BAE Systems Plc ist eine britische multinationale Verteidigung, Sicherheit und Raumfahrtgesellschaft headquartered in London, das Vereinigte Königreich, das globale Interessen, besonders in Nordamerika durch seine Tochtergesellschaft BAE Systems Inc hat. BAE ist unter den größten militärischen Auftragnehmern in der Welt; 2009 war es das auf Einnahmen gestützte zweitgrößte. Es wurde am 30. November 1999 durch die Fusion von £ 7.7 Milliarden von zwei britischen Gesellschaften, Marconi Electronic Systems (MES), der Verteidigungselektronik und der Marineschiffsbau-Tochtergesellschaft von General Electric Company Plc (GEC), und dem Flugzeug, der Munition und dem britischen Marinesystemhersteller-Weltraum (BAe) gebildet.

BAE Systeme sind der Nachfolger des verschiedenen Flugzeuges und der Verteidigungselektronik-Gesellschaften, einschließlich Marconi Company, der ersten kommerziellen Gesellschaft, die der Entwicklung und dem Gebrauch des Radios gewidmet ist; A.V. Roe und Gesellschaft, eine der ersten Flugzeugsgesellschaften in der Welt; de Havilland, Hersteller des ersten kommerziellen Düsenverkehrsflugzeugs in der Welt; British Aircraft Corporation, Co-Hersteller von Concorde Überschalltransport; und Supermarinesoldat, Hersteller des Hitzkopfs. Seit seiner Bildung hat es seine Anteile in Airbus, Astrium, AMS und Atlas Elektronik verkauft, und mehrere Anschaffungen, am meisten namentlich United Defense and Armor Holdings der Vereinigten Staaten gemacht.

BAE Systeme werden an mehreren Hauptverteidigungsprojekten, einschließlich des F-35 Blitzes II, des Eurokämpfer-Taifuns, und der s beteiligt. Die Gesellschaft ist das Thema der Kritik, in Bezug auf die allgemeine Opposition gegen den Waffenhandel und die besonders spezifischen Behauptungen unmoralischer und korrupter Methoden, einschließlich Verträge von Saudi Arabian Al Yamamah mit BAE und seinem Vorgänger gewesen. 2010 sind BAE Systeme bereit gewesen, £ 286 Millionen in kriminellen Geldstrafen zum Betrugsdezernat und dem US-Justizministerium zu bezahlen.

BAE Systeme werden auf der Londoner Börse verzeichnet und sind ein Bestandteil des FTSE 100 Index.

Geschichte

Erbe

BAE Systeme wurden am 30. November 1999 durch die Fusion von £ 7.7 Milliarden des britischen Weltraums (BAe) und Marconi Electronic Systems (MES) gebildet. Infolgedessen, BAE Systeme ist der Nachfolger vieler der berühmtesten britischen Flugzeuge, Verteidigungselektronik und Schlachtschiff-Hersteller. Vorgänger-Gesellschaften haben den Kometen, das erste kommerzielle Düsenverkehrsflugzeug in der Welt gebaut; der Plünderer "Sprung-Strahl", das erste betriebliche Vertikale/kurze Take-Off in der Welt und (VTOL) Flugzeug Landend; der "groundbreaking" Blaue Füchsin-Radar, der durch den Seeplünderer FA2s getragen ist, und der die Basis des EROBERER-Radars des Eurokämpfers gebildet hat; und co-produced ikonischer Concorde Überschallverkehrsflugzeug mit Aérospatiale.

Britischer Weltraum war ein bürgerlicher und militärischer Flugzeugshersteller, sowie ein Versorger von militärischen Landsystemen. Die Gesellschaft war aus der massiven Verdichtung von Flugzeugsherstellern des Vereinigten Königreichs seit dem Zweiten Weltkrieg erschienen. Britischer Weltraum wurde am 29. April 1977 durch den nationalisation und die Fusion von British Aircraft Corporation (BAC), Hawker Siddeley Group und schottischer Luftfahrt gebildet. Sowohl BAC als auch Straßenhändler Siddeley waren selbst das Ergebnis von verschiedenen Fusionen und Anschaffungen.

Marconi Elektronische Systeme war die Verteidigungstochtergesellschaft der britischen Maschinenbaufirma General Electric Company (GEC), sich größtenteils in der militärischen Systemintegration, sowie Marine- und Landsysteme befassend. Das Erbe von Marconi geht auf Wireless Telegraph & Signal Company von Guglielmo Marconi, gegründet 1897 zurück. GEC hat Englisch Elektrisch gekauft (der Marconi eingeschlossen hat) 1968 und danach die Marke von Marconi für seine Verteidigungsgeschäfte (als GEC-Marconi und später Marconi Elektronische Systeme) verwendet hat. Das eigene Verteidigungserbe von GEC geht auf den Ersten Weltkrieg zurück, als sein Beitrag zur Kriegsanstrengung Radios und Zwiebeln eingeschlossen hat. Zweiter Weltkrieg hat diese Position konsolidiert, weil die Gesellschaft an wichtigen technologischen Fortschritten, namentlich die Höhle magnetron für den Radar beteiligt wurde. Zwischen 1945 und 1999 GEC-Marconi/Marconi sind Elektronische Systeme einer der wichtigsten Verteidigungsauftragnehmer in der Welt geworden. Die Hauptverteidigung von GEC hat sich bezogen Anschaffungen haben Verbundene Elektrische Industrien 1967, Schafgarbe-Schiffsbaumeister 1985, Gesellschaften von Plessey 1989, Teile des Verteidigungsgeschäfts von Ferranti 1990, Des Hinterteils von Ferranti eingeschlossen, als es in Konkursverwaltung in 1993/1994, Vickers Schiffsbau und Technik 1995 und Kværner Govan 1999 eingetreten ist. Im Juni 1998 hat MES Tracor, einen amerikanischen Hauptverteidigungsauftragnehmer für £ 830 Millionen erworben (etwa US$ 1.4 Milliarden c. 1998).

Bildung

Die 1997-Fusion von amerikanischen Vereinigungen Boeing und McDonnell Douglas, der dem Formen von Lockheed Martin, dem größten Verteidigungsauftragnehmer in der Welt 1995 gefolgt ist, hat den Druck auf europäische Verteidigungsgesellschaften vergrößert, um sich zu festigen. Im Juni 1997 hat britischer Raumfahrtverteidigungsdirektor John Weston kommentiert, dass "Europa... dreimal die Zahl von Auftragnehmern auf der weniger als Hälfte des Budgets der Vereinigten Staaten unterstützt". Europäische Regierungen haben die Fusion ihrer Verteidigungshersteller in eine einzelne Person, European Aerospace and Defence Company sehen wollen.

Schon in 1995 britischem Weltraum und dem deutschen Weltraum und der Verteidigungsgesellschaft Weltraum von DaimlerChrysler (DASA) wurden gesagt, sehr interessiert zu sein, einen übernationalen Weltraum und Verteidigungsgesellschaft zu schaffen. Die zwei Gesellschaften haben sich einschließlich Aérospatiale, der anderen europäischen Hauptraumfahrtgesellschaft, aber nur nach seiner Privatisierung vorgestellt. Die erste Stufe dieser Integration wurde als die Transformation des Airbusses von einem Konsortium des britischen Weltraums, DASA, Aérospatiale and Construcciones Aeronáuticas SA in eine einheitliche Gesellschaft gesehen; in diesem britischen Ziel-Weltraum und DASA wurden gegen die verschiedenen Einwände von Aérospatiale vereinigt. Sowie Airbus, britischer Weltraum und DASA waren Partner in den Panavia Tornado- und Eurokämpfer-Taifun-Flugzeugsprojekten. Fusionsdiskussionen haben zwischen britischem Weltraum und DASA im Juli 1998 begonnen, gerade als französische Teilnahme wahrscheinlicher mit der Ansage geworden ist, dass sich Aérospatiale mit Matra verschmelzen und mit einem verdünnten französischen Regierungsaktienbesitz erscheinen sollte. Eine Fusion wurde zwischen britischen Raumfahrtvorsitzenden Richard Evans und DASA CEO Jürgen Schrempp im Dezember 1998 abgestimmt.

Inzwischen war GEC auch unter dem Druck, um an der Verteidigungsindustrieverdichtung teilzunehmen. Die Ernennung von George Simpson als GEC Direktor 1996 meldend, hatte The Independent gesagt, dass "einige Analytiker glauben, dass Herr Simpson innerhalb von Kenntnissen von BAe, einem lange verbreiteten GEC-Angebot-Ziel, ein Schlüssel zu seiner Ernennung war. GEC Bevorzugungen, die eine nationale 'Meister'-Verteidigungsgruppe mit BAe schmieden, um sich mit den riesigen US-Organisationen zu bewerben." Wenn GEC MES zum Verkauf am 22. Dezember 1998 stellen, hat britischer Weltraum die DASA Fusion zu Gunsten vom Kaufen seines britischen Rivalen aufgegeben. Die Fusion des britischen Weltraums und MES wurde am 19. Januar 1999 bekannt gegeben. Evans hat festgestellt, dass 2004, dass seine Angst darin bestand, dass ein amerikanischer Verteidigungsauftragnehmer MES erwerben und sowohl britischen Weltraum als auch DASA herausfordern würde. Die Fusion hat eine vertikal einheitliche Gesellschaft geschaffen, die Der Schotte als" [eine Kombination des britischen Weltraums] das Zusammenziehen und die Plattform bauenden Sachkenntnisse mit der begehrten Elektronik-Systemfähigkeit von Marconi beschrieben hat,", zum Beispiel den Hersteller des Eurokämpfers mit der Gesellschaft verbindend, die viele elektronische Systeme des Flugzeuges zur Verfügung gestellt hat; britischer Weltraum war der größte Kunde von ME. Im Gegensatz sollte sich die Antwort von DASA auf die Depression der Fusionsdiskussion mit Aérospatiale verschmelzen, um European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), eine horizontale Integration zu schaffen. EADS hat seitdem gedacht, dass eine Fusion mit Thales eine "völlig rund gemachte" Gesellschaft schafft.

Siebzehn Unternehmen wurde durch BAE der Abteilung des Handels und der Industrie gegeben, die eine Verweisung der Fusion zur Monopol- und Fusionskommission verhindert hat. Diese sollten größtenteils sicherstellen, dass die einheitliche Gesellschaft Unterverträge zu Außengesellschaften auf einer gleichen Basis mit seinen Tochtergesellschaften anbieten würde. Eine andere Bedingung war der "firewalling" des ehemaligen britischen Weltraums und der MES Mannschaften auf Verteidigungsprojekten wie Joint Strike Fighter (JSF). 2007 hat die Regierung, auf dem Rat vom Büro des Schönen Handels, bekannt gegeben, dass es bereit gewesen war, BAE von zehn des Unternehmens wegen "einer Änderung in Verhältnissen" zu veröffentlichen.

BAE hat den "speziellen" Aktienbesitz geerbt, der gegründet wurde, als britischer Weltraum privatisiert wurde. Dieser spezielle Anteil, mit einem nominellen Wert von 1 £, wird im Auftrag des Außenministers für den Handel und die Industrie gehalten. Dieser Aktienbesitz verhindert Änderungen von bestimmten Teilen der Satzung der Gesellschaft ohne die Erlaubnis des Außenministers. Diese Artikel verlangen, dass keine ausländische Person oder Personen, die zusammen handeln, mehr als 15 % der Anteile der Gesellschaft halten oder die Mehrheit des Ausschusses kontrollieren können, und dass der CEO und der Vorsitzende von BAE Systemen britische Staatsangehörige sein müssen.

Die Zentrale des britischen Weltraums war im Warwick Haus, Farnborough Raumfahrtzentrum in Farnborough, Hampshire. BAE behält das, aber das eingetragene Büro ist in der Stadt Westminster.

Vergrößerung und das Umstrukturieren

Der erste Jahresbericht von Systemen von BAE hat Airbus, Unterstützungsdienstleistungen zum Militär identifiziert und hat Systeme für Luft, Land und Marineanwendungen als Schlüsselgebiete des Wachstums integriert. Es hat auch den Wunsch der Gesellschaft festgesetzt, sich in den Vereinigten Staaten sowohl auszubreiten als auch an der weiteren Verdichtung in Europa teilzunehmen. BAE hat 2001 als ein "wichtiges Jahr" für seine europäischen Gemeinschaftsunternehmen beschrieben, die beträchtlich reorganisiert wurden. BAE hat das Grundprinzip für die Vergrößerung in den Vereinigten Staaten beschrieben; "[es] ist bei weitem der größte Verteidigungsmarkt damit geben das Laufen in der Nähe von zweimal mehr als das der westeuropäischen verbundenen Nationen aus. Wichtig ist die US-Investition in der Forschung und Entwicklung bedeutsam höher als in Westeuropa." Als Dick Olver zu Vorsitzendem im Juli 2004 ernannt wurde, hat er eine Rezension der Geschäfte der Gesellschaft bestellt, die weitere europäische Anschaffungen oder Gemeinschaftsunternehmen ausgeschlossen haben und eine "strategische Neigung" für die Vergrößerung und Investition in den Vereinigten Staaten bestätigt haben. Die Rezension hat auch den Reiz des Landsystemsektors und, mit zwei Anschaffungen 2004 und 2005, BAE bestätigt, der von einem beschränkten Landsystemlieferanten zum zweitgrößten solche Gesellschaft in der Welt bewegt ist. Diese Verschiebung in der Strategie wurde als "bemerkenswert" durch die Financial Times beschrieben. Zwischen 2008 und Anfang 2011-BAE hat fünf cyber Sicherheitsgesellschaften in einer Verschiebung in der Strategie erworben, reduzierte Ausgaben durch Regierungen auf "traditionellen Verteidigungssachen wie Schlachtschiffe und Panzer" in Betracht zu ziehen.

2000 wurde Matra Marconi Raum, eine BAE/Matra gemeinsame Gesellschaft, mit der Raumabteilung von DASA verschmolzen, um Astrium zu bilden. Am 16. Juni 2003 hat BAE seinen 25-%-Anteil an EADS für £ 84 Millionen jedoch wegen des mit Verlust arbeitenden Status der Gesellschaft verkauft BAE hat einen gleichen Betrag für "das Umstrukturieren" investiert. Im Januar 2001 wurde Airbus Industrie von einer von Natur aus ineffizienten Konsortium-Struktur bis eine formelle gemeinsame Aktiengesellschaft umgestaltet. BAE hat seinen 54-%-Majoritätsanteil von BAE Systemen Kanada, eine Elektronik-Gesellschaft, im April für den $CAD310 (etwa £ 197 Millionen bezüglich des Dezembers 2010) verkauft. Im November 2001 hat BAE den Verschluss des Avro Regionalstrahles (Avro RJ) Fließband an Woodford und der Annullierung des Avro RJX, einer fortgeschrittenen Reihe der Flugzeugsfamilie bekannt gegeben, weil das Geschäft "nicht mehr lebensfähig war". Der endgültige Avro RJ, um vollendet zu werden, ist das letzte britische Zivilverkehrsflugzeug geworden. Im November 2001 hat BAE seinen 49.9-%-Anteil von Thomson Marconi Sonar zu Thales für £ 85 Millionen verkauft. Ein weiterer Schritt der europäischen Verteidigungsverdichtung war die Fusion des Anteils von BAE von Matra BAe Dynamik und die Raketenabteilung von Alenia Marconi Systems (AMS) in MBDA im Dezember. MBDA ist so der zweitgrößte Raketenhersteller in der Welt geworden. Obwohl, wie man berichtet hat, sich EADS für das Erwerben voller Kontrolle von MBDA interessiert hat, hat BAE gesagt, dass, verschieden vom Airbus, MBDA ein "Hauptgeschäftsbereich" ist.

Im Juni 2002 hat BAE bestätigt, dass es in Übernahmediskussionen mit TRW, einem amerikanischen Weltraum, selbstfahrend und Verteidigungsgeschäft war. Das wurde durch £ 4.1 Milliarden von Northrop Grumman veranlasst (etwa US$ 6 Milliarden c. 2002) feindliches Angebot bei TRW im Februar 2002. Ein werbender Krieg zwischen BAE, Northrop und Allgemeiner Dynamik hat am 1. Juni geendet, als das vergrößerte Angebot von Northrop von £ 5.1 Milliarden akzeptiert wurde. Am 11. Dezember 2002 hat BAE herausgekommen ein Stoß-Gewinn, der erwartet warnt zu kosten, überflutet des Nimrod MRA4 Seeflugzeug der Aufklärung/Angriffs und die Projekte. Am 19. Februar 2003 hat BAE eine Gebühr von £ 750 Millionen gegen diese Projekte genommen, und das Verteidigungsministerium (MOD) ist bereit gewesen, weitere £ 700 Millionen der Kosten zu bezahlen. 2000 hatte die Gesellschaft eine "Verlust-Anklage von £ 300 Millionen" auf dem Vertrag von Nimrod genommen, der, wie man erwartete, "alle Kosten der Vollziehung des aktuellen Vertrags" bedeckt hat.

Die Regierung des Vereinigten Königreichs, im Anschluss an eine Kabinettsreihe beschrieben als "eines des bittersten Kabinetts streitet über Verteidigungsverträge seit der Hubschrauberangelegenheit von Westland 1985" haben 20 BAE-Falke-Trainer-Flugzeuge mit 24 Optionen im Juli 2003 in einem Geschäft im Betrag von £ 800 Millionen bestellt. Das Geschäft war bedeutend, weil es ein Faktor in Indiens Entscheidung war, eine Ordnung von £ 1 Milliarde für 66 Falken im März 2004 zu beenden. Auch im Juli 2003 haben BAE Systeme und Finmeccanica ihre Absicht bekannt gegeben, drei Gelegenheitsgesellschaften aufzustellen, als Eurosysteme insgesamt bekannt zu sein. Diese Gesellschaften hätten die Avionik, den C4ISTAR und die Kommunikationsgeschäfte der zwei Gesellschaften vereint. Jedoch haben die Schwierigkeiten, die Gesellschaften zu integrieren, auf diese Weise zu einer Neubewertung des Vorschlags geführt; die 2004 Jahresbericht-Staaten von BAE dass, "die Kompliziertheit der früher vorgeschlagenen Eurosystemtransaktion mit Finmeccanica erkennend, haben wir uns zu einem einfacheren Modell bewegt". Die Hauptrolle dieses Geschäfts war die Auflösung von AMS und die Errichtung von SELEX Sensoren und Bordsystemen; BAE hat seinen 25-%-Anteil der Letzteren Finmeccanica für € 400 Millionen verkauft (etwa £ 270 Millionen c. 2007) im März 2007.

Im Mai 2004 wurde es berichtet, dass BAE dachte, seine Schiffsbau-Abteilungen, BAE Systeme Marineschiffe und BAE Systemunterseeboote zu verkaufen. Es wurde verstanden, dass Allgemeine Dynamik die Unterseebootbaumöglichkeiten an Barrow-in-Furness hat erwerben wollen, während, wie man sagte, sich VT Group für die restlichen Höfe auf dem Clyde interessiert hat. Jedoch 2008 haben BAE Systeme seinen Oberflächenflottearm mit den Schiffsbau-Operationen von VT Group verschmolzen, um BVT-Oberflächenflotte, ein Ziel zu bilden, das zur Verteidigung der britischen Regierung Industriestrategie zentral ist.

Am 4. Juni 2004 überbieten BAE Systeme Allgemeine Dynamik für Alvis Vickers, Vereinigten Königreichs Haupthersteller von gepanzerten Fahrzeugen. Alvis Vickers wurde mit der RO Verteidigungseinheit von BAE verschmolzen, um BAE Systemlandsysteme zu bilden. Den Mangel an der Skala dieses Geschäfts im Vergleich zur Allgemeinen Dynamik erkennend, haben BAE Manager bald die US-Verteidigungsgesellschaft United Defense Industries (UDI), ein Hauptmitbewerber zur Allgemeinen Dynamik als ein Haupterwerb-Ziel identifiziert. Am 7. März 2005 hat BAE die £ 2.25 Milliarden bekannt gegeben (etwa US$ 4.2 Milliarden c. 2005) Erwerb von UDI. UDI, jetzt BAE Systemland und Bewaffnungen, Fertigungskampffahrzeuge, Artillerie-Systeme, Marinepistolen, Raketenabschussvorrichtungen und Präzision hat Munition geführt.

Im Dezember 2005 hat BAE den Verkauf seiner deutschen Marinesystemtochtergesellschaft, Atlas Elektronik, zu ThyssenKrupp und EADS bekannt gegeben. Der Verkauf wurde durch die Voraussetzung der deutschen Regierung kompliziert, um jeden Verkauf zu genehmigen. Die Financial Times hat den Verkauf als "herabgesetzter Preis" beschrieben, weil französische Gesellschaft Thales € 300 Millionen bieten, aber wurde davon blockiert, Atlas auf dem Staatssicherheitsboden zu kaufen. Am 31. Januar 2006 hat BAE den Verkauf von BAE Systemen Aerostructures zu Spirit AeroSystems, Inc bekannt gegeben. BAE hat schon in 2002 gesagt, dass es hat verfügen wollen, was es als ein "Hauptgeschäftsbereich" nicht betrachtet hat.

Am 18. August 2006 hat Saudi-Arabien einen Vertrag im Betrag von £ 6 Milliarden zu £ 10 Milliarden für 72 Eurokämpfer-Taifune unterzeichnet, um durch BAE geliefert zu werden. Am 10. September 2006 wurde BAE einem Vertrag von £ 2.5 Milliarden für die Steigung von 80 Königlichem saudischem Luftwaffentornado IDSs zuerkannt. Eines der Hauptziele von BAE, wie hervorgehoben, im 2005-Jahresbericht, war das Bewilligen des vergrößerten Technologietransfers zwischen dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten. Der F-35 (JSF) Programm ist der Fokus dieser Anstrengung, mit britischen Regierungsministern wie Herr Drayson, Minister für die Verteidigungsbeschaffung geworden, darauf hinweisend, dass sich das Vereinigte Königreich vom Projekt ohne die Übertragung der Technologie zurückziehen würde, die dem Vereinigten Königreich erlauben würde, F-35 unabhängig zu bedienen und aufrechtzuerhalten. Jedoch, am 12. Dezember 2006, hat Herr Drayson einen Vertrag geschlossen, der "eine ungebrochene britische Weisungslinie" für die Operation des Flugzeuges erlaubt. Am 22. Dezember 2006 hat BAE einen Vertrag von £ 947 Millionen erhalten, um versicherte Verfügbarkeit von Royal Air Force (RAF) Tornados zur Verfügung zu stellen.

Am 7. Mai 2007 hat BAE seine Tochtergesellschaft bekannt gegeben BAE Systems Inc. sollte Armor Holdings für £ 2.3 Milliarden kaufen (etwa US$ 4.5 Milliarden c. 2007) und vollendet das Geschäft am 31. Juli 2007. Die Gesellschaft ist ein Hersteller von taktischen rädrigen Fahrzeugen und ein Versorger des Fahrzeugs und der individuellen Rüstungssysteme und der Überlebensfähigkeitstechnologien. BAE (und britischer Weltraum vorher) war ein Technologiepartner zur Formel von McLaren Eine Mannschaft von 1996 bis Dezember 2007. Die Partnerschaft hat sich ursprünglich auf die Aerodynamik des F1 Autos von McLaren konzentriert, schließlich zu Kohlenstoff-Faser-Techniken, Radiosystemen und Kraftstoffmanagement weitergehend. Das Hauptinteresse von BAE an der Partnerschaft war, über die hohe Geschwindigkeit zu erfahren, bauen und Operationsprozesse von McLaren.

BAE hat den Erwerb von Tenix Defence, einem australischen Hauptverteidigungsauftragnehmer am 18. Januar 2008 bekannt gegeben. Der Kauf wurde am 27. Juni für AU$ 775 Millionen (£ 373 Millionen) vollendet, BAE Systeme Australien dass der größte Verteidigungsauftragnehmer des Landes machend. Das Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs hat BAE ein 15-jähriger bis zu £ 3 Milliarden in der August 2008 im Betrag von Munitionsvertrag zuerkannt. Der Vertrag versichert Versorgung von 80 % der Streitkräfte-Munition des Vereinigten Königreichs und erforderlichen BAE, um seine Munition Produktionsmöglichkeiten zu modernisieren. BAE hat sein Nachrichtendienst- und Sicherheitsgeschäft mit dem Kauf von £ 531 Millionen von Detica Group im Juli 2008 ausgebreitet. Es hat diese Strategie mit Käufen von dänischem cyber und Nachrichtendienstgesellschaft ETI für etwa $ 210 Millionen im Dezember 2010 und Norkom Group PLC im nächsten Monat für € 217 Millionen fortgesetzt. Der Letztere stellt Gegenschwindel und Antigeldwäsche-Lösungen der globalen Finanzdienstleistungsindustrie zur Verfügung, wo seine Software Einrichtungen hilft, Regulierungen auf der Finanzintelligenz und Überwachung zu erfüllen.

Im Februar 2010 hat BAE £ 592 Millionen writedown vom ehemaligen Geschäft von Armor Holdings im Anschluss an den Verlust der Familie des Mittleren Taktischen Fahrzeugvertrags 2009 bekannt gegeben. BAE wurde um Oshkosh Corporation für den Vertrag (von $ 3.7 Milliarden) von £ 2.3 Milliarden überboten. Land und Bewaffnungen waren der "Sterndarsteller" der Tochtergesellschaften von BAE gewesen, von Verkäufen von £ 482 Millionen 2004 zu £ 6.7 Milliarden 2009 wachsend.

BAE hat den 35-%-Anteil des britischen Weltraums von Saab AB geerbt, mit dem es erzeugt hat und das Kampfflugzeug von Gripen auf den Markt gebracht hat. 2005 hat es diesen Anteil auf 20.5 % reduziert und hat im März 2010 seine Absicht bekannt gegeben, den Rest zu verkaufen. The Times haben festgestellt, dass die Entscheidung "zu einem Ende seine umstrittene Beziehung mit dem Kampfflugzeug von Gripen" gebracht hat. Mehrere der Exportkampagnen für das Flugzeug waren Behauptungen der Bestechung und Bestechung unterworfen. Inzwischen vergrößerte die Gesellschaft seine Anwesenheit in Indien mit der Bildung von Verteidigungslandsystemen Indien im April, ein Gemeinschaftsunternehmen mit Mahindra & Mahindra Limited. BAE hält gerade 26 % der Billigkeit wegen direkter Indianerauslandsinvestitionsregulierungen.

BAE hat seine Bewegung in Unterstützungsdienstleistungen im Mai 2010 mit dem Kauf der Seeunterstützungsgesellschaft Atlantischer Marinesoldat für $ 352 Millionen fortgesetzt. Im September 2010 hat BAE Pläne bekannt gegeben, die Plattform-Lösungsabteilung von BAE Systems Inc. zu verkaufen, die die Financial Times gesagt hat, konnte nicht weniger als £ 1.3 Milliarden nachgeben. Jedoch, trotz "beträchtlicher Ausdrücke von Interesse" wurde der Verkauf im Januar 2011 aufgegeben. Am 19. Oktober 2010 hat die britische Regierung das Projekt von Nimrod als ein Teil seiner Strategischen Verteidigung und Sicherheit Rezension annulliert. Die Käufe, die Scharfsinnigen Klassenunterseeboote und die Fregatten des Typs 26 wurden alle bestätigt. Eine neue Generation von Atomrakete-Unterseebooten wird jedoch gebaut die Endentscheidung wird bis die folgende Wahl verzögert.

BAE Systeme haben die Regionalflugzeugsmiete-Mappe und den Anlagenverwaltungsarm seiner BAE Systeme Regionalflugzeugsgeschäft im Mai 2011 verkauft. Diese Einheit pachtet den BAe 146/Avro RJ Familie, BAe ATP, Jetstream und BAe 748. BAE hat die Unterstützung und Techniktätigkeiten des Geschäfts als ein Teil der Transaktion behalten.

Im September 2011 haben BAE Systeme Beratung mit Vereinigungen und Arbeitern über Pläne begonnen, fast 3,000 Jobs größtenteils in der militärischen Flugzeugsabteilung der Gesellschaft zu schneiden.

Airbus-Aktienbesitz

BAE Systeme haben den Anteil des britischen Weltraums des Airbusses Industrie geerbt, der aus zwei Fabriken an Broughton und Filton bestanden hat. Diese Möglichkeiten haben Flügel für die Airbus-Familie des Flugzeuges verfertigt. 2001 wurde Airbus als Airbus SAS, eine gemeinsame Aktiengesellschaft vereinigt. Als Gegenleistung für einen 20-%-Anteil in der neuen Gesellschaft hat BAE Eigentumsrecht seiner Airbus-Werke (bekannt als Airbus das Vereinigte Königreich) zur neuen Gesellschaft übertragen.

Trotz wiederholter Vorschläge schon in 2000, dass BAE seinen 20-%-Anteil des Airbusses hat verkaufen wollen, wurde die Möglichkeit von der Gesellschaft durchweg bestritten. Jedoch am 6. April 2006 haben BBC-Nachrichten berichtet, dass sie tatsächlich seinen Anteil, dann "konservativ geschätzt" auf £ 2.4 Milliarden verkaufen sollten. Wegen des langsamen Schritts von informellen Verhandlungen hat BAE seine Verkaufsoption ausgeübt, die Investitionsbank Rothschild gesehen hat, der ernannt ist, eine unabhängige Schätzung zu geben. Sechs Tage, nachdem dieser Prozess begonnen hat, hat Airbus Verzögerungen zum A380 mit bedeutenden Effekten auf den Wert von Airbus-Anteilen bekannt gegeben. Am 2. Juni 2006 hat Rothschild den Anteil von BAE auf £ 1.87 Milliarden, ganz unter dem BAE'S, die Erwartungen von Analytikern und sogar EAD geschätzt. Der BAE Ausschuss hat empfohlen, dass die Gesellschaft mit dem Verkauf fortfährt. Am 4. Oktober 2006 haben Aktionäre begünstigt gestimmt, und der Verkauf wurde am 13. Oktober vollendet. Der Verkauf von BAE seines Airbus-Anteils hat das Ende der dem Vereinigten Königreich gehörigen Beteiligung an der Zivilverkehrsflugzeugproduktion gesehen. Airbus Operations Ltd (der ehemalige Airbus das Vereinigte Königreich) setzt fort, der Airbus "Zentrum der Vorzüglichkeit" für die Flügel-Produktion zu sein, mehr als 9,500 verwendend, aber ist völlig von EADS im Besitz.

Produkte

BAE spielt eine bedeutende Rolle in der Produktion der militärischen Ausrüstung, 2008 waren 95 % der Gesamtverkäufe von BAE Systemen verbunden militärisch.

BAE spielt wichtige Rollen in der militärischen Flugzeugsproduktion. Der Taifun-Kämpfer der Gesellschaft und Tornado-Jagdbomber sind beide Flugzeug der Frontlinie des RAF. BAE ist ein Hauptpartner im F-35 Blitz II Programm. Sein Falke ist vorwärts gegangen Strahltrainer-Flugzeug ist weit exportiert worden. Im Juli 2006 hat die britische Regierung den HERTI (Hohe Dauer Schnelle Technologieeinfügung), Unmanned Aerial Vehicle (UAV) freigegeben, das autonom schiffen kann.

BAE Systemland und Bewaffnungen verfertigen den M2/M3 Bradley, der mit Fahrzeugfamilie, der US-Marine Advanced Gun System (AGS), das M113 gepanzerte Personaltransportunternehmen (APC), der M109 Paladin, der Herausforderer der britischen Armee II, Krieger Verfolgtes Gepanzertes Fahrzeug, M777 Haubitze und das Panther-Befehl- und Verbindungsfahrzeug kämpft

Hauptmarineprojekte schließen die Scharfsinnige Klasse Kernunterseeboot, Luftverteidigungszerstörer des Typs 45 und Klassenflugzeugträger von Königin Elizabeth ein.

Gebiete des Geschäfts

BAE Systeme definieren seine "Hausmärkte", um Australien, Indien, Saudi-Arabien, das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten zu sein.

DAS VEREINIGTE KÖNIGREICH

BAE Systeme sind der vorherrschende Lieferant zum Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs; in 2009/2010 BAE Systemgesellschaften in der Liste von 100 ersten Lieferanten zum MOD hat Verträge erhalten, die sich auf £ 3.98 Milliarden mit Gesamteinnahmen belaufen, die höher sind, wenn anderes Unterstützungseinkommen eingeschlossen wird. Im Vergleich ist der zweitgrößte Lieferant Babcock International Group und seine Tochtergesellschaften mit Einnahmen von £ 1.1 Milliarden vom MOD. Oxford Wirtschaftsvorhersage stellt fest, dass 2002 die Geschäfte des Vereinigten Königreichs von BAE 111,578 Menschen angestellt haben, hat Exportverkäufe von £ 3 Milliarden erreicht und hat £ 2.6 Milliarden in Steuern bezahlt. Diese Zahlen schließen den Beitrag des Airbusses das Vereinigte Königreich aus.

Seit seiner Entwicklung hatte BAE eine schwierige Beziehung mit dem MOD. Das wurde dem unzulänglichen Projektmanagement von der Gesellschaft, sondern auch teilweise zu den Mängeln in den Begriffen von "Pauschalpreis-Verträgen" zugeschrieben. BAE CEO Mike Turner hat 2006 gesagt, "Dass wir Kontakte unter der alten Konkurrenz hergestellt hatten, entscheidet, dass offen gesagt wir nicht genommen haben sollten". Diese Konkurrenz-Regeln wurden von Herrn Levene während der 1980er Jahre eingeführt, um die Last der Gefahr dem Auftragnehmer auszuwechseln, und waren im Gegensatz zu "Kosten plus Verträge", wo ein Auftragnehmer für den Wert seines Produktes plus ein abgestimmter Gewinn bezahlt wurde.

BAE funktionierte auf "dem einzigen aufrichtig offenen Verteidigungsmarkt", der bedeutet hat, dass es sich mit amerikanischen und europäischen Gesellschaften um britische Verteidigungsprojekte bewarb, während sie auf ihren Hausmärkten geschützt wurden. Der US-Verteidigungsmarkt ist jedoch größtenteils zwischen amerikanischen Unternehmen konkurrenzfähig, während ausländische Gesellschaften ausgeschlossen werden. Im Dezember 2005 hat der MOD Defence Industrial Strategy (DIS) veröffentlicht, die, wie man weit anerkannt hat, BAE als Vereinigten Königreichs "nationaler Meister" erkannt hat. Der DIS identifiziert Schlüssel Industriefähigkeiten, die innerhalb des Vereinigten Königreichs durch langfristige Regierungsengagements aufrechterhalten werden müssen, Forschungsausgaben und Beschaffung zu unterstützen. Dieser Fähigkeiten werden mehrere durch BAE, einschließlich Marineschiffe und Unterseeboote beherrscht, Kampffahrzeuge, Flugzeug des festen Flügels, allgemeine Munition (mit Ausnahme von bestimmten "Nische-Fähigkeiten auswärts") und Netz haben Fähigkeit (definiert als C4ISTAR im DIS) Ermöglicht. Die Gesellschaft erhält ein Interesse an UAV zukünftigen Technologien durch sein zusammenarbeitendes FLAVIIR Forschungsprogramm mit EPSRC aufrecht.

Nach der Veröffentlichung des DIS BAE Systeme hat CEO Mike Turner gesagt, "Wenn wir den DIS und unsere Rentabilität nicht hatten und die Begriffe des Handels geblieben waren, weil sie... dann dort gehabt wurden, um ein Fragezeichen über unsere Zukunft im Vereinigten Königreich zu sein". Herr Levene hat in der Schwebe zwischen dem Wert für das Geld oder Aufrechterhalten einer lebensfähigen Industriebasis den DIS "Versuche gesagt, sowie es kann, um einen mittleren Kurs zu steuern und so viel zu erreichen, wie es in beiden Richtungen kann.... Wir werden eine vollkommene Lösung nie haben."

Die Vereinigten Staaten

Die Anziehungskraft von MES zum britischen Weltraum war größtenteils sein Eigentumsrecht von Tracor, einem amerikanischen Hauptverteidigungsauftragnehmer. Seit seiner Entwicklung hat die Gesellschaft seine Investition in und Einnahmen von den Vereinigten Staaten fest vergrößert.

BAE verkauft jetzt mehr an das amerikanische Verteidigungsministerium (DOD) als das Vereinigte Königreich MOD. Der Gesellschaft ist erlaubt worden, wichtige Verteidigungsauftragnehmer in den Vereinigten Staaten, jedoch sein Status zu kaufen, weil eine Gesellschaft des Vereinigten Königreichs verlangt, dass seine US-Tochtergesellschaften von amerikanischen Managern unter der Speziellen Sicherheit Maßnahmen geregelt werden. BAE steht weniger Hindernissen in diesem Sinn gegenüber als seine europäischen Kollegen, weil es einen hohen Grad der Integration zwischen den Verteidigungserrichtungen der Vereinigten Staaten und Vereinigten Königreichs gibt. Der Kauf von BAE von Lockheed Martin Aerospace Electronic Systems wurde im November 2000 von John Hamre, CEO des Zentrums für Strategische und Internationale Studien und den ehemaligen Vizesekretär der Verteidigung, als "Präzedenzfall beschrieben, der" gegeben die fortgeschrittene und klassifizierte Natur von vielen Produkten dieser Gesellschaft untergeht.

Die Möglichkeit einer Fusion zwischen BAE und nordamerikanischen Hauptverteidigungsauftragnehmern ist lange, einschließlich Boeing, Allgemeiner Dynamik, Lockheed Martins und Raytheons berichtet worden.

Rest der Welt

BAE Systeme Australien sind der größte Verteidigungsauftragnehmer in Australien, mehr als verdoppelt in der Größe mit dem Erwerb der Tenix Verteidigung habend. Die Abmachungen von Al Yamamah zwischen dem Vereinigten Königreich und Saudi-Arabien verlangen "die Bestimmung eines ganzen Verteidigungspakets für das Königreich Saudi-Arabien"; BAE stellt 4,600 Menschen im Königreich an. BAE Systemlandsysteme ist Südafrika, durch BAE besessene 75 %, der größte militärische Fahrzeughersteller in Südafrika, und nimmt zurzeit am MRAP US-Programm teil. Die Interessen von BAE an Schweden sind ein Ergebnis der Käufe von Alvis Vickers und UDI, der Hägglunds und Bofors beziehungsweise besessen hat; die Gesellschaften sind jetzt ein Teil von BAE Systemen AB und haben eine vereinigte Belegschaft von etwa 1,750.

Außerdem besitzen BAE Systeme 49 % Luft Astana, Kasachstan.

Aktionäre

Bezüglich am 18. Februar 2009 BAE hat das folgende als "bedeutende" Aktionäre verzeichnet: AXA (9.02 %), Barclays Plc (3.98 %), Franklin Resources, Inc. und Tochtergesellschaften (4.92 %), Legal & General Group Plc (4.07 %) und BlackRock (4.96 %).

Organisation

BAE hat seine Zentrale und sein eingetragenes Büro in der Stadt Westminster, London. Zusätzlich zu seinen Londoner Hauptbüros hat es ein Büro in Farnborough, Hampshire, dass Häuser funktionelle Fachmänner und Unterstützung fungieren.

BAE Systeme teilen sein Geschäft in fünf Geschäftsgruppen: Electronic Systems, Cyber & Intelligence, Platforms & Services (die Vereinigten Staaten), Plattformen & Dienstleistungen (das Vereinigte Königreich), und die Plattformen & (die Internationalen) Dienstleistungen.

Elektronische Systeme

Diese Abteilung verbindet die Elektronik-Geschäfte der Vereinigten Staaten und Vereinigten Königreichs. Es erzeugt elektronische Kampfsysteme, Sensoren, Verteidigungssysteme, Nachrichtensysteme, Kontrolle und Zielen-Systeme, militärischen und zivilen Flug und Motorsteuerungen und hybride Laufwerk-Systeme.

Cyber & Intelligence

Die US-Tochtergesellschaften dieser Gruppe funktionieren im cyber, sichern Regierung und kommerzielle und finanzielle Sicherheitsmärkte. Die Operationen des Vereinigten Königreichs sind durch BAE Systeme Detica.

Plattformen & Dienstleistungen (die Vereinigten Staaten)

Plattformen & bedienen Dienstleistungen (die Vereinigten Staaten) das Unterstützungslösungsgeschäft, das Schiff-Reparatur und Modernisierungen in erster Linie zur US-Marine zur Verfügung stellt. Es hat auch Tätigkeiten in der Flugzeugsmodifizierung und den Unterstützungsdienstleistungen, zum Beispiel der Verwaltungsvertrag für das Armeemunitionswerk von Radford der US-Armee.

BAE Systemland & basieren Bewaffnungen in den Vereinigten Staaten, mit Tochtergesellschaften im Vereinigten Königreich, Schweden und Südafrika. Es erzeugt verfolgt und hat militärische Fahrzeuge, Artillerie, Munition und Marinewaffen umgedreht.

Plattformen & Dienstleistungen (das Vereinigte Königreich)

Die Plattformen & schließen Dienstleistungen (das Vereinigte Königreich) Geschäftsgruppe BAE Systemmilitär-Luft & Information und BAE Seefahrende Systeme ein.

Militärische Luft & Information sind für das Design, die Entwicklung und die Produktion der militärischen Hauptflugzeugsprogramme von BAE verantwortlich; Taifun, F-35 Blitz II, Falke und UAV-Projekte wie Taranis. Der 33-%-Anteil von BAE von Eurofighter Jagdflugzeug GmbH (33 %) vertritt seine Beteiligung am Eurokämpfer-Taifun-Projekt. Es hat auch Operationen der ehemaligen BAE Systeme Insyte Geschäft wie militärische Kommunikationen geerbt und Befehl & Kontrolle (C ²) Systeme integriert.

Seegruppen zusammen der Marineschiffsbau von BAE und Dienstleistungsgeschäfte. Das sind BAE Systeme Seefahrend - Marineschiffe, BAE Systeme Seefahrend - Unterseeboote und BAE Systems Maritime Services. Seefahrend hat die Marinesystemgeschäfte von Insyte, zum Beispiel BAE Systeme Unterwassersysteme und Marineradar geerbt.

Plattformen & Dienstleistungen (Internationaler)

BAE Systeme stellt Australien Flugzeugsunterstützung, Ausbildung und Simulation, Kommunikation und Befehl-Systeme zur Verfügung und ist der Hauptsubunternehmer zu Boeing in der 737 Bordfrühwarnung & dem Kontrollprogramm. Ein Hauptmarkt dieser Abteilung ist die Bestimmung von Dienstleistungen nach Saudi-Arabien als ein Teil des Projektes von Al Yamamah und nachfolgenden saudischen Taifun-Vertrags. BAE Systemoperationen von Indien schließen 26 % ein, die in Verteidigungslandsysteme Indien halten. Anderer Aktienbesitz schließt 37.5 % von MBDA ein

Anderer

Die HQ Abteilung von BAE "umfasst die Zentrale-Tätigkeiten der Gruppe, zusammen mit einem 49-%-Interesse an Luft Astana."

Korporative Regierungsgewalt

BAE Systemvorsitzender ist Dick Olver. Die verantwortlichen Direktoren sind Ian King (CEO), Linda Hudson, und George Rose. Die nichtverantwortlichen Direktoren sind Harriet Green, Michael Hartnall, Herr Peter Mason, Carl Symon, Roberto Quarta, Paul Anderson und Nick Rose.

Der erste CEO der Gesellschaft, John Weston, wurde gezwungen, 2002 in einem Sitzungssaal "Staatsstreich" aufzugeben, und wurde von Mike Turner ersetzt. Das Geschäft hat berichtet, dass Weston vertrieben wurde, als nichtverantwortliche Direktoren den Vorsitzenden informiert haben, dass sie Vertrauen zu ihm verloren hatten. Weiter wurde es darauf hingewiesen, dass mindestens ein nichtverantwortlicher Direktor dazu ermuntert wurde, solch eine Bewegung durch das MOD erwartete zur immer mürrischeren Beziehung zwischen BAE und der Regierung zu machen. Sowie die Begriffe des Vertrags von Nimrod, Weston hatte gegen das Beharren des MOD gekämpft, dass einer der ersten drei Zerstörer des Typs 45 von VT Group gebaut werden sollte. Das Geschäft hat gesagt, dass er diese "Wettbewerbspolitik als verrückt geworden" betrachtet hat.

Es wird verstanden, dass Turner eine schlechte Arbeitsbeziehung mit älteren MOD Beamten, (zum Beispiel mit dem ehemaligen Verteidigungssekretär Geoff Hoon) Bedeutsam hatte, wie man sagte, war die erste Sitzung zwischen Olver und Hoon gut gegangen, ein MOD Beamter hat kommentiert, dass "Er ein Mann ist, mit dem wir Geschäfte machen können. Wir denken, dass es gut ist, einen frischen Blick auf Dinge zu nehmen." Es ist darauf hingewiesen worden, dass Beziehungen zwischen Turner und Olver angespannt waren. Am 16. Oktober 2007 hat BAE bekannt gegeben, dass sich Mike Turner im August 2008 zurückziehen würde. The Times haben seine Abfahrtspläne "plötzlich" und ein "Stoß" in Anbetracht vorheriger Behauptungen genannt, dass er sich 2013 im Alter von 65 Jahren hat zurückziehen wollen. Trotz Vorschläge, dass BAE einen Amerikaner bevorzugen würde, zieht CEO wegen der zunehmenden Wichtigkeit vom USA-Verteidigungsmarkt zur Gesellschaft und der Gelegenheit, eine saubere Brechung aus Bestechungsbehauptungen und mit dem Al Yamamah verbundenen Untersuchungen zu machen, BAE zusammen, hat am 27. Juni 2008 bekannt gegeben, dass es den Ersten Betriebsoffizier der Gesellschaft Ian King ausgewählt hatte, um Turner mit der Wirkung vom 1. September 2008 nachzufolgen; die Financial Times hat bemerkt, dass die Karriere von King an Marconi ihn aus dem Projekt von British Aerospace-led Al Yamamah überholt.

Finanzinformation

Die Finanzinformation für die Gesellschaft ist wie folgt:

[a]: Neu formuliert, um Airbus-Beiträge auszuschließen. Eingeschlossen zum Vergleich.

[b]: Daten haben das Verwenden des Vereinigten Königreichs GAAP Richtlinien vorbereitet. Neue Daten haben das Verwenden Internationaler Finanzberichterstattungsstandards vorbereitet.

[c]: Widerspiegelt die Anklagen von £ 750 Millionen für Probleme mit Nimrod MRA4 (£ 500 Millionen) und Scharfsinnigem Klassenunterseeboot die Programme (von £ 250 Millionen).

Bestechungsuntersuchungen

Betrugsdezernat

BAE Systeme sind unter der Untersuchung durch das Betrugsdezernat in den Gebrauch der politischen Bestechung gewesen, um zu helfen, Arme nach Chile, Tschechien, Rumänien, Saudi-Arabien, Südafrika, Tansania und Qatar zu verkaufen. Als Antwort, BAE Systeme 2006 Korporativer Verantwortungsbericht stellt fest, "Dass wir fortsetzen, diese Behauptungen zurückzuweisen... Wir nehmen unsere Verpflichtungen nach dem Gesetz äußerst ernstlich und werden fortsetzen, alle gesetzlichen Voraussetzungen um die Welt zu erfüllen. Im Juni 2007 wurde Herr Woolf ausgewählt, um zu führen, was die BBC als eine "unabhängige Rezension.... [ein] Ethik-Komitee beschrieben hat, um darin zu schauen, wie der Verteidigungsriese seine Waffengeschäfte führt." Der Bericht, Moralgeschäftsverhalten in BAE Systems Plc - der Weg vorwärts, hat 23 Empfehlungen, Maßnahmen gemacht, die BAE verpflichtet hat durchzuführen. Die Entdeckung hat festgestellt, dass "in der Vergangenheit BAE genügend Aufmerksamkeit Moralstandards in der Weise nicht geschenkt hat, wie es Geschäft geführt hat," und von der BBC als "eine peinliche Aufnahme beschrieben wurde."

Im September 2009 hat das Betrugsdezernat bekannt gegeben, dass es vorgehabt hat, BAE Systeme für Straftaten in Zusammenhang mit der überseeischen Bestechung zu verfolgen. Der Wächter hat behauptet, dass eine Strafe "vielleicht mehr als £ 500 Millionen" ein annehmbares Ansiedlungspaket sein könnte. Am 5. Februar 2010 sind BAE Systeme bereit gewesen, die kriminellen Geldstrafen von £ 257 Millionen in die Vereinigten Staaten und £ 30 Millionen nach dem Vereinigten Königreich zu bezahlen. Das Vereinigte Königreich hat bereits massiv aus dem Vertrag von £ 43 Milliarden in Steuerquittungen und Jobs im Vereinigten Königreich einen Nutzen gezogen und war gefallen eine Antibestechungsuntersuchung vom Al Yamamah zieht sich später aufgenommen von US-Behörden zusammen. Entscheidend unter einem Entschuldigungsabkommen mit dem US-Justizministerium wurde BAE wegen des Komplotts des schweren Verbrechens verurteilt, um die USA-Regierung zu betrügen, und im März 2010 vom amerikanischen Landgericht-Richter John D. Bates verurteilt, um eine Geldstrafe von $ 400 Millionen, eine der größten Geldstrafen in der Geschichte des DOJ zu bezahlen. Die Vereinigten Staaten. Bezirksrichter John Bates hat gesagt, dass das Verhalten der Gesellschaft "Betrug, Falschheit und das Wissen von Übertretungen des Gesetzes eingeschlossen hat, denke ich, dass es schön ist, auf einer enormen Skala zu sagen". BAE hat die Bestechung nicht direkt zugegeben, und wird so aus zukünftigen Verträgen nicht international auf die schwarze Liste gesetzt. Etwas von der Strafe von £ 30 Millionen BAE wird Geldstrafen nach dem Vereinigten Königreich einzahlen, wird ab gratia zu Gunsten der Leute Tansanias bezahlt. Am 2. März 2010 war die Kampagne Gegen den Waffenhandel und Das Eckhaus in der Gewinnung einer einstweiligen Verfügung des Obersten Zivilgerichts auf der Ansiedlung des Betrugsdezernats mit BAE erfolgreich. Das Oberste Zivilgericht kann eine volle Rezension der Ansiedlung bestellen.

Saudi-Arabien

BAE (und britischer Weltraum vorher) ist lange das Thema von Behauptungen der Bestechung in Bezug auf sein Geschäft in Saudi-Arabien gewesen. Das Vereinigte Königreich hat National Audit Office (NAO) die Verträge von Al Yamamah untersucht und hat bis jetzt seine Beschlüsse, den einzigen NAO-Bericht jemals nicht veröffentlicht, um vorenthalten zu werden. Der MOD hat festgestellt, dass "Der Bericht empfindlich bleibt. Enthüllung würde sowohl internationalen Beziehungen als auch Vereinigten Königreichs Handelsinteressen schaden." Die Gesellschaft ist angeklagt worden, wegen einen saudischen Geheimfonds von £ 60 Millionen zu unterstützen, und war das Thema einer Untersuchung durch das Betrugsdezernat (SFO). Jedoch am 14. Dezember 2006 wurde es bekannt gegeben, dass der SFO seine Untersuchung von BAE "unterbrach". Es hat festgestellt, dass Darstellungen seinem Direktor und dem Obersten Justizbeamten Herr Goldsmith zum Beschluss geführt hatten, dass das breitere öffentliche Interesse, "um nationale und internationale Sicherheit zu schützen", irgendwelche potenziellen Vorteile der weiteren Untersuchung überwogen hat. Die Beendigung der Untersuchung ist umstritten gewesen. Im Juni 2007 hat das Panorama der BBC behauptet, dass BAE "Hunderte von Millionen von Pfunden dem ex-saudischen Botschafter in die Vereinigten Staaten, Prinzen Bandar bin Sultan" als Gegenleistung für seine Rolle in den Geschäften von Al Yamamah bezahlt hat. Gegen Ende Juni 2007 hat das USA-Justizministerium (DOJ) eine formelle Untersuchung des Gehorsams von BAE von Antibestechungsgesetzen begonnen. Am 19. Mai 2008 hat BAE bestätigt, dass sein CEO Mike Turner und nichtverantwortlicher Direktor Nigel Rudd "seit ungefähr 20 Minuten" an zwei US-Flughäfen die vorherige Woche verhaftet worden waren, und dass der DOJ "mehrere zusätzliche Vorladungen in den Vereinigten Staaten Angestellten von BAE Systems Plc und BAE Systems Inc als ein Teil seiner andauernden Untersuchung" ausgegeben hatte. The Times haben vorgeschlagen, dass solches "demütigendes Verhalten durch den DOJ" zu einer Gesellschaft ungewöhnlich ist, die völlig zusammenarbeitet.

Eine gerichtliche Rezension der Entscheidung vom SFO, um die Untersuchung fallen zu lassen, wurde am 9. November 2007 gewährt. Am 10. April 2008 hat das Oberste Zivilgericht entschieden, dass der SFO "ungesetzlich" durch das Fallen seiner Untersuchung gehandelt hat. The Times haben die Entscheidung als "einer der am stärksten formulierten gerichtlichen Angriffe auf die Regierungshandlung" beschrieben, die verurteilt hat, wie "sich Minister zu 'offensichtlichen Drohungen' 'verbogen' haben, dass die saudische Zusammenarbeit im Kampf gegen den Terror enden würde, wenn... Untersuchung nicht fallen gelassen war." Am 24. April wurde dem SFO Erlaubnis gewährt, um an das Oberhaus gegen die Entscheidung zu appellieren. Es gab ein zweitägiges Hören vor den Herren am 7. und 8. Juli 2008. Am 30. Juli hat das Oberhaus einmütig die Entscheidung des Obersten Zivilgerichts gestürzt, feststellend, dass die Entscheidung, die Untersuchung zu unterbrechen, gesetzlich war.

Andere

Im September 2005 hat Der Wächter berichtet, dass Bankverkehrsaufzeichnungen gezeigt haben, dass BAE £ 1 Million Augusto Pinochet, dem ehemaligen chilenischen Diktator bezahlt hat. Der Wächter hat auch berichtet, dass "geheime Waffengeschäfte" unter der Untersuchung in Chile und dem Vereinigten Königreich seit 2003 gewesen sind, und dass britischer Weltraum und BAE mehrere Zahlungen an Berater von Pinochet gemacht haben. 2003 HMS wurde Sheffield an die chilenische Marine für £ 27 Millionen verkauft, jedoch war der Gewinn der Regierung vom Verkauf £ 3 Millionen, nachdem Verträge im Betrag von £ 24 Millionen mit BAE für die Steigung und Generalüberholung des Schiffs gelegt wurden.

Wie man

behauptet, hat BAE "heimlichen Auslandskommissionen" von mehr als £ 7 Millionen gezahlt, um den Verkauf des HMS Londons und HMS Coventrys zur rumänischen Marine zu sichern. BAE hat einen Vertrag von £ 116 Millionen für die Generalüberholung der Schiffe vor der Übergabe erhalten; jedoch hat der britische Steuerzahler nur den Stück-Wert von 100,000 £ jeder vom Verkauf erhalten.

BAE ist in Meinungsverschiedenheit 2002 über die anomal hohen Kosten eines nach Tansania verkauften Radarsystems geraten. Der Verkauf wurde von mehreren Oppositionsabgeordneten und der Weltbank kritisiert; der Außenminister für die Internationale Entwicklung Clare Short hat erklärt, dass BAE Entwicklungsnationen "losgerissen" hatte. Im Dezember 2010 haben durchgelassene diplomatische US-Kommunikationen offenbart, dass Edward Hoseah, der tansanische Ankläger, der Amtsvergehen durch BAE untersucht, US-Diplomaten vertraut hatte, dass "sein Leben in Gefahr sein kann" und alltäglich bedroht wurde.

Im Januar 2007 wurden Details einer Untersuchung durch das Betrugsdezernat in die Verkaufstaktik von BAE hinsichtlich Südafrikas berichtet, das Geschäft von £ 2.3 Milliarden hervorhebend, Falke-Trainer und Kämpfer von Gripen als Verdächtiger zu versorgen. Im Mai 2011, als Behauptungen der Bestechung hinter Südafrikas Gripen Beschaffung weitergegangen haben, hat BAE Partner Saab AB starke Leugnungen irgendwelcher illegalen Zahlungen ausgegeben, die machen werden; jedoch im Juni 2011 hat Saab bekannt gegeben, dass BAE unerklärte Zahlungen von ungefähr $ 3.5 Millionen einem Berater gemacht hatte, hat diese Enthüllung südafrikanische Oppositionsparteien aufgefordert, nach einer erneuerten Untersuchung zu verlangen. Die Beschaffung von Gripen durch Tschechien war auch unter der Untersuchung durch das Betrugsdezernat 2006 über Behauptungen der Bestechung.

Kritik

Spionage

Im September 2003 haben Die Sonntagszeiten berichtet, dass BAE einen privaten Sicherheitsauftragnehmer angestellt hatte, um Information über Personen zu kollationieren, die bei der Kampagne Gegen den Waffenhandel und ihren Tätigkeiten arbeiten. Im Februar 2007 hat es wieder private vertrauliche Information von CAAT erhalten.

Wie man

berichtete, war BAE das Ziel der cyber Spionage, die Geheimnisse gestohlen haben kann, die mit dem Lockheed Martin F-35 Blitz II verbunden sind.

Menschenrechte registrieren

Wie viele Waffenhersteller hat BAE Kritik von verschiedenen Menschenrechten und Antiwaffenhandel-Organisationen wegen der Menschenrechtsaufzeichnungen von Regierungen erhalten, an die es Ausrüstung verkauft hat. Diese schließen Indonesien, Saudi-Arabien und Simbabwe ein. Die US-Tochtergesellschaft von BAE macht mehrere Subsysteme für F-16, die den Verteidigungskräften von Israel geliefert worden sind.

Kernwaffen

2006 wurde BAE von der Mappe des Regierungsrentenfonds Norwegens ausgeschlossen, "weil sie entwickeln und/oder Hauptbestandteile für Kernwaffen erzeugen". "Gemäß den Moralrichtlinien für den Regierungsrentenfonds - Global sollen Gesellschaften, die Waffen erzeugen, die durch den normalen Gebrauch grundsätzliche humanitäre Grundsätze verletzen können, vom Fonds ausgeschlossen werden." BAE ist indirekt mit der Produktion von Kernwaffen - durch seinen 37.5-%-Anteil von MBDA beschäftigt es wird mit der Produktion und Unterstützung der ASMP Rakete beteiligt, eine Luft hat Atomrakete gestartet, die einen Teil des französischen Kernabschreckungsmittels bildet. BAE ist auch Vereinigten Königreichs einziger Kernunterseeboothersteller und erzeugt so ein Schlüsselelement von Vereinigten Königreichs Kernwaffenfähigkeit.

Traube bombardiert

BAE ist in letzter Zeit für seine Rolle in der Produktion von Traube-Bomben wegen der langfristigen Gefahren des Todes/Verletzung kritisiert worden, die sie Bürgern verursachen; Traube-Bomben benehmen sich ähnlich Flatterminen. Jedoch, nach Druck-Kampagnen von verschiedenen Menschenrechtsgruppen, hat BAE kürzlich festgestellt, dass er nicht mehr Flatterminen oder Traube-Bomben erzeugt.

Siehe auch

• Raumfahrtindustrie im Vereinigten Königreich
• Verteidigungsbeschaffung von Europäischer Union
• 100 erste US-Bundesauftragnehmer

Links

• BAE Zukunft-Konzepte
• BAE Systemwebsite
• BAE Systeme Kanal von YouTube
• BAE Systemredaktionszimmer
• Der Wächter: Die BAE Dateien
• BAE Systemprofil auf corporatewatch.org.uk
• Schwarzgeld PBS Frontdokumentarfilm das Überprüfen des angeblichen Gebrauches von BAE der politischen Bestechung international, um Waffenverkäufe zu sichern
• Information von BAE Systems Plc über againstcorruption.org