Leslie Hore-Belisha, 1. Baron Hore-Belisha

Isaac Leslie Hore-Belisha, 1. Baron Hore-Belisha PC (am 7. September 1893 - am 16. Februar 1957) war ein britischer Liberaler, dann Nationales Liberales Kongressmitglied (Abgeordneter) und Kabinettsminister. Er hat sich später der Konservativen Partei angeschlossen. Er wird für seine Neuerungen im Straßentransport nicht vergessen und dafür ein angebliches Opfer des Antisemitismus zu sein.

Hintergrund und Ausbildung

Hore-Belisha war geborener Leslie Belisha in Devonport, Plymouth, der einzige Sohn der jüdischen Familie von Jacob Isaac Belisha, Betriebsleiter einer Versicherungsgesellschaft, und seiner Frau, Elizabeth Miriam Miers. Sein Vater ist gestorben, als er weniger als ein Jahr alt war. 1912 hat seine Mutter Herrn Adair Hore, den Dauerhaften Sekretär des Ministeriums von Pensionen geheiratet. Leslie Belisha hat dann den doppelläufigen Nachnamen angenommen.

Hore-Belisha wurde an der Universität von Clifton erzogen, wo er im Haus von Polack war. Er hat seine Studien in Paris und Heidelberg, vor dem Aufwarten der Universität von St John, Oxford fortgesetzt, wo er Präsident der Vereinigungsgesellschaft von Oxford war. Während des Ersten Weltkriegs hat er in Frankreich, Flandern und Salonoka gedient und hat den Krieg mit der Reihe von Größeren beendet. Nach dem Krieg ist er nach Oxford zurückgekehrt und 1923 hat sich als ein Rechtsanwalt qualifiziert.

Politische Karriere

In den allgemeinen 1922-Wahlen war Hore-Belisha ein erfolgloser Kandidat für die Liberale Partei in seinem Geburtsort-Wahlkreis Plymouths Devonport. Jedoch, dank des Genies seines hervorragenden neuen politischen Agenten, Benjamin Musgraves, der aus Yorkshire gekommen ist, hat er den Sitz in den allgemeinen Wahlen im nächsten Jahr gewonnen, und ist bekannt im Parlament als ein extravaganter und hervorragender Sprecher geworden. Er hat sich allgemein mit Rechtsliberalen verbunden, die gegenüber der Unterstützung ihrer Partei für die Minderheitsregierungen der Labour Party kritisch sind, sich Herrn John Simon im Werden 'Liberal National' nach der Bildung der Nationalen Regierung 1931 anschließend. Nach den allgemeinen Wahlen dieses Jahres wurde Hore-Belisha zu einem jüngeren Minister am Handelsministerium ernannt.

Er ist in der Regierung geblieben, als sich die offiziellen Liberalen im September 1932 über das Problem des Freihandels zurückgezogen haben, dem Finanzsekretär des Finanzministeriums gefördert. Hore-Belisha hat beträchtliche Intelligenz und Laufwerk in der Regierung gezeigt, obwohl seine intensive Energie dazu geneigt hat, traditionalistische Elemente zu entfremden, wer seinen Status als ein 'Außenseiter' übel genommen hat.

Transportieren Sie Minister, 1934-37

Hore-Belisha wurde zu Verkehrsminister ernannt, 1934 zur öffentlichen Bekanntheit kommend, als Autofahren verfügbar für die Massen wurde. Alle Geschwindigkeitsbegrenzungen des Vereinigten Königreichs für Autos waren durch das Straßenverkehrsgesetz 1930 während des vorherigen (Labour Party) Regierung umstritten entfernt worden. 1934 sollte Rekordunfälle der GB Road mit (7,343 Todesfälle und 231,603 Verletzungen) sehen mit der Hälfte der Unfälle registriert zu werden, die Fußgänger und drei Viertel sind, die in Wohngebieten vorkommen. Hore-Belisha hat das als 'Massenmord' beschrieben. Ernannt, durchquerte er Camden Hauptstraße, als ein Sportwagen die Straße entlang ohne das Aufhören geschossen hat, fast ihn 'ernste Verletzung oder schlechter verursachend.' Er ist beteiligt an einer Werbeübung geworden, um zu demonstrieren, wie man die neuen 'nicht kontrollierten Überfahrten' verwendet.

Das Straßenverkehrsgesetz 1934 von Hore-Belisha hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde für Autos in Wohngebieten eingeführt. Dem wurde von vielen kräftig entgegengesetzt, die die neuen Regulierungen als eine Eliminierung 'einer Freiheit eines Engländers der Autobahn gesehen haben.' Die frühere Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde war 1930 abgeschafft worden, weil sie allgemein verspottet wurde. Ein großer Rückstand von Gerichtsverfahren hatte das Gesetz undurchsetzbar gemacht. Außerdem waren Automobile Association (AA) und Royal Automobile Club (RAC) oft im Verteidigen ihrer Mitglieder gegen Beweise von primitiven Radarfallen erfolgreich gewesen.

Hore-Belisha hat den Autobahn-Code umgeschrieben und war für die Einführung von zwei Neuerungen verantwortlich, die zu einem dramatischen Fall in Verkehrsunfällen geführt haben: Die Fahrprüfung und das Leuchtfeuer von Belisha, das nach ihm durch das Publikum genannt ist. Auf seinem Ruhestand wurde er Vizepräsident der Vereinigung der Fußgänger gemacht, und bis jetzt schließt das Firmenzeichen der Organisation ein Belisha Leuchtfeuer ein.

Außenminister für den Krieg, 1937-40

Am Verkehrsministerium 1937 nachgefolgt, wurde er von Neville Chamberlain zum Außenminister für den Krieg umstritten ernannt, der den populären Alfred Duff Cooper ersetzt, der später von der Regierung über die Politik von Chamberlain der Besänftigung zurückgetreten hat. Es gab Stimmen innerhalb der Konservativen Mehrheit, dass solch eine bemerkenswerte Ernennung zu Liberal National nicht gegangen sein sollte, obwohl es auch wahrscheinlich ist, dass der jüdische Glaube von Hore-Belisha Antisemitismus unter seinen Konservativen Kollegen aufgeweckt hat, die ihn ein Kriegstreiber und ein Bolschewik etikettiert haben. Sogar diejenigen, die ihm nicht stark entgegengesetzt waren, haben zu nicknaming ihn "Horeb-Elisha" oder "Horeb" als ein Wortspiel über seine Rasse genommen. (Horeb wird in der hebräischen Bibel als der Platz erwähnt, wo das goldene Kalb gemacht wurde, und zu dem Elijah geflohen ist). Druck ist auf Chamberlain gestiegen, um Hore-Belisha vom Kabinett bei erster Gelegenheit zu entfernen.

Mit den Kenntnissen, dass sich Krieg abzeichnete, hat Hore-Belisha Erlaubnis gesucht, Einberufung 1938 einzuführen, aber wurde von Chamberlain abgesagt, der vergrößerten Verteidigungsausgaben nicht zustimmen würde. Senior Conservatives hat geglaubt, dass Hore-Belisha mehr um das Schicksal von Juden auswärts besorgt gewesen ist als Großbritanniens selbst, solch, dass er gewollt hat, dass Großbritannien Krieg gegen Deutschland mit der alleinigen Absicht geführt ist, europäische Juden zu schützen. Nicht abgeschreckt hat sich Hore-Belisha bemüht, die Streitkräfte mit sich modernisierenden denjenigen ähnlichen Programmen neu zu formen, er hatte am Verkehrsministerium durchgeführt, Bezahlung, Pensionen und Promotionsaussichten für Arbeitersoldaten verbessernd, deren Förderung häufig durch den Nepotismus unter den oberen Klassen blockiert werden konnte. Er hat Baracke-Raumbedingungen verbessert, Schauer und Unterhaltungsmöglichkeiten installierend und geheirateten Soldaten das Recht gebend, mit ihren Familien zu leben. Anfang 1939 wurde ihm schließlich erlaubt, Einberufung einzuführen, um die Drohung des nazistischen Deutschlands zu entsprechen.

Als ein Teil seiner Modernisierung der britischen Streitkräfte hat er drei prominente Mitglieder des Allgemeinen Reichspersonals entlassen, sie durch frischere Meinungen ersetzend. Seine Einstellung hat reife Propagandisten wie Feldmarschälle John Dill und Herr Gort entfremdet, die Letzteren wen, sie wurde berichtet, konnten nicht tragen, um in demselben Zimmer mit dem Minister zu sein. Die Änderungen von Hore-Belisha haben die militärische Errichtung rasend gemacht, und dieses Gefühl wurde an den niedrigeren Reihen überliefert. In den frühen Monaten des Zweiten Weltkriegs hat er einen populären noch antisemitisches Lied verboten, das durch die Streitkräfte, zur Melodie "Vorwärts schreitend, Christian Soldiers" weit gesungen worden war:

:Onward-Christ-Soldaten,

:You haben Null, um sich zu fürchten.

:Israel Hore-Belisha

:Will führen Sie von der Hinterseite.

:Clothed durch Monty Burton,

:fed auf Lyoner Kuchen;

:Die für die jüdische Freiheit

:As ein Brite stirbt immer.

Entlassung

Im Januar 1940 wurde Hore-Belisha vom Kriegsbüro in einer Stoß-Bewegung abgewiesen, die viele zurzeit nicht verstanden haben. Wieder wurde er angeklagt, wegen Großbritannien in den Krieg geschleppt zu haben, um Juden auf dem Festland Europa zu schützen, und als ein Kriegstreiber betrachtet wurde, der Großbritanniens Interessen im Innersten nicht hatte. Vor 1940 hatten sich seine Beziehungen mit Herrn Gort, Kommandanten der britischen Expeditionskraft in Frankreich, solch verschlechtert, dass kein Mann Vertrauen zum anderen hatte. Gort und andere Generäle haben die Publikumswirksamkeit von Hore-Belisha nicht gemocht, aber ihre Hauptunstimmigkeiten hatten von der Meinungsverschiedenheit (die Pillenschachtel-Angelegenheit) bezüglich der Verteidigung Frankreichs entlang der Grenze mit Belgien gestammt. Hore-Belisha war unter seinen Mitministern unpopulär, mit Sitzungen des Kriegskabinetts hat gesagt, regelmäßig angespannt und laut zu sein. Infolgedessen ist Chamberlain bereit gewesen, ihn als Außenminister für den Krieg zu ersetzen.

Am Anfang hat er Hore-Belisha für den Posten des Ministers der Information gedacht, aber hat sich dagegen entschieden, als das Außenministerium Sorgen über die Propaganda-Wirkung ausgedrückt hat, einen jüdischen Politiker in dieser Position zu haben. Statt dessen hat der Premierminister ihm den Posten der Präsidentschaft des Handelsministeriums angeboten. Hore-Belisha hat diese Herabwürdigung abgelehnt und hat effektiv von der Regierung zurückgetreten.

Wegen der empfindlichen Natur der Unstimmigkeiten waren viele Abgeordnete und politische Kommentatoren betreffs verwirrt, warum die Entlassung stattgefunden hatte, und die formelle Behauptung von Hore-Belisha zum Unterhaus sie wenig klüger verlassen hat. Ein verbreiteter Glaube bestand darin, dass den kühnen Reformen von Hore-Belisha am Kriegsbüro von den feststehenden militärischen Kommandanten, häufig karikiert als Oberst Blimps entgegengesetzt worden war, und dass sie seinen Verzicht gezwungen hatten. Andere haben behauptet, dass Hore-Belisha wegen der Ameise-Semitism abgewiesen worden war, 'vielleicht angetrieben durch einen Wunsch, Hitler [durch das Entfernen eines Juden vom Kabinett] sogar sobald zu beschwichtigen, Krieg', oder sogar wegen des Drucks von der Königlichen Familie auf den Kammerherrn wegen der vorherigen Unterstützung von Hore-Belisha für Edward VIII während der Abdankungskrise erklärt worden war, obwohl das Angebot des alternativen Büros und der ursprünglichen Ernennung von Hore-Belisha gegen dieses letzte Motiv argumentiert.

Nachfolgende politische Karriere

Hore-Belisha hat versucht, seine Karriere unter Winston Churchill wieder aufzubauen, aber seine Wiederernennung wurde durch eine Kombination seiner verwundeten Unnachgiebigkeit blockiert und hat Konservatives Vorurteil fortgesetzt. Er hat von den Liberalen Staatsangehörigen 1942 zurückgetreten, als ein 'Nationaler Unabhängiger' Abgeordneter sitzend. In der Konservativen 'Amtierend' Regierung von 1945 wurde er zu Minister für die Nationale Versicherung kurz ernannt. In den allgemeinen 1945-Wahlen wurde Hore-Belisha, noch stehend als ein Nationaler Unabhängiger, in Devonport vom Kandidaten der Labour Party, Michael Foot vereitelt. Er hat darauf gebieterisch seinen treuen Politischen Agenten, Herrn Benjamin Musgrave entlassen und hat sich der Konservativen Partei angeschlossen. Später (1947) wurde er zum Stadtrat von Westminster gewählt. Er hat erfolglos im Coventry nach Süden mit Wahlkreis in den allgemeinen 1950-Wahlen gekämpft. 1954 wurde er zur Peerage als Baron Hore-Belisha Devonport in Devon County erhoben.

Persönliches Leben

Im April 1940 hat Time Magazin berichtet, dass Hore-Belisha französische Schauspielerin Jacqueline Delubac geheiratet hatte, aber das wurde durch Hore-Belisha bestritten. 1944 hat er Cynthia Elliot, Tochter von Gilbert Compton Elliot geheiratet. Sie hatten keine Kinder. Während er eine britische parlamentarische Delegation nach Frankreich im Februar 1957 geführt hat, ist er ohnmächtig geworden, während er eine Rede am Rathaus von Rheims gemacht hat, und ist ein paar Minuten später gestorben. Die Todesursache wurde als ein Gehirnerguss gegeben. Die Baronie ist mit ihm gestorben, weil er keine Kinder hatte. Dame Hore-Belisha ist im Juli 1991, im Alter von 75 gestorben.

Erfundene Rolle

H.G. Wells in "Der Gestalt von Dingen,", veröffentlicht 1934 Zu kommen, hat einen Zweiten Weltkrieg vorausgesagt, in dem Großbritannien nicht teilnehmen würde, aber eitel versuchen würde, einen friedlichen Kompromiss zustande zu bringen. In dieser Vision wurde Hore-Belisha als einer von mehreren prominenten Briten erwähnt, die "hervorragende pazifische Reden" liefern, die "überall in Europa zurückwerfen", aber scheitern, den Krieg zu beenden. http://www.telelib.com/words/authors/W/WellsHerbertGeorge/prose/thingstocome/thingstocome22.html haben Die anderen Möchtegernfriedensstifter, in der Vision von Wells, Duff Cooper, Ellen Wilkinson und Randolph Churchill eingeschlossen.

Weiterführende Literatur

  • Die Privaten Papiere von Hore-Belisha durch R J Minney, (Collins, 1960)
  • Ein kleines Kindchen eines Gefährten durch Ian R Grimwood, (Buchgilde, 2006)
  • Zwei Kriegsminister: Eine Umwertung des Mehlpudding-Küfers und Hore-Belisha durch J P Harris im Krieg und der Gesellschaft, 6, 1: Mai 1988
  • Christopher Hollis, Oxford in den zwanziger Jahren (1976)
  • Kriegstagebücher 1939-1945 Feldmarschall Herr Alanbrooke, der von Alex Danchev und Daniel Todman, (Universität der Presse von Kalifornien, 1957, 1959, 2001) [ISBN=0-520-23301-8] editiert ist

Links

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