Vereinigte Staaten Schiff Vincennes (CA-44) war eine USA-Marineklasse New Orleans schwerer Kreuzer, der in der Schlacht von Savo Island 1942 versenkt ist. Sie war das zweite Schiff, um den Namen zu tragen.

Sie wurde am 2. Januar 1934 an Quincy, Massachusetts vom Vorderen Flusswerk von Bethlehem Shipbuilding Company aufgestellt, ist am 21. Mai 1936, gesponsert von Fräulein Harriet Virginia Kimmell (Tochter von Joseph Kimmell, Bürgermeister von Vincennes, Indiana) losgefahren, und hat am 24. Februar 1937, Kapitän Burton H. Green im Befehl beauftragt.

Zwischenkriegsperiode

Der neue Kreuzer ist von Boston am 19. April 1937 für ihre Notlager-Vergnügungsreise abgewichen, die sie nach Stockholm, Schweden gebracht hat; Helsinki, Finnland; Le Havre, Frankreich; und Portsmouth, England.

Anfang Januar 1938 wurde Vincennes der Kreuzer-Abteilung 7 (CruDiv 7) zugeteilt, Kraft Erkundend, und hat durch den Panamakanal nach San Diego, Kalifornien gedämpft. Im März hat das Schiff am Flotteproblem XIX im hawaiischen Gebiet vor dem Zurückbringen San Pedro, Kalifornien für Operationen von der Westküste für den Rest des Jahres teilgenommen.

Im Anschluss an eine Überholung am Stute-Inselmarinehof, der den ganzen dem April 1939 gedauert hat, ist der Kreuzer nach Osten zurückgekehrt, hat den Panamakanal am 6. Juni, in der Gesellschaft damit durchgequert, und und hat in Hampton Straßen auf dem 13. geankert. Seit den nächsten zwei Monaten hat sie aus Norfolk in der Nähe vom Leuchtschiff von Chesapeake und den südlichen Übungsplätzen funktioniert. Am 1. September 1939 liegt der Tag, an dem die Legionen von Adolf Hitler in Polen marschiert haben und Feindschaften in Europa, Vincennes angefangen haben, am Anker von Tompkinsville, New York. Sie hat dann begonnen, Neutralitätspatrouillen von der Ostküste zu führen, sich in Karibisches Meer und den Golf Yucatans erstreckend, und hat diese Aufgaben im Laufe des Frühlings 1940 fortgesetzt.

Gegen Ende Mai, weil deutsche Truppen Verbündete Verteidigung in Frankreich, Vincennes zerschlugen, der in die Azoren gedämpft ist, und Ponta Delgada vom 4-6 Juni 1940 besucht haben, bevor sie auf für das französische Marokko fortgefahren ist, eine Sendung von Gold für den Transport in die Vereinigten Staaten zu laden. Während am Anker an Casablanca das Schiff Wort von Italiens Behauptung des Krieges auf Frankreich, den "Stoß im Rücken erhalten hat, der" von Präsidenten Franklin Roosevelt bald danach verurteilt ist. Befehlshabender Offizier von Vincennes — Kapitän J. R. Beardall (später, um Marinehelfer dem Präsidenten zu werden) — bemerkt nachher in seinem offiziellen Bericht der Vergnügungsreise, dass "es offenbar war, dass die Franzosen bitter das [die Behauptung des Krieges] übel genommen haben und Italien für ihre Handlungen verachtet haben." Nach der Abreise von afrikanischem Nordwasser am 10. Juni ist der Kreuzer in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt, um ihre wertvolle metallische Ladung abzuladen und zur Schufterei von Neutralitätspatrouillen zurückzukehren.

Überholung am Marinehof von Norfolk, Portsmouth, Virginia, in die erste Woche des Januars 1941, ist Vincennes von Hampton Straßen am 7. Januar, in der Gesellschaft mit, und, gebunden für die Guantánamo Bucht, Kuba weggegangen. Wieder in der Karibik funktionierend, hat der schwere Kreuzer Kampfpraxis und Artilleriewissenschaft-Übungen in der Gesellschaft mit Wichita im Laufe des 18. Januar angezündet, als die zwei Kreuzer für die Portland Bucht, Jamaika weitergegangen sind. Neutralitätspatrouillen von diesem Hafen führend, hat Vincennes in der Gesellschaft mit anderen Schiffen patrouilliert, die neutrales Wasser und Amerikas kürzlich erworbene karibische Basen schützen.

Vincennes hat sich anderen Flotteeinheiten angeschlossen, um Übungen an Culebra, Puerto Rico am 4. Februar 1941 zu landen, und hat ihre Boote gesandt, um bei der Entleerung und den Truppe-Ausschiffungsbohrmaschinen zu helfen. Sie hat Transporten und bei landenden Männern und Material vor der Einnahme der Station mit Fire Support Group II geholfen. Der Kreuzer hat dann vorgetäuschte Geschützfeuer-Unterstützungsoperationen mit ihren wichtigen und sekundären Batterien in Übungen angezündet, die ihre zukünftige Kampfrolle im Südlichen Pazifik ahnen lassen haben.

Für den Rest des Februars hat das Schiff ihre landenden Unterstützungsoperationen mit Transportabteilungen 2 und 7 (TransDivs 2 und 7) fortgesetzt, bei Gelegenheit an Mayagüez oder Guayanilla, Puerto Rico ankernd. Operationen aus puerto-ricanischem Wasser führend, hat Vincennes Pernambuco, Brasilien am 17. März besucht und ist laufend für Kapstadt, Südafrika auf dem 20. geworden. In einen guten Empfang neun Tage später ankommend, hat das Schiff eine große Sendung von Gold in Barren übernommen, um für Arme zu zahlen, die in den Vereinigten Staaten durch das Vereinigte Königreich gekauft sind, und ist dann nach Hause auf dem 30. gegangen. En route nach New York hat sie Übungen geführt. Nach einer kurzen Postreise-Periode von Reparaturen ist der schwere Kreuzer für die Kaps von Virginia gesegelt, wo sie rendezvoused damit und, auf Bermuda weitergegangen ist, und in der Grasigen Bucht am 30. April vor Anker gegangen ist. Sie hat in der Karibik und von der Atlantischen Küste der Vereinigten Staaten den ganzen dem Juni patrouilliert.

Nach dem Fortsetzen ihrer Aufgaben mit der Neutralitätspatrouille in den Herbst weil haben sich amerikanische Seestreitkräfte im Nordatlantik beschäftigt mit einem De-Facto-Krieg mit Deutschland gefunden, Vincennes hat eine andere Mission zu südafrikanischem Wasser übernommen. Sie hat die Ostküste gegen Ende November mit dem Konvoi WS-12, amerikanische Transporte verlassen, die britische Truppen tragen. Am 7. Dezember 1941 hat der Kreuzer mit seinem Weg durch schwere Meere gekämpft. Wände von Wasser haben gnadenlos die Schiffe des Konvois gehämmert, und Wellen haben Vincennes verprügelt, einen Motor whaleboat auseinander zerschlagend und eine SOC Seemöwe floatplane von seinem "Liegeplatz" auf dem sturmgepeitschten Gut-Deck mittschiffs reißend. Das Flugzeug wurde gegen den Katapult-Silo und in die Hangar-Türen zerschlagen, bevor es über die Seite des Schiffs gekehrt wurde. Vor diesem Abend, jedoch, hat das Schiff erfahren, dass sie nicht nur gegen die Elemente, aber gegen Japan ebenso Krieg geführt hat. Japanische Marineluftwaffen hatten Perle-Hafen geschlagen und die Vereinigten Staaten in den Krieg getaucht.

Zweiter Weltkrieg

Ihre Anklagen nach Kapstadt sicher eskortiert, wohin sie am 9. Dezember angekommen ist, ist Vincennes von südafrikanischem Wasser auf dem 16., gebundenen über Trinidad für Hampton Straßen weggegangen. Im Anschluss an ihre Ankunft an Norfolk am 4. Januar 1942 hat sie sich nach New York vier Tage später bewegt, um für den Krieg ausgerüstet zu werden. Gegen Ende des Monats hat sie sich angeschlossen, weil das Transportunternehmen ihre Notlager-Ausbildung von der Ostküste der Vereinigten Staaten geführt hat.

Vincennes ist von New York am 4. März, gebunden für den Pazifik gesegelt. Sie hat den Panamakanal am 11. März durchgequert und, ist nach San Francisco weitergegangen.

Doolittle Überfall

Der schwere Kreuzer, jetzt ein Teil von TF 18, gebaut um die Hornisse, ist von San Francisco am 2. April weggegangen. Die langweilige Transportunternehmen-Angelegenheit eine fremde Deckfracht, 16 ArmeeB-25 Medium-Bomber von Mitchell, die mit Schiefer gedeckt sind, um auf Japans Herz zu zielen. TF 18 rendezvoused mit TF 16, gebaut ringsherum, und mit der vereinigten Kraft der zwei Einsatzgruppen, gestrichen nach Westen über den Pazifik, ist zu japanischem Hauswasser gegangen.

Am Morgen vom 18. April, als die amerikanischen Schlachtschiffe noch einige vom geplanten Start-Punkt, ein unerwarteter entwickelter Hacken waren. Japanische Trawler gesichtet und haben die Einsatzgruppe gemeldet. Der Vizeadmiral William Halsey hat sich dafür entschieden, die Bomber sofort fortzufliegen. Entsprechend haben sich alle 16 schwer geladener Mitchells, die mit Bomben und Extrabrennstoff geladet sind, von Hornissen Spray-geglättetes Flugdeck erhoben und sind unsicher in die bleiernen grauen Himmel geklettert. Obwohl der Überfall nur minimalen Ausrüstungsschaden durch das japanische Heimatland zugefügt hat, hat es dennoch ein starkes Moralgebäude "Schlag" eingepackt. Wenn gefragt, betreffs der Basis, woher die Bomber gekommen waren, hat Präsident Roosevelt "vom Paradies" gesagt.

Die vereinigte Unternehmens- und Hornisse-Einsatzgruppe hat sich ostwärts zurückgezogen und hat Perle-Hafen am 25. April gemacht. Wieder fünf Tage später, die Schiffe fortgehend, die noch von Vincennes geschirmt sind, der auf der Geschwindigkeit zum Korallenmeer gebogen ist. Jedoch sollten sie zu spät am Kampf des Korallenmeeres teilnehmen.

Kampf auf halbem Wege

Die Einsatzgruppe von Vincennes ist zum Perle-Hafen am 26. Mai zurückgekehrt, aber ist laufend wieder auf dem 29., gebundenen für Wasser von Auf halbem Wege der Insel geworden, der, gemäß amerikanischen Nachrichtendienstberichten, sich eine japanische Invasionskraft näherte. Vor dem 4. Juni hatte sich der schwere Kreuzer TF16 angeschlossen und dämpfte nördlich von Auf halbem Wege.

Nachdem amerikanische Luftangriffe drei der vier japanischen Transportunternehmen Vincennes zusammen mit dem Kreuzer verkrüppelt hatten, der Pensacola und Zerstörern Benham und Balch an TF17 gesandt wurde, um den Träger Yorktown zu verstärken, nachdem es Schaden in einem Tauchen-Bombenangriff gelitten hatte.

In 1640, eine Gruppe von Nakajima B5N Torpedo-Bomber "von Kate" vom genäherten aus dem Norden. TF 17-Radar hat sie bald aufgenommen, und hat Flugzeuge gestartet, um als ihr Schirm abzufangen, der aufmarschiert ist, um einer optimalen Konzentration des Flakfeuers dazu zu bringen, sich auf den sich nähernden Feind zu beziehen. Drei Minuten, nachdem das erste Flugzeug entdeckt wurde, schlagen F4F Wildkatzen vom Transportunternehmen eine "Kate". Das japanische Torpedo-Flugzeug ist vom Himmel schnell gewachsen, der eine lange Luftschlange des Rauchs vor dem Krachen gegen das Meer schleppt.

Vincennes hat Feuer in 1644 mit ihrem/25 cal, 20 Mm, und Fliegerabwehrbatterien geöffnet. Ihre Geschwindigkeit zu und langsam das Zuwenden Steuerbord vergrößernd, hat Vincennes ihre Hafen-Pistolen erzogen auf dem Feind gehalten. Während sie Torpedo-Spuren kämmen, schlagen Vincennes eine "Kate", und es ist ins Meer von ihrem Hafen-Bogen eingetreten.

Die scharfe, bittere Handlung hat so schnell geendet, wie sie begonnen hatte. Die Japaner waren vertrieben worden, aber an hohen Kosten für die Amerikaner. Yorktown, sterblich Erfolg und Schlagseite habend, um nach Backbord zu halten, hat sich zu einem Halt verlangsamt. Vincennes ist Astoria um das Transportunternehmen gefolgt, sich von weiteren Luftangriffen filmen lassend. Jedoch, am 6. Juni, geschoben durch einen Schirm von sechs Zerstörern und hat Yorktown torpediert und, die Letzteren versenkend. Das Transportunternehmen ist früh auf dem 7. hinuntergegangen.

Zum Perle-Hafen zurückkehrend, ist Vincennes in den Marinehof für Reparaturen und Modifizierungen eingegangen, die bis zum Anfang Juli gedauert haben. Sie hat dann taktische Übungen von der Insel der Hawaiiinseln mit anderen Schiffen von TF 11 vor der Abreise von hawaiischem Wasser am 14. Juli zum Rendezvous mit TFs 16, 18, und 62 geführt.

Guadalcanal Kampagne

Für die Transportstaffel "Röntgenstrahl", mit Schiefer gedeckt schirmend, um an den Landungen von Guadalcanal teilzunehmen, hat sich Vincennes, an der Gesellschaft mit und Quincy, TF 62 am 26. Juli angeschlossen. Auf dem 27. hat der Kreuzer Annäherungsübungen geführt, um Praxis zu landen, und hat Beschießungsbohrmaschinen von der Insel Koro in der Gruppe von Fidschiinseln vorgetäuscht. Als Flaggschiff für Task Group 62.3 (TG 62.3) ist Vincennes auf der Station in der Bedeckungskraft im Transportgebiet vor dem Unternehmen weiterer Annäherung und der Landung von Übungsunterstützungsbohrmaschinen geblieben.

Das folgende Auftanken und Wiederverpflegen, der schwere Kreuzer hat sich mit der amerikanischen Kriegsflotte geformt, die seinen Weg zu den Inseln von Solomon macht. Vincennes, Transportabteilung "Joch" schirmend, ist von Guadalcanal am 7. August angekommen. An der Morgendämmerung, unter bewölkten Himmeln, hat das Schiff ihre Pfadfinder-Flugzeuge und dann unlimbered ihre wichtigen und sekundären Batterien katapultiert, um Küstenbeschießung anzufangen. Während der Donner des Unterstützen-Schiff-Geschützfeuers über das Wasser zurückgestrahlt hat, haben sich Marinesoldaten von ihrem Landungsboot ausgeschifft und haben am Land gestürmt, um am Anfang leichten Widerstand auf der Insel zu entsprechen.

Kurz nach 1320 haben japanische Flugzeuge einen Gegenschlag gestartet. Zur Sonne zugewendet der Transporte hat sich Vincennes in einer günstigen Position gefunden, den Angriff zu bekämpfen, und hat die gegenüberliegenden Flugzeuge verfolgt, unter den ersten Schiffen seiend, um Feuer auf den Angreifern zu öffnen. Gezwungen, ihre tödlichen Lasten vorzeitig fallen zu lassen, haben sich die Japaner zurückgezogen, ohne jeden Schaden, aber nicht anzurichten, bevor Vincennes zwei von ihnen eingesackt hatte. Nach dem Sonnenuntergang hat sich Vincennes, Quincy, und Astoria, in der Gesellschaft damit und, zurückgezogen, um Abschirmungspatrouillen zu führen.

Zu ihrer Bedeckung von Aufgaben bei Tagesanbruch zurückkehrend, hat Vincennes Transportgebiet "Röntgenstrahl" von Guadalcanal durch die Morgendämmerung erreicht. Zwei Minuten vor dem Mittag sind japanische Bomber, Absicht auf dem Rächen ihrer Verluste des Tages vorher und Unterbrechung der amerikanischen Landung, von Rabaul herabgestoßen. 27 Mitsubishi G4M greifen Bomber "von Betty", die in in einem auf niedriger Stufe Torpedo gekehrt sind, an und haben einen Panzerhandschuh des Geschützfeuers von den Transporten und ihren Eskortieren-Kreuzern und Zerstörern geführt. von den Transporten war Vincennes, als in der Handlung des vorherigen Tages, wieder in der günstigen schießenden Position und hat mit jeder Pistole in ihrer Batterie, von zu 20 Mm geöffnet, die sich auf die Angreifer beziehen konnten.

Während des folgenden Handgemenges hat der Kreuzer ihre Pistolen effektiv verwendet, zu unten mindestens sieben "Bettys" helfend, die an einer Höhe nur geflogen sind. Das Schale-Spritzen von der Hauptbatterie hat japanische Piloten veranlasst, in Wände von Wasser zu fliegen, oder hat sie gezwungen, ihre Annäherungen drastisch zu verändern. Vincennes ist einem Torpedo ausgewichen, der unter ihr streng gegangen ist und einer Bombe ausgewichen ist, die ihr Hafen-Viertel zurückgegangen ist. Jarvis, neben dem Kreuzer, hat einen Torpedo-Erfolg genommen, der sich schließlich tödlich für das Schiff erwiesen hat.

Später, während der Nachmittag-Stunden, hat Luftaufklärung eine japanische Oberflächenkraft gemeldet, die von der Basis an Rabaul herunterkommt. Diese Flüge haben bemerkt, was, wie man dachte, drei japanische Kreuzer, drei Zerstörer und zwei Kanonenboote oder Wasserflugzeug-Anerbieten war, das Süden dämpft. Während Jarvis weg von Lunga-Punkt, Vincennes und ihren Schwestern Quincy und Astoria gedämpft als die nördliche Eskorte-Kraft zu einer Position von Savo Island gehinkt ist, die verwundbaren Transporte zu schirmen, die noch von den Invasionsstränden ausgeladen wurden. Kapitän Frederick Lois Riefkohl von Vincennes hat angenommen, dass die feindlichen Schiffe wie verlautet en route von Rabaul dabei waren, einen anderen Luftangriff früh am folgenden Morgen zu starten und zu unterstützen. Er hat entsprechend Ordnungen ausgegeben, während des midwatch besonders wachsam zu sein, und hat völlig einen Luftangriff an der Morgendämmerung erwartet.

Verlust in der Schlacht der Insel von Savo

In ungefähr der Mitternacht am 8. August hat sich Riefkohl zu seinem Seejagdhaus neben dem pilothouse zurückgezogen, auf der Brücke unaufhörlich seitdem 0445 an diesem Morgen gewesen. An 0050 am 9. August vorbeikommend, hat er sein Schiff in den Händen des Verwaltungsbeamten, Kommandanten W. E. A. Mullan verlassen.

Fast eine Stunde später, an ungefähr 0145, haben Ausgucke Aufflackern und Sternschalen zum nach Süden gerichteten, begleiteten durch das niedrige Poltern des Geschützfeuers entdeckt. Der Ton der allgemeinen Viertel-Warnung hat bald überall im Schiff geklingelt und hat sie zur Handlung gerührt. Die Ausgucke von Vincennes sahen die Beseitigung der südlichen Eskorte-Gruppe, die ringsherum gestützt ist und. Unbekannt den Männern, die die Schiffe zum nördlichen besetzen, ging eine starke feindliche Kraft in ihrer Richtung. Sechs Kreuzer und ein Zerstörer unter dem Befehl von Vizeadmiral Gunichi Mikawa hatten Norden gedreht und dämpften direkt zu Vincennes und ihren zwei Schwestern.

Die ersten japanischen Kreuzer-Suchscheinwerfer-Balken haben Vincenness kurz danach 0155 illuminiert, und der amerikanische Kreuzer hat Feuer mit ihrer Hauptbatterie an den lästigen Lichtern geöffnet. Innerhalb einer Minute, jedoch, haben japanische Schalen das Schiff eingeklammert, und Vincennes hat unter dem Einfluss von japanischen achtzölligen panzerbrechenden Schalen geschaudert. Die Brücke, das Zimmermann-Geschäft, "kämpfen II," und Radioantenne-Stämme, wurden alle durch die ersten Salven geschlagen.

Kurs ändernd, um nach Backbord zu halten, hat Riefkohl, der zur Brücke an der Warnung gekommen war, unten für die vergrößerte Geschwindigkeit geklingelt. Mit dem Schiff und den inneren gestörten Kommunikationen ist es zweifelhaft, dass die Ordnung erhalten wurde. Noch sich an bewegend, ist der schwere Kreuzer unter dem Einfluss einer anderen Gruppe von Volltreffern getaumelt.

Einige der Schalen in dieser Gruppe setzen das flüchtige Flugzeug im Hangar-Raum von Vincennes in Brand, und die resultierenden Flammen sind unkontrollierbar geworden. Ein Volltreffer hat den achtern Fliegerabwehrdirektor über Bord geschlagen. An 0200 hat Vincennes zum Steuerbord in einem Versuch verfolgt, feindlichem Geschützfeuer auszuweichen, nur durch japanische Torpedos geschlagen zu werden. Ein oder zwei Torpedos "von Long Lance" sind in die Nummer 4 des Schiffs fireroom und gestellt es außer Betrieb gerissen. In Momenten ist der Bericht "Beide Maschinenräume gekommen sind schwarz und tot."

Macht und die ganze steuernde Kontrolle fünf Minuten später verloren, war Vincennes im Wasser innerhalb von Minuten tot. Der grelle Schein, Feuer zu verbrennen, hat zusätzliche eingehende Schalen angezogen, die schnell die eigenen Pistolen außer Betrieb des Schiffs stellen. Vincennes hat zu einem Halt geschaudert. Schlagen Sie mindestens 85mal durch und Schalen, das Schiff hat allmählich begonnen Schlagseite zu haben.

An 0210, der japanische pensionierte, abreisende Savo Island und die brennenden Kolosse von drei amerikanischen Kreuzern in ihrem Kielwasser. Als Vincennes Liste, die vergrößert ist, um nach Backbord zu halten, hat Riefkohl die Ordnung ausgegeben, Schiff an 0230 aufzugeben. Verwendbare Schwimmwesten und Rettungsflöße wurden ausgebrochen, und die Mannschaft hat begonnen, Schiff aufzugeben. An 0240 ist der Kapitän zum Hauptdeck hinuntergegangen und ist ins lauwarme Wasser dessen gesprungen, was kommen würde, um als Ironbottom Ton bekannt zu sein. 332 crewmen haben nicht überlebt und werden wie getötet, in der Handlung im Verlust von Vincennes offiziell registriert.

Riefkohl hat nachher geschrieben: "Großartiger Vincennes, der wir alle waren, die so darauf stolz sind, und dem ich die Ehre hatte, seit dem 23. April 1941, herumgedreht zu befehlen, und dann an ungefähr 0250 am 9. August 1942 ungefähr 2½ Meilen der östlich von Savo Island gesunken bin... Solomons Group, in ungefähr 500 Fäden [910 M] Wasser." Marinehistoriker Samuel Elliot Morrison hat später geschrieben, dass Riefkohl, "wurde wer fast so viele Fehler gemacht hatte, wie ein befehlshabender Offizier machen konnte," im Geist durch den Verlust seines Schiffs gebrochen.

Preise

• Vincennes hat zwei Kampfsterne für ihren Dienst des Zweiten Weltkriegs verdient.

Befehlshabende Offiziere

• Kapitän Burton H. Green - Februar 1937 - Januar 1938
• Kapitän Lemuel M. Stevens - Januar 1938 - Juli 1939
• Kapitän John D. Beardall - Juli 1939 - April 1941
• Kapitän Frederick Lois Riefkohl - April 1941 - August 1942

Siehe auch

• Liste von amerikanischen Marineverlusten im Zweiten Weltkrieg

Referenzen

Links

• Marinefotographien von Vincennes (CA-44)