Die Silk Road oder der Seidenweg beziehen sich auf ein historisches Netz, Handelswege über den afro-eurasischen landmass zu verketten, der Osten, Süden, und das Westliche Asien mit der mittelmeerischen und europäischen Welt, sowie die Teile des Nördlichen und Ostafrikas verbunden hat. Die Landwege wurden durch Seewege ergänzt, die sich von Rotem Meer nach dem Küstenindien, China und Südostasien ausgestreckt haben.

Sich um 4,000 Meilen (6,500 km) ausstreckend, bekommt die Silk Road seinen Namen vom lukrativen chinesischen Seidenhandel entlang ihm, der während der Han-Dynastie (206 BCE - 220 CE) begonnen hat. Die zentralasiatischen Abteilungen der Handelswege wurden ungefähr 114 BCE von der Han-Dynastie, größtenteils durch die Missionen und Erforschungen von Zhang Qian ausgebreitet, aber frühere Handelswege über die Kontinente haben bereits bestanden. Im späten Mittleren Alter hat sich der transkontinentale Handel über die Landwege der Silk Road als vergrößerter Seehandel geneigt. In den letzten Jahren werden sowohl die See-als auch Überlandseidenwege wieder häufig nah im Anschluss an die alten Wege verwendet.

Der Handel auf der Silk Road war ein bedeutender Faktor in der Entwicklung der großen Zivilisationen Chinas, Indiens, des Alten Ägyptens, Persiens, Arabiens, und das Alte Rom, und in mehrerer Hinsicht hat geholfen, die Fundamente für die moderne Welt zu legen. Obwohl Seide sicher der Haupthandelsartikel von China war, wurden viele andere Waren getauscht, und verschiedene Technologien, Religionen und Philosophien, sowie die Beulenpest (der "Schwarze Tod"), sind auch entlang den Seidenwegen gereist. Einige der anderen Waren haben eingeschlossenen Luxus wie Seide, Satin, Hanf und andere feine Stoffe, Moschus, andere Parfüme, Gewürze, Arzneimittel, Juwelen, Glas, und sogar Rhabarber, sowie Sklaven getauscht. Chinesische getauschte Seide, Tees und Porzellan; während Indien Gewürze, Elfenbein, Textilwaren, Edelsteine und Pfeffer getauscht hat; und das römische Reich hat Gold, silbernes, feines Glas, Wein, Teppiche und Juwelen exportiert. Obwohl der Begriff die Silk Road bezieht eine dauernde Reise ein, sehr wenige, die der Weg gereist sind, ihn von der Länge nach überquert haben; größtenteils wurden Waren durch eine Reihe von Agenten auf unterschiedlichen Wegen transportiert und wurden in den geschäftigen Märkten der Oase-Städte getauscht. Die Haupthändler während der Altertümlichkeit waren der Inder und die Händler von Bactrian, dann vom 5. bis das 8. Jahrhundert CE die Händler von Sogdian, dann später die arabischen und persischen Händler.

Name

Die Silk Road bekommt seinen Namen vom lukrativen chinesischen Seidenhandel, einem Hauptgrund für die Verbindung von Handelswegen in ein umfassendes transkontinentales Netz.

Der Deutsche nennt "Seidenstraße", und "Seidenstraßen" - 'die Silk Road' oder 'Der Seidenweg (E)' wurden von Ferdinand von Richthofen ins Leben gerufen, der sieben Entdeckungsreisen nach China von 1868 bis 1872 gemacht hat. Einige Gelehrte bevorzugen den Begriff "Seidenwege", weil die Straße ein umfassendes Netz von Wegen eingeschlossen hat, obwohl wenige mehr waren als raue Wohnwagen-Spuren.

Genommene Wege

Überlandwege

Da es sich nach Westen von den alten Handelszentren Chinas ausstreckt, teilt sich die interkontinentale Silk Überlandroad in die nördlichen und südlichen Wege durch den Übergang der Taklimakan-Wüste, und Beschneiden Sie Nur.

Der nördliche Weg hat an Chang'an angefangen (jetzt hat Xi'an genannt), die Hauptstadt des alten chinesischen Königreichs, das, in der Späteren Han, weiterer Osten zu Luoyang bewegt wurde. Der Weg wurde über das 1. Jahrhundert BCE definiert, weil Han Wudi mit der Belästigung durch nomadische Stämme Schluss gemacht hat.

Der nördliche Weg ist nach Nordwesten durch die chinesische Provinz von Gansu von der Shaanxi Provinz gereist, und hat sich in drei weitere Wege, zwei von ihnen im Anschluss an die Bergketten nach Norden und Süden der Taklamakan-Wüste aufgespalten, um sich an Kashgar wieder zu vereinigen; und der andere gehende Norden der Berge von Tian Shan durch Turpan, Talgar und Almaty (darin, was jetzt das südöstliche Kasachstan ist). Die Wege spalten sich wieder westlich von Kashgar mit einem südlichen Zweig auf, der unten das Alai Tal zu Termez (im modernen Usbekistan) und Balkh (Afghanistan), während anderes gereistes durch Kokand im Fergana Tal (im heutigen östlichen Usbekistan) und dann Westen über die Karakum-Wüste anführt. Beide Wege haben sich dem südlichen Hauptweg vor dem Erreichen von Merv (Turkmenistan) angeschlossen. Ein Weg für Wohnwagen, die nördliche Silk Road, die nach China viele Waren wie "Daten, Safran-Puder und Pistazien von Persien gebracht ist; Weihrauch, Aloen und Myrrhe von Somalia; Sandelholz von Indien; Glasflaschen von Ägypten und andere teure und wünschenswerte Waren von anderen Teilen der Welt." Im Austausch haben die Wohnwagen Bolzen von Seidenbrokat, Lack-Waren und Porzellan zurückgesendet. Ein anderer Zweig des nördlichen Wegs hat Nordwesten vorbei am Aral Meer und nördlich vom Kaspischen Meer dann und auf dem Schwarzen Meer gedreht.

Der südliche Weg war hauptsächlich ein einzelner Weg, der von China durch Karakoram läuft, wo es zu modernen Zeiten als die internationale gepflasterte Straße andauert, die Pakistan und China als die Karakoram Autobahn verbindet. Es ist dann nach Westen, aber mit nach Süden gerichteten Spornen aufgebrochen, die die Reise ermöglichen, auf dem Seeweg von verschiedenen Punkten vollendet zu werden. Die hohen Berge durchquerend, hat es das nördliche Pakistan, über die hinduistischen Kush Berge, und in Afghanistan durchgeführt, sich an den nördlichen Weg in der Nähe von Merv wieder anschließend. Von dort ist es einer fast Gerade nach Westen durch den gebirgigen nördlichen Iran, Mesopotamia und den nördlichen Tipp der syrischen Wüste zu Levant gefolgt, wo Mittelmeer Handelsschiffe mit regelmäßigen Wegen nach Italien hantiert haben, während Landwege entweder Norden durch Anatolia oder Süden nach dem Nördlichen Afrika gegangen sind. Eine andere Zweigstraße ist von Herat bis Susa zu Charax Spasinu an der Spitze des Persischen Golfs und über Petra und auf Alexandria und anderen mittelmeerischen Osthäfen davon gereist, wohin Schiffe die Ladungen nach Rom getragen haben.

Seewege

Fast 2000 Jahre, während Chinas Östlicher Han-Dynastie, eines Seewegs, obwohl nicht ein Teil des formellen Seidenwegs zurückgehend, der vom Mund des Roten Flusses in der Nähe vom modernen Hanoi, durch die Malacca Kanäle nach Südostasien, Sri Lanka und Indien, und dann auf dem Persischen Golf und dem Königreich Axum von Roten Meer und schließlich zu römischen Häfen geführt ist. Von Häfen auf Rotem Meer wurden Waren, einschließlich Seiden, über Land in den Nil und dann nach Alexandria davon transportiert, wo sie nach Rom, Constantinople und anderen mittelmeerischen Häfen verladen wurden.

Ein anderer Zweig dieser Seewege hat unten die ostafrikanische Küste, genannt "Azania" durch die Griechen und Römer im 1. Jahrhundert, CE, wie beschrieben, in Periplus des Erythraean Meeres (und, sehr wahrscheinlich,  Zesan im 3. Jahrhundert durch die Chinesen) mindestens geführt, so weit der Hafen, der den Römern als "Rhapta" bekannt ist, der wahrscheinlich im Delta des Flusses Rufiji im modernen Tansania gelegen wurde.

Die seefahrende Silk Road streckt sich vom Hafen von Guangzhou aus, der im Südlichen China, nach dem gegenwärtigen Küstenvietnam, dem südlichen Kambodscha, Thailand, der malaiischen Halbinsel, Sumatra, Java, Birma, Indien, der Ceylon, Pakistan, Persien und dem Irak gelegen ist. Ein anderer Zweig streckt sich vom Persischen Golf nach Rotem Meer aus, Perser, Araber, Somalian und äthiopische Häfen den ganzen Weg nach Ägypten verbindend. In Europa streckt es sich von Israel, Libanon, Ägypten und Italien (historisch, Venedig) in Mittelmeer zu anderen europäischen Häfen oder Wohnwagen-Wegen wie die großen Hanse-Messen über die spanische Straße und anderen Alpenwege aus. Dieser Wasserweg wird einige Quellen "der Indische Ozean Seesystem" oder Handelsnetz von Indischem Ozean herbeigerufen. Die Seehandelsnetze verbinden verschiedene über Asien getauschte Ware so weit Europa; solcher als Gewürze (eq. Nelken und Muskatnuss) vom indonesischen Ostarchipel wurde so weit China, Indien, der Nahe Osten und Europa getauscht.

Vorgänger

Quer-Kontinentalreise

Weil die Domestizierung von Lasttieren und die Entwicklung der Schiffstechnologie beide die Kapazität für vorgeschichtliche Völker vergrößert haben, schwerere Lasten über größere Entfernungen, kulturelle Austäusche und Handel entwickelt schnell zu tragen. Außerdem stellt Weide das fruchtbare Streifen, das Wasser und den leichten Durchgang für Wohnwagen zur Verfügung. Die riesengroßen Weide-Steppen Asiens haben Großhändlern ermöglicht, riesige Entfernungen, von den Küsten des Pazifiks nach Afrika und tief in Europa, ohne unerlaubtes Betreten auf landwirtschaftlichen Ländern und Wecken-Feindschaft zu reisen.

Chinesische und Zentralasiatische Kontakte

Vom 2. Millennium wurde BCE Beilstein-Jade von Gruben im Gebiet von Yarkand und Khotan nach China getauscht. Bedeutsam waren diese Gruben vom Lasurstein und Spinell ("Balas Ruby") Gruben in Badakhshan und, obwohl getrennt, durch die furchterregenden Pamir Berge nicht sehr weit, Wege über sie waren anscheinend im Gebrauch von sehr frühen Zeiten.

Die Tarim Mumien sind in der Tarim Waschschüssel im Gebiet von Loulan gefunden worden, der entlang der Silk Road 200 km östlich von Yingpan gelegen ist, zu schon in 1600 BCE miteinander gehend und sehr alte Kontakte zwischen Osten und Westen vorschlagend. Diese mumifiziert bleiben kann Leute gewesen sein, die indogermanische Sprachen gesprochen haben, ist das im Gebrauch in der Tarim Waschschüssel, am modernen Tag Gebiet von Xinjiang, bis ersetzt, durch Einflüsse von Turkic vom nördlichen Reich Xiongnu, und durch chinesische Einflüsse von der östlichen Han-Dynastie geblieben, die eine chinatibetanische Sprache gesprochen hat.

Folgende Kontakte des hauptstädtischen Chinas mit nomadischen Westgrenzterritorien im 8. Jahrhundert BCE, Gold wurde von Zentralasien eingeführt, und Jade-Bildhauer von Hotan Kashteshi Hotan haben begonnen, Kunstdesigns der Steppen zu machen, die Scythian-artige Tierkunst der Steppen (Bilder von Tieren annehmend, die im Kampf geschlossen sind). Dieser Stil wird besonders in den rechteckigen Riemen-Flecken widerspiegelt, die aus Gold und Bronze mit abwechselnden Versionen in Jade und steatite gemacht sind.

Die Vergrößerung von Kulturen von Scythian, die sich von der ungarischen Ebene und den Karpaten zum chinesischen Kansu Gang strecken und den Iran und den Nahen Osten mit dem Nördlichen Indien und Punjab verbinden, hat zweifellos eine wichtige Rolle in der Entwicklung der Silk Road gespielt. Scythians hat den assyrischen Esarhaddon auf seiner Invasion Ägyptens begleitet, und ihre kennzeichnenden Dreieckspfeilspitzen sind so weiter Süden gefunden worden wie Aswan. Diese nomadischen Völker waren auf benachbarte feste Bevölkerungen für mehrere wichtige Technologien, und zusätzlich zum Beutezug verwundbarer Ansiedlungen für diese Waren abhängig, auch hat lange Entfernungsgroßhändler als eine Einkommensquelle durch die erzwungene Zahlung von Zolltarifen ermutigt. Großhändler von Soghdian Scythian haben eine Lebensrolle in späteren Perioden in der Entwicklung der Silk Road gespielt.

Die Persian Royal Road

Zurzeit Herodotus (c. 475 BCE), die Royal Road des persischen Reiches hat ungefähr 2,857 km von der Stadt Susa auf Karun (250 km östlich von Tigris) zum Hafen von Smyrna (moderner İzmir in der Türkei) auf dem Ägäischen Meer geführt. Es wurde aufrechterhalten und durch das Reich Achaemenid (c.500-330 BCE) geschützt, und hatte Poststationen und Relais regelmäßig. Indem sie frische Pferde und an jedem Relais bereite Reiter gehabt haben, konnten königliche Boten Nachrichten die komplette Entfernung in neun Tagen tragen, obwohl normale Reisende ungefähr drei Monate genommen haben. Diese Royal Road hat sich in viele andere Wege verbunden. Einige von diesen, wie die Wege nach Indien und Zentralasien, wurden auch von Achaemenids, ermutigendem regelmäßigem Kontakt zwischen Indien, Mesopotamia und Mittelmeer geschützt. Es gibt Rechnungen im biblischen Buch von Esther von Absendungen, die von Susa bis Provinzen so weit senden werden wie Indien und das Königreich Kush während der Regierung von Xerxes das Große (485-465 BCE).

Geschichte

Hellenistisches Zeitalter

Der erste Hauptschritt in der Öffnung der Silk Road zwischen dem Osten und dem Westen ist mit der Vergrößerung des Reiches von Alexander dem Großen in Zentralasien gekommen. Im August 329 BCE am Mund des Fergana Tales in Tadschikistan hat er die Stadt Alexandria Eschate oder "Alexandria Das Weiteste" gegründet. Das ist später ein inszenierender Hauptpunkt auf dem nördlichen Seidenweg geworden.

In 323 BCE haben die Nachfolger von Alexander dem Großen, die Ptolemäische Dynastie, Kontrolle Ägyptens genommen. Sie haben aktiv Handel mit Mesopotamia, Indien und Ostafrika durch ihre Häfen von Roten Meer und über das Land gefördert. Dem wurde von mehreren Vermittlern, besonders Nabataeans und andere Araber geholfen.

Die Griechen sind in Zentralasien seit den nächsten drei Jahrhunderten, zuerst durch die Regierung des Reiches Seleucid, und dann mit der Errichtung des Königreichs von Greco-Bactrian in Bactria geblieben. Sie haben fortgesetzt, sich ostwärts besonders während der Regierung von Euthydemus auszubreiten (230-200 BCE), wer seine Kontrolle außer Alexandria Eschate zu Sogdiana erweitert hat. Es gibt Anzeigen, dass er Entdeckungsreisen so weit Kashgar in chinesischem Turkestan geführt haben kann, zu den ersten bekannten Kontakten zwischen China und dem Westen ungefähr 200 BCE führend. Der griechische Historiker Strabo schreibt, dass "sie ihr Reich gerade als weit als Seres (China) und Phryni erweitert haben."

File:EuthydemusI.jpg|Coin den König von Greco-Bactrian Euthydemus (230-200 BCE) zeichnend

File:UrumqiWarrior.jpg|Probable griechischer Soldat in der Tapisserie von Sampul, dem wollenen Wandhängen, 3. - das 2. Jahrhundert BCE, Sampul, Museum von Urumqi Xinjiang.

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Chinesische Erforschung Zentralasiens

Mit mit dem Fergana Tal verbundenem Mittelmeer sollte der nächste Schritt einen Weg über die Tarim Waschschüssel und den Gansu Gang nach Richtigem China öffnen. Das ist 130 BCE, mit den Botschaften der Han-Dynastie nach Zentralasien, im Anschluss an die Berichte des Botschafters Zhang Qian vorbeigekommen (wer ursprünglich gesandt wurde, um eine Verbindung mit Yuezhi gegen Xiongnu zu erhalten). Nach dem Misserfolg von Xiongnu, jedoch, haben sich chinesische Armeen in Zentralasien eingerichtet, die berühmte Silk Road anfangend, die eine Hauptallee des internationalen Handels geworden ist. Einige sagen, dass der chinesische Kaiser Wu interessiert für das Entwickeln von kommerziellen Beziehungen mit den hoch entwickelten städtischen Zivilisationen von Ferghana, Bactria und Parthian Empire geworden ist:" Der Sohn des Himmels beim Hören von all dem hat so vernünftig geurteilt: Ferghana (Dayuan) und die Besitzungen von Bactria (Ta-Hsia) und Parthisches Reich (Anxi) sind große Länder, die mit seltenen Dingen mit einer Bevölkerung voll sind, die in festen Wohnsitzen lebt, und mit denjenigen der chinesischen Leute etwas identischen Berufen gegeben sind, aber mit schwachen Armeen, und großen Wert auf den Reichen legend, erzeugen Chinas" (Hou Hanshu, Spätere Geschichte von Han). Andere sagen, dass sich Kaiser Wu hauptsächlich für das Kämpfen mit Xiongnu interessiert hat, und dass Haupthandel nur begonnen hat, nachdem die Chinesen den Hexi Gang beruhigt haben.

Die Chinesen wurden auch von den hohen und mächtigen Pferden (genannt "Himmlische Pferde") im Besitz des Dayuans stark angezogen, die von Kapitalwichtigkeit im Kämpfen mit nomadischem Xiongnu gewesen sind. Die Chinesen haben nachher zahlreiche Botschaften, ungefähr zehn jedes Jahr, zu diesen Ländern und so weit das Seleucid Syrien gesandt. "So wurden mehr Botschaften zu Anxi [Parthia], Yancai [entsandt, wer sich später Alans], Lijian [Syrien unter Seleucids], Tiaozhi [Chaldea] und Tianzhu [das nordwestliche Indien] … In der Regel angeschlossen hat, eher sind mehr als zehn solche Missionen im Laufe eines Jahres, und mindestens fünf oder sechs vorangekommen." (Hou Hanshu, Spätere Geschichte von Han). Der römische Historiker Florus beschreibt auch den Besuch von zahlreichen Gesandten, hat Seres dem ersten römischen Kaiser Augustus eingeschlossen, der zwischen 27 BCE und 14 regiert hat:

: "Sogar der Rest der Nationen der Welt, die dem Reichsschwanken nicht unterworfen waren, war seiner Großartigkeit bewusst, und hat mit der Verehrung den römischen Leuten, dem großen Eroberer von Nationen geschaut. So sogar haben Scythians und Sarmatians Gesandte gesandt, um die Freundschaft Roms zu suchen. Nein ist Seres ebenfalls, und die Inder gekommen, die unter der vertikalen Sonne gewohnt haben, Geschenke von Edelsteinen und Perlen und Elefanten bringend, aber das Denken vom ganzen weniger Moment als die Weite der Reise, die sie übernommen hatten, und die sie gesagt haben, hatte vier Jahre besetzt. In Wahrheit hat es gebraucht, aber auf ihren Teint zu schauen, um zu sehen, dass sie Leute einer anderen Welt waren als unserer." ("Cathay und der Weg dahin", Henry Yule).

Die "Silk Road" ist aus dem 1. Jahrhundert BCE, im Anschluss an diese Anstrengungen durch Yuezhi und Xiongnu in der Tarim Waschschüssel entstanden, um eine Straße zur Westwelt und Indien, sowohl durch direkte Ansiedlungen im Gebiet der Tarim Waschschüssel als auch durch diplomatische Beziehungen mit den Ländern des Dayuans, Parthians und Bactrians weiterer Westen zu konsolidieren.

Ein "Seeseidenweg, der" zwischen von den Chinesen kontrolliertem Giao Ch  geöffnet ist (in den Mittelpunkt gestellt auf das moderne Vietnam [sieh Karte oben], in der Nähe von Hanoi), wahrscheinlich vor dem 1. Jahrhundert. Es hat sich, über Häfen auf den Küsten Indiens und Sri Lankas, den ganzen Weg zu von den Römern kontrollierten Häfen in Ägypten und den Territorien von Nabataean auf der nordöstlichen Küste Roten Meers ausgestreckt.

File:Woven haben Seide, Westseidengewebe der Dynastie jpg|Woven von Han von der Grabstätte Nr. 1 an Mawangdui, Changsha, Provinz von Hunan, China, zum Westzeitalter von Han, dem 2. Jahrhundert BCE datiert.

File:WhiteHanBronzeMirror.JPG|A späte Zhou-Dynastie oder frühe Han-Dynastie (c. 300-200 BCE) chinesischer Bronzespiegel, der mit dem Glas eingelegt ist und Einfluss von der hellenistischen Zivilisation in Zentralasien zeigend

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Römisches Reich

Bald nach der römischen Eroberung Ägyptens in 30 BCE haben regelmäßige Kommunikationen und Handel zwischen China, Südostasien, Indien, dem Nahen Osten, Afrika und Europa auf einer beispiellosen Skala geblüht. Der Greco-römische Handel mit Indien, das mit Eudoxus von Cyzicus in 130 BCE angefangen ist, hat fortgesetzt, und gemäß Strabo (II.5.12) zurzeit Augustus zuzunehmen, bis zu 120 Schiffe setzten Segel jedes Jahr von Myos Hormos im römischen Ägypten nach Indien.

Die Partei von Maës Titianus ist die Reisenden geworden, die in weitesten Osten entlang der Silk Road von der mittelmeerischen Welt wahrscheinlich mit dem Ziel eingedrungen sind, Kontakte zu normalisieren und die Rolle von Zwischenhändlern während einer der Pausen in Roms periodisch auftretenden Kriegen mit Parthia zu reduzieren, der wiederholt Bewegung entlang der Silk Road versperrt hat. Land und Seewege wurden nah verbunden, und neuartige Produkte, Technologien und Ideen haben begonnen, sich über die Kontinente Europas, Asiens und Afrikas auszubreiten. Interkontinentaler Handel und Kommunikation sind regelmäßig, organisiert geworden, und haben durch die 'Großen Mächte geschützt.' Der intensive Handel mit dem römischen Reich ist bald, bestätigt durch die römische Verrücktheit für chinesische Seide gefolgt (geliefert durch die Parther), wenn auch die Römer gedacht haben, dass Seide bei Bäumen erhalten wurde. Dieser Glaube wurde von Seneca der Jüngere in seinem Phaedra und von Virgil in seinem Georgics versichert. Namentlich hat Pliny der Ältere besser gewusst. Vom bombyx oder der Seidenmotte sprechend, hat er in seinen Naturgeschichten geschrieben "Sie weben Web wie Spinnen, das wird ein luxuriöses Kleidungsmaterial für Frauen, genannt Seide."

Der römische Senat, hat vergebens, mehrere Verordnungen ausgegeben, um das Tragen von Seide auf dem wirtschaftlichen und moralischen Boden zu verbieten: Die Einfuhr von chinesischer Seide hat einen riesigen Ausfluss von Gold verursacht, und, wie man betrachtete, war Seidenkleidung dekadent und unmoralisch:

: "Ich kann Kleidung von Seide sehen, wenn Materialien, die den Körper, noch sogar jemandes Takt nicht verbergen, Kleidung … Elende Herden der Dienstmädchen-Arbeit genannt werden können, so dass die Ehebrecherin durch ihr dünnes Kleid sichtbar sein kann, so dass ihr Mann keine Bekanntschaft mehr hat als jeder Außenseiter oder Ausländer mit dem Körper seiner Frau" Seneca das Jüngere (c.3 BCE-65, Deklamationen Vol. I).

Nach dem Verlieren in der Schlacht von Carrhae in 53 v. Chr. wurden 10,000 römische Gefangene von den Parthern an Margiana gesandt, um zu helfen, die Ostgrenze des Parthischen Reiches zu schützen. Es ist möglich, dass Anteile dieser Männer ihren Weg in China gefunden haben.

Die Aufzeichnungen von Hou Hanshu, dass der erste römische Gesandte in China durch diesen Seeweg in 166 CE angekommen ist, eine Reihe von römischen Kontakten mit China beginnend.

Die Vereinigung Zentralasiens und des Nördlichen Indiens innerhalb des Reiches Kushan im 1. zu 3. Jahrhunderten hat die Rolle der mächtigen Großhändler von Bactria und Taxila verstärkt. Sie haben multikulturelle Wechselwirkung, wie angezeigt, durch ihre Schatz-Vorräte des 2. Jahrhunderts gefördert, die mit Produkten von der Greco-römischen Welt, China und Indien, solcher als in der archäologischen Seite von Begram gefüllt sind.

Das römische Reich und seine Nachfrage nach hoch entwickelten asiatischen Produkten, haben im Westen um das 5. Jahrhundert zerbröckelt.

Byzantinischer Historiker Procopius hat festgestellt, dass zwei christliche Mönche schließlich den Weg dessen aufgedeckt haben, wie Seide gemacht wurde. Von dieser Enthüllung wurden Spione gesandt, um die Seidenraupe-Eier zu stehlen, auf Seidenproduktion auf Mittelmeer hinauslaufend.

File:Menade.jpg|Maenad im Seidenkleid, Naples Nationales Museum.

File:Textile0001.jpg|Sassanid umgibt das Seidenköper-Gewebe von Senmerv in einem mit Perlen versehenen, 67. Jahrhundert

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Mittelalterlich

Die Silk Road vertritt ein frühes Phänomen der politischen und kulturellen Integration wegen des Zwischenregionalhandels. Auf seinem Höhepunkt hat es eine internationale Kultur gestützt, die Gruppen so verschieden aneinander gereiht hat wie die Madjaren, Armenier und Chinesen. Der Weg hat seine Hauptperioden der Beliebtheit und Tätigkeit in sich unterscheidenden Zeitaltern an verschiedenen Punkten entlang seiner Länge erfahren.

Im Westen hat die Silk Road seine Spitze während der Zeit des byzantinischen Reiches erreicht; in der Abteilung des Nils-Oxus, von der Periode des Reiches Sassanid bis zur Periode von Il Khanate; und in der sinitic Zone von der Drei Königreich-Periode bis zur Periode von Yuan-Dynastie. Der Handel zwischen Osten und Westen hat sich auch auf dem Meer, zwischen Alexandria in Ägypten und Guangzhou in China entwickelt, über den Indischen Ozean fördernd.

Unter seiner starken Integrierungsdynamik einerseits und den Einflüssen der Änderung hat es auf dem anderen übersandt, Stammesgesellschaften, die vorher in der Isolierung entlang der Silk Road oder pastoralists leben, die von der barbarischen kulturellen Entwicklung waren, wurden zu den Reichtümern und Gelegenheiten der durch die Silk Road verbundenen Zivilisationen angezogen, den Handel von Plünderern oder Söldnern übernehmend. Viele barbarische Stämme sind Fachkrieger geworden, die fähig sind, reiche Städte und fruchtbare Länder und Schmiede starke militärische Reiche zu überwinden.

A.V. Dybo hat bemerkt, dass "gemäß Historikern die wichtige treibende Kraft der Great Silk Road nicht nur Sogdians war, aber die Transportunternehmen einer Sogdian-Türkic Mischkultur, die häufig aus Mischfamilien gekommen ist."

Der Sogdians hat den Ostwesthandel nach dem 4. Jahrhundert CE bis zum 8. Jahrhundert CE, mit Suyab und Talas beherrscht, der sich unter ihren Hauptzentren im Norden aufreiht. Sie waren die Hauptwohnwagen-Großhändler Zentralasiens. Ihre Handelsinteressen wurden durch die wiederauflebende militärische Macht von Göktürks geschützt, dessen Reich als "das gemeinsame Unternehmen des Clans von Ashina und Soghdians" beschrieben worden ist. Ihr Handel mit einigen Unterbrechungen hat im 9. Jahrhundert innerhalb des Fachwerks des Reiches Uighur weitergegangen, das bis zu 840 erweiterten über das nördliche Zentralasien und von chinesischen enormen Übergaben von Seide als Entgelt für Pferde erhalten hat. In dieser Zeit werden Wohnwagen von Sogdians, der in die Obere Mongolei reist, in chinesischen Quellen erwähnt. Sie haben eine ebenso wichtige religiöse und kulturelle Rolle gespielt. Ein Teil der Daten über das östliche Asien, das von Geographen Moslem des 10. Jahrhunderts wirklich zur Verfügung gestellt ist, geht zu Daten von Sogdian der Periode 750-840 zurück und zeigt so das Überleben von Verbindungen zwischen dem Osten und Westen. Jedoch, nach dem Ende des Reiches Uighur, ist Handel von Sogdian eine Krise durchgegangen. Was hauptsächlich vom moslemischen Zentralasien herausgekommen hat, war der Handel von Samanids, der die nordwestliche Straße fortgesetzt hat, die zu Khazars und Urals und dem nordöstlichen zu den nahe gelegenen Stämmen von Turkic führt.

Die Silk Road hat die Trauben von militärischen Staaten von nomadischen Ursprüngen im Nördlichen China verursacht, hat Nestorian, Manichaean, Buddhisten, und spätere islamische Religionen in Zentralasien und China eingeladen, hat die einflussreiche Khazar Föderation und am Ende seines Ruhms geschaffen, hat das größte Kontinentalreich jemals verursacht: das Mongole-Reich, mit seinen politischen Zentren hingehalten die Silk Road (Peking im Nördlichen China, Karakorum in der zentralen Mongolei, Sarmakhand in Transoxiana, Tabriz im Nördlichen Iran, Sarai und Astrachan in niedrigerem Volga, Solkhat in der Krim, Kazan im Zentralen Russland, Erzurum in östlichem Anatolia), die politische Vereinigung von Zonen vorher lose und periodisch auftretend verbunden durch materielle und kulturelle Waren begreifend.

In Zentralasien hat sich der Islam aus dem 7. Jahrhundert vorwärts ausgebreitet, einen Halt zur chinesischen westlichen Vergrößerung in der Schlacht von Talas in 751 bringend. Die weitere Vergrößerung der islamischen Türken in Zentralasien aus dem 10. Jahrhundert hat beendet, Handel mit diesem Teil der Welt zu stören, und Buddhismus ist fast verschwunden. Seit viel vom Mittleren Alter hatte islamisches Kalifat (in den Mittelpunkt gestellt auf den Nahen Osten) häufig ein Monopol über viel vom über die Alte Welt geführten Handel (sieh moslemisches Alter der Entdeckung für mehr Details).

File:ForeignerWithWineskin-Earthenware-TangDynasty-ROM-May8-08.png|A Sancai-Bildsäule des Ausländers mit einem Weinschlauch, Tang-Dynastie (618-907)

File:YangzhouKatarinaVilioniTomb1342.jpg|1342 Grabstätte von Katarina Vilioni, Mitglied einer italienischen Handelsfamilie in Yangzhou

File:Cernuschi Museum 20060812 180.jpg|A chinesische Tang-Dynastie (618-907) Terrakottastatuette eines ausländischen Tänzers männlichen Geschlechts aus dem Westen, mit Spuren von mehrfarbigem

File:Silk die Road Bridge die Selim Pass Armenia.jpg|A Silk Road-era Bridge an Selim Pass in Armenien.

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Mongole-Alter

Die Mongole-Vergrößerung überall im asiatischen Kontinent ungefähr von 1207 bis 1360 hat geholfen, politische Stabilität zu bringen und die Silk Road (über Karakorum) wieder herzustellen. Es hat auch ein Ende zum Monopol des islamischen Kalifates über den Welthandel gebracht. Seitdem der Mongole die Handelswege beherrscht hatte, hat er mehr Handel erlaubt einzugehen und aus dem Gebiet. Waren, die wertvoll den Mongolen nicht geschienen sind, wurden häufig als sehr wertvoll durch den Westen gesehen. Infolgedessen hat der Mongole dafür einen großen Betrag von luxuriösen Waren aus dem Westen erhalten. Jedoch haben sie nie ihren nomadischen Lebensstil aufgegeben. Kurz nachdem Genghis Khan gestorben ist, war die Silk Road in der Hand der Töchter von Genghis Khanen. Der Mongole Diplomat Rabban Bar Sauma hat die Gerichte Europas in 1287-1288 besucht und hat einen ausführlichen schriftlichen Bericht zurück bei den Mongolen zur Verfügung gestellt. Um dieselbe Zeit ist der venezianische Forscher Marco Polo einer der ersten Europäer geworden, um die Silk Road nach China zu reisen, und seine Märchen, die im Reisen von Marco Polo dokumentiert sind, haben Westaugen zu etwas vom Zoll des Fernen Ostens geöffnet. Er war nicht erst, um Geschichten zurückzubringen, aber er war einer der am breitesten gelesenen. Ihm war von zahlreichen christlichen Missionaren nach Osten, wie William von Rubruck, Benedykt Polak, Giovanni da Pian del Carpine und Andrew von Longjumeau vorangegangen worden. Spätere Gesandte haben Odoric von Pordenone, Giovanni de' Marignolli, John von Montecorvino, Niccolò de' Conti, oder Ibn Battuta, ein marokkanischer Reisender Moslem eingeschlossen, der den heutigen Nahen Osten und über die Silk Road von Tabriz, zwischen 1325-1354 durchgeführt hat.

Das 13. Jahrhundert hat auch Versuche einer Franco-Mongole-Verbindung mit dem Austausch von Botschaftern gesehen und hat Versuchen der militärischen Kollaboration im Heiligen Land während der späteren Kreuzzüge (gefehlt), obwohl schließlich sich die Mongolen in Ilkhanate, nachdem sie die Dynastien von Abbasid und Ayyubid zerstört hatten, schließlich selbst zum Islam umgewandelt haben, und den 1323-Vertrag von Aleppo mit der überlebenden moslemischen Macht, dem ägyptischen Mamluks unterzeichnet haben.

Einige Forschungsstudien zeigen an, dass der Schwarze Tod, der Europa gegen Ende der 1340er Jahre verwüstet hat, von Zentralasien (oder China) nach Europa entlang den Handelswegen des Mongole-Reiches gereicht haben kann.

Zerfall

Die Zersplitterung des Mongole-Reiches hat die politische, kulturelle und wirtschaftliche Einheit der Silk Road gelöst.

Turkmeni, der Herren marschiert, hat Land um den Westteil der Silk Road gegriffen, dem verfallenden byzantinischen Reich gehörend. Nach dem Mongole-Reich sind die großen politischen Mächte entlang der Silk Road wirtschaftlich geworden und haben sich kulturell getrennt. Das Begleiten der Kristallisierung von Regionalstaaten war der Niedergang der nomadischen Macht teilweise wegen der Verwüstung des Schwarzen Todes und teilweise wegen des Eingriffs von sitzenden mit Schießpulver ausgestatteten Zivilisationen.

Schießpulver und frühe Modernität in Europa haben zur Integration von Landstaaten und zunehmendem Krämergeist geführt. Inzwischen auf der Silk Road hatten Schießpulver und frühe Modernität den entgegengesetzten Einfluss: Das Niveau der Integration des Mongole-Reiches, konnte und Handel geneigt (obwohl teilweise erwartet, zu einer Zunahme im europäischen Seeaustausch) nicht aufrechterhalten werden.

Die Silk Road hat aufgehört, als ein Schiffsweg für Seide 1400 zu dienen.

Restablishment

Das Verschwinden der Silk Road im Anschluss an das Ende der Regierung der Mongolen war einer der Hauptfaktoren, die die Europäer stimuliert haben, um das wohlhabende chinesische Reich durch einen anderen Weg besonders auf dem Seeweg zu erreichen. Enorme Gewinne sollten für jeden erhalten werden, der eine direkte Handelsverbindung mit Asien erreichen konnte. Das war der Hauptfahrfaktor für die portugiesischen Erforschungen des Indischen Ozeans einschließlich des Meeres Chinas, auf die Ankunft 1513 des ersten europäischen Handelsschiffs zu den Küsten Chinas, unter Jorge Álvares und Rafael Perestrello hinauslaufend, der vom Fernão Pires de Andrade und Tomé Pires diplomatische und kommerzielle Mission von 1517 laut der Ordnungen von Manuel I aus Portugal gefolgt ist, das formell Beziehungen zwischen dem portugiesischen Reich und der Ming-Dynastie während der Regierung des Zhengde Kaisers geöffnet hat. Die Ablieferung Macaus (Macao) nach Portugal 1557 durch den Kaiser Chinas (weil hat eine Belohnung für Dienstleistungen gegen die Piraten gemacht, die verseucht das chinesische Südmeer) ist auf den ersten dauerhaften europäischen Seehandelsposten zwischen Europa und China mit anderen europäischen Mächten im Anschluss an die Klage im Laufe der nächsten Jahrhunderte hinausgelaufen, die die schließliche Besitzübertragung der Silk Road landroute verursacht haben.

Als er nach Westen 1492 gegangen ist, hat Christoph Kolumbus wie verlautet noch einen anderen Seidenweg nach China schaffen wollen. Es war am Anfang eine große Enttäuschung, um einen Kontinent "Zwischending" vor dem Erkennen des Potenzials einer "Neuen Welt" gefunden zu haben.

1594 hat Willem Barents Amsterdam mit zwei Schiffen verlassen, um nach dem Nordostdurchgang nördlich von Sibirien auf dem östlichen Asien zu suchen. Er hat die Westküste von Novaya Zemlya erreicht und ist ihm nordwärts gefolgt, schließlich gezwungen, wenn gegenübergestellt, seinem nördlichen äußersten Ende zurückzukehren. Am Ende des 17. Jahrhunderts haben die Russen einen Landhandelsweg zwischen Europa und China unter dem Namen der Großen sibirischen Straße wieder hergestellt.

Der Wunsch, direkt mit China und Indien zu handeln, war auch die wichtige treibende Kraft hinter der Vergrößerung der Portugiesen außer Afrika nach 1480, gefolgt von den Niederlanden und England aus dem 17. Jahrhundert. Während die Portugiesen (und, nachher, andere Europäer) in China von seiner südlichen Küste durch den Seeweg eingingen, ist die Frage betreffs entstanden, ob es zufällig dasselbe Land wie Cathay ist, den Marco durch den Überlandweg erreicht hatte. Durch c. 1600, die Jesuiten, die in China aufgestellt sind, das von Matteo Ricci geführt ist, war ziemlich sicher, dass es war, aber andere waren noch nicht überzeugt. Um die Situation auf dem Boden, Bento de Góis, einem portugiesischen ehemaligen Soldaten und Forscher zu überprüfen, der sich den Jesuiten angeschlossen hatte, als ist ein Legen Bruder in Goa, Indien, in 1603-1605 von Indien über Afghanistan und einer der Wege der traditionellen Silk Road gereist (über Badakhshan, Pamirs, Yarkand, Kucha und Turpan zur Grenze von Ming China als Suzhou, Gansu.

Leibniz, die vorherrschende Wahrnehmung in Europa bis zur Industriellen Revolution zurückwerfend, hat im 17. Jahrhundert dass geschrieben: Alles Exquisites und Bewundernswertes kommt aus dem Östlichen Indies... Gelehrte Leute haben bemerkt, dass in der ganzen Welt es keinen nach diesem Chinas vergleichbaren Handel gibt.

Im 18. Jahrhundert hat Adam Smith erklärt, dass China eine der wohlhabendsten Nationen in der Welt gewesen war, aber dass es stehend seit langem geblieben war und seine Löhne immer niedrig waren und die niedrigeren Klassen besonders schwach waren:

: — Adam Smith, Der Reichtum von Nationen, 1776

Moderner Tag

Die letzte Verbindung eines Eisenbahnwegs entlang der Silk Road wurde 1990 vollendet, als die Eisenbahnsysteme Chinas und Kasachstans im Alataw-Pass (Alashan Kou) in Verbindung gestanden haben. Zurzeit (2008) wird die Linie durch den direkten Personendienst von Urumqi in Chinas Xinjiang zu Almaty und Astana in Kazakhstan.http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8102422.stm. verwendet

Seit dem Juli 2011 wird Chongqing mit Duisburg, Deutschland durch eine Frachtschiene über Eurasien offiziell verbunden. Im Vergleich zum traditionellen Meer tauschen Wege von Guangzhou und Schanghai, die Bahnverbindung zur europäischen Kürzungsfahrzeit nach Europa von ungefähr 36 Tagen durch das Containerschiff zu gerade 13 Tagen durch den Güterzug.

Kulturelle Austäusche

Richard Foltz, Xinru Liu und andere haben beschrieben, wie Handelstätigkeiten entlang der Silk Road im Laufe vieler Jahrhunderte die Übertragung nicht nur Waren sondern auch Ideen und Kultur namentlich im Gebiet von Religionen erleichtert haben. Zoroastrianism, Judentum, Buddhismus, Christentum, Manichaeism und der Islam die ganze Ausbreitung über Eurasien durch Handelsnetze, die an spezifische religiöse Gemeinschaften und ihre Einrichtungen gebunden wurden. Die Ausbreitung von Religionen und kulturellen Traditionen entlang den Seidenstraßen, gemäß Jerry H. Bentley, hat auch zu Synkretismus geführt. Ein Beispiel war die Begegnung mit den Chinesen und Nomaden von Xiongnu. Diese unwahrscheinlichen Ereignisse des interkulturellen Kontakts haben beiden Kulturen erlaubt, sich an einander als eine Alternative anzupassen. Der Xiongnu hat chinesische landwirtschaftliche Techniken, Kleid-Stil und Lebensstil angenommen. Andererseits, die chinesischen angenommenen Militär-Techniken von Xiongnu, ein Kleid-Stil, und die Musik und der Tanz.

Künstlerische Übertragung

Viele künstlerische Einflüsse haben entlang der Silk Road besonders durch Zentralasien, wo hellenistisch, durchgequert, iranischer, chinesischer und Indianereinfluss sind im Stande gewesen sich zu vermischen. Im besonderen Greco-Buddhisten Kunst vertreten eines der lebhaftesten Beispiele dieser Wechselwirkung.

Übertragung des Buddhismus

Die Übertragung des Buddhismus nach China über die Silk Road hat im 1. Jahrhundert CE mit einer halblegendären Rechnung einer Botschaft angefangen, die nach Westen durch den chinesischen Kaiser Ming (58-75 CE) gesandt ist. Umfassende Kontakte haben jedoch im 2. Jahrhundert CE wahrscheinlich demzufolge der Vergrößerung des Reiches Kushan ins chinesische Territorium der Tarim Waschschüssel mit den missionarischen Anstrengungen einer großen Zahl von Zentralasiatischen buddhistischen Mönchen zu chinesischen Ländern angefangen. Die ersten Missionare und Übersetzer von buddhistischen Bibeln ins Chinesisch waren entweder Parther, Kushan, Sogdian oder Kuchean.

Aus dem 4. Jahrhundert vorwärts haben chinesische Pilger auch angefangen, auf der Silk Road nach Indien, dem Ursprung des Buddhismus, durch sich zu reisen, um verbesserten Zugang zu den ursprünglichen Bibeln, mit der Pilgerfahrt von Fa-Hsien nach Indien (395-414), und später Xuan Zang (629-644) und Hyecho zu bekommen, der von Korea nach Indien gereist ist. Die legendären Rechnungen des heiligen Priesters Xuan Zang wurden in einem berühmten Roman genannt die Reise nach Westen beschrieben, der sich Proben mit der Reise mit Dämonen, aber mit der Hilfe von verschiedenen Aposteln vorgestellt hat.

Während der fünften und sechsten Jahrhunderte B.C.E., Großhändler haben eine große Rolle in der Ausbreitung der Religion im besonderen Buddhismus gespielt. Großhändler haben gefunden, dass die moralischen und ethischen Lehren des Buddhismus eine ansprechende Alternative zu vorherigen Religionen waren. Infolgedessen haben Großhändler buddhistische Kloster entlang den Seidenstraßen unterstützt, und dafür haben die Buddhisten den Großhändlern irgendwo gegeben, um zu bleiben, als sie von der Stadt bis Stadt gereist sind. Infolgedessen breiten Großhändler Buddhismus zu Auslandsbegegnungen aus, als sie gereist sind. Großhändler haben auch geholfen, Diaspora innerhalb der Gemeinschaften einzusetzen, auf die sie gestoßen sind und Überstunden, sind ihre Kulturen basiert auf dem Buddhismus geworden. Wegen dessen sind diese Gemeinschaften Zentren der Lese- und Schreibkundigkeit und Kultur mit gut organisierten Marktplätzen, möbliertem Zimmer und Lagerung geworden. Die Übertragung der Silk Road des Buddhismus hat im Wesentlichen um das 7. Jahrhundert mit dem Anstieg des Islams in Zentralasien geendet.

Gedenken

Sowohl Bishkek als auch Almaty haben jetzt eine Hauptostweststraße genannt nach der Silk Road (Jibek Jolu in Bishkek, und, Jibek Joly in Almaty).

Kunsterzeugnisse von der Geschichte des Seidenwegs werden im Seidenweg-Museum in Jiuquan, China gezeigt.

Siehe auch

• Städte entlang der Silk Road
• Dzungarian Tor
• Godavaya
• Geschichte von Seide
• Hippie-Spur
• Die Incense Road
• Kamboja-Dvaravati Weg
• Karakoram Autobahn
• Gestell Imeon
• Serica
• Drei Hasen

Referenzen

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Links

• Seidenautoatlas (Universität Washingtons)
• Die Silk Road in Tadschikistan
• Miami Universität Projekt der Silk Road