Weg 3 ist eine Nationalstraße im nördlichen Teil New Jerseys in den Vereinigten Staaten. Der Weg läuft vom amerikanischen Weg 46 in Clifton, Passaic County zum amerikanischen Weg 1/9 in Nördlichem Bergen, Grafschaft von Hudson. Weg 3 wird manchmal die Secaucus-Umleitung innerhalb von Secaucus genannt. Der Weg ist eine vierspurige Autobahn für seine komplette Länge mit dem grössten Teil der Autobahn zum Autobahnstandard außer dem westlichsten Teil, der einige Geschäfte enthält. Weg 3 schneidet viele Hauptstraßen, einschließlich der Garten-Staatsparkanlage und des Wegs 21 in Clifton, dem Westsporn des Schlagbaums von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) im Osten Rutherford, die Hauptstrecke Schlagbaum von New Jersey in Secaucus und Weg 495 in Nördlichem Bergen durch. Es dient als ein pendelnder Weg für das nördliche New Jersey zum Tunnel von Lincoln in New York City über den Weg 495. Weg 3 stellt auch Zugang zum Meadowlands Sportkomplex im Osten Rutherford zur Verfügung. Die Straße war die Inspiration für eine Geschichte im New-Yorker 2004 durch Ian Frazier.

Weg 3 wurde 1927 ursprünglich gegründet, um von New York zu laufen, grenzen an die Westküste des Sees des Belaubten Waldes zu Secaucus. 1929 wurde die Westendstation Paterson gestutzt, als die Anordnung westlich davon dort geplant wurde, um ein Teil des Wegs S4B zu werden. Weg 3 ist ursprünglich heutigem Weg 20 durch Paterson gefolgt und hat entlang lokalen Straßen nach Osten Rutherford geführt, wo es heutigem Weg 120 und die Paterson Plank Road zu Secaucus gefolgt ist. Es wurde Osten dem Lincoln Tunnel 1939 erweitert. Die Autobahnabteilung des Wegs 3 zwischen amerikanischem Weg 46 in Clifton und Osten Rutherford wurde in den 1940er Jahren als Weg S3 sowie die Secaucus-Umleitung vollendet, die eine Umleitung des Wegs 3 benannt wurde. Weg 3 wurde zum Weg S3 Schnellstraße und die Secaucus-Umleitung 1953 bewegt und war zum amerikanischen Weg 1/9 in Nördlichem Bergen 1958 gestutzt, als die Annäherung von Lincoln Tunnel als Zwischenstaatliche 495 benannt wurde. Der Weg hat 3 Schnellstraße viele Verbesserungen im Laufe der Jahre wie Verbreitern- und Austausch-Rekonstruktionen gesehen und wird geplant, um mehr Verbesserungen wie der Ersatz der Brücke über den Fluss Passaic zu sehen.

Weg-Beschreibung

Passaic County

Weg 3 Köpfe nach Südosten von einem Austausch mit dem amerikanischen Weg 46 und Grafschaftweg 621 (die Valley Road) als eine sechsspurige vierspurige Autobahn mit einer Trikot-Barriere, die nicht bis zu Autobahnstandards ist, weil es einige Geschäfte mit dem right-in/right-out Zugang enthält. Der Weg kommt zu einem Austausch mit dem Grafschaftweg 623 (die Grove Street) und wechselt mit dem Grafschaftweg 509 (die Broad Street) ab. Weg 3 kommt zur Garten-Staatsparkanlage, wo es mit den nach Süden gehenden Gassen und dann den nordwärts gerichteten Gassen abwechselt. Alle Austausch-Bewegungen sind zwischen dem Weg 3 und der Garten-Staatsparkanlage außer von der nach Süden gehenden Garten-Staatsparkanlage bis nach Westen gehenden Weg 3 und vom Weg in Richtung Osten 3 zur nordwärts gerichteten Garten-Staatsparkanlage da.

Vorbei an der Garten-Staatsparkanlage verwandelt sich Weg 3 schließlich in eine sechsspurige Schnellstraße, die zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards nicht entworfen wird. Es wechselt mit dem Grafschaftweg 622 (die Bloomfield Avenue) ab und schneidet dann Grafschaftweg 603 (die Passaic Avenue) durch, die Süden in Nutley anführt, um Weg 7 zu werden. Der folgende Austausch ist für den Grafschaftweg 601 (die Main Avenue). Vorbei an diesem Austausch kommt Weg 3 zu einem Austausch mit dem Weg 21 und überträgt bald den Weg.

Bergen County

Weg 3 Kreuze der Fluss Passaic auf einer Zugbrücke in Rutherford, Bergen County. Gerade nach der Überfahrt des Flusses wechselt der Weg mit dem Grafschaftweg 507 (die Riverside Avenue) ab. Die Schnellstraße geht durch ein Wohngebiet weiter und kommt zu einem Ausgang, der Zugang zum nach Süden gehenden Weg 17 zur Verfügung stellt. Vorbei an diesem Austausch wird Weg 3 durch den Weg 17 nach Süden bis zum Weg 3 Austausch mit dem Weg 17 nah angepasst, an dem Weg 17 nach Norden des Wegs 3 weitergeht.

Der Weg erweitert sich zu acht Gassen und geht in New Jersey Meadowlands ein, sich in den Osten Rutherford treffend und dann den Berrys Bach übertragend. Weg 3 Pässe nach Süden des Meadowlands Sportkomplexes und hat Zugang zum Weg 120, Stadion von MetLife und die Meadowlands Rennbahn in der Richtung in Richtung Osten und zum Stadion von MetLife und der Meadowlands Rennbahn in der nach Westen gehenden Richtung. Der Weg wird zurück zu sechs Gassen schmäler und kommt zu einer Rampe, die Zugang zum Westsporn des Schlagbaums von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) zur Verfügung stellt. Weg 3 Austausch mit dem Weg 120 und die getrennte Fahrbahn. Der Weg geht unter dem Westsporn des Schlagbaums von New Jersey und wird acht Gassen wieder.

Grafschaft von Hudson

Weg 3 Kreuze der Fluss Hackensack in Secaucus, die Grafschaft von Hudson. Es wechselt mit der Meadowlands Parkanlage ab und setzt Südosten in ein Wohngebiet mit der Fahrbahn fort, die sich zurück zusammen anschließt. Beim Austausch mit dem Grafschaftweg 681 (die Paterson Plank Road) macht Weg 3 in eine lokal-ausdrückliche Gasse-Konfiguration mit drei ausdrücklichen Gassen und lokalen Gassen jeden in der Richtung in Richtung Osten und den zwei ausdrücklichen Gassen und den drei lokalen Gassen in der nach Westen gehenden Richtung breiter. Der Weg geht am Mühle-Bach-Einkaufszentrum und den Kreuzen unter der Hauptstrecke des Schlagbaums von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) vorbei. Weg 3 kommt zu einem Ausgang in Richtung Osten und Eingang mit dem Harmon Meadow Boulevard und zeigt einen Kleeblattaustausch mit der Paterson Plank Road. Der Weg durchquert den Penhorn Bach in Nördlichen Bergen. In Nördlichem Bergen kommt der Weg zu einer Lastwagen-eingeschränkten Rampe in Richtung Osten für den Weg in Richtung Osten 495. Weg 3 dann Austausch mit dem Weg 495, der Zugang zum Schlagbaum von New Jersey und dem Tunnel von Lincoln zur Verfügung stellt. Vorbei an diesem Austausch, die lokal-ausdrücklichen Gasse-Konfigurationsenden und der Weg 3 Köpfe nach Südosten als eine vierspurige Autobahn. Der Weg entspricht einen nach Westen gehenden Ausgang und Eingang für Lincoln Tunnel Park & Ride und kommt zu seiner Endstation an einem Stopplicht mit dem amerikanischen Weg 1/9 Süden, ohne direkten Zugang zum amerikanischen Weg 1/9 Norden.

Geschichte

Weg 3 wurde vor 1927 durch Gesetze bewirkt das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, um von New York zu laufen, grenzt an die Westküste des Sees des Belaubten Waldes zum Weg 1 (jetzt amerikanischer Weg 1/9) in Secaucus. 1929 wurde der Weg westlich von Paterson benannt, um ein Teil des Wegs S4B, ein Sporn des Wegs 4 zu werden, und Weg 3 wurde modifiziert, um am Weg S4B nördlich von Paterson zu beenden. Weg-S4B wurde westlich von Paterson nie gebaut, während der Teil, der gebaut wurde, Weg 208 1953 geworden ist.

Im Anschluss an die 1929-Änderungen ist Weg 3 von Paterson entlang dem heutigen Weg 20, durch Clifton, Passaic, Wallington, Carlstadt und Osten Rutherford entlang lokalen Straßen, und schließlich unten der Paterson Plank Road gelaufen (dessen Teil heutiger Weg 120 ist), zu Secaucus. 1939 wurde Weg 3 Osten entlang dem heutigen Weg 495 zum Tunnel von Lincoln in Manhattan, New York City erweitert.

Die Abteilung dessen, was jetzt Weg 3 vom amerikanischen Weg 46 in Clifton zum Weg 120 im Osten Rutherford ist, wurde geplant, um als eine Schnellstraße Mitte der 1930er Jahre gebaut zu werden, die als Weg S3, ein Sporn des Wegs 3 benannt ist. Aufbau hat 1940 angefangen, aber er wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Es würde mit der ersten Abteilung der Schnellstraße die Tätigkeit wieder aufnehmen, die sich zwischen dem Weg 17 zum Weg 3 (jetzt Weg 120) 1942 öffnet. Die Schnellstraße wurde vor 1949 einschließlich einer Umleitung von Secaucus vollendet, der als eine Umleitung des Wegs 3 benannt wurde. Die Schnellstraße hatte insgesamt $ 10 Millionen gekostet, um pendelnde Zeiten zwischen dem Nördlichen New Jersey und Manhattan zu bauen und zu schneiden. Bevor die Schnellstraße, Weg vollendet wurde, wurde S3 benannt, um der Allwood Road zwischen der Hepburn Road und der Bloomfield Avenue in Clifton zu folgen; die Straße wurde später in Passaic County zurückgegeben und ist zurzeit Grafschaftweg 602. 1942 wurde ein Sporn des Wegs S3 in Clifton beauftragt; das ist Weg S3 Sporn 1948 und Weg 161 1953 geworden.

1953 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, Weg 3 wurde wiederausgerichtet, um der kompletten Länge des Wegs S3 Schnellstraße zu folgen. Außerdem wurde Weg 3 in Secaucus von der Paterson Plank Road zur kürzlich gebauten Secaucus-Umleitung ausgewechselt. Die ursprüngliche Anordnung des Wegs 3 ist Weg 153 geworden. Nur die Abteilung westlich von der Paterson Plank Road wurde zustandaufrechterhalten nach dem Umnummerieren, und wurde der komplette Weg durch die 1990er Jahre beseitigt. Mitte der 1950er Jahre wurde Weg 3 als einer der ursprünglichen Wege des Zwischenstaatlichen Autobahn-Systems geplant; jedoch hatte die Nationalstraße-Abteilung von New Jersey es für zu teuer gehalten zu bringen es bis zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards und Zwischenstaatlichen 280 wurde stattdessen bevorzugt. 1958 wurde die Annäherung von Lincoln Tunnel als Zwischenstaatliche 495 benannt, und Weg 3 war gestutzter Rücken zum amerikanischen Weg 1/9 in Nördlichem Bergen.

Viele Verbesserungen sind zum Weg 3 Schnellstraße vorgekommen. In den 1970er Jahren wurde der Austausch mit dem Weg 17, der Schlagbaum von New Jersey Westsporn und Weg 120 mit dem Aufbau des Meadowlands Sportkomplexes im Gebiet verbessert. Die Brücke über den Berrys Bach, ursprünglich gebaut 1948, wurde Mitte der 1990er Jahre wieder aufgebaut, und Weg 3 wurde zu acht Gassen im Gebiet in der Nähe von der Brücke breiter gemacht. 2003 wurde der Austausch mit dem Weg 495 und die Kreuzung mit dem amerikanischen Weg 1/9 zu einem Selbstkostenpreis von $ 16 Millionen verbessert.

Zukünftige Entwicklungen

Der NJDOT plant, den Austausch am amerikanischen Weg 46 und die Valley Road in Clifton wieder aufzubauen. Dieses Projekt wird Rampen wiederkonfigurieren, Brücken bis zum Standard bringen, und wird für dreispurige Verbindungen zwischen Weg 3 und amerikanischem Weg 46 sorgen. Es wurde 2003 bekannt gegeben und wird geplant, um $ 200 Millionen zu kosten. Pläne sind auch im Platz, Weg 3 Nähe der Meadowlands Sportkomplex mit dem Aufbau des amerikanischen Traums Meadowlands zu verbessern. Eine Überführung zwischen Weg in Richtung Osten 3 und nordwärts gerichtetem Weg 120 wurde im Mai 2009 zu einem Selbstkostenpreis von $ 38.1 Millionen vollendet, eine Luftparade vom nach Süden gehenden Weg 120 zum Weg in Richtung Osten 3 wird geplant, um Anfang 2010 zu einem Selbstkostenpreis von $ 13 Millionen vollendet zu werden, und Verbesserungen zum Schlagbaum-Austausch von New Jersey werden geplant, um im späteren Teil von 2010 zu einem Selbstkostenpreis von $ 49 Millionen vollendet zu werden. Es gibt auch Pläne, Weg 3 in der Nähe vom Fluss Passaic wieder aufzubauen, der sich zwischen der Main Avenue in Clifton und dem Weg 17 in Rutherford trifft. Mitte des Augusts 2007 hat der NJDOT bekannt gegeben, dass es das Brücke-Deck auf dem Weg 3 Zugbrücke über den Fluss Passaic mit einer festen Spanne ersetzen würde. Dieses Projekt hat während Endes 2007 zu einem Selbstkostenpreis von $ 3.7 Millionen stattgefunden. Die Passaic River Bridge soll 2010 völlig ersetzt werden. Zusätzlich zum Ersatz der Passaic River Bridge werden viele andere Brücken entlang dem Weg 3 ersetzt, und die Straße wird zu modernen Standards mit installierten Geräuschwänden wieder aufgebaut. Das komplette Projekt wird geplant, um 2014 abgeschlossen zu sein.

In der populären Kultur

Weg 3 war die Inspiration für eine Geschichte im New-Yorker 2004 durch Ian Frazier. In dieser Geschichte beschreibt Frazier eine Busreise entlang dem Weg, Szenen die Straße entlang wie Verkehrsstauung, der Meadowlands Sportkomplex und die Zecke Tock Tischgast vom Weg 3 in Clifton erwähnend. Er hat auch eine Wandern-Reise beschrieben, die er einmal in New York City entlang dem Weg 3 genommen hat, auf schweren, lauten Verkehr stoßend, der durch und Schutt entlang der Seite der Straße eilt.

In einer Samstagsnacht Lebende Skizze, die Horatio Sanz und Derek Jeter zeigt, ist das Taco-Loch des erfundenen "Geschäftsderek Jeters" auf dem Weg 3 in Nutley, New Jersey zwischen der Schuh-Reparatur von Kinko und "El Duque".

Ausgangsliste

Siehe auch

Außenverbindungen

• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung beim Zusammenfluss von NJ 3 und NJ 46 in Clifton
• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung beim Zusammenfluss von NJ 3 und NJ 17 in Rutherford
• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung beim Zusammenfluss von NJ 3, NJ 120 und ich 95 im Osten Rutherford
• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung beim Zusammenfluss von NJ 3, NJ 495, ich 95 / NJ Schlagbaum, die Vereinigten Staaten 1 in Secaucus und North Bergen
• Straßen von New Jersey: Weg 3
• Polizeiscanner-Frequenzen für den Weg 3
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für Staatsstraßen