John Michael Hawthorn (am 10. April 1929 - am 22. Januar 1959) war ein laufender Fahrer, der in Mexborough, Yorkshire, England geboren ist, und hat an der Ardingly Universität, Westlichem Sussex erzogen.

Rennen der Karriere

Mike Hawthorn hat sein Konkurrenz-Debüt gemacht, seinen Riley Ulster 1934-Imp, KV 9475 steuernd, die 1,100 c.c. Sportwagen-Klasse bei den Brightoner Geschwindigkeitsproben am 2. September 1950 gewinnend. 1951, 1½-litre T.T. Riley fahrend, ist er in den Autosport Brooklands Gedächtnistrophäe, ein saisonlanger an Goodwood gestarteter Wettbewerb eingegangen, es durch einen Punkt gewinnend. Er hat auch das Trophäe-Handikap von Ulster an Dundrod und die Leinster Trophäe an Wicklow in diesem Jahr gewonnen.

Hagedorn hat seine Formel Ein Debüt am belgischen 1952-Grand Prix gemacht, im vierten Platz fertig seiend. Er hat seinen ersten Grand Prix beim neunten Versuch am französischen 1953-Grand Prix an Reims gewonnen.

1955 war Hagedorn der Sieger der 24 Stunden der Rasse von Le Mans trotz des beteiliget in den schrecklichen Unfall, der 83 Zuschauer und Mitrenner Pierre Levegh getötet hat. 1957 hat sich Hagedorn der Fabrikmannschaft von Ferrari angeschlossen, und ist bald Freunde mit Peter Collins, einem Mannschaft-Fahrer von Gefährten und Ferrari Englishman geworden. Während der 1958-Rennen-Jahreszeit haben sich die zwei Engländer in einer Konkurrenz mit Luigi Musso, einem anderen Fahrer von Ferrari verlobt, der alle drei in einer harten Konkurrenz für den Geldpreis gespornt hat. Hagedorn war der Sieger des schicksalhaften französischen 1958-Grand Prix an Rheims, in dem Musso getötet wurde, während er den zweiten Platz gehalten hat. Stirling Moss, für Vanwall fahrend, hat schließlich den zweiten Platz in der Rasse mit Peter Collins genommen, der fünft eingeht.

Hagedorn war der Sieger der Formel Eine Meisterschaft. Mit nur einem Gewinn in diesem Jahr gegen vier Gewinne von Stirling Moss hat er außerordentlich aus der Vornehmkeit von Moss, wie gezeigt, am portugiesischen Grand Prix von Porto einen Nutzen gezogen. Hagedorn wurde dafür untauglich gemacht, sein Auto gegen die Regeln unterwegs zu einem zweiten Platz-Schluss zu stoßen. Moss hat sich im Interesse des Hagedorns verwendet, und die Entscheidung wurde schließlich umgekehrt. Jene zweiten Platz-Punkte an Porto haben zu Hagedorn beigetragen, die Meisterschaft mit einer Jahreszeit ganz gerade ein Punkt mehr gewinnend, als dieser von Moss.

Nach dem Verleihen des Titels hat Hagedorn sofort seinen Ruhestand von der Formel Ein bekannt gegeben, durch den Tod seines Mannschaft-Genossen von engen Freund und Ferrari Peter Collins im deutschen Grand Prix dieses Jahres schlecht betroffen.

Konkurrenz mit Luigi Musso

Viele Jahre nach dem Tod von Mike Hawthorn hat Fiamma Breschi, die Freundin von Luigi Musso zur Zeit seines Todes, die Natur der Konkurrenz von Musso mit Fahrern von Gefährten Ferrari Mike Hawthorn und Collins in einem Fernsehdokumentarfilm, Dem Heimlichen Leben von Enzo Ferrari offenbart. Breschi hat zurückgerufen, dass der Antagonismus zwischen Musso und den zwei englischen Fahrern, alle drei dazu ermuntert hat, mehr Risikos einzugehen:

"Die Engländer (Hagedorn und Collins) hatten eine Abmachung," sagt sie. "Welch auch immer ihrer gewonnen hat, würden sie das Gewinnen ebenso teilen. Es waren zwei von ihnen gegen Luigi, der nicht ein Teil der Abmachung war. Kraft kommt in Zahlen, und sie wurden gegen ihn vereinigt. Dieser Antagonismus war wirklich geneigt, anstatt Ferrari zu beschädigen. Je schneller die Fahrer gegangen sind, desto wahrscheinlicher es war, dass ein Ferrari gewinnen würde." Breschi hat sich bezogen dieser Musso war zur Zeit seines Todes und des Geldes verschuldet, für den französischen 1958-Grand Prix (traditionell der größte Geldpreis der Jahreszeit) zu gewinnen, war zu ihm äußerst wichtig.

Nach dem Besuch von sterblich verwundetem Musso im Krankenhaus ist Breschi zu ihrem Hotel zurückgekehrt, wo sie und der Rest der Mannschaft von Ferrari vom Fachbereichsleiter an diesem Nachmittag informiert wurden, dass Musso gestorben war. Am Ende dieses Jahres waren Collins und Hagedorn auch tot, und Breschi konnte kein Gefühl der Ausgabe unterdrücken. "Ich hatte sie beide gehasst," hat sie gesagt, "zuerst, weil ich bestimmter Tatsachen bewusst war, die, und auch nicht richtig waren, weil, als ich aus dem Krankenhaus gekommen bin und zum Hotel zurückgegangen bin, ich sie im Quadrat außerhalb des Hotels gefunden habe, lachend und ein Spiel des Fußballs mit einem leeren Bier spielend, kann. So, als sie auch gestorben sind, befreite es für mich. Sonst hätte ich unangenehme Gefühle zu ihnen für immer gehabt. Auf diese Weise konnte ich einen Sinn des Friedens finden."

Tod

Hagedorn hatte vorher eine Niere zu Infektion verloren und hat begonnen, Probleme mit seiner restlichen Niere 1955 zu ertragen. Wie man erwartete, hat er zurzeit nur noch ein paar Jahre gelebt.

Eine Sache von nur Monaten in seinen Ruhestand, am 22. Januar 1959, ist Hagedorn in einem Verkehrsunfall auf der A3-Umleitung in der Nähe von Guildford gestorben, seine britische Laufende Grüne hoch abgestimmte Limousine der Jaguar 3.4 litre (jetzt bekannt als 3.4 Mk 1) steuernd. Die Ursache des Unfalls ist noch unbekannte, angedeutete Ursachen, die Fahrer-Fehler, mechanischer Misserfolg oder Gedächtnislücke sind. Es gibt Beweise, dass Hagedorn kürzlich Gedächtnislücken vielleicht wegen des Nieremisserfolgs ertragen hatte, der den Unfall gut verursacht haben könnte.

In Farnham die Stadt, wo er bis seinen Tod gelebt hat, gibt es eine Straße genannt die Mike Hawthorn Drive (vom Dogflud Weg). Es war auch in dieser Stadt, dass Hagedorn Die Reisetrophäe-Werkstatt geführt hat. Jaguare, Rileys, Gerichtsbeschlüsse und Ferraris wurden bedient und haben von dort verkauft.

Es gibt eine Ecke, die nach ihm am Croft genannt ist, der Stromkreis an Croft auf T-Stücken in Nördlicher Yorkshire laufen lässt.

Vollenden Sie Weltmeisterschaft-Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an; Rassen in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

Zeigt die Shared Drive an

Hagedorn-Gedächtnistrophäe

Die Hagedorn-Gedächtnistrophäe ist den erfolgreichsten Briten oder Commonwealth F1 Fahrer jedes Jahr seitdem zuerkannt worden.

(Formel die Meister eines Weltfahrer des Jahres im kühnen)

In wurde die Trophäe Gilles Villeneuve, einem kanadischen Fahrer nicht gegeben, der die Jahreszeit als Zweiter, aber vor Alan Jones beendet hat, der Drittel beendet hat.

Links

• Die Huldigungsseite von Mike Hawthorn