Apollo 16 war die zehnte besetzte Mission in der amerikanischen Raumfahrt von Apollo, dem fünften und vorletzten, um auf dem Mond und dem ersten zu landen, um in den Mondhochländern zu landen. Die zweite von den so genannten J-Missionen, die Mission wurde von Kommandanten John Young, dem Mondmodul-Piloten Charles Duke und Befehl-Modul-Piloten Ken Mattingly zu Mannschaft gehört. Gestartet vom Raumfahrtzentrum von Kennedy in Florida um 12:54 Uhr EST am 16. April 1972 hat die Mission elf Tage, eine Stunde und einundfünfzig Minuten gedauert, und hat um 14:45 Uhr EST am 27. April aufgehört.

John Young und Charles Duke haben 71 Stunden - gerade weniger als drei Tage - auf der Mondoberfläche ausgegeben, während deren sie drei Extrafahrzeugtätigkeiten oder moonwalks geführt haben, sich auf 20 Stunden und 14 Minuten belaufend. Das Paar hat Lunar Roving Vehicle (LRV), das zweite gesteuert, das jemals erzeugt und auf dem Mond, einer kumulativen Entfernung dessen verwendet ist. Auf der Oberfläche haben sich Young und Duke Mondproben für die Rückkehr zur Erde versammelt, während Befehl-Modul-Pilot Ken Mattingly im Modul des Befehls/Dienstes oben umkreist hat, um Beobachtungen durchzuführen. Mattingly hat insgesamt 126 Stunden und 64 Revolutionen in der Mondbahn ausgegeben. Nachdem sich Young und Duke an Mattingly in der Mondbahn wieder angeschlossen haben, hat die Mannschaft einen Subsatelliten vom Dienstmodul veröffentlicht. Auf der Rückreise nach der Erde hat Mattingly einen einstündigen Weltraumspaziergang durchgeführt, um mehrere Filmkassetten vom Äußeren des Dienstmoduls wiederzubekommen.

Die Entscheidung, den Apollo 16 Mondlandung für das Hochlandgebiet des Monds ins Visier zu nehmen, wurde getroffen, um Proben der Bildung von Descartes und der Cayley Bildung zu erhalten. Geologen haben vor der Mission geglaubt, dass beide dieser Bildungen im Ursprung vulkanisch waren; jedoch haben von der Mondoberfläche zurückgegebene Proben seitdem bewiesen, dass diese Hypothese falsch ist. Drei der ersten vier Landungen im Programm von Apollo sind im Mondmaria gelandet; das vierte war in der Nähe von der Stute Imbrium. Entsprechend wurde höchster Vorrang einer Hochlandseite gegeben, die den Astronauten dem Beispielmaterial erlauben würde, das älter ist als der Einfluss, der die Waschschüssel von Imbrium gebildet hat.

Mannschaft

Ken Mattingly war der Hauptmannschaft von Apollo 13 ursprünglich zugeteilt worden, aber wurde zu den Masern durch Charles Duke, damals auf der Aushilfsmannschaft für Apollo 13 ausgestellt, wer es von einem seiner Kinder gefangen hatte. Er hat nie die Krankheit zusammengezogen, aber wurde dennoch von der Mannschaft entfernt und durch die Unterstützung Jack Swigert drei Tage vor dem Start ersetzt. John Young, ein Kapitän in der USA-Marine, war auf drei spaceflights vor Apollo 16 geflogen: Zwillinge 3, Zwillinge 10 und Apollo 10, der den Mond umkreist hat. Einer von neunzehn Astronauten, die von NASA im April 1966 ausgewählt sind, Charles Duke war im Raum vor Apollo 16 nie geflogen. Er hat auf der Unterstützungsmannschaft von Apollo 10 gedient und war ein Kapselmitteilender für Apollo 11.

Aushilfsmannschaft

Obwohl nicht offiziell bekannt gegeben die ursprüngliche Aushilfsmannschaft aus Fred Haise (CDR), William R. Pogue (CMP) und Gerald Carr (LMP) bestanden hat, die für die Hauptmannschaft-Anweisung auf Apollo 19 ins Visier genommen wurden. Jedoch, nachdem die Annullierungen von Apollo 18 und Apollo 19 im September 1970 beendet wurden, hat es bedeutet, dass diese Mannschaft zu einer Mondmission, wie geplant, nicht rotieren würde. Nachher wurden Roosa und Mitchell wiederverwandt, um als Mitglieder der Aushilfsmannschaft nach dem Zurückbringen von Apollo 14 zu dienen, während Pogue und Carr dem Programm von Skylab wiederzugeteilt wurden, wohin sie später auf Skylab 4 geflogen sind.

Unterstützungsmannschaft

• Anthony W. England
• Karl G. Henize
• Henry W. Hartsfield der Jüngere
• Robert F. Overmyer
• Donald H. Peterson

Missionsabzeichen

Das Abzeichen von Apollo 16 wird durch die Übergabe von einem amerikanischen Adler und einem roten, weißen und blauen Schild, das Darstellen der Leute der Vereinigten Staaten, das Überziehen eines grauen Hintergrunds, der Mondoberfläche beherrscht. Das Überziehen des Schildes ist ein Goldvektor von NASA, den Mond umkreisend. Auf der Grenze des Abzeichens gibt es sechzehn Sterne, die Missionszahl und die Namen der Besatzungsmitglieder vertretend: Jung, Mattingly Duke. Die blaue Grenze, die Sterne und Namen der Mannschaft enthaltend, wird in Gold entworfen. Das Abzeichen wurde von von der Mannschaft der Mission ursprünglich vorgelegten Ideen entworfen.

Die Planung und Ausbildung

Landeplatz-Auswahl

Apollo 16 wurde mit Schiefer gedeckt, um der "J-Missionen" zweit zu sein, ein Missionstyp von Apollo, der den Gebrauch von Lunar Roving Vehicle (LRV) zeigt, hat wissenschaftliche Fähigkeit vergrößert, und Mondoberfläche bleibt von drei Tagen. Da Apollo 16 die vorletzte Mission im Programm von Apollo war und es keine neue Hardware oder Verfahren gab, um auf der Mondoberfläche, die letzten zwei Missionen (der andere zu prüfen, Apollo 17 seiend), präsentierte Gelegenheiten für Astronauten, einige Unklarheiten im Verstehen der Eigenschaften des Monds abzuräumen. Obwohl vorherige Entdeckungsreisen von Apollo, einschließlich Apollos 14 und Apollos 15 erhaltene Proben der Vorstute Mondmaterial, bevor Lava zu upwell vom Interieur des Monds begonnen hat und überschwemmen Sie die niedrigen Gebiete und Waschschüsseln, hatte niemand wirklich die Mondhochländer besucht.

Apollo 14 hatte besucht und einen Kamm des Materials probiert, das durch den Einfluss vertrieben worden war, der die Einfluss-Waschschüssel von Imbrium geschaffen hat. Ebenfalls hatte Apollo 15 auch Material im Gebiet von Imbrium probiert, den Rand der Waschschüssel besuchend. Dort ist die Möglichkeit geblieben, weil sowohl der Apollo 14 als auch Apollo 15 Landeplätze wurden mit der Waschschüssel von Imbrium nah vereinigt, dass verschiedene geologische Prozesse in Gebieten der von der Stute weiten Mondhochländer Imbrium überwiegend waren. Mehrere Mitglieder der wissenschaftlichen Gemeinschaft haben bemerkt, dass die Hauptmondhochländer Gebieten auf der Erde geähnelt haben, die durch vulkanische Prozesse geschaffen wurden und Hypothese aufgestellt haben, dass dasselbe auf dem Mond wahr sein könnte. Sie hatten gehofft, dass die wissenschaftliche Produktion vom Apollo 16 Mission ihren Verdacht bestätigen würde.

Zwei Positionen auf dem Mond wurden primäre Rücksicht für die Erforschung vom Apollo 16 Entdeckungsreise, das Hochlandgebiet von Descartes westlich von der Stute Nectaris und der Krater Alphonsus gegeben. An Descartes waren die Bildungen von Cayley und Descartes die primären Gebiete von Interesse darin Wissenschaftler, die verdächtigt, auf teleskopischen und Augenhöhlenbildern gestützt sind, dass das Terrain gefunden dort durch das Magma gebildet wurde, das klebriger ist als das, das den Mondmaria gebildet hat. Dem Alter der Cayley Bildung wurde näher gekommen, um ungefähr diese der Stute auf der lokalen Frequenz von Einfluss-Kratern gestützter Imbrium zu sein. Die beträchtliche Entfernung zwischen der Seite von Descartes und den vorherigen Landeplätzen von Apollo würde für das Netz von geophysikalischen Instrumenten vorteilhaft sein, von denen Teile auf jeder Entdeckungsreise von Apollo aufmarschiert wurden, die mit Apollo 12 beginnt.

An Alphonsus wurden drei wissenschaftliche Ziele beschlossen, von primärem Interesse und höchster Bedeutung zu sein: die Möglichkeit von alten, pre-Imbrium Einfluss-Material aus der Wand des Kraters, der Zusammensetzung des Interieurs des Kraters und der Möglichkeit der vorigen vulkanischen Tätigkeit auf dem Fußboden des Kraters an mehrerem kleinerem "dunklem Ring" Krater. Geologen haben jedoch gefürchtet, dass beim Krater erhaltene Proben durch den Einfluss von Imbrium verseucht worden sein könnten, so Apollo 16 davon verhindernd, Proben des pre-Imbrium Materials zu erhalten. Dort auch ist die verschiedene Möglichkeit geblieben, dass dieses Ziel bereits vom Apollo 14 und Apollo 15 Missionen zufrieden gewesen war, als der Apollo waren 14 Proben noch nicht völlig analysiert worden, und Proben von Apollo 15 waren noch nicht erhalten worden.

Es wurde schließlich dafür entschieden, den Apollo 16 Mission zur Seite von Descartes ins Visier zu nehmen. Im Anschluss an die Entscheidung wurde die Seite von Alphonsus als der wahrscheinlichste Kandidat für Apollo 17 betrachtet, aber wurde schließlich zurückgewiesen. Mit dem Beistand von der Augenhöhlenfotografie, die auf dem Apollo 14 Mission erhalten ist, wurde die Seite von Descartes beschlossen, für eine besetzte Landung sicher genug zu sein. Der spezifische Landeplatz der Mission wurde zwischen zwei jungen Einfluss-Kratern, Nord- und Südstrahl-Kratern - und im Durchmesser beziehungsweise gelegen - der "natürliche Bohrmaschine-Löcher" zur Verfügung gestellt hat, die durch den Mondregolith an der Seite eingedrungen sind, so ausgestellte Grundlage verlassend, die von der Mannschaft probiert werden konnte.

Nach dem Auswählen des Landeplatzes für Apollo 16, die Bildungen von Descartes und Cayley, zwei geologische Einheiten der Mondhochländer probierend, wurden von Missionsplanern beschlossen, die primären ausfallenden Interessen der Mission zu sein. Es waren diese Bildungen, dass die wissenschaftliche weit verdächtigte Gemeinschaft durch Mondvolcanism gebildet wurde; jedoch wurde diese Hypothese falsch durch die Zusammensetzung von wiederbekommenen Mondproben von der Mission bewiesen.

Ausbildung

In der Vorbereitung ihrer Mission der Apollo haben 16 Astronauten an einem umfassenden Ausbildungsprogramm teilgenommen, das, unter anderem, mehrere Feldgeologie-Reisen eingeschlossen hat, um die Astronauten in Konzepte und Techniken vorzustellen, die sie schließlich auf der Mondoberfläche verwenden würden. Während dieser Reisen würden die Astronauten besuchen und wissenschaftliche Beschreibungen von geologischen Eigenschaften zur Verfügung stellen, auf die sie wahrscheinlich auf der Oberfläche des Monds stoßen konnten. Im Juli 1971 hat der Apollo 16 Astronauten haben Größeren Sudbury, Ontario, Kanada für Geologie-Lehrübungen, das erste Mal Astronauten der Vereinigten Staaten jemals besucht, so getan. Geologen haben das Gebiet wegen eines breiten Kraters geschaffen vor etwa 1.6 Millionen Jahren durch einen großen Meteorstein gewählt. Während der Lehrübungen haben die Astronauten Raumanzüge nicht getragen, aber haben Radioausrüstung getragen, um mit einander und einem Wissenschaftler-Astronauten zu sprechen, Verfahren übend, die sie auf der Mondoberfläche verwenden würden.

Zusätzlich zur Feldgeologie-Ausbildung haben die Astronauten auch an der Ausbildung für den Gebrauch der Raumanzüge teilgenommen, sich an den reduzierten Mondernst anpassend, landend und die Wiederherstellungspostmission, das Beispielsammeln, im Umherziehenden Mondfahrzeug, der Überleben-Ausbildung und der Vorbereitung anderer technischer Aspekte der Mission manövrierend.

Missionshöhepunkte

Start und Ausgangsreise

Der Start von Apollo 16 wurde ein Monat vom 17. März bis zum 16. April verzögert. Das war die erste Start-Verzögerung im Programm von Apollo wegen eines technischen Problems. Während der Verzögerung wurden die Raumanzüge, ein Raumfahrzeugtrennungsmechanismus und Batterien in Lunar Module (LM) modifiziert und geprüft. Es gab Sorgen, dass der explosive Mechanismus vorgehabt hat sich zu trennen, würde der dockende Ring vom Befehl-Modul genug Druck nicht schaffen, um den Ring völlig zu trennen. Das, zusammen mit einem Flinkheitsproblem im Raumanzug von John Young und Schwankungen in der Kapazität der Mondmodul-Batterien, hat Untersuchung und Fehlerbeseitigung verlangt. Im Januar 1972, drei Monate vor dem geplanten Start-Datum im April, wurde ein Kraftstofftank im Befehl-Modul während eines alltäglichen Tests zufällig beschädigt. Die Rakete wurde ins Fahrzeugzusammenbau-Gebäude zurückgegeben, der Kraftstofftank ersetzt und die Rakete ist zur Abschussrampe im Februar rechtzeitig für den vorgesehenen Start zurückgekehrt.

Der offizielle Missionscount-Down hat am Montag, dem 10. April 1972 um 8:30 Uhr sechs Tage vor dem Start begonnen. An diesem Punkt während der Vormissionsvorbereitungen der Saturn wurden die drei Stufen von V Rakete angetrieben, und Trinkwasser wurde ins Raumfahrzeug gepumpt. Als der Count-Down begonnen hat, die Mannschaft von Apollo 16 nahmen an Endlehrübungen vor einem Start am 16. April teil. Die Astronauten haben ihren Endvorflug physische Überprüfung am 11. April erlebt. Am 15. April wurden flüssige flüssige und Wasserstoffsauerstoff-Treibgase ins Raumfahrzeug gepumpt, während sich die Astronauten vor ihrem Start am nächsten Tag ausgeruht haben.

Der Apollo 16 Mission ist erfolgreich vom Raumfahrtzentrum von Kennedy in Florida um 12:54 Uhr EST am 16. April 1972 losgefahren. Der Start selbst war mit der Mannschaft nominell, die dieser von vorherigen Mannschaften ähnliches Vibrieren erfährt. Die ersten und zweiten Stufen des Saturns V Rakete haben nominell geleistet; das Raumfahrzeug, zusammen mit den drei Besatzungsmitgliedern der Mission an Bord, erfolgreich eingegangene Bahn um die Erde gerade weniger als zwölf Minuten nach dem Abschuss. Nach der reichenden Bahn hat die Mannschaft Zeit verbracht, sich zur Nullernst-Umgebung anpassend und das Raumfahrzeug auf die Trans Mondeinspritzung, die Brandwunde der dritten Bühne-Rakete vorbereitend, die sie zum Mond antreiben würde. In der Erdbahn hat die Mannschaft vielfachen geringen technischen Problemen, einschließlich eines potenziellen Problems mit dem Umweltregelsystem und dem Einstellungsregelsystem der S-IVB dritten Bühne gegenübergestanden, die schließlich aufgelöst wurden oder in der Vorbereitung der Abfahrt zum Mond ersetzt haben. Nach zwei Bahnen hat sich die dritte Bühne der Rakete seit gerade mehr als fünf Minuten wiederentzündet, das Handwerk zum Mond an ungefähr antreibend. Sechs Minuten nach der erfolgreichen Brandwunde des S-IVB, des Moduls des Befehls/Dienstes, die Mannschaft enthaltend, die von der Rakete getrennt ist, und ist für vor dem Umdrehen und Wiederbekommen des Mondmoduls aus der ausgegebenen Rakete-Bühne gereist. Das Manöver, das als Umstellung bekannt ist, ist glatt gegangen, und der LM wurde aus dem S-IVB herausgezogen. Folgende Umstellung und Docken, die Mannschaft hat bemerkt, dass die Außenoberfläche des Mondmoduls Partikeln von einem Punkt abgab, wo die Haut des LM gerissen oder shredded geschienen ist; einmal hat Charlie Duke eingeschätzt, dass sie sich um fünf bis zehn Partikeln pro Sekunde kümmerten. Die Mannschaft ist ins Mondmodul durch den dockenden Tunnel eingegangen, der es mit dem Befehl-Modul verbindet, um seine Systeme zu untersuchen, an der Zeit sie keine Hauptprobleme entdeckt haben. Einmal auf dem Kurs zum Mond hat die Mannschaft das Raumfahrzeug in eine Rotisserie-"Barbecue"-Weise gestellt, in der das Handwerk entlang seiner langen Achse dreimal pro Stunde rotiert hat, um sogar Hitzevertrieb über das Raumfahrzeug von der Sonne zu sichern. Nach der weiteren Vorbereitung des Handwerks für die Trans-Mondreise hat die Mannschaft die erste Schlaf-Periode der Mission gerade weniger als fünfzehn Stunden nach dem Start begonnen.

Als Flugleitung den Weckruf zur Mannschaft für den Flugtag zwei ausgegeben hat, war das Raumfahrzeug ungefähr weg von der Erde, an ungefähr reisend. Als der Apollo waren 16 Raumfahrzeuge nicht erwartet, in die Mondbahn anzukommen, bis Flugtag vier, Flugtage zwei und drei größtenteils vorbereitende Tage waren, aus der Raumfahrzeugwartung und wissenschaftlichen Forschung bestehend. Am Tag zwei hat die Mannschaft ein Elektrophorese-Experiment durchgeführt, das auch auf Apollo 14 durchgeführt ist, in dem die Astronauten versucht haben, die höhere Reinheit von Partikel-Wanderungen in der Nullernst-Umgebung zu beweisen. Der Rest des Tages zwei hat eine zwei Sekunde Mitte durch den Modul-Dienstantrieb-Systemmotor des Befehls/Dienstes durchgeführte Kurs-Korrektur-Brandwunde eingeschlossen, um die Schussbahn des Raumfahrzeugs zu zwicken. Reichlich später sind die Astronauten ins Mondmodul für das zweite Mal in der Mission eingegangen, weiter die Systeme des Landungsboots zu untersuchen. Die Mannschaft hat berichtet, dass sie zusätzliche Farbe beobachtet hatten, die sich von einem Teil der Außenaluminiumhaut des LM abschält. Trotz der offenbaren Schale auf der Außenhaut des LM hat die Mannschaft entdeckt, dass die Systeme des Raumfahrzeugs nominell leisteten. Im Anschluss an die LM Inspektion hat die Mannschaft Checklisten und Verfahren seit den folgenden Tagen vor ihrer Ankunft und der Mondbahn-Einfügungsbrandwunde nachgeprüft. Befehl-Modul-Pilot Ken Mattingly hat ein "Tragrahmen Schloss" Warnlicht gemeldet, anzeigend, dass das Handwerk keine Einstellung meldete. Mattingly hat das erleichtert, indem er das Leitungssystem mit der Sonne und dem Mond wiederausgerichtet hat. Am Ende des Tages zwei war Apollo 16 über weg von der Erde.

Am Anfang des Tages drei war das Raumfahrzeug über weg von der Erde. Die Geschwindigkeit des Handwerks hat fest abgenommen, weil Apollo 16 den Mondbereich des Gravitationseinflusses noch nicht erreicht hatte. Der frühe Teil des Tages drei war größtenteils Hauswirtschaft, Raumfahrzeugwartung und wert seiende Status-Berichte mit der Flugleitung in Houston, Texas. Die Mannschaft hat das Licht-Blitz-Experiment von Apollo oder ALFMED durchgeführt, um "leichte Blitze" zu untersuchen, die von den Astronauten gesehen wurden, als das Raumfahrzeug, unabhängig davon dunkel war, ob ihre Augen, auf Apollo Mondflüge offen waren. Wie man dachte, wurde das durch das Durchdringen des Auges durch kosmische Strahl-Partikeln verursacht. Während der zweiten Hälfte des Tages sind John Young und Charlie Duke wieder ins Mondmodul eingegangen, um es anzutreiben und seine Systeme zu überprüfen, sowie Hauswirtschaft-Aufgaben in der Vorbereitung der Mondlandung durchzuführen. Wie man fand, fungierten die Systeme, wie erwartet. Im Anschluss daran hat die Mannschaft ihre Raumanzüge angezogen und hat Verfahren geprobt, die bei der Landung des Tages verwendet würden. Kurz vor dem Ende des Flugtages drei in 59 Stunden, 19 Minuten, 45 Sekunden nach dem Abschuss, während von der Erde und vom Mond die Geschwindigkeit des Raumfahrzeugs begonnen hat zuzunehmen, weil hat es sich zum Mond nach dem Eingehen ins Mondeinflussbereich beschleunigt.

Nach aufwachen am Flugtag vier hat die Mannschaft Vorbereitungen des Manövers begonnen, das das Raumfahrzeug in die Bahn um den Mond oder Mondbahn-Einfügung bremsen würde. In einer Entfernung vom Mond wurde der Bucht-Deckel von Scientific Instrument Module (SIM) fallen gelassen. In gerade mehr als 74 Stunden in die Mission Apollo sind 16 Raumfahrzeuge hinter dem Mond gegangen, direkten Kontakt mit der Flugleitung verlierend. Während über die weite Seite des Monds der Modul-Dienstantrieb-Systemmotor des Befehls/Dienstes seit sechs Minuten und fünfzehn Sekunden gebrannt hat, das Raumfahrzeug in eine Bahn um den Mond mit einem niedrigen Punkt (pericynthion) 58.3 und ein Höhepunkt (apocynthion) 170.4 nautischer Meilen (108.0 und 315.6 km, beziehungsweise) bremsend. Nach dem Eingehen in Mondbahn haben Young, Duke und Mattingly Vorbereitungen des Manövers von Descent Orbit Insertion (DOI) begonnen, um weiter die Augenhöhlenschussbahn des Raumfahrzeugs zu modifizieren. Das Manöver war erfolgreich, den pericynthion des Handwerks dazu vermindernd. Der Rest des Flugtages vier wurde ausgegeben, Beobachtungen machend und sich auf die Aktivierung des Mondmoduls, das Ausdocken und die Landung am nächsten Tag vorbereitend.

Mondoberfläche

Young, Mattingly und Duke haben fortgesetzt, sich auf die Aktivierung von Lunar Module (LM) vorzubereiten und kurz nach dem Wachen bis dazu auszudocken, beginnen Flugtag fünf. Der Boom, der das Massenspektrometer aus der Wissenschaftlichen Instrument-Bucht des Moduls des Befehls/Dienstes erweitert hat, wurde in einer halbaufmarschierten Position durchstochen. Es wurde entschieden, dass Young und Duke den Boom nach dem Ausdocken vom CSM im LM visuell untersuchen würden. Young und Duke sind in den LM für die Aktivierung und Abreise der Systeme des Raumfahrzeugs eingegangen. Trotz des Eingehens in den LM haben vierzig Minuten vorzeitig, Young und Duke Vorbereitungen nur zehn Minuten früh wegen zahlreicher Verzögerungen im Prozess vollendet. Mit den Vorbereitungen beendet, Young und Duke, der im LM Orion von Mattingly im Modul des Befehls/Dienstes Casper 96 Stunden, 13 Minuten, 13 Sekunden in die Mission ausgedockt ist. Für den Rest des Passes der zwei Raumfahrzeuge über die nahe Seite des Monds hat sich Mattingly vorbereitet, Casper zu einer kreisförmigen Bahn auszuwechseln, während Young und Duke Orion auf den Abstieg zur Mondoberfläche vorbereitet haben. An diesem Punkt, während Tests des lenkbaren Raketentriebwerks des CSM in der Vorbereitung der Brandwunde, um die Bahn des Handwerks zu modifizieren, ist eine Funktionsstörung im Aushilfssystem des Motors vorgekommen. Gemäß Missionsregeln hätte Orion dann mit Casper wiedergedockt, im Falle dass sich Flugleitung dafür entschieden hat, die Landung abzubrechen und die Motoren des Mondmoduls für die Rückreise nach der Erde zu verwenden. Nach mehreren Stunden der Analyse, jedoch, haben Missionskontrolleure beschlossen, dass die Funktionsstörung ringsherum und Young gearbeitet werden konnte und Duke mit der Landung fortfahren konnte. Infolge dessen hat der angetriebene Abstieg zur Mondoberfläche ungefähr sechs Stunden hinter der Liste begonnen. Wegen der Verzögerung haben Young und Duke ihren Abstieg zur Oberfläche an einer Höhe höher begonnen als diese jeder vorherigen Mission, daran. An einer Höhe ungefähr ist Young im Stande gewesen, den Landeplatz vollständig anzusehen. Die Kehle unten der Landung des LM des Motors ist rechtzeitig und das Raumfahrzeug gekippt vorwärts zu seiner landenden Orientierung an einer Höhe dessen vorgekommen. Das Mondmodul Orion, mit Young und Duke innen, ist nördlich und westlich vom geplanten Landeplatz in 104 Stunden, 29 Minuten und 35 Sekunden in die Mission, um 2:23:35 Uhr UTC am 21. April gelandet.

Nach der Landung haben Young und Duke begonnen, unten einige von den Systemen des LM anzutreiben, um Batteriemacht zu erhalten. Nach der Vollendung ihrer anfänglichen Anpassungen hat das Paar Orion für ihren dreitägigen Aufenthalt auf der Mondoberfläche konfiguriert, hat ihre Raumanzüge entfernt und hat anfängliche geologische Beobachtungen des unmittelbaren Landeplatzes genommen. Young und Duke haben sich dann für ihre erste Mahlzeit auf der Oberfläche niedergelassen. Nach dem Essen haben sie das Jagdhaus für ihre erste Schlaf-Periode auf dem Mond konfiguriert. Die Landungsverzögerung, die durch die Funktionsstörung im Hauptmotor des Moduls des Befehls/Dienstes verursacht ist, hat bedeutende Modifizierungen zur Missionsliste nötig gemacht. Apollo 16 würde denjenigen weniger Tag in der Mondbahn ausgeben, nachdem Oberflächenerforschung vollendet worden war, um sich die Mannschaft-Eventualitätszeit zu lassen, um weitere Probleme zu ersetzen und expendables zu erhalten. Um die Schlaf-Liste von Young und Dukes zu verbessern, wurde der dritte und endgültige moonwalk der Mission von sieben Stunden zu fünf zurechtgemacht.

Am nächsten Morgen hat Flugtag fünf, Young und Duke Frühstück gegessen und hat Vorbereitungen der ersten Extrafahrzeugtätigkeit (EVA) oder moonwalk von der Mission begonnen. Nachdem das Paar angezogen hat und ihre Raumanzüge und depressurized das Mondmodul-Jagdhaus unter Druck gesetzt hat, ist John Young auf die "Vorhalle" des LM, einer kleinen Plattform über der Leiter geklettert. Duke hat Young eine Seewurf-Tasche gereicht, die mit dem Abfall voll ist, um auf der Oberfläche zu verfügen. Young hat dann die Ausrüstung überträgt Tasche (ETB) gesenkt, Ausrüstung für den Gebrauch während des EVA zur Oberfläche enthaltend. Young ist die Leiter und nach dem Betreten der Mondoberfläche hinuntergestiegen, ist der neunte Mensch geworden, um auf dem Mond spazieren zu gehen. Nach dem Treten auf die Oberfläche hat Young seine Gefühle darüber ausgedrückt, dort zu sein: "Dort sind Sie: Mysteriöser und Unbekannter Descartes. Hochlandprärie. Apollo 16 ist wird Ihr Image ändern." Charles Duke ist bald die Leiter hinuntergestiegen und hat sich Young auf der Oberfläche angeschlossen, der zehnte und jüngste Mensch werdend, um auf dem Mond mit 36 spazieren zu gehen. Nach dem Betreten der Mondoberfläche hat Duke seine Aufregung ausgedrückt, kommentierend: "Fantastisch! Oh, dieser erste Fuß auf der Mondoberfläche, ist Tony fantastisch!" Die erste Aufgabe des Paares des moonwalk war, Lunar Roving Vehicle (LRV) zusammen mit anderer Ausrüstung vom Mondmodul auszuladen. Das wurde ohne Problem vollendet, aber, nach dem ersten Fahren des Mondrovers, hat Young entdeckt, dass das hintere Steuern nicht arbeitete. Er hat Flugleitung des Problems vor der Aufstellung der Fernsehkamera und dem Pflanzen der Fahne der Vereinigten Staaten zusammen mit Duke alarmiert. Die folgende Aufgabe des Tages war, Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP) einzusetzen; während es den Mondrover abgestellt hat, auf dem die Fernsehkamera bestiegen wurde, um die Aufstellung zu beobachten, hat das hintere Steuern begonnen, ohne Erklärung zu fungieren. Während das Entfalten einer Hitze Experiment überflutet, das mit dem Mondmodul-Wassermann auf Apollo 13 ausgebrannt war und ohne Erfolg auf Apollo 15 versucht worden war, wurde ein Kabel unachtsam geschnappt, um den Fuß von Young gefangen. Nach der ALSEP Aufstellung haben Young und Duke Proben in der Umgebung gesammelt. Ungefähr vier Stunden nach dem Anfang von EVA-1 hat das Paar den Mondrover bestiegen und ist zum ersten geologischen Halt, dem Krater Plum, einem Krater auf dem Rand des Kraters Flag, eines Kraters darüber gefahren. Dort, in einer Entfernung vom LM, haben Young und Duke Material von der Umgebung des Kraters Flag probiert, den Wissenschaftler eingedrungen durch die obere regolith Schicht zur zu Grunde liegenden Cayley Bildung geglaubt haben. Es war dort, den Young, auf Bitte von der Flugleitung, der größte Felsen wiederbekommen hat, der durch eine Mission von Apollo, ein breccia mit einem Spitznamen bezeichneter Großer Muley nach dem Missionsgeologie-Hauptermittlungsbeamten Bill Muehlberger zurückgegeben ist. Der folgende Halt des Tages war der Krater Buster, über vom LM. Dort hat Duke Bilder des Steinbergs und des Kraters South Ray genommen, während Young ein magnetisches Feldexperiment eingesetzt hat. An diesem Punkt haben Wissenschaftler begonnen, ihre Vormissionshypothese nachzuprüfen, dass Descartes die Einstellung der alten vulkanischen Tätigkeit gewesen war, weil die zwei Astronauten noch jedes vulkanische Material finden mussten. Im Anschluss an ihren Halt am Kumpel hat Young einen Demonstrationslaufwerk des Mondrovers getan, während sich Duke mit einer 16-Mm-Filmkamera verfilmen lassen hat. Nach der Vollendung von mehr Aufgaben am ALSEP sind Young und Duke zum LM zurückgekehrt, um den moonwalk abzuwickeln. Sie sind in den LM 7 Stunden, 6 Minuten, und 56 Sekunden nach dem Anfang des EVA wiedereingegangen. Einmal innen haben sie das LM Jagdhaus unter Druck gesetzt, sind eine Anweisung der halben Stunde mit Wissenschaftlern in der Flugleitung durchgegangen, und haben das Jagdhaus für die Schlaf-Periode konfiguriert.

Kurz nach aufwachen am Morgen des Flugtages sechs haben dreieinhalb Minuten früh, Young und Duke mit der Flugleitung in Houston die Zeitachse des Tages von Ereignissen besprochen. Das primäre Ziel des zweiten Mondausflugs war, Steinberg zu besuchen, um den Hang von ungefähr 20 Graden hinaufzuklettern, um eine Traube von fünf Kratern bekannt als "Cinco Krater" zu erreichen. Nachdem Vorbereitungen des moonwalk des Tages vollendet wurden, sind die Astronauten aus dem Mondmodul geklettert. Nach der Abreise vom unmittelbaren Landeplatz im Mondrover haben Young und Duke den ersten Bestimmungsort des Tages, die Cinco Krater vom LM erreicht. An über der Talebene war das Paar an der höchsten Erhebung über dem Mondmodul jeder anderen Mission von Apollo. Nach dem Verwundern über die Ansicht von der Seite des Steinbergs, den Duke als "sensationell" beschrieben hat, haben die Astronauten Proben in der Umgebung gesammelt. Nach Ausgaben von 54 Minuten auf dem Hang sind Young und Duke an Bord des Mondrovers en route zum zweiten Halt des Tages, Station fünf, ein Krater darüber geklettert. Dort haben sie gehofft, Material von Descartes zu finden, das durch ejecta vom Krater South Ray, einem großen Krater südlich vom Landeplatz nicht verseucht worden war. Die Proben, die sie dort gesammelt haben, obwohl ihr Ursprung noch immer nicht sicher ist, sind gemäß dem Geologen Don Wilhelms, "eine angemessene Wette, um Descartes zu sein." Der folgende Halt, Station sechs, war ein blocky Krater, wo die Astronauten geglaubt haben, dass sie Probe die Cayley Bildung, wie gezeigt, durch den festeren Boden gefunden dort gekonnt haben. Station sieben umgehend, um Zeit zu sparen, haben Young und Duke Station acht auf der niedrigeren Flanke des Steinbergs erreicht, wo sie Material auf einem Strahl vom Krater South Ray seit ungefähr einer Stunde probiert haben. Dort haben sie schwarzen und weißen breccias und kleinere, kristallene an plagioclase reiche Felsen gesammelt. An der Station neun, ein als das "Freie Los bekanntes Gebiet", das, wie man glaubte, frei von ejecta vom Südstrahl war, haben Young und Duke ungefähr vierzig Minuten ausgegeben, Proben sammelnd. Fünfundzwanzig Minuten nach dem Weggehen von Station neun haben die Astronauten den Endhalt des Tages, gelegen halbwegs zwischen der ALSEP Seite und dem Mondmodul erreicht. Dort haben sie einen doppelten Kern gegraben und haben mehrere Penetrometer-Tests entlang einem Linienausdehnen östlich vom ALSEP geführt. Auf Bitte von Young und Duke wurde der moonwalk um zehn Minuten erweitert. Nach dem Zurückbringen in den LM, um den zweiten Mondausflug einzuwickeln, sind die zwei Astronauten zurück innerhalb des Jagdhauses des Landungsboots, des Siegelns geklettert und das Interieur nach 7 Stunden, 23 Minuten und 26 Sekunden der EVA Zeit unter Druck zu setzen, eine Aufzeichnung brechend, die auf Apollo 15 gesetzt worden war. Nach dem Essen einer Mahlzeit und mit einer Nachbesprechung auf den Tätigkeiten des Tages mit der Flugleitung fortfahrend, haben Young und Duke das LM Jagdhaus wiederkonfiguriert und haben sich für die Schlaf-Periode vorbereitet.

Flugtag sieben sollte der dritte und letzte Tag von Young und Dukes auf der Mondoberfläche sein, weil sie zurückkehren würden, um zu umkreisen, um sich an Ken Mattingly im Modul des Befehls/Dienstes im Anschluss an den moonwalk des Tages wieder anzuschließen. Während des dritten und endgültigen Mondausflugs der Mission sollten Astronauten Young und Duke den Krater North Ray, den größten von einigen der Krater erforschen, die jede Entdeckungsreise von Apollo besucht hatte. Nach dem Herausnehmen über Orion hat das Paar den Mondrover vom LM vor der Anpassung ihres Kopfstücks vertrieben, um zum Krater North Ray zu reisen. Der Laufwerk war glatter als dieser des vorherigen Tages, weil die Krater seichter waren und Felsblocks weniger reichlicher Norden des unmittelbaren Landeplatzes waren. Felsblocks sind allmählich größer und reichlicher als Young geworden, und Duke hat sich Nordstrahl im Mondrover genähert. Nach dem Erreichen des Randes des Kraters North Ray waren sie weg vom LM. Nach ihrer Ankunft hat das Duett Fotographien des breiten und tiefen Kraters genommen. Young und Duke haben einen großen Felsblock besucht, der höher ist als ein vierstöckiges Gebäude, das bekannt als 'Hausfelsen' geworden ist. Bei diesem Felsblock erhaltene Proben haben den Endschlag zur Vormission vulkanische Hypothese geliefert, es falsch beweisend. Hausfelsen hatte zahlreiche Kugel einem Loch ähnliche Zeichen, wo micrometeroids vom Raum den Felsen zusammengepresst hatte. Ungefähr 1 Stunde und 22 Minuten nach dem Ankommen, die Astronauten sind nach der Station dreizehn, ein großes Felsblock-Feld über vom Nordstrahl fortgegangen. Unterwegs brechen sie einen Mondgeschwindigkeitsrekord, ein geschätzter Abfahrtslauf reisend. Sie haben einen hohen Felsblock erreicht, den sie 'Schattenfelsen' genannt haben. Hier haben sie dauerhaft shadowed Boden probiert. Während dieser Zeit bereitete Mattingly das Modul des Befehls/Dienstes im Voraus die Rückkehr von Young und Dukes etwa sechs Stunden später vor. Nach drei Stunden und sechs Minuten sind Young und Duke zum LM zurückgekehrt, wo sie mehrere Experimente vollendet haben und den Rover abgeladen haben. Eine kurze Entfernung vom LM, Duke hat eine Fotographie seiner Familie und einer USA-Luftwaffe Gedächtnismedaillon auf der Oberfläche gelegt. Young hat den Rover zu einem Punkt über den Osten des Mondmoduls gesteuert, das als die 'Seite der wichtigen Persönlichkeit' bekannt ist, so konnte seine Fernsehkamera, kontrolliert entfernt von der Flugleitung, 16-Abschuss von Apollo vom Mond beobachten. Young und Duke sind dann in den LM nach einem fünfstündigen und vierzigminutigen Endausflug wiedereingegangen. Nachdem sie das LM Jagdhaus unter Druck gesetzt hat, hat die Mannschaft begonnen sich vorzubereiten, zur Mondbahn zurückzukehren.

Kehren Sie zur Erde zurück

Acht Minuten vor der Abreise von der Mondoberfläche Kapselmitteilender (CAPCOM) hat James Irwin Young und Duke von der Flugleitung benachrichtigt, dass sie waren, gehen für den Abschuss. Zwei Minuten vor dem Start haben sie den "Master Arm" Schalter und dann die Taste "Abort Stage" aktiviert, nach der sie Zünden des Aufstieg-Bühne-Motors von Orion erwartet haben. Als sich die Aufstieg-Bühne entzündet hat, haben kleine explosive Anklagen die Aufstieg-Bühne von der Abfallbühne getrennt, und Kabel, die die zwei verbinden, wurden durch einen einer Guillotine ähnlichen Mechanismus getrennt. Sechs Minuten nach dem Abschuss, mit einer Geschwindigkeit ungefähr, haben Young und Duke Mondbahn erreicht. Young und Duke, im LM, erfolgreich rendezvoused und wiedereingedockt mit Ken Mattingly, der in der Bahn Beobachtungen hatte durchführen müssen, während seine Mitbesatzungsmitglieder die Oberfläche im Modul des Befehls/Dienstes erforscht haben. Um die Übertragung von Mondstaub vom LM Jagdhaus in den CSM zu minimieren, haben Young und Duke das Jagdhaus vor der Öffnung der Luke gereinigt, die die zwei Raumfahrzeuge trennt. Nach der Öffnung der Luke und dem Wiedervereinigen mit Mattingly hat die Mannschaft die Proben übertragen, die Young und Duke auf der Oberfläche in den CSM für die Übertragung auf die Erde gesammelt hatten. Nachdem Übertragungen vollendet wurden, würde die Mannschaft vor dem Abwerfen der leeren Mondmodul-Aufstieg-Bühne am nächsten Tag schlafen, als es absichtlich in die Mondoberfläche zertrümmert werden sollte.

Am nächsten Tag, nachdem Endkontrollen vollendet wurden, wurde die ausgegebene LM Aufstieg-Bühne fallen gelassen. Wegen eines Misserfolgs durch die Mannschaft, einen bestimmten Schalter im LM vor dem Dichtmachen davon zu aktivieren, hat es am Anfang nach der Trennung gestürzt und hat die für die absichtliche De-Bahn des Handwerks notwendige Rakete-Brandwunde nicht durchgeführt. Die Aufstieg-Bühne hat schließlich gegen die Mondoberfläche fast ein Jahr nach der Mission gekracht. Die folgende Aufgabe der Mannschaft, nach dem Abwerfen der Mondmodul-Aufstieg-Bühne, sollte einen Subsatelliten in die Mondbahn von der Wissenschaftlichen Instrument-Bucht des CSM veröffentlichen. Die Brandwunde, um die Bahn des CSM dazu zu verändern, das für den Subsatelliten gewünscht ist, war annulliert worden; infolgedessen hat der Subsatellit Hälfte seiner vorausgesehenen Lebenszeit gedauert. Gerade weniger als fünf Stunden später, auf der 65. Bahn des CSM um den Mond, sein Dienstantrieb-System wurde Hauptmotor wiederentzündet, um das Handwerk auf einer Schussbahn anzutreiben, die es in die Erde zurückgeben würde. Der SPS Motor hat die Brandwunde fehlerfrei trotz der Funktionsstörung durchgeführt, die die Mondlandung mehrere Tage vorher verzögert hatte.

In einer Entfernung ungefähr von der Erde hat Ken Mattingly, der Befehl-Modul-Pilot, eine "Tief-Raum"-Extrafahrzeugtätigkeit oder Weltraumspaziergang durchgeführt, während dessen er mehrere Filmkassetten von der Bucht von SIM des CSM wiederbekommen hat. Während außerhalb des Raumfahrzeugs Mattingly ein biologisches Experiment, Microbial Ecology Evaluation Device (MEED) aufgestellt hat. Das MEED-Experiment wurde nur auf Apollo 16 durchgeführt. Die Mannschaft hat verschiedene Hauswirtschaft- und Wartungsaufgaben an Bord des Raumfahrzeugs ausgeführt und hat eine Mahlzeit vor dem Folgern des Tages gegessen.

Der vorletzte Tag des Flugs wurde größtenteils ausgegeben, Experimente beiseite von einer zwanzigminutigen Pressekonferenz während der zweiten Hälfte des Tages durchführend. Während der Pressekonferenz haben die Astronauten auf Fragen geantwortet, die mehreren technischen und nicht technischen Aspekten der Mission bereit gehören, die und durch den Vorrang am Besetzten Raumfahrzeugzentrum in Houston durch Journalisten verzeichnet ist, die den Flug bedecken. Zusätzlich zu zahlreichen Hauswirtschaft-Aufgaben haben die Astronauten das Raumfahrzeug auf seine Rückkehr zur Erde oder atmosphärischen Wiedereintritt am nächsten Tag vorbereitet. Am Ende des Apollos der letzte volle Tag von 16 Mannschaft im Raum war das Raumfahrzeug ungefähr von der Erde und an einer Rate ungefähr schließend.

Als der Weckruf dem Apollo 16 Mannschaft für ihren letzten Tag im Raum durch den Kapselmitteilenden Tony England ausgegeben wurde, war das Raumfahrzeug über aus der Erde, gerade zu Ende reisend. Gerade mehr als drei Stunden vor der Wasserung im Pazifischen Ozean hat die Mannschaft eine Endkurs-Korrektur-Brandwunde durchgeführt, ihre Geschwindigkeit dadurch ändernd. Etwa zehn Minuten vor dem Wiedereintritt in die Atmosphäre der Erde hat sich die kegelförmige Befehl-Modul-Kapsel, die drei Besatzungsmitglieder enthaltend, vom ausgegebenen Dienstmodul getrennt, das während des Wiedereintritts ausbrennen würde. In 265 Stunden und 37 Minuten in die Mission, an einer Geschwindigkeit ungefähr, hat Apollo 16 atmosphärischen Wiedereintritt begonnen. An seinem Maximum war die Temperatur des Hitzeschildes des Raumfahrzeugs dazwischen. Nach der erfolgreichen Fallschirm-Aufstellung und weniger als vierzehn Minuten nachdem hat Wiedereintritt, das Befehl-Modul bespritzt unten im pazifischen Südosten der Weihnachtsinsel 290 Stunden, 37 Minuten 6 Sekunden nach dem Abschuss vom Raumfahrtzentrum von Kennedy begonnen. Das Raumfahrzeug und seine Drei-Personen-Mannschaft wurden durch wiederbekommen. Young, Duke und Mattingly waren sicher an Bord des Wiederherstellungsschiffs von Ticonderoga siebenunddreißig Minuten nach der Wasserung.

Raumfahrzeugpositionen

Das Flugzeugträger-Vereinigte Staaten Schiff Ticonderoga hat dem Apollo 16 Befehl-Modul an die Nordinsel Marineflughafen, in der Nähe von San Diego, Kalifornien am Freitag, dem 5. Mai 1972 geliefert. Am Montag, dem 8. Mai 1972 legen Sie Dienstausrüstung nieder, die wird pflegt, den restlichen toxischen Reaktionsregelsystem-Brennstoff in den in einem Marineflughafen-Hangar gesprengten Befehl-Modul-Zisternen zu entleeren. Insgesamt 46 Menschen wurden an das Krankenhaus für die Beobachtung von 24 bis 48 Stunden, den grössten Teil des Leidens von der Einatmung von toxischen Ausströmungen gesandt. Am ernstlichsten verletzt war ein Techniker, der eine zerbrochene Kniescheibe ertragen hat, als der GSE Karren auf ihm umgekippt ist. Ein Loch wurde im Hangar-Dach um 250 Fuß oben geblasen; ungefähr 40 Fenster im Hangar wurden zerschmettert. Das Befehl-Modul hat eine dreizöllige klaffende Wunde in einer Tafel ertragen.

Der Apollo 16 Befehl-Modul Casper ist auf der Anzeige am amerikanischen Raum-& Rakete-Zentrum in Huntsville, Alabama. Die Mondmodul-Aufstieg-Bühne hat sich am 24. April 1972 getrennt, aber ein Verlust der Einstellungskontrolle hat sie aus der Kontrolle gemacht. Es hat den Mond seit ungefähr einem Jahr umkreist. Seine Einfluss-Seite auf dem Mond ist unbekannt.

Duke hat einige gewehte Sachen, einschließlich einer Mondkarte, zur Kennesaw Staatlichen Universität in Kennesaw, Georgia geschenkt. Er hat zwei Sachen auf dem Mond verlassen, von denen beide er fotografiert hat. Das berühmteste ist ein plastikeingeschlossenes Foto-Bildnis seiner Familie (Foto von NASA AS16-117-18841). Die Rückseite des Fotos wird von der Familie von Duke unterzeichnet und trägt diese Nachricht: "Das ist die Familie des Astronauten Duke vom Erdball. Gelandet auf dem Mond, April 1972." Der andere Artikel war eine Gedächtnismedaille, die durch die USA-Luftwaffe ausgegeben ist, die seinen 25. Jahrestag 1972 feierte. Er hat zwei Medaillen genommen, ein auf dem Mond abreisend und anderen dem Luftwaffenstützpunkt-Museum von Wright-Patterson schenkend.

2006, kurz nachdem Orkan Ernesto Bad, North Carolina betroffen hat, hat elfjähriger Kevin Schanze ein Stück des Metallschuttes auf dem Boden in der Nähe von seinem Strand nach Hause entdeckt. Schanze und ein Freund haben eine "Marke" auf der flachen Metallplatte entdeckt, die sich nach der weiteren Inspektion erwiesen hat, eine welke Kopie des Apollos 16 Missionsabzeichen zu sein. NASA hat später den Gegenstand bestätigt, ein Stück der ersten Stufe des Saturns V Rakete zu sein, die Apollo 16 in den Raum gestartet hat. Im Juli 2011, nach dem Zurückbringen des Stückes des Schuttes auf das Verlangen der NASA, wurde dem sechzehnjährigen Schanze eine Vollzugriffstour des Raumfahrtzentrums von Kennedy sowie der wichtigen Persönlichkeit gegeben, die für den Start von STS-135, die Endmission des Raumfähre-Programms setzt.

Siehe auch

• Extrafahrzeugtätigkeit
• Liste von Weltraumspaziergängen
• Wasserung
• Liste von künstlichen Gegenständen auf dem Mond
• Google Mond

Links

• NASA Apollo 16 Pressebastelsatz - am 6. Apr 1972
• AUF DEM MOND MIT APOLLO 16 Ein Handbuch zum Gebiet von Descartes durch Gene Simmons, NASA, 1972.
• Amerikanischer Space & Rocket Center Museum (Position von Apollo 16 Befehl-Modul)
• (Teil 1) Film von NASA auf dem Apollo 16 Mission vom Internetarchiv
• (Teil 2) Film von NASA auf dem Apollo 16 Mission vom Internetarchiv
• Apollo VR Mondoberflächenpanoramen QTVR Panoramen
• Apollo 16 Wissenschaftsexperimente
• Audioaufnahme von Apollo 16 Landung
• Apollo 16 Fernsehübertragungen ApolloTV.net Video
• Interview mit dem Apollo 16 Astronauten (am 28. Juni 1972) vom Klub von Commonwealth von Aufzeichnungen von Kalifornien an den Staubsauger-Einrichtungsarchiven.