Eisenbahntransport in Deutschland

, Deutschland hatte ein Eisenbahnnetz 41,315 km. 19,857 werden km elektrisiert. Die Gesamtspur-Länge war 76,473 km. Deutschland ist ein Mitglied der Internationalen Vereinigung von Eisenbahnen (UIC). Die UIC Internationale Vorwahl für Deutschland ist 80.

Übersicht

Deutsche Bahn und ca. 150 private Eisenbahngesellschaften haben insgesamt 23,496 angetriebene Schiene-Fahrzeuge operiert:

2006 haben Eisenbahnen in Deutschland ca getragen. 119,968,000 Passagiere in Langstreckenzügen (in einer durchschnittlichen Entfernung 288 km) und 2,091,828,000 Passagiere in Zügen der kurzen Entfernung (21 km durchschnittlich). In demselben Jahr haben sie 346,118,000 Tonnen von Waren in einer durchschnittlichen Entfernung 309 km getragen.

Deutsche Bahn (staatliche private Gesellschaft) ist der Hauptversorger des Eisenbahndienstes. In den letzten Jahren haben mehrere Mitbewerber Geschäft angefangen. Sie bieten größtenteils staatlich subventionierte Regionaldienstleistungen an, aber einige, wie Veolia Verkehr bieten Langstreckendienstleistungen ebenso an.

  • Deutsche Bahn lange Entfernung erzieht
  • Intercityschnellzug (hoher Geschwindigkeitszug, der entweder national ist oder auf einigen Wegen in die Niederlande, Belgien, die Schweiz, Österreich, Frankreich und Dänemark)
  • EuroCity (internationale Langstreckenzüge)
  • Intercity-(nationale Langstreckenzüge)
  • EuroNight (internationale Nachtzüge)
  • DB NachtZug (nationale und internationale Nachtzüge)
  • UrlaubsExpress (bildet sich nationale Nacht in die Alpen und die Ostsee während Urlaubszeiten aus)

Die Dienstleistungen von InterRegio, eingeführt 1988 und den ehemaligen Schnellzug und den Intercity ersetzend, sind 2003 abgeschafft worden. Allgemein vergrößert Deutsche Bahn den Prozentsatz von Dienstleistungen von InterCityExpress, allmählich die restlichen Dienstleistungen von InterCity in die von InterRegio früher gespielte Rolle degradierend.

  • Veolia Verkehr (bietet Dienstleistungen auf ehemaligen Wegen von Interregio an)
  • Interconnex
  • Der Harz-Berlin-Express
  • Ostseeland Schnellzug
  • Thalys (Hochgeschwindigkeitszug nach Belgien und Frankreich; angepasster französischer TGV)
  • Cisalpino (nach Italien, Dienst hat Mitte des Dezembers 2006 unterbrochen)
  • Regionalschiene und lokaler Schienenverkehr werden bestellt und für bezahlt (weil die Fahrgelder gewöhnlich die Ausgaben nicht bedecken) durch die Bundesstaaten. Das übliche Verfahren laut der EU-Gesetzgebung soll den Vertrag dem niedrigsten Angebot mittels eines zarten Verfahrens zuerkennen. Die jeweiligen Staaten sind frei, kurz - oder langfristige Verträge bekannt zu geben sowie weitere Bedingungen zum Beispiel auf dem rollenden Lager festzusetzen. In den letzten Jahren wurden viele Angebote von privaten Schiene-Gesellschaften wie NordWestBahn oder Arriva gewonnen, obwohl einige Staaten langfristige Verträge dem lokalen DB Regio Tochtergesellschaften zuerkannt haben. Die Zugtypen für den regionalen und lokalen Verkehr sind:
  • Regionalschnellzug (bildet sich mittlere Entfernung halbschnell zu Regionaldienstleistungen aus)
  • Regionalbahn (grundlegender lokaler Dienst, gewöhnlich alle Stationen besuchend)
,
  • S-Bahn (Vorstadteisenbahntransport angeboten hauptsächlich von Deutsche Bahn, manchmal durch andere)
  • U-Bahn (Untergrundbahn)
  • Straßenbahn (leichte Schiene-Dienstleistungen, manchmal einschließlich unterirdischer Durchgänge in den Stadtzentren)

Spur-Maße

Irisches Maß -

Russisches Maß (metrisch) - 1,520 Mm/4 ft 11 darin

Standardmaß -

Das ist das Normale oder internationale Maß

Meter-Maß - 1,000 Mm/3 ft 3 darin

Anderer

Plattform-Höhe

Die Kommission von Europäischen Union hat einen TSI (Technische Spezifizierungen für die Zwischenfunktionsfähigkeit) am 30. Mai 2002, (2002/735/EC) ausgegeben, der Standardplattform-Höhen für Personenschritte auf der Hochleistungsschiene darlegt. Diese Standardhöhen sind 550 Mm und 760 Mm.

In neuem Deutschland baut sind 550 Mm und 760 Mm. Mecklenburg-Vorpommern hat neu baut mit 550 Mm. Hesse, NRW, hatte Berlin neu baut mit 760 Mm.

Schiene verbindet sich zu angrenzenden Ländern

Alle diese Verbindungen sind zu Ländern desselben Maßes, obwohl sich Elektrifizierung und andere Systeme (wie Nachrichtenübermittlung) unterscheiden können.

  • Dänemark — Stromspannungsänderung zu 25 kV AC
  • Polen — Stromspannungsänderung zu 3 kV Gleichstrom
  • Tschechien — Stromspannungsänderung zu 3 kV Gleichstrom
  • Österreich — dieselbe Stromspannung
  • Frankreich — Stromspannungsänderung zu 25 kV AC oder 1500 V Gleichstrom
  • Luxemburg — Stromspannungsänderung zu 25 kV AC oder 3 kV Gleichstrom
  • Die Niederlande — Stromspannungsänderung bis 1500 V Gleichstrom
  • Stromspannung von Betuweroute ändert sich zu 25 kV AC - befrachten nur
  • Belgien — Stromspannungsänderung zu 3 kV Gleichstrom

Internationale Personenzüge

(nur Hauptverbindungen verzeichnet)

Kopenhagen, DänemarkHamburg Hbf, HamburgKöln Hbf Nordrhein-WestfalenOberhausen Hbf, Nordrhein-WestfalenAmsterdam Centraal, die NiederlandeFrankfurt (wichtiger) Hbf, HesseMinsk, WeißrusslandWarschau Wschodnia, PolenBerlin OstbahnhofFrankfurt (wichtiger) Hbf, HesseKarlsruhe Hbf, Baden-Württemberg

Es ist auch möglich, nach London, das Vereinigte Königreich durch das Ändern auf den Eurostern an Brüssel zu reisen

Siehe auch

  • Eisenbahntransport durch das Land
  • Transport in Deutschland
  • Geschichte des Eisenbahntransportes in Deutschland
  • Deutsche Lokomotive-Klassifikation
  • Deutsche Eisenbahngesellschaft
  • Eisenbahnen Deutschlands (Vereinigung)

Referenzen

Links


Omen / Narzisstische Persönlichkeitsunordnung
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