Riccardo Gabriele Patrese (geboren am 17. April 1954) ist ein italienischer ehemaliger laufender Fahrer, der in der Formel Ein von dazu gelaufen ist.

Er ist die erste Formel Ein Fahrer geworden, um 200 Anfänge des Grand Prix zu erreichen, als er am britischen 1990-Grand Prix und dem ersten erschienen ist, um 250 Anfänge am deutschen 1993-Grand Prix zu erreichen. Patrese ist in 257 Formel Eine Weltmeisterschaft Grands Prix eingegangen und hat 256 Rassen angefangen, die ihn der dritte erfahrenste F1 Fahrer in der Geschichte, nach Rubens Barrichello und Michael Schumacher machen. Er war Zweiter in der 1992-Formel Eine Jahreszeit und Drittel 1989 und 1991. Er hat sechs Formel gewonnen, die Man, mit einer Rekordlücke von mehr als sechs Jahren zwischen zwei von diesen - der 1983-Südafrikaner-Grand Prix und 1990 San Marino Grand Prix laufen lässt.

Formel Eine Karriere

Schatten und Pfeile

Patrese ist in Padua, Veneto geboren gewesen. Er hat sein Debüt 1977 mit der Schattenrennen-Mannschaft am Monaco Grand Prix gemacht, als die Mannschaften gezwungen wurden, Fahrer wegen Renzo Zorzis zu ändern, der Finanzprobleme hat. Später in diesem Jahr hat Mannschaft-Führer Jackie Oliver Schatten verlassen, um die Pfeil-Mannschaft zu bilden, Patrese mit ihm nehmend. Schatten hat Pfeile vor Gericht gebracht, behauptend, dass das Design des Pfeil-Autos ihrem eigenen so ähnlich war, dass Pfeile es gestohlen hatten. Das Gericht hat zugestimmt, Pfeile zwingend, ihr Auto neu zu entwerfen, das sie in gerade sechs Wochen getan haben.

1978 hat Patrese sehr fast die zweite Rasse von Pfeilen, den südafrikanischen Grand Prix gewonnen, bis Motorschaden ihn gezwungen hat, 15 Runden vom Ende zurückzuziehen. Später in diesem Jahr wurde Patrese an einer Karambolage beteiligt, als er zusammen mit James Hunt und den Autos anderer Fahrer am Anfang des italienischen Grand Prix gekommen ist. Einer der anderen beteiligten Fahrer war Ronnie Peterson, der, obwohl seine Verletzungen nicht in sich lebensbedrohend waren, von einer Embolie am nächsten Tag gestorben ist. Ein injuction wurde von der Fahrer-Vereinigung des Grand Prix abgelegt, um Patrese von der folgenden Rasse, dem USA-Grand Prix zu verbieten. Das ist durchgegangen, und Patrese hat keinen Teil an diesem Wochenende des Grand Prix an Watkins Glen genommen. Nach dem Unfall hat Hunt (zusammen mit anderen Fahrern) Patrese verantwortlich gemacht, den Unfall anzufangen, und Zuschauer der Kommentare von Hunt der Formel, die Man von 1980-1993 im BBC-Fernsehen laufen lässt, wurden regelmäßig zu bitteren Schmähreden gegen Patrese behandelt, als der Italiener auf dem Schirm erschienen ist. Hunt hat geglaubt, dass es der muscling von Patrese vorbei daran war, hat den McLaren und Lotus veranlasst sich zu berühren, aber Patrese behauptet, dass er bereits gut vor dem Paar war, bevor der Unfall stattgefunden hat. Patrese, zusammen mit dem Beamten, der die Rasse angefangen hat, hat sich 1981 wegen des Todes von Peterson vor Gericht verantwortet, aber beide wurden nicht schuldig erklärt, und Spekulationen zur Beteiligung von Hunt am Tod von Peterson sind stattdessen entstanden.

Brabham

1982 hat sich Patrese Brabham und gewonnen ein glücklicher Gewinn am Monaco Grand Prix dieses Jahres bewegt, als es fünf Führer einschließlich Andrea de Cesaris und dann Didier Pironis gab, der beide an Brennstoff knapp geworden sind, während sie die Endrunde geführt haben. Ein zweiter Gewinn ist 1983 am südafrikanischen Grand Prix gefolgt. Er ist auch spät in der Rasse abgestürzt, während er an San Marino, aber in einer Jahreszeit geführt hat, die seinen Mannschaftskameraden Nelson Piquet gesehen hat den Meisterschaft-Titel seiner zweiten Fahrer fordern, hat Patrese einen entfernten neunten beendet. Es würde sieben Jahre sein, bevor er einen anderen Besuch im Spitzenschritt der Bühne gemacht hat.

Alfa Romeo

Eine Bewegung Alfa Romeo 1984 hat zwei glanzlose Jahreszeiten geliefert, die auf acht Weltmeisterschaft-Punkte und einen einzelnen Besuch in der Bühne an seinem Hausgrand Prix hinauslaufen. Patrese und Mannschaft-Genosse, amerikanischer Eddie Cheever, wurden durch Autos mit Alfa Romeo V8 Turbomotoren behindert, die sich zu durstig für den Betrag des Brennstoffs erwiesen haben, den ihnen erlaubt wurde zu tragen. Häufig haben beide Fahrer gute Rassen gesteuert, in den Punkten zu sein, nur an Brennstoff zwei oder drei Runden vom Schluss knapp zu werden, der sie aus den Punkten fallen lässt.

Kehren Sie zu Brabham zurück

1986 hat Patrese Brabham neben dem Gefährten italienischen Elio de Angelis zurückgegeben, aber inzwischen war die Mannschaft eine verausgabte Kraft und würde nie wieder einen Fahrer in den Sieg in einem Grand Prix bringen. Noch zwei winless Jahreszeiten sind trotz des BMW-Motors der Mannschaft gefolgt, der zurzeit wird betrachtet, auf dem Bratrost am stärksten zu sein. Trotz der Proben mit der Unwettbewerbsmaschinerie hat Patrese nie öffentlich die Mannschaft kritisiert und hat Rücksicht überall im Sport für seinen Professionalismus verdient.

Williams

Zum Ende der 1987-Jahreszeit wurde Patrese die Chance gegeben wiederzubeleben, was geschienen ist, eine abnehmende Karriere zu sein, als der Fahrer von Williams Nigel Mansell verletzt wurde, während er sich für den japanischen Grand Prix qualifiziert hat. Mit der Hilfe des Eigentümers von Brabham Bernie Ecclestone wurde Patrese eingezogen in, Mansell für das Finale der Jahreszeit in Australien zu ersetzen.

Patrese hat das Management von Williams genug beeindruckt, um von ihnen als der Ersatz von Nelson Piquet für die 1988-Jahreszeit unterzeichnet zu werden. Jedoch hat 1988 Williams gesehen mit einem Unwettbewerbsauto kämpfen, das durch nichtaufgeladene Motoren von Judd und erst als das folgende Jahr und die Ankunft von Motoren von Renault angetrieben ist, die Patrese und sein Mannschaftskamerad Thierry Boutsen im Stande gewesen sind, für Rasse-Punkte herauszufordern. Patrese hat einen eindrucksvollen 3. Platz in den 1989-Fahrern Meisterschaft, trotz der Einnahme keiner Gewinne erreicht. Patrese hat schließlich seinen dritten Grand Prix in 1990 San Marino Grand Prix gewonnen und hat die Meisterschaft von Fahrern dieses Jahres im siebenten Platz beendet.

1991 ist Nigel Mansell zu Williams und zusammen mit Patrese zurückgekehrt, die Mannschaft ist echte Wettbewerber sowohl um die Meisterschaften der Fahrer als auch um Konstrukteure geworden. Zwei Gewinne in Mexiko und Portugal haben Patrese seine am meisten konkurrenzfähige F1 Jahreszeit so weit und einen anständigen dritten Platz hinter Meisterschaft-Wettbewerbern Mansell und Ayrton Senna gegeben. Patrese auch outqualified Mansell bei jeder Rasse bis zum Punkt auf halbem Weg der Jahreszeit an Silverstone, und zur Verfügung gestellt viel Unterstützung für den Engländer bei Rassen wie Monza und Portugal.

Williams hat F1 1992 beherrscht, und Patrese hat fortgesetzt, in seiner Rolle des zweiten Fahrers Nigel Mansell zu liefern, sich aus dem Weg für Mansell bewegend, während er bequem am französischen Grand Prix dieses Jahres geführt hat. Wieder hat Patrese die feine Situation über Mannschaft-Ordnungen diplomatisch behandelt, wiederholt sich "Keine Anmerkung" zu Fragen über die Mannschaft bereit zu erklären, befiehlt, dass ihm in der roten Fahne-Periode der französischen Rasse auferlegt worden war. Patrese hat einen einzelnen Gewinn am japanischen Grand Prix genommen und hatte acht andere Bühne-Schlüsse einschließlich sechs Ergebnisse des zweiten Platzes.

Mit Alain Prost, Ayrton Senna und Nigel Mansell haben alle verzweifelt versuchend, Williams, die Position von Patrese zu bestätigen, unter der Drohung ausgesehen, und er hat Benetton vor dem Ende des Jahres bestätigt.

Komischerweise ist nur Prost im Stande gewesen zuzugeben, dass Begriffe mit Williams für 1993, einen für Patrese freien Sitz verlassend, hatten, ist er mit der Mannschaft geblieben.

Patrese wurde eingeladen, sich an Williams 1994 wieder anzuschließen, um den Sitz von Ayrton Senna nach seinem tödlichen Unfall an Imola zu füllen, aber schließlich das Zurückbringen in die Formel 1 entschieden.

In der zweiten Hälfte von 1996 hat Williams Patrese eingeladen, ihr letztes Auto an Silverstone mit dem italienischen festlegenden Termin zu prüfen, der ihn auf der zweiten Reihe des Bratrostes für den britischen Grand Prix dieses Jahres gelegt hätte.

Benetton

Während Williams fortgesetzt hat, F1 1993 zu beherrschen, hat Patrese es schwierig gefunden, mit seinem neuen Mannschaftskameraden Michael Schumacher und vor dem Ende der Jahreszeit zu leben, Benetton hat Patrese informiert, dass er "frei war, einen abwechselnden Laufwerk zu suchen".

Ruhestand

Da die meisten Mannschaften bereits Fahrer 1994 bestätigen lassen haben, hat Patrese für den Ruhestand gewählt und hat die längste F1 Karriere in der Geschichte zu einem Beschluss gebracht.

2002, als vielen Dank für seine Jahre des Dienstes Williams, wurde Patrese eingeladen, das letzte F1 Auto der Mannschaft zu prüfen.

2005 ist er zum Rennen in der Eröffnungsjahreszeit der Master-Formel des Grand Prix für pensionierte F1 Fahrer zurückgekehrt. Er hat Drittel hinter seinem ehemaligen Mannschaftskameraden Nigel Mansell und Emerson Fittipaldi in der alleinigen 2005-Rasse an Kyalami, Südafrika beendet. Seine 2006-Jahreszeit war mit einem 10. Platz-Schluss an Losail in Qatar und einem 6. an Silverstone weniger erfolgreich.

Die Aufzeichnung von Patrese von 257 Einträgen des Grand Prix hat seit 15 Jahren gestanden, das Zeitalter von Schumacher überlebend, als sich Michael Schumacher auf 250 Rasse-Einträgen zurückgezogen hat. Rubens Barrichello hat schließlich die Summe von Patrese überholt, seinen 258. Zugang des Grand Prix am türkischen 2008-Grand Prix registrierend. Als ein Teil der "Ablieferung" hat Patrese einen Honda RA107 an Jerez am 9. September geprüft (Barrichello fuhr für Honda zurzeit). Schumacher seitdem ist aus dem Ruhestand gekommen und ist der zweite Fahrer geworden, um die ehemalige Aufzeichnung von Patrese zu übertreffen.

Ganze Formel Weltmeisterschaft-Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position / an, zeigen Rassen in der Kursive schnellste Runde an)

Außenverbindungen

• Die Website von Riccardo Patrese
• Riccardo Patrese: Der italienische Held
• Riccardo Patrese, der einen schnellen auf seiner Frau zieht