1 Broadway - die Lokale 7. Avenue ist ein Nahschnellverkehr-Dienst der U-Bahn von New York City. Es wird rot auf Stationszeichen, Weg-Zeichen und der offiziellen U-Bahn-Karte gefärbt, da es den IRT Broadway - Linie der 7. Avenue für seinen kompletten Weg verwendet.

Der 1 Dienst funktioniert lokal zu jeder Zeit zwischen dem Van Cortlandt Park - die 242. Straße in Riverdale, Bronx und South Ferry in Lower Manhattan. Es ist der einzige Dienst im System, das Stationen in Manhattan (die 125. Straße und alle Stationen nördlich von der Dyckman Street) und Verbindungen zu allen drei Ausgesuchten Busdienstwegen (der Bx12, M15 und M34/M34A) erhoben hat.

Geschichte

Als sich die erste U-Bahn zwischen 1904 und 1908 geöffnet hat, war eines der Hauptdienstmuster der Westseitenzweig, von Lower Manhattan zum Van Cortlandt Park darüber laufend, was jetzt die Linie der IRT Lexington Avenue, Pendelbus der 42. Straße und IRT Broadway - Linie der 7. Avenue ist. Dort war sowohl lokal als auch Expressdienst mit Expresszügen mit den Schnellzug-Spuren südlich von der 96. Straße. Einige Expresszüge sind zur Atlantic Avenue in Brooklyn über den Tunnel der Joralemon Street während Stoßzeiten gelaufen, während sich alle anderen Züge am Rathaus oder Südfährschiff umgedreht haben.

Der erste Teil von Broadway - Linie der 7. Avenue südlich vom Times Square - der 42. Straße, Pendelbus zur 34. Straße - Penn Station, hat sich am 3. Juni 1917 geöffnet. Dieser Pendelbus wurde Süden zum Südfährschiff, mit kürzerem Pendelbus auf dem Brooklyner Zweig zwischen der Chambers Street und Wall Street am 1. Juli 1918 erweitert. Schließlich wurde das neue "H" System am 1. August 1918 durchgeführt, das Anschließen den zwei Hälften der Linie der 7. Avenue und die ganze Westseite sendend, erzieht Süden vom Times Square.

Die lokalen Spuren sind zum Südfährschiff gelaufen, während die ausdrücklichen Spuren den Brooklyner Zweig an Wall Street verwendet sind, die zur Atlantic Avenue über den Tunnel der Clark Street am 15. April 1919 erweitert ist. Erweiterungen der Ostparkanlage-Linie und der in Verbindung stehenden Linie der Nostrand Avenue und Neuen Menge-Linie, die in den nächsten paar Jahren mit dem Endergebnis geöffnet ist, das diese Westseite Züge ist, sind zur Flatbush Avenue oder der New Lots Avenue gelaufen.

Am 6. Februar 1959 ist der 1 Zug die lokale Westseite geworden. Vorher haben 1 Züge Schnellzug entlang der Westseite und in Brooklyn geführt, und des lokalen Dienstes zum Südfährschiff zu sein. Seitdem ist 1 Zugdienst konsequent geblieben.

Am 21. August 1989 wurde der 1/Werktagsdienst des Hopser-Halts gebildet. Dienst des Hopser-Halts hat nördlich von der 137. Straße - Stadthochschule zwischen den Stunden von 6:30 Uhr und 19:00 Uhr funktioniert 1 Züge haben Marmorhügel - die 225., die 207., die 191. und die 145. Straßen ausgelassen, während 9 Züge 238., 215., die Dyckman Street und die 157. Straße gehüpft sind.

1994 wurde Mittag-Dienst des Hopser-Halts unterbrochen; die 191. Straße war nicht mehr eine Station des Hopser-Halts.

Nach dem 11. September 2001 mussten 1 Züge umgeleitet werden seit dem IRT Broadway - ist Linie der 7. Avenue direkt unter der Welthandelszentrum-Seite gelaufen und wurde im Zusammenbruch der Zwillingstürme schwer beschädigt. Es ist nur zwischen der 242. Straße und der 14. Straße gelaufen, lokalen Halt nördlich davon machend, und Schnellzug hält südlich von der 96. Straße an. Der Zug und Dienst des Hopser-Halts wurden aufgehoben. Am 19. September, nach einigen umschaltenden Verzögerungen auf der 96. Straße, wurde Dienst geändert. 1 Züge haben den ganzen Halt von der 242. Straße bis die New Lots Avenue über den Tunnel der Clark Street und die IRT Ostparkanlage-Linie gemacht, um Züge zu ersetzen (der auf der 14. Straße geendet hat) zu jeder Zeit außer späten Nächten, als es auf der Chambers Street in Manhattan stattdessen geendet hat. Am 15. September 2002 sind 1 Züge zum Südfährschiff und dem Zug zurückgekehrt, und Dienst des Hopser-Halts wurde wieder hergestellt, aber die Cortlandt Street, die das Welthandelszentrum direkt unter war und als ein Teil der Reinigung demontiert hat, wird geschlossen bis zur weiteren Benachrichtigung bleiben.

Am 27. Mai 2005 wurden der Zug und Dienst des Hopser-Halts unterbrochen.

Am 16. März 2009 hat sich die neue Südfährstation geöffnet, die ursprüngliche Schleife-Station ersetzend.

Galerie

Bilden Sie sich File:Subway 125th.jpg|1 Zug aus, der sich der 125. Straße in Manhattan nähert

File:BwyWalk0505 war WPNoMore9.jpg|May 31, 2005 der erste Werktag der nicht geführte (der Montag, bevor Gedächtnistag war)

File:Cortlandt bricht St.-Station, die auf der Cortlandt Street im Anschluss an das Welthandelszentrum abgerissen jpg|Damage ist, zusammen

Stationen

1 funktioniert lokal entlang dem kompletten IRT Broadway - Linie der 7. Avenue, die Überfahrt der Broadway Bridge zwischen Marble HIll und Inwood, Manhattan und mehreren Teilen nördlich von der 96. Straße einschließt, wo eine unbenutzte Zentrum-Spur da ist.

Außenverbindungen

• MTA NYC Durchfahrt - 1 Broadway - die 7. Avenue Lokaler

• - Wirksam am 4. Dezember 2011