischen 1586 und 1628), mit seiner Bildsäule von Marian, La Virgen del Socorro ("Die Jungfrau der Hilfe"), durch Pedro de Valdivia. Nördlich vom Plaza de Armas ("Platz von Armen", wo die Kolonialmiliz gemustert wurde), der Paseo Puente zur Santo Domingo Kirche (1771) und Markt (Mercado Zentral), ein starker Eisenaufbau. Im Zentrum Santiagos ist der Torre Entel, ein 127.4 Meter hoher Fernsehturm mit dem Beobachtungsdeck, alle vollendet 1974; der Turm dient als ein Nachrichtenzentrum für die Haupttelefongesellschaft, ENTEL Chile.

Mit dem Zentrum von Costanera, einem kommerziellen und architektonischen Grenzstein des Kapitals. Wenn vollendet, 2009 ist eine Kombination von Jobs, Unterkunft, das Einkaufen und die Unterhaltungstreffpunkte sind erreicht worden. Das Projekt mit einem Gesamtgebiet von 600,000 Quadratmetern, schließt die 300 Meter hohe "Omi Torre Costanera" (Südamerikas höchstes Gebäude) und drei andere kommerzielle Gebäude mit Einkaufszentren, Geschäften, Kinos, einem Unterhaltungszentrum, Restaurants, Hotels, Büros und Luxuswohnungen ein. Die vier Bürotürme umfassender Baukomplex werden durch Autobahn- und U-Bahn-Verbindungen ersetzt.

Musik

Es gibt zwei symphonische Orchester:

• Orquesta Filarmónica de Santiago ("Philharmonisches Orchester Santiagos"), der im Teatro Städtischen ("Selbstverwaltungstheater") leistet
• Orquesta Sinfónica de Chile ("Symphonisches Orchester Chiles"), Abhängiger des Universidad de Chile, leistet in seinem Theater.

Es gibt mehrere Jazzerrichtungen, einige von ihnen einschließlich "El Perseguidor", "Thelonious" und "Le Fournil Jazz Club", werden in Bellavista, einer "der hippest" Nachbarschaft von Santiago gelegen, obwohl "Klub de Jazz de Santiago", der älteste und traditionellste, in Ñuñoa ist.

Jährliche Feste zeigen in Santiago mit verschiedenen Taten wie Lollapalooza und Fest von Maquinaria

Zeitungen

Die am weitesten in Umlauf gesetzten Zeitungen in Chile werden von El Mercurio und Copesa veröffentlicht und haben mehr verdient als die 91 % von Einnahmen, die in der gedruckten Werbung in Chile erzeugt sind.

Einige der populärsten in Santiago verfügbaren Zeitungen sind:

• El Mercurio
• La Tercera
• La Cuarta
• Las Últimas Noticias
• La Segunda
• Die Klinik
• Santiago Times

Sportarten

Santiago ist von Chiles erfolgreichsten Fußballklubs Zuhause. Der erfolgreichste von ihnen ist Colo-Colo. Es wurde am 19. April 1925 gegründet. Es hat eine lange Tradition und spielt seit der Errichtung der ersten chilenischen Liga 1933 unaufhörlich in der höchsten Liga. 29 nationale Titel, 10 Copa Erfolge von Chile und 1991 Meister von Copa Libertadores, Chiles einziger Mannschaft, die jemals das Turnier gewonnen hat. Der Klub veranstaltet seine Hausspiele im Estadio Kolossalen in der Kommune von Macul.

Ein anderer großer Klub ist Universidad de Chile. Der Klub wird als einer der am besten bekannten und erfolgreichsten mit 15 nationalen Titeln, das 3 Copa Chile und 2011 den Meistern von Copa Sudamericana, Chiles einziger Mannschaft betrachtet, die jemals das Turnier gewonnen hat. Es wurde am 24. Mai 1927 unter dem Namenklub Deportivo Universitario als eine Vereinigung von Club Náutico und Federación Universitaria gegründet. Die Gründer waren Studenten der Universität Chiles. 1980 hat sich die Organisation von der Universität Chiles getrennt, und der Klub ist jetzt völlig unabhängig. Die Mannschaftsspiele seine Hausspiele im Estadio Nacional de Chile, in der Kommune von Ñuñoa.

Klub wurde Deportivo Universidad Católica am 21. April 1937 gegründet und wird auch häufig auf kurz als UC verwiesen. Es besteht aus vierzehn verschiedenen für die Studenten derselben Universität verantwortlichen Abteilungen werden ausgeschlossen. Weit außer den Grenzen Chiles ist hauptsächlich für seine Klub-Fußballmannschaft bekannt. Das Mannschaftsspiele seine Hausspiele in Estadio San Carlos de Apoquindo. Universidad Católica hat 10 nationale Titel, es den dritten erfolgreichsten Fußballklub im Land machend. Es hat Copa Libertadores mehr als 20mal gespielt, das Finale 1993 erreichend, gegen São Paulo FC verlierend.

Mehrere andere Fußballklubs basieren in Santiago, dem wichtigsten von ihnen Unión Española, Audax Italiano, Palestino, Santiago Morning und Magallanes zu sein.

Zusätzlich zum Fußball werden mehrere Sportarten in der Stadt, dem Tennis und dem Basketball gespielt, der die wichtigen ist.

Durch das komplette Metropolitangebiet sind verteilter Wettstuben (hat "Teletrack" genannt), in der hauptsächlich die Bevölkerung männlichen Geschlechts von Santiago Wetten über den Pferderennsport, die Rassen an großen Schirmen beobachtend.

Der Hípico de Klub-Santiago und das Hipódromo Chile ist die zwei Pferderennen-Spuren in der Stadt, wo die Handlung stattfindet.

Andere Sportarten schließen Volleyball, Hockey, chilenisches Rodeo, das Rudern und Kanufahren ein, das in zwei Seen in der Nähe geübt wird. Das erste ist Laguna Carén, der mit Öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar ist (Busse J-11 und J-12, der von U-Bahn-Station "Pajaritos" (Linie 1) oder "Barrancas" (Linie 5), 5-minutige Fahrt mit dem Bus) abweicht. Die andere Auswahl ist Aculeo, der 40 km Süden gelegen wird. Mehr Information an www.remometropolitano.cl Remo Metropolitano

Unterhaltung

Es gibt ein umfassendes Netz von Rad-Spuren in der Stadt besonders in Providencia comuna. Die längste Abteilung ist die Americo Vespuccio Road, die einen sehr breiten Schmutz-Pfad mit vielen Bäumen durch das Zentrum einer Straße enthält, die von Fahrern an beiden Seiten verwendet ist. Der folgende längste Pfad ist entlang dem Fluss Mapocho entlang avenida Andrés Bello. Viele Menschen verwenden sich faltende Räder, um zur Arbeit zu pendeln.

Die Hauptparks der Stadt sind:

• Cerro San Cristóbal - Hügel von San Cristóbal, der Santiago Metropolitanpark-Zoo einschließt
• Parque O'Higgins - der O'Higgins Park
• Parque Forestal - der Forestal Park, Park hat sich am Stadtzentrum neben dem Fluss Mapocho niedergelassen
• Cerro Santa Lucía - Santa Lucía Hill
• Parque Araucano in Las Condes neben dem Einkaufszentrum von Parque Arauco enthält 30 Hektare von Gärten. Es wird für die Wartung an den Montagen geschlossen.
• Parque Inés de Suarez, Providencia.
• Parque Pater Hurtado (a.k.a. Parque Intercomunal).

Es gibt Skiorte nach Osten der Stadt (Valle Nevado, La Parva, El Colorado) und Weinkellereien in der Prärie westlich von der Stadt.

Kulturelle Plätze zu besuchen schließen ein:

• Museo de Bellas Artes - Museum der Schönen Künste
• Barrio Bellavista, kulturelle und böhmische Nachbarschaft
• Zentrale, Bahnstation, die von Gustave Eiffel entworfen ist
• Stadion von Víctor Jara
• Ab den nationalen Kongress
• Plaza de Armas, Hauptquadrat
• Palacio de La Moneda, Regierungspalast

Die Hauptsport-Treffpunkte sind Estadio Nacional (Seite des 1962-Weltpokals endgültig), Estadio Monumental David Arellano, Estadio Santa Laura und Estadio San Carlos de Apoquindo.

Religion

Als im grössten Teil Chiles ist die Mehrheit der Bevölkerung Santiagos Katholik. Gemäß der Nationalen Volkszählung, ausgeführt 2002 vom Nationalen Statistikbüro (INE), in Santiago hat sich Metropolitangebiet, 3,129,249 Menschen 15 und älter als Katholiken identifiziert, die zu 68.7 % der Gesamtbevölkerung gleichwertig sind, während 595,173 (13.1 %) sich als Evangelische Protestanten beschrieben hat. Ungefähr 1.2 % der Bevölkerung haben sich als seiend Zeugen Jehovas erklärt, während sich 0.9 % als Heilige Aus neuester Zeit (Mormonen), 0.25 % so jüdisch, 0.11 % so Orthodox und 0.03 % identifiziert haben wie Moslem. Etwa 10.4 % der Bevölkerung des Metropolitangebiets haben festgestellt, dass sie Atheist oder Agnostiker waren, während 5.4 % erklärt haben, dass sie anderen Religionen gefolgt sind.

Ausbildung

Die Stadt beherbergt zahlreiche Universitäten, Universitäten, Forschungseinrichtungen und Bibliotheken.

Die größte Universität und einer der ältesten auf dem amerikanischen Kontinent sind Universidad de Chile. Die Wurzeln der Universität gehen bis das Jahr 1622 zurück, weil am 19. August die erste Universität in Chile unter dem Namen von Santo Tomás de Aquino gegründet wurde. Am 28. Juli 1738 wurde es den Echten Universidad de San Felipe zu Ehren von König Philip V aus Spanien genannt. In der Mundart ist es auch bekannt als Casa de Bello (Spanisch: Haus von Bellos - nach ihrem ersten Rektor, Andrés Bello) bekannt. Am 17. April 1839, nachdem Chile aus dem Mutter-Land, dem Königreich Spanien, unabhängig geworden ist, offiziell zum University Universidad de Chile war, und sich am 17. September 1843 geöffnet hat.

Der Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC) wurde im Juni 1888 gegründet. Am 11. Februar 1930 war die Universität durch eine Verordnung von Papst Pius XI zu einer ernannten Bischöflichen Universität, 1931, die volle Anerkennung durch die chilenische Regierung. Joaquín Larraín Gandarillas (1822-1897), Erzbischof von Anazarba, war der Gründer und der erste Rektor des PUC. Der PUC ist eine moderne Universität; der Campus von San Joaquin hat mehrere zeitgenössische Gebäude und bietet viele Parks und Sportmöglichkeiten an. Mehrere Kurse werden in Englisch geführt. Der aktuelle Präsident Sebastián Piñera, Minister Ricardo Raineri und Minister Hernán de Solminihac haben alle PUC als Studenten beigewohnt und haben in PUC als Professoren gearbeitet. Im 2010-Aufnahme-Prozess haben sich etwa 48 % der Studenten, die die beste Kerbe im Prueba de Selección Universitaria erreicht haben, im UC immatrikuliert.

Hochschulbildung

Traditionell

• Universidad de Chile (U oder UCH)
• Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC)
• Universidad de Santiago de Chile (USACH)
• Universidad Metropolitana de Ciencias de la Educación (UMCE)
• Universidad Tecnológica Metropolitana (UTEM)
• Universidad Técnica Federico Santa María (UTFSM)

Nicht traditionell

• Universidad Akademie de Humanismo Cristiano (UAHC)
• Universidad Adolfo Ibáñez (UAI)
• Universidad Alberto Hurtado (UAH)
• Universidad Bolivariana
• Universidad Católica Raúl Silva Henríquez
• Universidad Central de Chile
• Universidad de Artes y Ciencias Sociales (Arcis)
• Universidad de Artes, Ciencias y Comunicación (UNIACC)
• Universidad de Ciencias de la Informática (UCINF) [www.ucinf.cl/]
• Universidad de las Américas
• Universidad de Los Andes
• Universidad del Desarrollo
• Universidad del Pacífico
• Universidad Diego Portales
• Universidad Europea de Negocios
• Universidad Finis Terrae
• Universidad Gabriela Mistral (UGM)
• Universidad Mayor (UM) http://www.umayor.cl /
• Universidad Nacional Andrés Bello (Unab)
• Universidad Pedro de Valdivia (Upv)
• Universidad Santo Tomás
• Universidad San Sebastián
• Universidad Tecnológica Vicente Pérez Rosales
• Instituto profesional DuocUC, de la Pontificia Universidad Catolica de Chile, DuocUC, http://www.duoc.cl,
• Instituto profesional INACAP

Anderer

• Universität von Ruprecht Karl von Heidelbergs Postgraduierten- und Weiterbildungszentrum der Universität Heidelberg in Santiago
• Zentrum von David Rockefeller für lateinamerikanische Studien (DRCLAS) Regionalbüro in Santiago
• Fakultät von Stanford in Santiago

Internationale Beziehungen

Partnerstädte und Schwester-Städte

Santiago ist twinned mit:

Partnerstadt

• Paris, Frankreich (1997, "Freundschaft-Pakt")

Galerie

File:Club de la Unión.jpg|Club de La Unión

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File:Titanium La Portada 2010.jpg|Titanium La Portada, Santiago 2. höchster Wolkenkratzer

File:Fachada Basilika del Salvador.jpg|Basílica del Salvador

File:PaseoBulnes.jpg|Paseo Bulnes, Innenstadt Santiago

File:Paseo Ahumada 2009.jpg|Paseo Ahumada, Innenstadt Santiago

File:Alameda - Santiago de Turm von Chile jpg|Entel

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Links

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