Aden ist eine Seehafen-Stadt im Jemen, der durch die Ostannäherung nach Rotem Meer (der Golf Adens) ungefähr 170 Kilometer der östlich von Bab el-Mandeb gelegen ist. Seine Bevölkerung ist etwa eine Million Menschen. Adens alter, natürlicher Hafen liegt im Krater eines schlafenden Vulkans, der jetzt eine Halbinsel bildet, die mit dem Festland durch eine niedrige Landenge angeschlossen ist. Dieser Hafen, Vorderbucht, wurde zuerst durch das alte Königreich Awsan zwischen den 5. und 7. Jahrhunderten BCE verwendet. Der moderne Hafen ist auf der anderen Seite der Halbinsel.

Aden besteht aus mehreren verschiedenen Subzentren: Krater, die ursprüngliche Hafen-Stadt; Ma'alla, der moderne Hafen; Tawahi, der als "Steamer-Punkt" in der Kolonialperiode bekannt ist; und die Ferienorte von Goldmohur. Khormaksar, der auf der Landenge gelegen ist, die mit dem Festland richtiges Aden verbindet, schließt die diplomatischen Missionen der Stadt, die Hauptbüros der Adener Universität und den Adener Internationalen Flughafen (die ehemalige britische Königliche Luftwaffenstation RAF Khormaksar), Jemens zweiter größter Flughafen ein. Auf dem Festland sind die Subzentren von Scheich Othman, einem ehemaligen Oase-Gebiet; Al-Mansura, eine Stadt hat durch die Briten geplant; und Asche-Sha'b von Madinat (früher Madinat al-Itihad), die Seite, die als das Kapital der arabischen Südföderation und jetzt nach Hause zu einer großen power/desalinization Möglichkeit und zusätzlichen Fakultäten der Adener Universität benannt ist.

Aden schließt die Ostseite eines riesengroßen, natürlichen Hafens ein, der den modernen Hafen umfasst. Die vulkanische Halbinsel des Kleinen Adens bildet ein Image des nahen Spiegels, den Hafen und Hafen auf der Westseite einschließend. Das kleine Aden ist die Seite der Ölraffinerie und der Tankschiff-Hafen geworden. Beide wurden gegründet und durch britisches Erdöl bedient, bis sie zum Regierungseigentumsrecht von Yemeni und der Kontrolle 1977 umgesetzt wurden.

Aden war die Hauptstadt der demokratischen Republik Jemen der Leute bis zur Vereinigung dieses Landes mit der arabischen Republik von Jemen. Bei der Gelegenheit wurde die Stadt eine Freihandelszone erklärt. Aden gibt seinen Namen dem Golf Adens.

Klima

Die Stadt Aden hat ein Wüste-Klima (Köppen BWa) und ist im Laufe des Jahres sehr heiß. Keine seiner hohen durchschnittlichen Monatstemperaturen fällt unter 30 °C (86 °F). Niederschlag ist selten.

Geschichte

Altertümlichkeit

Eine lokale Legende im Jemen stellt fest, dass Aden so alt sein kann wie menschliche Geschichte selbst. Einige glauben auch, dass Kain und Abel irgendwo in der Stadt begraben werden.

Die günstige Position des Hafens auf dem Seeweg zwischen Indien und Europa hat Aden wünschenswert zu Herrschern gemacht, die sich bemüht haben, es in verschiedenen Zeiten überall in der Geschichte zu besitzen. Bekannt als arabischer Eudaemon im 1. Jahrhundert BCE war es ein Transshipping-Punkt für den Handel von Roten Meer, aber ist auf schweren Zeiten gefallen, als neue Schiffsmethoden es umgangen haben und die mutige direkte Überfahrt nach Indien im 1. Jahrhundert CE gemäß Periplus des Erythraean Meeres gemacht haben. Dieselbe Arbeit beschreibt Aden als "ein Dorf durch die Küste," der die Stadt des Kraters gut beschreiben würde, während es noch wenig entwickelt wurde. Es gibt keine Erwähnung der Befestigung in dieser Bühne, Aden war mehr eine Insel als eine Halbinsel, weil die Landenge (ein tombolo) nicht dann so entwickelt wurde, wie es heute ist.

Mittelalterlich

Obwohl die vorislamische Zivilisation von Himyar dazu fähig war, große Strukturen zu bauen, scheint es, wenig Befestigung in dieser Bühne gegeben zu haben. Befestigungen an Mareb und andere Plätze im Jemen und Hadhramaut machen verständlich, dass sowohl Himyar als auch die Kulturen von Sabean dazu gut fähig waren. So sind Bewachungstürme, da zerstört, möglich. Jedoch schreiben die arabischen Historiker Ibn al Mojawir und Abu Makhramah die erste Befestigung Adens zu Beni Zuree'a zu. Abu Makhramah hat auch eine ausführliche Lebensbeschreibung von Muhammad Azim Sultan Qamarbandi Naqsh in seiner Arbeit, Tarikh der Ul-Jemen eingeschlossen. Das Ziel scheint, zweifach gewesen zu sein: Feindliche Kräfte abzuhalten und Einnahmen durch das Steuern der Bewegung von Waren, dadurch das Verhindern des Schmuggels aufrechtzuerhalten. In seiner ursprünglichen Form war etwas von dieser Arbeit relativ schwach. Jedoch nach 1175 hat CE, in einer festeren Form wieder aufbauend, begonnen, und seitdem es ein populäres Stadtanziehen Matrosen und Großhändler von Ägypten, Sindh, Ostafrika und sogar China geworden ist.

1421, Chinas Ming-Dynastie Yongle Kaiser hat dem Hauptgesandten großartigen Eunuchen Li Xing und großartigen Eunuchen Zhou Man von Zheng befohlen, den Er Flotte ist, um einer Reichsverordnung mit Hüten und Roben zu befördern, um dem König Adens zu gewähren. Die Gesandten haben drei Schatz-Schiffe getäfelt und haben Segel von Sumatra bis den Hafen Adens gesetzt. Dieses Ereignis wurde im Buch Ying-Yai Sheng-Lan von Ma Huan registriert, der den Reichsgesandten begleitet hat.

Britische Regel

Vor der britischen Regel wurde Aden von den Portugiesen zwischen 1513-1538 und 1547-1548 besetzt. Darüber wurde durch das Osmanische Reich zwischen 1538-1547 und 1548-1645 geherrscht.

1609 war Die Besteigung das erste englische Schiff, um Aden vor der Schifffahrt auf dem Mokka während der Vierten Reise von East India Company zu besuchen.

Nach der osmanischen Regel wurde über Aden durch das Sultanat von Lahej unter der Oberherrschaft der Imams von Zaidi des Jemens geherrscht.

Aden war in dieser Zeit ein kleines Dorf mit einer Bevölkerung von 600 Arabern, Somalis, Juden und Indern — aufgenommen größtenteils in Hütten von Rohr-Matten, die unter Ruinen aufgestellt sind, die ein verschwundenes Zeitalter des Reichtums und Wohlstands zurückrufen. Haines hat festgestellt, dass es ein Haupthandelszentrum werden konnte und der letzte Teil der britischen Periode ihn richtig mit Aden bewiesen hat, das wächst, um einer der am meisten belebten Häfen in der Welt zu werden. 1838 hat Sultan Muhsin bin Fadl des nahe gelegenen Staates Lahej 194 km ² (75 sq. Meilen) einschließlich Adens zu den Briten nachgegeben. Am 19. Januar 1839 ist British East India Company Königliche Marinesoldaten an Aden gelandet, um das Territorium und die Halt-Angriffe durch Piraten gegen Briten zu besetzen, die sich nach Indien einschiffen. Der Hafen liegt über den gleich weit entfernten vom Suez Kanal, Bombay (jetzt Mumbai), und Sansibar, die alle wichtigen britischen Besitzungen waren. Aden war eine Lagerhalle und eine Weg-Station für Matrosen in der alten Welt gewesen. Dort wurde Bedarf, besonders Wasser, wieder gefüllt. Also, Mitte des 19. Jahrhunderts ist es notwendig geworden, Kohle und Boiler-Wasser wieder zu füllen. So hat Aden eine bunkernde Station am Steamer-Punkt erworben. Aden sollte unter der britischen Kontrolle bis 1967 bleiben.

Bis 1937 wurde über Aden als ein Teil des britischen Indiens geherrscht und war als die Adener Ansiedlung bekannt. Sein ursprüngliches Territorium wurde 1857 durch die 13 km ² die Insel Perim, 1868 durch die 73 km ² Khuriya Muriya Inseln, und 1915 durch die 108 km ² die Insel Kamaran vergrößert.

1937 wurde die Ansiedlung von Indien losgemacht und ist die Kolonie Adens, eine britische Krone-Kolonie geworden. Die Änderung in der Regierung war ein Schritt zur Änderung in Währungseinheiten, die in den Marken gesehen sind, die diesen Artikel illustrieren. Als das Indianerreich seinen unabhängigen Weg gegangen ist, wurden Indianerrupien (geteilt in annas) in Aden durch ostafrikanische Schillinge ersetzt. Das Hinterland Adens und Hadhramaut wurde auch nach Großbritannien als das Adener Protektorat lose gebunden, das von Aden beaufsichtigt wurde.

Adens Position hat es auch eine nützliche Lagerhalle für die Post gemacht, die zwischen Plätzen um den Indischen Ozean und Europa geht. So konnte ein Schiff, das von Suez bis Bombay geht, Post für Mombasa an Aden für die Sammlung verlassen. Sieh Geschichte des Portos in Aden.

Nach dem Verlust des Suez Kanals 1956 ist Aden die Hauptbasis im Gebiet für die Briten geworden.

Aden hat eine Mannschaft zwei zum britischen 1962-Reich und den Spielen von Commonwealth in Perth, das Westliche Australien gesandt.

Das kleine Aden 1955 bis 1967

Das kleine Aden wird noch von der für britisches Erdöl gebauten Ölraffinerie beherrscht. Das kleine Aden war Seeleuten für seinen Tankschiff-Hafen mit einer Mission eines sehr einladenden Matrosen in der Nähe von den BP Adener Zerren-Wellenbrechern weithin bekannt, mit dem Schwimmbad abgeschlossen, und Luft hat Bar bedingt. Die Anpassungsgebiete für das Raffinerie-Personal waren durch die ursprünglichen arabischen Namen von Bureika und Ghadir bekannt.

Bureika war Holzunterkunft-Schlafbaracken, die gebaut sind, um die Tausende von Fachmännern und Arbeitern unterzubringen, die importiert sind, um die Raffinerie später zu bauen, die zur Familienunterkunft, plus importierte Fertighäuser "der Riley-Newsums" umgewandelt ist, die auch in Teilen Australiens (Woomera) gefunden werden sollen. Bureika hatte auch einen geschützten badenden Bereichs- und Strandklub.

Unterkunft von Ghadir war Stein gebaut größtenteils vom lokalen Granit-Steinbruch; viel von dieser Unterkunft steht noch heute, jetzt besetzt von wohlhabenderen Ortsansässigen von Aden. Das kleine Aden hat auch eine lokale Stadtgemeinde und zahlreiche malerische Fischerdörfer einschließlich der Hummer-Töpfe von Ghadir. Die Armee hatte umfassende Lager in Bureika und durch das Stille Tal im Falaise Lager, diese haben erfolgreich den Raffinerie-Personal und die Möglichkeiten überall in den Schwierigkeiten mit nur ganz wenigen Ausnahmen geschützt. Erziehung wurde für Kinder vom Kindergarten-Alter bis zur Grundschule zur Verfügung gestellt, nachdem das Kinder zur Landenge-Schule in Khormaksar geküsst wurden, obwohl das während des Adener Notfalls angehalten werden musste.

Föderation des südlichen Arabiens und des Adener Notfalls

Um Aden und das Adener Umgebungsprotektorat von den Designs der ägyptischen unterstützten Republikaner des Nördlichen Jemens, der Briten zu stabilisieren, die versucht sind, um die ungleichen Staaten des Gebiets in der Vorbereitung der schließlichen Unabhängigkeit allmählich zu vereinigen. Am 18. Januar 1963 wurde die Kolonie Adens in die Föderation von arabischem Emirat des Südens gegen die Wünsche der Kommunisten des Nördlichen Jemens vereinigt, die die Stadt und den südlichen Jemen als ein Teil ihres Territoriums gefordert haben. Das Volk der Stadt als der Staat Aden und die Föderation wurde die Föderation des Südlichen Arabiens (FSA) umbenannt.

Ein Aufstand gegen die britische als der Adener Notfall bekannte Regel hat mit einem Handgranate-Angriff durch National Liberation Front (NLF) des Kommunisten gegen das britische Hochkommissar am 10. Dezember 1963 begonnen, eine Person tötend und fünfzig verletzend, und ein "Notzustand" wurde erklärt.

1964 hat Großbritannien seine Absicht bekannt gegeben, Unabhängigkeit dem FSA 1968 zu gewähren, aber dass das britische Militär in Aden bleiben würde. Die Sicherheitssituation hat sich als NLF verschlechtert, und FLOSY (Vorderseite für die Befreiung des Besetzten Südlichen Jemens) hat für die Oberhand gewetteifert.

Im Januar 1967 gab es Massenaufruhr zwischen dem NLF und ihren konkurrierenden FLOSY Unterstützern im alten arabischen Viertel der Stadt Aden. Dieser Konflikt hat bis zur Mitte Februar trotz des Eingreifens von britischen Truppen weitergegangen. Während der Periode gab es als viele Angriffe auf die britischen Truppen durch beide Seiten im Vergleich mit einander, in der Zerstörung Adens Luftfahrtgesellschaften DC3 Flugzeug in der Luft ohne Überlebende kulminierend.

Am 30. November 1967 haben die Briten schließlich ausgestiegen, Aden und den Rest des FSA unter der NLF-Kontrolle verlassend. Die Königlichen Marinesoldaten, die die ersten britischen Truppen gewesen waren, um Aden 1839 zu besetzen, waren das letzte, um — mit Ausnahme von einem Königlichen Ingenieur-Abstand abzureisen.

Unabhängigkeit

Aden ist die Hauptstadt der neuen Volksrepublik des Südlichen Jemens geworden, der die demokratische Republik Jemen der Leute 1970 umbenannt wurde. Mit der Vereinigung des nördlichen und südlichen Jemens 1990 war Aden nicht mehr ein nationales Kapital, aber ist die Hauptstadt Adens Governorate geblieben, der ein dieser der Adener Kolonie ähnliches Gebiet bedeckt hat.

Am 29. Dezember 1992 hat Al Qaeda seinen ersten bekannten Terroristenangriff in Aden geführt, das Hotel Gold Mohur bombardierend , wo, wie man bekannt, amerikanische Militärs en route nach Somalia für die Operation geblieben waren, Stellen Hoffnung Wieder her. Ein Yemeni und ein österreichischer Tourist sind im Angriff gestorben.

Aden war kurz das Zentrum des Abtrünnigen die demokratische Republik Jemen vom 21. Mai 1994, aber wurde von Truppen der Republik Jemen am 7. Juli 1994 wieder vereinigt.

Mitglieder von Al Qaeda haben versucht, den US-Zerstörer des ferngelenkten Geschosses Der Sullivans am Hafen Adens als ein Teil der 2000-Millennium-Angriffsanschläge zu bombardieren. Das Boot, das die Explosivstoffe darin hatte, ist gesunken, den geplanten Angriff zwingend, abgebrochen zu werden.

Der Bombenangriff auf dem Zerstörer-Vereinigte Staaten Schiff Cole hat in Aden am 12. Oktober 2000 stattgefunden.

2007 hat das Wachsen der Unzufriedenheit mit der Vereinigung zur Bildung des Abtrünnigen Südbewegung von Jemen geführt. Gemäß der New York Times schließt die hauptsächlich unterirdische Führung der Bewegung Sozialisten, Islamists und Personen ein, die eine Rückkehr zu den wahrgenommenen Vorteilen der demokratischen Republik Jemen der Leute wünschen.

Hauptsehenswürdigkeiten

Aden hat mehrere historische und natürliche Seiten von Interesse Besuchern. Diese schließen ein:

• Die historischen britischen Kirchen
• Der zoroastrische Tempel
• Die Wasserspeicher von Tawila — ein altes, Wasser-Cachement-System haben sich im Subzentrum des Kraters niedergelassen.
• Das Fort Sira
• Das Adener Minarett
• Der Palast des Sultanats des Lahej/National Museums
• Das Adener Militär-Museum
• Das Haus von Rimbaud
• Die Befestigungen von Jebal Hadid und Jebal Shamsan
• Die Strände Adens und des Kleinen Adens
• Moschee von Al-Aidaroos

Wirtschaft

Adens Wirtschaft hatte Vorteil gehabt, indem sie ein Hafen besonders gewesen worden ist, ein Freihafen und ein Teil des britischen Reiches seiend, also gab es häufigen Handel zwischen dem Jemen und Indien. Auch der Hafen war die Halt-Schiffe musste nehmen, als man in den Bab el-Mandeb eingegangen ist, das war, wie Städte wie Mecca Waren durch Schiffe erhalten hatten. Luftfahrtgesellschaften von Jemen, die nationale Luftfahrtgesellschaft des Südlichen Jemens, hatten seine Zentrale in Aden. Am 15. Mai 1996 haben sich Luftfahrtgesellschaften von Jemen mit Yemenia verschmolzen.

Transport

Der Stadt wird durch den Adener Internationalen Flughafen, ab die RAF Station gedient und sind 6 Meilen (9.5 Kilometer) weg von der Stadt.

• Linienflüge (als im Dezember 2006):
• Djibouti Luftfahrtgesellschaften: Djibouti
• Königlicher Jordanier: Amman
• Yemenia: Abu Dhabi, London, Kairo, Dubai, Jeddah, Mukalla, Sanaa, Seiyun, Socotra, Rom, Mumbai, Riyan
• Felix Airways: Sanaa, Al Mukalla

Siehe auch

• Britische militärische Geschichte
• Geschichte des Portos in Aden
• Geschichte der Juden in Aden
• Hafen Adens

Kommentare

Links

• Adener zollfreier Bereich
• Alte Adener Ansichtskarten
• Adener Wetterstrecken
• Aden an WN