HMS E15 war ein E-Klassenunterseeboot der Royal Navy, beauftragt 1914.

Dienstgeschichte

Während des Ersten Weltkriegs hat E15 in Mittelmeer gedient, an der Gallipoli Kampagne gegen das Osmanische Reich teilnehmend. Am 16. April 1915, unter dem Befehl des Korvettenkapitäns T.S. Brodie, ist E15 von ihrer Basis an Mudros gesegelt und hat versucht, die Dardanellen zum Meer von Marmara durchzubrechen. Früh am Morgen vom 17. April wird das Unterseeboot, zu tief getaucht, und gefangen im bösartigen Strom, ist ungefähr zehn Meilen (16 km) in in der Nähe vom Kepez-Punkt direkt unter den Pistolen des Forts Dardanus auf Grund gelaufen. E15 wurde bald geschlagen und arbeitsunfähig; Brodie wurde im Lernen-Turm durch den Bombensplitter getötet, und sechs der Mannschaft wurden durch veröffentlichtes Chlor-Benzin getötet, als die Batterien des Unterseeboots zum Meerwasser nach einem zweiten Schale-Schlag ausgestellt wurden.

Gezwungen, den Behälter auszuleeren, hat sich die restliche Mannschaft ergeben, um in einem Kriegsgefangener-Lager in der Nähe von Istanbul eingekerkert zu werden, wo sechs später gestorben ist.

Der Schiffbruch wurde bald durch Flugzeuge von Royal Naval Air Service (RNAS) bemerkt, und hat dem hinduistischen Kush, dem HQ der Verbündeten Unterseeboote und Depot-Schiff berichtet. Es wurde befehlend dass der E15 betrachtet, der zu zerstören ist, um die Türken davon abzuhalten, sie zu bergen. Mehrere Versuche wurden gemacht; erstens, der britische unterseeische B6, mit dem Bruder von Brodie an Bord, versucht, um sie durch den Torpedo, aber verpasst zu versenken. Später, während der Nacht, die Zerstörer HMS Mörderwal und Skorpion (befohlen vom zukünftigen Admiral A.B. Cunningham von Briten des Zweiten Weltkriegs mittelmeerische Flotteberühmtheit), versucht, um sie zu finden, aber hat gescheitert. Am nächsten Morgen hat britischer unterseeischer B11 auch gescheitert, den auf den Strand gesetzten E15 infolge des dichten Nebels ausfindig zu machen. Dann wurde im Kriegsschiff-Triumph und Majestätisch bestellt, aber, durch das intensive Feuer an den türkischen Küstenbatterien davon verhindert, innerhalb von 11,000 Metern des Unterseeboots zu kommen, waren verpflichtet sich zurückzuziehen. Inzwischen haben Wasserflugzeuge versucht, den geschlagenen E15 zu bombardieren, sondern auch haben gescheitert.

Schließlich, in der Nacht vom 18. April, sind zwei 17-Meter-Streikposten-Boote, ein vom Triumph, anderem vom Majestätischen, beiden, die mit zwei 14-zölligen (356 Mm) im fallenden Zahnrad bestiegenen Diameter-Torpedos bewaffnet sind, hineingegangen. Korvettenkapitän Eric Robinson hat der Entdeckungsreise vom Boot des Triumphs befohlen; Leutnant Goodwin skippered das Boot vom Majestätischen. An 2200 Stunden fortgehend, haben die zwei Behälter geschafft, den schmalen Kanal für sieben Meilen zu befahren, bevor sie entdeckt werden und illuminiert durch Suchscheinwerfer, einen Hagel des Feuers von beiden Küsten anziehend. Wunderbar sind beide Boote unversehrt geblieben, und als ein unbesonnen geleiteter Suchscheinwerfer kurz das stricked Unterseeboot illuminiert hat, hat Leutnant Goodwin seine Chance gegriffen. Geblendet durch die Lichter hat sein erster Schuss, und Sekunden später gefehlt die türkischen Kanoniere haben ihren einzigen Erfolg eingekerbt, einen Teil des strengen wegblasend und sterblich einen Matrosen verwundend. Nicht abgeschreckt ist Goodwin wieder hineingegangen und hat seinen zweiten Torpedo angezündet, der E15 gerade vorwärts des Lernen-Turms, aber ganz unter der Wasserlinie geschlagen hat. Robinson, die Notlage ihres Gemahls beobachtend, hat unzögernd sein Boot neben gebracht und hat die Mannschaft gerettet. Jetzt doppelt geladet ist das Boot des Triumphs stromabwärts unbemerkt, die türkischen Kanoniere geflohen, die ihr Feuer auf das Treiben konzentrieren, und hat Wrack ihres Schwester-Schiffs http://www.dnw.co.uk/medals/auctionarchive/viewspecialcollections/itemdetail.lasso?itemid=10606. aufgegeben

Die E15 Handlung hätte zweifellos Robinson verdient das Kreuz von Viktoria hatte ihn nicht bereits gewesen empfohlen für den Preis im Anschluss an frühere Großtaten auf der Gallipoli-Halbinsel. Statt dessen wurde er dem Kommandanten durch die spezielle Verordnung gefördert. Leutnant Goodwin wurde dem DSO zuerkannt, Leutnant Brooke-Webb und Seekadett Woolley haben den DSC erhalten, während der Rest der Mannschaften, aller Freiwilligen, den DSM erhalten hat.

E15 bleibt vom Kepez-Punkt in 8 M Wasser. Die Körper von Lieut. Kommandant Brodie und mehrere Mannschaft, die am Anfang an einem Strand in der Nähe begraben ist, wurden am Friedhof Chanak Consular wiederbeerdigt.