ist die Halbpublikum-Gesellschaft des dritten Sektors, die Hafen-Insellinie ("Hafen-Überseedampfer") und Rokkō Insellinie ("Rokkō Überseedampfer") Systeme der automatisierten Guideway-Durchfahrt (AGT) in Kobe, Japan führt. Wenn geöffnet, 1981 war der Hafen-Überseedampfer Japans erster städtischer Transport-AGT.

Im Surutto KANSAI System des versorgten Fahrgeldes wird die Gesellschaft durch das Zeichen KS auf der Rückseite von farecards vertreten.

Linien

Neue Durchfahrt von Kōbe bedient folgende zwei Linien, die die künstlichen Inseln im Hafen von Kobe mit dem Festland verbinden:

• Hafen-Insellinie (Hafen-Überseedampfer)
• Rokkō Insellinie (Überseedampfer von Rokko)

Geschichte

• Am 18. Juli 1977: Gesellschaft hat gegründet
• Am 5. Februar 1981: Hafen-Insellinie (Hafen-Überseedampfer) hat Operation begonnen. Der erste praktische AGT in Japan.
• Am 21. Februar 1990: Rokkō Insellinie (Rokkō Überseedampfer) hat Operation begonnen.
• Am 2. Februar 2006: Hafen-Überseedampfer hat sich bis zu Kobe Airport ausgestreckt.

Das Rollen des Lagers

• 1000 Reihen
• 2000 Reihen
• 8000 Reihen

Fahrgelder

Der Tisch zeigt unten erwachsene normale Personenfahrgelder bezüglich am 2. Februar 2006. Die Fahrgelder von Kindern sind halber Preis (Bruchteile weniger als 10 Yen werden zusammengetrieben).

• Tatsächlich, Minami Kōen Station, Naka-Futō Station und Kita-Futō Station auf dem Hafen-Überseedampfer werden als dieselbe Station wie Shimin Byōin Mae Station im Rechnen des Fahrgeldes behandelt, und ist es möglich voranzukommen und von an Minami Kōen Station, Naka Futō Station und Kita Futō Station, während man die pendelnde Karte über Shimin Byōin Mae Station verwendet.
• Bis zum 1. Februar 2006 hat es 240 Yen gekostet, um entweder die Hafen-Insellinie oder Rokkō Insellinie zu nehmen.

Siehe auch

• Einschienenbahnen in Japan
• Transport im größeren Osaka
• Liste von U-Bahn-Systemen

Links

• Kobe New Transit Co., LTD.