Mit dem Kampf des Sees Erie, manchmal genannt den Kampf von in der Bucht gestellten, wurde am 10. September 1813 im See Erie von der Küste Ohios während des Krieges von 1812 gekämpft. Neun Behälter der USA-Marine vereitelt und gewonnen sechs Behälter von Großbritanniens Royal Navy. Diese gesicherte amerikanische Kontrolle des Sees für den Rest des Krieges, der der Reihe nach den Amerikanern erlaubt hat, Detroit wieder zu erlangen und den Kampf der Themse zu gewinnen, um das Indianerbündnis von Tecumseh zu brechen. Es war einer der größten Marinekämpfe des Krieges von 1812.

Hintergrund

1812

Als der Krieg ausgebrochen ist, haben die Briten sofort Kontrolle des Sees Erie gegriffen. Sie hatten bereits eine kleine Kraft von Schlachtschiffen dort: die Korvette von Kriegskönigin Charlotte und dem Gefängnis-General Hunter. Die Gefängnis-Dame Prevost war im Bau und wurde in den Dienst ein paar Wochen nach dem Ausbruch des Krieges gebracht. Diese Behälter wurden vom Provinziellen Marinesoldaten kontrolliert, der ein militärischer Transportdienst und nicht ein Marinedienst war. Dennoch haben die Amerikaner gefehlt jeder Schalter zu den Briten hat Behälter bewaffnet. Das einzige amerikanische Schlachtschiff auf dem See Erie, das Gefängnis-Vereinigte Staaten Schiff Adams, war zum Dienst am Anfang des Krieges nicht bereit, und als die amerikanische Armee des Brigadegenerals William Hull seine Invasion Kanadas aufgegeben hat, wurde der Adams unten in Detroit durch die britischen Batterien am Belegten Butterbrot auf der kanadischen Seite des Detroiter Flusses befestigt. Der britische Generalmajor Isaac Brock hat seine Kontrolle des Sees verwendet, um die Armee von Hull an der Belagerung Detroits zu vereiteln, indem er die amerikanischen Versorgungslinien geschnitten hat und schnell sich und einige Verstärkungen zu Amherstburg davon übergewechselt hat, wo sie eine erfolgreiche Landung auf der amerikanischen Seite des Detroiter Flusses gestartet haben.

Die Briten haben den Adams genommen, als Detroit übergeben wurde, ihr HMS Detroit umbenennend. Zusammen mit dem Gefängnis Kaledonien, das von Canadian North West Company beschlagnahmt worden war, wurde sie getäfelt und hat das nahe Fort Erie am 9. Oktober, durch amerikanische Matrosen und von Leutnant Jesse Elliot geführte Soldaten gewonnen. Detroit ist auf einer Insel in der Mitte des Flusses Niagara auf Grund gelaufen und wurde in Brand gesteckt, um zu verhindern, dass sie wiedererlangt wird. Kaledonien wurde in den Marinehof am Schwarzen Felsen gebracht und in die USA-Marine beauftragt. Auch die Gegenwart am Schwarzen Felsen war die Schoner Somers und Ohio und Korvette-aufgetakelter Trippe, der alles durch die USA-Marine gekauft worden war und in Kanonenboote umgewandelt wurde. Während das britische gehaltene Fort Erie und die nahe gelegenen Batterien, die den Fluss Niagara, alle diese Behälter beherrscht haben, unten befestigt und unfähig wurden, Schwarzen Felsen zu verlassen.

Gegen Ende 1812, Paul Hamilton, hatte der Sekretär der Marine langfristigen amerikanischen Seeseemann Daniel Dobbins empfangen, der Festnahme an Detroit entkommen war und Information über die britischen Kräfte auf dem See Erie gebracht hatte. Dobbins hat die Bucht der Presque Insel in Erie, Pennsylvanien als ein Flottenstützpunkt auf dem See empfohlen. ("Presqu'isle" ist für "die Halbinsel", wörtlich "fast eine Insel" französisch). Dobbins wurde geschickt, um vier Kanonenboote dort zu bauen, obwohl Leutnant Elliot gegen den Mangel an Möglichkeiten protestiert hat. Kommodore Isaac Chauncey war zum Befehl der USA-Seestreitkräfte auf den Großen Seen im September 1812 ernannt worden. Er hat einen kurzen Besuch in Erie am 1. Januar 1813 gemacht, wo er die Handlungen von Dobbins genehmigt hat und empfohlen hat, Materialien für einen größeren Behälter zu sammeln, aber dann in den See Ontario zurückgekehrt ist, wo er später seine Energien konzentriert hat.

1813

Im Januar 1813 hat William Jones (der kürzlich ernannte Sekretär der Marine) den Aufbau von zwei Gefängnis-aufgetakelten Korvetten an der Presque Insel bestellt, und hat Schiffszimmermann Noah Brown dorthin vom Sackets-Hafen auf dem See Ontario übertragen, um Aufbau in Obhut zu nehmen. Anders als ihr Bohrturm und grober Aufbau (wie das Verwenden von Holzhaken statt Nägel wegen der Knappheit an den Letzteren) waren die zwei Gefängnisse nahe Kopien des zeitgenössischen Vereinigte Staaten Schiffes Hornet. Die schwerste Bewaffnung für die Schiffe ist aus Gießereien auf der Chesapeake Bucht gekommen, und wurde zur Presque Insel nur mit der großen Schwierigkeit bewegt. (Die Amerikaner waren darin glücklich etwas von ihrer größten Kanone war kurz vor dem Beutezug von Parteien unter Konteradmiral George Cockburn geschickt worden hat eine Gießerei an Frenchtown auf der Ostküstenlinie zerstört.) Jedoch konnten die Amerikaner andere Materialien und Ausstattungen von Pittsburgh bekommen, das sich als ein Produktionszentrum ausbreitete, und kleinere Pistolen von der Armee geliehen wurden.

Master Kommandant Oliver Hazard Perry war früher ernannt worden, auf dem See Erie durch den Lobbyismus durch den Älteren Senator von Rhode Island zu befehlen. Er hat Presque Insel erreicht, um Befehl am Ende des Märzes zu nehmen. Für die Verteidigung der Presque Insel Vorkehrungen getroffen, ist er in den See Ontario fortgefahren, Verstärkungen von Matrosen vom Kommodore Isaac Chauncey zu erhalten. Nach dem Befehlen den amerikanischen Schonern und Kanonenbooten in der Schlacht des Forts George ist er dann zum Schwarzen Felsen gegangen, wo die amerikanischen Behälter wenn das britische aufgegebene Fort Erie am Ende des Mais veröffentlicht worden waren. Perry hat sie durch Ziehen-Ochsen Niagara, eine Operation abschleppen lassen, die sechs Tage genommen hat, und ist mit ihnen entlang der Küste zur Presque Insel gesegelt.

Inzwischen wurde Kommandant Robert Heriot Barclay ernannt, der britischen Staffel auf dem See Erie zu befehlen. Ein anderer britischer Offizier hatte bereits seine Karriere gefährdet, indem er die Ernennung abgelehnt hat, weil Erfolg unwahrscheinlich geschienen ist. Barclay hat ein Rendezvous mit der Königin Charlotte am Punkt Abino verpasst und wurde gezwungen, die langweilige Reise zu Amherstburg über Land zu machen, am 10. Juni ankommend. Er hat mit ihm nur eine Hand voll Offiziere und Matrosen gebracht. Als er Befehl seiner Staffel genommen hat, haben die Mannschaften seiner Behälter nur sieben britische Matrosen, 108 Offiziere und Männer des Provinziellen Marinesoldaten gezählt (dessen Qualität Barclay verachtet hat), 54 Männer des Königlichen Neufundlands Fencibles und 106 Soldaten, effektiv landsmen, vom 41. Fuß. Dennoch ist er sofort in der Königin Charlotte und der Dame Prevost aufgebrochen. Er hat zuerst die Basis von Perry an der Presque Insel aufgeklärt und hat beschlossen, dass es von 2,000 Miliz von Pennsylvanien, mit Batterien und Redouten verteidigt wurde. Er hat dann das Ostende des Sees Erie eine Kreuzfahrt gemacht, hoffend, die amerikanischen Behälter vom Schwarzen Felsen abzufangen. Das Wetter war nebelig, und er hat sie verpasst.

Während des Julis und August Barclays empfangen zwei kleine Behälter, die an Chatham auf dem Fluss Themse gebaut und versucht worden waren, um die Schiff-aufgetakelte Korvette HMS Detroit an Amherstburg zu vollenden. Weil die Amerikaner den See Ontario kontrolliert haben und die Niagara-Halbinsel Anfang 1813 besetzt haben, musste der Bedarf für Barclay über Land von York getragen werden. Der amerikanische Sieg früher im Jahr in der Schlacht Yorks ist auf die Pistolen (24-pounder carronades) beabsichtigt für Detroit hinausgelaufen, das in amerikanische Hände fällt. Detroit musste mit einem Gemisch von Pistolen von den Befestigungen von Amherstburg vollendet werden. Es wurde behauptet, dass diese Pistolen an Steinschlossgewehr-Zündungsmechanismen und Matchs Mangel gehabt haben, und dass sie entlassen werden konnten, indem nur sie Steinschlossgewehr-Pistolen über in den Öffnungslöchern angehäuftes Puder geschnappt haben.

Barclay hat wiederholt um Männer und Bedarf vom Kommodore James Lucas Yeo gebeten, auf dem See Ontario befehlend, aber hat sehr wenig erhalten. Der Kommandant der britischen Truppen an der Detroiter Grenze, Generalmajor Henry Procter, war Soldaten und Munition von seinen Vorgesetzten ähnlich verhungert. Er hat abgelehnt, einen Angriff auf die Presque Insel zu machen, wenn er nicht verstärkt wurde, und stattdessen er schwere Verluste in einem erfolglosen Angriff auf das Fort Stephenson übernommen hat, das er beim Drängen von einigen seiner Indianerkrieger bestiegen hat.

Blockaden von Presque Isle und Amherstburg

Durch die Mitte Juli war die amerikanische Staffel fast abgeschlossen, obwohl noch nicht völlig besetzt (Perry hat behauptet, nur 120 Männer zu haben, die für die Aufgabe passend sind). Die britische Staffel hat eine Blockade der Presque Insel seit zehn Tagen vom 20. Juli bis zum 29. Juli aufrechterhalten. Der Hafen hatte eine Sandbank über seinen Mund, mit nur Wassers darüber, das Barclay verhindert hat, der segelt in, die amerikanischen Schiffe (obwohl Barclay kurz skirmished mit den Verteidigen-Batterien am 21. Juli) anzugreifen, sondern auch hat die Amerikaner verhindert, die im Kämpfen mit Ordnung abreisen. Barclay musste die Blockade am 29. Juli wegen der Knappheit am Bedarf und schlechten Wetter heben. Perry hat sofort begonnen, seine Behälter über die Sandbank zu bewegen. Das war eine ermüdende Aufgabe. Die Pistolen mussten von allen Booten entfernt, und von ihnen am größten werden musste zwischen "Kamelen" erhoben werden (Lastkähne oder lighters, die dann des Ballasts entleert wurden). Als Barclay vier Tage später zurückgekehrt ist, hat er gefunden, dass Perry fast die Aufgabe vollendet hatte. Die zwei größten Gefängnisse von Perry waren zur Handlung nicht bereit, aber die Kanonenboote und kleineren Gefängnisse haben eine Linie so überzeugt gebildet, dass sich Barclay zurückgezogen hat, um die Vollziehung Detroits zu erwarten.

Chauncey hatte 130 Extramatrosen unter Leutnant Jesse Elliot zur Presque Insel geschickt. Obwohl Perry einige von ihnen als "elend" beschrieben hat, waren mindestens 50 von ihnen erfahrene Matrosen, die vom Vereinigte Staaten Schiff Constitution eingezogen sind, dann eine Ausbesserung in Boston erlebend. Perry hatte auch einige Freiwillige von der Miliz von Pennsylvanien.

Seine Behälter sind zuerst zu Sandusky weitergegangen, wo sie weitere Anteile von Freiwilligen von der Armee von Generalmajor William Henry Harrison des Nordwestens empfangen haben. Nach zweimal dem Erscheinen von Amherstburg hat Perry einen Ankerplatz am in der Bucht gestellten, Ohio eingesetzt. Seit den nächsten fünf Wochen wurde Barclay effektiv blockiert und unfähig, Bedarf an Amherstburg zu bewegen. Seine Matrosen, die Truppen von Procter und die sehr große Anzahl von Indianerkriegern und ihren Familien dort sind schnell an Bedarf knapp geworden. Nach dem Empfang einer Last-Minute-Verstärkung von zwei Marineoffizieren haben drei Befugnis-Offiziere und sechsunddreißig Matrosen von einem Transport übergewechselt, der provisorisch in Quebec unter Leutnant George Bignall angesammelt ist, Barclay hatte keine Wahl als wieder auszustellen und Kampf mit Perry zu suchen.

Kampf

Am Morgen vom 10. September haben die Amerikaner die Behälter von Barclay gesehen auf sie zugehen, und sind von ihrem Ankerplatz am in der Bucht gestellten in Gang gekommen. Der Wind war leicht. Barclay hat am Anfang das Wettermaß, aber den Wind ausgewechselter und erlaubter Perry gehalten, um zu schließen und anzugreifen. Beide Staffeln waren in der Kampflinie mit ihren schwersten Behältern in der Nähe vom Zentrum der Linie. Perry hat gehofft, seine zwei Gefängnisse, sein Flaggschiff Lawrence und Niagara in die Carronade-Reihe schnell zu bekommen, aber im leichten Wind machten seine Behälter sehr wenig Geschwindigkeit, und der Lawrence wurde durch die Zusammenstellung von langen Pistolen verprügelt, die in Detroit seit mindestens 20 Minuten vor dem im Stande Sein bestiegen sind, effektiv zu antworten. Als Lawrence schließlich innerhalb der Carronade-Reihe an 12:45 war, war ihr Feuer nicht so wirksam, wie Perry, ihre Kanoniere gehofft hat, die anscheinend den carronades mit dem Schuss überladen haben.

Achtern des Lawrences war Niagara, unter Elliot, langsam, um in Handlung einzutreten, und ist weit aus der wirksamen Carronade-Reihe geblieben. Es ist möglich, dass Elliott laut Ordnungen war, seinen Geschäftspartner, die Königin Charlotte zu verpflichten, und dass Niagara durch Kaledonien versperrt wurde, aber die Handlungen von Elliot würden eine Sache des Streits zwischen ihm und Perry viele Jahre lang werden. An Bord der Königin Charlotte wurde das britische Schiff, das Niagara, der Kommandant (Robert Finnis) und Oberleutnant entgegengesetzt ist, beide getötet. Der folgende Leitendste Angestellte, Leutnant Irvine des Provinziellen Marinesoldaten, hat gefunden, dass sowohl Niagara als auch die amerikanischen Kanonenboote außer Reichweite weit waren, und dem Gefängnis-General Hunter gegangen sind, um Lawrence an der nahen Reihe zu verpflichten.

Obwohl die amerikanischen Kanonenboote an der Hinterseite der amerikanischen Kampflinie fest die britischen Schiffe im Zentrum der Handlung mit rechenden Schüssen von ihren langen Pistolen von weitem gehämmert haben, wurde Lawrence durch die zwei britischen Schiffe auf ein Wrack reduziert. Vier Fünftel der Mannschaft von Lawrence wurden getötet oder verwundet. Beide der Chirurgen der Flotte waren mit Seefieber krank, so wurde auf die verwundeten vom Helfer, Türhüter-Pfarrern aufgepasst. Als die letzte Pistole auf dem Lawrence unbrauchbar geworden ist, hat sich Perry dafür entschieden, seine Fahne zu übertragen. Er wurde eine halbe Meilen (1 km) durch das schwere Geschützfeuer zu Niagara gerudert, während der Lawrence übergeben wurde. (Es wurde später behauptet, dass er den Lawrence nach der Übergabe verlassen hat; aber Perry hatte wirklich nur sein persönliches Fähnchen, im blauen Lager der Devise abgenommen, "Geben das Schiff", die letzten berichteten Wörter von Kapitän James Lawrence des Fregatte-Vereinigte Staaten Schiffes Chesapeake nicht auf.)

Als sich der Lawrence ergeben hat, hat Zündung kurz nachgelassen. Detroit hat mit Königin Charlotte, beide Schiffe kollidiert, die mit der beschädigten Takelage und fast jedem Offizier getötet oder streng verwundet fast schwer zu handhabend sind. Barclay wurde streng verwundet, und sein Oberleutnant wurde getötet, Leutnant Inglis im Befehl verlassend. Die meisten kleineren britischen Behälter waren auch arbeitsunfähig und zur Leeseite treibend. Die Briten haben dennoch angenommen, dass Niagara die amerikanischen Schoner im Rückzug weggeführt hat. Statt dessen einmal an Bord von Niagara hat Perry Elliot entsandt, um die Schoner in die nähere Handlung zu bringen, während er Niagara an den beschädigten Schiffen von Barclay gesteuert hat, die durch den verstärkenden Wind geholfen sind.

Niagara hat die britische Linie vor Detroit und Königin Charlotte und luffed bis zu Feuerrechen-Breitseiten von vor ihnen durchbrochen, während Kaledonien und die amerikanischen Kanonenboote von achtern geschossen haben. Obwohl die Mannschaften Detroits und Königin Charlotte geschafft haben, die zwei Schiffe zu entwirren, konnten sie jeden wirksamen Widerstand nicht mehr anbieten. Beide Schiffe haben sich ungefähr um 15:00 Uhr ergeben. Die kleineren britischen Behälter haben versucht zu fliehen, aber wurden eingeholt und auch übergeben.

Obwohl Perry den Kampf auf Niagara gewonnen hat, hat er die britische Übergabe auf dem Deck von wiedererlangtem Lawrence erhalten, um den Briten zu erlauben, den schrecklichen Preis zu sehen, den seine Männer bezahlt hatten.

Unfälle

Die Briten haben 41 getötete und 94 verwundete verloren. Die überlebenden Mannschaften, einschließlich des verwundeten, numerierten 306. Kapitän Barclay, der vorher seinen rechten Arm 1809 verloren hatte, hat ein Bein und einen Teil seines Schenkels in der Handlung verloren, während sein restlicher Arm "dauerhaft unbeweglich" gemacht wurde. Die Amerikaner haben 27 getötete und 96 verwundete verloren, an wem 2 später gestorben ist.

Der beteiligten Behälter wurden die drei am meisten zerschlagen (das amerikanische Gefängnis Lawrence und die britischen Schiffe Detroit und Königin Charlotte) in Lazarettschiffe umgewandelt. Ein Sturm hat den See am 13. September und dismasted Detroit und Königin Charlotte gekehrt, weiter die bereits zerschlagenen Schiffe zerschmetternd. Sobald das verwundete Erie übergesetzt worden war, wurde der Lawrence zum Dienst für 1814 wieder hergestellt, aber die zwei britischen Schiffe wurden auf Kolosse effektiv reduziert.

Nachwirkungen

Die Behälter und Preise von Perry wurden verankert, und eilige Reparaturen waren im Gange nahe Westschwester-Insel, als Perry seinen jetzt berühmte Nachricht an Harrison zusammengesetzt hat. Gekritzelt mit Bleistift auf der Rückseite von einem alten Umschlag hat Perry geschrieben:

Perry hat als nächstes die folgende Nachricht dem Sekretär der Marine, William Jones gesandt:

Sobald seine verwendbaren Behälter und Preise geflickt wurden, hat Perry 2,500 amerikanische Soldaten zu Amherstburg übergesetzt, der ohne Opposition am 27. September festgenommen wurde. Inzwischen, 1,000 bestiegene Truppen, die von Richard Mentor Johnson geführt sind, der durch das Land nach Detroit bewegt ist, das auch wiedererlangt wurde, ohne auf oder über denselben Tag zu kämpfen. Die britische Armee unter Procter hatte Vorbereitungen gemacht, um seine Positionen sogar aufzugeben, bevor Procter das Ergebnis über den Kampf gewusst hat. Trotz Ermahnungen von Tecumseh, der das Bündnis von geborenen nach Großbritannien verbundenen Stämmen geführt hat, hatte Procter bereits Amherstburg und Detroit verlassen und hat begonnen, sich der Fluss Themse am 27. September zurückzuziehen. An Bedarf Mangel habend, hatten die Eingeborenen von Tecumseh keine Auswahl als ihn zu begleiten. Harrison hat die sich zurückziehende Kraft von Procter eingeholt und hat sie am 5. Oktober in der Schlacht der Themse vereitelt, wo Tecumseh getötet wurde.

Obwohl die Marineverpflichtung im Vergleich zu Napoleonischen Kämpfen klein war, hatte der Sieg auf dem See Erie unverhältnismäßigen strategischen Import. Die Amerikaner haben den See Erie für den Rest des Krieges kontrolliert. Das ist für viele Erfolge der Amerikaner auf der Niagara-Halbinsel 1814 verantwortlich gewesen und hat auch die Drohung eines britischen Angriffs auf Ohio, Pennsylvanien oder das Westliche New York entfernt.

Jedoch hat eine Entdeckungsreise 1814, um die Insel Mackinac auf dem See Huron wieder zu erlangen, gescheitert, und die Amerikaner haben acht ihrer kleineren Behälter und Preise verloren. (Vier wurden zerstört, als der britische gewonnene Schwarze Felsen, wo sie, im Anschluss an den Kampf des Büffels am Ende 1813, und vier angesammelt wurden, getäfelt und in getrennten Ereignissen auf dem See Erie und dem See Huron gewonnen wurde.)

Nach dem Krieg gab es einen bitteren Streit zwischen Perry und Elliot über ihre jeweiligen Teile in der Handlung, größtenteils gekämpft aus zweiter Hand in der Presse. Auf der britischen Seite wurde Barclay jeder Schuld von einem Kriegsgericht entlastet, aber wurde zu schlecht verletzt, um Dienst wieder seit mehreren Jahren zu sehen.

Rekonstruktionen und Memoiren

Nach dem Krieg wurden der Lawrence und Niagara in der Elend-Bucht im See Erie absichtlich versenkt, weil der Gefechtsschaden, den sie ertragen hatten, zu umfassend war, um zu reparieren. 1875 wurde der Lawrence erzogen und hat sich nach Philadelphia bewegt, wo sie auf der 1876-Hundertjahrfeier-Ausstellung gezeigt wurde. Später in diesem Jahr hat das Schiff gebrannt, als der Pavillon, der es aufgenommen hat, Feuer gefangen hat. Obwohl Niagara erzogen und 1913 wieder hergestellt wurde, ist sie nachher ins Zerfallen gefallen. Sie wurde schließlich auseinander genommen, und Teile von ihr wurden in einem wieder aufgebauten Niagara verwendet, der jetzt auf der Ansicht in Erie, Pennsylvanien ist.

Das Denkmal von Perry innerhalb des Siegs von Perry und Internationalen Friedensdenkmals steht jetzt am in der Bucht gestellten, der Männer gedenkend, die im Kampf gekämpft haben.

Gründe für den amerikanischen Sieg

Die meisten Historiker schreiben den amerikanischen Sieg dem zu, was Theodore Roosevelt als, "Höheres schweres Metall beschrieben hat". Die Führung von Perry, besonders in den letzten Stufen der Handlung, wird auch als ein Faktor erwähnt. Der britische Historiker C.S. Forester hat kommentiert, "... es war so für die Amerikaner glücklich, dass der Lawrence noch ein Boot besessen hat, das schwimmen würde, weil es war, dass Perry nicht geschlagen wurde."

Auf der britischen Seite hat William Bell als Konstrukteur gedient und hat Detroit gebaut, das das am besten gebaute Schiff auf dem See war. Jedoch wurde Detroit langsam teilweise wegen des Perfektionismus von Bell gebaut, und tatsächlich war es das einzige speziell angefertigte britische Schlachtschiff, das auf dem See Erie während des Krieges gebaut ist. Diese Bauunausgewogenheit, mit Rücksicht auf die Tatsache, dass sechs amerikanische Schiffe in demselben Zeitrahmen gebaut wurden, war eine andere wichtige Ursache des amerikanischen Siegs (obwohl es behauptet werden könnte, dass, selbst wenn Barclay mehr Rümpfe besessen hatte, er unfähig gewesen wäre, Bewaffnung und Mannschaften für sie zu erhalten).

Das Kriegsgericht von Kapitän Barclay und seinen überlebenden Offizieren hat beschlossen, dass sich der Kapitän, seine Offiziere und die Männer auf die ritterlichste Weise "betragen" und gefunden hatten, dass der Misserfolg das Ergebnis der amerikanischen Überlegenheit, eine ungenügende Zahl von Vollmatrosen und der frühe Fall von vorgesetzten Offizieren in der Handlung war.

Ordnung des Kampfs

Verzeichnet in der Größenordnung von der Schifffahrt:

Referenzen

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Links

• "Klotz des Kampfs des Sees Erie" durch die Schifffahrt des Masters William Taylor
• US-Gefängnis Niagara
• Die Kriegsgericht-Aufzeichnungen und Ähnlichkeit von Barclay
• Kampf des Sees Erie historische Quellen
• Belebte Geschichte des Kampfs des Sees Erie