Gregory Bruce Jarvis (am 24. August 1944 - am 28. Januar 1986) war ein amerikanischer Ingenieur, der während der Zerstörung des Raumfähre-Herausforderers auf der Mission STS-51-L gestorben ist, wo er als Nutzlast-Fachmann diente.

Ausbildung

Jarvis hat Mohawk Zentrale Höhere Schule, in Mohawk, New York 1962 absolviert. Er hat einen B.S. in der Elektrotechnik von der Universität an Büffel (SUNY) 1967 und einen Master in derselben Disziplin von der Nordöstlichen Universität 1969 erhalten. Jarvis hat sich der Luftwaffe dasselbe Jahr angeschlossen und hat bis 1973 gedient, als er als ein Kapitän ehrenvoll entlassen wurde. Danach hat er für das Flugzeug von Hughes gearbeitet. Während er an Hughes gearbeitet hat, hat Jarvis alle coursework für Master im Wissenschaftsmanagement an der Westküste-Universität in Los Angeles vollendet.

Karriere

er seinen Master-Grad am Nordöstlichen verfolgt hat, hat Jarvis an Raytheon in Bedford, Massachusetts gearbeitet, wo er am Stromkreis-Design auf der SAM-D Rakete beteiligt wurde. Im Juli 1969 ist er in aktive Aufgabe in der amerikanischen Luftwaffe eingegangen und wurde der Raumabteilung in El Segundo, Kalifornien zugeteilt. Als ein Kommunikationsnutzlast-Ingenieur, im Satellitenverkehr-Programm-Büro, hat er an fortgeschrittenen taktischen Nachrichtensatelliten gearbeitet. Er wurde an der Konzeptformulierung, Quellauswahl und frühen Designphase der FLTSATCOM Kommunikationsnutzlast beteiligt. Von der Luftwaffe 1973 mit der Reihe des Kapitäns ehrenvoll entlassen, hat er sich dem Raum von Hughes Aircraft Company und Kommunikationsgruppe angeschlossen, wo er als ein Kommunikationssubsystem-Ingenieur am MARISAT Programm gearbeitet hat.

1975 ist Jarvis der MARISAT f-3 Test von Spacecraft und Integrationsbetriebsleiter geworden. 1976 wurde der MARISAT f-3 in die erdsynchrone Bahn gelegt. Jarvis ist ein Mitglied des Systemanwendungslaboratoriums 1976 geworden, und wurde an der Konzeptdefinition für die fortgeschrittene UHF und den SHF Kommunikationen für die strategischen Kräfte beteiligt. Sich dem Fortgeschrittenen Programm-Laboratorium 1978 anschließend, hat er begonnen, an der Konzeptformulierung und dem nachfolgenden Vorschlag für den SYNCON IV/LEASAT Programm zu arbeiten. 1979 ist Jarvis der Antreiben/thermische/anspannen Subsystem-Ingenieur auf dem LEASAT Programm geworden. 1981 ist er die Busprojektplanung von Spacecraft und 1982, der Projektplanungsbetriebsleiter von Helfer Spacecraft geworden. Er war der Test- und Integrationsbetriebsleiter für den f-1, f-2, und das f-3 Raumfahrzeug und die Wiege 1983, wo er bis zur Sendung des f-1 Raumfahrzeugs und der Wiege nach Kap Kennedy für die Integration in Raumfähre gearbeitet hat. Sowohl der f-1 als auch f-2 LEASAT Raumfahrzeug haben erfolgreich ihre erdsynchronen Positionen erreicht. Jarvis arbeitete an fortgeschrittenen Satellitendesigns im Systemanwendungslaboratorium, als er als ein Nutzlast-Fachmann-Kandidat im Juli 1984 ausgewählt wurde.

Raumfähre-Herausforderer-Katastrophe

Jarvis war Nutzlast-Fachmann 2 auf STS-51-L, der vom Raumfahrtzentrum von Kennedy, Florida um 11:38:00 Uhr EST am 28. Januar 1986 gestartet wurde. Die Mannschaft an Bord der Orbiter Herausforderer hat den Raumfahrzeugkommandanten, Dick Scobee, Piloten Michael J. Smith (USN), Missionsfachmänner Dr Ronald McNair, Oberstleutnant Ellison Onizuka (USAF), Dr Judith Resnik, und Mitzivilnutzlast-Fachmann, Christa McAuliffe eingeschlossen. Die komplette STS 51-L Mannschaft ist am 28. Januar 1986 gestorben, als Herausforderer während des Starts explodiert hat.

Die Überreste von allen sieben Astronauten von der Herausforderer-Katastrophe wurden in den Mannschaft-Decks auf dem Ozeanboden entdeckt. Gregory Jarvis bleibt wurden niedrigere Mitte Deck zusammen mit dem Mitastronauten Ronald McNair und Schullehrer Christa McAuliffe entdeckt. Während Bergungsoperationen, um das Mannschaft-Deck vom Ozeanboden zu erheben, hat der Körper von Jarvis den Wrackteilen entflogen, die zur Oberfläche schwimmen lassen sind, und ist zurück ins Meer verschwunden. Am 15. April 1986, auf dem letzten vorgesehenen Versuch, Wrackteile wieder zu erlangen, wurde der Körper von Jarvis wieder entdeckt und ist zur Küste zurückgekehrt.

Preise und besondere Auszeichnungen

Das Osttechnikgebäude auf Universität an Büffel (SUNY) nach Norden Campus war umbenannter Jarvis Hall nach dem Tod von Gregory Jarvis. Studenten haben den Namen "Jarvis Hall" auf die Seite des Gebäudes genagelt, und 1987 wurde der Name offiziell mit einer Hingabe-Zeremonie gemacht. Jarvis Hall wird größtenteils Raumfahrt-Technik- und Technikunterstützungsdienstleistungen gewidmet.

Mohawk Zentrale Höhere Schule in Mohawk, New York, wurde "Gregory B. Jarvis Jr/Sr Höhere Schule umbenannt."

Jarvis wurde von Richard Jenkins im 1990-Fernsehfilmherausforderer porträtiert.

2004 wurde Jarvis der Kongressraumtapferkeitsmedaille postum zuerkannt.

Siehe auch

• Raumfähre-Herausforderer-Katastrophe
• Kongressraumtapferkeitsmedaille

Links

• Offizielle NASA Lebens-
• Herausforderer-Zentrum Lebens-
• Denkmal Greg Jarvis im Hermosa Strand, Kalifornien an den Seiten des Gedächtnisses webpage
• New Yorker Macht-Autorität nennt hydroelektrisches Kraftwerk in der Nähe von der Heimatstadt von Jarvis das "Macht-Projekt von Gregory B. Jarvis"
• Jarvis Hall auf der Universität an Büffel nach Norden Campus