Adler-Grafschaft Regionalflughafen, der manchmal auf als Vail/Eagle Flughafen oder der Adler Vail Flughafen verwiesen ist, ist ein öffentlicher Flughafen, hat vier Meilen (6 km) westlich vom Adler, Colorado, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht. Der Flughafen dient seiner Namensvetter-Adler-Grafschaft, die Besucher der nahe gelegenen Skiorte von Vail und Beaver Creek einschließt. Es bedeckt und wird mit einer einzelnen Startbahn konfiguriert. Der Geschichtskanal hat Adler-Grafschaft Regionalflughafen als #8 auf seiner Liste von den Meisten Äußersten Flughäfen im Juli 2010 wegen der Höhe, Wetterveränderlichkeit, einer Annäherung durch das gebirgige Terrain und die schwierigen Abfahrtsverfahren abgeschätzt. In 2008-2009 hat der Flughafen sein Startbahn-Wiederpflastern und Erweiterung beendet, die der Startbahn bis zu 9,000 Fuß gebracht hat. Das ermöglicht Flugzeugen, sich mit mehr Gewicht zu entfernen.

Der Flughafen ist hoch jahreszeitlich, und die meisten seiner Linienflüge funktionieren nur von EGE während des Winters. Es ist der zweite am meisten belebte Flughafen in Colorado während der Skijahreszeit, das erste, das Denver Internationaler Flughafen ist. Adler dient als eine gute Alternative nach Denver für Skifahrer im Vail Tal, wegen seiner nächsten Nähe zu Hauptskiorten wie Biber-Knarren, Vail und Breckenridge. Operationen in den Flughafen während der Sommermonate haben sich erwiesen, bei Touristen, aber nur Vereinigtem Ausdrücklichem und amerikanischem ganzjährigem Luftfahrtgesellschaft-Angebot-Dienst immer populärer zu sein. Wegen des Überflusses an Flügen (und schlechtes Wetter) während der Skijahreszeit fliegen einige Passagiere in EGE anstatt zu versuchen, in die Zitterpappel zu fliegen. Der Adler-Grafschaftflughafen ist auch bei privaten Flugzeugsmaschinenbedienern populär.

Terminal und Möglichkeiten

Die Endmöglichkeiten von EGE bestehen aus einer einzelnen Menge mit fünf Toren, gebaut 1996. Der Flughafen bietet Zollmöglichkeiten für das private Flugzeug (in einem getrennten Terminal), sowie freier Wi-Fi an. Es gibt vier Gepäck-Karussells (zusätzlich zu einem speziellen Gleiten des Skis/Snowboards), zwei TSA Abschirmungsgassen, ein Restaurant und ein Geschenkgeschäft. Wie die meisten Colorado Flughäfen gibt es keinen jetbridges, alle Passagiere herrschen und gehen ins Flugzeug über airstairs ein.

Lokaler Transport

Die meisten Hauptautomiete-Gesellschaften sind auch anwesend. Adler-Grafschaft hat seine eigene Transport-Abteilung mit Bussen, die zwischen dem Flughafen und den Skiorten laufen.

Es gibt mehrere private Charter-Gesellschaften, die Dienst Vail, Biber-Bach und Zitterpappel anbieten.

Operationen

Der Adler-Grafschaftsheriff trägt für Flughafensicherheit die Verantwortung. Der Flughafen hat es besitzen ARFF Abteilung mit 3 Lastwagen und einem BLS Krankenwagen. Der Flughafen hat mehrere für Schnee-Eliminierungsoperationen verwendete Lastwagen. Der Turm wird von Grafschaftvertragsluftverkehr-Kontrolleuren und nicht dem FAA besetzt.

Flugzeugsverfahren

Flugzeugsabreise-Startbahn 25 muss eine Biegung nach links machen, Terrain und die Stadt von Gips, Colorado zu vermeiden. Es gibt keinen normalen ILS am Flughafen, so gehen alle Flugzeuge mit VFR, DME oder LDA-Annäherungen ein. Jedoch gibt es einen speziellen ILS, der Erlaubnis und Ausbildung vom FSDO verlangt. Alle IFR Abfertigungen werden durch das Denver Zentrum gegeben.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Im Winter stellen Amerikaner, Delta, und Vereinigt pausenlosen Strahldienst zwischen EGE und 12 Hauptflughäfen in 11 amerikanischen Städten zur Verfügung. Amerikanische Luftfahrtgesellschaften haben seinen vorher bedienten Newark-Adler-Weg durch einen pausenlosen Flug zu seinem neuen Tor an New Yorks JFK Internationalem Flughafen ersetzt, Verbindungen überall in der Ostküste und über den Atlantik zur Verfügung stellend.

Sommeroptionen schließen täglich pausenlose Flüge auf dem Vereinigten Schnellzug ein. Dienstleistungen verbinden Adler-Grafschaftflughafen mit ihrem Denver Mittelpunkt mit Verbindungen zu Hunderten von Innen- und Außenstädten. Ein CRJ700 von Luftfahrtgesellschaften von SkyWest wird verwendet.

Im Sommer 2008 haben Vereinigte Luftfahrtgesellschaften auch Dienst ihrem Mittelpunkt am Internationalen Flughafen von O'Hare in Chicago angeboten, zusätzliche Verbindungsoptionen anbietend. Dieser Dienst wird jetzt nur im Winter angeboten.

Im Sommer 2010 haben amerikanische Luftfahrtgesellschaften einen Sommerdienst nach Miami zum ersten Mal angeboten. Dieser Dienst geht noch weiter.

Während der Skijahreszeit operieren Luftfahrtgesellschaften größtenteils den Boeing 757, die im Stande sind, pausenlose Flüge zu den meisten amerikanischen Flughäfen zu machen. Vereinigt bedient die 737-700 auf seinem täglichen Newark pausenloser Flug sowie ausgesuchte Frequenzen nach Houston zusätzlich zu 757-200 Dienst. Vereinigt bedient auch den A319 in EGE während der Winterzeit. Ganzjähriger, Vereinigter Schnellzug (bedient von SkyWest) fliegt regelmäßig CRJ-700 Flugzeug in EGE.

Es gibt keinen jetways an EGE; der ganze Personenausschuss und steigt Flugzeug über airstairs aus dem Flugzeug aus.

Aktuelle Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Probleme

Das dominierende Problem für EGE ist zweifellos seine gefährlichen Annäherungen und sein gebirgiges Terrain. Jedoch ist das nicht notwendigerweise ein kontrollierbares Ereignis. Man würde am wahrscheinlichsten Jahre und Millionen, wenn nicht Milliarden Dollars brauchen, um den erforderlichen Boden von der Bergkette mit Explosivstoffen und anderen Methoden zu ebnen. Es ist ziemlich denkbar, sehend, weil Inseln zum alleinigen Zweck eines Flughafens geschaffen worden sind, aber es ist auch nicht ratsam, spielt das Sehen als Umweltschutzbewegung solch eine große Rolle in der Luftfahrt, und dass die Berge 'dort erst waren.'

Links

• Adler-Grafschaftflughafen, offizielle Seite
• Adler Vail Flughafen, Adler Vail Flughafen
• Adler-Flughafenboden-Transport-Dienst, Adler Vail Flughafen (EGE): Pendelbus, Taxi
• Adler-Grafschaft Regionalflughafen bei der Colorado Abteilung des Transports (CDOT)