Portland Internationaler Jetport ist ein öffentlicher Flughafen, hat zwei Meilen (3 km) westlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Portland, in Cumberland County, Maine, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht. Es ist von der Stadt Portland im Besitz. Ein bedeutender Teil von Jetport, einschließlich der Hauptstartbahn, wird in der benachbarten Stadt von Südlichem Portland gelegen.

Dieser Regionalflughafen dient viel Maine und ist der am meisten belebte Flughafen im Staat. 2007 hat der Flughafen 1.6 Rekord-Millionen Passagiere um 17.0 % vom vorherigen Jahr behandelt, und ist auf der Spur, um 1.8 Millionen Passagiere 2011 zu behandeln. In den letzten Jahren hat Jetport aus Dienst durch preisgünstige Transportunternehmen wie Wetterstrecken von AirTran und JetBlue einen Nutzen gezogen. Ein Überblick geführt hat im Juni 2011 gefunden, dass PWM der erschwinglichste Flughafen im Gebiet und das dritte erschwinglichste in Neuengland war. Im Oktober 2011 hat PWM eine Renovierung von $ 75 Millionen und Vergrößerung seines Terminals vollendet, um mehr Luftfahrtanbieter und mehr Annehmlichkeiten für Passagiere zu erlauben.

Geschichte

Frühe Jahre

Der Flugplatz wurde gegen Ende der 1920er Jahre von Dr Clifford "Schläfchen" Strange gegründet, der Raum für seine JN-4 "Jenny" Biplane gebraucht hat. Bekannt als Stroudwater Feld hat der Flughafen seinen ersten kommerziellen Dienst am 1. August 1931 erhalten, als Wetterstrecken des Bostons-Maines einen Flug von Portland bis Boston begonnen haben. Zwei Jahre später hat die Stadt Portland den Flugplatz gekauft und hat seinen Namen in den Portland-Westbrook Selbstverwaltungsflughafen geändert. "Westbrook" hat sich auf die Position des letzten Richtungslichtes vor dem Flughafen in der nahe gelegenen Stadt Westbrook bezogen.

Der aktuelle Flughafen hat angefangen, Gestalt in den 1950er Jahren zu den 60er Jahren zu nehmen. Startbahn 11/29 wurde 1957 gebaut und hat sich zu 1966 verlängert. Das aktuelle Terminal wurde 1968 geöffnet, als Strahldienst begonnen hat.

Die 1960er Jahre - die 1970er Jahre

Boston-Maine Airways hatte ein Monopol auf dem Personenluftreisen aus Portland, der weitermachen würde, als die Luftfahrtgesellschaft Nordostluftfahrtgesellschaften umbenannt wurde. Eine andere Luftfahrtgesellschaft ist 1962 erschienen, als der Atlantik Airways Dienst zwischen dem Flughafen und Bostons Logan Internationalem Flughafen begonnen hat. Diese Konkurrenz war jedoch kurzlebig, weil es keine andere Information über die Luftfahrtgesellschaft außer einem Fahrplan gibt. Nordosten würde am Flughafen seit weiteren acht Jahren allein sein, als, 1970, ein anderer Regionalträger, Aroostook Airways, begonnen hat, Dienst zwischen Presque Isle und Portland, mit dem Halt in Augusta und Bangor anzubieten. Leider ist diese Luftfahrtgesellschaft auch in die Zweideutigkeit verwelkt, bis 1972 dauernd.

Dass dasselbe Jahr Regionalluftfahrtgesellschaft-Luft Neuengland Dienst in Portland begonnen hat, sich mit Nordostluftfahrtgesellschaften mit Intrazustandwegen und dem Weg zwischen Portland und Boston bewerbend.

1972 war ein belebtes Jahr für Personenluftfahrtgesellschaften am Portland Internationalen Jetport. Es hat das Ende von Aroostook Wetterstrecken, sowie die Einführung von zwei neuen Luftfahrtgesellschaften gekennzeichnet. 1972, Nordostluftfahrtgesellschaften wurde durch Delta-Luftlinien ausgezahlt, die an Jetport bis jetzt bleiben. Die Luftfahrtgesellschaft ist langsam in Portland aufgebrochen, bloß die ehemaligen Nordostwege zu Bangor, Boston und New York behaltend. Vor 1979 hatte sich Delta an Jetport ausgebreitet, Burlington, Vermont ebenso hinzufügend.

Die 1980er Jahre - die 1990er Jahre

Die 1980er Jahre und das Gesetz zur Entregulierung des Inland-Flugverkehrs haben viele Änderungen zu Jetport gebracht. Diese Änderungen haben 1981 begonnen, als Luft Neuengland Operationen aufgehört hat und aus Jetport nach 11 Jahren ausgestiegen hat. Dieser Abfahrt wurde ein Jahr später durch die Ankunft von Luft Vermont, ein Regionaltransportunternehmen gefolgt, das einem Weg zwischen Portland und Burlington ungefähr bis 1983 oder 1984 gedient hat, als es auch aus dem Geschäft gegangen ist.

Eines der wichtigsten Ereignisse während dieser Periode war die Ankunft von PEOPLExpress Luftfahrtgesellschaften 1983. Die Luftfahrtgesellschaft, das erste preisgünstige Transportunternehmen, um aus Jetport zu funktionieren, war national für seine Tiefpunkt-Preise weithin bekannt. Die Luftfahrtgesellschaft hat einen Weg zwischen Portland und Newark operiert, der noch heute von Kontinentalluftfahrtgesellschaften bedient wird, die PEOPLExpress 1987 ausgezahlt haben.

1984 haben Vereinigte Luftfahrtgesellschaften, in seinem Versuch, die einzige Luftfahrtgesellschaft zu sein, um allen 50 Staaten zu dienen, begonnen, aus Portland zu funktionieren, ursprünglich der Weg von Portland und Burlington fliegend, der durch Luft Vermont zurückgelassen worden war. Das war bloß der Anfang der Operationen von United in Portland, weil die Luftfahrtgesellschaft noch dort heute besteht.

Dass dasselbe Jahr, kleine Regionalluftfahrtgesellschaften des Trägers Ransome, Geschäfte als Delta-Verbindung machend, einen Weg zwischen Portland und Boston begonnen hat. Dieser Weg hat 1986 geendet, als Ransome durch den Panam und umbenannten Panam-Schnellzug gekauft wurde.

1986 hat auch zu den Jetport US-Wetterstrecken gebracht (dann USAir), wer Dienst von Portland bis Philadelphia und Pittsburgh begonnen hat. Preisgünstiges Transportunternehmen Präsidentenwetterstrecken hat auch Dienst von Jetport 1986 begonnen, ein Weg von Portland bis Washingtons Internationalen Flughafen von Dulles fliegend. Das würde jedoch kurzlebig sein, als Präsidentenwetterstrecken Operationen am Ende des Jahrzehnts aufgehört haben.

1987 hat die Ankunft von Kontinentalluftfahrtgesellschaften gesehen, als die Luftfahrtgesellschaft PEOPLExpress gekauft hat und ihr vorhandenes Weg-System übernommen hat. Es hat auch den Anfang des Geschäftsschnellzugs, eines Pendlerluftfahrtgesellschaft-Angebotsdienstes von Portland bis Boston, New-York-LaGuardia, und Presque Insel, ursprünglich unabhängig, und dann das Machen von Geschäften als Delta-Verbindung gesehen.

Die 2000er Jahre

Im Gefolge der Angriffe am 11. September haben viele amerikanische Luftfahrtgesellschaften begonnen, weniger Flüge anzubieten. Das hat die Verschiebung der Luftfahrtgesellschaften vom Hauptstrecke-Strahlflugzeug bis kleinere Regionalstrahlen oder Turbo-Prop-Triebwerke an PWM gefördert. Gegen Ende 2002 hat amerikanischer Adler aufgehört, zu Jetport zu fliegen.

2004 wurde Startbahn 11/29 zu insgesamt verlängert, um größeres Flugzeug anzupassen und Sicherheit zu verbessern.

Am 1. September 2005 haben Delta-Luftlinien Hauptstrecke-Dienst zu PWM beendet. Trotz der starken Geschichte der Luftfahrtgesellschaft an Portland, Jetport in der Vergangenheit mit dem Flugzeug so groß dienend, wie der Boeing 727 und 757, hat Delta kurz Flüge degradiert, die sich zum kleineren Flugzeug subzusammenziehen, das durch die Delta-Verbindung auf dem Artillerieunteroffizier CRJ Reihe bedient ist. Gegen Ende der 2000er Jahre und heute weitergehend, hat Delta Hauptstrecke-Dienst nach Atlanta mit McDonnell Douglas MD88 Flugzeug wieder eingesetzt.

Ein Dienst hat begonnen, als die Luftfahrtgesellschaft-Industrievolkswirtschaft verbessert 2005 und 2006 zurückzukehren. Die ersten gehen zu ist mit der Einführung der niedrigen Kostentransportunternehmen-Unabhängigkeitsluft 2005 gekommen. Am 1. Mai 2005 hat Unabhängigkeit einen täglichen Flug nach Washington Dulles auf einem Airbus A319 hinzugefügt, sie das erste Transportunternehmen machend, um ein Airbus aus Portland zu fliegen. Portland war einer der wenigen Märkte, dass Unabhängigkeitsluft, die durchweg mit seinem A319s, und zur Zeit seines Bankrotts Portland gedient ist, verbreitet wurde, um einer seiner wenigen gewinnbringenden Bestimmungsörter zu sein. Schnellzug von FedEx hat auch begonnen, einen Airbus Strahl von A310 widebody auf seinen Ladungsflügen nach Memphis später in diesem Jahr zu verwenden, obwohl heute die Gesellschaft noch in erster Linie 757 oder 727 für jene Flüge verwendet.

Nachdem Unabhängigkeitsluft Bankrott gemacht hat, wurde Portland ohne ein preisgünstiges Transportunternehmen verlassen, Fahrgelder veranlassend, und Personenzahlen zu steigen, um sich wieder zu neigen. Auf dem underserved Markt Kapital anhäufend, haben Wetterstrecken von JetBlue Dienst zu Portland am 23. Mai 2006, mit vier täglichen Flügen dem New-York-JFK an Bord des Airbusses A320 und Embraer 190 Strahlen begonnen. Das hat sie die zweitgrößte Fluggesellschaft an Jetport (in Bezug auf verfügbare Sitze) fast über Nacht gemacht. Diese Hinzufügung des Dienstes hat begeistert, was als Die Südwestwirkung bekannt ist, wo die Hinzufügung einer Vielzahl von niedrigen Kostensitzen auf einem Markt den Preis von konkurrierenden Karten heruntersetzt.

Am 7. Juni 2007 haben Wetterstrecken von AirTran Saisondienst dem Baltimore-Washington, sowie nach Orlando, Florida begonnen. Das hat AirTran als das zweite preisgünstige Transportunternehmen in Portland gegründet, sich mit JetBlue bewerbend. Das war das erste Mal, dass Portland regelmäßig vorgesehenen pausenlosen Dienst zu einem Bestimmungsort von Florida erhalten hat. AirTran dient Jetport mit Boeing 717 und 737 Strahlen. Zur gleichen Zeit als die Ankunft von AirTran hat JetBlue bekannt gegeben, dass es einen fünften Flug seines eigenen nach New York hinzufügen würde, weiter die Zahl von verfügbaren niedrigen Kostensitzen steigernd. Am 26. September 2007 hat JetBlue auch einen täglichen direkten Flug nach Orlando, mit seinem Embraer 190 Flugzeuge bekannt gegeben, im Januar 2008 beginnend. Das Jahr 2007 war eine Aufzeichnung hoch für Portland: Der zusätzliche Dienst hat eine 17-%-Zunahme in Passagieren vom Jahr vorher angeschlagen.

2008 haben Delta-Luftlinien wie oben erwähnt Hauptstrecke-Dienst zu Portland, mit einem täglichen Flug nach Atlanta auf einem McDonnell Douglas MD 88 Strahl fortgesetzt. Zur gleichen Zeit, ein Regionalanlauf, hat New England Air Transport (NEAT) Intrazustandluftdienst begonnen, dreimal wöchentlich zu Aroostook County mit einem Pfeifer-Anführer fliegend. Das war der erste Intrazustanddienst, der aus Portland in mehr als einem Jahrzehnt angeboten ist. Mit diesen Zunahmen, 2008 hat auch mehrere Verluste des Dienstes, mit dem Luftverkehr in einem gesamten Niedergang als die Luftfahrtgesellschaft-Industrie erklettert zurück wegen des Großen Zurücktretens gesehen.

Am Anfall von 2009 hat Jetport die Rückkehr des internationalen Dienstes gesehen. Starlink Aviation hat den Anfang des Dienstes zwischen Portland und Halifax, Nova Scotia und Yarmouth, Nova Scotia bekannt gegeben, um im Februar dieses Jahres zu beginnen. Im Fall 2009 hat PWM ein offizielles Flugzeug-Entdecken-Gebiet auf dem Aviation Boulevard in Südlichem Portland, das Erlauben von Flugzeugsanhänger gebaut, das Flugankommen und die Abreise zu beobachten. Vor den 2001-Terroristenangriffen haben Flugzeug-Detektive Tätigkeit von Jetport von der Jetport Plaza Road und Jetport Zufahrtstraße beobachtet, aber solche Tätigkeit wurde nachher im Gefolge der Angriffe wegen Sicherheitssorgen verboten. Das offizielle Flugzeug-Entdecken-Gebiet schließt ein Zeichen ein, das einige der an Jetport normalerweise gesehenen Personenflugzeuge zeichnet.

Die 2010er Jahre

Mit dem Anfang von 2010 hat Jetport mehrere Änderungen im Betrieb gesehen. Starlink Luftfahrt hat seine Dienstverbindung Portland zu Yarmouth und Halifax, Nova Scotia beendet, den Verlust einer kanadischen Subvention zitierend. Kurz nachdem Starlink ihren Dienst beendet hat, hat eine mit Sitz in Maine Gesellschaft, Zwillingsstadtluftdienst, begonnen, zwischen Portland und Yarmouth auf einer halbtäglichen Basis zu fliegen. Dieser Dienst hat am 15. März 2010 begonnen.

Zur gleichen Zeit, Luft Kanada hat bekannt gegeben, dass es mehrere neue Wege aus Toronto einschließlich eines Flugs zu Portland starten würde. Zweimal täglich hat Portland-Toronto Dienst am 17. Mai 2010, bedient durch Luftgeorgisch das Verwenden von Beechcraft 1900D Flugzeug begonnen.

US-Wetterstrecken haben auch sein Flugzeug für pausenlose Flüge von Charlotte 2010 zum Airbus 319 befördert

Der Jetport hat Aufbau auf seinem ausgebreiteten Terminal sowie mehreren Infrastruktur-Verbesserungen begonnen. Die Hauptvergrößerung des Luftfahrtgesellschaft-Terminals — der bereits mindestens zweimal ausgebreitet worden war — hat im Laufe 2010 und 2011 stattgefunden. Das ausgebreitete Terminal hat sich zum Publikum am 2. Oktober 2011 geöffnet. Das Projekt von $ 75 Millionen hat mehrere Änderungen, einschließlich Verbesserungen zur Gepäckausgabe, Wiederkonfiguration der Flughafenzufahrtstraße und Endstraßen, und Rehabilitation und Vergrößerung des Parkhauses gebracht. Das neue Terminal zeigt eine geothermische Heizung und Kühlsystem — die größte von seiner Art in Maine — der, wie man erwartet, den Verbrauch von Jetport reduziert, Öl durch bis zu 102,000 Gallonen pro Jahr zu heizen. Vergrößerung und Verbesserungen werden auch für die allgemeine Flugrampe geplant, die Ladungsrampe und Möglichkeiten vergrößernd, die Anordnung von Rollbahnen wiederkonfigurierend, die Enteisen-Möglichkeiten des Flughafens und schließlich Verlängerung der Startbahn 18/36 verbessernd.

Ein Überblick geführt im Juni 2011 durch die Reisewebsite Cheapflights hat gefunden, dass PWM der erschwinglichste Flughafen im Gebiet war (Manchester und Logan schlagend), und das dritte erschwinglichste in Neuengland (hinter Bradley und T. F. Green).

Verkehr und Statistik

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Luftladungsmaschinenbediener und Bestimmungsörter

Historischer Dienst

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Boden-Transport

Der Flughafen ist von I-95 (der Schlagbaum von Maine) und I-295 zugänglich. Der jetport stellt großen Parkplatz in der vielfachen Boden-Menge sowie zwei Parkhäuser mit Raten im Intervall von $ 10-12 pro Tag zur Verfügung. Ein schmeichelhaftes Mobiltelefon-Los ist gerade außerhalb der Gepäckausgabe verfügbar. Auf U-BAHN-Bus und Taxi-Dienst kann von der Boden-Transport-Kabine außerhalb der Gepäckausgabe zugegriffen werden. Ein Zubringerbus-Dienst genannt Der Portland Forscher stellt Zugang zu Bereichshotels und zu anderem lokalem Transport, wie der Zugdienst von Amtrak Downeaster und die Übereinstimmungstrainer-Linien Intercitybusdienst am Portland Transport-Zentrum zur Verfügung.

Unfälle und Ereignisse

Unfälle

• Am 11. Juli 1944, um 16:45 Uhr, versuchte amerikanischer Armeeleutnant Phillip "Phee" Russell, seinen Douglas A-26 Eindringling an PWM zu landen. Aus Gründen, die nie völlig bestimmt wurden, hat Russell über das Flugzeug Kontrolle verloren und hat gegen einen Trailer-Park im Süden die Ziegelhügel-Nachbarschaft von Portland gekracht. 19 Menschen wurden getötet, und 20 Menschen wurden — größtenteils Frauen und Kinder — das Bilden davon der schlechteste Flugunfall in der Geschichte von Maine verletzt. Das Lange Bach-Lufttragödie-Denkmal wurde 2010 aufgestellt, um die Opfer dieses Unfalls zu ehren.
• Am 17. Juli 2010, um 15:27 Uhr, hat ein Aerostar Yak 52 mit der Registrierungsnummer — einem zwei-Personen-, Einzeln-Motorflugzeug — in der Nähe von einem Südlichen Portland das Einkaufen des Platzes, einige hundert Fuß von Jetport zertrümmert. Das Flugzeug hatte sich gerade von der Hauptstartbahn von Jetport nach dem Bilden mehrerer oberflächlicher Landungen entfernt und versuchte anscheinend, zu Jetport wegen eines mechanischen Problems zurückzukehren. Beide Bewohner des Flugzeugs wurden getötet. Es gab keine Verletzungen auf dem Boden. NTSB Ermittlungsbeamte sagen, dass sich der Propeller des Flugzeugs zur Zeit des Einflusses nicht drehte. Die Ursache des Unfalls ist noch nicht bestimmt worden. Wie man erwartete, hat die Untersuchung bis zu ein Jahr genommen, um zu vollenden. Der Eigentümer und Pilot des Flugzeugs, Mark Haskell, waren ein Luftverkehr-Kontrolleur an PWM. Der Passagier im Flugzeug, Thomas Casagrande, war ein beglaubigter Fluglehrer und hat sich zurückgezogen Militär prüfen Piloten, der das Wiederzertifikat von Haskell an diesem Tag führte. Das Zeichen am Flugzeug-Entdecken-Gebiet von Jetport wird im Gedächtnis von Haskell gewidmet.

Ereignisse

• Der Flughafen war der Startpunkt von Mohamed Atta und dem Reisen von Abdulaziz al-Omari am 11. September 2001. Das Paar ist nach Boston an Bord ein USAirways Pendlerflug geflogen, wo sie amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flug 11 getäfelt haben und ihn später entführt haben und ihn gegen Ein Welthandelszentrum gekracht haben. Ihr Mietauto wurde später von Jetport genommen. Die Gründe für den Flug nach Boston sind als Atta unbekannt, und al-Omari musste Sicherheit wieder auf der Reiseroute an Boston Logan Flughafen vor dem Verschalen des amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flugs durchführen.

Links

• Portland Internationaler Jetport, offizielle Seite