Das Avon Sicherheitsrad war ein neuer Typ des Rades für Autos, die von Avon Tyre Company Großbritanniens am Anfang der 1970er Jahre erfunden sind. Mit dem Advent von radialen Reifen, vom älteren crossply Typ übernehmend, wurde es gefunden, dass im Falle eines Einstichs oder Reifenpanne der Reifen viel anfälliger sein würde, um sich vom Rand zu lösen, der eine schlechte Situation etwas schlechter machen würde.

Das Avon Sicherheitsrad vermeidet den Abstand eines deflationierten Reifens, indem es eine viel seichtere Hauptunterbrechung innerhalb des Interieurs des Rades gehabt wird. Die Unterbrechung ist so seicht, dass der Reifen gehindert wird, sich zu einem Winkel zu drehen, der ihm erlauben würde, über den Rand des Randes zu gleiten, so wird es behalten. Solch eine seichte Unterbrechung würde auch die Einrichtung von neuen Reifen ohne die Einschließung eines tiefen Kanals verhindern, der Perle des Reifens erlaubend, in den Kanal einzugehen, um zu erlauben, zu passen. Der Kanal wird durch ein Metallband bedeckt, das um das Rad zusammengezogen wird, nachdem der Reifen geeignet wird, aber bevor es aufgeblasen wird.

Das passende Verfahren ist relativ lästig und bei Reifen-Installateuren nicht populär. Das kann ein Grund sein, dass dieses Design des Rades nicht weit angenommen worden ist, bedeutend, dass moderne Autos noch für den Reifen-Abstand anfällig sind, obwohl sich Reifen-Sicherheit selbst drastisch in den letzten 30 Jahren verbessert hat. Das Avon Sicherheitsrad wurde zuerst auf 1974-Vauxhall Firenza verwendet.

Das Raddesign wurde auch auf Morris Marina Safety Research Vehicle des britischen Leylands verwendet, obwohl, sehr verschiedene Formgebung von der von Vauxhall verwendeten Version zeigend. Es wurde auch auf Bristol 411 Reihen 4 verwendet.