Vereinigte Staaten Schiff die Vereinigten Staaten (CVA-58), das dritte Schiff der für die Nation genannten USA-Marine, sollte das Leitungsschiff eines neuen Designs des Flugzeugträgers sein. Am 29. Juli 1948 hat Präsident Harry Truman Aufbau von fünf "Supertransportunternehmen" genehmigt, für die Kapital im Marineaneignungsgesetz von 1949 zur Verfügung gestellt worden war. Der Kiel des ersten von den fünf geplanten Nachkriegstransportunternehmen wurde am 18. April 1949 am Newport Nachrichtentrockendock und Schiffsbau aufgestellt. Jedoch wurde das Programm nachher annulliert, die Vereinigten Staaten wurden nicht vollendet, und die anderen vier geplanten Transportunternehmen wurden nie gebaut.

Design

Frühe Designdiskussionen haben Debatte über die Mission des Flugzeugträgers eingeschlossen. Eine Ansicht bestand darin, dass es nur für den Kernangriff, gegen sowjetische Flottenstützpunkte, mit schweren Bombern mit einem kleinen Hangar-Deck für eine beschränkte Kämpfer-Eskorte und einer kleinen Zeitschrift für eine kleine Zahl von schweren Kernwaffen gebaut werden konnte. Ein anderer Plan bestand darin, dass es mit der herkömmlichen Angriffsfähigkeit mit einem großen Hangar-Deck für einen großen Luftflügel und eine große Zeitschrift gebaut werden konnte. Die Kernangriffsunterstützer haben in der anfänglichen Designbühne gewonnen, aber das Design wurde modifiziert, um mehr Kämpfer zu tragen. Die Vereinigten Staaten des Erröten-Decks wurden entworfen, um die 100,000 Pfunde (45 t) Flugzeug zu starten und wieder zu erlangen, das erforderlich ist, Früh-Musterkernwaffen zu tragen, die nicht weniger als fünf Tonnen gewogen haben. Das Schiff würde keine Insel (Befehl-Turm-Struktur) haben. Es würde mit vier Flugzeugsaufzügen ausgestattet, die an den Deck-Rändern und vier Katapulten, zwei am Bogen mit den Außen-an den Deck-Rändern gelegen sind, erschüttert zurück. Das Transportunternehmen wurde für Doppeloperationen entworfen: Landung an der Hinterseite des Schiffs und Stapellaufs des Flugzeuges von den Bogen-Katapulten, sowie Stapellaufs von den vier Katapulten gleichzeitig. Die Aufbaukosten des neuen Schiffs allein wurden auf US$ 189 Millionen geschätzt.

Vorgeschlagene Operationen

Die Vereinigten Staaten wurden auch entworfen, um Luftunterstützung für amphibische Kräfte zur Verfügung zu stellen und Seekontrolloperationen zu führen, aber seine primäre Mission war Langstreckenkernbeschießung. Diese Mission hat das Schiff auf die Weise des Schadens gestellt, lange bevor Aufbau begonnen hat. Die USA-Luftwaffe hat die Vereinigten Staaten als eine Herausforderung an ihr Monopol auf der strategischen Kernwaffenübergabe angesehen.

Kiel hat gelegen und Annullierung

Geschwenkt durch das beschränkte Kapital und die bittere Opposition von der USA-Armee und der Luftwaffe, dem Sekretär der Verteidigung hat Louis A. Johnson am 23. April 1949 — fünf Tage bekannt gegeben, nachdem der Kiel des Schiffs — die Annullierung des Aufbaus der Vereinigten Staaten aufgestellt wurde. Der Sekretär von John Marinesullivan hat sofort zurückgetreten, und die nachfolgende "Revolte der Admiräle" hat Admiral Louis Denfeld seine Position als Chef von Marineoperationen gekostet — obwohl Atombomben bald zum Meer auf dem Flugzeugträger-Vereinigte Staaten Schiff Franklin D. Roosevelt 1950 gegangen sind.

Außenverbindungen