Der Waveney ist ein Fluss, der die Grenze zwischen Suffolk und Norfolk, England für viel von seiner Länge innerhalb Des Broads bildet.

Kurs

Die Quelle des Flusses Waveney ist ein Abzugsgraben auf der Ostseite der Autobahn B1113 zwischen den Dörfern von Redgrave, Suffolk und South Lopham, Norfolk. Der Abzugsgraben auf der anderen Seite der Straße ist die Quelle des Kleinen Flussouse, der die Grafschaftgrenze und über den Großen Ouse fortsetzt, das Meer an Lynn des Königs erreicht. . Es wird so gefordert, dass während Perioden des schweren Niederschlags, wie man betrachten kann, Norfolk eine Insel ist. Die Erklärung dieser Kuriosität besteht darin, dass das Tal, in dem der Flussanstieg gebildet wurde, nicht durch diese Flüsse, aber durch Wasser, das vom See Fenland überläuft. Das war ein periglacial See von Devensian Eis-vor fünfzehntausend oder zwanzigtausend Jahren. Die Eiskappe hat die natürliche Drainage vom Tal von Pickering, Humber und Dem Waschen geschlossen, so dass sich ein See einer komplizierten Gestalt im Tal von Pickering, Yorkshire Ouse Tal, das niedrigere Tal von Trent und die Waschschüssel von Fenland geformt hat. Dieses Tal war sein Abflusskanal in die südliche Waschschüssel der Nordsee darauf zur Waschschüssel von Englischen Kanal.

Der Fluss fließt in einer östlichen Richtung obwohl die Städte von Diss, Bungay und Beccles. Von seiner Quelle bildet es die südliche Grenze von Bressingham und Roydon vor dem Erreichen von Diss. Kommen Sie als nächstes Scole - Seite seiner Überfahrt durch die römische Straße - Billingford mit seiner Windmühle, Brockdish und Needham vor dem vorübergehenden Süden von Harleston. Dann kommen Sie Mendham mit seinen Verbindungen zum Künstler Alfred Munnings, Wortwell, Homersfield mit seiner berühmten Brücke, jetzt der ältesten Brücke in England, das vom Beton gebaut ist, der ein Rang II verzeichnete Struktur ist und 1995 wieder hergestellt, von Denton und Earsham gefolgt wurde.

An Bungay, dem historischen Kopf seiner Navigation, bildet Waveney eine breite oxbow Windung, damit die Norfolk/Suffolk Grenze tragend. Kommen Sie als nächstes Ditchingham, Broome und Ellingham vor Geldeston, wo eine isolierte Bar neben den Überresten von einem aufgegebenen Schloss und einem Graben steht, der zum Dorf führt. Das ist die aktuelle Grenze der Navigation. Gillingham kommt als nächstes, bevor der Fluss Wasser an Beccles sammelt, weil es in Broads eingeht. Obwohl die alte Stadtbrücke dort Navigation auf das Handwerk mit einem airdraft weniger einschränkt als, ändert sein Kai darüber hinaus plötzlich die Natur des Flusses von einer sanften ländlichen Eigenschaft bis ein Tor in die Nordsee. Beccles war ein Fischenhafen viele Jahre lang, und die Eltern von Herrn Nelson sind in der Kirche von St Michael verheiratet gewesen. Der Fluss dann Windungen vorbei an Burgh St Peter zu Somerleyton. Hier Oulton Graben-Zweige von Waveney und durch den zu Lowestoft Breiten Oulton. Ein Schloss, sich frisch vom Meerwasser teilend, verbindet sich Oulton Breit mit dem See Lothing und der Nordsee.

An Somerleyton durchquert Lowestoft zur Eisenbahnstrecke von Norwich Waveney auf einer Drehbrücke, während an St. Olaves, der Haddiscoe Abgeschnittene Zweige, die verlassen sind, Rivers Yare und Waveney zu verbinden. Die Kürzung wurde im 19. Jahrhundert ausgegraben, um einen direkten Weg zwischen Lowestoft Docks und Norwich zur Verfügung zu stellen. Schließlich überflutet Waveney das vorige Schloss Burgh in Breydon Wasser beim Zusammenfluss der zwei Flüsse. Es bildet jetzt einen Teil des Flusses Yare und erreicht das Meer an Großem Yarmouth.

Es gab eine spezielle Version der Jolle von Norfolk im Gebrauch auf Waveney mit Booten, die nicht mehr als messen. Es gab auch Dampfjollen.

Daniel Defoe belebt diese Rechnung des Broads Kurses von Waveney:

Navigation

Der Fluss Waverney wurde für die Navigation laut eines 1670 erhaltenen Vom Parlament verabschiedeten Gesetzes verbessert, der fünf Händler von Bungay und ein vom Downham Markt ermächtigt hat, die Arbeit auszuführen. Das hat den Aufbau von drei Schlössern, an Geldeston, Ellingham und Wainford eingeschlossen, um Navigation so weit Bungay Staithe zu erweitern. Die Navigation ist in privaten Händen geblieben, und war nicht unter der Kontrolle der Yarmouth Beauftragten, die für den niedrigeren Fluss verantwortlich waren. Ein zweites 1772 erhaltenes Gesetz hat sichergestellt, dass Amtsrichter von Suffolk einen 5-Prozent-Anteil aller Gebühren erhalten haben, die beim Wagen von Kohle erhalten sind, mit der man Waveney unterstützt.

Die kurze Abteilung des Flusses von Haddiscoe bis Stadt-Fährschiff war ein Teil eines großartigen Schemas, Norwich mit dem Meer an Lowestoft zu verbinden. Das Schema ist 1818 entstanden, aber wurde von den Großhändlern von Yarmouth, und erst als am 28. Mai 1827 entgegengesetzt, dass ein Vom Parlament verabschiedetes Gesetz Norwich and Lowestoft Navigation Company autorisiert hat, dann Mächte gebend, 100,000 £ mit zusätzlichen 50,000 £ auf Anfrage zu erheben. Vom Stadt-Fährschiff würden Boote einen breiter gemachten Oulton Graben verwenden, um Oulton Breit zu reichen, und ein neues Seeschloss würde gebaut, um das breite in den See Lothing zu verbinden. Das hatte vier Sätze von Toren, so dass es an allen Staaten der Gezeiten verwendet werden konnte, war zu haltenden Behältern fähig, die waren, und ein System von Schleusen verwendet haben, um dem Kanal durch den See Lothing zu ermöglichen, mit Wasser vom Breiten Oulton gespült zu werden. Vollendet 1829 wurde es 1831 demonstriert, und obwohl, wie man schätzte, vier Operationen der Schleusen 10,000 Tonnen Kies und Schindel zum Meer entfernt hatten, war seine nachfolgende Operation nicht als wirksam.

In der anderen Richtung hat der Aufbau der Kürzung von Haddiscoe begonnen, um den Fluss an Haddiscoe in den Fluss Yare an Reedham zu verbinden, Behälter von Norwich ermöglichend, Yarmouth zu umgehen. Mit dem Kapital, das niedrig läuft, wurde eine Entscheidung getroffen, um die zusätzlichen 50,000 £ zu leihen, die das Ermöglichen-Gesetz erlaubt, und so wurde eine Bitte den Kreditbeauftragten von Exchequer Bill für diesen Betrag gemacht. Arbeit wurde auf der Kürzung und der Aufrüstung des Flusses zu Norwich vollendet, und die formelle Öffnung hat am 30. September 1833 stattgefunden. Das Wagnis war ein kommerzieller Misserfolg als Entwicklung von Norwich, weil ein Hafen nicht vorgekommen ist, und Hafen von Lowestoft silting unterworfen war. Mit dem Einkommen, das scheitert, Verbrauch zu vergleichen, konnten die Kreditbeauftragten von Exchequer Bill nicht zurückgezahlt werden, so haben sie die Navigation 1842 übernommen, und haben sie dem Eisenbahnauftragnehmer Herr Samuel Morton Peto verkauft.

Mit dem Niedergang im Gebrauch von Jollen für den kommerziellen Handel auf den Flüssen vor dem Zweiten Weltkrieg hat Navigation auf mehrerem Strecken von Broads einschließlich der Abteilung des Flusses vom Geldeston-Schloss bis Bungay aufgehört, wohin Navigationsrechte 1934 entfernt wurden. Wainford und Schlösser von Ellingham sind in Schleusen seitdem umgewandelt worden, aber die Umgebungsagentur hat mit lokalen Grundbesitzern verhandelt, um den Gebrauch dieser Abteilung durch Kanus zu erlauben, und Handwerk unangetrieben. Um dem zu helfen, hat es die Möglichkeiten für portaging Boote an den Schlössern verbessert.

Schloss von Mutford verbindet sich Oulton Breit in den See Lothing, und ist das einzige Arbeitsschloss auf dem ganzen Broads. Zwei Drehbrücken tragen Lowestoft zur Eisenbahnstrecke von Ipswich und der Autobahn A12 über die Kürzung nach Osten des Schlosses. Das Schloss wurde 1992 renoviert, und wird vom Waveney Bezirksamt geführt, aber es gab Diskussionen, die 2009 stattfinden, um es der Broads Autorität zu übertragen, die den Rest von Broads führen.

Position

Siehe auch

• Flüsse des Vereinigten Königreichs

Galerie von Überfahrten

Image:1st_bridge_on_Waveney,_Redgrave_Fen.jpg|First Überfahrt, an der Quelle, Redgrave & S. Lopham Fen

Image:River_Waveney,_Redgrave_Fen.jpg|Second Überfahrt, weil sich Kanal, Redgrave Fen formt

Die Image:Denmark Bridge.jpg|Denmark Bridge, Diss

Image:Swan an Waveney, Scole.jpg|View der römischen Straße von Waveney nr: Die Scole Bridge zu A143

Image:Billingford_Bridge_&_weir.jpg|Billingford Brücke & Wehr, Januar

Image:swan die Homersfield Bridge.jpg|Homersfield Bridge: älteste konkrete Brücke in Großbritannien

Image:2 Brücken, Bungay.jpg|Bungay: Die Earsham St Bridge, (außer der privaten Fußgängerbrücke)

Wehr-Tore der Brücke jpg|Staithe Image:Weir und Fußgängerbrücke, Bungay

File:Beccles, Ruderer jpg|Beccles: Stromaufwärts beschränkt die Ansicht von der Bridge St Bridge, Höhe zeigend

File:Beccles, Kai des Kais jpg|Beccles: abwärts gelegene Ansicht von der Bridge St Bridge

Links

• Der Fluss Waveney literarische Verbindungen