Eines japanischen Hochgeschwindigkeitszug-Typs von Shinkansen zu sein, hat für Dienstleistungen von Komachi gebaut, die am 3. Juni 1997 angefangen haben, mit der Öffnung der neuen Akita Shinkansens 'mini-shinkansen' Linie, eine regelmäßige Schmalspurlinie zwischen Morioka und Akita zusammenfallend, die dazu befördert ist. Spätere Versionen der E3 Reihe wurden auch für den Gebrauch auf Dienstleistungen von Yamagata Shinkansen Tsubasa eingeführt. Beide 'mini-shinkansen' Linien schließen sich dem Tōhoku Shinkansen an, Dienstleistungen nach Süden nach Tokio zur Verfügung stellend.

Wie die 400 Reihen Shinkansen werden diese Züge zu einem kleineren Lademaß gebaut als Hauptstrecke Züge von Shinkansen — die Breite und Länge jedes Autos werden reduziert, um auf den schmaleren Abfertigungen des 'mini-shinkansen' zu passen.

Varianten

Vorproduktion ist untergegangen

Eine Vorproduktion 5-Autos-Satz, numerierter S8, wurde von der Schwerindustrie von Kawasaki bis Sendai Depot im März 1995 für die umfassende Prüfung befreit. Es wurde zu Spezifizierungen der vollen Produktion im März 1997 vor dem Anfang von Dienstleistungen von Akita Shinkansen modifiziert.

Die Vorproduktion wurde wie folgt, mit dem Schere-Typ pantographs auf Autos 12, 13, und 14 gebildet.

File:Shinkansen-e3 hat (Prototyp).jpg|Pre-Produktion R1 im Betrieb, Oktober 2003 gesetzt

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E3 Reihe

Die volle Produktion trainsets gebaut von 1996 für die Akita Shinkansen war 5-Autos-Sätze, aber die sechsten Autos wurden am Ende von 1998 hinzugefügt. Insgesamt 26 Sätze von Akita Shinkansen waren im Betrieb am Ende von 2005. Sätze R1 zu R16 werden von East Japan Railway Company (Osten II) von der sich bekennenden Gesellschaft, einer von der Präfektur von Osten und Akita II gemeinsam besessenen Gesellschaft des dritten Sektors gepachtet. Diese Miete steht auf dem Plan, um am 21. März 2010 mit der Auflösung von Akita Shinkansen Sharyō Hoyū begrenzt zu werden.

Bildung

Autos 12 und 15 werden mit dem PS206 einzelnen Arm pantographs ausgestattet.

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Interieur

File:JReastE3 innen. JPG|Standard Klassenautointerieur

File:E3 Grünes Auto 20070101. JPG|Green Autointerieur

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E3-1000 Reihe

Drei Sätze haben E3-1000 klassifiziert (L51 - L53) werden sieben Autos gebildet. Diese werden austauschbar mit 400 Reihe-Sätzen auf den Dienstleistungen von Yamagata Shinkansen Tsubasa verwendet.

Bildung

Autos 12 und 14 werden mit dem PS206 einzelnen Arm pantographs ausgestattet.

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Interieur

File:JReastE3-1000 innerhalb jpg|Standard des Klassenautointerieurs

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E3-2000 Reihe

Die erste von einer Flotte von zwölf neuen E3-2000 Reihen 7-Autos-Sätze ist in Dienst auf Dienstleistungen von Yamagata Shinkansen Tsubasa am 20. Dezember 2008 eingegangen. Die neue Flotte wird die älteren 400 Reihe-Züge vor dem Sommer 2009 völlig ersetzen. Die neuen Züge vereinigen Designverbesserungen, einschließlich der aktiven Suspendierung, voll-farbigen GEFÜHRTEN Bestimmungsort-Hinweise und AC Macht-Ausgänge in allen Autos. Die Sitzgelegenheit in Autos 16 und 17 ist um 4 (eine Reihe von Sitzen) im Vergleich zur E3-1000 Reihe reduziert worden, um gleichförmigen Sitzwurf in allen Autos zur Verfügung zu stellen (Sitzwurf wurde vorher in nichtvorbestellten Autos reduziert).

Bildung

Autos 12 und 14 werden mit dem PS206 einzelnen Arm pantographs ausgestattet.

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Interieur

File:JReastE3-2000 innerhalb jpg|Standard des Klassenautointerieurs

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Siehe auch

Die Liste der hohen Geschwindigkeit erzieht

Links

• E3 Reihe Komachi/Tsubasa/Yamabiko/Nasuno