Sarasota-Bradenton Internationaler Flughafen ist ein Flughafen, der zwischen Bradenton und Sarasota, Florida gelegen ist. Der Flughafen wird sowohl durch die Rundschwanzseekuh-Grafschaft (Flugplatz) als auch durch Sarasota County (Terminal) geteilt. Die meisten Luftfahrtgesellschaften verweisen auf den Flughafen auf Bestimmungsort-Karten und Flugstatus-Anzeigen so gerade "Sarasota", wie das die weiter bekannte Stadt ist. Auf den Flughafen wird gewöhnlich lokal als "SRQ" (der Flughafencode) verwiesen. Ein großer Teil des kommerziellen Luftfahrtanbieters des Flughafens kommt während der Winter- und Frühlingsmonate vor, weil das Gebiet ein populärer Reisebestimmungsort und Saisonhaus für snowbirds während der Winter- und Frühlingsmonate ist.

Neue Geschichte

Luftwaffe war Man am Flughafen am 11. September 2001. George W. Bush war an der Grundschule von Emma E. Booker in Sarasota, als Andrew Card ihn zuerst über die Angriffe am 11. September 2001 um 9:05 Uhr informiert hat. Bush ist zum Flughafen zurückgekehrt. Es taxied um 9:54 Uhr und hat um 9:55 Uhr abgehoben, zuerst zum Barksdale Luftwaffenstützpunkt in Louisiana fliegend.

Wie viele mitte-große amerikanische Flughäfen hat Sarasota-Bradenton Internationaler Flughafen Finanzweh im Gefolge der Angriffe am 11. September 2001 erfahren. Zusätzlich haben zwei Luftfahrtgesellschaften, die SRQ, Kanada 3000 bedienen, und kanadische Luftfahrtgesellschaften, Operationen, den ersten Bankrotteur und das zweite aufgehört, das durch Luft Kanada erworben ist.

Jedoch, 2003, haben Wetterstrecken von AirTran Dienst als das Ergebnis einer nationalen von der Luftfahrtgesellschaft gesponserten Marktwahl begonnen. Die Ergebnisse der Wahl haben angezeigt, dass Sarasota-Bradenton einer von mehreren kleineren Flughäfen war, dass die Kunden von AirTran den Luftfahrtanbieter bevorzugen würden. Folglich hat AirTran Dienst zu Atlanta-Hartsfield/Jackson und Baltimore-Washington International hinzugefügt, und bezüglich 2011 dient die Luftfahrtgesellschaft sechs amerikanischen Bestimmungsörtern mit pausenlosen Flügen von SRQ.

Finanzsorgen sind wieder im September 2005, wenn Delta-Luftlinien, das Transportunternehmen mit dem größten Marktanteil aus SRQ http://www.srq-airport.com/PDF/January06FS.pdf, abgelegt für den Bankrott des Kapitels 11 gegenübergestanden. Während am Anfang es große Sorge bezüglich der Bankrott-Feilstaub-Wirkung des Deltas auf die Finanzstabilität des Flughafens besonders gab, wenn Delta lokale Operationen reduziert haben sollte, tatsächlich hat Delta neuen Dienst aus SRQ seitdem bekannt gegeben, der ausgebreiteten Dienst nach Atlanta und neuen Dienst zu New Yorks LaGuardia Flughafen und Bostons Logan Internationalem Flughafen eingeschlossen hat. Ganzer dieser Dienst wurde gestutzt oder unterbrochen, aber der neue winterliche/Frühling Saisondienst nach Boston und LaGuardia wurde kürzlich durch das Delta bekannt gegeben.

Im Januar 2012 haben Wetterstrecken von AirTran bekannt gegeben, dass es Operationen am 12. August 2012 als ein Teil seiner Fusion mit dem Südwesten aufhören wird.

Regierungsgewalt

Der aktuelle Präsident, CEO ist Frederick "Rick" J. Piccolo. Der Flughafen wird von der Sarasota Rundschwanzseekuh-Flughafenautorität geregelt. Der Ausschuss wird aus sechs zusammengesetzt, Gouverneur hat Personen, drei von Sarasota County und drei von der Rundschwanzseekuh-Grafschaft ernannt. Der Grund für den Spalt besteht darin, dass der Flughafen wirklich Teile in beiden Grafschaften hat.

Möglichkeiten und Flugzeug

Sarasota/Bradenton Internationaler Flughafen bedeckt ein Gebiet, dessen zwei enthält, asphaltieren gepflasterte Startbahnen: 14/32, der 9,500 x 150 ft (2,896 x 46 m) und 4/22 misst, der 5,009 x 150 ft (1,527 x 46 m) misst.

Für die 12-monatige Periode, die am 31. Oktober 2006 endet, hatte der Flughafen 163,870 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 448 pro Tag: Allgemeine 82-%-Luftfahrt, kommerzielles vorgesehenes 9-%-, 7-%-Lufttaxi, 2-%-Militär. Damals gab es 266 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 71-%-einzelner Motor, 17-%-Mehrmotor, 9 % Strahl- und 3-%-Hubschrauber.

Flugzeugsoperationen

Enplanements werden als Einnahmen definiert, die Passagier erzeugen, der ein Flugzeug täfelt.

Basiertes Flugzeug

Einzelner Motor 171,

Vielmotor 33,

Strahl-34,

Ganze 238,

Hubschrauber 9,

Segelflugzeuge 0,

Militärischer 0

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Sarasota-Bradenton Internationaler Flughafen hat einen Hauptstromanschluss mit Toren B1-B14:

Hauptstromanschluss (B Gates)

Zweiter Weltkrieg

Gepachtet zur Armeeluftwaffe Anfang 1942 ist der kürzlich gebaute Sarasota Bradenton Flughafen Sarasota Armeeflugplatz geworden. Am Anfang eine Möglichkeit, die Armee hat zur Seite im Laufe seines Gebrauches beigetragen. 97. Bombardment Group hat im März 1942 von MacDill in Tampa übergewechselt, um Ausbildung auf dem B-17 Fliegende Festung zu beginnen. Benannt eine Subbasis von MacDill im Juni dieses Jahres hat die Basis bald Fokus von Bombern bis Kämpfer geändert. Weil die Startbahnen dem Gewicht der Bomber nicht widerstehen konnten, hat die 69. Kämpfer-Staffel, die Sarasota davon übertragen ist, Armeeflugplatz in Tampa Gezogen, um sich auf P-39 Airacobras auszubilden.

Subbasen zu Sarasota AAF wurden an Bartow, St.Petersburg, dem Fort Myers und Tampa, während Flugplätze an Immokalee, der See Wales, Punta Gorda und als Hilfsfelder gedientem Winterhafen gelegen.

Siehe auch

Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Florida

Links

• Sarasota-Bradenton Internationaler Flughafen, offizielle Seite
• Sarasota-Bradenton Regionalflughafen 1959-1989