Der HMS Ozean der Royal Navy ist ein amphibisches Sturmschiff (oder Landung des Plattform-Hubschraubers), das alleinige Mitglied ihrer Klasse. Sie wird entworfen, um amphibische landende Operationen zu unterstützen und den Personal des Kommandanten das Vereinigte Königreich Amphibische Kraft und Kommandant das Vereinigte Königreich zu unterstützen, Kraft Landend.

Sie wurde Mitte der 1990er Jahre von Kvaerner Govan Ltd auf dem Clyde gebaut und durch VSEL an Barrow-in-Furness vor zuerst Klassenproben und nachfolgender Annahme im Betrieb ausgerüstet. Sie wurde im September 1998 an ihrem Haushafen Devonport, Plymouth beauftragt.

Aufbau

Eine Einladung, sich um ein neues Hubschraubertransportunternehmen zu bewerben, wurde im Februar 1992 ausgegeben. Im Februar 1993 haben The Times berichtet, dass das Transportunternehmen Annullierung wegen Haushaltseinschränkungen gegenübergestanden hat. Jedoch, in ungefähr derselben Zeit, sind britische Kräfte mit Operationen auf dem Balkan beschäftigt gewesen, der das Königliche Flottehilfsfluglehrschiff RFA Argus gesehen hat, der in den Dienst als ein LPH gedrückt ist. Argus hat sich völlig unpassend in Bezug auf die Anpassung und Möglichkeiten erwiesen, die für große Embarked Military Force (EMF) erforderlich sind, die betont hat, dass das Bedürfnis zu einem Zweck Plattform gebaut hat. Am 29. März 1993 hat der Verteidigungsbeschaffungsminister bekannt gegeben, dass die Entwicklung des neuen LPH weiterging.

Zwei Schiffsbaumeister haben sich um den Vertrag - Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) und Swan Hunter beworben. Am 11. Mai 1993 hat die Regierung bekannt gegeben, dass VSEL den Vertrag gewonnen hatte. Das Bauen war zu kommerziellen Standards, das Reduzieren von Kosten bedeutsam und das Führen zu einem Aufbau geben £ 154 Millionen (£ bezüglich), vergleichbar mit dieser einer Fregatte des Typs 23 aus. VSEL, ein Schlachtschiff-Hersteller, hat die bauen Phase zum kommerziellen Hof von Kværner in Govan, Glasgow subzusammengezogen.

Die Tatsache, dass das Angebot von VSEL um £ 71 Millionen niedriger war als Swan Hunter, war die Quelle der politischen Meinungsverschiedenheit und hat zu einer Nationalen Bilanzbürountersuchung geführt, um zu bestimmen, ob die Konkurrenz schön war. Der Bericht, veröffentlicht am 29. Juli 1993, hat festgestellt, dass, obwohl VSEL wirklich sein Angebot subventioniert hat, MoD richtig war, den Vertrag VSEL zuzuerkennen, weil die Subvention viel kleiner war als der Unterschied zwischen den zwei Angeboten; das Angebot von VSEL war £ 139.5 Millionen im Vergleich zu £ 210.6 Millionen von Swan Hunter. The Times haben auch vorgeschlagen, dass die Subvention nur £ 10 Millionen war. Vor dem Bericht hat die Financial Times die verschiedenen von den zwei Bietern angenommenen Philosophien beschrieben; während Swan Hunter die Schiffe als völlig militärisch angesehen hat, "hat VSEL gedacht, dass das Design grundsätzlich ein Handelsschiff mit der militärischen Hardware war, die darauf zugeriegelt ist." Die Entscheidung von VSEL zum Untervertrag die bauen Phase hat niedrigere allgemeine Kosten an einem Zivilhof sowie Leistungsfähigkeitslaufwerken durch seinen Elternteil, Kværner ausgenutzt. Der Kürzungspreis baut zu kommerziellen Standardmitteln, dass Ozean ein geplantes betriebliches Leben von gerade 20 Jahren bedeutsam weniger hat als dieses anderer Schlachtschiffe.

Gestartet am 11. Oktober 1995 wurde sie nachher an der Handkarre von Ihrer Majestät die Königin am 20. Februar 1998 vor der Übergabe zu Devonport genannt.

In ihrer Seeprobe hat sie geschafft, eine Spitzengeschwindigkeit dessen zu erreichen, jedoch wird ihre übliche Spitzengeschwindigkeit jetzt völlig ausgerüstet und mit der Hinzufügung der neuen Ausrüstung.

Dienstgeschichte

Während Ozean das warme Wasserelement ihrer der Klasse ersten Proben übernahm, hat sie humanitäre Hilfe in Honduras im Anschluss an den Orkan Mitch gegeben.

Während 2000 hat Ozean Operation Palliser in Sierra Leone unterstützt, sich dem Berühmten Helfen der Unterdrückung der Rebell-Tätigkeit mit ihrem eigenen EMF und Versorgung von Unterstützungsmöglichkeiten für das Lanzenspitze-Bataillon am Land anschließend.

Am 17. Februar 2002 ist eine Einheit von Königlichen Marinesoldaten vom Ozean zufällig im Strand von San Felipe in der spanischen Stadt von La Linea statt Gibraltars gelandet, das ein geringes diplomatisches Ereignis verursacht, weil verschiedene Mediaausgänge den Fehler als eine "Invasion" etikettiert haben.

Ozean war ein Teil einer großen Einsatzgruppe von Royal Navy, die für die Operation Telic, der Beitrag des Vereinigten Königreichs bis 2003 Krieg von Irak aufmarschiert ist. In der Hubschraubersturmrolle wurde sie von Ark Royal begleitet.

Im Sommer 2006 wurde sie als ein Teil der Einsatzgruppe aufmarschiert, die an den Übungen von Aurora auf der Ostküstenlinie der Vereinigten Staaten beteiligt ist.

2007 hat Ozean ihre erste lange Ausbesserungsperiode begonnen. Das wurde von Devonport Management Limited an ihrer Schiffswerft-Möglichkeit von Devonport Royal ausgeführt und hat ungefähr zwölf Monate gedauert, während deren Periode Ark Royal die LPH Rolle übernommen hat. Ozean ist von Plymouth am Mittwoch, dem 24. September 2008 gesegelt, um Seeproben im Anschluss an diese Hauptperiode der Wartung anzufangen und Arbeit befördernd. Als ein Teil dieser Steigung wurde PyTEC pyrolysising überflüssige Wiederverwertungseinheit geeignet.

Am 18. Februar 2009 ist Ozean von Devonport als ein Teil des Stiers 09 Aufstellung unter Commander UK Amphibious Task Group, Kommodore Peter Hudson gesegelt. Sie wurde auf dieser Aufstellung angeschlossen, indem sie Plattform-Dock-Festung, als das Flaggschiff von Hudson, Fregatten des Typs 23 Argyll und Somerset und vier Schiffe der Königlichen Hilfs-Flotte gelandet ist.

Im Juni 2009 hat sie an der Übung Bersama Schild mit Somerset und dem RFA Welle-Herrscher von der malaiischen Halbinsel teilgenommen.

Während der Luftreisestörung nachdem hat der 2010-Ausbruch-Premierminister von Eyjafjallajökull Gordon Brown Ozean und andere Einheiten damit beauftragt, gestrandete Reisende und Armeepersonal über den Englischen Kanal in der Operation Cunningham zu retten.

2010 wurde sie auf einer Mehrzweckaufstellung aufmarschiert. Das hat mit der Übung Auriga auf der Ostküste der USA angefangen. Sie hat sich dann nach Brasilien bewegt, um Übung mit den brasilianischen Marinesoldaten zu führen, während dort ein Verteidigungskooperationsabkommen an Bord unterzeichnet wurde. Sie hat dann den Atlantik durchquert, der auf Nigeria zugeht, um an Nigeria an 50 Präsidentenflotterezension als auch Höchstgebäude mit der nigerianischen Marine als ein Teil der afrikanischen Partnerschaft progamme sowohl teilzunehmen.

Im April 2011 wurde Sie als das Folgen auf dem Schiff für den PUMA von Response Force Task Group (RFTG) des RN 11 Aufstellung aufmarschiert. Während dieser Aufstellung hat sie Teil am zyprischen Übungslöwen teilgenommen

Im Mai 2011 wurde sie vom PUMA 11 Aufstellung von Response Force Task Group losgemacht und mit eingeschifften Apachen gesandt, um Operationen in Libyen zusammen mit den Kampfhubschraubern an Bord des französischen amphibischen Sturmschiffs Tonnerre zu helfen. Das kennzeichnet das erste Mal, als Apachen-Hubschrauber in die Handlung von einem Schiff von Royal Navy gesandt worden sind. Ihre anfängliche Ergänzung von drei Apachen wurde durch ein Viertel bald danach, und später ein fünfter ausgepolstert.

Während Londons 2012 Olympische Spiele wird sie in Greenwich vertäut, um Logistik-Unterstützung, Anpassung und einen Hubschrauberlandeplatz zur Verfügung zu stellen

Rolle

Ozean wurde entworfen, um die amphibischen Sturmfähigkeiten letzt angeboten durch Albion und Festung während in der Kommandorolle zur Verfügung zu stellen. Sie kann Embarked Military Force (EMF) von Royal Marines Commando Group von 3 Kommandobrigade einsetzen, die durch die Luftfahrt und das Landungsboot-Vermögen unterstützt ist. Die Schiff-Gesellschaft schließt 9 Sturmstaffel von 1 Assault Group Königliche Marinesoldaten ein.

Ozean ist auch zu beschränkten U-Boot-Abwehrkrieg-Tätigkeiten fähig, flott Ausbildung unterstützend und als eine Grundmöglichkeit für andere eingeschiffte Kräfte einschließlich Anti-Terroreinheiten handelnd.

Luftfahrt

Die Luftgruppe von bis zu 6 Seekönig HC4 Hubschrauber des mittleren Hebens, sechs Luchs AH7 light-lift/anti-tank Hubschrauber wird durch die Kommandohubschrauberkraft, 4-6 Apachen-AH1 zur Verfügung gestellt, die von der Armeeluftwaffe und den Hubschraubern der Königlichen Luftwaffe einschließlich des Chinooks bedient sind.

Vor ihrem Ruhestand konnte Ozean bis zu 15 feste Flügel-Plünderer-Flugzeuge des Gemeinsamen Kraft-Plünderers in der Fährrolle transportieren, aber war unfähig, als ein fester Flügel-Flugzeugträger wegen ihrer zu funktionieren, fehlen vom 'Sprungbrett', das erforderlich ist, um einen völlig geladenen Plünderer zu starten.

Landungsboot

4 Mk5B LCVP werden dauerhaft eingeschifft und durch 9 Sturmstaffel Königliche Marinesoldaten besetzt.

Verbindungen

• Coldstream schützt
• Staffel Nr. 30 RAF
• 656 Staffel, Armeeluftwaffe
• 657 Staffel, Armeeluftwaffe
• Worshipful Company von Hufschmieden
• Die Stadt Sunderland
• Bedford moderne Schule CCF

Siehe auch

• Die Landung des Plattform-Hubschraubers
• Königliche Marinesoldaten
• Liste von amphibischen Krieg-Schiffen der Royal Navy

Zeichen und Verweisungen

Links

• HMS Ozean an der Seite von Royal Navy
• HMS Ozean an naval-technology.com Seite
• HMS Ozean an Navynews.co.uk Seite
• HMS Ozean, Marinesachen