Venera 4V-2 war eine Reihe von zwei identischen Raumfahrzeugen, die Venus durch die Sowjetunion gesandt sind, aus Venera 15 und Venera 16 bestehend. Beide haben orbiters entmannt sollten die Oberfläche von Venus kartografisch darstellen, die hohe Entschlossenheitsbildaufbereitungssysteme verwendet. Die Raumfahrzeuge waren identisch und auf Modifizierungen zu den früheren Raumsonden von Venera basiert.

Missionsprofil

Venera 15 wurde am 2. Juni 1983 um 2:38:39 Uhr UTC und Venera 16 am 7. Juni 1983 um 2:32:00 Uhr UTC gestartet. Venera 15 und Venera 16 sowohl haben die Bahn von Venus (am 10. Oktober 1983 als auch am 14. Oktober 1983 beziehungsweise) erreicht.

Die zwei Raumfahrzeuge wurden in ein Tag entfernt Bahn von Venus mit ihren Augenhöhlenflugzeugen eingefügt, die durch einen Winkel von etwa 4 ° hinsichtlich einander ausgewechselt sind. Das hat es möglich gemacht, ein Gebiet nötigenfalls wiederdarzustellen. Jedes Raumfahrzeug war in einer fast polaren Bahn mit einem periapsis ~1000 km, an 62°N Breite und apoapsis ~65000 km, mit einer Neigung ~90 °, die Augenhöhlenperiode, ~24 Stunden seiend.

Im Juni 1984 war Venus bei der höheren Verbindung und ist hinter der Sonne, wie gesehen, von der Erde gegangen. Keine Übertragungen waren möglich, so wurde die Bahn von Venera 16 zurück 20 ° in dieser Zeit rotieren gelassen, um die während dieser Periode verpassten Gebiete kartografisch darzustellen.

Zusammen haben die zwei Raumfahrzeuge das Gebiet vom Nordpol unten zu ungefähr 30°N Breite (d. h. etwa 25 % der Oberfläche von Venus) im Laufe der 8 Monate dargestellt, Operationen kartografisch darzustellen.

Raumfahrzeugstruktur

Der Venera waren 15 und 16 Raumfahrzeuge identisch und haben auf Modifizierungen zu den orbiter Teilen von Venera 9 und Venera 14 Untersuchungen basiert. Jedes Raumfahrzeug hat aus einem 5 M langen Zylinder mit einem 0.6-M-Diameter, 1.4 M hoher parabolischer Parabolantenne für den synthetischen Öffnungsradar (SAR) an einem Ende bestanden. Ein 1-Meter-Diameter parabolische Parabolantenne für den Radiohöhenmesser wurde auch an diesem Ende gelegen. Die elektrische Achse der Radiohöhenmesser-Antenne wurde mit der Achse des Zylinders aufgestellt. Die elektrische Achse des SAR ist von der Raumfahrzeugachse durch 10 Grade abgegangen. Während der Bildaufbereitung würde der Radiohöhenmesser mit dem Zentrum des Planeten aufgestellt (lokal vertikal), und der SAR würde von beiseite auf 10 Grade schauen. Eine Beule am entgegengesetzten Ende des Zylinders hat Kraftstofftanks und Antrieb-Einheiten gehalten. Zwei Quadratsonnenreihe hat sich wie Flügel von den Seiten des Zylinders ausgestreckt. Eine 2.6-M-Radioparabolantenne für Kommunikationen wurde auch beiseite des Zylinders beigefügt. Das Raumfahrzeug hat jeder 4000 Kg massiert.

Sowohl Venera 15 als auch 16 wurden mit Synthetic Aperture Radar (SAR) ausgestattet. Ein Radar war in dieser Mission notwendig, weil nichts anderes im Stande sein würde, in die dichten Wolken von Venus einzudringen. Die Untersuchungen wurden mit Computern an Bord ausgestattet, die die Images gespart haben, bis das komplette Image abgeschlossen war.

Siehe auch

• Venera 15
• Venera 16

Links

• Die sowjetische Erforschung der Venus
• Katalog von sowjetischen Venus-Images
• Venera 16 (Nationales Raumwissenschaftsdatenzentrum, NASA)