Weg 139 ist eine Nationalstraße in der Trikot-Stadt, New Jersey, die Luftroute von Pulaski nach Osten zum hollander Tunnel erweiternd. Der Westteil des Wegs ist eine zwei Niveau-Autobahn, die von der Abteilung von New Jersey des Transports als zwei getrennte Straßen geplant wird: Die niedrigere Straße zwischen dem amerikanischen Weg 1/9 am Tonnele Kreis und den Zwischenstaatlichen 78 und der oberen Straße, die vom Grafschaftweg 501 (der Kennedy Boulevard) zu Zwischenstaatlichen 78 läuft. Der östliche vom Weg, der hollander Tunnel-Annäherung, den Läufen, die mit Zwischenstaatlichen 78 auf dem Einwegpaar der 12. Straße gleichzeitig sind, in Richtung Osten und der nach Westen gehenden 14. Straße. Einschließlich der Parallelität ist die Gesamtlänge des Wegs 139.

Was jetzt das obere Niveau des Wegs 139 ist, ist eine Erweiterung von vor1927 Weg 1 1922 geworden. Amerikanischer Weg 1 wurde auch die Straße entlang 1926 benannt, und ein Jahr später hat Weg 25 vor1927 Weg 1 ersetzt. Nachdem amerikanischer Weg 1 umgeleitet wurde, um den Fluss von Hudson auf der George Washington Bridge zu durchqueren, ist die ehemalige Routenplanung zum hollander Tunnel entlang dem Weg 25 amerikanischer Weg 1/9 Geschäft geworden. 1953 wurde Weg 25 von der Straße für den Geschäftsweg entfernt. Vor den 1990er Jahren wurde amerikanischer Weg 1/9 Geschäft durch den Weg 139 ersetzt. Eine neue Schnellstraße für den Weg 139 hat gerufen die Bergen Bogen-Autobahn wurde 1989 vorgeschlagen, um das Trikot-Stadtufer mit dem Meadowlands Sportkomplex zu verbinden. Diese vierspurige Schnellstraße, die einer aufgegebenen als die Bergen Bögen bekannten Bahnlinie folgen sollte, wurde von Trikot-Stadtbürgermeister Bret Schundler stark unterstützt und hat Finanzierung aus dem Bundestransport-Billigkeitsgesetz für das 21. Jahrhundert erhalten. Jedoch war der Autobahn-Plan vor 2002 fallen gelassen, nachdem Schundler Amt niedergelegt hat und seine Nachfolger in der Stadtregierung gefunden haben, dass ein Massentransitvorschlag besser arbeiten würde. Die Viadukte der 12. und 14. Straße, die Weg 139 und Zwischenstaatliche 78 verbinden, werden zurzeit zu einem Selbstkostenpreis von $ 225 Millionen wieder aufgebaut; wie man erwartet, ist dieses Projekt 2010 abgeschlossen.

Weg-Beschreibung

Weg 139 ist im Wesentlichen drei verschiedene, aber verbundene Autobahnen: das obere Niveau, die niedrigere Ebene und die hollander Tunnel-Annäherung (die Zwischenstaatliche 78 Parallelität). NJDOT plant offiziell die niedrigeren und oberen Niveaus als unabhängige Autobahnen, mit der niedrigeren Ebene betrachtet als Weg 139 und das obere Niveau betrachtet als Weg 139U und eine Notation, dass die Autobahn mit I-78 zusammenfällt.

Niedrigere Ebene

Die niedrigere Ebene des Wegs 139 ist eine vierspurige Schnellstraße unter der Trikot-Stadt, die am amerikanischen Weg 1/9 am Tonnele Kreis beginnt. Am Tonnele Kreis hat der Weg Rampen zu beiden Richtungen des amerikanischen Wegs 1/9 sowie zum amerikanischen Weg 1/9 Lastwagen, der zum Weg 7 und Zwischenstaatliche 280 in Verbindung steht. Von hier führt es Osten durch die städtische Nachbarschaft vor dem Übergang unter dem Grafschaftweg 501 (der Kennedy Boulevard) an. Vorbei an dieser Brücke wendet sich die Straße dem Südosten zu und läuft unter dem oberen Niveau des Wegs 139. Vorbei an der Palisade Avenue erscheint die niedrigere Ebene des Wegs 139 aus der Untergrundbahn und zusammen mit dem oberen Niveau, verschmilzt sich in Zwischenstaatliche 78 bei einem Austausch.

Oberes Niveau

Das obere Niveau des Wegs 139 (auch bekannt als Nationalstraße und die Hoboken Avenue) beginnt an einer Kreuzung mit dem Grafschaftweg 501 (der Kennedy Boulevard), der zu Bayonne und Union City in Verbindung steht. Die Straße geht nach Südosten durch städtische kommerzielle und Wohngebiete als eine vierspurige ungeteilte Straße, zu einer Kreuzung mit der Collard Street kommend. Hier wird der Weg eine vierspurige geteilte Straße, die über der niedrigeren Ebene des Wegs 139 läuft, zwischen dem Höhe-Bezirk nach Norden und dem Bezirk des Journal Square nach Süden gehend. Es durchquert mehrere Straßen, einschließlich des Grafschaftwegs 646 (die St Pauls Avenue), der Grafschaftweg 617 (die Summit Avenue), der Grafschaftweg 663 (die Central Avenue) und der Grafschaftweg 644 (die Oakland Street). Nach dem Schneiden noch einiger Straßen entspricht die Straße die Concord Street, wo es einen linken Gasse-Ausgang in Richtung Osten und eine nach Westen gehende Kreuzung gibt. Nach der Kreuzung mit der Palisade Avenue und einem nach Westen gehenden Eingang von der Hoboken Avenue, einer nach oben gerichteten Straße von der Coles Street und der 18. Straße in der Innenstadt-Trikot-Stadt, dem oberen Niveau des Wegs 139 Verflechtungen mit der niedrigeren Ebene bei einem Austausch mit Zwischenstaatlichen 78.

I-78 Parallelität

Die niedrigeren und oberen Niveaus des Wegs 139 Verflechtung bei einem Austausch mit Zwischenstaatlichen 78, der zwei Viadukte entlang dem Weg 139, den Viadukt der 12. Straße in Richtung Osten und den nach Westen gehenden Viadukt der 14. Straße hat. Von hier setzt Weg 139 Ostbegleitumstand mit diesem Weg fort und führt Geschäftsgebiete als ein Einwegpaar durch, das der sechsspurigen 12. Straße die sechsspurige nach Westen gehende 14. Straße in Richtung Osten folgt. Dieses Segment des Wegs ist unter der Rechtsprechung der Hafen-Autorität New Yorks und New Jerseys und ist auch bekannt als das Boyle Plaza. Die erste Kreuzung ist mit der Jersey Avenue, die zu Downtown Jersey City und Hoboken geht. Es schneidet sich mit dem nordwärts gerichteten Einweggrafschaftweg 633 (die Erie Street) als nächstes vor der Überfahrt nach Süden gehenden Einweggrafschaftwegs 635 (die Grove Street). Nach der Grove Street durchquert die Straße Grafschaftweg 637 (der Luis Muñoz Marín Boulevard) in der Nähe vom Newport-Zentrum-Einkaufszentrum. Vorbei an dieser Kreuzung kommt die Richtung in Richtung Osten zum Gebühr-Platz für den hollander Tunnel. Von hier geht die Parallelität in den hollander Tunnel unter dem Fluss von Hudson ein, der zwei Gassen in jeder Richtung trägt. Weg 139 Enden an New Jersey / Linie von Staat New York innerhalb des Tunnels und der Zwischenstaatlichen 78 geht in New York City weiter.

Geschichte

Was jetzt das obere Niveau des Wegs 139 ist, wurde als der nördlichste Teil von vor1927 Weg 1 1922, ein Weg ursprünglich benannt, der von Trenton bis Trikot-Stadt laufen sollte. Als das amerikanische Autobahn-System 1926 gegründet wurde, wurde diese Straße auch als ein Teil des amerikanischen Wegs 1 benannt. 1927 ist Nationalstraße von New Jersey, diesen Teil des Wegs umnummerierend, ein Teil des Wegs 25, ein Weg geworden, der von der Ben Franklin Bridge in Camden zum hollander Tunnel laufen sollte. 1928 wurde der Zwei-Niveaus-Teil der Straße gebaut, um eine Hochleistungsverbindung zwischen Holland Tunnel und Newark zur Verfügung zu stellen. Nach der Öffnung der George Washington Bridge wurde amerikanischer Weg 1 wiederausgerichtet, um Norden entlang dem amerikanischen Weg 9 vom Tonnele Kreis bis die Brücke anzuführen, und der ehemalige amerikanische Weg 1 zwischen dem Tonnele Kreis und dem hollander Tunnel entlang dem Weg 25 ist amerikanischer Weg 1/9 Geschäft geworden. Am hollander Tunnel hat dieser Weg zum Weg von Staat New York 1A und Weg von Staat New York 9A in Verbindung gestanden. 1953 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey der Weg war 25 Benennung vom Weg für den amerikanischen Weg 1/9 Geschäft fallen gelassen. Vor den 1990er Jahren wurde amerikanischer Weg 1/9 Geschäft zum Weg 139 umnummeriert.

Eine Schnellstraße für den Weg 139 hat gerufen die Bergen Bogen-Autobahn wurde 1989 von Gouverneur Thomas Kean vorgeschlagen, um das Trikot-Stadtufer mit einem neuen Bahnlinie-Versorgungszugang zum Meadowlands Sportkomplex zu verbinden. Diese vorgeschlagene Straße, die vier breite Gassen sein sollte, sollte einer aufgegebenen als die Bergen Bögen bekannten Bahnlinie folgen. Diese vorgeschlagene Autobahn wurde von Trikot-Stadtbürgermeister Bret Schundler stark unterstützt, der gefunden hat, dass die Straße Entwicklung zu städtischen Gebieten bringen sowie Verkehrserleichterung dem aktuellen Weg 139 zur Verfügung stellen konnte. 1998 wurde dieses Projekt $ 26 Millionen im Bundestransport-Billigkeitsgesetz für das 21. Jahrhundert zugeteilt. 2001, während der Rasse für den Bürgermeister der Trikot-Stadt, haben die Kandidaten für eine Transitlinie statt einer Autobahn entlang den Bergen Bögen Einfluss genommen. Pläne für eine Autobahn entlang den Bergen Bögen waren 2002 fallen gelassen, als Führer der Trikot-Stadt, einschließlich Bürgermeisters Glenn Dale Cunningham, Massendurchfahrt entlang dem Vorfahrtsrecht stattdessen bevorzugt haben.

Die Abteilung von New Jersey des Transports übernimmt ein Projekt von $ 225 Millionen über die Viadukte der 12. und 14. Straße, gebaut 1927 und 1950 beziehungsweise. Der Viadukt der 12. Straße, der eine Renovierung 1968 erlebt hat, ist für das Nationale Register von Historischen Plätzen berechtigt. Der Grund für dieses Projekt besteht darin, dass die aktuellen Viadukte strukturell veraltet sind. Die Stahlbalken auf den Viadukten hatten sich verschlechtert, und der Beton war gerade Extragewicht. Das Projekt schließt Ersatz des konkreten Decks, der Nachinstallation für Erdbeben, Reparatur des Unterbaus und Oberbaus und Aufbaus einer Schulter auf der nach Westen gehenden 14. Straße ein. Die neuen Viadukte sollen auch dekorative Designs zeigen, um die historische Bedeutung der zwei Viadukte zurückzurufen. Wie man erwartet, wird dieses Projekt 2010 vollendet.

Hauptkreuzungen

Niedrigere Ebene

Oberes Niveau

I-78 Parallelität

Siehe auch

• Weg 1A und Weg 9A, der einmal die Vereinigten Staaten 1-9 Geschäft zurück seinen Eltern in New York City fortgesetzt

Links

• Straßen von New Jersey: Weg 139
• Autobahn-Enden von New Jersey: 139
• NYC Straßen-NJ 139 Schnellstraße
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für Staatsstraßen: Weg 139