Das Entschlossenheitsklasse-Unterseeboot, das' mit der Rakete von Polarstern bewaffnet ist, war Vereinigten Königreichs primäres Kernabschreckungsmittel vom Ende der 1960er Jahre bis 1994, als es durch das Unterseeboot der Vorhut-Klasse das Tragen des Dreizacks II ersetzt wurde.

Hintergrund

Während der 1950er Jahre und Anfang der 1960er Jahre war Vereinigten Königreichs Kernabschreckungsmittel die V-Bomber des RAF. Aber am Anfang der Entwicklungen der 1960er Jahre in Radar- und Boden-Luftraketen hat verständlich gemacht, dass Bomber verwundbar wurden, und kaum in sowjetischen Luftraum eindringen würden. Freier Fall Kernwaffen würde ein glaubwürdiges Abschreckungsmittel nicht mehr sein.

Um dieses Problem, im Mai 1960 der britische Premierminister zu richten, hat Harold Macmillan ein Geschäft mit dem amerikanischen Präsidenten Eisenhower eingeordnet, um die V Bomber mit dem US-entworfenen AGM-48 Skybolt auszustatten. Der Skybolt war eine ballistische Reihe-Rakete, die den losfahrenden Bombern erlaubt hat, gut weg von sowjetischen Verteidigungen zu bleiben und Offensiven zu ergreifen, die grundsätzlich unverwundbar sein würden. Mit dieser Reihe würden die V Bomber fliegen müssen nur einige hundert Meilen von ihren Basen davor in der Reihe für einen Angriff auf Moskau sein.

Laut der Abmachung wurde Vereinigten Königreichs Beitrag zum Programm auf das Entwickeln passender steigender Punkte auf dem Bomber von Avro Vulcanus beschränkt, die erforderlichen Leitungssysteme installierend, die die aktualisierten Raketen gefüttert haben, Information und Entwicklung ihrer eigenen Version des W47 US-Sprengkopfs einstellend, um es, der RE.179 http://www.skomer.u-net.com/projects/alpha.htm. zu bewaffnen

Die Skybolt Krise

Die ankommende Regierung von Kennedy hat ernste Zweifel sowohl an Skybolt als auch an der abschreckenden US-Kraft im Allgemeinen ausgedrückt. Robert McNamara war gegenüber der US-Bomber-Flotte hoch kritisch, die er als veraltet in einem Alter von Interkontinentalraketen gesehen hat. Skybolt wurde einfach als ein Mittel gesehen, die Existenz eines Systems fortzusetzen, das er nicht mehr als glaubwürdig, und gegeben die sich schnell verbessernden Fähigkeiten zur Interkontinentalrakete Trägheitsleitungssysteme betrachtet hat, wäre eine Präzisionsschlag-Fähigkeit mit Bomben des freien Falles nicht mehr erforderlich. McNamara ist ebenso um das Vereinigte Königreich besorgt gewesen, das eine unabhängige Kernkraft behält und hat sich Sorgen gemacht, dass die Vereinigten Staaten in einen Krieg durch das Vereinigte Königreich gezogen werden konnten, oder dass die Sowjets das Vereinigte Königreich als eine Proxygeisel verwenden konnten. Er hat das Vereinigte Königreich in eine Doppelschlüssel-Einordnung bringen wollen.

McNamara hat zuerst die Idee angestochen, Skybolt mit den Briten im November 1962 zu annullieren. Als das im Unterhaus berichtet wurde, ist ein Sturm des Protests ausgebrochen. Eine Sitzung wurde eingeordnet, um das Problem zu setzen, und Macmillan hat klipp und klar festgestellt, dass das Vereinigte Königreich ihre unabhängige abschreckende Fähigkeit, egal was die Kosten behalten würde. Mit der Entwicklung ihrer vom Polarstern abgeleiteten Sprengköpfe gut vorwärts würde eine passende Start-Plattform nötigenfalls entwickelt.

Konfrontiert mit einem klaren Misserfolg in Politikbegriffen hat Kennedy auf der Idee vom sich stark bewaffnenden Großbritannien ins Annehmen einer Doppelschlüssel-Einordnung aufgegeben. Am Ende der Reihe von Sitzungen hatte das Vereinigte Königreich das viel eindrucksvollere System von Polarstern gewonnen, und würde Entwicklung eines neuen Unterseeboots anfangen, um es zu starten. Der SSBNs würde dann die abschreckende Kernrolle von den V Bombern des RAF von 1968 vorwärts übernehmen.

Aufbau

Zwei Paaren der Boote wurde im Mai 1963 von Vickers Shipbuilding Ltd, Handkarre in Furness und von Cammell Laird and Co. Ltd, Birkenhead befohlen. Die Auswahl, eine fünfte Einheit, geplant als Ramillies zu kaufen, wurde im Februar 1965 annulliert. Traditionelle Kriegsschiff-Namen wurden verwendet, bedeutend, dass sie die Kapitalschiffe ihrer Zeit waren.

Vickers Armstrong in Barrow-In-Furness hat Entschlossenheit und Zurückschlagen gebaut, und Cammell Laird in Birkenhead hat Ruhm und Rache gebaut. Der Aufbau war darin ungewöhnlich der Bogen und streng wurde getrennt gebaut, bevor er zusammen mit der von den Amerikanern entworfenen Raketenabteilung gesammelt wird.

Das Design war eine Modifizierung des Flotteunterseeboots der Tapferen Klasse, aber hat sich außerordentlich ausgestreckt, um die Raketenabteilung zwischen der Flosse und dem Kernreaktoren zu vereinigen. Die Länge war 130 Meter, Breite 10.1 Meter, Höhe 9 Meter und die Versetzung untergetaucht und geglättet. Ein Rolls-Royce hat Wasserreaktor unter Druck gesetzt, und Turbinen von English Electric Company haben ihnen eine Geschwindigkeit dessen gegeben, und sie konnten zu Tiefen dessen tauchen. Sechzehn Raketen von Polaris A3, wurden in zwei Reihen acht getragen. Für Notfälle gab es einen Dieselgenerator und sechs 21-zöllige (533 Mm) am Bogen gelegene Torpedo-Tuben, Tigerfish leitungsgeführte homing Torpedos entlassend. Die Unterseeboote, die zum Meer mit einer Mannschaft 143 gestellt sind.

Gemäß dem ehemaligen Kopf des Königlichen Korps von Marinekonstrukteuren R.J. Daniel die Entschlossenheitsklasse hat SSBNs fünf Eigenschaften besessen, die von der US-Marine beneidet wurden: Die Maschinerie-Laden-Luke, automatisiertes sich herumtreibendes System, hat Rumpf-Klappen, standardisierte Klappen und Rettungsfloß-bestiegene Antrieb-Maschinerie geschweißt.

Bauprogramm

Betrieblicher Dienst

Das zu vollendende erste war HMS Entschlossenheit, aufgestellt im Februar 1964 und ist im September 1966 losgefahren. Nach dem Beauftragen 1967 hat von ihr einen langen Zeitraum von Seeproben erlebt, in der Testzündung einer Rakete von Polarstern von der USAF Osttestreihe von Kap Kennedy an 11:15 am 15. Februar 1968 kulminierend. Entschlossenheit hat ihre erste betriebliche Patrouille am 15. Juni 1968 angefangen, 28 Jahre von Patrouillen von Polarstern beginnend. Die Klasse war ein Teil der 10. Unterseebootstaffel, alle, die am Faslane Flottenstützpunkt, Schottland gestützt sind.

Alle vier der Klasse haben Konvertierung während der 1980er Jahre erlebt, so dass sie mit dem Polaris AT - K Rakete ausgerüstet werden konnten, die mit dem von den Briten entwickelten Chevaline MRV System ausgerüstet wurde.

Da die neueren Unterseeboote der Vorhut-Klasse in Dienst eingegangen sind, war die Entschlossenheitsklasse schließlich pensioniert, und alle Boote an der Schiffswerft von Rosyth mit ihren entfernten Reaktoren angesammelt.

Ausbesserungen

Neue Methoden des Projektmanagements wurden in den Ausbesserungen der Entschlossenheitsklasse verwendet, einschließlich:

• "Die Ernennung eines Rangältesten von zwei Sternreihe und mit dem Titel von Helfer Controller (Polarstern), unter der gemeinsamen Aufsicht des Controllers der Marine und Chefs der Flotteunterstützung arbeitend, deren Verantwortungen das Versehen der Vorbereitungen von Ausbesserungen von Booten von Polarstern und ihrer Vollziehung einschließen werden;"
• "Die Delegation einem benannten Offizier (Direktor, Technische Projektunterseeboote) der Verantwortung für das Aufziehen das "Arbeitspaket" für jede Ausbesserung, die volle Designinformation und Dokumentation einschließen wird;"
• "Der Gebrauch eines völlig einheitlichen Ausbesserungsmanagement-Teams an Rosyth, und"
• "Der volle Gebrauch von verfügbaren Verwaltungstechniken und Hilfe, einschließlich Computer."

Siehe auch

Liste von Unterseebooten der Royal Navy

Erfundene Unterseeboote

• 1971 bestellt Das Kämpfen vor Temeraire durch John Winton zeigt ein erfundenes britisches Unterseeboot von Polarstern, HMS Temeraire, der auf einer Spionage-Mission im Schwarzen Meer verwendet wird.
• Das 1987-Buch Skydancer durch Geoffrey Archer zeigt ein erfundenes britisches Unterseeboot von Polarstern, HMS Vergeltung.
• Im Film von James Bond wird Der Spion, Der Mich, das erfundene Unterseeboot von Polarstern HMS Ranger Geliebt hat, vom Hauptbengel des Films entführt.

erfundene U-Boote

Zwei Stunden bis zur Dunkelheit durch Gary Trew.

Es hat HMS Retalliate

Zitierte Kommentare

Zitierte Texte

• Die Enzyklopädie von Schlachtschiffen, vom Zweiten Weltkrieg bis den heutigen Tag, den allgemeinen Redakteur Robert Jackson.

Erfundener