Chevrolet

Chevrolet , auch bekannt als Chevy , ist eine amerikanische Marke des von General Motors (GM) erzeugten Fahrzeugs. Gegründet von Louis Chevrolet und vertriebenem GM Gründer William C. Durant am 3. November 1911 haben General Motors Chevrolet 1918 erworben. Chevrolet wurde von Alfred Sloan eingestellt, um eine Aufstellung von Hauptströmungsfahrzeugen zu verkaufen, um sich gegen das Modell T von Henry Ford in den 1920er Jahren, mit "Chevrolet" oder "Jagd" direkt zu bewerben, die mit GM zuweilen synonymisch ist. In Nordamerika verkauft Chevrolet und erzeugt ein großes Angebot an Automobilen, von Subkompaktautos bis mittlere Aufgabe kommerzielle Lastwagen, wohingegen in Europa der Markenname auf Automobilen verwendet wird, die in Korea von General Motors erzeugt sind. Seit 2011 ist Chevrolet die jüngste Marke von GM in Nordamerika, nachdem GM Pontiac, Saturn & Hummer fallen lassen hat.

Geschichte

Am 3. November 1911 vereinigen Rennwagen-Fahrer und selbstfahrender Ingenieur Louis Chevrolet co-founded Chevrolet Motor Car Company in Alaska mit William C. Durant (vertriebener Gründer von General Motors seit 5 Jahren) und Investition William Little (Schöpfer des Automobils von Little) und Dr Edwin R. Campbell (Schwiegersohn von Durant) und 1912 R. S. McLaughlin GEO von General Motors in Kanada.

Durant wurde aus dem Management von General Motors 1910 seit 5 Jahren vertrieben. Er hat die Zündstein-Wagen-Arbeiten übernommen, den Maurer und die Kleinen Gesellschaften vereinigend. Als Kopf von Buick Motor Company vor der Gründung von GM hatte Durant Louis Chevrolet angestellt, um Buicks in Beförderungsrassen zu steuern. Durant hat geplant, den Ruf von Chevrolet als ein Renner als das Fundament für seine neue Kraftfahrzeuggesellschaft zu verwenden.

Die wirkliche Designarbeit für den ersten Chevy, die kostspielige Reihe C Klassische Sechs, wurde von Etienne Planche im Anschluss an Instruktionen von Louis aufgerichtet. Der erste C Prototyp war bereite Monate, bevor Chevrolet wirklich vereinigt wurde.

Chevrolet hat zuerst das "Frackschleife Emblem" Firmenzeichen 1913 verwendet. Es kann von Tapete entworfen worden sein, die Durant einmal in einem französischen Hotel gesehen hat. Die neuere Forschung durch den Historiker Ken Kaufmann präsentiert einen Fall, dass das Firmenzeichen auf einem Firmenzeichen für "Coalettes" basiert. Andere behaupten, dass das Design ein stilisiertes schweizerisches Kreuz zu Ehren vom Heimatland der Eltern von Chevrolet war.

Louis Chevrolet hatte Unterschiede mit Durant über das Design und 1915 hat Durant seinen Anteil in der Gesellschaft verkauft. Vor 1916 war Chevrolet gewinnbringend genug, um Durant zu erlauben, ein Steuern-Interesse an General Motors zurückzukaufen. Nachdem das Geschäft 1917 vollendet wurde, ist Durant Präsident von General Motors geworden, und Chevrolet wurde in GM als eine getrennte Abteilung verschmolzen. 1917 wurden die Fabriken von Chevrolet an New York City gelegen; Tarrytown, New York; Zündstein, Michigan; Toledo, Ohio; St. Louis, Missouri; Oakland, Kalifornien; das Fort Worth, Texas und Oshawa, Ontario. Im 1918-Musterjahr hat Chevrolet das Modell D, ein V8-powered Modell im Vier-Passagiere-Roadster und die tourer Fünf-Passagiere-Modelle eingeführt. Es hat auch Produktion einer Oberklappe Reihensechs angefangen. Die meisten Autos des Zeitalters hatten nur niedrige Kompressionswohnungshauptmotoren. Diese Autos hatten 288-Zoll-Motoren mit Zenit-Vergasern und Dreigangübertragungen.

Chevrolet hat in die 1920er Jahre, die 1930er Jahre und die 1940er Jahre weitergemacht, sich mit Ford bewerbend, und nachdem Chrysler Corporation Plymouth 1928, Plymouth, Ford gebildet hat, und Chevrolet als die "Billigen drei" bekannt waren. 1933 hat Chevrolet die Normalen Sechs gestartet, der in den Vereinigten Staaten als das preiswerteste verkäufliche Sechs-Zylinder-Auto angekündigt wurde.

Chevrolet hatte einen großen Einfluss auf den amerikanischen Kraftfahrzeugmarkt während der 1950er Jahre und der 1960er Jahre. 1953 hat es die Korvette, einen Zweisitzer-Sportwagen mit einem fibreglass Körper erzeugt. 1957 hat Jagd seinen ersten kraftstoffeingespritzten Motor, die Rochester Staustrahltriebwerk-Auswahl auf die Korvette und Personenkraftwagen eingeführt, die an 484 $ bewertet sind. 1960 hat es Corvair mit einem Hinterseite-bestiegenen luftgekühlten Motoren eingeführt. 1963 ein aus allen zehn in den Vereinigten Staaten verkauften Autos war Chevrolet.

Das grundlegende Design des kleinen Blocks v-8 von Chevrolet ist im Dauerbetrieb seit seinem Debüt 1955, länger geblieben als jeder andere serienmäßig hergestellte Motor in der Welt, obwohl jetzige Versionen wenige wenn irgendwelche mit dem Original austauschbaren Teile teilen. Nachkommen des grundlegenden kleinen Blocks OHV v-8 Designplattform in der Produktion sind sehr heute mit Fortschritten wie Aluminiumblock und Leiter, elektronisches Motormanagement und folgende Hafen-Kraftstoffeinspritzung modifiziert worden. Abhängig vom Fahrzeugtyp werden Chevrolet V-8s in Versetzungen von 4.3 bis 9.4 Liter mit Produktionen im Intervall von zu, wie installiert, an der Fabrik gebaut. Das Motordesign ist auch im Laufe der Jahre in GM Produkten verwendet worden, die gebaut und unter Pontiac, Oldsmobile, Buick, Hummer, Opel (Germany) und Holden (Australien) Türschilder verkauft sind.

Chevrolet hat das Chevrolet Volt gestartet (und hat Opel/Vauxhall Ampera verbunden), zu einer breiten Reihe von Fahrzeugen beizutragen, die vor 2010 eine verschiedene Mischung von amerikanischen, australischen, europäischen und koreanischen basierten Designs eingeschlossen haben, um jedem lokalen Markt anzupassen.

Internationale Operationen

Bezüglich 2010 Chevrolet hatte Operationen in mehr als 140 Ländern, und globale Verkäufe 2011 brechen einen Rekord mit 4.76 Millionen Fahrzeugen verkauft weltweit.

Kanada

Mexiko

Mexiko hat eine Mischung von Modellen von Chevrolet von verschiedenen GM-Marken und als Chevrolet gebrandmarkten Plattformen. Die Modelle kommen aus den Chevrolet USA, GM Korea, Mexiko und andere Ursprünge.

Beispiele von Fahrzeugen des Opels-sourced sind Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira und Captiva (Opel Antara). Mexiko hat auch einige Autos seines eigenen, wie die Jagd C2, der eine nachgearbeitete ältere Generation ist, ist auf US-Plattformen gestützter Corsa B. Vehicles die Lawine, der Vorstädter, das Äquinoktium, Tahoe, Cheyenne (der Silverado ähnlich ist), Aveo, der HHR, die Überquerung, Malibu, Camaro und die Korvette. Der Chevrolet Optra, der in Südkorea durch das GM Korea gesammelt ist, wurde auch in Mexiko verkauft. Der europäische Epica wurde als ein Geschäfts-Only-Fahrzeug verkauft. GM verfertigt auch Fahrzeuge von Chevrolet wie der Vorstädter und die Lawine in Mexiko.

Asien

China

2009 ist China der dritte größte Markt von Chevrolet, mit Verkäufen von 332,774 Fahrzeugen, hinter nur den Vereinigten Staaten und Brasilien (1,344,629 und 595,500 Fahrzeuge beziehungsweise) geworden.

Vor 2010 hat Chevy gerade mehr als eine halbe Million mit Cruze verkauft, der sein bester Verkäufer dort ist.

Indien

Gestartet durch die Operationen von Indien von GM ist Chevrolet unter den neueren Auto-Marken. Bis 2003, GM Indien — ursprünglich ein Gemeinschaftsunternehmen mit Hindustan Motoren) hat den Opel Corsa, Opel Astra und den Opel Vectra verkauft. Chevrolet hat offiziell Geschäft in Indien am 6. Juni 2003 begonnen. Der Corsa und Astra wurden an einem Werk in Halol, Gujarat gebaut.

Chevrolet verkauft zurzeit der Chevrolet Cruze, Chevrolet Spark, Chevrolet Optra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Tavera, Chevrolet Captiva, Chevrolet CRV, Chevrolet Beat und Chevrolet Aveo U-VA. Der Förster von Chevrolet, rebadged Subaru, wurde direkt von der Fuji Schwerindustrie in Japan bis 2005 importiert. Die Optra und Tavera werden am Werk von Halol gebaut. Chevrolet ist auch der alleinige Motorlieferant für die Formel Rolon einzelne seater Reihe in Indien.

2010 hat Chevy 110,000 Fahrzeuge verkauft; das Geschlagene war das populärste Modell von Chevy.

Japan

Mitte der 2000er Jahre hat Suzuki importiert und hat Chevrolet TrailBlazer und den Wagen von Chevrolet Optra in Japan auf den Markt gebracht. Suzuki, ein GM-Partner, hat auch gesammelt und hat den Chevrolet MW Mikrokombi auf den Markt gebracht. Der MW war ursprünglich ein rebadged Wagen von Suzuki R + und später ein rebadged Suzuki Solio. Suzuki hatte auch in der Vergangenheit subkompakten Chevrolet Cruze auf den Markt gebracht. General Motors Japan Limited verteilt zurzeit und bringt Captiva, Camaro und Korvette in begrenzten Zahlen auf den Markt. In den 2000er Jahren hatten General Motors Asien der Pazifik (Japan) verteilt und TrailBlazer auch auf den Markt gebracht., Selbstfahrender Mitsui Bussan verteilt und bringt Chevrolet Tahoe, Chevrolet Schnellzug, Chevrolet HHR, Silverado und Überquerung auf den Markt. Vorher hatte es auch die Versionen von Starcraft des G Van und Chevrolet Pistensuchers auf den Markt gebracht. Selbstfahrender Mitsui Bussan hatte importiert und bestimmte GM Modelle seit 1992 verteilt, aber wird aufhören ihre GM importieren Geschäft im November 2011, als GM Japan die Absatzwege konsolidieren will. Die Chevrolet Modelle, die von Mitsui importiert worden sind, werden nicht mehr verkauft, sobald vorhandene Warenbestände entleert werden. So gab es drei verschiedene Absatzwege für Chevrolet-gebrandmarkte Fahrzeuge auf einmal in Japan.

Malaysia

2003 hat eine Gelegenheitsgesellschaft zwischen GM und DRB-Hicom, genannt Hicomobil, Marketing Chevrolet Aveo, Chevrolet Optra, Chevrolet Nabira und Chevrolet Lumina begonnen. Das Gemeinschaftsunternehmen ist 2009 seitdem aufgelöst worden, um nur mit Naza 2010 nachgefolgt zu werden.

Der Nahe Osten

Im Nahen Osten sind Chevrolet-badged Autos, Lastwagen, SUV'S, und Überkreuzungen sourced vom GM Korea (in Südkorea), GM in Nordamerika und GM Holden (in Australien). Der Nahostmarkt hat eine getrennte Abteilung genannt Chevrolet Special Vehicles (CSV), der (bezüglich des Dezembers 2007) Quellen die CR8 Hochleistungslimousine von Holden Special Vehicles. Der Kommodore von Holden ist badged als Chevrolet Lumina im Nahen Osten, sowie Südafrika. Der längere Achsstand Holden Caprice wird als der Chevrolet Caprice im Nahen Osten verkauft.

Pakistan

In Pakistan hat Chevrolet seine Autos in der Kollaboration mit einem lokalen Kraftfahrzeughersteller genannt die Selbstfahrende Verknüpfung eingeführt. Die aktuelle von Chevrolet Pakistan verfügbare Aufstellung schließt Chevrolet Optra, Chevrolet Spark, Chevrolet Joy, Chevrolet Aveo und Chevrolet Colorado ein. Die Gesellschaft plant, Chevrolet Captiva, Chevrolet Epica und Chevrolet Cruze zu seiner Aufstellung in der Zukunft hinzuzufügen.

Südkorea

Viele globaler Markt werden Fahrzeuge von Chevrolet entworfen und durch das GM Korea Südkoreas verfertigt, aber sie waren unter der Marke von Daewoo in Südkorea bis Februar 2011 verkauft worden. Marke von Daewoo wurde von Chevrolet im März 2011 völlig ersetzt. Alle Daewoo Produkte, die unter der Marke von Chevrolet, mit der Ausgabe von Chevrolet Camaro, Chevrolet Orlando und Chevrolet Aveo wieder eingeführt sind.

Thailand

Die von den Amerikanern gebaute Chevrolet Colorado Erholung wird auch in Rayong, Thailand verfertigt. Der Kommodore von Holden ist badged als Chevrolet Lumina in Thailand.

General Motors erforschen zurzeit Kostenausschnitt-Optionen als ein Teil seines Umstrukturieren-Plans. Eine dieser Optionen schließt Erweiterung von Rayong, Werk von Thailand ein, um zusätzliche Kapazität hinzuzufügen, Colorados in die Vereinigten Staaten zu exportieren. Das würde Shreveport, Louisiana Werk erlauben, geschlossen zu werden (wo Colorado auch erzeugt wird). Dieses Drehbuch ist nur plausibel, wenn ein Freihandel-Vertrag zwischen den Vereinigten Staaten und Thailand geschlossen wird, weil der amerikanische Zolltarif auf importierte Pritschenwagen aus non-FTA Ländern zurzeit 25 % ist. Die Vereinigten Auto-Arbeiter sind der am meisten stimmliche Gegner zu einer Änderung in der Zolltarif-Struktur.

Zusätzlich zu den Colorado Pritschenwagen haben General Motors begonnen, Sport-Dienstprogramm-Fahrzeug von Chevrolet Captiva in seinem Werk von Rayong während des Junis 2007 zu sammeln. Der von den Thai versammelte Captiva basiert auf der THETA Plattform laut des Programm-Codes C100. Auch erzeugt am Rayong Werk der General Motors sind Chevrolet Aveo (gestartet im September 2009 unter der Plattform T100) und Chevrolet Cruze (gestartet im November 2010 unter der Plattform GLOBALES DELTA).

Produktion, Einzelverkäufe und Registrierung von Chevrolet brandmarken in Thailand während 2011 (Einheiten)

Australien

Wenn auch der australische Markt dessen heute hauptsächlich aus Australiens eigenen Automobilgesellschaften neben asiatischen Kraftfahrzeugmarken besteht, hatte Australien einmal seinen schönen Anteil von amerikanischen Autos ebenso.

Körper für den lokalen Zusammenbau von Chevrolets wurden in Australien schon in 1918 und vor 1926 den kürzlich geschaffenen General Motors (Australien) gebaut Pty Ltd hatte Montagewerke in fünf australischen Staaten gegründet, um Chevrolet und andere GM Fahrzeuge mit von Holden Motor Body Builders gelieferten Körpern zu erzeugen.

Die Fusion von General Motors (Australien) Pty Ltd mit dem beunruhigten Holden Motor Body Builders 1931 hat die Entwicklung von General Motors - Holden und die andauernde Produktion von verschiedenen GM Produkten einschließlich Chevrolet gesehen. GMH ist von traditionellen US-Körperstilen mit der Ausgabe des Chevrolet Coupé-Dienstprogrammes 1934 und des Chevrolet "Sloper" Coupés 1935 abgewichen. Nachkriegsproduktion hat 1946 wieder begonnen. Von 1949 sollten australische Chevrolets von Bestandteilen lokal gesammelt werden, die von Chevrolet in Kanada importiert sind, obwohl die lokale Produktion des Coupé-Dienstprogramm-Körpers bis 1952 weitergegangen hat. 1968 war das letzte volle Jahr des Zusammenbaues von Chevrolet in Australien.

Klassische Chevrolet Modelle wie Bel Air, Biscayne, Impala usw., werden noch in vielen Staaten um Australien gefunden. Vom Anfang der 1970er Jahre zum Anfang der 1980er Jahre wurde der Name von Chevrolet auch auf verschiedenen leichten Werbungen in Australien verwendet. Diese haben sich vom LUV (ein rebadged Isuzu KILOBYTE) zu den dritten GenerationsC-Reihe-Lastwagen erstreckt. Von 1998 bis 2001 wurde der Chevrolet Suburban in Australien als der Holden Suburban verkauft.

Mit dem Einführen von General Motors Opel nach Australien wird GM fortsetzen, Holdens anstatt Chevrolets für den Markt von Ozeanien zu verkaufen.

Südafrika

In Südafrika war Chevrolet der Hauptmarkenname von GM bis 1982, mit mehreren Vauxhall Motors und Ableitungen von Holden, die unter dem Namen von Chevy von 1964 bauen werden. In den 1970er Jahren sind das Werbegeklingel "braaivleis, das Rugby, die Sonnenhimmel und Chevrolet" (angepasst vom "US-Baseball, den Hotdogs, Apple Pies und Chevrolet") gekommen, um den idealen Lebensstil von weißen Südafrikanern männlichen Geschlechts zu verkörpern. Holden in Australien hat das Geklingel "Fußball, Fleisch-Kuchen, Kängurus und Autos von Holden" verwendet. Ursprünglich waren Chevrolets CKD Bastelsätze von US-Modellen, die in ihrem Werk im Hafen Elizabeth gesammelt sind. Jedoch, da Südafrika Rechtslenker war und die Vereinigten Staaten Linkssteuerung zusammen mit der Aufmunterung durch die südafrikanische Regierung waren, um Herstellung im eigenen Land zu verwenden, wurden Chevrolets wie Biscayne schließlich völlig in Südafrika, zusammen mit dem "eigenen Auto von GM für Südafrika" gemacht: der Ranger.

Vor den 1970er Jahren haben größere südafrikanische Chevrolets auf den Modellen der australischen General-Motors-Holden, Kommando basiert, der auf dem Holden Kingswood und Constantia auf dem Staatsmann basiert, während kleinerer Firenza auf dem Vauxhall Viva basiert hat. Der Chevrolet in Südafrika verkaufte Nomade war vom in Amerika verkauften Nomaden völlig verschieden; wohingegen der amerikanische Nomade als eine Kombiwagen-Version der Korvette ursprünglich konzipiert wurde und schließlich die Kombiwagen-Version der Luft von Bel geworden ist, war der südafrikanische Nomade ein SUV von Lastwagen-Verhältnissen, bevor SUVs populär waren. Wegen Gesetze der Herstellung im eigenen Land haben die Autos gewöhnlich verschiedene Motoren erhalten als auf ihren Hausmärkten.

Jedoch wurden diese durch Modelle von Opel wie Rekord, Kommodore und Senator ersetzt, und 1982 war der Markenname von Chevrolet zu Gunsten von Opel fallen gelassen. Wegen des politischen Klimas zurzeit hat sich GM dafür entschieden, von Südafrika 1986 zu entkleiden, und eine lokale Gruppe hat schließlich die südafrikanischen Operationen von GM (einschließlich des Hafens Werk von Elizabeth) ausgezahlt und hat die Gesellschaft als Delta Motor Corporation umbenannt, die sich auf Opels, Isuzus und Suzukis konzentriert hat, der laut der Lizenz gebaut ist.

Jedoch, dank eines verbesserten politischen Klimas in den 1990er Jahren, hat sich GM dafür entschieden, in Südafrika wiedereinzugehen, schließlich ganzes Delta auszahlend. 2001 hat der Name von Chevrolet ein Come-Back gemacht, das auf Lumina, einem rebadged Holden Commodore, und später auf der Reihe von Daewoo von Autos verwendet ist. Aktuelle Chevrolets schließen den Funken (rebadged Daewoo Matiz), Aveo, Optra, Cruze, Lumina (einschließlich des Modells von Ute), Vivant, ein MPV ein, der eine rebadged Version von Daewoo Tacuma und eine Erholungsversion des als Corsa Ute bekannten Opel Corsa ist.

Europa

Chevrolet Europe GmbH ist ein Unternehmen mit Sitz in der Schweiz (in Zürich), der hauptsächlich durch das GM Korea erzeugte Autos verkauft.

Bis 2005 hat Chevrolet Europe einige Modelle, Modelle des größtenteils USA-Innenmarktes (USDM) verkauft, die modifiziert sind, um europäischen Regulierungen anzupassen. Unter ihnen waren der Chevrolet Alero (der ein rebadged Oldsmobile Alero war) und der Sport von Chevrolet Trans (der ein Wagnis von Chevrolet mit dem Vorderende des Sports von Pontiac Trans war). Unter anderen von Chevrolet Europe verkauften Modellen waren Camaro, der Corsica/Beretta, die Korvette, der Blazer und TrailBlazer. Die aktuelle Generation von von den Nordamerikanern gebautem Chevrolet Impala v-8 Limousinen ist auch in Europa in den letzten Jahren verfügbar gewesen, hat sowohl als große Familienlimousinen auf den Markt gebracht als auch als hat wirtschaftlicher Alternativen zu Jaguaren und BMWs als hohe Leistungsexekutivautos bewertet.

Es war 2005, dass alle Hauptströmungsmodelle von GM Daewoo als Chevrolet in Europa wiedergebrandmarkt wurden. (Das Eigentumsrecht der SUV Modelle in der ehemaligen Reihe von Daewoo war zum Eigentumsrecht von SsangYong Motor Company zu diesem Zeitpunkt zurückgekehrt.) Jedoch wurde der Name von Daewoo in Südkorea und Vietnam behalten. Im Rest der Welt haben die meisten Modelle von Daewoo das Abzeichen von Chevrolet seit 2003 getragen. Ausnahmen schließen den Gebrauch des Abzeichens von Suzuki in den Vereinigten Staaten und Kanada, des Abzeichens von Pontiac in Kanada, des Abzeichens von Holden in Australien und Neuseeland, und des Abzeichens von Buick in China für bestimmten GM Daewoo Modelle ein.

Während der Mitte der 2000er Jahre wurde die Reihe von Corvette und Cadillac in Europa durch einen getrennten von mit Sitz in den Niederlanden Kroymans Corporation Group bedienten Absatzweg auf den Markt gebracht, aber im Anschluss an ihren Bankrott 2010 haben General Motors eine neue schweizerische basierte Tochtergesellschaft gegründet, um Chevrolet in Europa wieder einzuführen und die Korvette, Camaro und Modelle von Malibu zur europäischen Reihe hinzuzufügen.

Polen

Der Durning Zweite Weltkrieg in Polen Hausarmee die polnische Widerstand-Bewegung hat ein improvisiertes gepanzertes Auto - Kubuś gebaut, der auf dem Fahrgestell eines Bürgers Chevrolet 157 Lastwagen basiert hat, der im Vorkriegspolen durch Lilpop, Rau i Gesellschaft von Loewenstein lizenzgebaut ist. Das Auto wurde gegen die deutsche Armee in Warschau während des Warschauer Aufstandes 1944 verwendet. Der beschädigte Kubuś hat den Krieg überlebt und 1945 wurde zum polnischen Armeemuseum abgeschleppt, wo es zurzeit auf der Ausstellung ist. Eine umfassende betriebliche Replik wurde 2004 von Juliusz Siudziński geschaffen und ist bezüglich 2009 auf der Ausstellung am Warschauer Aufstand-Museum.

Russland

In Russland sind verschiedene Modelle von Chevrolet verfügbar. Aktuelle Chevrolets schließen den ein

Funken,

Lacetti,

Cruze,

Rezzo,

Epica,

und Tahoe. Außerdem macht ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen GM und russischem AvtoVAZ von 2002 Chevrolet Niva, ein SUV besonders für den russischen Markt und die Bedingungen. 2009 hat dieses Modell Wiederformgebung durch Bertone erhalten.

Usbekistan

General Motors Usbekistan oder das GM Usbekistan, sind der neue Name des Uz-Daewoo Autos im März 2008 als ein Teil eines neuen Gemeinschaftsunternehmens geworden, das von Uzavtosanoat JSC (75 %) und General Motors Corporation (25 %) mit einer Fabrik in Asaka besessen ist, der eine Vielfalt von Modellen von Chevrolet erzeugt. Zurzeit, in Usbekistan, das Modelle, solcher als, Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Funken (M300), Epica und Captiva (SUV) erzeugt.

Südamerika

Historisch waren viele Fahrzeuge des lateinamerikanischen Marktes von GM modifizierte Ableitungen von älteren Modellen von den nordamerikanischen und europäischen Operationen von GM. Der Strom S10 und Blazer veranschaulicht diese Strategie. Jedoch werden modernere Fahrzeuge jetzt auf den Markt gebracht, als sich Marktbedingungen ändern und Konkurrenz-Zunahmen. Außer jenen älteren Modellen, die in Mexiko, Ecuador, Kolumbien und Ländern von Mercosur, koreanischen sourced Autos von ehemaligen Fabriken von Daewoo gemacht sind, bekommen einige Märkte auch koreanischen und In den USA hergestellten Chevrolet oben auf ihren lokalen Aufstellungen.

Argentinien

1924 haben General Motors angefangen, Chevrolet Doppelte Phaeton-Modelle zu importieren, und wurden mit der großen Nachfrage begrüßt. 1925, um Kosten auf dem argentinischen Markt zu reduzieren, haben sich General Motors dafür entschieden, in Argentinien zu verfertigen, und haben angefangen, eine Limousine, einen Roadster, ein Lastwagen-Fahrgestell und den Chevrolet Doppelter Phaeton, jetzt genannt "Besonderer Argentinier", ein für den argentinischen Markt exklusiv entworfenes Modell zu erzeugen. Verkäufe haben zugenommen, und bald wurden Oldsmobile, Oakland und Einheiten von Pontiac zum Montageband vereinigt.

Als der Zweite Weltkrieg ausgebrochen ist, wurden die Operationen kompliziert. 1941 wurde Chevrolet 250.000 gemacht, aber die Knappheit an Produkten gemachte unmögliche Autoproduktion.

Letzter Chevrolet ist aus dem Werk im August 1942 gegangen. Um den Gesamtstillstand zu vermeiden, hat die Gesellschaft elektrische und tragbare Kühlschränke und KFZ-Zubehöre unter anderen Sachen gemacht. Nach dem Krieg hat GM angefangen, die Linien von Oldsmobile und Pontiac zu erzeugen, und späterer Chevrolet wird hinzugefügt.

1959 werden Produktionsanlagen vergrößert und aufgestellt, um Autos zu erzeugen, USV und Lastwagen aufzupicken. Am 25. Januar 1960 wurde die erste argentinische Chevrolet Erholung eingeführt. Im nächsten Jahr genehmigt die nationale Regierung den Investitionsplan für 45 Millionen Dollar, die ein Werk von 12,000 M eingeschlossen haben.

Am 12. März 1962 wurde erster Chevrolet 400 basiert auf dem Nordamerikaner Chevy II gemacht. Der ursprüngliche Plan hat eine nationale Integration von 50 % während des ersten Jahres der Produktion gedacht; dieser Betrag musste 90 % 1964 mit einer Produktion von 15,000 Einheiten sein. Vor 1969, die Linie von Chevy, ist auf den Amerikaner Chevy Nova zurückzuführen gewesen, wurde präsentiert.

In der Mitte der siebziger Jahre wurde Marktanteil von General Motors scharf von 9 % 1976 bis 2 % 1978 reduziert. Verluste sind um $ 30 Millionen zu weit gegangen, und die Hauptgesellschaft in den USA hat sich dafür entschieden, Produktionstätigkeiten in Argentinien zu halten.

Die Chevrolet Handelsmarke ist 1985 für die Produktion der Erholung in seinen Versionen C-20 und D-20 wieder erschienen. 1995 hat sich ein Plan für die Herstellung, die für den Export besonders nach Brasilien und anderen Ländern von Mercosur bestimmt ist, mit dem Gebäude einer neuen Möglichkeit in der Nähe von Rosario, Santa Fe, für die Produktion des auf den Opel gegründeten Chevrolet Corsa und des mit Sitz in Suzuki Chevrolet Großartigen Vitara 4x4 verwirklicht.

Vor 2010 hat die Reihe auf einer Vielfalt gestützter Autos des GM Koreas zusammen mit dem brasilianischen Chevrolet Prisma basiert.

Brasilien

In Brasilien hat die Chevrolet Opala auf dem deutschen Opel Rekord und der Amerikanerin Chevrolet Nova vom Ende der 1960er Jahre basiert, in der Produktion bis zum Anfang der 1990er Jahre weitergehend, als es durch eine Version des Opel Omega ersetzt wurde. Andere kleinere Chevrolets in Brasilien, wie Kadett und Monza, haben auf dem Opel Kadett und Ascona beziehungsweise basiert.

Die Produktaufstellung von Chevrolet in Brasilien hat einige exklusive Designs wie Corsa "B" umfasst hat Celta gestützt, der in Argentinien unter der Marke von Suzuki, der Astra und brasilianischem bestimmtem auf dem Opel Astra H gestütztem Vectra verkauft wurde. Die Personenkraftwagen-Reihe schließt zurzeit Cruze, Captiva, das Flinke Hecktürmodell und die Omega-Limousine ein, die wirklich ein gefangener Import des australischen Kommodores von Holden ist. Das letzte einheimische Produkt ist die Chevrolet Kobalt-Limousine, veröffentlicht gegen Ende 2011.

Dienstprogramm und vier Radlaufwerk-Fahrzeugaufstellung schließen den S10, den Blazer und Montana ein. Montana ist ein Kompaktpritschenwagen, der auf dem Flinken gestützt ist, das auch auf anderen lateinamerikanischen Märkten verkauft wird. Von den 1960er Jahren zur Mitte der 1980er Jahre gab es auch einen großen Kombiwagen, ist auf den C10 Lastwagen (etwas ähnlich dem Vorstädter), genannt Veraneio zurückzuführen gewesen.

Chile

Die Produktion von Chevrolet in Chile hat 1962, obwohl zuerst durch lokale Partner (in diesem Fall, Avayu mit der Nova II) begonnen. GM versammelt noch Isuzu' F und N Reihe in Huechuraba, Santiago.

Chevrolet hat in Ecuador seit 80 Jahren funktioniert. GM Ecuador verkauft amerikanischen Chevrolets neben dem GM Korea sourced Modelle. Es verkauft auch der 1983-Suzuki Tragen unter Chevrolet namel Super, und das Isuzu Rodeo wurde als das Chevrolet Rodeo im Laufe der 1990er Jahre verkauft.

In Venezuela hat Chevrolet seit 1948 funktioniert, als Lastwagen-Produktion in Caracas begonnen hat. 1979 hat sich Produktion zu einem Werk in Valencia bewegt, der in Chrysler gekauft wurde. Chevrolet hat mehr als 1,500,000 Fahrzeuge in seinen ersten 50 Jahren in Venezuela gesammelt.

Kolumbien

Colombian Automotive Factory SA (Colmotores) wurde 1956 und am Anfang erzeugte Fahrzeuge in Austin gegründet; in den 60er Jahren, Simca und Automobile von Dodge (war sein erstes verfertigtes Auto eine Krone 440); und dann 1980 hat begonnen, Autos von Chevrolet zu erzeugen. Zurzeit hat Colmotores mehr als 75 % des Innenmarktes, mit Modellen von GM Korea und Suzuki. Besonders würdig der Erwähnung ist Aveo, Optra und der Funken.

Trinidad und Tobago

Seit dem Anfang der 1920er Jahre wurden Autos von Chevrolet und Lastwagen in diesem Land auf den Markt gebracht. Wie man betrachtete, war der Master Luxuslimousine des Endes der 1930er Jahre ein Gipfel des Luxus. Alle Autos, die durch den lokalen Händler, Neal und Massey (auch franchisee für Vauxhall und Buick) verkauft sind, waren Laufwerk der rechten Hand, und haben von Kanada und Australien importiert. Im Laufe der 1940er Jahre und der 1950er Jahre hat GM eine Marktanwesenheit mit der Luft von Bel, Impala und Fleetline aufrechterhalten. Während des Endes der 1960er Jahre und Anfang der 1970er Jahre Australier Holden DeVilles badged weil wurden Chevrolet Launen verkauft, obwohl einige "Inselbewohner" hat Ausgabe-Amerikaner Chevrolet Launen beschränkt, importiert wurden. Neal und Massey haben die GM Lizenz 1974 aufgegeben, und die Marke hat den Markt verlassen.

Während der Periode 1998-2001 hat Southern Sales Ltd. den Chevy Monza und Joy importiert. Gestützt auf der Plattform von Opel Corsa und gesammelt in Mexiko waren das die preiswertesten neuen verfügbaren Autos. Schwach bauen Qualität, nicht berufsmäßigen Händler-Dienst, und eine beschränkte Versorgung der Ersatzteile hat diese Autos gesehen über den Markt mit nur einigen Einheiten herrschen, die verkaufen werden. 2003 hat der lokale Händler von Renault die Limousine von Aveo und das Hecktürmodell, sowie die Limousine von Optra (ein rebadged Suzuki Forenza) mit dem beschränkten Erfolg auf den Markt gebracht.

Eine intensivere Marktkampagne durch den letzten Händler von Chevrolet, Lebensstil-Motoren, hat mehr Erfolg entsprochen. Die verfügbaren Modelle sind das Chevrolet Colorado (Zwilling von Isuzu D-Max), Funken (Mikroauto, das auf Daewoo Matiz gestützt ist), Limousine von Aveo und Hecktürmodell, Limousine von Optra, Hecktürmodell und Wagen, der Captiva SUV und Epica großer Salon. Im März 2011 wurde Cruze zur Aufstellung hinzugefügt und zeigt einen 1.8-Liter-Benzinmotor. Es überbrückt die Lücke zwischen Modellen von Optra und Epica. Sobald Optra stufenweise eingestellt wird, wird 1.6-Liter-Cruze bereitgestellt.

Zukünftige Autos, Lastwagen und Entwicklung

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Die Chevrolet Abteilung erholt sich zurzeit vom Wirtschaftsabschwung 2007-2010. Nachdem Verkäufe von GM Fahrzeugen gestürzt haben, und als die US-amerikanische Regierung die Gesellschaft gegen Kaution freigesetzt hat, hat GM begonnen, mehr effiziente Kraftstoffautos und Lastwagen zu entwickeln, um sich mit ausländischen Fahrzeugherstellern wie Toyota und Honda zu bewerben. Seitdem sind die Verkäufe der Marke von Chevrolet gesund gewesen. Verkäufe waren wegen neuer Autos wie Cruze, Volt, und neu entworfener Equinox und Malibu. Gegen Ende 2010 haben General Motors eine kleine Produktion der Einfügefunktion elektrisches Volt begonnen, das später als das 2012-Nordamerikaner-Auto des Jahres und Grüne Weltauto des Jahres bekannt gegeben wurde, und Produktionszahlen ungefähr 60,000 im 2012-Geschäftsjahr erwartet werden. Am Auto China 2010 haben General Motors dem Volt MPV5 Konzept, ein auf der elektrischen Volt-Limousine gestützter MPV gezeigt, aber der MPV ist auf nicht offiziell gewesen, oder wenn Produktion bestehen wird. Chevrolet hat auch die neue Version von Aveo, umbenannt Schall-auf der 2011-Nordamerikaner-Auto-Show in Detroit gezeigt. Der Schall-wird eine viertürige Limousine, Hecktürmodell, sowie eine Sport-Version zeigen. Der Chevrolet Malibu, der, wie man betrachtete, das Modell der 8. Information eines der Umkehrautos von General Motors durch die zähe Wirtschaftskrise 2008-10 gewesen war, wurde bekannt gegeben, dass eine 9. Generation über das vorherige Modell im ersten Viertel von 2012 erfolgreich sein würde, wurde im April 2011 auf der Seite von Facebook der Gesellschaft sowie in New York offenbart.

Neu seit 2011-2013 Musterjahren (haben einige dieser Modelle bereits auf einigen Märkten bestanden):

  • Funken
  • Schall-
  • Cruze (In der Produktion)
  • 8. General Malibu
  • 2. General Colorado

Fahrzeugmodelle

Strom

Die Vereinigten Staaten und Kanada

Lateinamerika

Europa

Die Verfügbarkeit von Fahrzeugen von Chevrolet hängt von Markt mit osteuropäischen Märkten ab, die eine breitere Reihe von ex-Daewoo Modellen unter der Marke von Chevrolet anbieten.

Der Nahe Osten

Sport

Chevrolet gehen in eine Vielfalt von Autos in sportlichen Ereignissen um die Welt ein, und ist in NASCAR und FIA Welt besonders weithin bekannt, Automeisterschaft Bereisend.

NASCAR

Hauptmannschaften schließen Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing, Earnhardt Ganassi Racing und Stewart Haas Racing wer der ganze Laufwerk mit der Impala unter einem bestimmten Thema stehende Autos ein. Hendrick hat 10 Meisterschaften, RCR hat 6 Meisterschaften, Stewart Haas hat 1 Meisterschaft. Chevrolet ist der erfolgreichste Hersteller, um an NASCAR mit den Titeln von 35 Hersteller und den am meisten registrierten Gewinnen vom Hersteller beteiligt zu werden. Vorher wurde der Chevy Monte Carlo verwendet.

American Le Mans Series

Die Korvette läuft in der Klasse von American Le Mans Series GT. Korvette-Rennen hat 1999 an Daytona 24-stündige Rasse angefangen und hat acht Konsekutiv-ALMOSEN GT1 Hersteller und Mannschaft-Meisterschaften und sieben ALMOSEN GT1 Fahrer-Titel seitdem gewonnen. Die Korvette nimmt auch in den französischen 24 Stunden der Rasse von Le Mans teil.

FIA Welt das Reisen der Automeisterschaft

2005, als die Marke von Chevrolet in Europa wieder eingeführt wurde, hat Chevrolet am WTCC mit einer Version des Lacettis teilgenommen, der von mit Sitz im vereinigtem Königreich Ray Mallock Ltd (RML) entwickelt ist. 2009 hat Cruze den Lacetti ersetzt und 2010 hat die Meisterschaft der Fahrer und Hersteller gewonnen.

Britische Reiseautomeisterschaft

Chevrolet nimmt am BTCC mit Cruze teil.

Marketing

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Frühere Marktanstrengungen touted Leistungsfähigkeit haben sich mit Ersparnissen verbunden - ("enorme Kaufkraft," 1914; "Qualität an niedrigen Kosten," 1923, ""Sechs zum Preis Vier," 1929), eingestreut damit, was als "höhere" Nachrichten beschrieben werden konnte (das Automobil - und Chevy durch die Erweiterung — als "Die Eroberung des Mannes der Zeit," 1923 einstellend). Der Marktkampagnen von neueren Jahrzehnten, "Sehen, waren die Vereinigten Staaten in Ihrem Chevrolet" (verwendet in den 50er Jahren und 60er Jahren) eine der längsten Beständigkeit. 1949 hat Chevy "Innerhalb der USA" auf CBS gesponsert; während das eine kurzlebige Show war, hat die dafür geschaffene Melodie neues Leben 1951 bekommen, als Chevy begonnen hat, die Show von Dinah Shore zu sponsern, und Shore sie am Ende jeder Show gesungen hat.

Eine Auswahl an den neueren Marktkampagnen von Chevrolet schließt den folgenden ein:

  • Sieh die Vereinigten Staaten in Ihrem Chevrolet (die 1960er Jahre der 1950er Jahre)
  • Das Bringen von Ihnen behält uns zuerst zuerst (die 1960er Jahre)
  • Es ist Aufregend! (Mitte der 1960er Jahre)
  • Das Gebäude einer besseren Weise, die USA (Anfang der 1970er Jahre zu sehen
  • Baseball, Hotdogs, Apple Pie & Chevrolet (1975; 2006)
  • Jagd lässt gute Dinge (1982) geschehen
  • Die USA 1 Einnahme-Anklage (1983)
  • Heutiger Chevrolet — lebend es (1985)
  • Der Herzschlag Amerikas (1987-1994)
  • Felsen, Fahne und Adler (1985-1987)
  • Echter Chevrolet (1994-2001)
  • Versucht, geprüft, und wahr (das 1996-2004 Kanada)
  • Wir werden dort (die 2001-2004 Vereinigten Staaten) sein
  • Wie ein Felsen (1991-2004; Chevrolet Lastwagen) Aufmachung des Liedes von Bob Seger desselben Namens
  • Eine amerikanische Revolution (2004-2009)
  • Für Straßen ganzen Lebens (2004-2006; Kanada)
  • Unser Land, mein Lastwagen (2006-2007; Chevrolet Lastwagen)
  • Amerikas beste Lastwagen (2007-Gegenwart-; Chevrolet Lastwagen)
  • Gehen wir (2007-2009; Kanada)
  • Mai der beste Autogewinn (2009-2010; die Vereinigten Staaten & Kanada)
  • Vorzüglichkeit für jeden (2010-Gegenwart-)
  • Chevy Runs Deep (2010-2012; die Vereinigten Staaten): Eine Reihe von Fernsehwerbungen wurde mit Auf Wiedersehen!, Silverstein und Partner erzeugt, und wurde während der Woche von 2010 MLB Weltreihen entschleiert. Frühe Werbungen schließen 'Chevrolet ein: Hymne', 'Chevrolet: Hunde und Erholungen, 'das Erste Auto', 'Chevrolet:', 'Chevrolet Volt nach Hause zu kommen: Hymne', die Chevy als eine Marke eingestellt hat, die ein Teil des amerikanischen Stoffs im Lied, der Kultur und in den meisten unserer pasts so oder so ist. 2011 haben General Motors bekannt gegeben, dass die Kampagne weitergehen würde.
  • Chevrolet ist das Auto (2011-2012; Südkorea)
  • Das Fahren Unseres Weltforward/I'm stolz (2011-; Kanada): Chevrolet Sonic und Anzeigen von Chevrolet Orlando wurden von der Toronto Produktionsgesellschaft Holiday Films erzeugt. In Quebec hat die Marke ein neues Halteseil eingeführt: 'Ich bin stolz'. Die Kampagne hat Werbungen in Mandarine, Kantonesisch, Tamilisch, Pandschabi und Hindi-Sprachen eingeschlossen. Die französische Version der Anzeige von Antham verwendet auch abwechselnden Slogan 'Chevrolet, et fier de l'être.'
  • LIEBE. LEBEN. (2012-Gegenwart-; Südkorea)
  • Leben Sie besser. (2012-Gegenwart-; die Vereinigten Staaten)

Marktagentur

FutureBrand, eine Zwischenöffentliche Unternehmensgruppe-Gesellschaft, hat mit General Motors seit 2000 gearbeitet, die auch das Beauftragen einer Schriftart eingeschlossen haben, die später verkauft als Klavika Kondensiert als ein Teil der Umgestaltung von Chevrolet 2006 würde.

2010 haben General Motors die Werbeagentur Campbell-Ewald auch der Zwischenöffentlichen Unternehmensgruppe mit Publicis Weltweit ersetzt. Campbell-Ewald hatte Chevrolet seit 1919 gedient. Im Mai 2010 wurde die Werberechnung von Chevrolet Auf Wiedersehen!, Silverstein und Partner zuerkannt.

Als ein Teil des Versuchs, 18-24-jährige Fahrer anzuziehen, haben General Motors MTV-Kratzer gemietet. Einige der Kollaborationsergebnisse schließen Anzeigen von Chevy ein, ihr Autofallschirmspringen, bungee das Springen zeigend, andere Glanzstücke tuend. Das kommerzielle wurde mit Beratungen von Studenten von UCLA, Pepperdyne und Höheren Schulen erzeugt. Etwas von der Gesamtlänge wurde später in der Chevrolet Schallanzeige betitelt 'Glanzstück-Hymne' während der Superschüssel XLVI verwendet.

Am 2012-03-27 haben General Motors zwei konkurrierende Agenturen, San Francisco Auf Wiedersehen! bekannt gegeben, Silverstein und Partner (ein Teil von Omnicom Group), und New Yorker McCann Erickson Weltweit (ein Teil von Interpublic Group), werden sich anschließen, um eine neue Gesellschaft zu bilden, um die meisten Chevys Anzeigen zu behandeln. Die neue Gesellschaft, genannt Commonwealth, ist ein gleiches Gemeinschaftsunternehmen zwischen den Agenturen. Vor dem Gemeinschaftsunternehmen, Auf Wiedersehen!, haben Silverstein und Partner Marketing in den Vereinigten Staaten einschließlich der Kampagne "von Chevy Runs Deep" durchgeführt; McCann hat Anzeigen von Chevy in China, Lateinamerika, Mexiko, Kanada und anderen Märkten behandelt. Commonwealth würde behandeln und schöpferische Arbeit weltweit aus Detroit für alle Märkte außer China, Indien und Usbekistan beaufsichtigen, wo GM gemeinsame Autobilden-Wagnisse hat. McCann würde fortsetzen, Anzeigen in China und Indien zu behandeln, und Usbekistan, wird wie erforderlich, zusammengezogen.

Chevrolet-nur das Namengeben des Versuchs

2010 wurde ein Merkzettel, der durch Verkäufe von Chevrolet und Dienstvizepräsidenten Alan Batey und Marktabteilungsvizepräsidenten von General Motors Jim Campbell unterzeichnet ist, Angestellten von Chevrolet an seinem Detroiter Hauptquartier gesandt, Angestellte beauftragend, nur Chevrolet zu verwenden, als man die Marke angeredet hat, um eine konsequente Nachricht der Marke zu präsentieren. Eine Nachschrift zum Merkzettel sagt eine Art Fluch-Glas - eine Plastik"Jagd" kann - in den Gang gelegt worden sein. "Jedes Mal verwendet jemand 'Chevy' aber nicht Chevrolet," hat das Zeichen gesagt, wie man erwartet, stellt der Angestellte ein Viertel in der Dose. Der Erlös sollte für "eine Mannschaft-Bautätigkeit ausgegeben werden." Paul Worthington, Leiter der Strategie für Wolff Olins, hat bemerkt, dass die Einbrennen-Anstrengung einer Tendenz zuwidergelaufen ist, in der Gesellschaftsfirmen zufälliger geworden waren. Ian Beavis von Nielsen Automotive Group hat bemerkt, dass marketers nicht kontrollieren kann, was Verbraucher ihre Produkte nennen, aber Spitzname arbeitet auf neuen Märkten nicht, wo Chevrolet versucht, einen Anfang zu bekommen. Im Anschluss an die Ausgabe des Merkzettels haben General Motors eine Behauptung veröffentlicht behauptend, dass das Zeichen Kunden oder Anhänger keineswegs davon abhielt, den Namen von Chevy zu verwenden. Im Anschluss an das 2010-Merkzettel-Ereignis muss Kampagne von Chevy Runs Deep den Namen 'von Chevy' verwenden, während das Fahren Vorwärtskampagne unserer Welt den Namen 'von Chevrolet' verwendet.

Frackschleife-Firmenzeichen von Chevrolet

Das Chevrolet Frackschleife-Firmenzeichen wurde vom Firmenmitbegründer William C. Durant gegen Ende 1913 eingeführt. Gemäß einer offiziellen Gesellschaft hat Veröffentlichung Die Chevrolet Geschichte von 1961, das in der Einbildungskraft von Durant hervorgebrachte Firmenzeichen betitelt, als, als ein Weltreisender 1908, er das Muster fortbegleitet hat, das in die Unendlichkeit als ein Design auf Tapete in einem französischen Hotel marschiert. Er hat ein Stück der Tapete abgerissen und hat sie behalten, um Freunden mit dem Gedanken zu zeigen, dass sie ein gutes Türschild für ein Auto machen würde. Jedoch, in einem 13-jährigen Interview mit der Witwe von Durant, hat Catherine in einem 1986-Problem der Chevrolet Pro Verwaltungszeitschrift veröffentlicht, Catherine hat zurückgerufen, wie sie und ihr Mann im Urlaub in Heißen Frühlingen, Va 1912 waren. Während er eine Zeitung in ihrem Hotelzimmer gelesen hat, hat Durant ein Design entdeckt und hat aufgeschrien, "Ich denke, dass das ein sehr gutes Emblem für Chevrolet sein würde." Leider, zurzeit, hat Frau Durant nicht geklärt, was das Motiv war, oder wie es verwendet wurde. Ken Kaufmann, Historiker und Redakteur Der Rezension von Chevrolet, die in einer Ausgabe am 12. November 1911 Der Verfassungszeitung entdeckt ist, die in Atlanta veröffentlicht ist, ist eine Anzeige von durch Southern Compressed Coal Company für "Coalettes", ein raffiniertes Kraftstoffprodukt für Feuer erschienen. Das Coalettes Firmenzeichen, wie veröffentlicht, in der Anzeige, hatte eine abgeschrägte Frackschleife-Form, die der Gestalt sehr ähnlich ist, die bald die Ikone von Chevrolet werden würde. Das Datum des Papiers war gerade neun Tage nach der Integration von Chevrolet Motor Co. Eine andere Erklärung schreibt das Design einer stilisierten Version des Kreuzes der schweizerischen Fahne zu. Louis Chevrolet ist in der Schweiz an La Chaux-de-Fonds, Bezirk von Neuchatel, französischen Eltern, am Ersten Weihnachtsfeiertag 1878 geboren gewesen. Eine Ausgabe am 2. Oktober 1913 Der Washington Post scheint bis jetzt, das frühste bekannte Beispiel des Symbols zu sein, das wird pflegt, die Marke anzukündigen.

Das erste Frackschleife-Firmenzeichen ohne eingebetteten Text ist zuerst 1985 als ein Teil des Herzschlags der Anzeige-Kampagne von Amerika erschienen.

2004 hat Chevrolet begonnen - in der Goldfrackschleife aufeinander abzustimmen, die als die Identität der Marke für alle seine Autos und Lastwagen auf den Markt gebracht allgemein dient.

Typografie

Die Knock-Out-Schriftart von Hoefler & Frere Jones wurde in den Jagd-Läufen Tiefe Kampagne verwendet.

Der Klavika Kondensierte Schriftart wurde von Process Type Foundry LLC unter der Kunstrichtung von Aaron Carámbula für General Motors marketer FutureBrand als ein Teil der Umgestaltung von Chevrolet 2006 entworfen. Nach dem Ablauf der Exklusivitätsperiode wurde die kommerzielle Version der Schriftart (Klavika Kondensiert) zum Publikum im Fall 2008 veröffentlicht. In den Jungen Kreativen Chevrolet Chevrolet korporativen Identitätsrichtlinien wird Schriftart von Klavika für den Gebrauch in allen Nachrichtenmaterialien mit dem Klavika verzeichnet, der für Überschriften und Subüberschriften, Klavika Medium für Überschriften und Höhepunkte kühn ist, Regelmäßiger Klavika wird für den Normaltext verwendet. Im Fahren Unserer Welt Schicken Kampagne Nach, Klavika ist für die große Mehrheit seines Markttyps. Schriftart von Klavika wurde stufenweise eingestellt, 2012 beginnend, und durch den Knock-Out ersetzt, während die Kampagne noch andauernd war.

100. Jahrestag

Als ein Teil des 100. Jahrestages von Chevrolet 2011 wurde ein hingebungsvoller Kanal von der gestützten Radiostation von Pandora des amerikanischen Internets geschaffen, die 100 ersten Lieder spielend, die die Marke erwähnen. Am 3. November 2011 beginnend, hat Chevrolet den Count-Down zu seinem 100. Geburtstag gefeiert, indem er seine Kunden und Anhänger dazu ermuntert worden ist, ihre Geschichten von Chevy, Stimme für ihre Lieblingsautos von Chevrolet und Lastwagen zu erzählen, und die Geburtstagsfeier ihren Gemeinschaften mit der Hilfe von Chevrolet und seinen Händlern zu bringen. Ein abendfüllender Dokumentarfilm betitelt 'Chevy100, Eine amerikanische Geschichte', erzeugt von Roger Sherman, war premiered am 3. November am Detroiter Institut für Künste in der Innenstadt Detroit, Eigenschaft-Fahrer, Sammler, Restauratoren, Renner und Journalisten, die leben und Autos und Lastwagen atmen. Zu Ehren vom 100. Geburtstag von Chevrolet haben Indianapolis Motorautobahn, Chevrolet und Indianapolis Unternehmer David Ring veranlasst, das Grab von Arthur Chevrolet, Bruder des Mitbegründers von Chevrolet Louis Chevrolet richtig zu kennzeichnen.

Bewachungen

2007 haben General Motors AJS-Production SA erlaubt, die Handelsmarke von Louis Chevrolet für eine Linie der erstklassigen schweizerischen unter dem Markennamen von Louis Chevrolet auf den Markt gebrachten Qualitätsbewachungsbewachung einzuschreiben. Obwohl die Bewachungen den Namen von Louis Chevrolet tragen, werden sie nicht auf den Markt gebracht oder in Verbindung mit General Motors erzeugt.

Die Bewachungsmarke zollt Anerkennung Louis Chevrolet, Mitbegründer der Kraftfahrzeuggesellschaft von Chevrolet (später erworben von General Motors). Chevrolet ist in einer Familie eines Uhrmachers geboren gewesen, und in seiner Kindheit hat seinem Vater am Arbeitstisch geholfen. Die Sammlung wurde Frontenac, den Namen genannt, der von der von Louis Chevrolet gegründeten Rennwagen-Gesellschaft geerbt ist. Die Bewachungssammlung von Chevrolet umfasst automatisch, verwunden Sie manuell und Quarzmodelle, die mit Bewegungen von ETA und Ronda ausgestattet sind.

Der Louis Chevrolet Frontenac, sieht verfertigt in Porrentruy, dem schweizerischen Jura Gebiet zu, zeigen Sie die durch die Autos von Chevrolet angedeuteten Formgebungsstichwörter. Die Sammlung wurde entwickelt, während man dieselben Materialien, wie verwendet, in der Autoindustrie angewandt hat. Applikationen von Pearled auf den Bewachungszifferblättern von Chevrolet erinnern die Metallformen der alten Armaturenbretter. Die Nummer "8", die laufende Zahl von Chevrolet, wird auf dem Fall zurück stolz getragen.

Siehe auch

  • General Motors Kanada
  • Supersport
  • Chevrolet Saal
  • Maurer-Lastwagen
  • Geo - Eine Marke von kleinen Autos und SUVs hat durch Alleinvertretungen von Chevrolet überall in Nordamerika von 1989-1997 verkauft
  • Amerikanischer Fußballathlet des Jahres - gesponsert durch Chevrolet.

Außenverbindungen


Römische Eroberung Großbritanniens / Biosalinity
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