Die Vereinigung von Train Operating Companies (ATOC) ist ein Körper, der 24 Zug Betriebsgesellschaften vertritt, die Personeneisenbahndienstleistungen auf dem privatisierten britischen Eisenbahnsystem zur Verfügung stellen. Es besitzt die Nationale Schiene-Marke. Die Vereinigung ist eine uneingetragene von seinen Mitgliedern besessene Vereinigung. Es wurde von den Zugmaschinenbedienern aufgestellt, die während der Privatisierung der Eisenbahnen auf das Eisenbahngesetz 1993 gebildet sind.

Durch ATOC zur Verfügung gestellte Dienstleistungen schließen Nationale Schiene-Anfragen, Bürgschaft der Schemas von PlusBus, das Management von Schiene-Preisnachlass-Karten und das Genehmigen von Eisenbahnreisebürokaufmännern ein. Es erzeugt auch das endgültige Nationale Routeing-Handbuch, das auf ihrer Website verfügbar ist, die Gültigkeit von Karten definierend, und hat einen Eingang im Inhalt des Nationalen Fahrpreishandbuches. Das wird jedoch durch die neutralere Nationale Schiene-Website verteilt.

Hauptoperationen

• Einnahmenzuteilung und Ansiedlung durch ORCATS Systeme
• Nationale Schiene-Anfragen
• Marketing von Railcard
• Personalreisemaßnahmen
• Internationale Produkte
• Die Beziehung mit dem Transport für London
• Reisebürokaufmann, der lizenziert

Im Dezember 2009 hat ATOC Anruf-Zentrum-Operationen wegen Nationaler Schiene-Anfragen nach Indien mit dem Verlust von 200 Jobs im Vereinigten Königreich ausgegliedert. Ausgesuchtes Komitee des Transports des Unterhauses hatte die Bewegung 2004 gedacht.

Älteres Personal

• Tom Smith, Vorsitzender, der Mike Alexander 2008-2009 ersetzt
• Michael Roberts, Leitender Angestellter, seit 2008 George Muir, Generaldirektor 1999 - 2008 ersetzend
• Edward Welsh, Direktor von korporativen Angelegenheiten
• Alec McTavish, Politik & Operationsdirektor
• Chris Scoggins, leitender Angestellter, nationale Schiene-Anfragen
• Steve Howes, Direktor von RSP seit dem September 2008, Antony Lain als CEO ersetzend
• David Mapp, der kommerzielle Direktor
• Chris Wade, Finanzdirektor

Das Anschließen von Gemeinschaften: Erweiterung des Zugangs zum Schiene-Netz

Am 15. Juni 2009 hat ATOC den Bericht veröffentlicht, eine Analyse für die kurze Frist hat Entwicklung des Personendienstleistungsnetzes lokalisiert, über Schema-Einnahme zwischen 2 Jahren 9 Monate zu 6 Jahren ausführlich berichtend, um zu vollenden, den es geglaubt hat, würde (d. h. mit einem Leistungskostenverhältnis (BCR) von mehr als 1.0) gewerblich lebensfähig sein. Diese würden die bereits vorhandenen langfristigen nationalen Projekte ergänzen. Der Bericht hat über bis zu 40 Gemeinschaften mit einer Bevölkerung von mehr als 15,000 ausführlich berichtet, wo Personenstationen gebaut oder, einschließlich des 14 Schema-Beteiligens mit neuen oder wiedereröffneten Linien und sieben neuen Parkanlage-Stationen auf vorhandenen Personenlinien wiedereröffnet werden konnten.

Siehe auch

Da Schiene, die auch auf Lizenz vergibt, in anderen Ländern stattfindet, haben die meisten europäischen Länder eine gleichwertige Organisation. In Deutschland, dem Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (Zolltarif-Vereinigung von Bundes- und Nichtbundeseisenbahnen in Deutschland; TBNE) ist für den Eisenbahnkarte-Einnahmenvertrieb verantwortlich.

• Liste von Gesellschaften, die Züge im Vereinigten Königreich operieren

Links

• Vereinigung der Website von Train Operating Companies
• Vereinigung der Pressestelle-Website von Train Operating Companies
• Nationale Schiene-Website
• Eisenbahnvergrößerungsvorschlag