, genannt nach der alten japanischen Musashi Provinz, war ein Kriegsschiff der japanischen Reichsmarine während des Zweiten Weltkriegs und Flaggschiffs der japanischen Vereinigten Flotte. Sie war das zweite Schiff. Sie und ihr Schwester-Schiff waren die schwersten und am stärksten bewaffneten jemals gebauten Kriegsschiffe, völlig geladen versetzend, und haben sich mit neun Hauptpistolen bewaffnet.

Gebaut von 1938-1941 und formell beauftragt im Sommer 1942 hat Musashi als das Flaggschiff von Admirälen Isoroku Yamamoto und Mineichi Koga 1943 gedient. Im Laufe 1943 ist Musashi innerhalb der Flottenstützpunkte an der Truk Lagune, Kure und Bruneis geblieben, zwischen ihnen mehrere Male als Antwort auf amerikanische Luftangriffe auf japanischen Inselbasen überwechselnd. Musashi wurde am 24. Oktober 1944 durch das amerikanische Transportunternehmen-Flugzeug während des Kampfs des Leyte Golfs versenkt.

Design und Aufbau

Musashi war von den Yamato-Klassenkriegsschiffen zweit, die durch die japanische Reichsmarine 1937 entworfen sind. Musashi und ihre Schwester-Schiffe wurden gebaut, um dazu fähig zu sein, mehrere gegenüberliegende Kapitalschiffe gleichzeitig als eine Methode zu verpflichten, Japans Unfähigkeit zu ersetzen, die USA-Marine industriell zu vergleichen. Mit jedem der Klassenkriegsschiffe von Yamato, die gut versetzen, wurde es gehofft, dass die Feuerkraft von Musashi und ihren Schwester-Schiffen amerikanische Industriemacht ausgleichen konnte.

In Anbetracht der geplanten Masse von Musashis wurde die Baubauhelling gekräftigt, nahe gelegene Werkstätten wurden ausgebreitet, und zwei Schwimmkräne wurden von Kratzer gebaut. Der Kiel von Musashi wurde am 29. März 1938 an der Nagasaki Schiffswerft von Mitsubishi aufgestellt, und wurde "Kriegsschiff Nr. 2" benannt. Überall im Aufbau haben strategisch gelegte Lager und mehrere große hängende Rollläden, die aus dem Hanf-Tau gemacht sind, das wiegt, Außenseiter davon abgehalten, Aufbau anzusehen. Der Betrug war so erfolgreich, dass das amerikanische Konsulat — gelegen über die Bucht von der Baustelle von Musashis — ihre Existenz während des Aufbaus nicht gewusst hat.

Der Stapellauf von Musashi hat seinen eigenen speziellen Satz von Problemen präsentiert. Die dicke Start-Plattform des Schiffs, die aus neun Douglas-Tanne-Brettern gemacht ist, zugeriegelt zusammen, hat zwei Jahre genommen, um sich (vom Kiel-Legen im März 1938) wegen der innewohnenden Schwierigkeit zu versammeln, vollkommen gerade Bolzen-Löcher durch vier Meter frisches Bauholz zu bohren. Das Problem des Verlangsamens und Aufhörens des massiven Rumpfs einmal innerhalb des schmalen Nagasaki Hafens wurde durch die Befestigung von schweren Ketten geteilt gleichmäßig zwischen jeder Seite des Rumpfs gerichtet, um schleifenden Widerstand im Wasser zu schaffen. Schließlich musste der Start, wie das Schiff selbst, vor neugierigen Augen verborgen werden; das wichtigste Mittel, das zu vollbringen, war eine citywide am Start-Tag inszenierte Luftangriff-Bohrmaschine, um jeden innerhalb ihrer Häuser zu behalten. Musashi wurde am 1. November 1940 erfolgreich gestartet, zu einem Halt nur über die berechnete Reiseentfernung des Rumpfs über den Hafen kommend. Der Zugang solch einer großen Masse ins Wasser hat - hoher Tsunami verursacht, der sich überall im Hafen und den lokalen Flüssen fortgepflanzt hat, Häuser überschwemmend und kleine Fischerboote zum Kentern bringend. Musashi wurde an nahe gelegenem Sasebo, mit dem Kapitän (später der Vizeadmiral) als ihr Hauptausrüsten-Offizier zugeteilter Kaoru Arima ausgerüstet.

Zum Ende des Ausrüstens wurden die Flaggschiff-Möglichkeiten des Schiffs, einschließlich derjenigen auf der Brücke und in den Jagdhäusern des Admirals, Änderungsaufträgen unterworfen, die vom Wunsch der vereinigten Flotte stammen, das Schiff als das Flaggschiff des Oberbefehlshabers ausstatten zu lassen, weil Yamato vorwärts für solche Änderungen zu weit war. Diese Modifizierungen, zusammen mit Verbesserungen in der sekundären Batterierüstung, haben zurück Vollziehung und Vorablieferungsprüfung von Musashi um zwei Monate bis August 1942 gestoßen.

Bewaffnung

Musashis Hauptbatterie hat aus neun bestanden

Typ 94]] Marinepistolen — das größte Kaliber der Marinegewehr-Artillerie hat jemals zu einem Schlachtschiff gepasst. Jede Pistole war im Gewicht lang, und war dazu fähig, hochexplosiven Sprengstoff oder panzerbrechende Schalen anzuzünden. Die Pistolen und ihre Türmchen wurden am Kure Marinearsenal gebaut und wurden nach Nagasaki durch das Frachtschiff transportiert, das für diesen Zweck spezifisch gebaut worden war.

Musashis sekundäre Batterie hat zwölf Pistolen umfasst, die in vier dreifachen Türmchen (ein fortgeschrittener, ein achtern, zwei mittschiffs), und zwölf Pistolen in sechs doppelten Türmchen (drei auf jeder Seite mittschiffs) bestiegen sind. Außerdem hat Musashi vierundzwanzig Fliegerabwehrpistolen, in erster Linie bestiegen mittschiffs getragen. Wenn ausgebessert, 1944 wurde die sekundäre Batteriekonfiguration zu sechs Pistolen, vierundzwanzig Pistolen und hundertdreißig Typ 96 Fliegerabwehrpistolen in der Vorbereitung von Marineverpflichtungen im Südlichen Pazifik geändert.

Aufstellung und Kampf

1942: Das Beauftragen und Seeproben

Am 5. August 1942 wurde Musashi an Nagasaki mit als Kapitän zugeteiltem Arima Kaoru beauftragt; sie hat sich Yamato, und in der 1. Kriegsschiff-Abteilung derselbe Tag angeschlossen. Vom 3-28 September 1942 wurde Musashi mit ihrer sekundären Bewaffnung ausgerüstet, aus zwölf 127-Mm-Pistolen, sechsunddreißig 25-Mm-Pistolen, und vier Fliegerabwehrmaschinengewehren, sowie zusätzlicher Radarausrüstung bestehend.

Im Laufe des Oktobers und Novembers hat Musashi Proben und Artilleriewissenschaft-Bohrmaschinen in der Nähe von Kure ausgeführt. Im Dezember 1942, im Anschluss an Flugzeugsbohrmaschinen mit dem Flugzeugträger, wurde Musashi betrieblich erklärt.

1943: Flaggschiff der Vereinigten Flotte

Am 18. Januar 1943 ist Musashi von Kure für die Truk Lagune weggegangen, vier Tage später ankommend. Am 11. Februar hat Musashi ihr Schwester-Schiff Yamato als Flaggschiff der Vereinigten Flotte unter Admiral Isoroku Yamamoto ersetzt. Am 1. April ist Yamamoto von Musashi weggegangen und ist zu Rabaul, das Neue Großbritannien zur persönlich direkten "Operation I-Go", eine japanische in den Inseln von Solomon beleidigende Luft geflogen. Fünfzehn Tage später, durch den Extremen entzifferten Codes folgend, wurde Yamamoto getötet, als sein Flugzeug durch das amerikanische P-38 Blitzkampfflugzeug niedergeschossen wurde, während er en route vom Neuen Großbritannien zu Ballale, Bougainville war. Am 23. April hat Yamamoto kremiert bleibt wurden in Truk gebracht und in sein Jagdhaus Musashi an Bord gelegt, wo andere Vereinigte Flotteoffiziere besucht haben und ihre Aufwartungen gemacht haben.

Am 17. Mai, als Antwort auf amerikanische Angriffe auf die Insel Attu, wurde Musashi — zusammen mit zwei leichten Transportunternehmen, neun Zerstörern und zwei Kreuzern — in den nördlichen Pazifik aufmarschiert. Als kein Kontakt mit amerikanischen Kräften hergestellt wurde, ist Musashi nach Japan gereist und hat die Asche von Yamamoto an Kure am 23. Mai geliefert, wo sie vom Behälter in der Vorbereitung eines formellen Zustandbegräbnisses genommen wurden. Sofort später hat sich Musashi einer bedeutsam größeren Kraft angeschlossen, um gegen amerikanische Seestreitkräfte von Attu einen Gegenangriff zu machen. Jedoch ist Attu gefallen, bevor die Kraft völlig aufmarschiert werden konnte, so wurde der Gegenangriff aufgegeben und Musashi nach Japan zurückgekehrt ist.

Am 24. Juni, während man Überholung und Reparaturen am Yokosuka Marinearsenal erlebt hat, wurde Musashi von Kaiser Hirohito und anderen hohen Marinebeamten besucht. Zu Kure am 1. Juli überwechselnd, hat Musashi denselben Tag ins Trockendock gebracht. Vom 1-8 Juli wurde Musashi mit der verbesserten schießenden Kontrolle und dem Radar befördert. Folgende mehrere Übertragungen zwischen den Hausinselbasen, Musashi hat sich zu Truk am 31. Juli aufgestellt, sechs Tage später ankommend.

Am 18. September, Musashi sortied von Truk neben drei anderen Kriegsschiffen als Antwort auf amerikanische Überfälle auf Eniwetok und Brown Island. Sieben Tage später ist die Flotte zu Truk nach dem Scheitern zurückgekehrt, mit amerikanischen Kräften in Berührung zu kommen. Im Oktober, als Antwort auf den Verdacht von geplanten amerikanischen Überfällen auf der Kielwasser-Insel, hat Musashi eine große Flotte unter Admiral Mineichi Koga — drei schnellen Transportunternehmen, sechs Kriegsschiffen, und 11 Kreuzern dazu gebracht — amerikanische Transportunternehmen-Kräfte abzufangen. Als kein Kontakt hergestellt wurde, ist die Flotte zu Truk am 26. Oktober zurückgekehrt. Sie hat den Rest von 1943 in der Truk Lagune ausgegeben; da ihr vorheriger Kapitän gefördert wurde, hat Kapitän Asakura Bunji Befehl von Musashi am 7. Dezember angenommen.

1944: Kampf und Verlust

Musashi ist in der Truk Lagune bis zum 10. Februar 1944 geblieben, als sie zu Yokosuka neben drei kleineren Behältern zurückgekehrt ist. Am 24. Februar ist Musashi von Yokosuka mit zwei Spezialarmeebataillonen und ihrer Munition für Palau weggegangen. An demselben Tag ist sie von Japan weggegangen, Musashis battlegroup ist auf einen Taifun gestoßen, während dessen der grösste Teil der Deckfracht des Kriegsschiffs verloren wurde. Musashi hat Palau am 29. Februar erreicht und ist an der Basis für den nächsten Monat geblieben. Am 29. März, vor amerikanischen Luftangriffen auf der Insel, ist Musashi von Palau unter dem Deckel der Dunkelheit weggegangen. Fast sofort nach dem Verlassen Palaus wurden Musashi und ihre Eskorten durch das amerikanische Unterseeboot angegriffen, das sechs Torpedos am Kriegsschiff angezündet hat. Jedoch haben Eskorten von Musashis das Torpedo-Kielwasser entdeckt, und das Kriegsschiff ist im Stande gewesen, fünf der sechs Torpedos auszuweichen. Ein geschlagener in der Nähe vom Bogen, die Hydrotelefonabteilung überschwemmend und 18 Unfälle verursachend.

Am 3. April hat Musashi Kure Marinearsenal für Reparaturen erreicht. Vom 10-22 April hat Musashi Reparaturen und Steigungen erlebt, neuen Radar, Wasserbombe-Schienen erhaltend, und hat Fliegerabwehrfähigkeiten vergrößert. Als sie am 22. April, Musashis ausgedockt hat, wurde sekundäre Batterie aus sechs 15.5-Cm-Pistolen, vierundzwanzig 12.7-Cm-Pistolen, hundertdreißig 25-Mm-Pistolen und vier 13.2-Mm-Maschinengewehren zusammengesetzt.

Im Mai 1944 ist Musashi von Kure für Okinawa, dann für Tawitawi neben der japanischen Zweiten Flotte unter dem Befehl des Vizeadmirals Jisaburō Ozawa weggegangen. Am 10. Juni ist Musashi von Tawitawi für Biak mit der Absicht weggegangen, gegen die amerikanische Invasion der Insel einen Gegenangriff zu machen. Zwei Tage später, als Wort Ozawa von amerikanischen Angriffen auf Saipan, die Zweite Flotte erreicht hat, die von Biak bis die Inseln von Mariana abgelenkt ist. Während des Kampfs des philippinischen Meeres hat Musashi schnelle Transportunternehmen der japanischen Zweiten Flotte eskortiert. Der unglückselige Misserfolg des folgenden Japans im Kampf (auch bekannt als der Große Marianas Schuss von Türkei, mit ungefähr 450 Flugzeugen und zwei schnellen Transportunternehmen hat verloren), die Zweite Flotte ist nach Japan zurückgekehrt. Am 10. Juli ist Musashi von Okinawa für Singapur, neben ihrem Schwester-Schiff Yamato weggegangen.

Am 18. Oktober hat sich Musashi der japanischen Hauptflotte bei Brunei in der Vorbereitung der "Operation Sho-1", der Gegenangriff angeschlossen, der gegen die amerikanischen Landungen an Leyte geplant ist. Der japanische Plan hat aufgefordert, dass die Transportunternehmen-Kräfte von Ozawa die amerikanischen Transportunternehmen-Flotten nördlich von Leyte gelockt haben, so dass die Hauptkraft — unter Vizeadmiral Takeo Kurita — in Leyte Golf eingehen und amerikanische Kräfte zerstören konnte, die auf der Insel landen. Mit diesem Ziel sind fünf Kriegsschiffe — einschließlich Musashi — und 10 schwere Kreuzer von Brunei für die Philippinen am 20. Oktober weggegangen.

Kurz nachdem die japanische Kraft von Brunei abgewichen war, haben zwei amerikanische Unterseeboote torpediert und haben zwei der schweren Kreuzer von Kurita einschließlich des Flaggschiffs von Kurita versenkt, Kurita zwingend, seine Fahne Yamato zu übertragen. Am 24. Oktober, während sie das Sibuyan Meer durchgequert hat, ist die Hauptkraft von Kurita unter dem schweren Luftangriff durch fünf getrennte Schläge von amerikanischen Transportunternehmen-Einsatzgruppen gekommen. Früh in den Angriffen haben amerikanische Transportunternehmen-Piloten — in erster Linie von, und — gelernt, auf Rüstungsmängeln von Musashis in der Nähe vom Bogen, schwer zerstörend das Kriegsschiff in den ersten drei Überfällen und dem Zwingen von sie Kapital anzuhäufen, sich dazu zu verlangsamen. Als es offenbar geworden ist, dass das Schiff weiteren Schaden, ihren Kapitän nicht stützen konnte — hat Konteradmiral Toshihira Inoguchi — versucht, sie gestrandet auf einer nahe gelegenen Insel zu führen. Trotz seiner Absicht ist Musashi an 19:36, überwältigt durch 17 Bomben und 19 Torpedos gesunken; eine große Unterwasserexplosion ist bald gefolgt. Aus einer Mannschaft 2,399 sind 1,023 Männer gestorben; der Rest, der von japanischen Zerstörern mehrere Stunden später gerettet ist. Achtzehn amerikanische Flugzeuge wurden im Angriff verloren.

Referenzen

Kommentare

Zitate

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Links

• Maritimequest.com: Foto-Galerie von Musashi
• IJN Musashi: Tabellarische Aufzeichnung der Bewegung
• WW2DB: Musashi