San Bruno ist eine Stadt in der Grafschaft von San Mateo, Kalifornien, den Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 41,114 bei der 2010-Volkszählung.

Die Stadt ist neben dem San Francisco Internationalen Flughafen und dem Friedhof Golden Gate National.

Erdkunde

San Bruno wird daran gelegen. Die Stadt wird zwischen dem Südlichen San Francisco und Millbrae, in der Nähe vom San Francisco Internationalen Flughafen und über den Süden der Innenstadt San Francisco gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, alles davon landet. Die Stadt breitet sich von den größtenteils flachen Tiefländern in der Nähe von der San Francisco Bucht in die Vorgebirge der Berge von Santa Cruz aus, die sich zu mehr erheben als obengenannter Meeresspiegel (183 m) in Crestmoor und mehr als 700 Fuß (213 m) über dem Meeresspiegel in Portola Hochländern. Rathaus von San Bruno sitzt an einer offiziellen Erhebung von 41 Fuß (12.5 m) über dem Meeresspiegel.

Teile des Mills Park, Crestmoor und Rollingwood sind sehr hügelig und zeigen einige Felsschluchten und Schluchten. Bäche, viele von ihnen jetzt in Abwasserkanälen, fließen von den Frühlingen in den Hügeln zur San Francisco Bucht. Gerade westlich vom Skyline Boulevard ist See von San Andreas außerhalb der Stadtgrenzen, die seinen Namen dem berühmten San Andreas Fault 1895 gegeben haben. Der See ist wirklich eines von mehreren von der San Francisco Wasserabteilung verwendeten Reservoiren, Wasser nach San Francisco und einige Gemeinschaften in der Grafschaft von San Mateo einschließlich San Brunos westlich von I-280 zur Verfügung stellend.

Klima

San Bruno genießt ein mildes mittelmeerisches Klima, das durch kühle, trockene Sommer und kühle, nasse Winter charakterisiert ist.

Seit 1927 hat der Nationale Wetterdienst (früher das amerikanische Wetteramt) eine Wetterwarte am nahe gelegenen San Francisco Internationalen Flughafen (früher Mühle-Feld) aufrechterhalten. Gemäß den amtlichen Aufzeichnungen ist Januar der kälteste Monat mit einem Durchschnitt hoch 55.9 °F (13.3 °C) und einem Durchschnitt niedrig 42.9 °F (6.1 °C). Frost kommt gelegentlich während der Wintermonate vor; Schneefall ist sehr selten, aber (3.8 Cm) 1.5 Zoll ist am 21. Januar 1962 gefallen (mit nicht weniger als vier Zoll (10 Cm) hat in Crestmoor berichtet). Messbare Schneefälle sind auch am 11. Dezember 1932 und am 5. Februar 1976 vorgekommen. In den letzten Jahren sind Spuren des Schnees am 27. Dezember 1988 berichtet worden; am 8. Januar 1989; und am 24. Februar 1996.

Eiskalte Temperaturen kommen auf einem Durchschnitt von nur 1.3 Tagen jährlich vor. Die kälteste Wintertemperatur war in den Akten 20 °F (6.7 °C) am 11. Dezember 1932, derselbe Tag 1.0 Zoll (2.5 Cm) des Schnees sind gefallen. Eine einwöchige kalte Periode hat im Dezember 1972 harte Stopps überall im Gebiet, den zerstörenden Bäumen und den Werken und dem Veranlassen einige Huken verursacht zu brechen; die Temperatur hat mindestens 24 °F (4.4 °C) am Flughafen und 20 °F (6.7 °C) in Crestmoor fallen lassen, der auch Schneegestöber mehrere Male in dieser Woche gemeldet hat.

September ist der wärmste Monat mit einem Durchschnitt hoch 72.7 °F (22.6 °C) und einem Durchschnitt niedrig 55.1 °F (12.8 °C). Temperaturen überschreiten 90 °F (32 °C) auf einem Durchschnitt von 4.0 Tagen jährlich. Nebel und niedrig bewölkt ist während der Nacht- und Morgenstunden in den Sommermonaten üblich, die abgesehen vom gelegentlichen leichten Sprühregen vom Nebel allgemein sehr trocken sind. Auf der seltenen Gelegenheitsfeuchtigkeit, die von tropischen Stürmen steigt, hat Gewitter oder Schauer im Sommer erzeugt. Stürmische Westwinde sind auch am Nachmittag während des Sommers üblich. Die höchste Sommertemperatur war 106 °F (41.1 °C) am 14. Juni 1961, eine Aufzeichnung von 104 °F (40 °C) Satz im Juni 1960 brechend. Ein hohe von 105 °F (40.6 °C) wurde am 17. Juli 1988 registriert, und ein hohe von 103 °F (39.4 °C) wurde am 14. September 1971 registriert. Bis zum 1. August 1993 hatte es 100 °F (37.8 °C) im August nie erreicht, der einer der nebeligeren Monate im Gebiet ist. Wegen Thermalinversionen sind Sommertemperaturen in den höheren Hügeln häufig viel höher als am Flughafen.

Gewitter kommen mehrere Male ein Jahr größtenteils während der Wintermonate vor, aber sind gewöhnlich ziemlich kurz. Jährlicher Gesamtniederschlag, von dem der grösste Teil vom November bis April fällt, erstreckt sich von 20.11 Zoll (51.08 Cm) an der nahe gelegenen Nationalen Wetterreparaturwerkstatt am San Francisco Internationalen Flughafen zu mehr als 32 Zoll (81.3 Cm) in den höheren Hügeln (gemäß Beobachtungen durch Gayle Rucker für das Armeekorps von Ingenieuren und Robert E. Nylund für den amerikanischen Geologischen Überblick von 1962 bis 1985). Nylund hat auch Temperaturbeobachtungen seit mehreren Jahren genommen und hat wöchentliche Wetterberichte in San Bruno Herald von 1966 bis 1969 veröffentlicht, die in offizielle Berichte für den Friedhof Golden Gate National eingeschlossen wurden. Die jährlichen durchschnittlichen Tage mit dem messbaren Niederschlag sind 65.2 Tage. Der grösste Teil des Niederschlags in einem Monat am Flughafen war 13.64 Zoll (34.65 Cm) im Februar 1998, und der grösste Teil des Niederschlags in 24 Stunden war 5.59 Zoll (14.2 Cm) am 4. Januar 1982. Nylund hat 6.09 Zoll (15.5 Cm) in Crestmoor während einer 24-stündigen Periode im Januar 1967 gemeldet. Winterstürme werden häufig durch starke Südwinde begleitet.

Demographische Daten

2010

Die 2010-Volkszählung der Vereinigten Staaten hat berichtet, dass San Bruno eine Bevölkerung 41,114 hatte. Die Bevölkerungsdichte war 7,505.0 Menschen pro Quadratmeile (2,897.7/km ²). Das Rassenmake-Up von San Bruno war 20,350 (49.5 %) Weiß, 942 (2.3 %) Afroamerikaner, 246 (0.6 %) Indianer, 10,423 (25.4 %) Asiat, 1,377 (3.3 %) Pazifischer Inselbewohner, 5,075 (12.3 %) von anderen Rassen, und 2,701 (6.6 %) von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 12,016 Personen (29.2 %).

Die Volkszählung hat berichtet, dass 40,716 Menschen (99.0 % der Bevölkerung) in Haushalten gelebt haben, 316 (0.8 %) hat in nichtinstitutionalisierten Gruppenvierteln gelebt, und 82 (0.2 %) wurden institutionalisiert.

Es gab 14,701 Haushalte, aus denen 4,831 (32.9 %) Kinder im Alter vom 18 Leben in ihnen hatte, 7,364 (50.1 %) waren Entgegengesetzt-Sexualehepaare, die zusammen leben, 1,830 (12.4 %) hatte einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, 850 (5.8 %) hatte einen Wohnungsinhaber männlichen Geschlechts ohne Frau-Gegenwart. Es gab 764 (5.2 %) unverheiratete Entgegengesetzt-Sexualpartnerschaften, und 123 (0.8 %) dasselbe - Sexualehepaare oder Partnerschaften. 3,660 Haushalte (24.9 %) wurden aus Personen zusammengesetzt, und 1,119 (7.6 %) hatte jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.77. Es gab 10,044 Familien (68.3 % aller Haushalte); die durchschnittliche Familiengröße war 3.31.

Die Bevölkerung wurde mit 8,632 Menschen (21.0 %) im Alter von 18, 3,577 Menschen (8.7 %) im Alter von 18 bis 24, 12,038 Menschen (29.3 %) im Alter von 25 bis 44, 11,653 Menschen (28.3 %) im Alter von 45 bis 64 und 5,214 Menschen (12.7 %) ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 38.8 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 97.1 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 95.1 Männer.

Es gab 15,356 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 2,803.1 pro Quadratmeile (1,082.3/km ²), von denen 8,938 (60.8 %) eigentümerbesetzt wurden, und 5,763 (39.2 %) von Pächtern besetzt wurden. Die Hausbesitzer-Rate der freien Stelle war 1.1 %; die Mietrate der freien Stelle war 3.9 %. 24,712 Menschen (60.1 % der Bevölkerung) haben in eigentümerbesetzten Unterkunft-Einheiten gelebt, und 16,004 Menschen (38.9 %) haben in Mietunterkunft-Einheiten gelebt.

2000

Bezüglich der Volkszählung von 2008 gab es 42,401 Menschen, 15,486 Haushalte und 10,561 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 8,353.6 Menschen pro Quadratmeile (3,840.3/km ²). Es gab 16,403 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 3,742.6 pro Quadratmeile (2,059.3/km ²).

Es gab 15,486 Haushalte, aus denen 35.4 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 47.8 % Ehepaare, die zusammen leben, 12.2 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 35.4 % waren Nichtfamilien. 28.5 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 5.8 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 3.72, und die durchschnittliche Familiengröße war 4.29.

In der Stadt zeigt der Altersvertrieb der Bevölkerung 25.0 % im Alter von 18, 11.2 % von 18 bis 24, 35.5 % von 25 bis 44, 22.1 % von 45 bis 64 und 9.2 %, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 33 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 97.5 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 95.1 Männer.

Das Mittelhaushaltseinkommen für die Stadt war 60,081 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 69,251 $ (diese Zahlen hatten sich zu 71,869 $ und 80,401 $ beziehungsweise bezüglich einer 2008-Schätzung erhoben). Männer hatten ein mittleres Einkommen von 47,843 $ gegen 39,851 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 25,360 $. Ungefähr 5.1 % von Familien und 7.4 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 5.8 % jener minderjährigen 18, und 6.5 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Politik

In der staatlichen gesetzgebenden Körperschaft wird San Bruno im 8. Senat-Bezirk gelegen, der von Demokraten Leland Yee, und im 19. Zusammenbau-Bezirk vertreten ist, der von Demokraten Jerry Hill vertreten ist. Föderalistisch wird San Bruno in Kaliforniens 12. Kongressbezirk gelegen, der einen Koch PVI von D +22 hat und von Demokraten Jackie Speier vertreten wird.

Parks

Der Stadtpark San Bruno, der von der Schule von Crystal Springs Avenue und El Crystal begrenzt ist, ist der Hauptselbstverwaltungspark. Es bietet beschattete Laufgänge und wandernde Spuren, Picknick-Tische, einen Spielplatz, einen kleinen Baseballplatz, ein Selbstverwaltungsschwimmbad und ein Unterhaltungszentrum an, das ein Innenbasketball-Gericht einschließt, das einmal für die Ausbildung durch die San Francisco Krieger-Basketball-Mannschaft verwendet ist. Es gibt kleinere Selbstverwaltungsparks in anderen Teilen der Stadt.

Grafschaftpark von Junipero Serra, der auch von der Crystal Springs Avenue zugänglich ist, ist 100 Acres (405 Quadratkilometer) Park, der durch die Grafschaft von San Mateo besessen ist, und schließt zahlreiche wandernde Spuren, sowie Picknick-Schutz, Barbecue-Gruben und Picknick-Tische ein. Das Wildnis-Gebiet wurde für Junípero Serra, einen Mönch von Franciscan genannt, der viele der spanischen Missionen in Kalifornien während des achtzehnten Jahrhunderts gegründet hat; Serra hat regelmäßig durchgeführt, was jetzt San Bruno ist, wann auch immer er die Mission an San Francisco besucht hat. Der Park wird durch die Grafschaftparks von San Mateo und Unterhaltungsabteilung verwaltet, die eine Fünf-Dollar-Nenngebühr für Fahrzeuge belädt.

Ausbildung

Der Stadt wird durch den Schulbezirk des San Bruno Park gedient, der sieben Grundschulen und eine imtermediate Schule bedient. Vereinigungsbezirk der Höheren Schule von San Mateo dient auch der Stadt, und die meisten Studenten, die sekundärer öffentlicher Ausbildung beiwohnen, warten Capuchino Höherer Schule auf. Die Hauptbibliothek der Stadt ist ein Teil des Halbinsel-Bibliothekssystems.

Geschichte

Frühe Jahre

San Bruno war die Position von Ohlone Dorf Urebure. Es wurde im November 1769 durch eine spanische von Gaspar de Portolà geführte Entdeckungsreise erforscht. Später sind umfassendere Erforschungen durch Bruno Hecate auf das Namengeben von San Bruno Creek nach St. Bruno aus Köln, dem Gründer einer mittelalterlichen klösterlichen Ordnung hinausgelaufen. Dieser Bach hat anscheinend später seinen Namen der Gemeinschaft gegeben.

Mit der Errichtung des San Francisco de Asis (St. Francis von Assisi) Mission ist viel vom Gebiet Weide für den Missionsviehbestand geworden. Im Anschluss an den Niedergang der Missionen ist das Gebiet ein Teil der Ranch Buri Buri geworden, der José de la Cruz Sánchez, elfter Alcalde (Bürgermeister) San Franciscos gewährt ist. Milchbetriebe sind später in viel vom Gebiet üblich geworden.

Die Stadt hat als die Station von Clarks, ein Halt auf dem Butterfield Überlandpostpostkutsche-Weg begonnen, einen 1849 gebauten Gasthof verwertend, der den Platz von Thorp und das Jagdhaus des späteren Onkels Tom oder 14-Meile-Haus am Anfang genannt wurde. Der Gasthof wurde 1949 abgerissen und durch einen Supermarkt von Lucky (jetzt eine Drogerie von Walgreens, auf der Grundlage von El Camino Real und der Crystal Springs Avenue) ersetzt. Gus Jenevein (für wen die Jenevein Avenue genannt wurde) hat einen anderen Grenzstein genannt das Haus von San Bruno gebaut, das mehrere Male gebrannt hat und nach dem dritten Feuer nicht wieder aufgebaut wurde. Einige Häuser und Farmen wurden im Gebiet entwickelt. Die Gleise zwischen San Francisco und San Jose hat eine Bahnstation an San Bruno in den 1860er Jahren gebaut. Die Gleise ist schließlich ein Teil des Südlichen Pazifischen Systems geworden, das sowohl Personen-als auch Güterzüge auf der Linie geführt hat. Heute ist es als Caltrain bekannt.

Eine amerikanische Post wurde zuerst an San Bruno 1875 gegründet. Postdienste wurden seit mehreren Monaten sowohl 1890 als auch 1891 dann von 1893 bis 1898 unterbrochen. Es hat eine Post in San Bruno unaufhörlich seit 1898 gegeben. Die gegenwärtige Post wird in der Nähe vom Einkaufszentrum von Tanforan gelegen.

Das 20. Jahrhundert

Echtes Wachstum und Entwicklung haben nach dem 1906-Erdbeben und Feuer begonnen. Die erste öffentliche Schule der Stadt wurde gegen Ende 1906 vollendet. Mit dem Aufbau der Edgemont Grundschule 1910 wurden alle Klassen dorthin bewegt, und das ursprüngliche Schulgebäude ist eine öffentliche Möglichkeit genannt der Grüne Saal geworden. Eine andere Schule, Nordabhang-Grundschule, hat sich 1912 geöffnet; unter seinen frühsten Studenten war zukünftiger Schauspieler Eddie "Rochester" Anderson. Das Pflastern Kaliforniens erster Nationalstraße, El Camino Real, hat 1912 vor dem Jagdhaus des Onkels Tom von San Bruno begonnen; die Autobahn wird jetzt als Staatsweg 82 benannt. Der angrenzende San Francisco Internationale Flughafen hat sich Anfang 1927 und eingeschlossen eine Wetteramt-Station geöffnet, die jetzt durch den Nationalen Wetterdienst bedient ist. Charles Lindbergh war ein früher Besucher des Flughafens während seiner nationalen Tour im Anschluss an seinen erfolgreichen transatlantischen Flug; leider ist sein Flugzeug (Geist St. Louis) im Schlamm stecken geblieben.

Am 18. Januar 1911 hat Flieger Eugene Ely Marinefluggeschichte gemacht, als er sich von Tanforan entfernt hat und eine erfolgreiche Landung auf dem gepanzerten in der San Francisco Bucht verankerten Kreuzer gemacht hat. Das hat die erste erfolgreiche Bordflugzeugslandung gekennzeichnet.

Im Anschluss an eine Kampagne durch die lokale Zeitung, San Bruno Herald, wurde die Gemeinschaft 1914 hauptsächlich vereinigt, so konnten die Straßen gepflastert werden. Grüner Saal ist das erste Rathaus geworden. San Bruno ist schnell gewachsen, 1,500 Einwohnern vor 1920 und 3,610 Einwohnern 1930 passierend. Zusätzliche Schulen, einschließlich Neuen Edgemont (hat später Decima Allen umbenannt), und Kristallfrühlinge, wurden während der 1940er Jahre gebaut.

1930 hat sich der El Camino Theater an der Ecke von El Camino Real und der San Mateo Avenue geöffnet. Das populäre Theater, das für den Ton angeschlossen ist, hat das frühere Melodie-Theater ersetzt, das stille Filme präsentiert hatte. Der El Camino hat doppelte Eigenschaften, Cartoons, kurze Komödien, Abenteuer-Reihen und Wochenschauen während seiner Geschichte, einschließlich Samstagsnachmittagsvorstellungen und Sommer am Mittwoch Nachmittagsvorstellungen für Kinder gezeigt. Normalerweise haben sich Filme jede Woche geändert, aber 1958 ist Cecil B. DeMille Die Zehn Gebote seit zwei Wochen zu gepackten Zuschauern gelaufen. Das Theater hat am Anfang der 1970er Jahre geschlossen, als sich ein Vier-Schirme-Filmtheater im Einkaufszentrum von Tanforan geöffnet hat. Das Gebäude von El Camino Theater wurde umgebaut und zurzeit Häuser mehrere Geschäfte. Ein größerer, Mehrschirm-Komplex wurde später nördlich von Tanforan gebaut, aber es ist durch einen noch größeren Komplex, Jahrhundert an Tanforan im umgebauten Einkaufszentrum ersetzt worden.

1939 hat die Kriegsabteilung den Friedhof Golden Gate National in San Bruno geschaffen, weil Raum anfing, für Veteran auszugehen, um an Presidio San Franciscos begraben zu werden.

Folgender Zweiter Weltkrieg, es gab fortgesetztes Wachstum und neue Unterteilungen im Mills Park, Rollingwood und Crestmoor. 1947 wurde die Bayshore Schnellstraße (amerikanischer Weg 101) vom Südlichen San Francisco zur Rotholz-Stadt geöffnet und hat einen Austausch an San Bruno eingeschlossen.

Vor 1950 haben die Studenten der Höheren Schule von San Bruno Höherer Schule von San Mateo (geöffnet 1902) und dann Burlingame Höherer Schule (geöffnet 1923) aufgewartet, zu und von der Schule auf den Straßenautos reisend, die neben der Südlichen Pazifischen Gleise gelaufen sind. Schließlich, am 11. September 1950, hat sich Capuchino Höhere Schule in San Bruno geöffnet. Nach Jahren, Grünen Saal als ein Mehrzweckgebäude zu verwenden, hat die Stadt eine Bibliothek und Rathaus 1954 gewidmet. Dass dasselbe Jahr die Hingabe des aktuellen Hauptterminals am Flughafen, Teil eines Hauptvergrößerungsprogramms gesehen hat. Eine Hauptfeuerwache wurde später neben dem Rathaus gebaut; eine zusätzliche Station wurde in Crestmoor gebaut.

Schauspielerin und Unternehmerin Suzanne Somers sind in San Bruno 1946 geboren gewesen. Sie hat lokale Schulen besucht und hat Capuchino Höhere Schule im Juni 1964 absolviert.

1953 hat San Bruno die angrenzende uneingetragene Gemeinschaft des Lomita Park angefügt, der durch die San Felipe Avenue, den El Camino Real, die San Juan Avenue und die Gleise-Spuren begrenzt ist. Bis zur Annexion hatte der Lomita Park seine eigene Südliche Pazifische Bahnstation und einige soziale Dienste.

Parkside Zwischenschule wurde 1954 geöffnet, von zusätzlichen Grundschulen gefolgt: Rollingwood, Crestmoor, John Muir und Carl Sandburg. Eine zweite Zwischenschule, Engvall, wurde in der Crestmoor Felsschlucht gebaut, um nur, zusammen mit dem Nordabhang und Sandburg geschlossen zu werden, als Registrierung gefallen ist. Das war der ganze Teil des Schulbezirks des San Bruno Park. Studenten in nordwestlichem San Bruno wurden in den Bezirk Laguna Salada eingeschlossen. Die Privatschule, Hochlandchrist-Schule, wird auch in San Bruno gelegen. Gegründet 1966 ist Hochlandchrist-Schule eine interkonfessionelle Schule, ein Ministerium der Kirche der Hochländer, und unterrichtet von Kleinkindern zur Universität Vorbereitungsschule.

San Bruno hat neue Annexionen Mitte der 1950er Jahre gedacht, die die Stadtgrenzen in den Pazifischen Ozean erweitert hätte. Die uneingetragenen Gemeinschaften westlich von San Bruno haben entschieden, dass sie ein Teil von San Bruno haben nicht werden wollen, so haben sie sich 1957 als die Stadt Pacifica vereinigt.

Am 22. März 1957 hat Erdbeben (5.3 Umfang) geringen Schaden überall in der Stadt besonders in einigen der Schulen verursacht, wo Fenster gebrochen wurden und Pflaster geknackt. Ein großer Klotz der Gipsplatte ist auf dem Tisch gefallen, wo sich Schulbezirksverwalter trafen; glücklich wurde keiner verletzt. Zahlreiche Dosen und Flaschen wurden von Borden an lokalen Läden geschlagen, von denen einige provisorisch geschlossen wurden. Capuchino Höhere Schule hat für den Tag im Anschluss an das Beben geschlossen, während andere Schulen Studenten evakuiert haben, um Gebiete zu öffnen. Viele Einwohner haben Schaden an Töpferwaren gemeldet.

Eitel-McCullough hat eine große Produktionsanlage in San Bruno viele Jahre lang bedient. William Eitel und Jack McCullogh haben die Gesellschaft 1934 gebildet. Es hat sich auf die Fertigung von Macht-Bratrost-Tuben spezialisiert. Bekannt als Eimac hat die Gesellschaft auch Vakuumtuben verwendet in der Nachrichtenausrüstung, sowie den anderen Produkten für militärische und kommerzielle Anwendungen gemacht. Wegen seiner Arbeit an Sendungsübertragungsteilen hat Eimac eine FM-Radiostation, KSBR operiert, der auf 100.5 Megahertz übersandt hat. Die Station hat Operationen 1947 begonnen und, dass dasselbe Jahr, einer von nur zwei in der Nation war, um Tonbandgeräte von Rangertone zu prüfen. (Die andere Station war WASCHEN-FM in Washington, D.C.) Die Recorder haben auf dem deutschen Magnetophon basiert. Im Bedürfnis nach mehr Raum hat sich die Gesellschaft San Carlos 1959 bewegt. Das Werk von San Carlos von Eimac wurde am 16. April 1959 gewidmet. 1965 hat sich Eimac mit Varian Associates verschmolzen und ist bekannt als die Eimac Abteilung geworden. 1995 hat Leonard Green & Partners das komplette Elektrongerät-Geschäft in Varian gekauft und hat Kommunikationen & Macht-Industrien gebildet.

Crestmoor Höhere Schule hat sich im September 1962 geöffnet, aber wurde im Juni 1980 wegen eines Niedergangs in der Schulregistrierung geschlossen. Die Stadt hat eine zweijährige Gemeinschaftsuniversität, Horizontlinie-Universität.

Ein Hauptgrenzstein in San Bruno war viele Jahre lang die Tanforan Rennbahn, die sich 1899 geöffnet hat. Solche berühmten Rennpferde als Seabiscuit und Citation sind dort gelaufen. Der berühmte Direktor von Hollywood Frank Capra hat Szenen für zwei seiner Filme, Broadway Bills und des Reitens Hoch an der Rennbahn gefilmt. Seit sechs Monaten 1942 hat es als dasjenige der Kastanienbraunen Hauptbereichszentren für diejenigen gedient, die in die japanische amerikanische Internierung gezwungen sind, ungefähr 7800 Japaner, gewöhnlich für ungefähr vier fünf Monate bearbeitend, bevor sie zu größeren Möglichkeiten in der Wüste Utahs und Manzanar im Tal von Owens verbreitet wurden. Die Spur hat 1964 geschlossen und ist im Begriff gewesen abgerissen zu werden, als sie in einem Hauptfeuer am 31. Juli 1964 zerstört wurde. Auf das einzige Einkaufszentrum der Stadt wurde später auf der Seite gebaut; Umgebungsstadtstraßen wurden für einige der Rennpferde genannt, die an Tanforan erschienen sind.

Die Stadt war die Seite des Unfalls des Fliegenden Tiger-Linienflugs 282 am 23. Dezember 1964.

Während des Endes der 1960er Jahre wurde der I-280 (Schnellstraße von Junipero Serra), gefolgt von I-380, durch San Bruno gebaut. Die Baubehörde von San Bruno (dann den Vorsitz geführt von Peter Weinberger, Bruder von Caspar Weinberger) nachgeprüfte und genehmigte Pläne für zwei Haupteinkaufszentren, Bayhill (gelegen auf dem alten amerikanischen Marineeigentum zwischen der San Bruno Avenue und der Sneath Lane) und Tanforan. Mit der Endbilligung durch den Stadtrat von San Bruno ist Aufbau auf diesen Haupteinzelentwicklungen weitergegangen. Davor wurden die meisten Läden der Stadt auf der San Mateo Avenue und dem El Camino Real gelegen.

San Bruno ist eine von nur zwei Städten im Kastanienbraunen Gebiet geworden, das sein eigenes Kabelfernsehen und Internetsystem führt.

Am 17. Oktober 1989 hat Erdbeben von Loma Prieta (6.9 Umfang) einen Schaden in der Stadt verursacht. Das Westregionalhauptquartier des amerikanischen Postdiensts, dann das höchste Gebäude in San Bruno, musste wegen des strengen Strukturschadens abgerissen werden. Das Welthauptquartier für Die Lücke-Kleidungsgesellschaft ist jetzt das höchste Gebäude in der Stadt.

Das Leuchtfeuer von San Bruno hat angefangen, Nachrichten und Kommentar online 1995 zu veröffentlichen. Ein paar Jahre später hat The San Bruno Herald Veröffentlichung als eine wöchentliche Zeitung aufgehört.

Das 21. Jahrhundert

San Bruno hat seine eigene BARONET-Station 2003 erworben, als das Transitsystem zu Millbrae und dem San Francisco Internationalen Flughafen erweitert wurde. Die Stadt hat Büros für viele Geschäfte im Laufe der Jahre einschließlich Der Lücke veranstaltet. 2007 hat YouTube sein Hauptquartier von San Mateo, Kalifornien San Bruno auf der Cherry Avenue neben Zwischenstaatlichen 380 bewegt.

Explosion im September 2010 und Feuer

Am 9. September 2010, ungefähr um 18:15 Uhr. PDT, eine Gaslinie hat das Führen zu einem Feuer gebrochen, das streng eine Wohnnachbarschaft beschädigt hat. Acht Menschen wurden getötet, 60 wurden verletzt, 38 Häuser wurden zerstört, und 123 zusätzliche Häuser wurden beschädigt. Das resultierende Feuer "Krisenherde" wurde mit meteorologischen Satellitenimages leicht entdeckt.

am Anfang dachte, war die Explosion, die zwei Meilen (3 km) westlich vom San Francisco Internationalen Flughafen stattgefunden hat, ein Flugzeugunglück gewesen, aber der FAA und die Flughafenbeamten haben bestätigt, dass kein niedergeschlagenes Flugzeug berichtet wurde.

Während der Tage vor der Explosion haben einige Einwohner einen starken Geruch nach Erdgas im Gebiet gemeldet.

Am 10. September hat eine Mannschaft vom Nationalen Transport-Sicherheitsausschuss eine Untersuchung der Ursache der Explosion begonnen.

Am 13. September, PG&E ist bereit gewesen, einen Fonds von $ 100 Millionen den Opfern der Explosion beiseite zu legen. Das schließt Einwohner davon nicht aus, weitere Handlung gegen PG&E zu nehmen. Teile des gesprengten Materials wurden nach Washington, D.C gebracht. ein paar Tage nach der Explosion für die Überprüfung.

Ehemalige Marinemöglichkeit San Bruno

Während des Zweiten Weltkriegs hat die USA-Marine eine Basis darauf gegründet, was eine von Richard Sneath geöffnete Molkerei war. Dort hat es ein Klassifikationszentrum und ein Marinefortschritt-Grundpersonaldepot bedient. Nach dem Krieg hat es Operation fortgesetzt, und ist Gastgeber zur festen Westabteilung von Marinemöglichkeiten geworden, die die vielfachen Marinebasen unterstützen, die im größeren San Francisco Bucht-Gebiet funktionierten. Wegen des 1993-BRAC und seines Verschlusses von benachbarten Basen, obwohl empfohlen, für die Wiederanordnung hat sich die Marine dafür entschieden, die Möglichkeit zu schließen, mit seiner Entscheidung im Oktober 1994 durchführend.

Die Bundesregierung hat einen Teil der ehemaligen Marinemöglichkeit behalten. Das Pazifische Gebiet (San Francisco) Möglichkeit der Nationalen Archiv- und Rekordregierung wurde gegründet. Eines der Gebäude ist ein Marine- und Marineinfanteriekorps-Reservezentrum geworden, das Headquarters Company des 23. Seeregiments unter anderen Einheiten veranstaltet. Der Rest der Möglichkeit wurde an einen privaten Entwickler verkauft, der mehrstöckige Apartmenthäuser auf der ehemaligen Basis seitdem gebaut hat. Das Gebiet des ehemaligen amerikanischen Marinekomplexes wird durch die San Bruno Avenue, den El Camino Real, die Sneath Lane und I-280 begrenzt.

Wirtschaft

Die Geschäfte an Tanforan werden in San Bruno gelegen.

Spitzenarbeitgeber

Gemäß 2010 von San Bruno Umfassender Jährlicher Finanzbericht waren die Spitzenarbeitgeber in der Stadt:

Bemerkenswerte Leute

• Bunker von Wally
• Luana DeVol
• Keith Hernandez
• Ron "Pigpen" McKernan
• Suzanne Somers
• Angelo Zawaydeh, Klasse von 2004, Erde Höhere Schule von Nova. PFC, US-Armee. Gestorbener Südwesten Bagdads, einer von zwei Dienstmitglied-Schicksalsschlägen der Grafschaft von San Mateo hat sich auf OIF bezogen.

Schwester-Städte

• Narita, Chiba Präfektur, Japan

Links

• Die Stadt San Bruno
• Bibliothek von San Bruno
• Das Leuchtfeuer von San Bruno
• Hochlandchrist Schulwebsite