Halifax/Robert Internationaler Flughafen von L. Stanfield oder Halifax ist Internationaler Flughafen von Stanfield ein Flughafen in Enfield, Nova Scotia und in Halifax Regionalstadtbezirk, Kanada. Es dient Halifax und Festland Nova Scotia sowie angrenzenden Gebieten in den benachbarten Seeprovinzen.

Der Flughafen, der durch das Transportkanada besessen ist, seitdem es gebaut, und seit 2000 von Halifax International Airport Authority (HIAA) bedient wurde, bildet einen Teil des Nationalen Flughafensystems. Der Flughafen veranstaltet das Hauptquartier der Chor-Luftfahrt und hat früher CanJet beherbergt, der jetzt Hauptsitz in Montreal Quebec hat.

Es ist der 7. am meisten belebte Flughafen in Kanada durch den Personenverkehr. 2010 hat der Flughafen insgesamt 3,508,153 Passagiere und 87,015 Flugzeugsbewegungen behandelt.

Geschichte

Vor1960

Ein Flugplatz am Westende, Halifax auf der Halifaxer als Chebucto Feld bekannten Halbinsel wurde als Halifax Stadtflughafen durch die Stadt Halifax 1931 gebaut und hat als der Hauptflughafen der Stadt bis 1942 funktioniert, als es geschlossen hat und zu einer Armeebasis umgewandelt wurde. Heute kennzeichnet der Saunders Park, genannt nach dem ersten Halifaxer Flughafenbetriebsleiter, die Seite. RCAF Stationsshearwater hat als Halifax primärer Flughafen bis Juni 1960 fungiert, als der aktuelle Flughafen geöffnet wurde. Die Seite von Kelly Lake wurde 1954 nach einer wohl durchdachten Suche nach passender Position gewählt. Das Land wurde durch die Stadt Halifax gekauft, während die Bundesabteilung des Transports den Flughafen gebaut hat. Ein Schlüsselfaktor sollte eine Seite in der Nähe von Halifax mit einer minimalen Zahl von Tagen pro Jahr finden, wenn Nebel Flughafenoperation betreffen würde. Es gibt ein ständiges Mythos, dass der Baum schneidend, der erforderlich war, den Flughafen zu bauen, die Nebel-Muster verändert hat, jedoch würde eine Wetteranalyse der 1960-2008 Periode zeigen, dass das, tatsächlich, ein "städtisches" Mythos ist. Der Ursprung des Mythos kann aus Pendlern kommen, die sehr lokalisierten Nebel in der Nähe vom Flughafen während ihres Morgenlaufwerkes entlang der Autobahn 102 erfahren können.

Operation gelbes Zierband

Im Anschluss an die Angriffe am 11. September war der Flughafen ein Teil der Operation Gelbes Zierband, weil man 40 Flugmehrflüge gebraucht hat als jeder andere kanadische Flughafen, der am Operationstragen ungefähr 7,300 Personenmehrpassagiere beteiligt ist als jeder andere kanadische Flughafen, der an der Operation beteiligt ist, außer Vancouver, das sich 8,500 eingeschrieben hat. Viel davon war, weil Flüge, die aus Europa kamen, gesagt wurden, die Hauptflughäfen im Zentralen Kanada, wie Toronto Pearson, Montréal-Dorval und Ottawa Internationaler Flughafen von Macdonald-Cartier zu vermeiden.

Um die Leute des Gänserichs und Halifax für ihre Unterstützung während der Operation zu ehren, hat Lufthansa einen neuen Airbus A340-300 "Gänserich-Halifax" am 16. Mai 2002 genannt. Dieses Flugzeug wird mit der Registrierung D-AIFC verzeichnet, und ist das erste Flugzeug der ganzen Flotte mit einem Stadtnamen außerhalb Deutschlands.

Umbenennung

Am 9. September 2005 wurde das Hauptpersonenterminal zu Ehren von Robert Stanfield, dem ehemaligen Premier von Nova Scotia und Bundesführer der Offiziellen Opposition mit einem auf dem öffentlichen Beobachtungsfußboden gelegten Fleck umbenannt. Am Freitag, dem 9. Februar 2007 hat der Premierminister Stephen Harper den Flughafen erreicht und hat offiziell die Umbenennung der kompletten Möglichkeit vom 'Halifaxer Internationalen Flughafen' nach dem 'Halifax Internationaler Flughafen von Robert L. Stanfield' in einer weiteren Ehre Herrn Stanfield bekannt gegeben; damals war der Endname fallen gelassen und ist zu seinem ursprünglichen Status zurückgekehrt.

Preise

Halifaxer Flughafen hat sich gut im AETRA 2005-Überblick für die Personenbefriedigung befunden, die von International Air Transport Association (IATA) und Airports Council International erzeugt ist. Der Flughafen wurde der beste Flughafen in den Amerikas für das zweite Jahr hintereinander, sowie der beste Flughafen in den weniger als 5 Millionen Passagieren eine Jahr-Kategorie für das dritte Jahr hintereinander (weltweit), und am besten Innendienst für das zweite Jahr hintereinander aufgereiht.

Im März 2007 hat Halifaxer Flughafen zwei Schlüsse des ersten Platzes in den 2006-Dienstqualitätspreisen von Airports Council International (ACI) verdient, die in Dubai, die Vereinigten Arabischen Emiraten gehalten sind. Für das vierte Konsekutivjahr ist es in der gesamten Personenbefriedigung für Flughäfen weltweit mit unter fünf Millionen Passagieren an die erste Stelle gerückt. Außerdem ist der Flughafen in den Amerikas in der neuen Kategorie von Flughafenmenschenpreisen, und zweit im besten Innenflughafen Weltkategorie an die erste Stelle gerückt.

Anfang 2010 Halifax wurde Stanfield von Passagieren als der Beste Flughafen in der Welt in seiner Klasse (weniger als 5 Millionen) für das siebente Jahr hintereinander abgeschätzt.

2011 hat es 3. Besten Flughafen in Nordamerika der Flughafendienstqualitätspreise durch Airports Council International, sowie 3. Besten Flughafen durch die Größe in der 2 bis 5 Millionen Personenkategorie gewonnen.

Möglichkeiten

Terminal und Renovierungen

Das Flughafenabfertigungsgebäude am Flughafen wurde im September 1960 ursprünglich geöffnet. Es dient zurzeit mehr als 3.5 Millionen Passagieren pro Jahr und dem Wachsen. Das Wachstum erfahren in den Jahrzehnten seit dem Aufbau des Flughafens hat unveränderliche Renovierungen nötig gemacht, und es gibt häufig Aufbau, der dort vorkommt.

Seit 1998 hat der Flughafen ein umfassendes Renovierungsprogramm erlebt. Die folgende Phase dieses Programms wurde im September 2004 bekannt gegeben. Das Hauptmehrjahr-Vergrößerungsprojekt wird eine Rehabilitation der Startbahnen und Rollbahnen, neuen Endvergrößerungen, neue Parkplätze einschließen (einschließlich einer beiliegenden Werkstatt, die sich im Frühling 2009 geöffnet hat), ein neues Hotel und innere Verschönerungen einschließlich eines Beobachtungsturms. Das Projekt wird mehr als $ 250 Millionen kosten. Der Flughafen hat einen Beobachtungsturm zusammen mit der Arbeit an ästhetischen Verbesserungen zu den Terminals, mit der Arbeit am Parkplatz / Werkstatt, Endvergrößerung und Startbahn-Rehabilitation vollendet, die für die Vollziehung 2010 vorgesehen ist.

Im Dezember 2004 hat amerikanischer Zoll- und Grenzschutz Halifaxer Flughafen für die USA-Grenzvorabfertigung genehmigt. Es hat gegen Ende 2006 gewirkt. HIAA war vorher der am meisten belebte Flughafen in Kanada ohne amerikanische Zollvorabfertigung.

Am 12. September 2007 hat die Flughafenautorität den Aufbau eines 2,300 Raums, 5-stöckigen Parkhauses bekannt gegeben, das am 12. März 2009 vollendet wurde. Die Flughafenautorität hat auch das Vor-Ort-175-Zimmer-Hotel Sheraton bekannt gegeben, das wegen Finanzrücksichten seitdem verschoben worden ist. Am 26. Oktober 2011 hat die Flughafenautorität den Aufbau eines ALT, 14-stöckigen mit dem Abfertigungsgebäude verbundenen Vor-Ort-169-Zimmer-Hotels bekannt gegeben. Gebaut von Groupe Germain Hospitality steht das Hotel auf dem Plan, um sich im Frühling 2013 zu öffnen.

Das aktuelle Terminal enthält insgesamt 31 Tor-Positionen, mit 12 Verwenden-Luftbrücken (Tore 12, 14-16, 18, 20, 22-24, und 26-28). Die restlichen Tore sind Boden-Laden-Positionen. Tore 22-24, und 26-28 sind Schwingen-Tore, die Inlandsflüge bedienen und dann umgewandelt werden können, um eingehende internationale Flüge über einen glassed-in sicheren Gang vom holdroom für internationale Flugoperationen zu erhalten. Tore 2 (a-e) zu 9 sind Boden-Laden-Positionen, die Innenregionaloperationen (hauptsächlich Luft Schnellzug von Kanada) gewidmet sind. Tore 34 bis 46 sind Boden, der Tor-Positionen für US-Flüge lädt, die Regionalstrahlen bedienen. Eine Presseinformation im August 2010 hat angezeigt, dass ein Teil des 10-jährigen Kapitalverbesserungsprogramms des Flughafens die Vergrößerung des Häuslichen/internationalen Check-Ins des Gebiets und der Vergrößerung des Abfertigungsgebäudes am Nordende vor zusätzlichen Flügen von EU-Nationen sehen würde. Bezüglich 2011 hat der Flughafen auch Pläne, Startbahn 05/23 davon aktuelle Länge von 8800 ft (2682 m) zu 10,500 Fuß (3201 m) zu erweitern.

FBOs

Dem Flughafen wird von mehreren Festen Grundmaschinenbedienern (FBOs) gedient, die behandeln, das Boden-Berühren, hangarage, die Lebensmittelversorgung usw. Brennstoff zu liefern. Sie schließen Esso Avitat, Shell AeroCentre und Tor-Möglichkeiten ein.

Das Gewerbegebiet Aerotech

Der Flughafen wird neben dem Gewerbegebiet Aerotech, einem städtisch geführten Gewerbegebiet ursprünglich Lebensmittelversorgung zu Fluggesellschaften gelegen. Das Aufteilen in Zonen ist seitdem geändert worden, um andere Typen von Gesellschaften zu berücksichtigen, um sich dort niederzulassen. Die zwei größten Mieter sind Pratt & Whitney Canada und Northrop Grumman.

Abwechselnder Raumfähre-Landeplatz

Halifaxer Flughafen war eine der Hand voll Seiten entlang dem östlichen Nordamerika, wo Raumfähre gelandet sein könnte, wenn etwas während des Abschusses schief gegangen ist.

Andere Möglichkeiten

Der Flughafen veranstaltet das Hauptquartier der Jazzluftfahrt. Außerdem nimmt es auch ein Büro von Provinziellen Luftfahrtgesellschaften auf.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

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Andere Operationen

Die folgenden Gesellschaften funktionieren aus privaten Möglichkeiten am Flughafen:

Ladung

Halifax wird von den folgenden Ladungsluftfahrtgesellschaften gedient:

• ABX Luft
• Luft Ladung von Kanada
• Asiana Ladung
• Cargojet Wetterstrecken
• DHL
• Schnellzug von FedEx, der durch den Morningstar Luftschnellzug bedient ist
• Icelandair Ladung
• Purolator Bote, der durch die Kelowna Flightcraft Lufturkunde bedient ist
• Schnellzug von SkyLink
• TNT Wetterstrecken

Atlantisches Flugmuseum von Kanada

Das nahe gelegene Atlantische Flugmuseum von Kanada schließt sowohl militärische als auch Zivilluftfahrt-Ausstellungsstücke ein.

Ereignisse und Unfälle

• In der Nacht vom 2. September 1998 hat Swissair Flug 111, ein Linienflug von New York City nach Genf, eine Panpfanne erklärt, nachdem die Mannschaft Rauch im Cockpit bemerkt hat. Der Flug, der nach Halifax abgelenkt ist, aber hat gegen das Meer am Eingang der Bucht von St. Margarets, Nova Scotias, ungefähr 60 km vom Flughafen gekracht. Alle 229 Passagiere und Mannschaft sind zugrunde gegangen.
• Am 14. Oktober 2004 ist MK Luftfahrtgesellschaft-Flug 1602, eine 747-200F Boeing, während des Take-Offs von der Startbahn 23 abgestürzt. Alle sieben Besatzungsmitglieder sind gestorben.

Links

• Halifax Einstiegsseite des internationalen Flughafens von Stanfield
• Größere Halifaxer Partnerschaft
• FlyHalifax.com
• 2004 AETRA überblicken Ergebnisse
• Seite über diesen Flughafen auf den Plätzen von COPA, Flughafenverzeichnis Zu fliegen